ilPistone.com

Ragazzi non so più dove sbattere la testa e mi rivolgo a voi:
posseggo una Uno 60 SL, prima serie, del 1986, km all'attivo 113000 circa.
Ecco il problema: a motore freddo, tutto bene. Quando la temperatura acqua si avvicina ai 90 gradi, la macchina picchia in testa molto, soprattutto con marce alte (3^, 4^ e 5^) e in condizioni di sforzo intenso (salita, oppure molto carica) e sono costretto ad alleggerire la pressione sull'acceleratore.
Ho provato a fare regolare l'anticipo e il meccanico lo ha ritardato di 3 gradi, con risultati a dir poco nulli. Ho provato con le varie benzine a 98 o 100 ottani, risultati nulli. Ho provato con additivi come Wynn's e STP, ancora niente. Ho iniziato a fare il giro dei meccanici: uno mi ha detto che ci sono incrostazioni sui pistoni, ma dopo tutto questo tempo dovrebbero essere sparite (ho fatto 5000 km con benzine additivate) e cmq con benzine ad ottani alti non dovrei avere problemi. Un altro mi ha detto che c'è un polmoncino sullo spinterogeno che è da sistemare, mentre un terzo (un mio amico) ha detto che è sicuramente colpa del gioco valvole, mai regolato fino ad ora. Ditemi voi cosa devo fare e i costi.
Dimenticavo: il motore perde un po' d'olio e nella parte superiore, vicino al filtro dell'aria, c'è una piccolissima crepa, dalla quale però non esce nulla.
Motore da buttare?

No esagerare ;) ;) potrebbero essere ognuna delle cose che ti hanno detto anche se il gioco valvole si sente battere anche in folle al minimo.
Il tuo motore dovrebbe essere il 1100 della 128 e della ritmo vero?

aggiungo ..
registrare le valvole non costa un azz
lasci la macchina dal tuo amico mecca. (hai detto che è tuo amico vero?) la sera e lui la mattina seguente registra le valvole a freddo(perciò la devi lasciare lì la sera)
il tutto in 10-20min e ZERO di materiale di consumo
quindi costo= un caffe o al max una colazione ;D

Esattamente, il motore è quello della Ritmo 60 e della 128. Eccolo qui, è il mio! (http://img383.imageshack.us/img383/5466/motoreek9.jpg)

Il problema è che quando batte in testa il motore dovrebbe perdere prestazioni, invece l'accelerazione non viene minimamente compromessa! E' questa la cosa che non capisco!

Peccato che lui sia un apprendista meccanico sottoposto al capo! E lui per farmi il lavoro "in privato" non ha gli attrezzi!!! Che sfiga! E se io invece la portassi dal meccanico quanto mi prenderà?

La vita al nord è forse un pochino piu' cara, ma se è un amico amico ;)

Aggiungo le altre foto: il posto ove il motore perde olio e il posto dove c'è la crepa. Ditemi pure il vostro parere su tutto! La macchina deve portarmi in montagna fra 2 mesi e al momento non ho nemmeno 1 centesimo per pagare il meccanico!

Ecco il punto in cui perde olio: sembrerebbe la guarnizione della testata...(http://img515.imageshack.us/img515/2268/pict0361gx8.jpg)


Ecco ora la piccola crepa che c'è sempre stata...
(http://img517.imageshack.us/img517/3703/crepads4.jpg)

Cosa mi dite?

Non ti preoccupare, la perdita d'olio non mi sembra molto sostanziosa e la crepetta non respira.
Stai sereno, quel motore è un mulo, ti porta in montagna anche se gli scarichi tutto l'olio e metti della sabbia nel carburatore ;) ;D

P.S. vuoi un carburatore doppio corpo da 38 della 124 sportssssssssss ?? Sai come viaggia poi  ;) ;D

Molto bene! Ma il battito in testa di certo bene non gli fa!

vabbè una cena?  ::) ::)
però una cena decente costa 40?a cranio circa.... tanto vale comprarsi uno spessimetro e farsi da solo la registrazione delle valvole :P
p.s. si chiama spessimetro vero?  :-\

Si, ma se insisti a farlo battere in testa, magari su salitone lunghe di montagna, i pistoni ti dicono ciao e poi ci pensa il carro attrezzi a portarti dappertutto....  :-\

Ma sicuro che sia un battito in testa e non piuttosto le bronzine di banco ?  :o

Mi sembra strano che ritardando l'anticipo di 3 gradi non succeda niente (fallo rimettere a posto, che e' meglio...).

