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Ciao ragazzi ho una tt 2.0, l'ho appena presa da 10 giorni e sto sotto i mille km ancora, quindi in fase di rodaggio.. volevo sapere che tipo di benzina utilizzare.. quella verde normale da 95 ottani o passo alla 98 ottani tipo Agip Blu Super?? che differenze ci sono??



grazie

Dal punto di vista di un buon rodaggio non fa differenza.
Dal punto di vista prestazionale, presumo che il motore sia ottimizzato per la 98 RON, ma non sono sicuro, puoi sempre provare (magari a rodaggio finito, così la scanni per bene 8) ).

Problemi tecnici non ce ne sono, ma con la 98 dovresti avere prestazioni leggermente migliori e consumi leggermente inferiori.

io ho lo stesso motore sulla mia e utilizzo da quando l'ho comprata solo 98 ottani....però il pieno lo faccio in svizzera dove la pago 1,15 euro al litro invece di 1,45/1,5

La 95 RON l'hai mai provata? Se sì, noti differenze?

le noto eccome, con l'iniezione diretta poi si sente
le sentivo molto anche prima sul cupè, nonostante il motore fosse vecchio

ma devo svuotare il serbatoio prima di passare ai 98 ottani o posso mischiare le benzine??

Ma no, le puoi mischiare tranquillamente.
Chiaro che il beneficio sarà tanto maggiore quanto più la 95 RON rimasta è poca, ma nel giro di 2 o 3 pieni praticamente ci sarà solo la 98 nel serbatoio.

Quando possibile, la 98 ottani. Su quel motore la 95 è un ripiego. Non crea problemi, ma il motore perde cavalleria. Inoltre la 98 è più volatile e questo nei motori ad iniezione diretta è ancora più importante.

Per il 2.0 TFSI è prevista la benzina SuperPlus 98 ROZ, mentre per il 1.8 TFSI, 2.0 TFSI bassa pressione (il 177 CV), il 2.8 FSI e il 3.2 FSI è prevista la 95 ROZ ... senza andare troppo ad addentrarci nei motori 4.2 "normali", S e/o RS ...

Quindi, vai di 98 e il mondo ti sorrderà, parafrasando un noto gruppo "musicale" ;D

Ma non c'è scritto sul libretto di istruzioni che benzina devi usare? In genere lo mettono.

Sì, ma in genere non lo legge nessuno ;D

come ti trovi con la nuova car?  ;)
come abitabilità anteriore è "oppressiva" come la precedente generazione o è più ampia?

bhè, si, insomma, parlaci un pò di lei ;D

io non ho mai usato la 98...e ritengo che già costi parecchio la 95 x mettere qualcosa di ancora più costoso :P
poi ovviamente dipende sempre da quanta strada si fa...con il mio kmetraggio non mi vien nemmeno voglia di provarla ;D
poi la 350z è vendutissima negli USA dove forse hanno meno della 95...se va bene li... ::) ;D

Non è mica detto che la centralina del modello USA abbia gli stessi parametri, anzi è molto probabile che sia diversa...
Comunque mi sa che ci sia la 98 RON pure là, in aggiunta a quella normale (90 RON forse? )

beh certo....se ci mettono delle verze nel serbatoio andrà bene così.......ormai te con la passione per le macchine proprio
:P :P :P ;D

la Z è una macchina burbera, non è da fighetti schizzinosi ;D ;D :P
se scendi ora la trovi con 2 piastrelle sul tappeto e 3 campioni di battiscopa sul sedile ;D

Comunque, sui prospetti della 350Z è consigliata la 98 ROZ, poi è chiaro che va comunque ... però la Premium americana, quanti ottani ha?

Mi sa 98...

devo leggere cosa dice sullo sportellino del carburante...li mi pare ci sia scritto. Potrebbero averla consigliata a partire da quella 2007 che ha il motore ampiamente rivisitato (e potenziato)...ma non la metto lo stesso ;D

Ma sì ... e che ci vuole: metti dentro una bella magnum di Primitivo o di Nero di Troia e sai che sgasi? ;D ;D ;D

quindi a breve metterai della segatura nel serbatoio per farla andare ancora meglio...
::) :P

ma è vero che con la 98 si consuma di meno??

andando alla medesima velocità che con la 95, si... o meglio, chiedendo le stesse prestazioni.

