ilPistone.com

Nome: Christian

Età: 1° settembre 1967, quindi entrato nei favolosi "anta" … data eccellente per i personaggi famosi, il 1° settembre  ;)

Stato civile: sono amorevolmente sopportato dalla Contessa ;D

Auto attuale: Astra Wagon CDTI (120 CV), il Cuore Sportivo trapiantato, insomma e poi appena posso "rubo" la 1007 alla mia bella

Auto dei sogni: 3 e SOLO quelle, in ordine sparso di "sognamento". DS 23 Cabrio Chapron, Traction Avant [indistintamente berlina o cabrio], Audi Sport Quattro preferibilmente BIANCA, compresi i famosi cerchi da 15" anch'essi bianchi  :)

Sogno realizzato: sto mettendo a posto una "quattro" del 1986, ovviamente bianca … è ferma da un po’, ma le speranze sono più che ottime

Lavoro: ing. civile, specializzato in costruzioni sotterranee, mi occupo attualmente di un cantiere a Lugano

Residenza: di nuovo in Ticino, dopo lustri in giro per la Romandia

Varie ed eventuali: animatore e fomentatore del PRIMO raduno (definito poi dagli invidiosi come "carbonaro"  :P) in seguito alla frequentazione di "I vs D", gli altri 2 furono Raven e El Barto

Altro: suonatore di clarinetto (banda) e portatore sano di diploma di maestro di banda .... nonché divoratore di musica classica "pesante" (oltre i 100 orchestrali  ;D)

sei un vero patakka di proporzioni siderali. Manda almeno un link del posto che tu sai dove possa vedere i SAL :P

Spiegami che intendi per SAL e poi vediamo 8)

Stato Avanzamento Lavori

Ah ... è un acronimo in italiano ... io che pensavo già a Status Avanced Layout o similia ;D ;D ;D ;D

Toh, tanto per vedere che ho fatto cose che non avrei mai pensato di poter fare 8)

(http://www.audiclassiche.net/club/images/articles/audiquattro-gv-chb-pre-3.jpg)

Prima (della lavata)

(http://img131.imageshack.us/img131/2130/dscn1163rkm3.jpg)

... e dopo (la lavata)

(http://img516.imageshack.us/img516/4281/immag003oe9.jpg)

complimenti... poi sai bianca + cerchio nero.. 8)

Il cerchio nero è la prima cosa che sparisce dopo aver rifatto la guarnizione del tetto apribile ;D

filologia ... o originalità ... penso che derogherò solo per il volante 8)

mi pare giusto ;) però tienili in garage :P

Ueh, che figata !  :o

sei un grande christian,la quattro mi piace un casino....è un'audi che ha fatto storia,mica l'auto di medioman come adesso. ;D

ti lascio un presentino:

http://www.youtube.com/watch?v=LuTc4VIdm-o&feature=related

Ooohhh.....bravo.
Dopo una serie di caffettiere di sei fatto un'auto di cui andare VERAMENTE orgoglione! :D

Bellissima!!
Da come me l'avevi raccontata, pensavo fosse messa male anche di carrozzeria, invece è veramente bella! Lasciali i cerchiazzi,però!  :P

ok ma il motore?? C'é? :P

c'è ma è muto :P

Complimenti!!! Bellissima!! E poi banca, in perfetto CHB Style ;)

Vedi questo e soprattutto sentilo
http://www.youtube.com/watch?v=FV9lFCGtwMU&feature=related
da brividi

vero vero, proprio svizzera ;D

Complimentoni...per la Quattro d'antan, bellissima.

Sì ... è un GV ... il 10V pre catalizzazione ... è solo un cicinino muto, ma tutte le cose più o meno a posto ovvero a parte una sfasatura della cinghia e quindi albero 8)

Diciamo che dopo aver aperto la testa e fatto determinati controlli, la speranza di rimetterlo in moto è diventata con la "S" ;D

Porca la pupazzona !!!

CHE GRAN FIGATA !!!!!

:o :o :o :o :o :o :o :o
:o :o :o :o :o :o :o :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ne hai provata una su 3, da quando ci si conosce ... continuiamo a mantenere la tradizione ... dell'eccezionalità :P ;D ;D ;D

Ah, ecco perche' questa si chiama "quattro"  :o ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La blu l'ha provata Raven ... quindi 8) ::) :P ;D ;D

Complimenti ChB!!!  :D :D :D

Te lo sei gia' regalato per Natale ?  :)

http://www.blockbuster.it/default.aspx?idPage=715&ProductID=4060cbc8-fcf0-488e-9f1d-94c653722ce2&catalog=Retail

No, ma chiedo a chi di dovere se è valido ... ho il video del 25°, ovviamente ;)

Grazie della segnalazione ;)

Gniussss dal fronte basso-Ceresio ... 8)

Ieri: collegata pompa benzina provvisoria, sgrippato e pulito la testa dell'iniezione, benzina fresca nel serbatoio preventivamente pulito, batteria … risultato: avvviamento senza problemi, tutti e 5 i cilindri girano che è una meraviglia, tiene il minimo come se fosse uscita dalla fabbrica 4 minuti fa …  :o ;D ;D ;D

Oggi: collegamento del secondo radiatore, immissione acqua, rimessa in moto e controllo dei vari sensori e bulbi della temperatura, dopodiché lavaggio motore e telaio …

Saranno ordinati i pezzi del kit della distribuzione e sarà montata prossimamente … avrò qualcosa da fare durante le vacanze estive 8)

Che bello … è tornata in vita !!!!  :D :D :D :D

Fantastico, bisogna festeggiare!

come minimo ci si deve trovare per fare un bel giro appena è pronta
8)

giusto giusto solo quello  ;D ;D ;D

Ahahahah, bella questa, una delle tue migliori battute di sempre  :P ;D

Queste sono le soddisfazioni della vita !!!!!!  :D :D :D :D

Ma potevi almeno agevolarci un filmatino della resurrezione ! Avremmo gradito molto.  :(

Ho una registrazione in segreteria telefonica, ma non riesco a "scaricarla" ::) 8) ;D ;D

Mi ha chiamato l'amico garagista mentre ero al corso ... e mi ha lasciato il ricordino ;D ;D

Vero :) ;) In alto i calici per la vera Audi Quattro :)

C'è un errore ... o un ossimoro, se vogliamo, nella tua frase 8)

Non colgo... :-[ :-[ :-[

Indizio ;)


"quattro" ... minuscolo ;)

Ahhh ops non avevo proprio pensato a quello, hai ragione ;) :)

(https://www.ihearyasureyado.com/store/item_images/Audi_Quattro.jpg)

ma gli rispondi anche?
:o :o :o :o

almeno mettici un MAVACAGA'

;D

O un bel let's go, let's go.... ;D

No, che poi verrebbe sospeso  ::) 8) ;D ;D

Scherzo, Alura :P ... hai fatto bene 8)

Sabato 12 luglio, ore 11:30 circa (siamo precisi, alle 11:29 ho dato appuntamento a Monica a casa di sua madre con una motivazione molto vaga  8) ) ... il rombo cupo riempie la vallata (fa veramente impressione ... non me lo ricordavo così "cattivo") ... metto la prima -clack-, mollo dolcemente la frizione e ... và ... si muove ... freccia e ci si butta sulla strada principale ...

Insomma, una bella sgambata tranquilla aspettando che salgano le varie temperature (acqua, olio) per poter poi provare i 4'000-4'500 giri e sentire i primi calci del turbo ...