Se fosse molto incrostato da far battere in testa, quando il motore e' molto caldo e lo spegni, tenderenbbe a fare qualche scoppio e rimanere in moto. Lo fa ? 

Esatto ma questo almeno la prima volta devi fartelo spiegare, è una cosa troppo delicata ;)
Comunque si è lo spessimetro ;)

Potrebbe essere ma il battito di banco è molto diverso e molto piu' battito :-\ e poi lo senti sempre anche da folle, per la questione delle incrostazioni bisogna sapere se fa delle autoaccensioni ma mi sembra una cosa abbastanza difficile, che cavolo gli facevano bruciare prima... legna? per lasciare delle incrostazioni tali :P

gasogeno .......... 8)

Sulle auto a carburatore non e' poi cosi' difficile. Basta che il precedente proprietario fosse uno che andava sempre piano e rilasciava lo starter dopo un quarto d'ora e vedi che si fa presto a provocare autoaccensione a caldo. Oppure se il motore mangiava molto olio, tipico di quei motori.

B'e, il 28 che ho preso l'anno scorso era di uno cosi', 94 anni, 1/2 chilo di frizione per parcheggiare, velocità media 45 km/h, auto con 68Kkm ;) ma incrostazioni nisba, ho rifatto la frizione ma il motore ,a parte ad essere legato come un salame milano, è a posto, ti dirò che non mangia neppure olio, anzi ne mangia ne piu' ne meno che un motore odierno ;)

A proposito: quand'e' che venite a prendervi la mia Golf  per darla ai crucchi ?

L'ho messa in moto domenica, dopo 5 mesi, e ci ho fatto il giro dell'isolato.

Poveretta, va benissimo ed e' proprio un peccato schiacciarla.

Il prezzo ? Lo fate voi  ::) :(

Ma se in corto???? ??? ??? no l'avevi data ad un collezionista austriaco ... a natale???
Porc.. da quando l'ho offerta ai miei clienti abituali l'avrei venduta gia 4 volte :P :P :P MAAAAUUURRIIIIINNGGGGGGGGGGG!!!!

Allora. nell'ordine:

Uno (un terr..... meridionale emigrato in Austria) mi ha detto che sarebbe venuto di li' ad una settimana per portarsela via. Mi voleva fare anche un bonifico ma io, deficiente, ho detto che non importava.
Dopo due settimane mi ha detto che ne aveva trovata un'altra vicino a casa sua e amen.

Un altro (tedesco) mi aveva detto che mi dava 1700 euro, purche' gliela portassi a Stoccolma (figurati se avevo balle).

Un altro tedesco mi ha detto che in Maggio viene sul Garda e passa a vederla: se gli piace se la porta via (ma chi ci crede ?)

L'ultimo (sempre tedesco) mi ha scritto che ci deve pensare. Gli ho risposto che se ci pensa ancora un po' , quando viene trova un cubo di ferro.

In mezzo a codesti personaggi ci sono stati un'altra quantita' di soggetti non ben definiti, anche sudafricani, che non ho considerato perche' non mi fidavo.

Adesso mi sono proprio rotto, e va a finire che prima la torturo in un campo di frumento e poi la faccio pressare. Ma d'altra parte non e' colpa sua, poveretta, solo delle persone poco affidabili...  :( >:(

MANDAMI QUALCUNO CHE SE LA CARICA NELLA BISARCAAAAAAA

Gli do' sopra anche 4 cerchi nuovi di pacca !!!

;D ;D ;D ;D ;D :'(

Cacchio,la mia Mini lo fa!

Quando è sotto sforzo a basso numero di giri sembra che batta in testa.
Se la spengo a caldo,molte volte,tende a restare accesa (autoaccensione).
I primi 75 mila km sono stati fatti in 15 anni dal primo proprietario,che la usava in quel di Lodi per andare a lavoro e tornare (meno di 10 km),con andatura più che tranquilla.
Io ci ho fatto circa 20.000 km( è a poco più di 95 mila)-.

Che si fa in questi casi?

