ilPistone.com

Ma vieeeeeni
;D

Ho appena tolto dalla busta l'invito per andarla a provare a Monza......aaaaassgflflflflfflflflflfl......che bava

Domani chiamo subito per prenotare.....inutile chiedere se qualche milanese vuole aggregarsi....Lupo?Ma nooooooo....ormai hai la macchina vera.....che te ne fùtt?
::) ::) ;D ;D ;D

Qualcun'altro ha l'invito?Jag?Madbob?Danny?
Così andiamo tutti lo stesso giorno.

come hai fatto ad averla?

MAPORCAZOZZA

è la M? domani chiamo in concessionaria per vedere se c'è un invito "vacante" per me....

ricordo l'altra volta che non ci incrociammo per poco ;)

quando sarebbe?

Mio papà ha preso 3 auto nella concessionaria di San Donato e mio fratello la Mini.....

cazz e una mini non basta :)

Sto guardando....adesso ti dico....

Cominciano ad aprile e finiscono a metà luglio....ci sono Monza o Vallelunga
Però devi avere l'invito per poterti iscrivere.......bisogna chiamare il numero.....
;D :P

Questa la sezione del sito da vedere

www.z4experience.bmw.it

potete iscrivervi, però anche chiamando il numero verde se non si ha l'invito nisba....procuratevelo andando a fare la scena in qualche concessionaria
;D

Casso ma vi fanno provare la M?  :o :o :o  Nooooooo :'( :'( :'(

ma che M ed M...sarà la 2.2 coi cerchi da 16".. :P

A te danno quella a pedali
:P

una macchina senza tetto è come un culo senza il buco.. :P :P :P

preferisco usare l'M vera..  ;)

mi, ??? ;D ;D ;D

la 2200 l'ho già provata :P per risarcimento mi hanno fatto fare un giro in più ;D

dopo questa uscita chiedo il deferimento di vatanen presso l'onu :P

Mi associo!!!

Oggi, spero, passo a ri-ritirare il cabrio e mi informo!

Io ci son ben volentieri!  :D Cosa devo fare per prenotare? Mi mandi gli estremi via PM? Grassie!  8) ;)

ah dai! chiedi come funziona... sennò devo mettere sotto il buon Andrea...

Io invece inizio a diventare meno estremista... la M3 E46 resta il mio sogno, ma la Z4 M mi ingrifa non poco, infondo la meccanica più o meno è quella ma hai un roadster da capelli al vento e sedere sull'asse posteriore ;D

Fi oh, l'ho scritto più indietro cosa bisogna fare......devi andare in un conce e chiedere se ti danno un'invito......

senò potete provare a chiamare il numero verde della casa ma senza il numero dell'invito non credo vi facciano prenotare il posto.

Bevuto acido muriatico a colazione?  :P ;)

Se mi passi il numero di telefono che hai sul invito, provo a far qualcosa.  ;)

Eh già....così vi rubate tutti i posti disponibili.......
:P :P :P :P :P

pruuuuooootttt

:o Ma scherzi o sei serio? ??? Mandamelo via PM se non vuoi postarlo in area pubblica ...

;D ;D ;D ;D

è il solito numero verde bmw zio fa.....
800.681. e poi non mi ricordo....
cercalo nel sito
:P

scherzavo,dev'essere un bel mezzo la Z4 M....già la 3.0 mi garba...ma io mai e poi prenderei una macchina a cielo aperto che non sia una elise o una S2000.. ;)

kaos hai prenotato? che giorno hai fatto?

non ho naocra avuto tempo di chiamare per ora, sono impiccato al lvoro oggi
:-\

ok anche io sono ciapato, mi sa che rimando tutto a domani... non scegliere il 29 febbraio ne?

ma dai?veramente?
::) ;D

beh,l'M3 cabrio nemmeno??
a me piace tropo la vecchia...di color viola con interni bianchi  ;D

ce l'aveva barn... ;)

l'M3 men che meno comunque,concepisco tutto sommato auto nate aperte,ma le berline col tetto tagliato sono troppo inferiori telaisticamente parlando e io a riguardo sono esigente. ;D

La M3 Cabrio non la prenderei manco io, restando sulla serie 3 potrei farmi tentare da una 330i Cabrio... ma la M3 è intoccabile ;D

sentivo gente che si lamentava per il 430 spider infatti  :P :P

comunque stasera ho visto la Z4 spyder M in concessionaria... bellina, molto discreta, se non vedi gli scarichi o lo spoiler anteriore diresti che è una Z4 con qualche optional...

fatemi capire una cosa: quella similpelle-carbonio sulla plancia è davvero carbonio? fa un effetto stranissimo, praticamente non è carbonio lucido come al solito ma sembra un foglio di carbonio lasciato grezzo (o quasi) e cucito con la pelle :o

ho chiesto com'è la questione inviti e mi hanno detto che è bmw italia che decide, non i concessionari... vedremo, io mi sono dichiarato offeso, ho richiesto indietro i soldi dei corsi stohr-bmw e naturalmente ho sibillinamente detto che prima o poi dovrò cambiare macchina.. ;D ;D

sperèm!

il 430 spider infatti ha un telaio apposito...le porsche 911 ad esempio,cabrio sono decisamente peggiori dal punto di vista sportivo..la boxster ne è esclusa perchè è nata tale.. ;)

Quasi confermo..io ho dovuto lasciare nome, cognome, indirizzo, mail e chipiùnehapiùnemetta al concessionario..