Rimane accesa la spia dell'olio (ma deve essere un qualche cavo strambo che è in corto), ma tutto è a posto (pressione controllata ed è a posto) ...

Insomma, adesso c'è da passare palmo a plamo la carrozzeria (ci son tre estremità con dei punti di ruggine, ma nulla di preoccupante), rifare la cappelliera, sistemare per bene il sedile guida e decidere che fare per le portiere (hanno i fori per gli alto parlanti  :-\ e le tasche "rotte") ... mentre vanno avanti i lavori di rimessa a punto meccanica e, soprattutto, elettrica ... in modo che funzionino correttamente i vetri elettrici, sli specchietti ...

ficata! complimenti, ragazzo!

Complimenti!

Come ti sei mosso con l'iniezione? Con la mia, che monta anch'essa la KE-Jetronic (non ricordo se la tua monta solo la K o ha la KE, ma tanto la parte meccanica è la stessa) abbiamo smontato, pulito e rilavato tutta la meccanica, e abbiamo preferito rifare in tronco i cavi di segnali dei potenzionetri di acceleratore e farfalla e dei sensori (sai, vent'anni nel calduccio di un vano motore)...

K ... siam barboni :P 8) ;D

Smontata, pulita, scrostata, controllato tutto e voilà, come fosse nuova ... parte, in settimana, l'ordine delle 5 candele "speciali" così da controllare se il primo pistone, che sonnecchia un po' al minimo, lo fa per motivi di "pulizia" della sede valvole o altro ... la compressione è perfetta, ma al minimo ogni tanto va a 4,qualcosa ... a pieno carico a 5 perfettamente ...

Granda ChB  ;D

beh, tutta o quasi la meccanica è la stessa... se ti può essere utile, controlla quella battona della valvola del minimo, a volte fa qualche scherzo e non è raro scambiarlo per un azzoppamento. Altro infame è il regolatore di pressione: non so se anche la tua abbia un circuito a depressione, ma io ho dovuto cambiare questo regolatore sulla mia perché il gommino (non sostituibile) del tubo a depressione aveva una crepa che abbiamo stanato solo con la lente d'ingrandimento... :-X

??? ??? ::) :P

11:29 e 44 secondi circa  ;D ;D

Se la compressione e' a posto, potrebbe essere che prende aria da qualche parte (guarnizione collettore di aspirazione, tubetto depressione servofreno, ecc.).

Anche la Ritmo ad un certo punto prese a fare lo stesso scherzo. Tutti sentenziarono, visto anche il chilometraggio, che si trattava delle valvole, ma io provai a stringere con una pinza il tubetto che portava la depressione al polmone del gas: stringendo andava a 4, lasciando andava a 3. Morale: la membrana del polmone era andata, e lasciava entrare aria in aspirazione. Al minimo riusciva a scarburare in modo che un cilindro non andasse (quello piu' vicino al tubetto), mentre sotto carico l'aria in eccesso non influenzava piu' di tanto, e la macchina andava regolarmente.

Quel che sospetta è la non perfetta chiusura delle valvole dato eventuale sporcizia ... son poi 8 anni che era ferma ... si cambian le candele, che comunque van cambiate, si faranno un po' di km per sgranchire il tutto, così da "pulire" per funzionamento e veder se salta fuori qualcosa d'altro e poi si ricontrolla ...

... prova la V-Power, dicono che un pò di incrostazioni dalla camera di scoppio le rimuova.

Ma se le valvole non chiudessero bene, la compressione non sarebbe perfetta.

E per non far andare un cilindro, ci vuole una compressione proprio bassa (credo sotto i 4:1).

Mau ... probabilmente mi spiego male io ... faccio quel che mi dice, visto che gode della mia piena fiducia, l'amico ... tanto, aspettato un anno a farla andare, non saranno quei 500 km (2-3-4 settimane) in più ;)

L'unica, devo vedere e controllare fino a quando mi tengono in deposito la targa "storica" (ovvero quella che avevo sulle mie ex auto) ...

Beh, visto il ritmo con cui aumenta la benzina, qualche settimana in piu' vuol dire 50 euro di piu' a fare il pieno.  :o  :(

Intanto riempi delle taniche.  ;D

Non dirmelo ... 90 litri, tiene quel serbatoio ::) :o :o ... e, a ben vedere, l'aumento costante dei prezzi è iniziato da agosto 2007, quando l'ho portata a casa ;D ;D ;D ;D

E' sempre cosi'.

Come quando ho comprato la biturbo, che subito dopo hanno messo il bollo sui cavalli e non sulla cilindrata.  >:( :'(

Complimenti Chb, gran mezzo l'Audi Quattro

Un po' di cambiamenti ...

Nome: Christian

Età: 1° settembre 1967, quindi entrato nei favolosi "anta" … data eccellente per i personaggi famosi, il 1° settembre  ;)

Stato civile: sono amorevolmente sopportato dalla Contessa da venerdì 3 ottobre 2008 sono amorevolmente sposato alla Contessa ... oltre che felice ed orogoglioso papà dei gemelli Aaron e Dimitri (dal 20 giugno, sempre 2008) ;D

Auto attuale: Astra Wagon CDTI (120 CV), il Cuore Sportivo trapiantato, insomma e poi appena posso "rubo" la 1007 alla mia bella

Auto dei sogni: 3 e SOLO quelle, in ordine sparso di "sognamento". DS 23 Cabrio Chapron, Traction Avant [indistintamente berlina o cabrio], Audi Sport Quattro preferibilmente BIANCA, compresi i famosi cerchi da 15" anch'essi bianchi  :)

Sogno realizzato: sto mettendo a posto una "quattro" del 1986, ovviamente bianca … è ferma da un po’, ma le speranze sono più che ottime vedi foto ... ha contribuito pure "lei" alla splendida giornata del 3 ottobre

Lavoro: ing. civile, specializzato in costruzioni sotterranee, mi occupo attualmente di un cantiere a Lugano

Residenza: di nuovo in Ticino, dopo lustri in giro per la Romandia

Varie ed eventuali: animatore e fomentatore del PRIMO raduno (definito poi dagli invidiosi come "carbonaro"  :P) in seguito alla frequentazione di "I vs D", gli altri 2 furono Raven e El Barto

Altro: suonatore di clarinetto (banda) e portatore sano di diploma di maestro di banda .... nonché divoratore di musica classica "pesante" (oltre i 100 orchestrali  ;D)

(http://img519.imageshack.us/img519/390/quattro03102008ve4.jpg)

PS: la sposa era bellissima, per tacer dei due hobbits ;D

Usala sta macchina, ti stanno crescendo le piante sul cofano...  ;D

Ma rotfl! ;D

spettacolo siete andati via con l'Audi Quattro trainata da una 2CV?  ;D ;D ;D

Ooh, finalmente una macchina della sposa come si deve.  :D

Ma va anche in moto o e' solo scenografica ?  ???

la sposa?

Congratulazioni DOPPIE!! :o :D :D

Augurissimi  :o sia per gli anta che per le nozze,  ;) complimenti per la vettura ;)

Dimenticavo omaggi alla Contessa  ;D

La macchina è davvero bellissima ora, ma passa in secondo piano dinanzi alla lieta notizia.. tanti auguroni Christian, un bacione a Monica... e a te solo un abbraccio :P :) ;)

Felicitazioni!!!

