ilPistone.com

Causa mutate esigenze " personali " sto pensando di vendere croma prima del tempo . Il piano era tenerla almeno fino al 2016 ma mi sa che anticiperò , entro 6 mesi si andrà al cambio .
Come riassunto nel titolo , sto valutando un'auto decisamente più piccolina , cattivella e possibilmente usata . budget intorno ai 10/12 mila euro .
Escludendo Mini ( la detesto in ogni sua variante ) per il resto non ho remore , sia per quanto riguarda la tipologia di carrozzeria ( spider , cabrio , CC , 2/3/5 porte ...) sia per quanto riguarda l'alimentazione

Occhio che se proponete Lotus elise e ne trovo una sotto i 10K potrei anche cedere alla tentazione ( il problema è entrarci semmai )

Propongo Lotus Elise

Ok possiamo chiudere la ricerca. ;)

sotto i 10 K se ne può parlare :-) . anche se preferirei avesse un minimo di bagagliaio giusto per metterci dentro un trolley da week end

Io ho appena preso una MX5 2.0

ottima idea , com'è ?

Oltre all'ottima mx-5
1- swift sport (ma almeno te tienila intera)
2- grande punto abarth
3- 500 cabrio (non abarth)

C'è sempre la mia prius in vendita  ;D

Le swift in questo forum che siamo sport o normali finiscono sempre male...

Al di là di soluzioni estreme tipo MX 5, quel che stavo osservando è la scomparsa delle segmento B a benzina cavallate senza essere esageratamente sportive.
Quelle che una volta erano le versioni 1.4 o 1.6 di vetture che come motorizzazione base montavano un 1.0 o un 1.1.

mi piace la mito , con il 1.4 Tgas da 120 cavalli va molto bene , è moderatamente sportiva e costa poco da mantenere . Lo stesso motore su giulietta va altrettanto bene ma il peso si fa sentire .

ho visto anche in vendita qui in alessandri una 500 Abarth con kit SS da 160 Hp . non male .

La.seconda di losna veleggia ben oltre i 170k km...


Gran motore ma.da.guidare stock fa abbastanza pena...magari in strada è meglio...ma con quel budget c'è ben di meglio (fiesta st, 207 e forse 208 GTI, Clio RS, etc). Se no mx5 non delude mai. Con 10k si trova qualche s1 ma messa di merda, e poi ne han sempre una. Meglio una speedster a quel punto ma devi alzare il budget x star tranquillo

Ora con cosa gira il Losna?

Con la swift con 170 e passa mila km...deiquali diverse decine di migliaia fatti trainando il carrello...

Mx 5 mi attira , anche e non ridete una Toyota Mr2 non mi dispiacerebbe . motore affidabile , estetica " esotica "

Ma quale mr2? Quella spider nuova o la vecchia targa (che per me è ancora adesso magnifica)?

ma la Westfield? sempre rotta?

no perché? ha fatto terzo di categoria e quinto assoluto nel challenge

la vecchia targa , quella nuova non mi piace

Evita le MG.
Bella la prima MR2, ma troppo vecchie e con mille proprietari cad.
La Mx5 è un evergreen: io la consiglio sempre a comunque. Della Mk2 meglio la 1.8 (che però son costosette, in relazione all'età), della Mk3 la 2.0.
Si guida bene, è simpatica, tiene il prezzo, ha un bagagliaio enorme ed elaborata di assetto non va nemmeno piano.
Elise tocca prender qualcosa di recente e ci voglion minimo 25mila eur; Speedster valide anche sui 15, ma occhi che ce ne sono in giro alcune davvero mal messe.

la sppedster la vedo un po troppo " cazzuta " , a suo tempo avevo provato la 2.0 turbo ed era un vero missile da portare , oggi a 40 anni non so se avrei ancora i riflessi per divertirmi su un coso come quella

La seconda semmai... la prima era questa:

(http://srv2.betterparts.org/images/toyota-mr2-13.jpg)

Si confermo, grazie e scusate l'errore.

La Speedster 2.2 è mansuetissima, nulla di assassinante.

io punterei su una B incazzosa tipo Clio RS
poche rinunce dimensionali e di postura, costi di gestione equilibrati e cv in quantità più che sufficiente per togliersi parecchie soddisfazioni
tipo una Clio RS col 2.0 da 197cv....non ho guardato ma imamgino si trovino facilmente nel baggett.

mi piaciucchia anche laS2000 ma è un cancello

speedster e elise sono la stessa identica cosa...anzi forse il motore della speedster aspirata è più elastico e meno nervoso sia dei Rover che dei Toyota (a parte il 122CV della S1 che comunque sconsiglio vivamente)

con quel baggett si prende tranquillamente la 203CV...io non avrei dubbi! o meglio li ho avuti e ho preso la CTR, ma volevo una roba un po' più pistaiola ;D

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Questa è notevole
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alzando un filo il budget...è nuova
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Le 207 invece le tirano dietro
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Se no una Ibiza o Polo?
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Azz, veramente un buon prezzo. Ma come va la 207 ? Ha rogne particolari ? Quasi quasi vendo la ducati e me la prendo ;D

il motore è lo stesso della Mini QXS...quindi va un casino, non so a livello di affidabilità se abbia gli stessi problemi

Su MINI '07 aveva un sacco di problemi; eviterei quindi le vetture pre 2009.
VW-Seat 1.4, occhio al consumo olio che può raggiungere livelli da 2T.

No.
A quanto pare ne ha di più  ;D

Io andrei di Clio RS o Fiesta ST

Fiesta st non ne ho trovate in budget...solo vecchio modello 2.0 150cv (ma fa cagare).

fiesta no dai , al massimo una XR2 anni 90 ....

Leggi le prove di evo e topgear della nuova fiesta...poi ne riparliamo  ;)

Lascia perdere le piccole "cattivelle".

Ormai non hanno senso, date le inculate che ti danno se corri. Consumano tanto in cambio di scomodità e basta.

E poi al semaforo trovi il suv che te le dà e vai in depressione.  8) ;D

Prendi una bella cabrio comoda con l'automatico e ciao.

Varda che roba !!! 35.000 km e automatica ! Raven approved !  ;D
Tira sul prezzo e vai !

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Mah, io ho una piccola cattivella, che tanti scambiano per l'Aygo data la forma ogivale, e mi prendo delle soddisfazioni in autostrada (ho pure raggiunto i 220 di GPS in autobahn)...Va detto che mai ho incontrato un Gran Cirokii 5900 V8 però. ;D sennò avrei ancora le piume arruffate.

Hahahahah

Nei sogni di mauring piu che altro  ;D ;D

Se togli il limitatore il mio 5.9 a 220 ci arriva anche lui.

E ci arriva in 35 secondi col motore originale da 40cv/litro e coi suoii tranquilli 5000 giri max (primi due cambi di marcia a 4500  :D )...
Vuoi mettere la classe ?  8) :P

https://www.youtube.com/watch?v=X54Y_VEO8Og

https://www.youtube.com/v/X54Y_VEO8Og

Ok ma prima o poi trovi una curva...

Giusto. E sulle curve vado piano (in realtà vado piano anche nei rettilinei, a parte alcune "divagazioni" su strade deserte).

Ma le strade non sono fatte solo di curve e rettilinei (con l'autovelox in agguato). Ci sono buche, dossi rallentatori, rampe, strade sterrate, strade innevate, strade infangate, strade intasate di traffico, ecc.

Tutte condizioni in cui una "piccola cattivella" mostra tutti i suoi limiti e l'inutilità delle sue prestazioni velocistiche, offrendo solo scomodità in cambio.

Io, se proprio volessi qualcosa di sportivo, mi rivolgerei alle sportivette antiche, tanto fumo e poco arrosto, che danno la sensazione di guidare una Gallardo ad andature da Punto 1.2. Già con l'A112 normale mi divertivo un sacco.  :D

Dai Mauring, uno a cui piaccia guidare non può preferire il tuo baraccone a una Clio RS o simile... Posso capire la Mazda se proprio vogliamo un cabrio, ma un SUV no accidenti...
Che poi abbia altri pregi e vada pure forte, ok, ma pare che qui si cerchi altro.

Ma io mica ho detto quello.

Ho detto solo che le piccole sportive non hanno senso (infatti sono sparite)  e che se in piu' trovi al semaforo qualche suv coi controcazzi (mica solo la mia, ci sono adesso tanti bisonti anche a gasolio, che vanno davvero forte, anche in curva...) rischi di andare in depressione.

E' fin troppo ovvio che se uno cerca sportività si tiene alla larga dai suv, ma io non capisco perché cercare sportività dal momento che non la puoi sfruttare e ti porta solo scomodità, maggior consumo  e pericoli.

Poi se uno va in pista spesso allora è un altro discorso.

Sono sparite perché i ragazzi non hanno i soldi per comprarle, e ai più "grandi" (per non dire "vecchi") non interessano.
E se un baraccone ti svernicia al semaforo pazienza, a lui la depressione verrà alla prima curva.
La soddisfazione dello sparo al semaforo possiamo anche lasciarla a quelli che non sanno girare il volante.

Quanto alla scomodità, escludendo gente con particolari patologie, una qualunque compatta sportiva odierna è comoda almeno quanto l'equivalente generalista, il problema non esiste.

Per il consumo invece... se l'alternativa è un grosso SUV, beh... ;D

Sparite? Si vede cosa ne pensano le case...
Abarth 500 e Punto
Audi S1
Mini Cooper S
Citroen DS3 racing
Ford Fiesta ST
Opel Corsa OPC (gia prevista la adam opc)
Peugeot 208 gti (ora anche con autobloccante)
Renault Clio RS
Seat Ibiza cupra
Volkswagen Polo GTI
Suzuki swift sport
E sicuramente me ne sto dimenticando altre...

Penso che intendesse che sono sparite dalla circolazione... in effetti non è che se ne vedano tante...
Alcune delle citate, io non le ho proprio mai viste per strada.

Mauring santIddio piantala.

Anche nel traffico  nelle strade di tutti i giorni e pure stamdo (quasi) nei limiti come fa uno a cui piace guidare e preferire un suv??

