ilPistone.com

La giornata in ufficio è stata piena ma niente è stato tralasciato. L?orario di uscita è 16,30, tuttavia sono giunte le 16,45 quando spengo il mio PC. Ripongo le mie cose nella cartella e chiudo a chiave i cassetti della scrivania, vado a firmare l?uscita quando, poco prima di varcare la porta, il ?capo? mi chiama chiedendomi se possiamo discutere il testo di una relazione. Al che io: ?Mi spiace, ma purtroppo ho degli impegni che non posso rimandare?sa, mi stanno aspettando?ne parliamo domani, ok?? Mi volto articolando a denti stretti svariati ?ma vaff?? entro in macchina e?viaaaaa.
L?appuntamento è di quelli che non si possono rimandare! Alle 17 mi aspetta una fiammante 156 2.4 Mjet 20V. Arrivo puntualissimo, parcheggio la mia 156 mentre Alessandro mi viene incontro sorridente. Alessandro è uno di quei venditori d?auto con cui tutti vorrebbero trattare, uno di quelli che, pur non dimenticando quale sia il suo mestiere, la passione per le auto l?ha davvero. Mi aveva chiamato la sera precedente Sandra, una nuova gentile ragazza (nonché carina) della concessionaria, per chiedermi se ero disposto ad effettuare un test drive con la nuova 156. Ho detto immediatamente si, ma ho chiamato subito dopo Alessandro per chiedergli che fosse lui il mio ?navigatore?.
Purtroppo, complice il cambio d?ora di domenica scorsa, il buio è già calato e so già che la prova non sarà come avrei preferito, ma ormai siamo in ballo, per cui ci avviamo all?interno del magazzino dove mi aspetta l?oggetto della prova. Piccola delusione, la macchina in questione ha i cerchi da 16? identici ai miei ma senza l?assetto ribassato ora riservato alla TI. Per questo l?aspetto risulta, secondo i miei gusti, decisamente molto meno appagante. Ci accomodiamo in auto e dopo essermi sistemati, sedile e volante, metto in moto. Immediatamente mi accorgo del sound molto più ?vellutato? rispetto al vecchio 2.4. Mentre faccio manovra per uscire dal parcheggio provo una sensazione che avevo dimenticato: quella di ruotare un volante con la corona in legno. Quando l?avevo sulla 33 non mi sembrava male, ma rispetto a quello rivestito in pelle della mia non c?è paragone. Decisamente il legno risulta scivoloso e freddo mentre la pelle ti consente di ?sentire? ancora di più l?avantreno, regalando un feeling molto maggiore. Percorro i primi metri con circospezione e gustando la nuova frizione che è leggera al punto giusto (niente a che vedere col ?macigno? che ho io) ma soprattutto la risposta dell?acceleratore che è stupenda e sensibilissima. Non credo che si possa distinguere da quello di un potente motore a benzina. La temperatura è ormai sui 90° giusta per poter scatenare finalmente la cavalleria! Spengo il clima, affondo l?acceleratore in terza mentre sono sui 1500 giri e l?auto mi spinge imperiosa in avanti regalandomi una sensazione di onnipotenza. Ca?volo che spinta! La coppia è corposissima anche da regime così basso, allora rallento e scendo a 1200?ripeto l?operazione e?praticamente reagisce come la mia a 1800 giri. Una vera goduria! Ma non è finita?mi trovo su dei larghi e quasi deserti viali della zona industriale, allora inizio a spingere questo motore che di ?sgran sgran? non ha praticamente niente. Tira in un crescendo entusiasmante giungendo a quota 4000 in un soffio, la sensazione del ?tutto subito e poi niente? qui non è di casa! A dire il vero nemmeno sul vecchio 2.4 c?è questa sgradevole sensazione, la taratura dei jtd Alfa è molto diversa dagli altri dello stesso gruppo. Ovviamente in questo caso con 80 Nw/m e con quasi 40 cv in più il piacere è molto maggiore. Mi fermo per riflettere un po? e discutere con il mio accompagnatore di alcuni particolari relativi alla plancia; le solite critiche su cui mi soffermo solo per confermare che a quanto pare le modifiche radicali non sono state fatte in occasione del primo restyling per mancanza di soldi ed ora perché troppo tardi. Innesto la prima stavolta partendo di gran carriera e?porca miseria parto a ruote fumanti come mai mi era capitato!!! L?accoppiata nuovo acceleratore e nuova frizione è una furia, al punto che bisogna darsi una calmata. La progressione è davvero entusiasmante e a quasi 200 sembra di essere ancora a metà dell?opera. Grande motore davvero, non sarà al livello del 3 litri BMW, che comunque non ho provato, ma offre fortissime sensazioni! Percorro ancora qualche chilometro, complice il buio e l?asfalto un po? dissestato non posso affrontare le rotonde col brio che vorrei, ma va bene così?la voglia di provare quest?auto è stata finalmente soddisfatta! Ritorniamo quindi in concessionaria e mentre parcheggio l?auto per scattare qualche foto entra una nuova sportwagon scura con cerchi da 17? a raggi?è bellissima e seducente molto più della berlina appena provata. ?È quella che avrei voluto provare!? dico, ?purtroppo ce l?aveva il titolare? è la risposta. Vabbè, ormai è andata. Scatto qualche altra foto, quanto basta per realizzare che a mio parere il nuovo restyling si apprezza molto più nei colori scuri.
A fine prova Alessandro mi chiede se la comprerei anche se sapeva bene, comunque, che la prova non era destinata a quello scopo. La mia risposta è ?ni? 1° perché la mia 156 è ancora come nuova pur se con 113000km, 2° per ?pecunia deficiens?, 3° perché fra meno di 2 anni arriva la 158, 4° perché mi attira molto la prossima GT coupè. Chi vivrà vedrà.