Felicitazioni!!!!!!  :D :D :D

non avevo inteso che c'era aria di matrimonio in giro....allora hai aspettato la macchina giusta per farlo :P
congratulazioni!!

congratulazioni, anche per la macchina.

comunque non ci hai detto come stavano la sposa e lo sposo sulla tua macchina :P

Due davanti e due dietro ... 8)

Aiutar Monica a salire e vederla spostare elegantemente le gambe non ha prezzo ... per tutto il resto c'è il conto in banca (con cui pagherò il "restauro" della quattro) ;D ;D ;D ;D

Beh... Congratulazioni....

Felicitazioni!

Ho letto solo ora...
Auguri Christian!! ;)

quoto :-[


Auguri! ;)

Mi associo agli auguri di tutti, naturalemnte come mia abitudine, in netto ritardo.

viva gli sposiiiiiii
(il ferro non è male!!)

copyright Riccardo "Toscani"

Voilà ... un po' di novità ... messi anche i filetti e cerchi adesivi ... non sembra un cattivo risultato ;)


(http://img185.imageshack.us/img185/4791/immag046adg2.jpg)


Notare il tocco "tamarro d'epoca" ;):D

(http://img390.imageshack.us/img390/9937/immag047azz8.jpg)


... e una foto un po', come dire, artistica :D

(http://img363.imageshack.us/img363/8906/immag048xv3.jpg)


Son stati cambiati anche i "gommini" degli iniettori e ora gira regolare anche al minimo e le emissioni sono ottemperate ... è praticamente rinata ;D ;D

Portare in giro Madame con la quattro, non ha prezzo ... per il resto c'è il conto in banca che provvederà alle spese di restauro ;D ;D ;D

Sono soldi bene investiti, non preoccuparti.  ;)

Soprattutto perche' portano serenità interiore.  :)

bella davvero spero di provarla prima o poi :)

Stupenda !

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

appena io sono disponibile a testare le maniglie sul padiglione posteriore?  ;D ;D ;D

Davvero bellissima ChB ;)

Che bella Chrì! Non vedo l'ora di vederla dal vivo ;)

Grazie per rendere onore ad un mito dei rally.

si dovrebbe anche usarla seriamente e non solo per andare al ristorante :P

E chi saresti tu, per dar simili consigli? Ah sì ... sei un pilota :P :P :P

sai che se prendo l'audi e la uso come ho usato la clio ti suicidi? :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma tu, da come scrivi, non consideri neanche l'idea di metter le tue regali chiappe su una caccola di Audi ... quindi, non vedo il problema ... sempre che esista la parola "coerenza" nel tuo vocabolario ::) :P

Eran altri tempi ... e altre vene ... e, comunque, "MAI" può essere una risposta a tante domande :P 8) 8) ;D

come sei pistino, e preciso mio piccolo formaggio con il buco :P :P

Suvvia ... l'unico con suffissi bucheschi ... insomma, dai ... hai capito :P :P ;D

;D ;D ;D

Siccome la mia memoria e' fallace, e di Audi non sono certo un esperto, potresti riassumere le caratteristiche tecniche del mezzo ?

Grassie.  :)

tdi I.P. 100cv
finiture audi
stile audi
colore bianco

non serve altro.
:P

P.R., semmai ... :P

ma le audi non sono tutte iniettore pompa? :P

Dai, Emi ... sii serio ... son mica come la R5 Turbo che son tutte Maxi :P ;D ;D ;D

bhè non è che dobbiamo ricordarci dell'unica audi con motore audi ch cammina....

Ma gli Iniettori Pompa (I.P.) TDI sono solo per i motori a 4 cilindri ... i V6 e gli L5 no ... se non sai o ti pizzica il picetto, vai altrove ... perché lo scherzo è bello, ma sai come dice l'adagio ...

scusa se ho toccato la tua religione, non capisco perchè non si blocchino i tread che parlano di audi :P

Carissimo, quello che fa crociate se toccan le sue preferite ha sempre quel suffisso "ambiguo" ... non capisco, invece, perché quando ti metti in mezzo tu va sempre tutto in vacca ...

Insomma, ho capito, le caratteristiche tecniche devo andarmele a cercare....  ::) :( :P

Han fatto il dossier completo su Automobilismo d'Epoca questa primavera si ti interessa....

sempre non direi, dalla grafia utilizzata dai per scontato che la cosa avvenga ad ogni mio intervento, ma se vai a leggere i post di meccanica dovresti togliere almeno la sottolineatura...

sai per amor di precisione....

La primavera e' ormai passata....

Ma che quattro e' ?

Normale, turbo, 2.2, 2.1, 2.8, ce ne sono un sacco.  :-\

Tutta le storia delle coupè "con la forma" come quella di ChB.

Si, ma quella del Chb, qual'e' di preciso ?

credo la 2.2... sicuramente non la 2.8 (che non mi pare sia mai stata montata su quella carrozzeria e poi non è turbo). Ha l'L5 turbizzato da circa 200CV (le ultime mi pare ne avessero 220). La facevano anche con il 1.8 aspirato, un polmone allucinante  ;D ;D ;D

Allora e' questa ?

http://www.quattroruote.it/tutte_le_auto/scheda.cfm?mar=161&cmod=161&call=13828&aa=1987&mm=9

Questa, con 2'226 cc è la motorizzata MB ... la mia è una motorizzata GV, che altri non è che il motore WR da 2'144 cc, migliorata riguardo le emissioni, siamo nel 1986, quindi a poco tempo dall'introduzione sistematica del catalizzatore. Il motore GV è stato fatto per alcuni specifici mercati, Svizzera e Svezia in particolare.

Poi arriva, sempre con 2'226 cc, il motore RR con la testa a 20V (le precedenti sono 10 valvole) e catalizzatore da 220 CV. Motore che presenta la testa della Sport e sarà la base delle varie S2, S4 e S6 che seguiranno ...

Ci fu anche un motore WX che altri non era che il WR con catalizzatore e potenza "caduta" a 162 CV ... era specifico per il mercato svizzero e pochi altri, dato che la Svizzera fu nazione pioniera nell'introdurre l'obbligatorietà del catalizzatore (e me li ricordo quegli anni: fu una "moria" di cavalli).

Se vuoi avere qualche altro dato supplementare: http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_quattro

Di 1.8 sulla quattro non ce ne furono, solo sulla coupé Typ85 ...

(http://digilander.libero.it/le.faccine/faccinea/porello/00025028.gif)  (http://digilander.libero.it/le.faccine/faccinea/dorme/00018002.gif)

Quindi dovrebbe essere questa:

http://www.quattroruote.it/tutte_le_auto/scheda.cfm?mar=161&cmod=161&call=13817&aa=1983&mm=9

92 litri di serbatoio.... alla faccia  :o

Esatto ... ma devo dire che fare la 98 a 1.64 CHF/l (1.10 €/l) è meglio che qualche mese fa ;D ;D ;D

Per ora non ho ancora fatto un pieno completo, sono sempre a metà capienza ... serve a "spurgare" ;)

Quindi la tua è solo 2V per cilindro? ma anche la Sport? Ero convinto che fossero tutte 20V le turbo

Ma hai gia' provato a pestare, per vedere se i 200cv ci sono ancora o sono rimasti nel 1986 ?  ;D

La Sport, oltre a veder la cilindrata "scendere" per motivi di ordine regolamentare (questione di fattori di comparazione) a 2'133 cc, vede arrivare le 4 valvole per cilindro e la potenza salire a 306 CV (siamo nel 1983, IAA, poi acquistabile come 1984).