Boh ?  ??? ;D

Ci vorrerbbero forse dei pulitori seri professionali (quelli che spruzzi in aspirazione accelerando) per scrostare un po' tutto evitando di smontare.

Ma magari sono solo le candele incrostate o di grado termico sbagliato ?

Adesso provo a riproporla,in qualche maniera ::), senza farci troppo una figura di cazzo :P poi ti faccio sapere , tu non la fare a cubetti che un compratore te lo trovo  ;)

Digli che e' un'altra, uguale uguale...  ::) ;D
Sai, vero, dove trovare le foto ?

www.leautodelmauri.com

Se mi da' 4500 euro gli do' la kadett con la Golf in omaggio  ;D 8)

E, dato che si chiama Uve, lo porto a fare un giro nei vigneti del prosecco.  ;D

(http://www.leautodelmauri.com/Jeep/foto/RDSC01386.jpg)

AHIAAAAA, l'angina pectoris !!!!!

Eeeehhh, quello andava bene per andare a vedere i vigneti del prosecco, non è mica un'Alfa 33... ::) :P

Porcaccia, c'e' uno qui in azienda che ne ha una identica, ma identica alla mia.

E parcheggia pure nella zona dove parcheggio io !!!
Me la ritrovo sempre davanti e piango lacrime di sangue, mi si spappola la milza e cerco di volgere lo sguardo altrove.

Poi faccio tutta la strada a piedi verso l'ingresso ripetendomi:

"tanto non la usavo quasi mai"
"consumava un botto"
"magari si spaccava il cambio automatico"
"pagava un megabollo"
"aveva le gomme da cambiare"
"ho fatto un affare a darla via"
ecc..

Tutte balle, dentro di te lo sai...  :P ;D

ma che auto è???? :D :D

il gioco valvole nn lo puoi fare semplicemente con lo spessimetro, perchè quella serie di motori ha le pastiglie calibrate tra il cam e la valvola, quindi devi misurare il gioco e sostituire le pastiglie con altre tali da recuperare il gioco.


strano x il discorso battere....hai provato con candele + fredde / controllando che sia carburata giusta? in teoria se magra dobrebbe scaldare di +...
incrostazioni...con tutti gli additivi che ha bruciato dovrebbero essere un ricordo...

Se mi spieghi come controllare il grado termico delle candele, io domani vado a comprarne 4 più fredde. Per la carburazione, tutto ok sembrerebbe. Ho notato che quando accelero da fermo, in fase di rilascio si sentono dei piccoli scoppiettii dalla marmitta come quelli dei Ferrari. Di cosa è indice questo?

Una Golf del 1983, in versione limitata "GX".

1500cc benzina, 5 marce.

http://www.leautodelmauri.com/Golf%20GX/descrizione.htm[/url]

[url]http://www.leautodelmauri.com/Golf%20GX/foto.htm

Ma quale Golf... io sono qui a tribulare con la Uno 60! Ho scoperto che c'erano su montate le candele della Uno 1000 Fire (più piccole) ci ho messo le sue e batte ancora!!

allora andvano bene quelle della uno1000 ;D

Non credo...

Problema risolto regolando ancora l'anticipo.

;) ;) :P

Questa sera sono andato a ritirare un nuovo giocattolone che potrebbe andare d'accordo con la tua ;D alla faccia di chi dice che sono solo auto vecchie ;) ::)

Accidenti mi sono accorto solo dopo 2 mesi: che giocattolone era?
Cmq ragazzi, l'anticipo ora con la benzina a 98 ottani è perfetto. Qualche piccolo problema c'è con la verde normale, farò regolare una terza volta l'anticipo. Comincio ad avere dubbi che il polmoncino sia bucato. E' grave?

Che polmoncino ? Del GPL ? O la membrana per l'anticipo a depressione ?

Questa è la mia prima risposta sul forum de ilPistone.com, spero di essere utile sin dall'inizio  ::)
Avevo anche io la uno 60 ma la versione i.e.
Se parli del polmoncino sopra lo spinterogeno (nelle foto che hai postato non lo vedo) quello color dorato con in cima un tubicino, per vedere se è bucato, sfila il tubicino e soffia dentro(nel polmoncino)... se l'aria passa è andato...altrimenti è a posto. Se passa aria vuol dire che la mebrana interna è forata.
Spero di essermi spiegato. Un saluto a tutti

Ciau

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Grazie!  :)