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La celebre casa , specializzata nelle elaborazioni dei modelli della casa della doppia elica , propone questa sua interpretazione dell'ammiraglia Serie 7.

da www.omniauto.it

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Quando si parla di auto esclusive e sofisticate come la Bmw Serie 7 è difficile pensare che c'è "sempre chi non si accontenta"; ma è proprio in casi come questo che entrano in scena in preparatori e, nello specifico, la Alpina, nota factory storicamente specializzata nell'elaborazione dei modelli della Casa bavarese.

L'ultima proposta è la B7, realizzata sulla base dell'imponente ammiraglia 745i e destinata a chi ricerca il massimo prestazionale anche quando si parla di grosse berline da viaggio e da rappresentanza. Viste le dimensioni non si rivelerà di certo una belva da strada di montagna, ma in autostrada, grazie al motore elaborato con un compressore fino alla soglia dei 500 cv a 5.500 giri, avrà ben poche rivali... Una potenza elevatissima coadiuvata da un valore di coppia massima di ben 700 Nm a 4.250. Il tutto, accoppiato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti della ZF che prevede la modalità sequenziale Switch Tronic.

Gli accorgimenti presi dai tecnici Alpina per supportare la poderosa cavalleria sono numerosi e vanno da un assetto opportunamente rivisto, al bilanciamento dei pesi portato al rapporto ideale 50/50, passando per lo specifico treno di gomme Michelin Pilot maggiorato con misure a dir poco extra large: 255/35 ZR21 all'avantreno e 295/30 ZR21 al retrotreno su cerchi da 21' dal tradizionale disegno Alpina. Conseguentemente dimensionato risulta l'impianto frenante, che puo' contare su dischi anteriori da 374 mm e posteriori da 370 mm.
Segnaliamo infine che lo lo sviluppo della B7 ha interessato anche l'aerodinamica, che grazie a una serie di appendici non proprio discrete, misura un cx relativamente contenuto di 0,31.

Le prestazioni? Alpina dichiara un tempo inferiore ai 5,5 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e un velocità massima di 300 km/h...

Come nella migliore tradizione Alpina-Bmw, tutti gli esemplari prodotti saranno numerati con una placca identificativa. Per l'Italia il listino non è stato ancora comunicato, ma le prime consegne dovrebbero iniziare entro la fine del prossimo mese di aprile.

(http://www.omniauto.it/files/alpina_b7_003.jpg)

(http://www.omniauto.it/files/alpina_b7_005.jpg)

un'altra vettura di cui il mercato aveva assoluto bisogno...

sicuramente bisogno .

girala voltala pirlala, resta sembre brutta ;D

Cavolo cambiare le gomme a questo affare deve costare quanto la mia macchina intera, azz 21"!!! Mi sa che fuori dalle autostrade non è molto igienico andare! ;) (wow che rima ;D)

Marò, quegli interni in stile "Luiggi 113" - come direbbe Abatantuono - non li digerirò mai!

:o :o :'(

:PBEDDA.....................quanto mi piace la serie 7 :P :P

Noto che non hanno avuto il coraggio di pubblicare la foto del posteriore (che è al cosa più schifosa di questa macchina)! :( :P Con lo spoiler poi, deve essere proprio una schiccheria!!! :P :P :P

No no.. se vai sul sito c'è pure la foto del posteriore, con l'alettone sembra la piazzola d'atterraggio per gli elicotteri ;D

a me piace, sembra un pendolino (non quello di mosca, il treno...)

e dov è la rima? :P

I copertoni......dove arriveremo in 5 anni?? cerchi da 35????

Troppo esagerata in generale...meglio la 5 8)

Mah, vi dirò, paragonata all'originale fa la sua porca figura... dovrebbero dare il pacchetto gratis ai vecchi clienti come risarcimento danni morali.

salve sloteel , welcome on board

Thanks, guys 8)

Belli i cerchi poi....con quel diametro sembran dei grissini mosci i raggi......
:'( :'( :'( :'( :'( :'(

In effetti sono orrendi :-X :-[ :-X :-[ :-X :-[