ilPistone.com

Finalmente, dopo anni di sparate di prezzi a vanvera, la VW si decide di darsi una regolata; la prima vettura ad essere interessante a questa non trascurabile restyling della politica commerciale è, guarda caso, la nuova Golf GTI che, oltre a scontare un linea non proprio riuscita ed originale, non è così caratterizzata come le concorrenti.

La GTI, dotata di un 2.0 Turbo da 200cv, avrà come prezzo di partenza 25.574 Euro; disponibile sia la versione 3 porte che l'interessantissimo cambio DSG.  ;)

Probabile l'arrivo di una GTI TDI ma quì non sperate in prezzi di favore da parte della VW  :(

il dsg???quell'aborto di cambio???pesa una tonnellata in più,assorbe un mucchio di cavalli e non serve a nulla...è quasi peggio del tiptronic!!

Forse si sono resi conto che il mito della Golf GTI è ormai appannato e la vettura stava diventando fuori portata per una grossa fetta di acquirenti, infatti le GTI a benzina nell'usato sono le Golf più difficili da "piazzare".

vatanen, come mai parli cosi male del DSG? io non l'ho provato, però mi sembrava concettualmente buono... e dato che non ha il convertitore di coppia non penso che assorba potenza...

infatti... al limite in passato si era parlato di problemi di affidabilita'... ora non so.

Comunque il prezzo della GTI mi pare fin troppo giusto  ::)  Siamo sicuri ?  ;D

il prezzo è giusto solo che te la danno senza volante e senza sedili....sono optionals

Non credo proprio anzi... avendo praticamente un doppio cambio ottimizza e non poco le cambiate... difatti nella prova della TDI aveva ottenuto valori ottimi di accelerazione...Io preferisco il manuale per scelta e divertimento personale ma come cambio il DSG lo trovo davvero azzeccato

Mi spiace ma non è esattamente così, il DSG a quanto pare è molto valido tant'è che i tempi dichiarati per la canonica accelerazione sono migliori con questo tipo di cambio rispetto al normale manuale. Il prezzo comunque mi sembra molto buono, bisogna vedere però cosa comprende... se non erro hanno fatto qualche modifica alla dotazione di serie e cosucce come le ruote da 18" non sono più di serie. Io comunque quasi quasi cercherei una Focus RS a km0 (mi pare se ne trovasse qualcuna) piuttosto che comprare questa anche se, sembrerebbe, non dovrebbe essere poi così malefica.

Mi auto-quoto, dal sito di automobilismo (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/IEA8B3EC16A388D26C1256F410049CDC6?OpenDocument)

Di serie ci sono il climatizzatore Climatronic a due zone, impianto stereo con lettore CD e 10 altoparlanti, cerchi da 17? (18? optional), fendinebbia, computer di bordo, volante sportivo in pelle e alluminio, pedaliera in alluminio e sedili sportivi (a pagamento in pelle).

Ma in manovra come va il DSG ? Male come i robottizzati, dovrebbe. E siamo sicuri che per non tritare gli innestii l'inserimento/disinserimento delle frizioni non sia rallentato, mica possono stare in tiro due marce. Non mi pare che nelle prove abbia dato gransi risultati, ma non ricordo bene dove l'ho letto.

Cosa avevo detto io tempo fa? che la GTI sarebbe costata come la vecchia!?!? Basta avere le fonti giuste  ;D ;D

Cmq secondo me ne venderanno una marea, perchè con 25.000 euro hai un'auto che ti fa i 230Km/h come niente, che ti fa gli 0-100 in circa 8 secondi, super affidabile perchè è una VW  ;D ecc. ecc.

