ilPistone.com

Vero. Consentimi xò un appuntino: estendiamo l'obbligo di catalizzare ogni vetustà a benzina (così il mio ricircolo trova un'attimo di riposo, causa ripetuti azionamenti derivati dagli irrespirabili fumi bluastri che impestano tuttora troppe strade ;)), o incentiviamo l'acquisto di Euro3-4.
Non intendo giustificarmi, 'fumare' mi secca moltissimo, è solo x far rilevare che sono una minuscola gocciarella in un mare di impuniti.

Cosa c'entra... se io ho una macchina vecchia, non puoi obbligarmi a cambiarla, quando l'ho comprata era perfettamente in regola!
La modifica invece è tutta un'altra questione!

Cos'è? la cagata della 11:08? ::) ::)

Cmq se fuma significa che la mandata di gasolio è eccessiva.....bella boiata! ::) ::)

Tra l'altro quello NON in regola con le normative vigenti sei TE.....perchè devi fare lo scaricabarile e rompere le balle a chi è in regola con le sue normativa anti-inquinamento......

MOralmente non fa una piega. Ma la tua osservazione cade (e si fa pure malino ;)) quando abbiamo realizzato che una 323i dell'84 inquina come e più della mia. Andrebbero TUTTE regolamentate, invece di aspettare il cambio del parco circolante causa morte naturale delle carampane di 20 e più anni a 4 ruote che ammorbano l'aria.

sarebbe interesante avere dei numeri , ovvero quante carrette con 20 e pussa anni circolano ancora adesso a fronte di quante auto " chippate ".
penso che il rapporto sia 10 a 1 se non peggio.

A me sembra un discorso da avvinazzato quello che stai facendo :-\


Tra l'altro...quanti km fanno le chippate? e le "vecchiette"?

Stai tranquillo che globalmente inquini infinitamente più te facendo 40.000km l'anno con la tua chippata che il vecchietto che ne fa 3.000 con la sua 323i del 1984.........

E allora? Cambiamo tutti macchina se non è Euro4?

Appunto, io sarei favorevole alla libertà di chippare, basta che uno paga bollo e assicurazione sulla nuova potenza e non su quella vecchia e insieme alla chippata prendono il pennarello e gli tirano una bella riga sul libretto di circolazione dove c'è scritto "rispetta la normativa..." ergo, quando ci sono i blocchi del traffico i cippati sono equiparati alle non-cat.

Non vedo perchè chi ha una vettura che formalmente è Euro 4 ma inquina come una Volvo dei primi anni '80, formalmente paga il bollo e l'assicurazione come se avesse 75 cavalli ma poi ne ha 100 possa essere equiparato a chi anni fa ha comprato una non cat perchè allora le macchine erano tutte così.

Credo che il problema sia di non continuare a dire "lo fan tutti... lo faccio anche io"... "inquinano anche gli altri x' non dovrei inquinare io"...  :-\

Non è il caso di estremizzare. Prova a metterti in moto dietro una Punto 45 Fire dell'87 e poi ne riparliamo.
So di essere fuorilegge e ho ampiamente scritto che sarei disposto a regolarizzare bollo/RCA basati sui nuovi dati raggiunti, come sulla falsariga di quanto avviene in Germania, previo collaudo TUV. Così mi sentirei moooolto più sereno in caso di guaio (incidenti..etc.).

Dico solo che se puntiamo il dito, facciamolo a 360°, magari pure partendo da me, ma deve valere per ogni elemento NON a norma, indipendentemente dalla cause. Andrebbero stabiliti dei valori, sia per le auto a benzina che a gasolio, da rispettare e NON superare. Ma forse questa è pura utopia.

I valori ci sono.

E la tra la Uno Fire e te quello NON a norma sei proprio te! ::) ::)

La Uno se passa la revisione significa che è perfettamente a norma. e rispetta le norme sull'inquinamento per cui è stata omologata.

Chiederle di rispettare norme successive alla sua omologazione per permettere a te di inquinare di più non ha assolutamente senso.......