La quattro prende il motore della 200 5T (all'epoca la più veloce berlina TA, se non la più veloce in senso lato) e aggiungendo l'intercooler fa sì che la potenza passa dai 170 CV originali ai 200 CV. Ma sempre 2 valvole per cilindro fino, Sport a parte, all'introduzione del motore RR nel 1989 ...

In tedesco......  :-\ :'(

Ci sono ci sono ... c'è anche il lag tipico negli anni '80, ma è in forma smagliante ;D

È solo un po' "rumorosa" perché han pensato bene di eliminare la marmitta centrale e fare una specie di scarico diretto mantenendo solo il finale ... dovuto ordinare, in Germania, un pezzo specifico fatto da una ditta italiana ... la magia di internet ;D ;D ;D

Altrimenti, non passo il collaudo (viene chiamata così, da noi, la revisione) previsto per il 4 novembre 8)

Ma i numeri e le unità di misura son comprensibili ::) :P

C'è anche questo ... http://www.urquattro.fr/ ;D ;D ;D

Azz..

Ho guardato le quotazioni su Ruoteclassiche e ci sono questi prezzi:

COUPÉ QUATTRO 2144-2226 1983-88                    2.000 
QUATTRO 2144 1980-86                                    10.000 
QUATTRO (BAUR) 2226 1987-88                        12.000 
QUATTRO SPORT 2133-2144 1983-86                  55.000 
COUPÉ 2.0 20V QUATTRO 1994 1989-91                2.000 
COUPÉ 2.2 TURBO 20V QUATTRO S2 2226 1989-95 4.000

La tua e' da 2.000 o da 10.000 ?

Ma, sport a parte, non sono quotazioni ridicole che non trovano nessun riscontro nel mercato ?

Ci si lamentava per le quotazioni delle biturbo, ma mi sembra che anche qui Ruoteclassiche scriva puttanate mica da ridere.

Esatto ... prova a trovare una Sport a quella cifra ... la prendo subito ... in Svizzera ne -cercano- di vendere 5 ... per la più abbordabile chiedono 120'000 € ...

2'000 € è la valutazione della Coupé quattro, ovvero il coupé, non turbo, e senza gli allargamenti di carrozzeria ... mi devon poi spiegare che cos'è la "QUATTRO (BAUR)" ... Baur è il carrozziere che trasformava in cabriolet le berline (soprattutto BMW) ... ;D

Forse intendono questo ?  ???

Qui:

http://en.wikipedia.org/wiki/Karosserie_Baur

si legge:

Interestingly enough, all Porsche 959's were actually produced at Baur, not at Porsche, on an assembly line with Porsche inspectors overseeing the finished bodies. Most of Porsche's special order interior leather work was also done by the workers at Baur.

At one time all suspension components for the Audi Quattro suspension unique to that model were produced by robot welding equipment at Baur.

Secondo me han scritto una boiata (4R, intendo) ... il fatto, se ho capito bene, che il robot che costruisce le sospensioni è della Baur che significa? Mica è un segno distintivo della produzione della quattro ;) ... l'uncio che ha fatto una quattro cabrio è quel pazzo scatenato -ma facente parte dei padri- di Walter Treser ;)

(http://digilander.libero.it/le.faccine/faccinea/cattivo/00040014.gif)

;D ;D ;D

Un po' di cambiamenti ...

Nome: Christian

Età: 1° settembre 1967 , quindi entrato nei favolosi "anta" … data eccellente per i personaggi famosi, il 1° settembre

Stato civile: sono amorevolmente sopportato dalla Contessa da venerdì 3 ottobre 2008 sono amorevolmente sposato alla Contessa ... oltre che felice ed orogoglioso papà dei gemelli A & D (2008)

Auto attuale: Astra Wagon CDTI (120 CV), il Cuore Sportivo trapiantato, insomma e poi appena posso "rubo" la 1007 alla mia bella A5 (F5) Sportback, 2.0 TDI, bianca e quattro ... ovviamente ... la prossima sarà più corta e motore probabilmente molto diverso

Auto dei sogni: 3 e SOLO quelle, in ordine sparso di "sognamento". DS 23 Cabrio Chapron, Traction Avant [indistintamente berlina o cabrio], Audi Sport Quattro preferibilmente BIANCA, compresi i famosi cerchi da 15" anch'essi bianchi

Sogno realizzato: sto mettendo a posto una "quattro" del 1986, ovviamente bianca … è ferma da un po’, ma le speranze sono più che ottime vedi foto ... ha contribuito pure "lei" alla splendida giornata del 3 ottobre la "vecchietta" è diventata storica (2016 ... 30 anni) ed è sempre in forma


(https://i.ibb.co/096zyqs/quattro-1.jpg)  (https://i.ibb.co/3p9NYMr/quattro-2.jpg)  (https://i.ibb.co/x173Z3G/quattro-3.jpg)


Sogno da realizzare: mi sono prefissato la due ruote motorizzata per il 2019, quella a "forza umana" l'ho appena presa ...


(https://i.ibb.co/PzW7PSY/lapierre.jpg)


Lavoro: ing. civile, specializzato in costruzioni sotterranee, mi occupo attualmente di un cantiere a Lugano ramo Oil&Gas

Residenza: di nuovo in Ticino, dopo lustri e si torna in giro per la Romandia (sede ditta, ma mio ufficio in Ticino), e non solo

Varie ed eventuali: animatore e fomentatore del PRIMO raduno (definito poi dagli invidiosi come "carbonaro"  :P) in seguito alla frequentazione di "I vs D", gli altri 2 furono Raven e El Barto

Altro: suonatore di clarinetto (banda) e portatore sano di diploma di maestro di banda .... nonché divoratore di musica classica "pesante" (oltre i 100 orchestrali  ;D)

:o :o :o :o :o :o :o :o

Fatto ... devo giusto fare l'esame pratico per la patente A "illimitata", ora ho quella limitata a 35 kW, per un po' giro con la "L", la "P" italica ... ma il sorriso da orecchio a orecchio girando con la due ruote non ha prezzo.

ma daaai hai preso la moooto ma che moto hai preso? graaaande benvenuto nel gruppo...

ok fatto prima che tu dica che catafalco hai comprato e partano gli insulti  ;D ;D ;D

Quella volevo e quella ho preso ... un "cancellaro" l'ha definita "chiodo", ma è bellissima: Harley Davidson 883 Iron ... me rimbalza tutto :P

Sicuramente, la mattata, ovvero prendere una due ruote oltre i 50 anni, non l'avrei fatta per una giapu ;D :P l'alternativa era eventualmente una Bonneville, altra che mi piace molto, ma la Iron è un po' che mi "chiamava" ...

Beh dai, almeno l'883 non è mastodontica.
Ma avrei preferito la Sportster 1200.

Complimenti. Speravo fosse come una delle mie due (Heritage Softail o Road King)    Come scarichi cosa monterai? dopo 2/3 tentativi fatti con la prima mi ero affezionato alle Supertrapp, ma guardando dei video sul tubo ne ho viste anche altre con ottimo sound...