Beh quello sempre.....a me è arrivato anche l'invito via mail stamattina, ecco i dettagil delle date, sono indeciso che giorno andare, che figata in notturna......solo per rompere i coglioni alle 3 famiglie malefiche sgaserò come un maialao  ;D ;D ;D:

Ciao marco tani,

Accetta l?invito che BMW ti ha inviato e vieni a provare in pista le nuove Z4 M da 343cv e 3.0si da 265cv
Piloti professionisti della BMW GROUP ITALIA MOTORSPORT ACADEMY, ti guideranno sui circuiti di Monza e
Vallelunga per vivere al meglio le emozioni della pista
Le prove si svolgeranno a partire dal 4 aprile in base al seguente calendario:

Monza nei giorni

4 aprile

16-17-18 maggio in notturna

Vallelunga nei giorni

10 aprile
30 maggio
11-12-13 Luglio in notturna

Prenota subito la tua prova telefonando al numero verde 800 681 680, la disponibilità di posti è limitata
Ti aspettiamo!

BMW Italia

ma..il 4 aprile è martedì!  :o

anche gli altri giorni sono feriali...

tu che sei esperto non mi spieghi quella cosa del carbonio-pelle? ;D

purtroppo, l'altro concessionario non aveva in vetrina la z4, ma ben 3 serie 5 (tutte a gasolio, ovviamente) di cui una nera pastello :o col pacchetto msport.
Le modanature erano in nonsoche effetto simil alluminio a rombi, nulla a che vedere con quelle che mi dici siano sulla z4..

ma non preoccuparti..tempo una settimana e ci devo ritornare..

Allora che giorno si prenota?Io sarei portato verso il mercoledì quasi quasi....il 17 maggio

io ho lasciato tutto al mio concessionario...attendo news..

ATTTAAAAAA

appena prenotato per mercoledì 17 maggio, ore 19.40
La prova stavolta è una gran figata.......sono 50 minuti in totale....
10 di brefieng solito, 30 di prova di guida  :o :o :o e altri 10 poi alla fine della prova per scambiare le opinioni con il pilota istruttore che sarà con me....

Ma vieeeeeeni

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

apperò! e io che stavo già comprando i montecristo per corrompere il pilota... qui non c'è bisogno ;D

Dai dai, x quando prenoti Jag?

eh lunedi chaimo in concessionaria per capire se mi invitano..

ma in notturna si vede qualcosa? vabè che conosco la pista ma.. :D

Se io prenoto, lo faccio di giorno.  ;)

si anche io preferirei ma è il 4 aprile mi sembra presto! :o

Se non ho capito male l'unica giornata diurna è il 4 aprile, che è un martedì e io non penso proprio di prendermi mezza giornata di ferie o una intera per una roba del genere....indi per cui va bene in notturna, ci sono dei bei farozzi a monza eh, non hanno le candele
::) ::) ::) ::)

UUUUAAAAAAAAAAAAAAARGH!!

arrivato l'invito ;D


domani chiamo, voi quando avete prenotato alla fine?

mercoledì 17 maggio ore 19.40

ahaha, hanno invitato pure me!  ;D Allora andiamo tutti il 17 maggio?

Come han fatto ad invitarti? ???

ahahah! io chiamo verso le 9 poi ti dico che data sono riuscito ad avere.. punto al 17 maggio ;)

ma sono l'unico fesso che va in bianco dopo avergli lasciato giù l'assegnone per il cabrio?? :-X

Incazzati
;D

appunto...tu hai appena preso da loro un auto....io mi sono iscritto on-line, ho scritto che ho una roadster, della concorrenza, che voglio cambiare entro 6 mesi....taaak invito  ;) 8)

Mi dai il link?

MI DAI IL LINK?