Non confondiamo la libertà di infrangere la legge (basata sull'assenza totale di controlli e sul fatto che scoprire la rimappatura non è facile, ma per fortuna è solo questione di tempo) con la giustificazione morale per farlo (basata sui supposti peggiori comportamenti altrui).

rubano tutti, rubo anch'io e via a seguire ::)

w la terra dei cachi ;D

Però portebbero almeno  impegnarsi a ripristinare i rapporti di dosaggio lavorando sui parametri della turbina....
altrimenti è uno spreco di carburante che non giova sicuramente all'ambiente...

se tutti pensano all'erba del vicino non prenderemo mai coscienza el problema inquinamento....
d'altro canto il problema delle chippate è piccolo se confrontato ad altre fonti...

Continuo a non capire perchè mappare per avere risultati modesti, rimanere con sensi di colpa  ::), doversi giustificare sul Pistone  :o, patema per l'assicurazione in caso di incidente :'(, per la garanzia in caso di guasti, quando basta prendere la versione immediatamente più potente.
Escluso chi si compra la Enzo, che potrebbe dire che più potente non riesce a trovarla  8), mi sembrerebbe la soluzione più logica  :D.
Sennò, scusate, ma cadiamo nel "volere e non  potere"  8)

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Non ho bisogno di alcun paravento, nè mi faccio scudo con le carrette a benzina/gasolio per opportunismo di maniera.
SE siamo qui per parlare costruttivamente ok, altrimenti passiamo oltre, argomenti ce n'è ;)!.

Rimane il fatto che il suddetto esercito di Uno Fire/etc. dell'87 nuoce all'ambiente e farsene una ragione perchè rispetta arcaiche omologazioni è come nasconder la testa sotto la famosa sabbia. IMHO siamo in presenza di un vuoto legislativo, manca una disposizione che impedisca a veicoli che sforano auspicabili soglie di tolleranza di circolare, specie nei centri urbani. Se le revisioni fossero tali, non sarebbe una chimera pensare di sfruttare utilmente, è un esempio, quell'illustre sconosciuto che risponde al nome di BOLLINO. Inquini? Non passi. Sei in regola, ecco il bollino che metterai in vista SERIAMENTE.
Va detto che in altre nazioni dell'Europa centro-settentrionale i sistemi di collaudo periodici sono più severi ed attenti alle emissioni.

Poi....la mia fuma....si ok fuma, quanto esattamente non lo so...ma qual è il diesel oggi che non fuma x nulla, tolti i recentissimi FAP?? Ho visto V70 D5/C270/M-Jet/TDI/.... far uscire l'iradiddio da quegli scarichi... e dire con certezza che la mia fa peggio non è così scontato!

Mmmhhhh, sei poco attento e da te non me lo aspettavo ;)! Volevo ancora Passat, ho provato la 2.5 180cv 6M  (marò... quante volte... :'(), mi ha fatto caccare (si, con due "c") l'erogazione, o quantomeno PER ME è troppo piatta, almeno a livello di sensazioni, non mi piace. Sono rimasto sul 1.9, bella coppietta appuntita, mi piace: l'ho esaltata grazie a DT e ne sono soddisfattissimo. Hai mai fatto caso che parlo di tutto ma MAI anelo particolarmente per una o l'altra auto da quando ce l'ho?? Ammenochè non si parli di sportive cacchiute...chiaro ;)!
Che i risultati siano modesti è pensiero tuo, a me va BENISSIMO così! Sensi di colpa: non li chiamerei proprio così... piuttosto scarsa coscienza ecologica. Ma sono convinto che ci siano mali peggiori, come sgasare dai 4 tubazzi con un X5 4.4i con problemi alla pompa dell'iniezione a motore freddo in pieno centro storico (che peste....x carità!!!!).

Il concetto è questo: siccome per l'attuale ordinamento sul CdS lui è in regola e io no, va bene così, anche se lui ammorba di più a tutti gli effetti? O ammetti che sarebbe opportuno introdurre un normativa che stabilisca dei parametri da non oltrepassare (da rilevare opportunamente in sede di revisione o colllaudo specifico)?

