ilPistone.com

https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/la-guida-autonoma-senza-conducente-di-tesla-arriva-in-italia/ar-AA1RjUmG?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=6929693ee6424c4190a331f570573f59&ei=10

E voi parlate ancora dei pistoni...

Eh perchè? Come se un auto a "pistoni" non potesse avere la guida autonoma esattamente come una BEV

Offrono il test a Milano, Roma, Bologna, Verona e Padova.. io però vorrei vederla a Napoli ;D

Il fatto che ci sia sempre il supervisore umano la dice lunga sull'affidabilità di questi sistemi.

legge

il mio amico che vive in australia si è esaltato dopo averla avuta in prova perchè li è autorizzata la guida totalmente autonoma... infatti la prnderà a gennaio cosi finalmente non dovrà più guidare

Il futuro è quello e non è nemmeno così lontano come tanti credono

Mi hai ispirato.  :P ;D

https://youtu.be/abwkedsmPFY

Auguri !  ;D


https://youtube.com/shorts/YwN5hU5PYWs

Non è una tesla pero

Ah beh... allora auguri doppi... ::)

Questo qui ha dovuto spaccare il finestrino per saltar fuori dalla Tesla bloccata, prima di rimanere arrostito vivo.

https://youtube.com/shorts/Ao9qX5eDc-M

Riporto il commento che ho postato in un video del tubo di Mariano elettrico che parlava di questa cosa.

Questo congegno, seppure ammirevole dal punto di vista tecnologico, porta con sé degli interrogativi importanti sul tema della responsabilità in caso di incidente.

Dal punto di vista del diritto, Tesla dice:
“Il conducente deve essere sempre pronto a intervenire”
Dal punto di vista pratico:
più il sistema funziona bene, meno il conducente è vigile
E questa è una contraddizione strutturale.

Poi c'è il nodo della responsabilità in caso di incidente che ricade sempre sul supervisore, anche se l'incidente è stato causato da un malfunzionamento del sistema.
Dimostrare che l’incidente è stato causato dal software è estremamente difficile perché:
- i log sono di proprietà della casa madre
- il software è opaco e proprietario
- spesso l’errore è una decisione “sbagliata” ma non chiaramente difettosa (es. interpretazione errata di una situazione complessa).

In tribunale questo si traduce in:

“non ha reagito in tempo”
“non ha supervisionato adeguatamente”
“avrebbe dovuto intervenire”

Quindi la colpa torna quasi sempre al proprietario/supervisore, anche se di fatto non stava guidando.
Quindi, per ora, vedo il suo utilizzo troppo rischioso e pieno di incognite giuridico/assicurative.

però, potevi postare anche il video  ;)

Giusto, eccolo.

Poi la discussione è andata avanti, se volete leggerla è interessante.

https://m.youtube.com/watch?v=FB3eUsfFGFQ

https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2025/12/22/san_francisco_waymo_robotaxi.html

::) ::) ::)

Ne ha parlato Attivissimo in modo dettagliato

https://attivissimo.me/2025/12/23/podcast-rsi-in-caso-di-blackout-le-auto-autonome-di-waymo-paralizzano-il-traffico/

cit.
Inoltre le auto di Waymo non sono in grado di adattarsi alle situazioni: se affrontano un incrocio gestito da un semaforo e quel semaforo è fuori uso o spento, non sono capaci di considerarlo come un incrocio non regolato da semafori, nel quale valgono semplicemente le regole della precedenza. Sono infatti in grado di operare solo su strade che sono state mappate e descritte molto dettagliatamente: non riescono a determinare come comportarsi usando solo le regole generali della circolazione stradale e osservando la segnaletica e la situazione locale del momento. Hanno bisogno di un aiuto esterno, e quando questo aiuto esterno viene a mancare fanno giustamente la cosa meno pericolosa: si fermano dovunque si trovino, in attesa che intervenga un conducente remoto.

imbarazzante

Il problema non è la tecnologia: è la gente alla quale ne affidiamo, incautamente, lo sviluppo.

amen

volevo farci un giretto in questi giorni .
sono due approcci diversi tra tesla e waymo, allo stato attuale waymo è senz'altro più affidabile (al netto del caso limite di ieri)

A proposito di guida autonoma

https://www.youtube.com/watch?v=r2rOt8eepQM&t=800s

visto quanto fanno cagare queste che sono la bandiera tecnologica, immagino cosa succeda con la guida Liv.2 che si affida alla cartografia del navigatore se ti piazzano un cantiere, una deviazione, semplicemente una rotonda dove c'era un incrocio... mi sa che la userò solamente in autostrada

Hanno fatto passi da gigante in pochi anni e molto probabilmente entro i prossimi 5 anni diventeranno molto utilizzati, non a caso in alcune città italiane è iniziata la sperimentazione su mezzi pubblici.

In alcune città italiane una qualsiasi guida autonoma non può fare peggio dei conducenti dei mezzi pubblici

Lo stesso vale per il 90% degli automobilisti quindi ne guadagnerebbe in sicurezza tutta la popolazione, la patente ce l'hanno in troppi e le auto sono delle armi.