MI DAI IL LINK?

figa ora si iscrive anche lupo... quasi quasi lo scrivo pure io, la "roadster" c'è :P

http://www.z4experience.bmw.it/

ok fatto 8)

17 Maggio ore 19,40 - sportellate con kaosssssssss ocio ai pomelli!!! ;D

???
ti han dato lo stesso identico orario?ma dai?
buffoni.....pensavo di poter girare e driftare da solo in pista
;D :P

certo caro, ho detto alla signorina " mi dia il turno del foffaking"
e lei "ah marco, si... stia attento in ascari, a volte in quel punto gira contromano"


;D

ahaha, ho prenotato pure io per le 19.40....però mi hanno detto che mi chiamano per la conferma....devono verificare che mi sia arrivata veramente l'email.. >:( >:(
che rimba...

Mega Pruuuuoooottt
;D

preciso:

certo caro, ho detto alla signorina " mi dia il turno del foffaking"
e lei "ah marco, si... stia attento in ascari, a volte in quel punto gira contromano"
e io "lei mi piace, le do una dritta, stia attenta a tal Danny, è un patakka, millanta"
e lei "grazie mille farò accertamenti... lei cosa fa stasera?"

;D

BSTRD!!! ;D ;D ;D

ROTFL!

maledetta bmw...al prossimo testacoda mi compro mercedes....

certo caro, ho detto alla signorina " mi dia il turno del foffaking"
e lei "ah marco, si... stia attento in ascari, a volte in quel punto gira contromano"
e io "lei mi piace, le do una dritta, stia attenta a tal Danny, è un patakka, millanta"
e lei "grazie mille farò accertamenti... lei cosa fa stasera?"
e io "a poi stia attenta a certa gente di nome iudex che a quest'altezza di stagione va in giro ancora con l'hard top... io non mi ci immischierei... sono casualmente a roma, le va una cenetta da vissani? "
e lei " davvero? guardi la ringrazio molto perchè mi sta facilitando il lavoro... perfetto vissani, i preservativi li porta lei? "

Ulteriore commento di lei: "Ah, ma vedo che il suo amico iudex ha una decappottabile con 4 comodi posti? interessante...."

Poi ha aggiunto....
"ah, vedo che lei invece va in giro con una bossster col cambio da uregiàt invece.....ehm mi scusi.....mi è venuto in mente che ho un impegno molto importante.........arrivederci..."

patakke 8)

"le mando una foto insieme alla conferma della prenotazione così mi riconosce"

(http://www.affinities.net/wikimg/9315/Bindi.jpg)

(e fu così che Jag fece cadere la rosa di riconoscimento nel tombino, tombino peraltro fikissimo con la scritta SPQR)

Poteva andarti molto peggio jag..

(http://www.virgilioweb.it/public/Jervolino.jpg)

Prenotata!!!!!!!!!!!!!!!!
Il 4 aprile il mio culo appoggierà le sue guance sul sedile di una M finalmente..
yuhuuuuuuuuuuuuuuuuuu.
Schiattate d'invidia ;D ;D

uff, io saprò lunedì...

Mi hanno appena mandato la mail ... ma è già tutto pieno  :'(

osti che palle!!! vai almeno il 16, ci sarà giù il Danny (forse). Io il 17 (forse).


(forse) perchè non si capisce un casso dal callcenter bmw..

No, no nc'è assolutamente più posto!  :'( Sol oa Vallelunga a luglio ...  :-\

Mi spiace, morivo dalla voglia di provare un auto prestazionale, per giunta in pista  :'(

confermo..mi sa che non si batte chiodo...

E beh, per iniziative così bisogna muoversi subito, mica aspettare
:P

pensavo di essere un raccomandato, visto che, al momento, posseggo ben due bmw, di cui una quasi d'epoca ;D..ed invece...

Uè......siete pronti?Manca poco ormai eh........guantini e casco in caldo
;D ;D ;D ;D

speriamo che le centraliniste non abbiano fatto casino con la prenotazione...

koas ma tu vai con il casco di hurricane polimar?

ah ecco a proposito, ma tu? non devi dirci niente? ;D

E che vuoi?Quello ho......
::)

eri te che avevi l'arai con il dragone e i fulmini?

si, questo

e poi osi prendere per il culo la mia tuta..pff..non c'è più religione ;D

Vi avevo già fatto vedere il casco nuovo per la stagione 2006?

(http://www.navahelmets.com/popup/immagini/111_gip_tq.jpg)

(http://www.navahelmets.com/popup/immagini/111_gip_dt.jpg)

L'avevo preso l'anno scorso, ma l'ho usato una volta sola perchè il dainese di lucchinelli era ancora buono.
Quest'anno, però, mi sa che sarà il casco principale..

ma cambi casco ogni anno?

No..non ogni anno..ma appena trovo l'occasione ghiotta, anche se non ne ho bisogno al momento, non me la faccio sfuggire!  ;)
Il lucchinelli l'ho preso a settembre del 2002, qundi ci ho fatto al stagione 2003, 2004 e 2005, per un totale di 12000 km circa.

io dovevo prendere quello di hayden del 2005 mi pare..ma poi..lo shark che avevo è durato 4 anni mi pare..