Adesso non ti allargare.... :P :P :P

0-100 in 8???wow,questa si che è la degna erede della gti del 1976...va uguale... ;D
il prezzo per una volta è proporzionato,ma per me dura poco,tempo di metterne per strada un pò e poi alzeranno i prezzi...

n.b.a quel prezzo in giro ci sono cose moooooooolto più dinamiche e prestanti!! ;)

si ma non sono sicuro degli 8 secondi  :-\


Tieni conto che è una berlina alta di Gamma  ;)

Non ho capito tutta questa disinformazione, mi pare poi stravagante che io debba stare a difendere VW...

Il cambio DSG non mi sembra affatto una merdaccia, dalle prove che ho letto risulta essere piuttosto entusiasmante nella guida sportiva, tanto che in genere migliora di un paio di decimi le prestazioni di auto sportiveggianti (mi pare che col 2.0 TDI il miglioramento fosse quello), e perfetto in modalità automatica, a differenza di quanto fanno i robotizzati semplici...

Infine, le prestazioni dichiarate per la nuova GTI parlano di 0-100 in 7,2 secondi, con il DSG dovrebbe farli netti. Il prezzo mi sembra "corretto", in proporzione alla follia VW.

E dirò di più; esteticamente parlando, la nuova Golf mi piace di più di quella vecchia, e a maggior ragione la GTI che è decentemente caratterizzata in senso sportivo. Certo gli interni sono un po' peggiorati, ma anche lì, esteticamente la trovo più valida.

Vorrei dire IHMO, ma non me la sento! ;D 8)

Insomma, imho, avete capito che non ce la faccio!

:o :o :o

Preciso sul DSG, dal sito km77:

"Con la caja de cambios automática DSG, la aceleración de 0 a 100 km/h es 6,9 s. Esta caja da un resultado excelente en todos los modelos en los que la hemos probado, y resulta igualmente satisfactoria en conducción «deportiva», en ciudad o en conducción suave por carretera."

Sul cambio DSG, altri commenti: http://www.km77.com/marcas/audi/tt_03/32/sumario5.asp

se lo metteranno sulla octavia (FSI-T e DSG) sarà la piu' interessante del lotto....

io dico solo che se devo spendere quelle cifre (circa 50 mijoni delle vecchie lire) compro altro....
ford rs, oppure megane rs, con per adesso un vantaggio per la megane....

pare che esca la versione potenziata della Mégane RS, con motore potenziato a 250CV e telaio irrigidito (diverso da quello della 1.4 :P)

(http://img128.exs.cx/img128/5212/MRSspe.jpg)

Beh, senza dubbio la Focus RS è più specialistica, ma la Megane RS, pur piacendomi ed avendo una caratterizzazione estetica maggiore, non sò se a prestazioni sia superiore a questa GTI (su Automobilismo.it c'era una prova confronto con la Civic Type-R); cmq la Renault è + cara di 4.000 Euro rispetto a questa Golf, mentre la Ford ben 6.000 Euro ... non è poco e soprattutto è la prima volta che VW è in vantaggio su questo argomento.

Da sottolineare cmq che in Germania la GTI vien via a 1.350 Euro in meno rispetto che da noi (il listino in Germania parte da 24.200 Euro).

Cmq son cifre importanti, bisognerà vedere come va, io una prova su strada la farò volentieri, sempre che in VW me la facciano provare ... oltretutto l'hanno fatta provare ai giornalisti a Le Castellet ... dico io perchè non fare un'iniziativa del genere anche per i clienti? Come del resto ha fatto BMW con la Serie 1, vettura che proprio non mi piace, ma la guardo con okkio diverso dopo la prova a Monza, grato della possibilità che BMW mi ha dato; queste manifestazioni pagano, eccome se pagano!