D'occasione ce ne sono poche e ... ancora sù di prezzo ... è una 2014, già con ABS e diverse modifiche fatte al momento dell'acquisto da parte del precedente proprietario ... 6'500 km  :o

(https://i.ibb.co/j6Fz2kS/iron.jpg)

La seconda HD, Road King, l'ho presa che di anni ne avevo 63, lo scooterone a 66 e la Bmw F700 a 67... poi a 68 ho desistito e sono passato alla cabrio..
Quando presi la Road King (ero ancora in Belgio) il conce mi disse che ne aveva venduta una poco tempo prima ad un tizio di 73 anni e che aveva anche un cliente di 83 anni che ne utilizzava regolarmente una...
Quindi hai ancora qualche lustro di buono davanti a te... ;)

Ha già sotto i Remus, omologati ... ho anche i dB Killer supplementari ... quelle due sono belle, ma enormi, specie se inizio praticamente da zero, le due estati con la Shadow 125 son servite, ma 100 kg in più si sentono.

PS: la Sport Glide mi piace molto, delle "grosse" ...

bello quel colore opaco..

Si ho visto (sentito) dei video con i Remus, bel suono, tipico e non eccessivo...

Grazie ... l'altro lato, si può notare la famosa "L"  ;D

(https://i.ibb.co/5kdJgsb/iron-2.jpg)

Non che debba fregartene, ma non è decisamente il mio genere ;D

Comunque, per me starebbe meglio senza quel cupolino e lo schienalino del passeggero (che però, mi rendo conto, se trasporti il passeggero è quasi irrinunciabile).
E magari i cerchi a raggi, ma quelli costano.

L'883 "deve" essere semplice, dal mio pdv.

L'età non conta, finché uno è in salute almeno.
E 50 anni non sono certo "troppi".

Figurati, cent crapp, cent cò si dice da noi ... in pratica "non tutti i gusti sono alla menta" ;)


Ha anche la sella singola, tra le varie cose ... l'ho appena presa (lunedì), appena ho un momento, cambio sella ;D i cerchi a raggi sono sulla Custom, la Iron usciva ed esce così. Il cupolino penso di smontarlo ... trovo non c'entri molto.


Sgraaaaaaaaat  ;D

Sia come sia, fatti almeno il favore di girare con un buon casco integrale, non con la solita scodella da "rider" che non protegge una mazza.

una harley la puoi guidare anche a 80 anni, tanto per quanto va bastano i riflessi di un cadavere per sopravvivere  ;D ;D ;D

come ti ho già detto su whatsapp, a parte che hai fatto benissimo a prendere quella che piaceva a te senza ascoltare i consigli di nessuno, secondo me ti conviene provarla un po' col cupolino e poi provare a smontarlo... secondo me il giorno dopo lo rimonti, ma magari mi sbaglio...

Per ora ho un jet ben coprente, della Onix, ma prima o poi lo cambio con qualcosa di modulare.

Ma no dai, non è detto, un cupolino così piccolo non fa praticamente niente.
Specie nei tragitti urbani ed extraurbani "tranquilli" (come si suppone siano i suoi).
Anzi magari genera anche turbolenze fastidiose... vale la pena di provare a stare senza almeno un po'.

Io lo monto solo quando viene freddo (quest'anno non l'ho ancora messo, per esempio).

Modulari che si adattino (esteticamente) a un custom non me ne vengono in mente.
Invece qualche integrale dalla linea "aggressiva" c'è.

Se prendi un modulare, valuta i modelli con doppia omologazione (alcuni sono omologati solo come jet, ovvero la mentoniera non è protettiva).
E tienilo chiuso.

Per esempio, questo: https://motorclothes.harley-davidson.eu/product/98297-19EX

(https://motorclothes.harley-davidson.eu/__thumbnail/JTdjaW1hZ2VzJTdjcHJvZHVjdHMlN2M5ODI5N18xOUVYRl9XSF9ULmpwZw==/1200x0/min)

(https://motorclothes.harley-davidson.eu/__thumbnail/JTdjaW1hZ2VzJTdjcHJvZHVjdHMlN2M5ODI5N18xOUVYRjJfV0hfVC5qcGc=/1200x0/min)

Per ora ho questo:

(http://www.nonsolocaschi.it/wp-content/uploads/2018/05/CASCO-JET-CON-OCCHIALE-SOLE-ONIX-BUENOS-AIRES-VERDE-MILITARE-1.jpg)

bella, complimenti a tutti i 50enni che si tolgono gli sfizi sfiziosi (se ricordo bene Velo/Losna prese proprio a 50 la Megabusa) e io la Lotus a 52
evviva la seconda giovinezza ;D 8)

Per "modulare" intendevo una roba con la mentoniera sollevabile, che almeno puoi agganciarla in tutti i momenti, non che la lasci a casa o devi portarla nello zaino (mi sembra decisamente scomodo).

Il tuo casco attuale non lo metterei nemmeno per andare a buttare la monnezza a piedi.

Ho capito quali intendi ...


Ne ho dovuto prendere uno l'anno scorso, dopo le "vicissitudini", visto che un amico mi ha prestato la Shadow 125 per ovviare a certi problemi di traffico ... non avevo neanche convinto di prendere qualcosa di più grosso a due ruote. Quindi qualcosa di decente, ma non impegnativo.

Un jet ben coprente è questo, per esempio
(https://cdn.wheelup.it/pub/media/catalog/product/cache/6157b2cd00c2efa35321a4f1cf89a568/0/2/023040ar3130fb.jpg)

Il tuo lascia scoperta un'area vastissima.

Una roba così
(https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2007/02/Helmet-2.jpg)

Ma questo è un ragionamento che non devi fare.
La tua testa è sempre la tua testa, non è che il casco protegga la moto.
Una grugnata in terra, anche a bassa velocità e in mezzo al traffico, può capitarti anche con una Shadow 125...
(e le conseguenze potrebbero essere drammatiche)

Ellamadonna, adesso non esageriamo.

Allora mettiamo tutti i roll-bar in macchina con le cinture a 4 punti e gli estintori automatici.

Tu fai come vuoi. Io, per la mia zucca, voglio qualcosa che la protegga tutta, sarà bacata ma non ne ho un'altra.
L'ho già scritto diverse volte, se avessi avuto un casco jet sarei morto (o gravemente mutilato) 28 anni fa...

E se non fossi andato in moto non ti saresti fatto niente, invece ti sei fatto parecchio male.

Allora consigliamo a tutti di non andare in moto, che è ancora meglio.

Ma che ragionamento e' ? Se puoi proteggerti correttamente perche' non farlo ? Si parla di cosa ? 5 cm in piu' di materiale che pero' quando serve fanno la differenza ? Allora perche' non pensarci ?!?!

(quante domande  ;D)

ps, anche io uso due jet... non sopporto l'integrale in città, pero' almeno sono protettivi

Effettivamente...

Non ho niente da obiettare.

Uno sopra l'altro? Questa è sicurezza! ;D

in realtà è proprio in città dove è più utile il casco integrale... se sbatti la testa in autostrada o comunque ad alta velocità è più questione di culo che altro...e cmq hai molta più probabilità di avere incidenti nel traffico che fuori... io uso solo caschi integrali (da cross quando esco in enduro), per il turismo uso l'X-Lite apribile che ha scocca in carbonio e mentoniera certificata come casco integrale...lo apro solo da fermo

tanto è tempo perso...

Si si, ne sono conscio  ;)

No ma dicevo sul serio, il discorso del Mauring è incontestabile: no moto = no pericoli legati alla moto.
Su questo c'è poco da aggiungere.

Anche stare a casa è più sicuro che uscire in macchina. Anche stare chiuso dentro una bara di legno è più sicuro che stare seduti sul divano. L'importante è non fare la doccia

Sì appunto, io parto dal presupposto che mi piace andare in moto, so che è pericoloso, almeno posso decidere se andarci più o meno protetto.
Ho deciso che il mio livello minimo di protezione è "X", sotto a quello non scendo, se devo dare un consiglio è quello, poi ognuno faccia come preferisce.