Tra l'altro, questo è il primo casco non replica che compro.
Sono partito dal bieffe cromato di capirossi (sostituito perchè si scrostava la cromatura  >:( ), poi sono passato al bieffe rosso e viola di romboni (portato alla distruzione dell'imbottitura!  ;D) poi dainese il lucchinelli e infine questo nava, con tutte le parti metalliche in titanio!

Ma invece di cambiare casco ad ogni folata di vento, perché non ne pigliate uno ottimo e bianco e ve lo fate verniciare come volete? E' tutta un'altra cosa, IMHO  ;)

per moto è praticament eimpossibile trovare caschi bianchi,senza contare che una aerografata può costare quasi come un casco nuovo. ;) (per quelli moto si parla di 400-500 euro max per un ottimo casco)

io ho trovato uno strafico a napoli che riveste il casco in pelle e li personalizza con pelle e cuciture... per 200-300 euro! quando lo personalizzerò, andrò da lui ;D

uff... anche il casco, che balle  :-\

però dai..fino a poco fa, gli arai nr, se non mi sbaglio, bianchi si trovavano.

ma ci sono ancra oggi,e l'rx7 mi pare ci sia nero..

Si, sapendo che è di Napoli, come minim osostituisce il tuo con uno scamuzzo cinese, tanto, uno volta ricoperto, chi se ne accorge di cosa c'è sotto?  :P ;D

quando kaos si mette quel casco diventa più forte di kensiro!! ;D ;D

ma il kensiro è lo stadio di milano? :P

strunz :P :P

Ken Shiro, aggiò sbagliato la digitazione!!! ;D ;D

(http://www.silverblitz.com/hokuto/ken.jpg)

io sono martedì 16 alle 12.35.

Io e Jagger  ;D giovedì 18 alle 19:50

yesssss

(19.40)

perchè dici di portare il casco? te l'ha detto la centralinista o è una tua idea per evitare di mettere le cuffiette da pasticcere come l'altra volta? ;D

??? ??? ???

il casco se non lo porti non ti fanno nemmeno salire in macchina, visto che è una cabrio ed è obbligatorio

Marco, non hanno detto nulla al telefono... alla presentazione ci sarà zio ginetto, mr bean e il fighetto del paese, non penso che tutti sappiano dei codicilli del regolamente di monza.

L'altra volta c'erano caschi a disposizione per i clienti.

Io vedrò di ricordarmi di portare il mio che è sempre meglio.

sicuramente avranno dei caschi a disposizione da dare a chi viene sprovvisto......ma io uso il mio
:)

voi avete pigliato l'ultimo turno con una bmw??ma vi rendete conto ce quando toccherà a voi la potenza frenante sarà equivalente a quella del freno a battecca di un velosolex?? ;D

io ho dato retta a patakkaos, me ne pentirò? me ne pentirò  ;D
mettila così, possiamo finire le pastiglie in pace visto che poi non ci sono più turni :D

ti consiglio di comprarle delle pastiglie,quelle per il cuore...alla staccata della prima variante potrebbe tornarti utile.. ;D

io ho chiesto e mi han detto che non serve ma forse me lo porto...

sai com'è, qualcuno lavora durante il giorno........ quindi deve andare la sera
::) ::) ::) ::)

Eccomi, appena tornato... sono un po' di corsa, stasera vi racconto.

Alcune considerazioni molto disorganiche e di fretta:

- pilota antipatico e svogliato, purtroppo;
- abisso in frenata fra M e 3.0;
- freni che fischiavano come dei matti, e quelli della 3.0, all'ultimo giro, erano un po' cotti;
- abisso in rollio (vedrete, nella gimkana, che differenza);
- sonorità del 3.0 forse migliore (!) e motore che sembra salire, in seconda e terza, con molta meno inerzia; ok, da un certo punto in poi la M vola e l'altra si ferma;
- magnifica la finitura della M, con il pellame con struttura in carbonio;
- velocità non troppo elevate, sui 230 in fondo al rettilineo con la M;
- carino il gadget (non ve lo svelo, per non rovinarvi al sorpresa)
- praticamente dieci giri, niente male!
- purtroppo, in pista da soli, così grande, col casco, rimanendo sempre lanciati, non si provano, secondo me, grandissime emozioni;
- senza DSC sarei finito nell'erba più di qualche volta  ;D ;D ;D

a stasera...

