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Ciao ragazzi, posseggo una Uno 60 SL del 1986, motore 1116. La casa consiglia un 15W40. Il cambio olio è vicino, al momento ho dentro il Castrol GTX Magnatec 10W40 ma se lo beve in quantità. Ho deciso così di metterci un olio BP 15W40 minerale. Che ve ne pare? Lo pagherei 25? per 4 litri.
Ho trovato in offerta dell'olio Tamoil Formula Plus 15W40 a 9? per 4 litri, potrei usare quello o non va bene?

quel motore va bene pure col friol...

No dai siamo seri...

Sint 2000. Per motori vecchi ci vogliono olii vecchi.....

non sto scherzando,quel motore beve qualunque cosa.metti l'olio più economico che trovi e va bene.

Sint 2000. Secondo me è l'ideale.

Per me il BP 15/40 va benone.

Eviterei il Sint, perche' Agip fa il peggior olio che esista, dalle informazioni che ho raccolto.

Quel motore, comunque, mangia olio per natura, e non c'e' da preoccuparsi a meno che il consumo non raggiunga livelli da nube tossica.

Ok, penso anche io di metterci il BP. Sulla via del risparmio più completo, potrei anche azzardare il Tamoil 15W40 o fa proprio schifo schifo?
Come consumi ne consuma un bel po', diciamo 1 litro ogni 3000 km! E' grave su quel tipo di motore? Considerate che ora ho dentro un 10W40 quindi è più fluido di quello consigliato da FIAT.

Un litro ogni 3000 va benissimo. La Ritmo 60 Cl di mio papa', con lo stesso motore, si ciucciava un litro ogni 2500 km fin da quando era stata comprata, e cioe' da quando aveva 2 anni e 25.000 Km.

Prova a controllare, comunque, se dopo una discesona in rilascio, accelerando vien fuori molto fumo blu, nel qual caso ci sono i gommini valvole che non tengono piu'.

Fumo blu neanche a parlarne. Ma con un 15W40 secondo te ne consumerà un pochino di meno?
Il Tamoil dici che può andare su quel motore? Tutto dipende dalle mie risorse economiche...

Come ha detto il vata, su quel motore ci puoi ficcare di tutto. Tutto sta a trovare un olio che costi poco e che non sia "gradito" come bibita dal motore.

Fai una prova col Tamoil, e se ne ciuccia troppo la prossima volta cambia marca. Tieni presente che se ne ciuccia molto puoi allungare l'intervallo di cambio, perche' rabboccando lo "rinfreschi" un po'.

Se e' a gas, poi, puoi aumentare l'intervallo, perche' l'olio non viene contaminato dal combustibile, come avviene con la benzina.

Ragazzi un'altra cosa: siccome devo cambiare il liquido di raffreddamento, cosa succede se anziché metterci il costoso Paraflu blu ci metto un liquido con uguali caratteristiche ma di un'altra marca più economica? Faccio dei danni?

Vai tranquillo anche la'.  ;)

Ok, quindi posso metterci anche quello economico, mi sembra di capire... giusto? Però certa gente mi ha detto che sarebbe meglio metterci il Paraflu xkè quello economico potrebbe risultare meno efficace nel raffreddamento...

Stupidaggini.

Usa l'antigelo da diluire, non quello diluito, e magari acqua demineralizzata. Procurati, poi, un densimetro.

E' uno strumento poco costoso che e' fatto come una sorta di pompetta con dentro un galleggiante con una scala graduata. Aspiri un po' di liquido di raffreddamento dell'auto e poi leggi il risultato.
Ti permette di capire in che percentuale e' presente l'antigelo nel tuo circuito di raffreddamento, e quindi fino a quanti gradi sottozero puo' resistere senza gelare (e provocare danni da non poco).

Non è per avere la testa dura e non voler ascoltare i tuoi consigli, ma siccome dovrei puntare al massimo risparmio, non posso proprio prendere il liquido che protegge fino a -20? Tanto qui a Novara in Piemonte nemmeno in pieno inverno scendiamo sotto i -3, massimo -5 ma non oltre! Però se proprio devo prendere quello da diluire, mi attrezzerò!

Ma se prendi quello da diluire scegli tu la percentuale. Se ti serve solo fino a -10 ne metti poco, aiutandoti, appunto, col densimetro.

E comunque non e' che risparmi molto scegliendo una brodaglia da due lire. Il liquido poi sta dentro diversi anni anche se dicono sarebbe da sostituire ogni circa due).

scusa eh, ma mi pare un pò una stupidaggine: un buon antigelo concentrato costa sui 7-8 euro al litro.
Miscelato con uguale quantità di acqua demineralizzata costa protegge sino a -38° circa.

In totale 4 litri di miscela fino al 50% costano meno di 20 euro....

Rispetto al costo del danno che può provocare...mi sembra veramente inutile risparmiare li....

Rispetto ad un prodotto "scadente cosa risparmi? 15 euro? ma se si cricca il radiatore?

Io questi risparmi non li capisco...chiariamo: massimo rispetto per chi vuole risparmiare, massimo rispetto per chi non si lascia abbindolare dalla pubblicità..però insomma, in certi casi , secondo me, non cvale la pena..metti un buon antigelo...e stop..

ehm....-5° sono "oltre" i -3°......

quindi fa più freddo a - 5°...che comunque basta ed avanza a gelarti l'acqua nel motore, schiantandoti il radiatore...

mettilo puro! sono 10? di differenza ma il motore lavorerà meglio dato che oltre a non congelarsi, il liquido avrà un punto di ebollizione più alto  ;)

No. Puro fa meno effetto che diluito al 50%.

Scusa, intendevo già pronto all'uso  come si trova in commercio.

Non puro, solo antigelo  ;)

Ah....  ;)

Io uso il puro, perche' cosi' posso variare la concentrazione quando e come voglio, e posso mettere l'acqua demineralizzata.

Sull'olio non risparmierei più di tanto.
Ti posso dare un solo consiglio: Fiat HPX - 20 W - 60.
Niente fumo blu, niente consumi eccessivi.
Semplicemente ottimo. E non costa neanche tanto!  ;)