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Mi è stata proposta per una cifra irrisoria (2500), come da titolo, una A8 D3 dei primi anni 2000 con il V8 diesel da 275hp. Le condizioni sono merdose di carrozzeria ma buone di meccanica, e potrebbe venire fuori un buon progetto.

Siccome a me i diesel mi fanno cagare, non so il reale valore percepito e possibile interesse del mezzo, ed è qui che vorrei il vostro parere.

Lo so che è una macchina da albanesi e rumeni, ma ditemi lo stesso che ne pensate  ;D

Ai tempi aveva l'NCC da cui mi servo, la usava per i servizi di un certo livello.
Nera con interni in pelle chiara. Se non ricordo male la aveva comprata usata con pochi chilometri (di solito ha Mercedes).
Non era male, comoda più che sportiva, adatta al ruolo.
Gliela ho vista usare per 4-5 anni, credo gli abbia fatto i 300-500 mila km di ordinanza prima di essere venduta.

Diesel V8 per assurdo ha il suo perché

Ce l'aveva un mio collega.

A 200.000 km circa si è guastato il cambio automatico con spesa esorbitante di ripristino, roba da 10.000 euro circa.

Poi si è spaccato un po' di tutto, dal clima all' alternatore, è venuto giù perfino tutto il rivestimento interno del cofano del bagagliaio, chiudendolo. Roba che nemmeno la Ritmo 60...  ;D

Alla fine, sfinito, l'ha venduta a gente dell'est per una cifra irrisoria.

Se su ste macchine si rompe il cambio, non è così raro, bisogna fare un mutuo per sistemarlo confermo.

Mi sa che è la classica macchina da tenere fin che va, sperando che vada tanto, e da smaltire alla prima rogna seria.

ma poi questa non è quella che aveva la scocca in alluminio alleggerita ??? ricordo che facevano tanta pubblicità sui vari sistemi di assemblaggio usati per ridurre i pesi. vi erano parti rivettate ed altre incollate.
magari oggi è tutta roba scontata ma non è che rischi di spendere parecchio per sistemare la carrozzeria rispetto ad una roba più vecchia ???
esteticamente a me piacciono le audi grosse anni 80-90 fino alla prima a8. quella dei primi 2000 aveva già la forma "nuova" che a me pare poco interessante, poi ci misero sopra la griglia quadrata  ::) poi se progetti di sradicare tutto allora può avere senso

Si, e il bello è che le costruivano nello stabilimento di Neckarsulm, da dove una volta uscivano le Prinz.
A me piaceva tantissimo l'A2, ma i costi di riaprazione della carrozzeria in alluminio mi hanno fatto desistere.

Io ovviamente se la prendo è per ricavarci un profitto, quindi mi interessa soprattutto quanto può valere in fase di rivendita

Secondo me se la prendi a 2500 e poi ci fai un po' di ripristini rischi di non andare nemmeno in pari.  :-\

Qui ne trovi a 5000 euro ben messe di carrozzeria, tagliandate, pronte a partire...

https://www.subito.it/auto/audi-a8-4000-td-del-2003-lecco-603408147.htm

onestamente io la lascerei dove è,
tra l'altro non posso nemmeno dirti che è la macchina preferita dai rumeni perchè sei già in romania

Con quei costi di ripristino, è impossibile pensare di guadagnarci sopra.
Non è una Mercedes classe S, che ha un mercato sempre.

Grazie ragazzi dei pareri, faccio skip questa volta  ;D

Se trovi una w12 riparliamone  ;D

Eccola, perfetta, vicino a casa tua.

Un cinquantello e te la porti via.  ::) ;D

https://www.subito.it/auto/audi-a8-l-6-3-w12-quattro-tiptronic-torino-603298926.htm

quel motore sul Q7 è favoloso, quando accelera alza il muso a 150 all'ora

per quella cifra ci sono almeno 1453 modelli diversi di auto che comprerei prima...

ma era lo stesso motore della panteon?
fighissima ho parlato con il proprietario di una e mi ha portato fare il giro dell'isolato. dice che gli costa come mantenere una moglie ;D