;)

Io ho già in mente di dare il mio cronografo in mano al pilota per fargli prendere il tempo sul giro....
;D

chi erano? quelli di stohr?

porkkk ho dimenticato il casco a casa...
chissà se te lo prestano anche loro... ::) ::)

patakka :P :P :P :P

se chiedi una roba simile a quello che era su con me te lo mangia e te lo sputa in faccia  ;D ;D ;D

faccio in fretta a levargli tutti i denti con una ceffa......mica c'è prolema
::)

ehm...domani antonio e kaos, non farete il giro completo della pista, ma una versione ridotta...
Rettilineo, prima variante, c'è una deviazione a dx, curva a sx, curva a dx e vi ritrovate all'uscita dell'ascari....
Bello, mi son divertito un sacco!
La M è devastante di motore, fin troppo, mi trovavo meglio con la 3.0si. Con la M facevo lampeggiare tutte le spie del cruscotto appena affondavo tutto...credo sia bella da guidare senza controlli...con l'esp e antipattinamento attaccati finisce che nel misto stretto non arriva mai potenza alle ruote...

quello che ho detto anch'io al collaudatore spazientito  ;D e cioè che guidando allo stesso modo, ma senza DSC, sarei finito nell'erba più di qualche volta... nell varianti se butti giù tutto, anche in terza, è disarmante.

con la M3 berlina non ho mai riscontrato problemi di grip,non è che quel sistema è troppo castrante?

il pilota seduto a fianco non mi ha mai rotto le balle, anzi da ottimi consigli. Solo all'ultimo giro sono arrivato un pò lunghetto alla prima variante...me l'ha fatto notare...i freni erano finiti...per il resto è stato molto gentile e mi ha detto che avevo fatto ottimi tempi. Pensavo li esponessero su una specie di tabellone e quindi non ho chiesto in dettaglio...
La prima sessione l'ho fatta con la 3.0...e ho dovuto superare un'auto davanti perchè andava troppo piano...sono arrivato sotto anche alla successiva auto...
Al cambio son partito prima di tutti, sperando di aver strada libera...è stato così solo per un pò...son arrivato sotto e ho dovuto superare l'ultimo della carovana...perdendo tempo: non si sorpassa finchè l'istruttore che hai in auto non lo comunica all'istruttore dell'auto da sorpassare.. ;D ;D

Cercate di fare prima 3.0 poi M.
Hanno fatto la premiazione del migliore e peggiore (ti misurano i tempi di percorrenza di un pezzo del circuito). Purtroppo non ho vinto :-[ :-[

Macchine come la m3 berlina di lucas non ne fanno più..  :-\

beh pure io...avrei fatto dei gran sgommoni..finendo nell'erba

quella senza elettronica non parte manco volendo a momenti,io ad adria c'ho provato in tutte le maniere nel tornante.. :-X non è che che aprivate troppo presto e troppo sterzati?

non saprei...se non ricordo male in terza (forse era 2a, ma sarei più propenso per la 3a), col volante dritto, tenta di sgommare e perdi potenza.

Tra l'altro, la sua non ha nemmeno il controllo di trazione mi pare. Certo, un assetto della madonna e un autobloccante coi fiocchi fanno tanto!

nel mio caso niente di più probabile... ::) ;D ;D
comunque anche col volante dritto...zacc taglio di potenza...
può essere che fossero tarati castranti di proposito...devono tener conto del fatto che non sanno chi gli arriva...e se IO ho dovuto superare gli altri...vuol dire che di imbranati ce ne erano...

ah il più "prudente" del mio gruppo era arrivato con una 330d..

forse qualche volta aprivo sterzato, certo, può essere; però casso, il cruscotto era come un albero di natale, e molto spesso  ;D

IL più prudente del mio gruppo... aveva le tette  ;D

Danny, anche tu percorrevi la variante in terza con la M e in seconda con la 3.0?
Che mi dici dell'inerzia nel salire di giri, del sound e del rollio, fra le due?

anche io son rimasto veramente impressionato a varano dalla trazione che ha quella macchina...ha anche sotto delle gomme della madonna, però non si muove... l'esp è sicuramente tarato troppo conservativo, non ci sono diversi livelli di castrazione come in altre auto sportive?

cmq hai fatto la pista junior, danny ;)

intendi la variantina della pista "baby"? Con la 3.0 all'inizio la facevo in seconda, gli ultimi 2 giri l'ho fatta in terza. Con la M terza.
Sound...la 3.0 ha un rumore decisamente più cupo, di molto. ai bassi règimi si sente un rombo pazzesco nell'abitacolo. La M ha un rumore più di "ferraglia", probabilmente migliore all'esterno che all'interno. Lo sterzo mi è sembrato un pelo più diretto sulla M. La frizione del 3.0 l'ho trovata un pò troppo leggera per i miei gusti. Decisamente meglio la M, dura al punto giusto.
Salire di giri... il 3.0 è molto lineare ed ha un guizzo piacevole poco prima del limitatore. M...boh...spinge sempre.

ah ecco junior, baby...non la conoscevo!