E i velox ci sono anche soprattutto per i cinquemilennove, perchè con la bombetta non é necessario andare a 6000 all'ora per provare qualche sensazione.
O tu ci vai a 30 e po tieni solo per celodurismo pistoniano??

piccola perchè , purtroppo , non ho più bisogno di grandi spazi . un po cavallata , non dico una roba impiccata da 9000 giri e 40000 cavalli , basta che sia " allegra " . economica , il budget è quello che è quindi ...
Mi piace molto la Mr2 ad esempio , 1.8 di cilindrata , sportivella ma non estrema . Così come Mx5 , vecchia fiat Barchetta che rimane sempre una bella auto nonostante l'età , adoro la spider alfa , quella tratta da brera magari declinata con il 2.4 Jtd da 210 Hp .
Tra le piccoline mi piacciono Mi.to , 500 , Ibiza . Non mi piacciono clio ( propio non mi piace la forma dell'auto , il comparto tecnico invece è di tutto rispetto ) , mentre mi piace la Veloster ( lo so sono strano ) . 
Apprezzo la Street Ka , ma è davvero minuscola , la Daiatshu Copen mi è sempre piaciuta ma è davvero troppo minuscola per me ed i miei 94 chili ...insomma non cero certo una Renault 5 Gt Turbo , oppure una Uno turbo Ie ...

Sono tutte auto che possono andare su raitre a "chi l'ha visto".

A parte 500 Abarth e Cooper S, le altre non so manco come sono fatte. E come me tutti.

Ah, no, ho visto anche la Swift sport del Losna. Ma son dovuto andare a Padova su appuntamento per vederla.  ;D

Ho già spiegato venti volte perché il 5.9 è la mia auto ideale da famiglia e da tutti i giorni. E ci vado ai 30 all'ora perché la sua vocazione è quella di andare dappertutto senza pensieri, non di andarci veloce con rischio e col motore che urla. Ed è anche l'attuale vocazione mia, a parte qualche ovvia divagazione, vista la meccanica particolare. Me sò rotto da un pezzo de sentirme Alonso.  ;D

Ed ho anche spiegato qualche riga fa che le emozioni sportive le provo di piu' su una A112 Abarth o su una Fiat 850 coupè che non su una bella senz'anima tra quelle elencate da homer, anche se vanno 20 volte piu' forte.   

Idem, 500 e Mini ne ho viste parecchie, le altre zero o uno due esemplari al massimo, nonstante lavoro a Milano.
La Fiesta e la Corsa manco so come sono fatte, l'unica OPC che ho visto era una Zafira.
Ma devo dire che anche la sempreverde Golf GTI ormai è una presenza abbastanza rara.
Ricordo quante ce n'erano in giro negli anni '80 e '90.

Forse sarà perchè alla clientela queste vetture non interessano più come una volta, o perchè nel traffico di oggi la gente gode di più dei ripresoni del turbodiesel.

ma la Giulietta 1.4 m.air 170cv? oppure la Q.V. ? ???

troppo poco "piccola"?

Ma perché non hai più bisogno di spazio? Tutto bene a casa? Mi fai stare in apprensione...

infatti quel <purtroppo> mi ha lasciato un po' "così" :-\

Le cose cambiano nella vita

Il fatto che certe auto ne girino poche IN ITALIA (e magari nel Veneto) non significa che non esistano....
Ad esempio di GT-86 / BRZ qua son mosche bianche, che facciamo gli splendidi con la Classe A diesel col motore della Megane, mentre aldilà dell'oceano sono molto diffuse....

Cmq io qui qualcosa vedo
Ok 500 e mini
Ma vedo punto, 207, un paio di corsa opc clio rs di diverse annate (dall'ultima alla 197)
E poi perla delle perle un Audi rs1 (credo si chiami cosi) quella col motore triturbo fotonico

S1 è quella coi 4 scarichi. Poi c'è la A1 quattro che era quella in serie limitata iper costosa.
Di s1 ne ho gia viste diverse a torino. Per le altre chi frequenta piste e avvenimenti sportivi le vede eccome. Certo la gente non le usa per andarci al suoermercato per fortuna...

E per fortuna non esiste solo il mercato italiano a sto mondo...

Le usa, le usa.
Solo che il mauring non va al supermercato e quindi non le vede  :P

E comunque non è che uno sia obbligato ad andare sempre a stecca con quei cosi, danno soddisfazione anche viaggiando più piano per la reattività di telaio e sospensioni, e motori ormai sono talmente grossi (in rapporto alle dimensioni) che sono piacevolissimi anche in basso...

E se vuoi farti due curve allegre, almeno sono divertenti.

gt 86 qua ne vedo..anzi neho presente almeno un paio di colleghi.....in realta' le ho viste solo a torino.....in altre zone d' Italia mai

Qui in Alessandria ne gira una nera

É chiaro come il sole per tutto l'universo...ma se mauring ha deciso che uno che vuole una sportivetta ha invece bisogno di un suvvone a metano non ci sono cazzi

Ma guarda te.

A me sembrava di aver consigliato una cabrio automatica turbizzata, e invece scopro che ho consigliato un suvvone.

Devo avere l'Alzheimer...

Vabbè la sostanza cambia poco, sempre di cassone si tratta...

Mah, io una certa differenza con un suvvone la trovo.

Ma ormai è chiaro che ho l'Alzheimer.

Certo non ha la classe di una 500 Abarth vistosa e spernacchiante da supergiovane, con la quale fare curve da brivido tra una coda e l'altra...

La trovo anche io (ovviamente), ma è comunque troppo distante dalla richiesta di Fabrizio (il quale mi pare sia orientato verso una Toyota MR2, non una "spernacchiante" 500 abarth, ma forse mi sono perso qualche post).

Con questa dev'essere invece bellissimo tabaccarsi quintali di smog a capotta aperta fra una coda e l'altra.
Ah, ma uno può anche cercare qualche bella strada panoramica, giusto. Con la 500 Abarth invece no?

No perche lui non lo fa, quindi anche il resto del mondo se vuole andare in montagna deve farlo col camper o col cherokee 5.9. E che cazzo, che sono ste liberta che volete prendervi dal metodo mauring?!?

carina la volvazza cabrio . se però dovessi imbarcarmi su una petroliera svedese ...bhe...tornerei al vecchio amore SAAB 9.3 T16 Aero Cabrio .

Veramente il mauring è andato in montagna con ogni tipo di veicolo, a differenza di altri.

Camper, fuoristrada, sportiva, cabriolet, sw, utilitaria.

E tra la sportiva e la cabriolet quella che rimpiango è la comoda cabriolet, che usavo 365 giorni all'anno, come ho usato la 105 TC per 365 giorni all'anno per 14 anni .

Non è che parlo proprio per niente...

Comunque non è che mi freghi molto se i miei consigli non vengono ascoltati. Se il Seth vuole la sportivetta si faccia la sportivetta, anche se mi risulta che l'ultima sportivetta che prese (la Mini Turbo De Tomaso) duro' qualche mese prima di essere venduta.

Se proprio dovessi, prenderei una MX5, che coniuga lo scappottamento con la sportività, senza spendere patrimoni.

Approvo !

http://ww3.autoscout24.it/classified/247016910?asrc=st|sr,as

casso che bella ! fosse nera sarebbe il massimo . 9500 + 2000 di impianto Gpl e via !

http://ww3.autoscout24.it/classified/228881604?asrc=st|as

peccato stia ad udine

Parrebbe proprio intonsa.

Si puo' tirare un po' sul prezzo e poi il GPL lo puoi mettere con 1500 euro da uno onesto (io ho pagato 1800 con 8 cilindri e polmone maggiorato).

A quel punto diventa veramente una goduria viaggiante.

Grandiosa anche questa.  :)

Mx5... bellissima!!!

Questa mette d'accordo tutti  ;D bellissima, c'è un di llcc che la usa come auto di tutti i giorni e ci traina nel weekend il carrello con lo sfilatino

Ma il gpl a che pro? Non hai l'auto aziendale?

Si ma cm con il GPL ci potrei fare un week end fuori porta a medio raggio senza svenarmi troppo

Si ma prima hai tirato fuori 2000 euro per l'impianto...ne fai di weekend con 2000 euro di benzina!

Concordo lascerei perdere il gpl....farai 5000k anno con la seconda auto...forse meno

Per vedere la convenienza o meno del gpl basta usare il mio magico foglio allegato.  8)

Solo una grand elise 5.9 potrebbe farlo

Ti brucia, eh, che si preferisca Saab a Volvo...  ;D

Diciamo che sono cambiati i tempi.
una volta una Uno Turbo aveva 120cv.. una Punto GT turbo 130... Una golf gti 150cv pesavano un cavolo e ti divertivi alla grande.
Ora vuoi per il peso, vuoi per le norme Euro5 hanno tutte sui 200cv e passa cv con costi di mantenimento ben diversi.
Appunto costi... benzina costa mooolto di più di una volta... per non parlare di bollo e assicurazione.
poi mettici che spesso negli anni 80/90 si iniziava a lavorare verso i 20anni e si avevano soldi da spendere per queste sportivette
Poi mettici i limiti e le multe ad ogni accelerata... mettici ormai che i più moderni turbodiesel sono già più che suff per il bullo di quartiere..
Mettici anche che la società si è spostata più sull'immagine.. (ormai fa più scena una A4 120cv che una subaru impresa)

1+1+1+1+1+1+1... = sportivette quasi sparite

io andrei di Alfa Mito con 1.4 turbo. L'ho guidata una volta, noleggio e fatti 300 km....con il manettino è parecchio divertente...si sente abbastanza il "calcio nella schiena"..e tutto sommato resta pure una macchinetta usabile quotidianamente .

Infatti, è proprio questo. Ormai 100 cavalli servono per smuovere una segmento C o muovere un po' brillantemente una B.
Se guardiamo le prestazioni pure, oggi il famoso 0-100 sotto i 10 secondi è alla portata della maggior parte dei turbodiesel e, se ci metti il cambio automatico, rischi che il cumenda affondando il piede batta il ragazzino che smanetta con il cambio. In pratica, restando nei limiti del codice, diventa difficilissimo stare una spanna sopra i turbodiesel aziendali.
Per avere prestazioni devi andare su una segmento C da 200+ cavalli, con costi di acquisto e gestione da urlo, e alla fine rischi di startene buono per non vedere il livello della benzina che cala ad ogni accelerata. A quel punto c'è il rischio che tra 200-250 cavalli a benzina su una segmento C, la prendi da 170-200 CV ma a gasolio.

