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Battuto il record del mondo: 3.836 km con un litro è il nuovo primato grazie a un'auto a idrogeno


NOGARO (Francia) - Battuto il record del mondo per il veicolo che consuma di meno. L'ha stabilito lo scorso fine settimana sul circuito francese di Nogaro un'auto a idrogeno che ha consumato 1,75 grammi di idrogeno per percorrere 25,272 km. L'equivante di 3.836 km con un litro di benzina, 42 km in più rispetto al primato precedente.
Il veicolo vincente (dal sito Shell Eco-marathon)
Il primato è stato realizzato dal veicolo Pac II costruito dal Politecnico federale di Zurigo appositamente per la Shell Eco-marathon. Ma due auto tradizionali a benzina si sono aggiudicate il premio riferito ai minori consumati in considerazioni ai materiali di costruzione del veicolo: il Liceo professionale dei mestieri dell'automobile della Regione Nord-Pas-de-Calais (Francia) l'Istituto politecnico superiore del Portogallo. Non male anche per i veicoli diesel, 1.807 km con un litro di gasolio per un veicolo tedesco, e a Gpl: 1.804 km per un'auto francese.
Ha partecipato anche un veicolo italiano, l'xTeam del Politecnico di Milano sponsorizzato dalla Fujitsu Siemens

Fonte: http://www.corriere.it/Primo_Piano/Scienze_e_Tecnologie/2005/05_Maggio/23/risparmio.shtml

Il bello è che queste tecnologie non saranno mai implementate sulle auto "normali" altrimenti le compagnie petrolifere fallirebbero

Il bello è che l'implementazione di queste tecnologie comporta enormi sforzi sia economici che "mentali"... girare con una bombola di idrogeno sotto le palle è un po' come andare in giro con una supposta all'uranio pronta ad esplodere proprio in prossimità del tuo orifizio anale...

Certo gli studi vengono rallenatati, ma parlare senza sapere...

Non diamo sempre la colpa al "Baubau"......

te comperesti questa macchina per 100.000??

(http://www.4x4on-line.com/internacionales/shell_eco_marathon2003/shell_eco_marathon2003_7.jpg)

Io no....primo perchè non servirebbe a una mazza secondo perchè 100.000? non ce li ho...
E se trasferissimo la tecnologia sulle auto normali otterremmo solo un'aumento spaventoso dei costi con limitati benefici sulle percorrenze...

Checchè ne dica Grillo il motore a combustione interna alimentato con prodotti di raffinazione del petrolio è l'unico modo attualmente per garantire mobilità a basso costo...

La macchina costa 100mila? perche se ne produci u esemplare unico a è logico che ti costa tanto (progettazione etc etc). LE conosci le  ECONOMIE DI SCALA?...Se ci fosse la commercializzazione di massa costerebbero tanto quanto le auto attuali.

be non l'idrogeno...anche quelel a diesel e gpl non sono male

No...le economie di scala non le conosco....ci ho solo fatto una tesi sopra ::) ::)

Cmq...anche se le produci in serie difficilmente arriverai a costi accettabili....perchè i costi dei materiali e delle tecnologie (soprattutto dei sistemi di sicurezza...mica puoi mettere l'idrogeno nella bombola del fornelletto da campeggio) sono spaventosi

Inoltre queste auto non sono assolutamente omologate per circolare su strada.....

Bene allora ne saprai il significato

Ma chissenefrega dell idrogeno, trovo molto piu utile il diesel o il gpl

Ci mancherebbe ma quello che serve e il motore. Se ipotizzassi di mettere un diesel attuale su quelle auto i consumi sarebbero all'incirca come sulle auto "normali"

Io vedo piu che altro dietro il mancato sviluppo la volonta delle compangnie petrolifere...perche devono proporre un auto che fa 1000km con un litro al posto di una che ne fa 20? Sarebbe sciocco perche dietro ad ogni societa ci sono degli azionisti che vogliono i DIN DIN

Sbagliatissimo. se mettessi il 1.3 m-jet (primo motore che mi è venuto in mente) su un coso simile farebbe 200km/l come ridere....

