ilPistone.com

....è quello che usa la moto anche con 3-4° C. e si cambia una volta in ufficio.
Questione di cromosomi ;)!!

Chiudi la porta che c'è corrente!  :P

...è anche quello che ogni tanto si sposta per guardarsela dal 1° piano.... ;) ;D!

quello a sinistra è il pantalone?

Si, appeso malamente per la cintura, ma è lui!! Mancano: casco SHOEI Raid nero opaco, guanti pelle Spidi e sottogola, riposti nel baulozzo (che di solito mi guardo bene dal trascinarmi dietro la motina, ma mi serve nel caso mi sposti e non mi possa portar appresso l'armamentario!)

quanto li hai pagati i pantaloni?

170 Euro, cordura, giacca 180, è la 'sua': stessa marca/materiale. Tengono fa-vo-lo-sa-men-te il freddo e l'aria (sento qualcosa solo intorno al mento e sui polsi).
Meglio della mia supertuta termica da sci Colmar pagata ben di più >:(!!

tengon veramente bene sti robi.. :D

anch'io ho usato la moto oggi,l'aprilia...ho fatto i 20 km di distanza per arrivare dal mio mecca...c'erano 6 gradi,sotto i 130 si stava benissimo!! ;D ;D
mi son divertito come un matto,avevo un bisogno di svogarmi incredibile....alla prima rotonda momenti cado causa sale,mi son preso lo sfizio di passare davanti a un velox ai 40 e ripartire con sfrizionata e impennata...gran bel pomeriggio!!non vedo l'ora che di andarla a ritirare preparata,2 giri in montagna con gomme in mescola a sverniciare i fermoni coi 4 tempi non me la toglie nessuno.... ;D

che gli fai alla moto vata?

Le monta qualcuno che sappia guidare davvero ;D ;D ;D

prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrtttttttttttttttttttttttttttttt!!!!!!!! :P :P :P

-pistoni pro-x...più leggeri,miglior profilo del cielo,maggior durata e minor costo
-marmitte favolose in inox+ silenziatori in carbonio...una per parte come le honda gp
-pastiglie sinterizzate+tubi treccia+olio factory
-pirelli supercorsa in mescola dura
-olio forcelle+molle dure
-gas rapido
-varie ed eventuali......una preparazione normalissima,non faccio ritoccare la fasatura sicuramente mi interessa l'affidabilità!
faccio il rodaggio per strada(straccio tutti i miei amici che dicono che è ferma) poi la provo sul banco,la careno e mi lancio in pista... ;)

aspetto le foto!!!

Galvanizzato dalla temperatura di ieri (a Firenze c'erano 12 gradi!) pensavo di prendere la moto questa mattina.
Poi, quando ho letto -1, ho pensato che fosse più prudente andare in macchina :-\ , anche perché Domenica ho un impegno inderogabile e non posso ammalarmi.
La prossima settimana, però, mi sa proprio che ci scappa il giretto! :D

...io non ce la faccio più...dalle mie parti fa un freddo bestia...e il fatto che sia sereno fa in modo che di notte le temperature scendano ancora più drasticamente creando delle vere e proprie piste di ghiaccio.

...onde evitare di sdraiarmi per il sale aspetto che un pò di pioggia pulisca le strade e che le temperatura arrivino almeno a 10c...altrimenti si va in sardomobile  :'(

Bahhhhhhhhhhhhh..... siete capaci solo col caldino... o siete mal equipaggiati o poco temprati e propendo x la seconda :P! Domani il vs. transalpista inaugura la stagione '05 dei motoblitz con una bella duecentochilometri dalle 13.30 alle 17,30. E se c'è freddo ci si fa il callo.

Ancora ricordo quando andavo a scuola in moto a 16 anni (avevo la Honda CBX 125 mono 4T 14cv a 10.000rpm e 50 km/l :o ;D), in gennaio, con temperature spesso sotto lo zero, pantaloni di pelle, giubbottazzo e tutto il resto... passavo davanti alla fermata del bus alle 7,30 con la gente che mi osservava basita, tutti intabarrati e alitanti condensa...credo mi dessero per mentalmente instabile... ;D ;D ;D :o

Guarda, se devo rischiare di ammalarmi (e magari di cadere, causa le pessime condizioni della strada) per fare 15km al freddo per venire in ufficio, va bene la macchina...
Se lavorassi in centro, col casino che c'è, molto probabilmente andrei in modo cmq.

...con il transalp sono tutti capaci...non hai mica potenza da controllare o gomme super racing che non entrano nemmeno in temperatura se le scaldi con l'accendino.  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D

Tutte scuse....io vi mangio in testa :P :P, siete turisti del mototurismo ;) ;D

...allora si dovrebbe organizzare anche un mini motoraduno del pistone... ;)

...ma tu sei svizzero?

Ieri a Novara alle 14 c'eran 18° secondo il termometro della macchina...son uscito in camicia  ::)

Vada per il motoraduno. Non sono svizzero (bensì friulano-veneto), anche se per certi versi vorrei diventarlo ;) ;D

Se vi interessa questo (almeno a Fiore, che ha una naked)...

http://www.nakedfest.it/club/modules/news/article.php?storyid=17

...grazie per la segnalazione,ma è un pelino fuori portata...comunque prima o pio ci vado in pista...promesso  8)

ma ci son giornate tipo lo speed day però dedicate alle moto? ???

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Solitamente sono eventi organizzati dalle Case di moto o pneumatici, oppure turni in pista liberi (cioè, entra chiunque) a pagamento.

Per esempio, la Honda organizza giornate anche a Monza. Per quest'anno, almeno secondo il calendario provvisorio, sono il 23-24 aprile.
Ovviamente bisogna avere una Honda (qualunque, non solo sportiva).