La state buttando quasi tutti sulle prestazioni del motore, ma la guida non è solo quello (per fortuna).

Una Fiesta ST, lo 0-100 lo copre in 7s, e fa il km in poco più di 27.
Un diesel 170cv ci sta dietro solo se gli si attacca col rampino...
(che poi, la maggior parte dei diesel che vedo adesso in giro se han 140cv è già un lusso)

si vabbè ma non dà libidine a vederla...

Invece per le SW da 120cv bianche ci pisciamo addosso come cagne in calore! ::)

Si, ma per tirar fuori i 7s devi  massacrarla, un bel TDI automatico, pesti a fondo e ci pensa lui.

intendo un saab kebrio, una mx5, una s2000 .......

Su questo ti do ragione, ma ormai si è attutita molto anche la differenza.
Da una parte gomme sempre più larghe, cavalleria e sospensioni sofisticate anche sulle vetture da famiglia, dall'altra altezza, peso e dimensioni anche sulle vetturette sportive.

Se sfrutti al massimo le prestazioni, non fa bene manco al diesel automatico....
Richiede meno impegno al guidatore, ma la meccanica viene stressa lo stesso per benino.
Difatti i diesel automatici mica sono poi così esenti da problemi (anzi)

Considerando che la maggior parte di queste vetture vengono vendute a cavallo dei 100 mila km, credo che a chi le usa non importi molto.
Io vedo l'ingarellamento del terzo millennio, ovvero l'uscita dal Telepass lato autostrada, roba da tiddiai... :D

Un mio collega ha la fiesta st nuova, purtroppo l'ha devastata dopo 2 settimana circa 6 mesi fa, e non ho fatto in tempo a provarla :P

Dovrebbero ridargliela entro fine mese...

Fatti qualche domanda se arrivano a sfasciare le auto pur di non fartele provare!

oh ragazzi ma mi state diventando tutti pensionati? cazzo io mi diverto 10 volte di più in collina con la Punto 1.3 diesel furgonetta che con la Volvo... eppure se mi piazzo al semaforo con la Volvo grazie anche al cambio automatico se voglio svernicio la stragrande maggioranza delle altre auto che incontro... ma francamente il piacere di guida è un'altra cosa. 2 tonnellate e mezza alte 1m80 si sentono eccome anche se han 200 e passa cavalli e 450Nm di coppia...

Oh, meno male che c'è ancora qualcuno della vecchia scuola ;D

Ma è ovvio che piccolo è bello... sebbene non è regola assoluta ma vale il setup... dato che rispetto alla mia vecchia punto è più agile la w210 del mi' babbo...

Questa GPunto, per esempio non è agile in assoluto, anzi, però se vuoi riesci a farle chiudere le curve in rilascio, diciamo che ogni tanto in qualche rotatoria, o qualche curva isolata puoi provare l'ebbrezza... sebbene l'esp faccia il suo dovere (per fortuna)


D'altronde, ricordo che quando provai la mini era piacevole anche solo condurla nel traffico...

Specie in estinzione. Per salvaguardarlo andrebbe esiliato su un'isola speduta con stradine piene di curve, in modo tale che si possano organizzare viaggi e mostrare ai turisti come vivevano una volta gli automobilisiti allo stato brado. :D

infatti la mia scelta sarebbe

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la mia gpunto ha il culo abbastanza "agile", però bisogna dire che è van (quindi dietro è più rigida, più alta e più leggera visto che è vuota) e soprattutto non ha ESP. Nonostante cagose gomme da neve 175 io mi diverto un casino in collina e non mi sta dietro nessuno...

PS sabato Rachele mentre guardavamo 5th Gear su Discovery se n'è uscita con "mi piacerebbe provare anche io a guidare in pista"...  :o :o :o :o :o :o :o

^^^

sì sì, confermo anche la mia è abbastanza agile dietro... per di più l'ho voluta rigorosamente coi cerchi d'acciaio, per cui ho la stessa gommatura tua, sebbene io usi le 185 (a libretto insieme alle 175 su cerchio da 15")

no ti prego cabrio no...

a primavera monto le estive 185 anche io, vediamo se migliora la tenuta...a meno che non erediti la Mini Cooper D del mio titolare che si è fatto ritirare la patente per 6 mesi  8) 8) 8)

occhio che se ci incista troppo poi ti frega la Civic!
Laura l'ho fatta provare l'ultima volta a Balocco, per farla uscire son dovute iniziare le minacce di rappresaglia...

Perchè, chiusa si?  :P

(prenderei solo una R53 rest, possibilmente con autobloccante. L'unica mini che abbia oramai senso comprare)

la mini no grazie , la detesto davvero .
Croma pare aver intuito che ho intenzione di venderla ed infatti stamane ......taaaaccccc sorpresina . Servosterzo Ko . Portata dall'elettrauto bestemmiando in aramaico antico , fatta diagnosi batteria ed alternatore , tutto ok . Mi auguro sia un problema di centralina e non meccanico ( già questa estate aveva avuto problemi elettirci e sistemati in puglia da meccanico di fiducia di mio zio acquisito ciccio ) , mercoledì mattina la porto in Fiat e vediamo che dicono dalla diagnosi .

Tornando It , quoto valerio mariner , la Mito 1.4 Turbo mi piace . E' piccoletta , cattivella e non mi amamzzerebbe troppo di costi di gestione , la Saab 9-3 Cabrio ha un suo bel perchè cmq , ma ho paura che se si sfascia qualcosa sia parecchio costosa da sistemare . ( anche se saab ad affdabilità non è che fosse proprio messa male ) .

Curiosità, com'è la situazione ricambi/assistenza Saab?

in alessandria la vecchia concessionaria Saab è stata assorbita da Skoda , che ne sappia io hanno a magazzino di tutto . Considerndo che l'auto è andata fuori mercato nel 2007 non penso che sia impossibile trovare ricambi decenti .

http://ww3.autoscout24.it/classified/259727132?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/257833955?asrc=st|as

al solito inizia a diventare rognoso sopra i 10 anni , e sopratutto i pezzi di carrozzeria/fari.

meccanicamente non si hanno quasi mai problemi.

ps ad oggi delle rover/mg si trova quasi tutto.

http://ww3.autoscout24.it/classified/262077608?asrc=st|as

Se uno non si fa problemi della "nomea", la MiTo è sicuramente un'eccellente acquisto.
La paghi abbastanza poco, è divertente, non troppo esosa, la puoi usare con soddisfazione sia in città sia per le gite fuori porta.

Io mi preoccuperei soprattutto della cappotta, anche se, partendo da un prezzo basso per un'auto con tali contenuti, qualche mila-euro di riparazioni ci possono stare tranquillamente.

E per quanti ne spendi hai sempre qualcosa di mooolto soddisfacente.

Se invece si spacca la piccoletta pensi: "Ancora soldi per 'sto cesso !".  ;D

si ma non è una 2a auto...

la seconda era di un noleggio ...e non ha mai visto un tagliando in rete ufficiale....

si ok...grazie. Era comunque per dare un idea di prezzo, mi sembra che con un budget di 10k (quindi nei limiti di quanto detto da fabrizio) si riesca a trovare qualcosa di decente .  Poi ovvio che dovrà fare le verifiche del caso.

si era x dire di non farsi abbagliare solo dal prezzo

avebdo bazzicato per lavoro un po per concessionari , sopratutto rivenditori di auto usate ,  sono il primo a non credere a nulla di quanto scrivono e pubblicano . L'unica cosa che farei è prendere il mio meccanico di fiducia e portarlo con me a visionare l'auto , oppure costringere il venditore , visto che so cosa ci caricano mediamente su un usato e quanto pagano le garanzie post vendita , a fare una revisione completa del motore , comprensiva di cinghia e frizione . Rinuncio a sconto , magari ti do anche 500 euro di più ma me la consegni non dico riportata a  " Km zero " ma almeno decente .

é elettrico o idraulico il servo della croma? il nostro meccanico revisiona quelli elettrici se hai bisogno

Mmmmm... mai far fare i lavori a chi te la vende.  :-\

Molto meglio tirare sul prezzo e farli fare da chi ci si fida.

++1

elettrico , secondo l'elettrauto bsogna cambiare il piantone ...ma sinceramente non è che mi fidi più di tanto .

è uscito qualche codice dalla diagnosi?  (che mi pare hai fatto?)

apposto stiamo...questa è tronata...ha l'estetica della Multiair ma la meccanica della prima serie

hai pm

mi scuso :P ;D

letto , garzie mille !

ao'... ammemmepiasce!!!

maro' che esagerazione.... è una vettura sfiziosa che si compra per quello e perchè è divertente da guidare... anche nel parcheggio del supermercato... Poi non sarà una murcielago... ma se hai la giusta disponibilità economica e vuoi lo sfizio, rimane l'unica, insieme a 500, a soddisfare la detta esigenza, anche nelle versioni base...

Ti ricordo che quella è una vectra, in fondo... non so per il motore...

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o


;D ;D ;D

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thread chiuso

bella bestia , ma è inguardabile . ha un suo perchè cmq . magari nel finesettimana vado a vedermela .

Dalla svalutazione si capisce quanto appeal abbia...

E fra qualche anno varrà meno di zero.

Quei cerchi se becchi una buca o un marciapiede li vedo a rischio...

Concordo sull'appeal, deve essere una di quelle macchine che certi concessionari ti rifiutano la permuta, ma ormai anche una Golf GTI usata non è più un assegno circolare.

Questa va più forte perchè ha i cerchi Alfa Romeo.

Appeal?
Rivendita?

Sogno o son desto?