Infatti; ovvio che se sfrutti al massimo il motore con la 98 vai di più e di conseguenza consumi di più, ma a pari condizioni il consumo cala (non in modo drammatico, sia ben chiaro, non è che passi da 10 l/100 km a 15...).

no no, però recuperi il costo maggiore della benzina!!

dubito ::)

Mi pare 95 invece, dovrebbe essere 89 Normale - 92 Super  - 95 Premium.

esatto

Il miglioramento dei consumi non c'è, per le prove che hanno fatto, e anche nella mia esperienza (Volvo T5, Honda S2000), con tutte le limitazioni del caso. Per le prestazioni, solo in motori molto tirati (turbo, alti rpm),  comunque con sensore di detonazione, si hanno miglioramenti misurabili.  4R aveva fatto una bella prova un pò di tempo fa.

ma noi sentiamo l'effetto alla guida e quindi ce ne freghiamo di quello che ha misurato o detto chicchessia....va bene?
:P

Benissimo  :P

Interessante questo, anche se forse non recentissimo

http://www.petrolprices.com/about-fuel.html

Super Fuels

Many of the large petrol companies have launched 'super fuels' - petrols and diesels that have a higher research octane level. These fuels are said to increase power in many vehicles, deliver less pollution than regular fuels and help to maintain a cleaner engine. Amongst these 'super fuels' are Tesco's Super Unleaded 99 Octane petrol, supplied by Greenergy, now sold at many stations across the UK and also BP's Ultimate 102 Unleaded which is currently the most advanced, high-performance petrol you can buy on UK forecourts.

Using Super Fuels

One of our users commented that using higher octane fuel than your engine requires actually gives no benefit and may be a waste of money. This is because virtually NO engines require 98 RON over 95, and the market for 'super' fuels seems to be based on people's misunderstanding of octane ratings and the placebo effect of filling up with 'more powerful' fuel - making motorists think their engine is running better in some way.

What do the fuel companies say then, to justify the "increased power" claims for the super grade fuels? Some companies say that while all fuels contain cleaning additives, 'super' fuels contain more or better detergents to keep the injectors cleaner than standard fuel. Others say the fuel is a few percent denser which gives slightly more power per litre. These benefits may be marginal though in comparison to the extra cost involved so it is worth ensuring that your engine will actually benefit before filling up.

Some engines actually do need higher octane fuel, such as race engines with very high compression and some turbocharged engines, such as the import version of the Nissan Skyline. Also, a few vehicles, such as the new BMW K1200R motorbike, can sense knock and adjust their engine tuning to take advantage of higher grade fuels. Another user commented that the 2004 BMW 330 also does this, according to the driver's handbook it makes 231 BHP on 98 octane and 221 BHP on 95. This ability is apparently widespread amongst German performance cars using Bosch / Siemens electronic engine controls.

;D ;D

ricordo un articolo su 4r o rivista paragonabile in cui provavano diverse benzine con diverse auto e risultava che vi era un lievissimo aumento prestazionale per le macchine piu' spinte e magari sovralimentate (ricordo la subaru), mentre era nullo per auto piu' tranquille. alla fine dell'articolo le conclusioni erano che la maggiore spesa non giustificava i vantaggi (esclusi vantaggi nel lungo periodo, i.e. pulizia iniettori, che ovviamente non potevano essere provati in poco tempo).

anche per te la stessa risposta data a Claudio53 sopra
:P ;D

uh, m'ero perso quel post di claudio e tua relativa risposta sull'effetto alla guida... che sia mai lo stesso effetto che nell'articolo di andrea viene indicato come placebo effect? ;D ;D

per me i placebo sono solo un gruppo musicale e basta
:P ;D

In america non sono 87-89-92 ottani?

Ma sai che forse non hai tutti i torti?!  :P

Il fatto è che in USA non esprimono il numero di ottano misurato secondo il metodo Research (da cui la sigla RON, Research Octane Number) ma con l'indice AKI (Anti-knock index), che è la media fra il RON e il MON (numero di ottano misurato secondo il metodo Motor).

In pratica...
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline
In the US, octane ratings in fuels can vary between 86-87 AKI (91-92 RON) for regular, through 89-90 (94-95) for mid-grade (European Premium), up to 90-94 (RON 95-99) for premium unleaded or E10 (Super in Europe)

Qualche dettaglio qui:
http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/RONMONPON.html

Mi hai anticipato ;)

Quindi i carburanti sono gli stessi che usiamo qui, solo misurati su scale diverse.

Sembrerebbe ... un po' come la velocità, in sé stesso è uguale, solo che è misurata diversamente ;D

immaginavo, mi sembrava strano infatti che ferrari, porsche, lamborghini e in generale auto tirate potessero girare con benzina a 92 ottani senza problemi!

Adesso torna anche la dicitura "minimo 91 RON" che si trova sui prospetti delle tedesche (almeno su quelli Audi) ... è la relativa più bassa americana ...