Figata se ti prendono anche i tempi nei vari tratti.......
Comunque una macchina del genere, con 343 cv dietro va guidata col piede di velluto per poter fare i tempi che contano......non si può pestare tutto l'acceleratore ogni volta, logico......anche io sul cupè devo sempre dosare il piede destro, anche sull'asciutto, altrimenti la trazione va per i cazzi suoi e non ti muovi con 200 cv turbo tutti davanti....
Quindi per andare veloci con i controlli attaccati bisogna guidare pulitissimi, graduali e sensibili.......
Vedremo stasera cosa si riesce a fare

confidiamo su di te, almeno alla ascari fai del tuo meglio, se centri il muro non importa, non sempre può andare bene.

non si fa l'ascari con la Junior

vabbhè potrebbe far danni anche ai box il buon kaos....

per fortuna ci sarò anche io per documentare tutto ;D

domani il resoconto (Se mi fanno respirare al lavoro....ma ne dubito)
comunque vi dico solo che ho ancora le fumate di adrenalina che mi escono dal naso....e che guiadre la 3.0 dopo la M la fa sembrare un rottame decrepito quasi

allora intanto vi rendo noto che sono arrivato a monza in scooter :P

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_scooter.jpg)


Come al solito partecipare ad eventi fatti bene a monza è sempre un piacere, e stavolta ero pure in compagnia di Kaos! Ottima l'organizzazione, i tavolini a forma di Z4 e le tartine, tranne il tramezzino che lo mordevi di qua e di la si proiettava il contenuto a 20 metri ;D

Briefing iniziale dove ci hanno detto che la Z4M è la migliore fra le concorrenti e ci hanno spiegato un po' il programma. Danny mi aveva detto che fotografavano i partecipanti, ma invece no: quindi, perchè a lui si e io no? sono geloso, ma daltronde se è fotomodello che ci posso fare? :P

Quindi, alle macchine:

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_z4.jpg)

a noi è toccata prima la prova della M e poi della 3000. La Z4 si conferma (avevo già provato la 2200 a monza) una macchina molto ben fatta, gli interni sono quelli che preferisco di bmw e mi piacciono un sacco su un'auto sportiva: fascione/cruscotto da parte a parte e poi iul tunnel centrale che arriva sotto al fascione. La M ha un volante bellissimo, cicciotto e con le cuciture a tre colori... volevo staccarlo e portarmelo a casa!

La M vola, ha un assetto stupendo, e legge molto i trasferimenti di carico, si sente proprio la macchina che si mette dove il guidatore la mette, con tutti i pro e i contro di questo. I freni mi hanno colpito molto positivamente: ok vibravano e facevano un casino pazzesco, per me erano da rifare, ma il mordente c'era eccome!! sarei curioso di provarli in una sessione tipica di monza di quando andiamo agli speed day per verificare il fading, che comunque ieri sera non c'era (anche se non ho fatto grandi staccate, a parte quella a fine rettilineo sui 200/220. SEcondo me questa macchina ha un solo difetto: la motricità; lo dicono anche sauron e danny: i controlli sono sempre accesi;anche a stare attenti a guidare dolci e puliti si attivano molto spesso. Il bello è che comunque non sono invasivi: non senti il taglio della potenza netto come sui vecchi controlli! Però devo dire che la boxster ha moooooooolta più motricità e ha un'aderenza migliore anche in frenata. Eppure le gomme sono li, più o meno... Però non fa nulla, la M si proietta in avanti con forza, velocissima e con un rumore davvero godurioso. Chissà con la capote aperta!

La 3000 è un gioiellino ma effettivamente è molto diversa dalla M. E infatti ce l'hanno detto: "signori! la M non è una Z4 più veloce, è un'altra macchina" (sottofondo di canti e inni, mano sul cuore, lacrima di commozione :P ).

Comunque il clou della serata è stato il momento della premiazione! Avevano messo uno slalom + un "pettine" sul rettilineo e cronometravano i tempi: ebbene è stato premiato il più veloce e il più "prudente" (cortese eufemismo! geniali).

And the winner is...................................................................

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_andthewinneris.jpg)


AHAHHAHAHAHA Ebbene si! il nostro kaos ha vinto il premio fikus-velox! Ha lasciato in pace i pomelli e ha fatto bene lo slalom!
Però io ho molto da ridire: gli altri istruttori hanno lasciato chiaramente intendere che l'istruttore affidato al kaos sia uno che bara sui tempi per far vedere che lui da buoni consigli. Quindi ci sono dei brogli sotto, e infatti alla fine il kaos e l'istruttore si scambiavano biglietti, nastri isolanti e anche qualche effusione.