Per quell'Astra non offrirei più di 4500Eur.
Se interessa, cerca su Autoscout DucaCars; è la concessionaria di un amico: ha appena ritirato una Mito QV davvero MOLTO bella.
Se invece vuoi una piccola BOMBA, cUmpra una Polo WRC: con mappa e 2cagatelle va comodamente oltre i 300cv.

no dai , e che me ne faccio di una rally replica ? certo , pensare di arrivare la mattina davanti a scuola di mio figlio  a 230 in controsterzo e lanciarlo fuori al volo parrebbe divertente  ma poi chi la sente la madre ?

In mezzo al casino dello scarico e delle gomme che stridono, appunto, chi la sente ?  ;D

La Polo "WRC" esteticamente è una Polo Gti con due adesivi, basta toglierli.

Ma la Polo GTI non era quella con la doppia sovralimentazione e una marea di problemi?

per 4500 la prendo io!!

E' questa:
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2.0 220cv che mappata VOLA!!!!

Hai fuso un'altra volta ?  :P

Ah ok, pensavo avesse la meccanica della "vecchia" GTI (1.4 turbo + volumetrico, la nuova ha/avrà il 1.8 )

si ma con 24.000 ce ne compri 3 di Astra.....che non risulterebbe essere poi tanto un cancello

La Astra dell'annuncio è un gran ferro, ma irrivendibile, oltreché discretamente Rumeniggiante  :D
La prenderei solo se a costo zero o poco più.

ma perchè la devi rivendere??
e poi anche che la tieni 2 o 3 anni e poi la dai dentro per 3000 euro la svalutazione sarebbe ridicola

si spera non fuori strada  :P

la nissan 350z quanto consuma nella vita reale? mi pare di averne viste a cifre interessanti, deve essersi svalutata più della mx5 che invece è rimasta un pò troppo cara.
e sennò una TT penultima serie? un amico ne ha presa una ed è un missile, consumi ragionevoli, è anche molto divertente da guidare se non si sogna di fare traversoni di potenza ad ogni curva. ;D

Mi sta salendo la voglia di cabriolet. TT cabrio penso sia fuori budget. SLK pure a meno di non prendere catorci iperchilometrati.

A 12'500 ce ne sono due ... 2.0 TFSI ... ma non quello con distribuzione a catena  ;)

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Temo che troverai la SLK piuttosto angusta, è un limite delle ultime generazioni. In casa MB l'unica che abbia uno spazio buono per persone fisicamente piazzate è la SL, ma per esperienza personale te la sconsiglio... costi di gestione pesanti in rapporto al budget di acquisto.

Vai di Z4, o sei vuoi vivere pericolosamente, Boxster 986
(anche se la scelta migliore rimane sempre Mazda, a patto di starci comodi)

Anche di Z3... M  da 321cv.

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si ma è anteriore...dove vuoi andare con una polo con 300CV?

il budget questo sconosciuto  ::)

la z3m è inguidabile...

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thread chiuso, perfetto ;)

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Uella ... ci sei ancora? ;)

Bella, anche quella di Tony ...

Sarà anche inguidabile e fuori budget, ma se il mio collega a cui la consigliai nel 2005 l'avesse presa (volevano 5000 euro) adesso ne prenderebbe 15.000 dopo essersi divertito parecchio.

Invece ha preso la 1.8 spompa.  :-X

io prenderei una ford streetka  ;)

sarebbe anche già morto (o in un incidente o di fame, a seconda) ;D

bè anche la z4 non è che sia poi tanto meglio

vabbè...ma allora scusa.....
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ammetto di essere scandalosamente di parte!!
e per i km non ti preoccupare....sono motori eterni!!!!!


ma poi anche no spider checcazzo!!!
solo coupè

Finchè durano (cit. Verdone)

Giorgio dicon che non vada male la Polo!
Splendida la Z4 3.0; bocciatissima la Opel GT: la provai e mi lasciò depresso.
LA Mazdina 2.0 come la mia la consiglio, ma se sei oltre 1m90, potrebbe essere inutilizzabile.

a parte tutto io credo che la MX-5 sia veramente l'auto perfetta per questo tipo di esigenze:

cabrio
si compra a cifre abbordabili
meccanica semplice e collaudatissima
trazione posteriore
costi di gestione e manutenzione contenuti
divertimento assicurato
fa sempre la sua porca figura

se non ci sono grilli corsaioli (ma anche quelli ci possono stare nel suo piccolo) o di farsi stracciare la patente io avrei pochi dubbi

Mi sa che un 3000 ed il mio unico non siano compatibili purtroppo al momento. Mx 5 devo provare se ci sto dentro , ma mi e' sempre piaciuta.

se ti capita di essere in zona Milano/Como e vuoi vedere se stai in una S2000 fammi un fischio

io non riesco a trovare qualcosa che mi soddisfi al 100%

quindi alla fine è sempre un gioco ad accontentarsi bisogna vedere lui a cosa vuole rinunciare!

ps una barchetta positano che mi è sempre piaciuto il restyling col brufolone dietro?

Sei indietro di sette pagine.  :P

il tuo sproloquio sui SUV cinquemilennove divertenti mi ha spiazzato

non può starci, è fisicamente impossibile. Nella MX5 ci sta probabilmente, scomodo ma ci sta...

Volendo c'è anche 2.5
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Il grosso problema di Mx-5, è quel cazzo di volante fisso....

sulla NC non è fisso...anche se si regola solo in bassezza e non in altezza  ;D

Ha la regolazione in altezza per i jappi....ovvero per adattarsi a soggetti altri tra i 161 e i 165cm. Va su e giù di due dita!

va giù e giù più che altro! va bene per i jappi e per rockdj  ;D

Hahah avete ragione, io sono un nano e lo uso quasi tutto su... difatti non capisco #chemminchial'abbianofattoregolabieleafffare!
Comunque è piccina, prova ma è piccina.
Su tutte consiglio comunque la 2.0 come l'ho presa io: è più accessoriata ed ha l'autobloccante di serie.
Ah ha anche i Bilstein entry level (io ho già nel Box i coilover :D ). Le barre antirollio maggiorate le ho già messe su. A breve la semislickerò pure :D .
Mancano sedilozzi+4 punti e tubi e liquido freni, poi dovrei essere pronto per farmi umiliare al primo TD  ;D

Oddio, se sono entrato io, una decina di kg un più orsono, nella NB di Lupo, tutto è possibile...

Il difficile é uscire, mica entrare.
Mica è una vagina, che quando sei dentro si allarga  ;D

Devo trovarne una in zona da vedere ed indossare

A me non dispiace la Mr2 ultima, è molto più esclusiva della mx5, motore centrale , leggerissima (meno di 1000kg). Certo credo sia ancora più piccola

vorrei provare ad " indossare " anche lei , ma mi sa che li siamo veramente a livello calzascarpe .
purtroppo è un segmento di mercato che oramai non caga più nessuno .
Ricordate la Mazda Mx3 con il motore V6 ? era ferma ma aveva un suono assurdo . Oppure la Rover 220 con i tettucci in plexiglass asportabili che si trasformava in targa ?
La Honda , penso fosse la Crx o qualcosa del genere ) anche lei a due posti , di solito le vedevi verdi mela ...
Altri tempi , altre regole ambientali , altra tecnologia
Erano piccoline ma ti sembrava di guidare uan ferrari a bordo di quelle cose .


e poi c'è lei , e ti mangi le mani perchè non te la puoi permettere .

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crx del sol, in pratica una civic eg3 (sigla a memoria) targa.

Ma la rover 220 coupè mi piaceva tanto, non come la tamarissima calibra!!

http://ww3.autoscout24.it/classified/255845484?asrc=st|sr,as

e continuo a mangiarmi le mani

calibra turbo 16 V 4x4 , all'epoca la davano per 245 Km orari , era la più veloce 2.0 turbo sul mercato . Un amico aveva la 2.0i , non so più quante volte l'abbiamo spinta in corsia di emergenza sulla A26 , ne aveva sempre una

carina questa Mx5 , anche lei alla meson du diable ma carina .

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sogno bagnato della gioventù questa

come budget ci siamo , è ultratrentennale , pochi chilometri ...per un uso da 5/6000 km anno non la vedo poi così terrificante . ( a parte il gorgo di benzina che la alimenta ) . chissà se i jappo sono ancora in grado di metterci le mani sotto , tra 4 ruote sterzanti , biturbo ....è un incubo oltretutto con elettronica anni 90 ..bella è bella 

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Cazzo quella 3000GT e' meravigliosa :o :o :o

Gli interni son spettacolari davvero oltretutto ha pochissimi chilometri

Ultratrentennale!? È del 93!

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questa che avete già postato è davvero bella...

La mitsu è bellissima!!

Ma con 3000gt e nsx andiamo su un altro pianeta....allora rilancio con una delle auto che piú ho amato nella vita!! Tié, beccateve questa!!

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Rover 220 turbo coupé!!!
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e la calibra turbo 4x4....che tamarra o no ci ha stregato un po' tutti
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Questa era tamarrissima!!!!

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Ma se divaghiamo allora tanto vale considerare un evegreen

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Per questa devo indagare, poiché un'autofficina in paese ne ha una ... non ho idea cosa ne vogliano fare ...

Strano, nessun Cocco?

Sei fuori ? Gli fai venire un colpo ! Mi pare avesse un debole per quell'auto  ;D

Ma gli date consigli sulla prossima anno o su come andare definitivamente dal Kuro?  :P ;D

Iscritta UISP? ???

Mio padre ha avuto la 216, motore Honda V-TEC 122cv. Bellissima, british racing green coi sedili in pelle chiara e i tettucci apribili a compasso e/o asportabili. Tenuta dal 1996 al 2000. Bei tempi :-\

Beh oddio... ;D

A me piaceva  :P  ;D

bellissima la 323 8) andava pure parecchio al tempo. bella pure la 3000gt, però prima mi accerterei della reperibilità ricambi. ne ho vista una in officina e mi pare sia un oggetto abbastanza complicato. inoltre è tutt'altro che piccolina, farà 1500-1600 chili  ;D.

a quel punto meglio una cosa del genere tenendo da parte il resto per poi revisionare il motore
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Ogni 15 gg ;D

che Iddio lo scampi dalla RX-8!!
consumava come petroliera e non andav una cippa
il tutto tralasciando la menata del wankel....