...stessa cosa fa la Triumph con il Triumph day...penso che lo facciano tutte le case.

...se poi sei socio dei vari club...per Triumph del RAT...hai sconti e agevolazioni per girare in pista.

Io di Honda ho una spider e un tagliaerba a filo  ::) C'è speranza  ???, come media più o meno fanno due volte una moto (2 ruote), 2 cilindri e mezzo, 1015 cc  8)

...bhe...passi la spider,ma il tagliaerba mi sa che non può girare....probabilmente per le restizioni del 2 tempi.  ;D

Puoi sempre provare ;D
Mal che vada, ti fai un giro sulle moto messe a disposizione da loro ::)
Ci vuole la tuta di pelle però.

Ma i tagliaerba Honda sono 4 tempi, come ti permetti  :-X 8) ;D Per punizione ti taglierò l'erba sotto i piedi  :o ;D ;D ;D

...opsss...pensavo che fossero a 2  :-[


....noooo...l'erba noooo.  :-\

chissà che adolescenza infelice...già me li immagino tutti quelli che ti sverniciavano coi malanca obione e le aspes yuma... :P :P

dovrai aspettare,le carene da pista devo ancora trovarle,poi dovrò pure colorarle(ancora devo decidere come  ::) )credo che inizierò ad aprile ad andare in pista...prima devo limare le pedane per strada...e poi farò il servizio,magari fotografo tutto il garage.. ;D

Eheheh....oddio, non andare troppo indrè....mica sono da geriatria! Ricordo i vari Cagiva 125 SST 2T., riprendevano meglio, ma oltre i 110 non andavano. L'Hondina andava fino a 120, quando pigliava i giri :-[ :-[...che motina, faceva i 50 km/litro...cupolino, un disco, strumentini da grande e sospensioni ridicole. Ho cercato una foto sul web, ma non trovo. Andai fino a Monaco di Baviera a 17 anni con quella, con la borsa Adidas di tela legata al portapacchi con i cavi elastici con i ganci alle estremità... :); ero con mio amico di lunghissima data (siamo cresciuti assieme, dai 10 anni e ci vedremo pure stasera, ora ha una VF) che se la prese uguale, pure lui argento. Ma lo spauracchio dei tempi (primi anni 80) erano la Benelli 125 2C, bicilindrica cazzutiella, e la Laverda 125. Però 4T c'era solo la CBX, era già avanti.... ;) ;D.

Poi venne l'Ancillotti 125 con motore Sachs 7M da cross (targato), che moto pazzesca....le volte che andava in moto era da paura...ingestibile! Poi Cagiva Ala Blu 350 2T, gran scatto e buon mezzo, ma oltre i 130 km/h non si andava... :-\. Poi ci fu un'intermezzo con KTM 250 MX elaborato Rebuschi, un tuono che sento nell'aria ancora adesso...poi Kawa 600 KLR avv. kick starter, infine 3 Yamaha XT...per finire al DR 650 RSE e all'attuale Transiberiana (e la mancata Hornet di mezzo >:() ;D ;D.....ahhh...che gran rispolverata, mi sento più giovane di 20 anni 8)!

l'aspes in effetti era un pò vecchiotta,ma nel 1981 c'era ancora..aveva 24 cv a 11.750 rpm..pesava 94 kg e faceva 140 km/h(come il mio fifty)forse per i rapporti corti...però il tipo che viene con me in pista con l'aprilia,ha comprato di recente una malanca ob-one 125 2 tempi 2 cilindri da 20 cv modificata cocaine...una bomba,va davvero veloce per essere una moto del 1982.. ;)

era questa la tua????
(http://www.wemoto.com/wem/pic/CBX125F.jpg)

Ho avuto anch'io il Fifty Malaguti col motore Morini 5M ad aria e il carburatore Dell'Orto 14-12, subito levato per far posto al 19 ;D. Più marmitta ad espansione (non chidermi la marca..) e tachimetro...prendeva i 90 in discesa... ma erano i tempi d'oro delle Piaggio, Ciao, Bravo, Vespe ET3 coi kit Polini, i tuboni già si vedevano poco...anni 78-80  :-[

No, non era quella la mia CBX...solo il motore dev'essere il suo, ma esteticamente era diversa (era CBX 125 e basta, senza "F"), l'avevo vista anch'io quella foto..se trovo una mia foto te la scanno più in là.....così vedi che tipo e che capelli :-[ :o :o! C'è anche qualche impennata feroce su Cagiva/KTM/Kawa....

Walter, ti scordi la Guzzi 124 4T , ma di prezzo improponibile, ed il Malanca 125 ...roba da potenze assurde di ben 16-17-18 cv...e discussioni se "faceva i 140 kmh o no"..

Vero....vero....certo che il panorama produttivo italiano era di tutto rispetto, all'epoca, anche sulle cilindrate maggiori. Mio fratello fu indeciso tra la CB 350 Four e la Morini 3emezzo...poi scelse la jap...ma le nostrane era ben desiderate...!

io avevo un ciao modificato totalmente con motore 62cc monofascia Malossi elaborato, variatore polini (modificato anche quello), carter motore preparato e carburatore 13/13, marmitta proma...
Quando acceleravo impennava da solo!!! Arrivava a circa 80-85Km/h

Che bei ricordi!!!

Eeeeeeeeeeehhhhhhhhhh??
E tu ti fidavi ad arrivare a 80/85 all'ora su un pitoccoso ciao?
:o :o :o :o
Io mi ricordo che già a 60 per tenerlo in piedi dovevi tenere il manubrio anche coi denti.