So bene che questo non mi preserva da tutti i possibili guai, ma d'altronde, la sicurezza assoluta non esiste.


A parte questo, per mettere qualche dato, a proposito dei caschi jet:
https://www.dueruote.it/news/attualita/2019/06/25/traumi-facciali-casco-jet.html

E chi puo' definire una protezione "corretta" o "errata" ?

La sicurezza non è solo il casco, è il tipo di moto (pesante, leggera, maneggevole o no, potente, spompa, ecc.), i suoi dispositivi (abs e blabla), l'esperienza del conducente, l'andatura tenuta, il percorso scelto, la presenza del passeggero, le condizioni della strada, del meteo, il traffico, ecc. ecc.

Magari uno ha il casco del menga ma tutto il resto positivo, ed è protetto molto meglio di uno bardato alla perfezione ma col resto che manda tutto in vacca.

ufff.... mi arrendo alla prima :P

Ecco qui stai divergendo, era meglio prima.

Nient'affatto.

Sei tu che hai divergiuto... diversato... diverbiato... diverso...  ??? ;D, bollando il casco di ChB come una roba da non usare assolutamente in nessun caso.

Invece magari lui con quel casco, quella moto, la sua prudenza, su certi percorsi, con una certa andatura, è piu' protetto di molti altri che si credono protetti solo perché hanno il casco a 5 stelle.

mmm vediamo...tutti i vari enti che certificano l'abbigliamento tecnico da moto (e non solo) con strumenti scientifici ad esempio?  certo non saranno affidabili quanto le convinzioni del Mauring ma...

Io ho solo detto che non lo userei (IO) neanche per andare a buttare la monnezza, poi ho spiegato perché non lo consiglierei a nessuno.
Al netto dei miei consigli, ciascuno può fare quello che gli pare.

(cmq sì, direi "diverso")

non c'entra un cazzo... un conto è la sicurezza passiva, un altro la sicurezza attiva... come dire che è più sicuro guidare un Cayenne senza cinture ubriachi a 200 all'ora che una Panda a 40 con le cinture perchè uno è più grande e pesante e ha mille mila airbag...

Ma considerando la sicurezza su strada non hanno senso come entità separate: è la somma che fa il totale.

Scarsa sicurezza passiva (casco di merda) + ottima sicurezza attiva (prudenza, moto spompa che non invita a correre, andatura tranquilla, ecc.) danno magari un'efficacia migliore di un'ottima sicurezza passiva + scarsa sicurezza attiva.

Sarebbe come dire che in Panda non andrei neanche a prendere il pane, perché vuoi mettere la sicurezza passiva di una Mercedes serie S ?

Ma visto che nessuno sta consigliando a ChB di vestirsi come Marquez e poi andare in giro come un matto, il discorso non si applica.

Il consiglio è di proteggersi E di essere prudente, non c'era nemmeno bisogno di specificarlo.

La questione sicurezza in moto è totalmente individuale e dipende da quale sia la soglia di pericolo accettabile; fino al 1981 in Svizzera non vigeva l'obbigo del casco, ed era normale circolare senza; per i cinquantini l'obbligo è arrivato ancora più tardi, e per me era assolutamente normale circolare senza casco anche su mezzi piuttosto veloci. Quando ho fatto la patente della moto ho iniziato ad utilizzare il casco, ovviamente era obbligatorio, e ci sono voluti anni perché iniziassi ad utilizzare abbigliamento protettivo. La mia percezione del rischio è cambiata con gli ani, e quando è nato mio figlio la moto in generale è diventata troppo pericolosa in senso assoluto, ed ho deciso di farne a meno. Alla fine dire che chi usa un certo tipo di casco è un aspirante suicida è come dire che chi va in moto lo è, il fattore discriminante è dove viene situata l'asticella individuale del rischio.

Pur comprendendo il discorso, secondo me non e' totalmente corretto ed e' un pochino fuori tema. Qui si discuteva esclusivamente del casco. E' obbligatorio, quindi un casco lo devi mettere per forza. Nel momento di comprarlo, perche' non scegliere uno piu' protettivo rispetto ad uno meno ? Tutto qui...

troppo logico evidentemente...

Esatto, il concetto è quello: dato che il casco devi portarlo per forza, almeno mettiti qualcosa che ti protegga per davvero no?
Non ti "pesa" molto di più rispetto a portarne uno poco protettivo.
Semmai capisco di più quello che mi dice che non vuole portarlo del tutto.

Per fare un esempio pratico, quando mi sono trovato con Homer e il Vata in Cisa, mi ero messo la tuta.
Io ragiono così... già che ce l'ho nell'armadio, perché non usarla?

Più o meno è lo stesso discorso: hai la possibilità di essere un po' più protetto, tanto vale sfruttarla.
Comprare e indossare roba protettiva-poco-protettiva è un nonsenso.

nel senso che ti si è stretto così tante volte dagli spaventi che hai preso, che hai deciso di indossare il casco??!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Sei forviante e stai cercando di portare acqua al tuo mulino. E se sei fermo al semaforo ed uno ti tampona che te ne fai della sicurezza attiva in moto?

Eccome se pesa di più.

In estate l'integrale alle basse velocità è un supplizio.

Come dice baranzo, si tratta solo di vedere quanto si è disposti a soffrire in nome della sicurezza.

In macchina portate il casco integrale ? Non credo. Eppure in certi incidenti vi salverebbe.

Siete disposti a spendere €150000 per una macchina molto sicura ? Non credo, eppure in certi casi potrebbe salvare voi e le vostre famiglie.

Rinunciate ad una gita per ridurre il rischio di incidente ? Non credo.

Ciascuno dà un peso diverso alle varie possibilità di rischiare meno. Magari quello col casco jet va più piano, tutto lì.

Le statistiche sugli incidenti mortali dicono che nelle regioni/città storicamente avverse al codice della strada si muore meno che in altre regioni/città più virtuose da questo punto di vista.

Magari col casco jet vedi e senti meglio per cui ti accorgi della macchina che arriva a bomba e ti sposti.

La sicurezza stradale è una cosa complessa.

sono della stessa opinione

Se non hai picchiato non puoi capire
Come andare in moto in jeans e t-shirt. Alla prima strisciata non lo fai piu'

Pure io non avessi avuto un ottimo integrale (Arai) ci avrei lasciato le piume
Ed ero fermo, ad un semaforo. Tamponato da auto sono volato e picchiato duramente la mentoniera del casco sul marciapiede. Casco spaccato, viso salvato.

Personalmente non andrei MAI in moto senza protezioni complete.
Come minimo : ottimo integrale, guanti rinforzati, giacca con protezioni spalle e gomiti e para-schiena, stivaletti.

Poi ciascuno fa come preferisce
Sara' pure una rottura sudaticcia... ma e' peggio sudare in un letto d'ospedale. se ti va bene ...

Guarda che ti rendi ridicolo...

No, guarda, ridicolo è chi parla di "senso di libertà impagabile della moto" vestito così.

(https://images2-motori.gazzettaobjects.it/redlive/img/migliori-completi-da-turismo-in-moto-024.jpg)

Mau, "libero" non vuol mica dire sprotetto...