L'immagine non si vede :(
comunque se fanno una rs da 250 e telaio più tosto direi che diventa un discreto riferimento per la categoria, dal momento che rispetto alla fantastica golf GranTamarraInternazionale vanta 50cv in più......certo non ha le finiture della golf, la linea della golf, il blasone della golf, ma quando tiri di tutte le minchiate della golf te ne fai poco ed usi i 50cv in più....

strano che non usino il telaio della clio1.4 sapevo che oprmai è diventato la base di tutta la gamma renault...lo monta pure la laguna ;D

io per prender na golf che poi mi uccide di manodopera prendo una renault al 100%

Si ma in definitiva, che cavolo di macchina prendi? Su dai, hai fatto abbastanza il misterioso, son passati alcuni mesi, rivela qualcosa dai  ;) :)

cosa devo rivelare.......prenderò una station diesel per daniela, ormai è stata scartata l'ipotesi rav4 perchè se da un lato è ottimo per trainare, dall'altro ha costi fissi un pò troppo alti per i miei gusti (gomme, consumi etc), per cui dato che al lavoro non si sa se ci lasciano tutti a casa oppure no per adesso non si piglia un casso, appena la situazione si sistema e son tranquillo vado a vedere la nuova focus station (ho un buon sconto in ford) e la mazda 6, poi se la cosa va in porto io tengo la macchina di daniela (fiesta tdci) per andare al lavoro e faccio fuori la bravo.....poi comprerò qualcosa da usare nei week end in cui non correrò..... ::)

Anche a me il prezzo della GTI Golf pare molto valido.
Del cambio DSG in termini di funzionalità e prestazioni ho letto solo cose entusiasmanti, salvo qualche problema di affidabilità che non so se risolto.

bhe renault non è che regali la mano d'opera e i ricambi!!!

Comunque per me è errato paragonare Gti a Focus Rs o Megane rs quelle sono da confrontare con R36 questa è confrontare per un paragone a St170 ad esempio.

secondo me L'R36 la paragoni ad un clio V6 esclusive, ma una golf gti la confronto con RS Renault e Ford....

Dal sito di omniauto con il DSG la danno per 7,9

xché!? E' turbo? E' anteriore? Ha circa 200CV?! Che c'azzecca la Focus ST170 (che fra l'altro è fuori produzione)!? L'R36 al max la si paragona a 147 GTA e futura S3...

dai perchè ha soluzioni meno estreme delle auto menzionate soprattutto focus rs.
Parlo di assetto diff ecc

ok lascia stare la Focus RS che ha il Quaife...vogliamo metterci Leon Cupra R, Mégane RS, A3 2.0TFSI? Che hanno queste di diverso (a parte l'audi che mi pare ci sia solo integrale) come impostazione dalla Golf?!

Si, ma questa Megane RS SuperSport da 250cv e telaio irrigidito quanto costerà? Se tanto mi da tanto arriverà alla soglia dei 35.000 Euro, in pieno zona Impreza STI e EVO VIII e se sarà più specialistica in ogni senso non avrà più nemmeno il vantaggio rispetto a queste 2 della maggior sfruttabilità e duttilità della vettura (oltre che consumi).  :-\


Delle tue macchine diesel da traino non mi importa un fico secco ... io voglio sapere cosa è l'auto da usare nei week-end in cui non correrai!

lo appoggio a homer, mi sembra tanto una cosa del tipo:Paragoniamo la megane a qualcosa di più esclusivo se no la golf gti ne esce con le ossa fracassate.....

mad per me non supererà i 30mila euro e farà faville......

X la mia auto da domeniche libere da impegni di pilota ti dico solo che sarà un'auto divertente!

Emi, l'attulae Megane RS 225cv 3 porte vien via a 29.000 Euro ... la RS SuperStraMegaSport costerà per forza di cose di più  ;)



Va beh, fino a lì avevo capito ... Clio V6?  ::)
O qualcosa di più rallystico?

hai ragione confondevo la megane sport con la rs  quella super sportivona allargata che dovrà ancora uscire
La megane sport da 220cv è paragonabilissma anche se costa 4000 eurini in più.
Per le altre idem, mentre come giustamente dici Focus Rs è più specialistica.

ok ma l'allestimento del gti è uguale a quello della megane (chiedo perchè non ne ho la più pallida idea...)

Per la mia futura macchina sarà una macchina divertente!