Pino

un po' di foto...

...

...

...

la sportwagon con i 17"

i 17" ;)

...

Belli i cerchiazzi .....avete parlato di prezzi?

Solo del fatto che sono un po' alti anche in considerazione del fatto che i margini del conce si sono ridotti di molto

Pino sei mitico, non c'è che dire..... La prossima presentazione Alfa Romeo (Gt Coupè? ;D ;D ;D ;D ;D) mi metto in macchina e ti raggiungo..... peccato solo ci dividano 400 Km :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

gran bei cerchi la belva ...

Però anche pino con quella brizzolatura non sta male ;D ;D ;D

:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

...fa la sua porca figura :D :D :D ;)

Non volevo usare la stessa frase di Losna...... credevo fosse protetta da Copyright ;D ;D

Magari!!! Ne avessi almeno uno qui di amici appassionati...sapessi che desolazione :-\

quanto sei distante da lecce?
Magari si potrebbe andare a provare la gt coupè ;D
Il tuo conce alfa dove si trova?

sono questi i cerchi che + mi piacciono in assoluto!

60 km...ma davvero non sai dove si trova Oria? Eppure nella zona è piuttosto conosciuta a livello turistico.

Ti segnalo qualche link.

Il mio concessionario è Luxauto di Brindisi.

http://www.carpediemoria.it/ (http://www.carpediemoria.it/)

http://www.brindisinet.com/oria.htm (http://www.brindisinet.com/oria.htm)

http://go.supereva.it/oria.freeweb/index.htm (http://go.supereva.it/oria.freeweb/index.htm)

http://www.italiainrete.net/puglia/oria/Scheda.htm (http://www.italiainrete.net/puglia/oria/Scheda.htm)

http://www.pugliavacanze.net/I_luoghi_belli/oria.htm (http://www.pugliavacanze.net/I_luoghi_belli/oria.htm)

right , me n'ero dimenticato ;)

ma Pino...almeno tu....DIMMI QUALCOSA DELLO SFREGIO OPERATO DA GIUGIARO A QUELLO CHE ERA UN CULO PERFETTO!! PERCHE'??

Guarda, ti do ragione completamente. È stata una modifica assolutamente infelice oltre che ingiustificata. Se pensi che non hanno modificato quello della 116 che invece...

Ma ti dirò di più, il nuovo frontale è sì, moderno e aggressivo, tuttavia osservato nel 3/4 anteriore fa perdere un po' di slancio ad una linea nata assolutamente perfetta.

Ciao..paparino ;)

A mio avviso Giugiaro (la cui produzione, Brera a parte, mi sta un po' sul cazzo) dovevatener le mani AL LORO POSTO che sarebbe: IN TASCA...

Al max doveva suggerire un restyling degli interni!!!

Quella torretta con le bocchette di fianco proprio non mi scende..... Ma mettere un navi a scomparsa, no?

Occupano 0 spazio son carini da vedere e facevano pure una più bella figura.....

Concordo con Pino sui commenti al frontale di cui, in ogni caso, non risco a sopportare i fari Ibiza-like...

Giugiaro è un grande comunque non esente da critiche occasionali. Non mi sentirei di criticarlo in generale perché padre di auto che hanno fatto storia. Certo è che sulla 156 avrei gradito il frontale della nuova 166. Il frontale "brerizzato" sulla 156 non è perfetto come sulla show car disegnata coerentemente ad esso.

Per quanto riguarda la plancia (non parlerei di interni in generale perché sia i sedili, sia i rivestimenti non mi sembrano criticabili) i motivi della mancata modifica sono quelli che ho già detto nel primo post. Due anni fa la crisi del gruppo sembrava irreversibile e non hanno fatto l'investimento adeguato per sostituire una plancia nata troppo personale per essere modificata facilmente; oggi è troppo tardi (sempre che avessero il budget necessario) per cambiare un lay-out a fine carriera.

Bye

A me il restyling piace un casino! Sia davanti che dietro...poi i nuovi cerchi sono spettacolari. L'interno invece come detto non mi è mai piaciuto e con sta nuova torretta (integrata però col penultimo aggiornamento) è ancora peggio...non capisco proprio xché non abbian integrato la plancia della 147 con il Connect da 5"...Mistero

Intendiamoci, non è che non mi piaccia; per me è sempre la più bella! Tuttavia non posso dare torto a Paolo sul fatto che la "vecchia" coda fosse di una perfezione formale ineguagliata.

Si anche a me il Restyling non dispiace la 156 si è rinnovata un po' però è meglio che si sbrighi ad arrivare il nuovo modello..... visto che lo hanno ridisegnato completamente.