Perchè gommatura, peso e aerodinamica non sono assolutamente comparabili con quelli di una Punto...



Non vedere complotti ovunque!

Un diesel da 1000km/l è impossibile su'auto normale.....e non per colpa della compagnie petrolifere....per colpa delle leggi della termodinamica e della fisica

Ok ma tu rispondimi, se fossi un'azionista della Shell e i ricercatori Shell ti proponessero di vendere il progetto per realizzare un motore che riesce a fare oltre i 100km al litro tu cosa diresti?

nickee x me é colpa di berlusconi :-X

Quando mai e perchè la Shell dovrebbe fare ricerca sui motori? ??? ???

Secondo me è colpa della lobby dei tagliapietre...

io magari dico una cazzata,ma er come la metti te nicke allora perkè tutte le macchine sportive non sono dotate dei motori di una f1?nelle gare andrebbero molto più veloci no?

e poi mi vien da pensare:se quel motore è stato realizzato apposta ad idrogeno,ed è stato pensato per quello come fai a pensare di utilizzarlo con gpl o con il diesel?
è un po' come dire compro la macccchina a benzina,poi però ci metto il diesel perkè costa meno..
sbaglio?

e l'auto a benzina portata dal plitecnico di milano,consuma un cazzo perkè è un cinquantino che pesa 28kg senza pilota...quanto consuma uno scooter rispetto a una macchina? ::)

Secondo me il sole gira attorno alla terra ;)

cmq dai non è il caso di prendero in giro...alla fine vuole solo delucidazioni...

se uno vuole delucidazioni domanda, non fa affermazioni che non prevedono possibilità di controbattere...

lo so homer,ma purtroppo o menomale siam tutti diversi a sto mondo,magari lui si esprime solo male(non è un offesa),ma in altri post ho visto che quando vede che ha torto lo riconosce.
purtroppo la maggior parte dei post non sono affrontabili in maniera esaustiva...
minkia come arlo stasera,si vede che sto studiando  ;D

Può essere....è tutta una questione di sistemi di riferimento :P

IMHO consuma MOLTO DI PIU... COSTA MOLTO DI PIU

Sono stati testati (come dice l'articolo) motori a gpl e a diesel

Il consumo delle F1 è bassissimo se rapportato alla potenza....

Difatti il loro consumo specifico (gkW/h) è decisamente inferiore a qualsiasi auto in commercio......

Certo....poi in assoluto consumano tanto perchè di kW ne hanno 660 ed oltre (900cv...)...

Appunto, alla fine è il risultato finale cio che conta...

Il risultato finale è che consumano molto meno di un'ipotetica auto stradale di pari cavalleria ;)

O che se avessero solo 90cv consumerebbero come un diesel :)

Il consumo specifico è molto più rappresentativo dell'efficienza di un motore :)

si ma quanto pesa?ho visto sul sito di uno dei prototipi italiani e pesava 30 kg ed era un 50ino.se non consumano poco loro chi cazz lo fa?

Io mi riferivo a un motore di F1 ;)

sorry..don't worry..be happy  ;D ;D

consuma poco una F1 perchè è leggera, certo ha un aereodinamica peggiore rispetto ad una supercar ma il peso è un ocmpnente importantissimo.

non è migliore l'aereodinamica di una f1?

No....è peggio di un pulmann ;D ;)

sacrifica moltissimo l'aerodinamicità per avere molta deportanza e quindi aderenza!



Mi riferivo alle mappe di consumo specifico fatte al banco...dove non c'entrano nè peso nè aerodinamica

Diabo non è aereodinamica anche e soprattutto per le ruote scoperte!! Che sono tra le ocse più antiaereodinamiche esistenti.

Poi chiaramente tutto il corpo auto oltre gli alettoni è deportante.

se fosse aerodinamica una macchina da 900 cv per 600 kg non farebbe i 360....ma sicuramente non sarebbe lontano dai 500 all'ora... ;)

prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr  ;D