Comunque pietra sopra, lo sapete che non sono competitivo (ed è per questo che nel test pistoniano a me è uscita l'elise, unico caso sul pistone, vecchie patakke a voi solo cassoni col V8 ;D )


;D ;D ;D

backstage:

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_backstage.jpg)


Io naturalmente ho voluto la foto con il pilota di punta, e poi gliela faccio autografare

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_yoghiebubu.jpg)


Il cocco si è ingelosito e ha attirato l'attenzione

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_cocco.jpg)


Ecco un dettaglio del trofeo che andrà a fianco al trofeo di bocce e a quello di 100 metri stile libero under 7 sullo scaffale della cameretta del kaos ;D

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_trofeo.jpg)


Ecco l'omaggio, penso che si possa svelare visto che abbiamo finito i pistoniani che devono fare lo Z4 Experience

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_portachiavi.jpg)


Insomma bella serata, finita con una pizzata. Grazie a BMW è stato divertente, la Z4M è una buona candidata a sostituire la Boxster, fra 8 lustri! Rientro molto rilassato in souplesse, con capote aperta grazie alle temperature miti nonostante l'orario

:P

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/z4_experience/z4_experience_passeggio.jpg)

(si, ha una 5a di riposo, e allora? :P ;D )

Uella che sciccosa recensione!

Cmq il fatto che abbia meno aderenza della tua è dovuto principalmente alla disposizione del motore ... cmq una vettura che "pattina" sempre è una gran figata! E' la mia macchina, è la moto da cross delle auto!  :o :D ;)

Complimenti al Kaos, dicono che dopo la vittoria abbia fatto scene di giubilo in Valentino Rossi Style; complimenti anche all'Uccio della situazione ritratto in una foto quì sopra ...  :P ;D

Davvero!  :)

Beati voi che avete potuto divertirvi con le z. Per i fermoni come il sottoscritto, non si va oltre le civic a gasolio! ;D

Un appunto solo sui dsc. Quando avevo in mano la 118d, il controllo di stabilità era molto invasivo e avvertivi di netto il suo effetto.
Il cabrio, invece, ti lascia molto margine. In teoria, si parla di un dsc di "vecchia" concezione, rapportato a quello della serie 1, ovviamente.
Credo, quindi, sia  anche questione di "tarature"

C'è da dire che kaos era venuto in ispezione del tracciato sabato scorso... :P

non so perchè ma il fatto che kaos abbia vinto barando non mi sorprende

Beh ma lo sappiamo che l'hai scattata dentro la pista... mica pensiamo che andavi a 222 km/h su strada  ::)

:o :o :o ;D
ci credo che poi nelle prove le posrche non consuman un casso :P

Hai anticipato il briffatore sulla lunghezza della frenata? No? Vedi...niente foto.  ;D ;D

tra l'altro dite a kaos che il pantaolone ascellare andava di moda negli anni 30...

L'ha palesemente photoshoppata :P

A 3000 giri manco, e che è? una Golf TDI 105? ;D

Ragazzi, siete dei bastardi... dovevate mettere pure le foto!? :'( :'( :'(

T'attizzano le foto del Kaos??? ??? ;D ;D ;D ;D

Si certo cara :-* :-* :-* No, è che a me la Z4, curiosamente, inizia ad arrapparmi sempre di più e io ho un debole per le ///M, soprattutto se si parla di meccanica di derivazione M3 :) :) :)

ve', guarda il Kaos che si fa fotografare con Medioman
... er ail testimonial della serata?!? :P ;D

non lo chiamare madioman che si incazza.....!!!!!! :P

meno male che non sai vedono i pantaloni ascellari di kaos in quella foto! ;D ;D

Si si, scrivete le vostre cazzate.......tutta invidia per non aver provato un gran mezzo  da sballo...
:P :P :P :P :P

PPPPRRRRRROOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRR

tzè......poveri carciofazzi....solo buoni a sparare sempre a zero su tutto e tutti.......parete delle vecchiazze di 90 anni che scassano la minchia su qualsiasi cosa esista
;D

Veniamo alle cose serie và........la prova.........da dove iniziare?......Beh intanto l'organizzazione, veramente eccellente, poca gente e tutto ordinatissimo e preciso.I gadget li avete visti, belli.....

Le auto..........innanzitutto diciamo che provare prima un kart a reazione come la M e poi salire sulla 3.000 per fare gli stessi giri è una cosa da non farsi......ovvio che la 3 litri sembra un catenaccio dopo........molto più morbidosa, tiene meno, molto meno reattiva, il motore è fluidissimo invece che rabbioso, lo sterzo non è assolutamente così diretto, insomma totalmente differente..........cabrio comoda e veloce VS cabrio cazzuta da corsa.