Dai, non è che fosse ferma, anzi.
Però quel motore lì è una fonte di rogne notevole, oltre ai consumi di benza e olio ovviamente.

In realtà il motore di per sè ha un'affidabilità normale.
Il problema, è che se si rompe, devi contattare il maestro dei 5 picchi, l'unico che sa metterci le mani e ti accetta solo dopo che hai dimostrato di saper invertire il corso di un fiume.

Imho, tutto quello che va oltre Mx-5/Z4 rischia solo di portare più rogne e nessun beneficio.

Massì, tanto alla fine si terrà la Croma.  :P ;D

esageriamo??

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No dai, questa sì che era ferma... non è né "piccola", né "moderatamente incazzata".
O meglio, forse è troppo "moderatamente" ;D

"Ferma" relativamente....aveva 230cv.
È che aveva così tanto telaio che ne regge 270-280 senza difficoltà.

Ma se Alfa deve essere, punterei a questa
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No no, era proprio fiacca in accelerazione... poco emozionante.

0-100 in 7s, con 207cv (ricordavo male), oggi non è che si fa molto meglio con la stessa cavalleria.
La M3 E30 faceva 6.7s, eravamo lì.

La critica più grande, era che non ci misero nè il 24v nè quello elaborato da 231cv della 164 Q4

Alfa?

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Senti, era fiacca, fidati, la 164 turbo in confronto sembrava un aereo...

Si, ma il cronometro mica mente....se mi dici "è ferma", mi aspetto che dia risultati peggiori delle concorrenti..

3000GT ha prezzi di manutenzione ALLUCINANTI!! Un ragazzo che conosco aveva un preventivo da 18milaEur per sistemarla!! L'ha tenuta ferma 2anni e poi praticamente regalata.
323 GTR evitala.. fidati.
Del Sol, io avevo la Vti, GRAN mezzo, seppur la mia avesse seri problemi.
Calibra era un berlinone autostradale, ho avuto la 2.016v ed era stile serie3 coupé.
Rx8 Dio te ne scampi! Ci ho pensato mille volte, ma fortunatamente la ragione mi ha sempre fatto desistere.
Io spingo per Mx5, son davvero carine.

et voilà

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un'altra auto che ho sempre amato.
4 posti veri, cabrio, bagaliaio, posteriore e 343cv....cosa desiderare di più??

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Di vivere in un paese senza superbollo...

bellissima!!!

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:o :o :-X

Per questa, ti ci è voluto il lanternino per trovarla ...

L'appoggio. Servono molto pelo sullo stomato ed eccellente presenza di spirito per "indossarla", ma che figata!

Oddio, bellissima dai, proprio no... diciamo interessante :P

Se si ha paura dei consumi a benzina, si puo' optare per una spider puzzona ma pur sempre divertente.

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perfetto, siamo arrivati ai fuoristrada! ;D
visto che la povera rx8 non aggrada :'(... allora potremmo ripiegare sulla porsche 968. tutte quelle che ho visto sono sempre tenute in ottime condizioni e ben accessoriate. e 240cv dovrebbero essere la potenza giusta 8)

torniamo IT

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oppure più civile

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Ti tirano dietro anche le boxter...

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la focus rs del 2003 io la trovo ancora bellissima oggi

Ne sta rifacendo una il mio preparatore l'ho appena vista smontata in officina...fantastica! Se no una golf GTI?

per passare inosservati...

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Quoto! Splendida! In pista non era il massimo, ma la trovo bellissima! Purtroppo non ci son mai stato sopra :(
Quando ero ancora più nano di oggi, mio padre ci portava a zonzo prima con la 164Turbo (quella 4cilindri), poi con la Thema Turbo16v.. che mezzi!!
La Thema soprattutto.. s'impennava ed andava solo più dritta... ma ai tempi era un razzo!

seriamente

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Venghino, siòri venghino, tutto a pochi schèi, perfino ML55 AMG a GPL.

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questa mi è sempre piaciuta ...anche per merito della pubblicità dell'epoca che proclamava fieramente " con questa non puoi andarci a fare la spesa " . bella .

vista la riuscita mistica della altea why not ? è inguardabile da qualsiasi lato la si guarda ma è indubbiamente interessante

Se dobbiamo sparare a caso, sui 20mila euro mi sembra ci stia tranquillamente una bella Maserati Gt ;D
Comunque sulla Rx8 appoggio andrea qualche post fa, con 240 cv ci sono berlinoni che la stracciano a livello ore stazionale

Non sono io quello che ha detto che la RX8 va piano.

ohhh calma calma , il budget questo sconosciuto . avessi 20.000 euro da investire ...mi prederei una barca avela e ci vivrei dentro !
a parte gli scherzi , con 10/12.000 euro mi avete cmq dato davvero parecchi spunti ed idee. adesso devo riassumere il tutto , andare a vedere con mano qualche auto (  per appurare se e come ci sto dentro ) ed iniziare a trovare sopratutto un compratore per croma .

Vai a vedere con mano? Le pippe te le fai con gli occhi? ;D

Spara per Croma che ho un amico che , SE FUNZIONA, sarebbe interessato.

seee scusate il lapsus , ma scrivendo mentre mi masturbo osservando le Mx5 son cose che capitano :-)

Doppia masturbazione... anche per Astra :D

caludio53temp non  la vende!!  :P :P :P

Visto che si e' partiti da sportivette e si e' arrivati al 3000gt mi chiedo perche' nessuno abbia proposto qualcosa di serio e definitivo.....e' anche asi :P

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Stupenda rossa!!!!

Carrozzeria: citycar
Mi ha ammazzato

lascia perdere , dopo un pompino che  a distanza di 22 anni ancora me lo fa venire duro distrussi la themna di mio padre proprio ingarellandomi con una escort rs turbo...lui prese la curva larga , io strinsi troppo e la sposai ad un platano . thema costata all'epoca 72 milioni di lire , pagata 5 milioni da un rottamatore di padova trobvato su quattroruote .

;D

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Alfa 147 GTA?


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Golf V R32

Io pure avevo pensato ad una gta, ma ti vai ad impegolare con un 3.2 che consuma un bel po' ed è un highlight fiscale...

Una GTA manuale ben messa inizi anche a pagarla caruccia...
se uno vuole usare il 3.0, io non mi farei tanti dubbi.
Z4.

beh ma non è che la paghi molto meno. Però ha i vantaggi della capote e della TP ;) Ma se le over 2.0 sono out per motivi fiscali è inutile perderci tempo...Tra Golf R32 e GTA poi neanche perder tempo a pensarci...

purtroppo over 3.0 sarebbe da considerare solo una vera storica o molto prossima a divenirlo per motivi di congruità tra unico ed acquisto ( cazzata enorme a mio avviso ma viviamo in un regime di polizia fiscale , quindi mi adeguo ) . La mitshu 3000 Gt postata qualche pagina addietro potrei permetteri di prenderla e di mantenerla , auto di 22 anni ma per il fisco italico ancora paragonabile ad una RS6 appena uscita dal concessionario ...forzatamente devo rimanere dunque al di sotto della soglia di " visibilità " .

Io direi fanculo alle sportivette...su quel budget mi darebbe molta più soddisfazione una cosa del genere, è già asi, molto più figa, e secondo me affidabile

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troppa roba dai !
mi sa che sabato vado a farmi una gita a Lodi a vedere la 9-3 aero Cabrio .

bella piccola sportiva incazzata ;D ;D

mi è sempre piaciuta come auto , anche se turbo a bassa pressione son sempre 210 cavallini....
Poi ovviamente andrò a vedermi anche qualche mito 1.4turbo ...magari no leon o similari ..ho 40 anni non 20 e sopratutto non sono pachistano :-)

con me sfondi una porta aperta..a me piace molto la saab 8)

E mi sa che resterai folgorato.

Peccato che è freddino per provare l'ebbrezza dello scappottamento...  :-\

Fabrizio la soglia di visibilità la varchi anche con una storica, qualunque essa sia la cilindrata....
Conviene stare su auto moderne al di sotto dei 2L... oppure intestarla diversamente.
Questa è la Mito che vende il mio "amico" http://ww3.autoscout24.it/classified/264425076?asrc=st|s

cavolo che bella , sembra molto ben tenuta . domanda 1 . sono normali i 4 scarichi ? domanda 2 :  è possibile scendere di misura dei pneumatici ?

A libretto ha sicuramente i 17 almeno ma devi comprare i cerchi... Lo scarico ovviamente è after market e a occhio mi pare artigianale

Lo scarico tabbozzo mi han detto Mario e suo fratello (che Giorgio ha conosciuto a Balocco, eran quelli con la Boxster) che è Tuning ma silenzioso; erano dubbiosi se rimontare da subito il suo originale (comunque a corredo), oppure inserzionarla così; vedo che hanno optato per la seconda soluzione.
Il proprietario era uno a posto, ha preso una Bmw 330 coupè con differenza.
Mi ha detto che l'avrebbero lucidata per rinfrescare un po' il rosso che pareva un po' sottotono. Altro dovrebbe esser perfetta.
Per i cerchi non saprei.
Se vuoi gli dico che sei un amico e che li contatterai. Dimmi tu,
ciao,
M.

http://www.subito.it/accessori-auto/ricambi-x-mitsubishi-3000gt-torino-111729268.htm
3000GT  ;D

:D

http://ww3.autoscout24.it/classified/261481859?asrc=st|sr,as

la vernicio verde militare e vado a dare l'assalto ai palazzi romani !

Tutte con pochi km !

Affrettati a comprarne due o tre !  ;D

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giro i link che mi hai mandato ad un amico che ha la passione per la vecchia wrangler . Ora ne ha una Td ma non è soddisfatto , sta cercando a benzina . lui è agricoltore e la usa anche in campagna giornalmente .

Questi ne hanno finché vuole, e puo' dar dentro anche la sua.

http://ww3.autoscout24.it/classified/228435452?asrc=st

ottimo , è anche a meno di un'ora di auto da qui . glielo giro . grazie mau

Piccola è piccola, ma non è incazzata, anzi ... proprio il contrario ...

http://ww3.autoscout24.it/classified/256025493?asrc=st%7Cas

... una piccola bastide in Provenza o in Corsica, questo affare e sarei la persona più felice del mondo ...  ;D

Sticazzi che merda la mehari
Ne aveva una mio zio in Toscana una roba che oscena e' dir poco
Ruggine passante e affidabilità pari a zero
A confronto la r4 con tetto in tela che prese dopo sembrava una continental gt

Ma come ha fatto a arruginirgli la mehari  ???