Certo
Vale per tutti gli utilizzatori di un mezzo meccanico dalla macchina alla pala meccanica, dal monopattino alla Ferrari
Resta il fatto che se sei un autista di mezzi pubblici e guidi a cazzo di cane un robo lungo 12 metri puoi essere fermato più semplicemente rispetto al normale cittadino che si è comprato la macchina e non sa guidare o guida da schifo

Sempre umani sono purtroppo e considerando la carenza di personale nel settore è già molto ci sia ancora qualcuno che vuole fare questo mestiere....

Cmq di waymo e' pieno negli usa è un servizio affidabile altroche

si ma mi chiedo, senza polemica, visti moltissimi settori in carenza di personale che cazzo vuole fare la gente, forse tutti i content creator o gli influencer, ma è follia

                                                                                                                                                                                                                               

il problema è che oggi, con tutti gli aiuti economici che ti da lo Stato, conviene starsene a casa, e non andare a lavorare  :(

Gli autisti di bus sono pagati poco oltre a non avere una vita da dedicare anche ad altro e non sto parlando di città come Reggio Calabria o Salerno ma di Bologna e Trento....non a caso a Bologna TPER regalava il corso per prendere tutte le patenti necessarie

mah.. io ho un'azienda di trasporto e non mi sembra che i miei autisti se la passino male  ::) ::)

forse quelli dei mezzi solo urbani fanno una vita peggiore, forse

Mi riferisco agli autisti di Tper e Trentino Trasporti

non credo.... tutti hanno le stesse ore di impegno e le stesse ore di guida... se le superano viene pagato il "fuorinastro" o lo straordinario, e vengono pagati anche i festivi (se lavorano in questi giorni)

e che problemi avrebbero gli autisti di queste 2 aziende?  ???

È  giorni che uso waymo tra l.a. e s.francisco,
Dico solo che è il futuro.
Qualità di guida top
Anche situazioni difficili gestite benissimo
Pazzesco veramente
App top
Costi pure buoni

Vogliamo video.

Un futuro che vedrà:

- l'utente pagare sempre come un normale taxi
- identico servizio, complicato però dall'uso obbligatorio di app
- milioni di posti di lavoro cancellati
- ulteriore azzeramento di rapporti umani
- arricchimento smisurato di alcune multinazionali e suoi dirigenti
- rischio blocco totale in caso di guasti tecnici/software/hacker/blackout/ecc.

Non mi sembra una cosa di cui gioire.

Il rapporto umano sarebbe quello col tassista che ti manda affanculo se gli chiedi di pagare col pos? Giusto per capire di cosa parli eh. Complicato usare una app quando ormai le usiamo anche per andare in bagno senza considerare che non si corre il rischio di rimanere a piedi causa sciopero come capita spesso in Italia.

Che macchine usano?

voglio video di SF e LA per capire se bannarle dal giro del prossimo anno o se i barboni sono stati almeno confinati

Jaguar i pace modificate
A l.a. ho bisogno dei minivan piccoli credo zeekr qualcosa

Meritano entrambe , barboni ci sono ma non rompono più di tanto in centro

Ecco

Volenti o nolenti è il futuro, c'è poco da dire

Un futuro pieno di incognite..


https://chatgpt.com/share/695cda55-9e78-8004-ad95-e6f480b46e76

vero, ma mancano operai/dipendeti in certi ambiti, come sempre vigerà domanda e offerta.

Imho il servizio è clamoroso, app veramente fatta bene (il proprietario è google per dire), prezzi buoni (una corsa da 20 min ero sui 14 dollari mediamente) , attese basse (3/7 min in media), possibilità di programmare le corse, il riscaldamento da remoto e ti mette playlist tua, auto pure abbastanza comoda, ma se penso che in futuro avranno auto "realizzate ad hoc" penso che i margini di miglioramento ci siano ancora.

Pazzesco come gestisca bene situazioni difficili (auto in sosta , pendenze estreme, lavori in corso) e in velocità, certo ha un set di sensori da paura, non sò quanti lidar e altro avrà ma ne ha tanti sul tetto e davanti/dietro.

Per dire non è semplice come le telcamere di Tesla ma è sbalorditivo.

Disponibile però in poche città , phoenix, san francisco e los angeles.

QUi di sicuro sarebbero vandalizzate dai taxisti , aggiungo che la prima volta che l'ho presa si sono collegati da remoto dal callcenter  per salutarmi, ringraziarmi e chiedermi l'età del figlio (12 anni) per controllo e ricordare di mettere le cinture anche dietro. Pezzesco.

Già in Italia dove il servizio Uber funziona sbaraglia la concorrenza dei classici taxi ed ncc per il semplice fatto che le tariffe sono più basse e l'applicazione ha un funzionamento eccellente.

a mio avviso il problema del servizio taxi italiano è proprio l'app.

il problema è che da fiumicino all'Eur un taxi ti prende tariffa fissa 55 euro,
un ncc 45 un uber 40, non è l'app è quello che costano,

provato ieri fuori da fiumicino.

che poi si immagina un futuro dove la guida autonoma sarà cosa normale e quindi nessuno avrà interesse ad acquistare auto ma userà il servizio ogni volta che ne avrà bisogno (vedi editoriale 4ruote di questo mese)

mha insomma, tutti quelli che quotidianamente vanno in ufficio non so se convenga. Pure oggi abbiamo i taxi, gli uber, ecc ma l'auto la comprano tutti.