Ma infatti non capivo perché per una volta che la Golf era vincente rispetto alle rivali come rapporto prezzo/contenuti (anche se è in debito di potenza e prestazioni) volessi andarla a mettere in un segmento inferiore  ::)

ho sempre sostenuto che se avessero dato in mano a te le trattative per la pace in palestina o nelle altre zone "calde" del mondo ora non ci sarebbero più problemi (e nemmeno più esseri viventi) in quelle aree...

grazie per la fiducia......

Beh emi questo è un dato di fatto... ;D

Non premere il grillett... ARGGGGHHHHH!!!

bhè dai in fin dei conti tendo sempre ad essere molto risoluto....è vero, ma non sono un estremista ;D ;D

Ma questo benedetto DSG come va in manovra, nelle partenze in salita a freddo ?
Perchè sta tutta lì la questione, robottizzati o DSG, senza convertitore sono cazzi.
Qualcuno l'ha provato ?

Scusate, io sento sempre parlare di questo problema dei robotizzati, mi sapreste spiegare il motivo di questo problema? Thank  ;)

Con il cambio classico, la frizione la usi tu e sai quando la macchina parte. Con l'automatico col convertitore di coppia, al minimo la macchina si muove e  tu regoli con il freno il movimento, è la soluzione più comoda per le manovre e per le partenze in salita. Con i robottizzati, e suppongo i DSG, la frizione è comandata in base all'acceleratore e quindi non sai mai bene quando attacca, in salita puoi andare avanti a balzelloni, oppure ti si può spegnere il motore. Per esempio sulla A6 con il multitronic, ricordo di aver letto su un auto journal un lettore che si lamentava oerchè a freddo non riusciva a salire dalla rampa del suo garage.

Azz ... interessante ... se non erro il Dualogic Fiat è un robotizzato, giusto?

Ma la A6 Multitronic non ha il convertitore di coppia?  ???

Ultima cosa; sulla BMW l'automatico se lasci la marcia inserita (o in Drive o in sequanziale) la macchina non si muove, neanche se lasci il freno; perchè?

(scusa ma son proprio un ingorantone su automatici  :'()

Ultimo, un robotizzato può essere accoppiato ad un convertitore di coppia?

Grassie per le risposte  :D ;)

Diallogic : giusto  :D

A6 credo di no, non sarebbe successo quanto lamentato dal lettore francese

BMW: quelle che ho provato io (steptronic 530 d è l'ultima che ho provato) trascinano come tutti gli automatici; mica parlavi delle SMG, che è robottizzato

Non c'è in teoria nessuna controindicazione a mettere un convertitore di coppia bloccabile su un robottizzato, ma lo useresti solo per le partenze e la frizione serve sempre per cambiare velocemente (nell'automatico tradizionale con rotismi epicicloidali il cambio è lento ma hai sempre trazione perchè gli innesti e disinnesti si fanno con sistemi ad attrito [freni o frizioni], con gli innesti del manuale hai una interruzione di trasmissione per un tempo che devi ridurre al minimo) per cui hai un aumento di costo notevole per una funzione limitata.
Però esistono CVT in cui al posto della frizione elettroatuata o a polveri magnetiche, si usa il convertitore di coppia (Honda Civic e MB Classe A) ma al posto della frizione, per cui l'aggravio di costi è minore.

Io la Megane la escluderei a priori, infatti mi stupisce come tra di noi ci sia chi la considera una macchina supersportiva. Si si , sarà bella, si si, sarà potente... ma a uno che piace veramente la guida sportiva, come fa a piacere un auto a cui non puoi togliere i sistemi elettronici per il controllo della stabilità? Secondo me ci sarà un motivo.... no?