... appunto  ::)

Ragazzi la meari non era 100% plastica, ovunque non lo fosse era ruggine
Gli attacchi dei sedili erano arrugginiti e si vedeva sotto, e l'affidabilità era oscena
Quindi invece di mettere faccine ::) provate ad allargare le vedute.

la mehari va bene se abiti in posti poco piovosi , un po' come la dimenticata Mini Moke oppure la Wv pescaccia . Auto a loro modo mitiche ma abbastanza improponibili oggigiorno se non in qualche resort turistico chiuso al traffico

In effetti, parlano, in vari siti, di problemi di ruggine al telaio, ma l'affidabilità è più che ottima ... quindi, se un caso è andato male, non generalizziamo ... la stessa meccanica mio fratello la usava con soddisfazione su una Deuche per più di due anni ... poi, una sera, la piegò in un vigneto ...

Io, da profano e incompetente, se sento parlare di "ruggine passante" la associo al classico buco nelle lamiere della carrozzeria ... sbagliando, evidentemente ...

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/05/22/essai-retro-citroen-mehari-2cv-le-plastique-c-est-fantastiqu.html

http://m.caradisiac.com/Citroen-Mehari-une-vraie-voiture-40961.htm

In effetti, Fabrizio, ho anche ben specificato dove e in che condizioni la vorrei ... a Cassis c'è un gran club Méhari e ne girano parecchie per le strade circostanti, oltre che in Corsica ... e il bello che si trova ancora tutto ...

Io vorrei la versione 4x4.  :D

http://www.youtube.com/v/xKP1-5D7p7E

Il problema di quella macchina e' che arrugginisce ovunque possa arrugginire

Il problema di quella macchina è che fa cagare  ;D

macchina? Quale macchina?!  ;D

È risaputo: il genio è sempre incompreso :P ;D

;D ;D ;D

E meno male che qualcuno aveva avuto da ridire sulla BX.....

Al confronto quella era una 458 speciale!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?smid=TAF-SM-TL-S&id=229546108

Oppure

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?smid=TAFC-SM-TL-S&id=262549033

Altro che Mito  :-X

Beh, in effetti, a certi prezzi non avrei nemmeno io il minimo dubbio!

... e si comporta molto bene ... bel mezzo, mi è piaciuta da subito ...

bellissima la RCZ!!
rigorosamente 200cv

Monta il 1.6 PSA/BMW che era sotto le mini.
E credo di non dover aggiungere altro.

In che senso? ???

Che è ben lungi dall'essere un campione di affidabilità.
Motivo per il quale si sono svalutate così velocemente....

il 1.6 delle mini penso sia il motore meno affidabile mai messo sul mercato . no grazie , bella auto cmq .
ieri gita a Lodi , a 6500 me la lascerebbe...3000 da croma li prendo dal rumeno ...quasi quasi...intanto gli ho detto di tenermela per una quindicina di giorni .

http://ww3.autoscout24.it/classified/263850952
:o

Sticazzi!!!
Ma lui la voleva moderatamente incazzata non una iena.
Ma sta roba la revisione la passa? Perché vorrei sentire in aspirazione le 4 farfalle che rumore fanno

La passa la passa....la passa e non si ferma a farla  ;D

La targa non è italiana però.

mi pare un tantinello eccessiva la civic ...grazie cmq per la dimostrazione di fiducia

Gio la stava cercando per cambiare la sua,
Con questa all llcc gli danno anche due zoccole da tenere ai bocs ;D

cmq penso che andrò di turbo svedese a bassa pressione ...anche se un rumore dalla sospensione anteriore destra ieri non mi è piaciuto per nulla .

Non ho idea se riesca a curvare, è preparata per gare di accelerazione...a imola c'era l'eg6 col k20 del mio preparatore...immaginati il mio motore ancora piu preparato su una macchina che parte con 250kg in meno, completamente svuotata...ok ora aggiungici 100cv...cmq va carrellata per forza

Non fermarti alla prima vista se non ti convince appieno.
(e manco alla seconda  ;D)

edit:
http://ww3.autoscout24.it/classified/252859576?asrc=st|sr,as

è questa quella che hai visto?

Azz è nuova! E pure a casa!

molto bella , non l'ho vista perchè ho cercato usato garantito . la compravendita tra privati mi spaventa un po . se non ha pagato il bollo ? la manutenzione è stata fatta davvero ? l'ha sfasciata e riparata ad cazzum ?
Quella provata a Lodi non era niente male , solo quel rumore dalla sospensione anteriore destra ed una certa imprecisione dello sterzo . Oltretutto il fatto che me la sconti così tanto mi insospettisce .
Domani chiamo questo concittadino e vado a dare un'occhiata .
Mi rimarrebbero 6mila da pagare .tantini .


quella vista a Lodi è questa :

http://ww3.autoscout24.it/classified/247016910?fromRecommendation=true

Se lo sterzo è vago e fa rumore di sospensione.....
Se ti va bene sono solo i silentblock/supporti motore
Se ti va male, ha il telaio a banana riparato a cazzo

il fatto che da  9500 sia sceso immediatamente a 6500 quando gli ho chiesto di provarla mi fa sospettare .

stupenda

Meglio una unico proprietario da privato che una da concessionario con storia sconosciuta...con queste premesse poi lascia pure perdere. Riguardo al bollo non te ne frega niente, basta che fai la visura che non ci siano fermi amministrativi...poi se non ha pagato il bollo son cazzi suoi

Bella ... scura e interni chiari, accostamento cromatico intramontabile ...

Fabrizio, lo chiami, la vai a vedere, la provi e controlli per benino il libretto dei tagliandi, guardando se è completo, spaziatura temporale, se non mancano pagine o altro e i km segnati dall'auto ... se il libretto è perfetto, sei sulla buona strada ...

Domani mattina lo chiamo.

Se non va a buon fine la Saab....non sarà cabrio, ma io l'ho sempre trovata affascinante

http://ww3.autoscout24.it/classified/262508126?asrc=fa|as

Mi piacerebbe vederne (o farne) una preparata dura per il LLCC  :D

(http://www.blueberrymarketing.ca/e90/prelude/prelude_009.jpg)

Ce n'è una che partecipa ma credo sia abbastanza stock. Fa tempi poco interessanti

interessante , però non indicano i Km ed ha il cambio automatico ....pericolo pericolo !

l'automatico sulla prelude fa cagare, è un CVT mi pare

No, è un classico convertitore a 4 rapporti

http://b18.altervista.org/PDF%20prove%20honda/prelude_2200_AUTOMATICA_VTEC_Automobilismo.pdf

I km dovrebbero essere 86.000 secondo l'annuncio

P.s. Che occhiali di merda Gordon....

bella la Saab scura con interni chiari.
Quella scontata del conce la lascerei perdere pure io...

Cioè, sul piu' bello che uno fa un supersconto, magari solo per togliersi dalle balle un'auto invendibile, per giunta cabrio e siamo in inverno, vi vengono tutte queste fisime ?

Al massimo si va li' con un meccanico fidato, la si fa guardare bene e amen.
Coi 3000 euro di sconto ne fai di lavori...

Assurdo pensare di comprare auto usate di quell'età esenti da difetti.
Se ti dà anche uno straccio di garanzia, tanto meglio.

E per carità, non la paragonate a quel rutto di Prelude... la Saab è tutto un altro divertimento, altra classe, dentro e fuori.

Se voleva farla fuori in fretta, perché non ha inserzionato subito al prezzo scontato, allora?

io lascerei perdere...per il principio...uno che appena ti vede , cosi...da 9500 scende a 6500....senza dir nulla...   Capirei se tu avessi fatto una trattativa alla beduina...offrendo 5000 e alla fine di rilancio in rilancio..più che altro perchè, è vero quel che dice Mauring che con 3000 euro ne fai di lavori, ma di meccanica, se è il telaio piegato a banana non ci fai molto.

la saab cabrio è cosa buona. andai a vederne un paio anche io, come assetto non è esattamente una lotus exige ::), ma come potenza non manca niente.
secondo me è bellissima, sedili dietro non male per il tipo di auto. però la pelle mi è sembrata di qualità scarsina, e anche la plancia sembra abbastanza economica. consuma come un motoscafo da corsa ;D.

rispetto a tante altre finte decapottabili sulla saab si ha veramente l'impressione di guidare all'aperto. il paragrezza è ben lontano, non come sulle cc dove arriva praticamente all'altezza della nuca.

http://ww3.autoscout24.it/classified/263937370?asrc=fa|as

9800 euro....170 cv...

Perché la gente è scimunita.

Se vede un prezzo troppo basso gli viene il sospetto di qualcosa di losco o di guasti terribili irreparabili, e non chiama nessuno.

In piu', qualunque sia il prezzo a cui l'inserzioni, l'acquirente vuole sempre e comunque lo sconto, quindi tanto vale inserzionarla al pari delle altre e poi scontare forte per farla fuori.

Di sicuro non è un'auto molto richiesta, in autosalone occupa posto e se la metti all'aperto ti marcisce la cappotta (o entra acqua perché magari è imperfetta). Meglio farla fuori in fretta.

Esclusi danni irreparabili al telaio, è da prendere al volo.

Ma la quotazione "normale" per quella macchina, in condizioni discrete, quale sarebbe?

non saprei, ma secondo me non supera i 3-4mila euro

Motorbox la quota a 15.000 circa, ma del 2009.

http://www.motorbox.com/auto/quotazione-prezzi-usato/saab-9-3-cabriolet/121-2094/l/

Questa è del 2005, quindi, essendo una cabrio (si svaluta poco), 7-8000 dovrebbe valerli tutti, se messa decentemente.