Scusa, ma non mi hai convinto. Che sia meglio la tua rimappata di un 2,5, credo sia una opinione proprio tua personale. Sui limiti, non ti seguo, anche perchè in base a cosa tu dici che inquini meno della X5 4.4i  ??? Per le micropolveri lui inquina sicuramente molto, ma molto, meno di te (anche prima della chippatura), per gli altri parametri, siccome tu non hai fatto un test per vedere quanto inquini, non ci sono dati su cui discutere. Ma comunque a naso  8) direi che lui inquina molto meno di te tranne che per il CO2.
Comunque io non è che voglio criminalizzare nessuno, dico solo che io non capisco le chippature e che non farei così. Se e quando non mi basteranno i 240 CV della S2000, mi comprerò che chessò una Corvette o qualcosa di simile, non mi passa per l'anticamera del cervello di cercare di cambiare le carte in tavola. Ci sono tante di quelle macchine in offerta, che cercare di crearne una personalizzata mi pare inutile.

Appunto, è un'opione personalissima, che ho sposato felicemente. La nuova V6 3.0 TDI è tutt'altra minestra, spinge parecchio e con decisione, il vecchio 2.5 è un motore per così dire...borghese, troppo addolcito. A ME non piaceva e non l'ho preso, il discorso volere e non potere decade, in quanto è un'auto aziendale in leasing, e diluire la rateizzazione non mi costava un cacchio ;)! Solo che io preferisco risparmiare dove si può, sbaglierò forse o mi farò troppi problemi, ma son fatto così.

Inquinamento gas di scarico: oddio, io non sono molto addentro, ma ci sono state moltitudini di qualficati (tra cui gli stessi redattori di 4R su '4R e dintorni', trasmessa da Radio24) che non saprebbero definire con sicurezza quale propulsore sia più deleterio. Inquinano in modo diverso, a qualcuno pare che il diesel faccia peggio, perchè si vede nettamente. Credo che in assenza di riferimenti scientifici non si finisca da nessuna parte....ci vorrebbe un qualificato..chessò un chimico o aspirante tale...meglio se NON terrone :P ;D!

Non capisci le chippature xchè non le hai mai fatte ;)!

Sulle micropolveri non ci sono dubbi, i motori a benzina ciclo Otto iniezione indiretta non ne emettono in modo misurabile, e anche i limiti delle varie EUROxx sono solo per i diesel, perchè per i benzina non ce n'è bisogno.
Continuerò a non capire le chippature, non ho bisogno di effetti placebo  8)

Però scommetto che ti piace un seno rifatto....(e non barare perchè ho bell'è pronto un tuo post con chiarissima preferenza sul tema :P)?

Non saprei, dipende, ceteris paribus lo preferirei naturale, ma ora mi sembra che tu stia cercando di sviare l'attenzione. Mi paiono cose un pò diverse, motori e tette, ti senti accerchiato  ??? ::)

Direi che mi sento 'coccolato' da eleganza e stile ;)! Dopo superficialità e capronaggine dei soliti noti, fa piacere, anzi se apprezza maggiormente il taglio!!
Donne&Motori sono indivisibili! Non vorrai, ora, separare ciò che è unito dalla nascita :o?
Se non capisci le chippature, prova a ricondurre anche Barn, magari se si ravvede lui, lo potrei fare anch'io...!

n.b.: si, mi sento moderatamente accerchiato 8) ;).

ma se ta difeso persino PaoLosna!!!

Barn, fino a questo momento, non si è parato dietro l'inquinamento delle vechie auto... lui chippa e buona notte.
Non dico di non farlo, dico che confrontare gli effetti della chippata con quelli di una macchina vecchia non ha alcun senso.
Tu PUOI non chippare, c'è gente che NON PUÒ permettersi di comprare una macchina nuova ogni 2 anni.
E infatti costoro non possono circolare in regime di restrizioni del traffico, mentre tu si (in alcuni casi, almeno)!
Quindi, inquina fai quel che vuoi, ma il paragone con le auto "vecchie" non regge... :-\

Parlo, ovviamente, di accerchiamento da parte di Claudio ;)!