La M

eccoci al pezzo forte.........come già detto è veramente un'auto notevole
Assetto favoloso, tenuta ottima ma.........c'è un ma........è una macchina davvero impostata verso l'estremo........la cosa più impressionante è che appena inizia a spingere puoi già andare forte davvero, ovviamente con tutta l'elettronica inserita, senza penso che ci si gira ogni 3 secondi  ::) ;D
L'elettronica è settata in modo molto divertente non c'è che dire.......ti lascia giocare parecchio con i trasferimenti di carico e fa scodare la macchina quel tanto che basta per esaltarsi, bisogna però stare molto abbottonati lo stesso....per via dello sterzo ultra direttissimo e per l'autobloccante posteriore.....io ho fatto scodare la macchina un bel po', il primo giro l'ho fatto pulito per saggiare il terreno poi ho iniziato a fare il buffone (ormai mi aveva già preso in simpatia il pilota dopo che ho iniziato a raccontargli dei corsi di Lione  ;D ha voluto sapere il sito della scuola di pilotaggio  ::) ), in una curva mi è partito il culo verso sinistra e ho dato un deciso controsterzo velocissimo........solo che il volante è talmente diretto che ne ho dato troppo e la macchina ha pendolato dall'altra parte.....quindi ho dovuto ricontrosterzare di nuovo.......il differenziale poi attacca subito, un portento.....non avevo mai guidato una vettura che lo avesse........a parte la mx5 di Lupo che però ha 200 cv in meno.
Discorso freni......nel briefing ci hanno fatto vedere la scheda tecnica delle auto e veniva riportato che i freni della M sono in materiale composito, come quelli della CSL.........beh cazzo, frenare frenavano da bestie, dopo un paio di giri hanno cominciato a fischiare un po' e poi a vibrare appena, ma il mordente era sempre ottimo, nessun decadimento....e penso avessero sulle spalle tutta la giornata in pista.....

C'è da riportare anche una rottura di palle......ovvero mi si è staccato il tubo di gomma che porta aria alla turbina (credo sia quello del ricircolo dei gas di scarico) appena sono arrivato alla pista.......la turbina ha iniziato a fare su e giù per conto suo dal minimo ai 2500 giri in continuazione.......per fortuna ho chiesto ad uno dei meccanici della bmw che c'erano lì che mi ha regalato un rotolo intero di nastro adesivo, così ho riparato momentaneamente il tubo.......

Riguardo alla pista accorciata c'è da dire che si, non si fanno la variante e le curve di lesmo ecc ecc.......però il pezzo destra-sinistra-destra che c'è dopo il rettilineo, quando invece di fare la prima variante si gira a destra, è veramente fantastico da fare.......si entra in seconda forte, si esce sul cordolo, si tira tutto, terza e poi si fa il sinistra destra in terza tutto sfruttando il rilascio e i trasferimenti di carico.....eccezzionale, divertentissimo e adrenalinico come non mai, sembra un pezzo del Ring.

Comunque macchina eccezzionale..........da guidare cattivi è un giocattolo letale......non teme i track day, anzi.....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ok, allorie niente madioman...

va bene medioman?  ;D ;D

Questo il sito della scuola di pilotaggio che mi ha accennato ieri il pilota bmw a fine prova

http://www.msa.bmw.it/

Sai che non ho ancora capito come funzioni?  :-[

è un complimento perchè il photoshop mi è uscito bene? :P

no, è che ieri ci ha guardato in faccia e ha detto solo "BISOGNA FRENARE", senza tanti dettagli ;D

Comunque se la cabrio è così spettacolare alivello di telaio e risposte non oso pensare cosa potrà essere la coupè, ancora più rigida....
:o :o :o :o :o :o

Veramente.....da guidare è una specie di tempesta.......quando abbiamo fatto il primo giro in cui guidavano i piloti la macchina ha dimostrato quanto si possa andare fortissimo con reazioni istantanee da crepacuore ma mantenendo sempre il controllo.
Il più grande pregio del mezzo è la comunicatività incredibile che ha.......si riesce a sentire tutto.........attravero lo stero, attraverso le gomme, attraverso il telaio e le sospensioni......la macchina si riesce a mettere esattamente dove si vuole, si riesce a percepire perfettamente se sta per partire, da che parte e di quanto........pazzesca......proprio un giocattolone

Ma la pianti?? :'( :'( :'(

ah dimenticavo....quel motore è un orgasmo per ogni cavallo.....che urlo zio facocero nano
::) ::) ;D :P :-*

e la distribuzione tiene? :P

Ebbbbasstttaaaaaaa ma perchè mi volete tanto male?? :'( :'( :'( Non potevate dire che va come un Berlingo diesel (quindi, più della 306 di Vata :P ) ma malissimo per essere la macchina che è? Che ha un suono di un diesel aspirato a precamera e la guidabilità di una Phaeton a pieno carico con le gomme sgonfie... :'( :'( :'(