Ovviamente se li prendi puoi prenderli in primavera, non certo in Gennaio.
Ma chissà da quanto ce l'ha sul groppone.

nel 2009 c'è stato anche un restyling però...cmq le quotazioni per auto di questo tipo lasciano il tempo che trovano, è più utile guardare su autoscout e siti simili qual è il reale prezzo di mercato e fare una media...secondo Quattroruote la mia Clio RS avrebbe dovuto valere 3000 euro, l'ho venduta a 6500...la Civic dovrebbe valere 4-5mila euro e l'ho comprata a 8500...ed era impossibile trovarne di decenti a meno di 7000 euro...

vero ma da considerare che devi seguirle da un pò , un prezzo oggi su as non vuole dire niente.

io guardo 2 volte al di'  autoscout per le lotus, e ti sò dire i prezzi di realizzo , non di offerta.

come fai a sapere a quanto vendono?

è un mondo dove ci si conosce in tanti e la cifra spesso esce.

e lo vedi da quanto rimangono invendute o girano su as in maniera diversa.

Io sbagliai a vendee l'ultima potevo prendere 2000 in più ad esempio, ancora me lo rinfacciano  ;D ;D

Eh gia'... Son tutti bravi a vendere le macchine degli altri...

Nel mondo delle auto "particolari", la quotazione è veramente il risultato di quanto chi vende ha bisogno di vendere e chi compra desiderio di comprare.
Infatti anch'io vedo che nel mondo del Maggiolino e del New Beetle le auto passano di mano a cifre molto più basse delle richieste negli annunci.
Poi ti capita la botta di chiulo (se devi comprare) di chi ha bisogno di disfarsi della macchina o di chi si è fissato che vuole la tua macchina (era stato il caso mio, qualche anno fa).

le 2.0 aero ( che era la versione top di gamma , accessoriata all'inverosimile per l'epoca si intende ) partono da circa 8 mila a salire fino a 12/13 per le ultimissime prodotte , fino al 2011 inoltrato . Poi dipende , se sono automatiche costano un tantino di più .
Quello che mi è sempre piaciuto dell'auto oltre ovviamente alla linea è il motore con il turbo a bassa pressione . Da davvero l'impressione di avere un 8 cilindri sotto il cofano tanto è progressivo nel salire di giri ad ogni regime . Non ha nulla a che vedere con il vecchissimo 2.0 turbo 16v delle thema che era davvero un motore on off con poderosissimo calcio in culo all'entrata a regine della turbina , questao saab invece spinge tanto e bene in ogni condizione . Visto che deve essere la " follia " del single di ritorno me la voglio scegliere bene e con cura . Non ho nessuno che mi corre dietro ( tranne forse equitalia ma tralascio di pensarci al momento ) .

Se penso che della mia,ma offrirmi 9500-10000 sembrava mi stessero dando il sacro graal offerto da Gesù Cristo in persona risorto per l'occasione ::) :-X

Ma tu devi venderla, che c'entra?! :P

Beh... è un 2.0 da piu' di 200 cavalli, non credo sia tanto a bassa pressione il turbo...

secondo voi, la E320 CDI 4 matic Avantgarde EVO, 153.000 km, 10/2008,  sempre tagliandata MB , carrozzeria in ordine , solo un bollo sul parafango anteriore destro, a quanto si potrebbe piazzare, tenuto conto che i 500 euro in più o in meno non mi interessano? un 10.000-12.000 euro è plausibile?

si è l'antesignano dei moderni turbosoft . niente calci in culo all'entrata in coppia ma molta " costanza " di erogazione in tutto l'arco " verde "

imho si si 10K ma solo per export, quell'auto è stragoduta nei paesi dell'est europe.

se ti bastano soltanto i 500€ in questione ci posso pensare io ;D

lo ammetto....ho avuto l'ispirazione da un altro thread

http://ww3.autoscout24.it/classified/259382431?asrc=st|sr,as

piccola e moderatamente incazzata...  ::) ::) ::)

Una delle auto piu' inaffidabili del mondo...

confronto a un gippone da 2 tons.....

comunque è una figata...

Io le uniche 605 che ho visto erano auto di servizio (del governo francese) o automobili di dirigenti di aziende francesi.

Io qui ne vedevo, certo, poche rispetto alla concorrenza tedesca e quel po' di italiano che era disponibile all'epoca (164, etc.)... ed era un gran bel vedere... per me rimane una delle più belle "E" prodotte in quell'epoca... sebbene la concorrenza fosse agguerritissima...

Beh rispetto a una 164 come linea non ce n'era...cmq era un salotto, anche la 605...mio padre quando aveva preso la 75 TS aveva considerato anche la 405Mi16 (arrivando da 4 Simca/Talbot) e in salone ricordo che c'era anche una delle prime 605, sembrava un'astronave

Lo so che è dura accettarlo, ma direi che non c'è proprio storia, nè come sound nè come prestazioni, neanche a gas...  8) 8)

Una vecchia carriola contro una muscle-car.  :P :P ;D

Figuriamoci col cambio automatico, come quella dell'annuncio.

https://www.youtube.com/watch?v=8pyeGUQ1-kY
https://www.youtube.com/v/fBr_RS59-DM

sulla Xm 3.0V6 ci ho fatto barcellona saragoza insieme ad un cliente , andava a 220 e si girava a parlare con quello seduto dietro .......

peccato la 605 fosse praticamente uguale....

gemelle separate alla nascita  ::) ::) ::)

(http://www.carsopy.com/wp-content/uploads/2009/12/alfa_romeo_164_q4_2.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/393783/Peugeot%20605%20sv24.jpg)

(http://www.vecchiemonelle.com/apps/ipb/uploads/post-332-1196617486.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/PEUGEOT605-2832_3.jpg)

Infatti uscivano dalla stessa matita.
Come la prima Punto e la seconda serie della Ibiza.

ma le hai guardate le foto che hai postato?

Per te sono uguali?! :o l'unica parte che si assomiglia è il muso escludendo i fari...ah beh la linea da berlina anni 80 ovviamente...son tutte fatte cosi...

A me pare che fosse risaputo che la 605 si "ispirasse" palesemente alla 164.

Ricordo persino di una intervista, credo all'allora presidente della Peugeot, nella quale egli stesso ammise la somiglianza con la 164 che riteneva una delle più belle berline sul mercato.

Elemento caratterizzante la somiglianza anche e la scalfatura laterale praticamente identica

La matita era quella alla fine.

Anche se imho, 164 riuscì meglio.
605 si perde nel posteriore, come se al momento di disegnare quello fosse arrivata ora di pranzo.

Furono disegnate entrambe da Pininfarina, che fino agli anni '90 era la matita ufficiale di Peugeot ed a cui si rivolse Alfa per una maggiore personalizzazione del progetto che diede luogo anche a Fiat Croma, Lancia Thema e Saab 9000.
Secondo me in Peugeot fecero buon viso a cattivo gioco, come fecero del resto Fiat e VW con le rispettive Ibiza seconda serie e Punto prima serie, uscite entrambe dalla matita di Giugiaro.

Mi risulta che le vetture fossero molto imparentate, almeno dal punto di vista del modello stilistico e mi pare che le fiancate denotino largamente questa parentela

Infatti ricordo anche le accuse fatte a Pininfarina di aver disegnato due auto molto simili. Non dimentichiamo che la 164 quando uscì diventò oggetto del desiderio e ciò rese sicuramente più facile che ciò accadesse

Comunque la 164 era molto più bella!

Non escludo che questo ebbe un peso nella decisione della casa francese di interrompere la storica collaborazione con Pininfarina.

http://it.wikipedia.org/wiki/Peugeot_605

"Design[modifica | modifica wikitesto]
Non sempre una firma prestigiosa significa necessariamente un gran successo presso il pubblico: la 605 è stata una delle più concrete testimonianze a prova di ciò. Pur rimanendo una linea tutto sommato gradevole, quella della 605, firmata da Pininfarina, denunciava un'eccessiva somiglianza sia con la più piccola Peugeot 405, sia con l'Alfa Romeo 164, anch'essa opera di Pininfarina, e della quale riprende in maniera sorprendente l'intera fiancata, pur con un impatto d'insieme complessivamente più armonioso. Per quanto riguarda frontale e coda, essi sono in pieno stile 405. Solo i fari anteriori sono leggermente più allungati rispetto alla "sorella" minore. Ciò fece apparire l'ammiraglia Peugeot più come una 405 vitaminizzata che come una vera vettura alto di gamma e fece inoltre pensare che quando la 605 fu disegnata vi fosse stata un'enorme carenza di idee e la 605 fu additata anche come vettura priva di personalità, pur essendo molto elegante e sicuramente più accattivante della sua diretta antenata, la Peugeot 604. Inoltre, anche la plancia era piuttosto anonima nel design. Questi aspetti, uniti ad altri, legati agli iniziali ritardi nei tempi di consegna e ad altri problemi di tipo tecnico, decretarono un inesorabile fiasco commerciale per la grande berlina francese."

Pensare alla 164... alla Thema... e pensare all'Alfa attuale e alla Lancia attuale.. mi mette una tristezza  :'( :'( :'(

Pensa a Peugeot e Citroen, così ti rallegri  :P

E' la fine delle grandi berline di marchi generalisti (Alfa e Lancia lo sono diventati, Fiat lo era già), non è che gli altri siano messi meglio, quasi tutti hanno tolto dai listini le grosse berline.

Minchia, stavo cercando la foto dell'auto piu' brutta di sempre, ed il PC ha vomitato andando in errore ! Ah ah ah...  ;D ;D ;D ;D

Almeno Peugeot e Citroën hanno una gamma praticamente completa (e ben distinta) ... e con la linea DS pure una connotazione "lussuosa" ... una DS5 non mi dispiacerebbe per nulla ... mancano le segmento E, ma da A a D c'è tutto...

In effetti è una ns convinzione, questa... Ebbero un minimo di successo in Italia, ma fuori i confini italiani erano poca cosa, non potendo contare su motorizzazioni adeguate ai mercati esteri (fra gli altri problemi)...

I risultati furono abbastanza scandenti, anche all'epoca e, soprattutto le prime serie avevano una affidabilità inaccettabile, soprattutto per le finiture interne e gli impianti elettrici...

quotoquotissimo...

Speriamo che 500x non sia a classica rondine di passaggio...