Col Barn non ci provo neppure, addirittura adesso che si è comprato il massimo della elaborazione  :o E' nel reparto irrecuperabili  ::) ;D ;D
Ma questo thread sta diventando un pò zuccheroso, meglio finire qui  ;)
Buon WE a tutti  :)

lascia perdere uolt il paragone con le auto vecchie è ridicolo, le auto vecchie da originali andavano, quelle nuove tipo la tua le rimappi e fanno solo fumo.

Certo che parlare senza il conforto del confronto (giochino di parole ;D) visivo tra originali e dopate e senza dati alla mano su quanto emettono le une in +/- rispetto le altre.... la dice lunga... ??? :o ;D
Vorrà dire che mentre tu (e quanti in sintonia con le tue valutazioni) respirerai a pieni polmoni del delizioso benzene, io continuerò ad andare di ricircolo selvaggio ;) ;D!

il discorso è che un benzina anche di 15 anni fa non emette le polveri del diesel, quindi hai poco da raccontarla.... ;)

Sei disinformato. In fatto di gravità di emissioni non c'è solo il PM a nuocere.
E nemmeno c'è ancora nessuno che si permette di dichiarare con certezza che il diesel inquina più d'un benzina, specie se con FAP.
Fattelo spiegare da un chimico, il resto è noia (e logorio :P)!

'Notte

Mi spiace ma sei rimasto alle revisioni di 15 anni fa..... ::)

ADESSO i centri di revisione sono collegati tutti col ministero...e se non passi il bollino blu  la revisione te la scordi.

Che poi la prima revisione si fa dopo 4 anni e le altre dopo 2, bollino blu annuale e per le non-kat semestrale...che cosa vuoi di più?un servizietto orale da Jenna Jameson? ??? ??? ??? ??? ???

E inoltre continuo a capire perchè bisognerebbe fare normative retroattive...e vorrei vederti a te col bollino blu....visto che la prova si fa accelerando e non solo più al minimo ::) ::)

p.s. tra l'altro il mio non-kat non ha bisogno di doparsi mentalmente per lasciarti al palo! ;D ;D

Ma quali 15 anni e 15 anni... basta andare all'anno scorso, se non sbaglio l'obbligo per i centri di esser collegati con il ministero è cosa di quest'anno :P

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Li devi essere ammanicato, anche se per non passarla deve essere proprio scarburata forte, da non accendersi nemmeno......cmq ho scoperto che non si può neanche più fare lo scambio di vettura perchè ci sono le fotocellule :-\

Riguardo a Barn, non ne sarei così sicuro. Vediamo se fa presa una mia segnalazione, tra le altre che valuterà 8). Ho 'agevolato' una 911 a un redattore di 4R, forse gliela faccio anche col Marco...azz...ho detto troppo :-\ ;D!!!!
Non ti piace lo zucchero? Nessun problema, si può rimediare con del salubre aceto...disinfetta che è una meraviglia....buono a sapersi!

Per tutti i crociati delle carrette della strada: lunedì vi scannerizzo un bell'articolo che ho qui sottomano del Gazzettino di oggi.
In sintesi: una delle tante cittadine del NordEst corre ai ripari (su indicazione della Provincia di Venezia) con appelli ai cittadini affinchè evitino l'uso di auto non cat, se diesel le ante '97, se benzina ente '93. Si fa cenno anche all'introduzione del Bollino Blu e a politiche di Mobility Management.
IMHO è uno dei tanti preludi all'auspicabilissima introduzione di prossima regolamentazione del parco circolante da svecchiare.

Io continuo a trovarlo un ragionamento demagogico e una gara a chi è più cornuto.

secondo me le chippate non sono poi così inutili...un elaborazione ha i suoi pro e i suoi contro...e poi può essere anche soggettiva la cosa...

Tu continui ad aver voglia di chippare e a non farlo. Il resto è superfluo... ;) ;D!

