ilPistone.com

Mi sembra che gli americani negli ultimi tempi stiano sfornando vetture particolarmente interessanti dal punto di vista del design.

Anche questa pontiac mi sembra particolarmente riuscita.

(http://www.motorbox.com/Upload/P/PontiacG6-4965-014-f.jpg)

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Motori V6 da 3.5 a 4.0 litri con potenze di 200-240 cv..

peccato che non la vedremo mai sulle nostre strade ::)

Mi dispiace di piu' per la mustang... Se ci fosse in italia ad un prezzo americano (diciamo i 20'000 dollari + 20% di iva) potrei fare pazzie ;D

Qualunque macchina, anche europea, a prezzo americano farebbe piacere ;D

E che dire di Nikon, Canon, Epson e chi più ne ha più ne metta. Anche quando il dolalro era caro, peraltro. Adesso poi...

a me piacerebbe provare uno di quei loro strani motoroni di valori tutti americani....chessò, un V8 5000cc che ha 220 CV... ;D

si guida come una Harley Davidson, una volta messa la quinta ti puoi dimenticare del cambio, con il tiro che avrà in basso puoi fare le rotonde a 40 all'ora nella marcia più alta e uscire senza esitazioni.

Cmq l' auto mi piace, non mi piacciono molto i fari post. simili a quelli della Kia Rio ;)

Un mio ex-direttore di cantiere si prese una Buick Park Avenue ... dopo una serie di mostriciattoli tipo 405 Mi16 e Mi16x4 ... ma, soprattutto, dopo esser rimasto a piedi 3 o 6 mesi per eccesso di velocità con uno di quei mostri.

La sua "giustificazione" per il barcone americano: "Questa, passati i 120, inizia a ballare in tutti i sensi ... è un antivelox naturale" ;D

Un Land Rover Defender ancora meglio ;D

Perché non arriva neanche a 120 ;D ;D ;D

Comunque, a parte gli scherzi, ho preso molte volte il taxi in USA e la Delta 88 in particolare. Quello che non ho mai capito è perché le "nostre" europee, se pigli un'asperità, beccheggiano o comunque si muovono verticalmente, mentre le Delta 88 (ma anche le altre) si muovono anche orizzontalmente e trasversalmente ... sembra di essere su una trottola ??? :o

I taxi USA grandini sono macchine a trazione posteriore probabilmente con l'assale posteriore rigido con la barra di ancoraggio al pianale trasversale. Anche da noi con questo tipo di sospensione (vecchie Alfa) le auto sculettavano sulle asperità. Io però li trovo comodi, mi sono fatto Newport Beach - Los Angeles in taxi ( V8 a metano) pagato dalla piccola compagnia aerea che non aveva abbastanza passeggeri per far volare il suo 10 posti (sembra l'Alitalia) e sono stato comodissimo.

Troppo massiccia.

mi,la plancia centrale sembra quella della mia 145...

Le auto made in usa non importate ufficialmente si trovano comunque in italia presso alcuni paralleli.
Il piu' conosciuto di questa zona e' in provincia di vercelli.
Sono certo che quando arrivera' sara' disponibile anche la Mustang, ovviamente a prezzi piu' salati di quelli americani.
In genere il discorso e' :
prezzo italiano = prezzo usa + 20% di iva, + 10% di dazio doganale di importazione, + cambio euro/usd lasciato al piacere dell'importatore.

I prezzi dei modelli USA sono visibili molto dettagliatamente presso i siti dei relativi costruttori, dove e' possibile configurare gli optional secondo il proprio gusto e ottenere un preventivo dettagliato.

Personalmente mi sono interessato per un futuro acquisto di un pick-up Dodge Ram 5,7 Hemi 4x4 (mi interessa per una serie di motivi, da usare come un'automobile) scoprendo che le auto USA sono soggette a dazio doganale del 10% mentre gli autocarri (come il pick-up) del 22% (!!).

ma.... per i tagliandi, l'asistenza..... ci sono officine attrezzate con i giusti mezzi e i giusti ricambi per intervenire su queste auto non ufficialmente importate nel nostro paese ? ..... ::)

il Dodge Ram e' venduto anche da un concessionario Opel della zona che telefonicamente mi ha garantito l'assistenza e la disponibilita' a magazzino dei ricambi piu' comuni "esattamente come per una normale vettura europea".
Per i ricambi "particolari" (ad es. si rompe l'intero cambio !) in ogni caso oggi vengono recapitati in poco tempo da tutto il mondo, esattamente come per qualsiasi altra autovettura.
L'assistenza Dodge inoltre e' disponibile presso i conce Chrysler-Jeep e, naturalmente, presso il parallelo di cui parlavo (non faccio nomi perche' siamo in un forum) che importa solo auto americane.