A me le protezioni non mi hanno mai fatto sentire "in prigione"  ;D ::)

Beccatelo un calabrone cacciabombardierecorazzato in mezzo alla fronte mentre viaggi ai 120 con soli occhiali da sole ...  :-X non e' bello

Io dopo la facciata data a terra con hjc metto il jet solo se ci sono 9o gradi e devo fare una commissione portandomi mio figlio
Ho provato a usare il casco aperto nel tragitto casa lavoro ma non sono tranquillo

Quello è un completo turistico con zone aerate confortevolissimo.
Dimostra che sull’argomento sei del tutto ignorante... senza offesa, non è necessario essere esperti per forza di tutto...

Benvenuto Chb
Non e' il mio genere ma e' una moto e come tale va festeggiata,
Goditela!

Per virare su argomenti diversi
Le traforate iniziano a starmi sulle balle, ne ho una ma in off praticamente e' più la polvere che ti entra ovunque che altro,
Di fatto servono solo per tenere al loro posto le protezioni

Grazie a tutti i dueruotisti :D

Giacche (estiva e da tempo più fresco/freddo) con protezioni (spalle, gomiti e schiena), guanti omologati e calzature adeguate ci sono ... sul casco vedremo di migliorare :)

In offroad non so, ma su strada in estate me la godo eccome.
Recentemente ho comprato questa (ma la proverò la prossima estate... in Ottobre fa fresco per forza...).
https://m.louis-moto.it/artikel/alpinestars-durango-air-giacca-in-tessuto/500235

Finora ne ho usata una della OJ, traforatissima, ma non mi dà l’idea di essere molto robusta.
Oltre al fatto che mi sta leggermente grande, ho sbagliato quando l’ho presa.
Questa invece è certificata, spero che non sia troppo “calda”.

Anche sul paraschiena ce ne sarebbe da dire... magari domani ;D

Ecco ;D ho preso comunque quello omologato e inseribile in entrambe le giacche

Inseribile e un conto,
Poi ci sono quelli con bretelle e fasce in vita da mettere sotto la giacca

In strada non ho dubbi per il secondo, in off uso un dai e se nella giacca ma non so se sia la soluzione migliore, e per me un buon compromesso per non limitare troppo i movimenti ma quello con le bretelle e più sicuro imho

Quando cambierò moto sono orientato al gilet airbag, credo sia venuto il momento....

Allora, capitolo paraschiena.

Che debba essere certificato, è ovvio. Meglio se di livello 2. Penso che a breve debba uscire una normativa ancora più severa, ma per ora vale quella (EN 1621 - Liv. 2).
Comunque è ben difficile trovare paraschiena da moto non certificati, al giorno d'oggi. Li trovi in qualche fiera, costano un cazzo e possono andare bene al massimo per qualche attività all'aperto (che so, rollerblade, skateboard...).
Per dire, sono Livello 2 anche i paraschiena da sci che vende Decathlon.

La teoria dice che dovrebbe essere il più possibile aderente al corpo, in modo da non muoversi in caso di caduta.
Quindi meglio quelli "indipendenti" con bretelle e fascia lombare, indossati sotto all'eventuale felpa/maglione, piuttosto che quelli integrati nella giacca.
Quelli integrati hanno anche il difetto di essere più corti, non arrivano mai a coprire il coccige e talvolta non coprono nemmeno tutta la colonna vertebrale.

In questo caso, mi rendo conto che la scomodità di dover gestire un indumento in più sia notevole. Quindi, piuttosto che niente, meglio quello nella giacca.

Qui un link sulle certificazioni:
https://www.motosicura.it/abbigliamento/come-leggere-le-certificazioni-delle-protezioni-da-moto/
https://www.motosicura.it/storage/2018/09/Guida-rapida-alle-certificazioni-per-abbigliamento-da-moto.pdf

Personalmente uso questi
https://www.forcefieldbodyarmour.com/

Da Aprile 2019, è entrata in vigore la legge europea che obbliga la vendita di solo abbigliamento certificato secondo la nuova normativa 17092.
Non è obbligatorio indossarlo (salvo per i caschi e - in Francia - per i guanti).
https://www.insella.it/news/sicurezza-stradale-abbigliamento-moto-certificato-10-cose-da-sapere-150606

Grande Chrhihshthihahn!!!

Vero, anch'io la megabusa me la sono regalata per i 50 anni.  E quest'anno è l'unico nella quale non l'ho usata, ma verrà pronta fra un paio di mesi al massimo.

Ah beh, se questo è un completo confortevolissimo, non oso pensare a quelli scomodi !  ;D ;D ;D

Non ci sono piu' i motociclisti di una volta  :P (forse sono morti  ;D, ma in quanto a libertà... ).

(https://img.techpowerup.org/191024/moto-1.jpg)
(https://img.techpowerup.org/191024/moto-2.jpg)

Non lo so, il tizio di quella foto ha preso l'acqua, magari deve anche fare qualche centinaio di km sotto al sole e/o in autostrada con tutta l'aria addosso, dici che arrivi più riposato vestito com'è, o se fosse in maglietta?

Notare che l'immagine viene da un articolo che si chiama "I migliori completi da mototurismo"
https://red-live.it/moto/i-migliori-completi-da-turismo-in-moto/

Io, che normalmente sono un tipo prudente, devo confessare che quando andavo in moto tutte queste protezioni non le avevo; certo avevo il casco, non ho avuto solo integrali però, e se faceva fresco mettevo un giubbotto/giaccone, ma quando faceva caldo giravo in maniche corte e senza guanti.
Certo andavo a spasso ad andatura turistiche e le famose "pieghe" che molti di voi affezionano così tanto non sapevo nemmeno cosa fossero, però è chiaro che anche andando piano una caduta è sempre possibile e penso che in quel caso me la sarei vista brutta. Fortunatamente non è mai successo  8)

Mio padre ha sempre fatto come te (salvo per il casco integrale, ma quello penso fosse più per ragioni "estetiche", fa più racing...).
E mi prendeva pure per il culo per quanto mi vestivo.
Finché un bel giorno, pochi anni fa, si è tutto scorticato scivolando sul ghiaino a bassa velocità.
Nessuna frattura ma adesso ha un braccio pieno di cicatrici, rimasto fasciato per giorni, al pronto soccorso gli hanno tolto la ghiaia con le pinzette, un granello alla volta.
Io non gli ho detto niente, ma non serviva 8)
Da quella volta mette sempre la giacca... Non si finisce mai di imparare, neanche a 70 anni ;D

Adesso gli ho detto di comprare anche almeno un paio di jeans con le protezioni, ce ne sono tanti, sono comodi e non costano nemmeno molto, ma evidentemente deve appoggiare in terra anche un ginocchio per rendersene conto.

Basta poco, non serve vestirsi come un pilota da MotoGP.

Moto a 17 anni, 1978.  Casco integrale, jeans, giubbino e sneakers (anche se non si chiamavano così) o camperos.
D'estate maglietta, casco legato al sellino.
Guanti?  Cazzo sono?  Si mettevano d'inverno, per il freddo (quelli di montone, col pelo dentro, che poi si bagnavano).
Piove?  K-Way.  Jeans e scarpe fradici.

Moto fra i 34 ed i 37 anni circa (1995/1998 circa): Casco integrale (un altro, non il vecchio Nava Due), giubbino Dainese in goretex o similari, Guanti da moto.  Jeans, scarpe da ginnastica, camperos.  Mia moglie con tutta in pelle da moto, casco e guanti.  Piove?  Tuta antipioggia acquistata in negozio di abbigliamento da lavoro a un quarto del prezzo di una da moto.  Teneva uguale, e la uso tutt'oggi con lo sfilatino se piove.