No grazie, questi espedienti da vorrei (il modello più potente) ma non posso (braccine corte) li lascio a te :P

Il modello più potente (2.5 180cv) è fiacco come e più del tuo antologico e demodè 110cv ;D. Ma non ti vergogni a girare su un'automobilina con una superatissima unità di 15 anni?? Eddai...corri a ordinare l'A4 3.0 tu che puoi da ogni poro... ;D ;D

Aaaahhhh.......che bello avere l'eiaculazione precoce stile Pde invece..... ::) ::) ::)



No.

Solo gli sciocchi si vergognano delle proprie scelte.

Ma non siamo ripetitivi, ha detto apertamente più volte che ha preferito questa anche per questioni di gusto visto che ne preferisce il tipo di erogazione...  ;)

perkè?

Se cercava la coppia appuntita poteva prendersi una bel trattore New Holland :P :P

Ah già....ne ha preso uno VW ;D

Ma ti sei dimenticato cosa guidi tutti i giorni? Ma quanto sei c.... :-X :-X ??? :o! ?
A te la polemica sterile ti fa la solita preziosissima sega :D. Un'altro fessacchiotto da evitare rigorosamente, seconda tacca sulla cintura ;D ;D ;D!

Adieu :-*!!!

Come preferisci.... ::)

Dimenticando di capire che ho preso il TDI 110 in quanto è molto più lineare del PDE.....

uolt hai PM

Diabo, scusa... uolt è vorrei ma non posso-man perché preferisce il PDE in quanto più brusco mentre tu sei figo perché preferisci il 110 al PDE?
Ma ti rendi conto???

Comunque, se tornassimo al thread tuning su POLO 1.4 TDI, magari...

cmq tornato ieri da Norimberga, percorsi 1750 km con 100 euro di gasolio, circa 100 litri.
90% autostrada, di cui il 60% in germania sempre il più veloci possibile.
Chissà con il 1.4i quanti km/l avrei fatto andando sempre a manetta... 9?
Tralasciando che il 1.4i a velocità autostradale non riprende...

cmq, dicevo: in Ger solo tedesche, ho visto qualche Punto e una 156 GTA.
Pieno di plinti (che belli!) e A6 nuove, molte sportback. Taxi sempre e solo mercedes, anche di 15 anni fa, un motivo ci sarà. Qualche A6 taxi, nessuna BMW.
Ho visto diverse CLS, tra le grandi 1 A8, S-KL a nastro e qualche 7er.
Serie-3 come le Panda da noi...

A Monaco c'è una sede Mercedes enormeeeeeeeeeee proprio in casa BMW... un caso?
E' la fiera del capitale immobilizzato quel conce a 10 piani e oltre!!!

In austria mi si sono ghiacciati gli spruzzini del parabrezza, pazzesco, mi sono dvuto fermare ed andare di vetril!!!

Il problema maggiore della Polo sono gli scricchiolii interni, non ne posso davvero più.
Inoltre frena da bestia (come molte utilitarie, temo, e poi non ho ABS) e nei curvoni autostradali c'è da cagarsi in mano, sempre che non sia io paranoico o troppo prudente. Mah...

Ho fatto due pieni di V-power, sembra più sciolta e morbida o è effetto placebo?

A breve delle foto per voi, come ad esempio una F430 alla Fiera, sempre se a Giorgione punge vaghezza di inserirle!

scusa ma se frena da bestia nei curvoni che problema c'è ???

???

1) frena da bestia
2) rolla troppo, nei curvoni non mi sento sicuro

meglio? :D :D

a ecco ;)

No...perchè poteva prendere il V6 da 180cv se voleva più cavalli. ;)

e invece ha smaronato "eh...ma così risparmio..." "...e ma c'è la cinghia da fare e costa di più (come se sul PDE fosse gratis...)"..."e ma sono un fumatore incallito" :P

Tra l'altro....come faccia a essere poco scorbutico il 130 non me lo spiego :-\...visto che tra i PDE è quello con la coppia più appuntita e meno malleabile...per quello li consigliavo il trattoren come prossimo step ;D

Bassssttaaaaaaaaaa che palle!!!!  :( :( :(

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