Leggere una cosa del genere da te riguardo la Megane RS non me lo sarei mai aspettato.. :'(

Non è mica detto, ci sono un sacco di auto potenti e veloci sulle quali non è possibile disattivare l'elettronica, ma ciò non significa che sia per problemi del mezzo, solo per eccesso di sicurezza ;)

Si ma di auto sportive e potenti mi sembra che ce ne siano ben poche... o mi sbaglio?

la megane è assolutamente una concorrente diretta della nuova gti, forse l'unica alla quale si sovrappone praticamente in tutto, tranne l'estetica ovviamente.

Lo sai che su Porsche 911 e Lamborghini Gallardo non si può disinserire del tutto? Mi pare che non si possa nemmeno sulla nuova M5... Comunque, ad ogni modo, non sono certo a favore di questa scelta ma dire che le case la fanno solo perchè la macchina non sta in strada mi pare una scemenza sinceramente :P

sulla porsche l'elettronica è disattivabile ma si riattiva appena si toccano i freni. ovviamente per questa ragione la porsche non è da cosiderarsi un'auto sportiva.

Ma a me sembrava di aver letto sul sito della Porsche che puoi disinserire come e quando vuoi l'elettronica... andrò a rileggerlo meglio. So per certo che la Gt3 questi controlli elettronici non li ha.
E poi mica ho detto che non sta in strada  :-\  ....

ma che c'entra?! anche sulla 147 GTA il vdc non si può escludere, anche sulla Porsche non si può escludere del tutto...ormai sulla maggior parte delle auto è così, e allora?! Pensi che la "sportività" dipenda più dai controlli elettronici o dalle caratteristiche dell'assetto dell'auto!?

hai letto male


ma che discorsi sono?! Anche la Enzo l'ESP non ce l'ha e allora?! Anche l'Elise! E allora?! Cos'hai dimostrato? Sei così sicuro che la Golf GTI abbia l'elettronica disattivabile completamente?! Sulla RX8 per disattivare l'ESP definitivamente bisogna premere il pulsante 7 secondi consecutivi...dopodichè rimane accesa fissa una spia sul cruscotto e per riattivare i controlli bisogna spegner e riaccender il motore...

E chi ha detto che la Golf è migliore????????
Io sto solo contestando chi mi dice che la Megane RS è un auto con cui divertirsi.
Secondo me un auto che ti taglia la potenza in curva che ti controlla la sbandata ecc. ecc, non è un auto con cui divertirsi.
Ma come al solito da una parola ne montate un caso  :-\

Ancora...e la 996 come la trovi? Più  o meno divertente di una Lupo 1.4 senza ESP?! Dai su... a parte che ci son tarature e tarature dell'elettronica...ho provato la clio RS di junta e l'esp interviene dopo un po', non ti taglia troppo...anche sulla leon cupra r che ho guidato a monza per il corso di guida, il margine per divertirsi c'è con il vantaggio che si ha sempre grande sicurezza in casi di emergenza...e poi con una TA che senso ha fare le sbandate di potenza?!

L'ESP funziona così anche sulla nuova Serie 1

io credo che mtb abbia assolutamente ragione, stiamo dicendo tutti delle cazzate, basta pensare a focus rs e megane rs, compriamoci tutti un agtv del 70

No, meglio una Clio 1.4 ;) ;D

bhè come telaio sicuramente!!! ;D ;D ;D

siete proprio bastard inside ;)

Beh ma anche il motore sai, và come una Diablo ma consuma quanto una Punto Multijet ;)

Piantatela ragazzacci  >:( per colpa vostra non si sente più diabo  :'(

semplicemente ci evita, magari legge anche quello che scriviamo ma non risponde, il fatto però che non abbia replicato al discorso telaio credo voglia dire che piuttosto che dire:"Ragazzi ho preso una cantonata pazzesca" preferisce perdere molte discussioni, l'orgoglio è una brutta bestia......ma con qualche musata si ridimensiona ;)

MA no Claudio figurati...adesso vanno avanti fino alla prossima glaciazione.....D'altra parte Homennn è salvo dalle battute sulle uscite di strada e i pali?Ma noooo....e a me qualcun'altro ben noto  :P la menerà in eterno perchè HO SBAGLIATO enunciando la mia altezza esagerandola di ben 3 centimetri  ::) ::) ::)
Ma è il bello di stare in gruppo no?
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

esatto a me ogni 2x3 ricordano che spacco cambi, ma mica mi suicido per questo.....