Credo 1998 giretto in moto sulla cresta del Beigua, shorts, scarpe da ginnastica, maglietta e casco appeso al manubrio, mia moglie vestita da mare, casco al gomito.  40/ora di vel massima, il giorno prima di vender la moto.

Ogni tanto mi viene voglia di prendere una Bonneville o un supermotard tranquillo.

O un enduro altrettanto tranquillo, ma poi so già che offroad cado e mi faccio male.

Immagino, anche mia moglie ha preso un k-way "da bici" al Decathlon, va benissimo per carità, specie per lei che viene in moto 3 o 4 volte all'anno e magari non prendiamo nemmeno l'acqua.
Ma quello da moto occupa meno posto e svolazza meno. Se uno gira spesso, è sicuramente più pratico e confortevole, e con una 30ina di euri te la cavi.

A volte, il giornale "Due Ruote" vende i pantaloni impermeabili a soli 6€ in più rispetto al giornale. Non saranno il top del top, ma tutto sommato il loro lavoro lo fanno.

io ho preso la spider anche per questo: ci vado in giro in maglietta e calzoni corti, niente casco, non cado, ecc.
La moto è bella e divertente e costa MOLTO ma MOLTO meno di un'auto parimenti cazzuta, ma il pericolo maggiore di farsi male e tutto il necessario da indossare rispetto a un'auto non me la farà mai preferire

mbe'? praticano sesso sicuro  ;D

Ma la mia è una vera tuta da lavoro, non è sottile come il k-way, ed ha le chiusure ai polsi ed alle caviglie, nonché coulisse in vita (è a due pezzi).  Probabilmente un po' più ingombrante di quelle "vere" da moto, ma direi almeno altrettanto efficace.

Ah cavolo, allora direi che sia parecchio ingombrante... la mia giacca antipioggia, ripiegata, sta in un cilindro così:

(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61aXoPr9-vL._SL1200_.jpg)

Io la tengo ripiegata piatta, sta bene sul fondo di un borsone o zainetto, ma è certamente più ingombrante.

Che è anche meglio (ripiegata piatta intendo), perché hai meno pieghe che potrebbero far filtrare l'acqua col tempo.
Ma è chiaro che in moto potrebbe non esserci lo spazio per metterla così.

Io ho sempre avuto borsone morbido su serbatoio, e zainetto (io se da solo, la moglie se in due).

Comunque, essendo un 2014, ha l’ABS ... il catafalco, intendo  ;D

L'obbligatorietà dell'ABS in Svizzera da quand'è?
Perché in EU è solo dal 2016, quindi non era scontato che l'avesse.

Ho trovato un'obbligatorietà per i motoveicoli superiori a 125 cm³ a partire dal 15 gennaio 2017. Adesso, il modello 2014 non ricordo se l'ABS era opzionale o già di serie ... per un certo momento era opzionale (5 o 600 CHF).

Il punto non e ' quando lei sarà pronta ma quanto tempo tu impiegherai a sbiellarla :P

PS ma quanto tempo e' passato? Mi ricordo quando siamo andati a prenderla ma non lo collocò temporalmente

Complimenti Chri, molto molto bella!
Non sapevo di questa "passione" per le 2 ruote, bravo bravo.

Per il tipo di moto e le tue esigenze vedrei molto bene l'Airoh j106.

Considera che ora ne ha quasi 70  ;D

Cmq in enduro di cade questo è vero ma se sei protetto farsi male é difficile...

gennaio o febbraio 2011.

Ho dei seri problemi alle articolazioni, càpita che "mi manchino" le ginocchia.  Impensabile fare offroad che non siano semplicissime strade bianche.

Minchia

Potete ufficialmente percularmi ... sono passato al lato oscuro: motore storto e Hal ... ehm ... non ce la faccio ... Hald ... un ultimo sforzo ... Haldex ... ecco, l'ho scritto ;D

Sarà targata il prossimo 21 dicembre, già firmato il contratto di leasing, domani vado a regolare le ultime menate burocratiche ...

Rinnovo i complimenti anche se con il motore messo nel modo sbagliato

Gliela faremo pagare fin tanto che la tiene  ;D ;D ;D ;D

buuuuu
che merda il motore storto
vergogna
pagliaccio

a3 sedan?

A1 simil all road?  ;D

Auto del 12.2017, 21’000 km … la tengo due anni e rimango nei max 5 anni di età per le condizioni aziendali … fra le varie opzioni c’è la garanzia per 5 anni o 100’000 km e tagliandi compresi dalla prima immatricolazione … son coperto  :D

Avrà fatto il classico 3 anni e 10’000 km … ha preso un Q3 qualcosa, ma anche un VW Multivan (per la moglie) … gli sono nati due gemelli oltre al primo che aveva già ...

certo che tutto sto mistero per un q2 1.6 tdi...

Ho scritto "auto", non cassonetto ;D

Non riesco ad allegare le foto  :-\

Faccio iiiiio

Grazie :D col telefonino è un po’ complicato ...

Ma scusate tutto sto bordello per una macchina che il.dogui non comprerebbe?

;D ;D ;D ;D ;D

spiega meglio questa frase  ??? ??? ??? gli sono nati 2 gemelli oltre al primo che aveva già... quindi sono 3 gemelli? o sono 2 gemelli, ma nati in anni differenti? ??? ??? ???

Oltre al primo figlio che aveva già ... mi pareva logico.

Io l'ho fatto dallo smartphone... Basta non avere iphone 8)

Nessuno è perfetto ... d’altronde, visto che auto ho  ;D ;D ;D

ma in pratica a chi sono nati?
alla tipa del tipo che ha venduto la macchina al Chb??  ;D ;D ;D

Chb a noi lo puoi dire, quella è un auto da rampante con le snekers di Valentino!!
Hai qualche squinzia per le mani???

Ricordati degli amici, organizziamo un bel raduno ticinese che vengo col Berlingo  :P :P

io gli avevo suggerito la TT, quella si che rampava...

mi meraviglio di te che perdi anche a tempo a rispondermi ;D

è svizzero e per di più ingegnere...  :P :P :P :P

strano allora che abbia preso un'auto col motore montato in modo sbagliato  :P ;D

questa cosa non lo farà piu' dormire sereno, il tarlo del dubbio si impossesserà del suo cervello almeno per i prossimi due anni  ;D ;D ;D ;D

ed occasionalmente si sveglierà tutto sudato gridando Haldexxxxxxxxxxxx  :P

vale per tutte le volte che sono stato sfottuto io con la F type 4 cilindri  8) 8) 8) 8) 8)

Sai che ti voglio bene e sono educato  :P ;D

E non lo so? avessi esagerato meno in "certi frangenti", l’avrei presa ;D ma sono due 8)

:-* :-* :-* :-* :-*

Pagliaccio

Invidiosa

Stavo pensando che se sommi i pesi di macchina e moto di Raven non arrivi a quello della tua due ruote...

nemmeno se aggiungi la 3008 mi sa…..

;D ;D ;D

Gianni e Pinotto vi fanno un baffo  ;D

Porta rispetto a chi ha il motore dritto

bella zio!

hahahahah appena letto, quasi cado dalla sedia ;D ;D ;D

Comunque Christian, complimenti, proprio bella la S3!!

Ho sempre la combinazione vincente, io!

ah, scusa….riformulo

porta rispetto a chi ha il motore dritto e lo fa funzionare, pagliaccio