Credo che per una Ford Mustang sia piu' o meno la stessa cosa....

Benvenuto ! ;)


Slurp ! 8) 8) 8)


Non sarà facile.... ;D

Come si chiama l'importatore ?

come " parallelo " specializzato in auto USA pesonalmente conosco Bondesan.
www.bondesan.com
sinceramente navigare nel loro sito è davvero molto m molto divertente. peccato che i prezzi rispetto ai listini della case americane siano almeno di un 30 per cento maggiorati.

esattamente come ha segnalato Flex. Diciamo che la mustang base (V6 200cv, cambio manuale) potrebbe venire intorno ai 29000 euro.... Fosse stata europea veniva almeno 40'000 euro.

Seth... invece della 9-3 una bella mustang ? Secondo me oltretutto sul V6 da 200 cv mi sa che con un po di lavoro tiri fuori un bel po di cv.....

na na la mustang me la godrò , se tutto va come deve , quest'estate per 15 gg direttamente negli states ! chissà che figata scendere da vegas a La a capotte aperta...........

e' proprio Bondesan come scritto da Seth.

perche' mai dovrebbe essere difficile usarlo... in un contesto dove la circolazione viene imposta, grazie a limiti assurdi, in modo sempre piu' "americano" cosa c'e' di meglio che guidare un mezzo strutturato per quel tipo di circolazione ? :)

cambio automatico = meno stress in area urbana
mezzo non strutturato per velocita' elevate = ridotto pericolo velox e perdita di punti
mezzo "grosso" e "particolare" = divertimento assicurato, ma in modo diverso rispetto alle pure prestazioni dinamiche (si salva sia la passione sia la patente)
motore v8 da 345 cv = piacere di guida immenso
impianto gpl (ideale su un motore cosi') = consumi paragonabili a una berlina 3 litri e circolazione libera le domeniche a piedi
immatricolazione autocarro (ovvio dato che E' un autocarro) = bollo 41 euro (con 345 cv sotto al piede)

per il resto ha spazio a volonta', 6 posti (due file da 3 dato che e' largo 2,06), nessun problema per i bagagli (nel cassone protetto dal bedliner in gomma e chiuso con apposito Tonneau Cover con serratura), confort spaziale (sedili riscaldati davanti e dietro, radio integrata + caricatore cd + Sound System Infinity, cruise control, pedaliera regolabile, specchi antiabbagliamento, interni in pelle, climatizzatore, ....), e' solido (traina fino a 4 tonnellate), scattante (0-60 mph in 7 secondi) per districarsi nel traffico europeo facilmente nonostante le dimensioni.

unico problema le gomme: la misura 275/55-20 pare che non la faccia proprio nessuno a parte GoodYear (che detesto) eil famigerato dazio doganale del 22% :(

Va che era una battuta ;D

Visto la mole del dogde non potevo esimermi da sottilineare "usarlo come un'automobile". ;)

Gran bestia comunque (il ram)... deve essere un spasso da condurre in scioltezza.

ottima disamina Flex , complimenti. qui ad al di Ram 5.7 ce ne sono un paio che girano ed un bestione che non so che sia ma sempre dodge pick up con treno posteriore gemellato. sembra un autobus e va a Gpl da qaunto se ne desume annusando dove passa.

Non e' il ford F-150 ?

seth....

marco non fare il diavolo tentatore........quella la nolleggio solo che roadster...

ma io parlavo in italia ;D

Ne prendiamo 2 ? Dovrebbe esserci anche V8 con compressore volumetrico. Disponibile fine 2004 ;D ;D ;D

si e poi la sera dopo il lavoro andiamo a mendicare per fare il pieno ai mostri...

mica si puo' avere tutto dalla vita 8)

lascialo perdere...non è fatto + x queste cose.
Consigliali una mercedes con cambio ed acceleratore automatico

ma soprattutto con l'autista :P :P :P

Seth... ti sei rovinato con le tue dita ;D

eh eh eh sai che figata , arrivare ad un piston raduno con quella specie di petroliera. però la vorrei del colore dell'auto di stella con interni leopardati 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)