PS x me kaos hai esagerato di almeno 10cm ;D ;D

Veramente ho erroneamente affermato di essere intorno al metro e ottanta......poi mi sono misurato con metro rigido quindi senza poter rubare e sono risultato 1,77......

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!

Nel dubbio misuralo vicino a te e guarda la differenza  ;)

si ma togli i tacchi....

I tacchi ce li hai tè nelle orecchie al posto dei cotton fiocc drugà de l'ostrega :P :P :P ;D ;D ;D
Mai portato tacchi in vita mia.....a parte quando andavo in giro con gli stivali della Harley anni e anni fa...
::)

Non scrivo quasi più per mancanza di tempo, tra inglese palestra e preparazione della tesi sono infognato mica da ridere :-\ ;)

Dai, non è che avesse torto, è questione di intendersi, è chiaro che la scocca base è la stessa, via, come è chiaro che viene poi modificata. E' stato un pò un fraintendimento e voi ci avete sguazzato, ormai anche troppo IMHO. Non siamo troppo polemici e soprattutto " Un bel gioco dura poco "  ;) ;D ;D ;D

Esatto......quindi Emi....CAMBIA registro.........
BUAHAHAHAHAAHAH....ok basta....
:P :P :P :P :P :P

azz pure gli stivali da tamarrazzo di quartogiaro!!!!!

Siamo leggermente OT....ma comunque....ha parlato quello che andrebbe in giro con un 5 turbo che davanti ha la rampa di carico delle navi costa crociere
:P :P ;D ;D ;D ;D

ma io non ho nessun problema ad ammettere che son tamarro fino al midollo!!!!Peccato non avere più una macchina che supporti il mio essere...... ;D

In altezza o in lunghezza?  ::)

in altezza.....in altezza, per la lunghezza devi chiedere a lupo!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Vai vai che siete ad un passo dal conquistare la statuetta di "FANCAZZARI SPIRITOSI DELL'ANO"....e non ho dimenticato una N
;D ;D ;D ;D ;D

io fra un pò visto che non c'è lavoro sarò il disoccupato dell'ano, nel senso che oltre a non aver lavoro me lo pianteranno anche in culo!

Però, una prospettiva davvero qualificante...... :-X :-X :-X

no una merda....ed in giro non c'è uno stracazzo....tutti mi dicono che se ne riparla a primavera 2005, ma intanto se qui ce lo piantano in culo a fine anno son curioso di vedere come cazzo ci arrivo a marzo 2005

Scusa, ma visto che tu hai la passione, tuo padre non vede l'ora di aiutarti da quello che ho capito, ma perchè non apri una officina/shop per elaborazioni/tuning ?
Lavorerai un sacco di più, ma hai anche altre soddisfazioni. E pazienza se ci visiterai meno spesso sul Pistone..  :'(  ;D ;D ;D ;D

Più che altro potrebbe tentare di entrare come socio....

Aprirla ex-novo è una follia pura........oggi ci vogliono TROPPI soldi per aprire un'officina :-\

Il Tuning-Shop sarebbe ottimo se fosse legale il tuning....ma in Italia muori di fame se hai solo quello :-X

Io sono piuttosto dubbioso sulle società, anche fra amici o parenti alla fine c'è sempre da ridire. Ma non ho idea dei costi, un'officina completa mi sembra molto costosa, solo per elaborazioni, ammortizzatori, cerchi, centraline etc. mi sembta più facile, dici che non c'è mercato solo per questa specializzazione ?
E poi scusa, ho già il nome : ET, Emi tuning, elaborazioni dall'altro mondo  ;D ;D ;D ;D ;D

guarda ci abbiamo pensato,

ùil casino è che un negozio di tuning costa un casino e la spesa iniziale è folle, inoltre finchè non legalizzano la cosa avviare un nuovo negozio sarà sempre più difficile....

ho pensato di aprire un sacco di cose legate al mondo dell'auto, anche un garage dove allestire auto da rally...ma se non hai il nome sulla piazza rischi la fame.....

ora vedrò di tovare la mia strada................l'età di far le cose per bene è arrivata, vediamo di trovare la via giusta nel lavoro....

sui soci concordo NIET meglio soli.

per il discorso centraline chi viene da uno che non ne ha mai fatte?

Già solo trovare il locale ed adeguarlo è un casino, ma poi ti devi fare il nome....
e per fare certi lavori ci vuole esperienza, molta più di quella che ho io...per cui mi limiterei a fare freni, assetti, cambi olio, montaggio componenti, ma rischi di non campare a lungo....

Bravo, così mi piaci, ma non ti scoraggiare, ci sono i prestiti e gli interessi adesso sono bassi, all'inizio soffri, ma poi conoscendo il lavoro e avendo voglia di farlo, le soddisfazioni arrivano. Ci va coraggio, certo. Io ho preferito rintanarmi in Istituto, però il mio è un caso differente, non seguire il mio esempio.

Tu potresti proporti come addetto alle spider e alle station oversize.....
;D ;D ;D ;D

il casino dei prestiti e che ti obbligano ad aprire dove vogliono loro, e sinceramente di aprire in piena porta palazzo o san salvario non mi va, perchè arrivare e trovare la porta aperta e tutto vuoto non sarebbe il massimo.....
cmq qualcosa mi inventerò, non sono il tipo che si scoraggia troppo, certo dovrei assorbire il colpo, come tutti, ma sono uno che reagisce....ora vediamo come va in ufficio tanto ormai a giorni ci faranno sapere e poi da li ci si muove.

beh emi,se vuoi un consiglio vattene prima che la ditta chiuda,almeno ti pigli il tfr....poi un lavoro vuoi non trovarlo??siete messi così male nel torinese??qui a parma si lavora in abbondanza(interinali spesso)...l'officina lascia perdere,o la apri dove non ce ne sono o lascia stare,con le auto nuove garantite 5 anni o più è sarà per i mecca nel futuro..

Mah, come meccanico io sono un teorico, dubito che me la caverei  ::)

Una officina per assistenza è follia se non ti appoggi ad un concessionario, ma qui si parlava di vendita accessori e tuning. Non è che poi io ne veda tantissime a Torino, francamente, forse non ho l'occhio.
E poi, vuoi che junta non gli fatturi un minimo di 20000 EUR all'anno, se opportunamente plagiato  :-X ;D ;D ;D ;D ;D Già mi vedo il Clio RS con cerchi da 30", sopraelevato come un Big Foot per farceli stare, ammortizzatori lunghi 1,5 m si si, si può fare  :o ;D ;D ;D
E la Clio 1.4 di diabo, con gli opportuni fazzoletti di rinforzo, così tagliamo la testa al Toro  8)
Scherzi a parte non so se l'idea è fattibile, ma in Italia siamo troppo spaventati dal lavoro autonomo. Io l'autonomo l'ho fatto, guadagnavo un sacco di soldi, pur pagando tutte le tasse (i miei clienti erano aziende anche grandi), e se ho smesso è solo per stare tranquillo, avevo l'opportunità di un lavoro nella ricerca pubblica e l'ho afferrata, e poi sono molto pigro  8)
Ma per chi ha voglia di lavorare il lavoro autonomo è un'ottima soluzione IMHO

Ha i mesi contati in casa mia ormai ( :'().....quindi gli unici fazzoletti che avrà saran quelli (sporchi) del posacenere! ;D

Anche io un paio di anni af ho preso in considerazione la possibilità di aprire un negozio di ricambi e accessori after market tuning ecc perchè a milano ce ne sono 2 in croce veramente seri......ma mi sembra che sia già stato detto parecchio riguardo alle difficoltà relative......e poi se Emi non vuole fare una cosa in società......io ho un po' di esperienza commerciale oltre che tecnica ormai......

non voglio fare una cosa in società perchè credo che le società alla fine generino sempre dei casini......ma potrei anche cambiare idea ;)
a torino di negozi per il tuning ce ne sono, seri a mio avviso ben pochi....ma l'ideale a mio avviso sarebbe diventare rivenditori sparco/accessoristica, così prendi quelli che corrono (e che han sempre bisogno di qualcosa) ed in più vendi l'assetto al tamarro di turno....
che ne pensi?

Penso che bisogna fare un serio businness plan riguardante la cosa per capire di cosa si parla in termini di impegno economico per gli investimenti iniziali dopodichè fare un piano operativo-organizzativo.....ma questo l'è il tò laur no?
;D

infatti e se vuoi quando ci vediamo ti parlo dei conti che mi sono già fatto e rifatto...
il piano di investimenti iniziale è decisamente grosso, anche se ci sono un paio di possibilità per alleggerirlo, che comportano però dei vincoli da valutare con molta attenzione (alcuni a mio avviso sono saccettabili, altri richiedono un ragionamento approfondito),  mentre il piano organizzativo - operativo risulta leggermente semplificato perchè sembra strano ma alcune cose vengono coperte dal discorso investimento iniziale (che implica delle scelte anche dal punto di vista organizzativo)....
se vuoi poi ne parliamo...

Ne parliamo sicuramente.....è un pallino che non è da scartare del tutto.......se fatto nel modo giusto (e credo che siamo le persone più adatte sotto certi aspetti) potrebbe essere realmente realizzabile....e poi ci prendiamo il Barn come consulente per il businness......lo paghiamo, mica foffa..... ;D ;D ;D ;D
Basta che come auto aziendale poi non ci vuole ricaricare la Maranello
:o :o :o

Ve beh, Emi, sicuramente ti spetterà anche un pò di cassa integrazione o meglio ancora mobilità ... se vuoi ti posso ragguagliare in merito. Quanti dipendenti siete?

Oppure basta fare come Homer che mi ha spiegato perchè secondo lui è sbagliato il mio pensiero.

sarei interessato pure io a fare sto "discorsino"...  ;) ;) ;) 8)

mumble mumble...meno male che non doveva esser roba da "soci" :P

Ma ti immagini una società con Emi e Kaos??? Manco a Zelig!  ;D ;D ;D ;D

Eh davvero....se ci sei anche tu invece....
:o :o :o :-X :-X :-X
:-* :-* :-*

allora x mad siamo 3 dipendenti fammi sapere anche in pm...
credo comunque non mi spetti un casso


X il pallino da approfondire ne parliamo sicuramente, poi chi pensa sia lo zelig potrebbe piangere lacrime amare..... ;D

bhè per completare il quadretto potresti venire tu con gli occhiali di gucci ;D ;D

devi trasferirti a brescia o bergamo....li dovresti lavorare 20 ore al giornoe assumere 15 magazzinieri per poter accontentare tutti i tamarri....brescia è tauro-city... :'(

Infatti dicevo seriamente quando ho scritto che ero interessato al discorsetto...
Ma che tu e Kaos siete due macchiette degne di Zelig lo san tutti!!!!  :P :P :P

Quelli dell'Autojournal trovano più divertente la ... Golf V GTI ... "lo spirito dell'antenata è ripreso" ... tratto dall'ultimo AJ dove c'è la prova-confronto Golf GTI e Mégane RS ... vince la Golf, anche se le prestazioni (di pochissimo) sono per la Mégane ... ;D ;D ;D

E poi i francesi son sciovinisti ::)

Non avevo dubbi.....la megane è una cassapanca-scarpiera
;D ;D ;D  :P :P :P