Beh, quelli erano ancora gli anni in cui le aziende utilizzavano automobili italiane e quindi lo sviluppo di un modello poteva avere senso.

Oggi, se FIat/Alfa/Lancia tirassero fuori una segmento D o E con le motorizzazioni giuste, affidabile e con le finiture perfette, comunque non venderebbe per questioni di immagine.
Non potendola denigrare tecnicamente, partirebbero le supercazzole a cominciare dalla "tenuta del valore dell'usato", per arrivare alla mancanza di dotazioni/motorizzazioni improbabili "il navigatore non ha il pulsante per far apparire la donnina nuda", "manca la versione a idrogeno"... non c'è niente da fare, oltre i quattro metri e settanta vende solo la triade. Sviluppare modelli del genere equivale a buttare i soldi nel cesso.

^^^

Verissimo...

Ma il problema odierno deriva dalle azioni passate... ed è vero, appunto, che i numeri fatti da Croma, Thema e 164 furono "importanti" in Italia e non fuori e che le imperiali staccate, le plance spaccate, gli impianti elettrici funzionanti in base alle estrazioni del lotto etc. etc. furono una realtà...

Chi ha avuto vetture di quel tipo ieri, come fai a convincerlo, oggi, che le cose sono cambiate?

Prendi l'ex forumista Barn: ha avuto una 3200GT che ha avuto qualche problema, poi risolto... ma non ha più voluto saperne di maserati... Ha avuto una 997 che s'è fermata un casino di volte, con l'auto sostitutiva in panne anch'essa (997 cabrio, rimasta con la capotte aperta) etc. etc. e ha continuato a comprar porsche...
Sembra illogico, ma vista la storia del marchio italiano e quella del marchio tedesco, una sbragata di maserati sembra la conferma dei sospetti negativi, la porsche che non va credi sia l'esemplare sfigato...

le berlinone generaliste in quegli anni erano già tutte rimaste indietro. la saab 9000, grazie alla fama ed alle modifiche che la distinguevano dalle cugine, ottenne un successo di vendite un pò superiore. le altre mi sà che erano lì....

XM, safrane, 605 penso abbiano venduto all'incirca come le thema-croma... per non dire della scorpio. forse la omega si è salvata, ricordo che ne circolavano tante perchè costava molto poco ed era grossa come un furgone.

volvo era tenuta in alta considerazione, ebbe molto successo la 850 e la 940. le giapponesi erano importate in piccoli numeri e solo nelle versioni più costose, ricordo recensioni molto favorevoli ma probabilmente solo la legacy ha venduto bene (ed aveva prezzi ragionevoli).

a ben guardare la battaglia era stata persa con le auto della generazione precedente, da una parte auto come peugeot 505 e 604, la renault 20. lancia gamma ::) o fiat argenta ;D.
dall'altra parte la w123, la serie 5 primo modello...

mi sa che confondi con la serie 7, di Volvo...

vero, la 900 era l'evoluzione della 700 se non sbaglio

Esatto: la serie 700 fu prodotta tra inizio anni '80 e inizio '90, la serie 900 sostituì la 700 e divenne, dopo il restyling del 1994, S90 nel 1996 ...

Più info

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_900_Series

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_700_Series

La 850 fu la sostituta della serie 200 ... http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850

Seth siamo a pagina 26, lo hai comprato sto rutto? :P

nein , in compenso non sono risucito a portare croma a torino dai vostri amici  , il carro attrezzi mi sarebbe costato una fucilata in quanto l'assicurazione copre sono 50 Km di intervento , quindi  in attesa 9 di febbraio per assistenza in concessionaria Fca ( hanno accorpato l'assistenza di tutti i marchi in un solo centro ....liste di attesa chilometriche ) .

AAAAAHHHHHHH!!!!

http://ww3.autoscout24.it/classified/262137315?asrc=st|as

Adesso il thread è chiuso veramente

BURP !

sì, beh, lo chiudo io affinché tu non posti più simili nefandezze...

Andrei a vederla solo per capire quele sarebbe il "goloso accessorio dell'epoca" ... bella, e belli anche i cerchi non originali ... a occhio direi dei BBS ...

Io direi che l'avresti chiuso meglio con questa ...

http://ww3.autoscout24.it/classified/259935275?asrc=st|as

... ma forse è un po' fuori budget ...

http://ww3.autoscout24.it/classified/260460731?asrc=st|as

questa è ad alessandria...la trovo bellissima ed il suono è favoloso.
Per rimorchiare mi sembra meglio della mx5...è pure poco kilometrata  ::)

Un tipo sul forum della Mx-5 vende un 318is '90 MERAVIGLIOSO

bellissima!!!

meriteresti di doverti ingaggiare

E tu l'oculista di Pasquale.

La serie 700 piccola e moderatamente incazzata, eh? Interista...

piu che altro è fuori di testa chi la vende

A questo punto, dopo cotal sfilza di cassoni, mi sento in dovere di alzare il livello...

:D 8)

http://ww3.autoscout24.it/classified/262645214?asrc=st|as

... in effetti, con 'ste ruote è facile spostare cotanto cassonetto :P

Ma che si vuol pretendere da uno che ha un cassonetto mmmmmmerigano .... la 740 e la 780 sono al limite del mistico ;D ;D ;D

Ma il titolo del topic non era "Piccola, moderatamente incazzata, magari usata?"

Fra un po' ti propongono un Iveco Daily...

Nuovo naturalmente ;D

Io so che Fabrizio è affascinato dai fuoristrada di un certo livello, quindi so che apprezzerà...  8)

Se si vuole spender meno, con tanto di GPL...  :)

http://ww3.autoscout24.it/classified/252169022?asrc=st|as

Mica tanto....le 780 turbo sono più rare di una thailandese vergine

Queste han la scocciatura di avere la guida a destra ... altrimenti, per il resto sono bellissime :o

http://ww3.autoscout24.it/classified/264531580?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/263173394?asrc=st|as

Da quel poco che ho capito, genere Wrangler o CJ-7 ...

;D ;D ;D

ahhhhhhhhhh la volvo 740 turbo ! ho guidato quella di un amico mezzo tossico la " notte prima degli esami " da Mirabilandia a Forlì ad oltre 200 , lui fatto ed ubriaco ...io solo ubriaco e le due donzelle a bordo nonchè nostre compagne di classe terrorizzate ...il giorno successivo , anzi la mattina vista l'ora , avevamo il secondo giorno di Orali per la Matura .
Ricordo che aveva 4 marce + Overdrive e viaggiava da bestia

Solo 900.000 km, un gioiello !

http://www.truckscout24.it/search/ita/detail.asp?vehicletype_id=1&vehicle_id=15436243&make=0&mid=10&page=2&AllowNext=1&language=ita&price_type=1

purdtoppo non ho la DE ........ho in compenso quella per i carria rmati presa a naja , dici che basta ?

Potevi dirlo prima !  >:(

http://www.autobelle.it/annunci/vendo_carro_armato_fv433_abbot_biella_150154.php

Se hai circa 130'000 euro questa non e' mai stata usata !

http://www.carscoops.com/2015/01/oh-mio-dio-brand-new-1992-lancia-delta.html

;D ;D ;D

E' stato detto Elise? ;D

Anche le Croma 1.6 sono più rare di una 250gto ma non per questo si possono vendere a 20 sacchi

fino a 6 anni sono vergini in thailandia , poi le vendono ai turisti ....
penso che la più rara in assoluto sia la croma Cht prima serie , quella che aveva i pannelli di plastica a lato della targa lisci .

cosa di meglio di una Volvo 740 Turbo Intercooler per sentirsi di nuovo giovane allora??
vai e compra!!!
fanculo la Saab

Il vecchio detto dice: "Se devi prender Volvo, prenditelo intercooler".  ;D

domani vado a vedere la 9-3 cabrio qui ad alessandria , vuole 9500 + passaggio....vedremo .

è questa la svedese che fa per te

http://ww3.autoscout24.it/classified/230754354?asrc=st|as

piccola, moderatamente incazzata...

sopratutto congrua x una P Iva in renzilandia  :-) cmq bella .

poco superbollo...insomma ideale come seconda auto  ;D

PS su llcc han messo in vendita una 318is E30 veramente bella... ti può interessare?

L'han già venduta!

x ora rimango fisso sulla 9-3 , tutto sta a vedere se mi riconfermano o meno l'auto aziendale
se me la riconfermano , si va di stufa svedere cabrio , se non me la riconfermano ma mi aumentano il rimborso spese fisso mi prenderò una Piccolia  gasata o gasabile .

come mai nessuno ha proposto una lancer?

^^^

in effetti prima la scelta era fra Elise e Evoqualchecosa... ora la Evoqualchecosa è caduta un po' in disgrazia... Peccato!!!

capite proprio un cass qua dentro  :-X :-X :-X :P ;D

Si proponeva anche la impreza x chi volesse essere un po' più elegantino ;D

Stiamo invecchiando, ci vogliono nuovi iscritti 18enni ;D

Aggiornamento , tra un mesetto fovrei riavere l'auto aziendale . Inizio a mettere fieno in cascina ....

Mi ero perso che non avevi più la scenic...

l'ho ridata in cambio di un aumento del rimborso fisso ......in fin dei conti dovendo anticipare io autostrada e gasolio fa poca differenza  utilizzare croma o quella aziendale .

ho trattato ed ho ottenuto un plafond carburante pagato in anticipo ( ho chiesto CDC aziendale e mi hanno riso in faccia , sono stufo di anticipare soldi x lavorare )

Scusa ma ti davano macchina senza carta carburante e telepass?

Esatto . Dovevo anticipare tutto tenere tutte le ricevute e a 30 giorni riceve o il rimborso

E come fanno a scaricare i costi?! Bah che gente strana c'è in giro...

quando lavori per una piccola azienda purtroppo accadono cose anche peggiori di questa ....ed infatti me se sto andando ...

Ma la cosa piu semplice non e' avere cartacarburante e telepass in modo da scaricare costi facilmente?
Poi per la carità in azienda da noi ne facciamo una per colore, ma almeno sulle auto cerchiamo il flusso facile...

purtroppo il titolare non ha le idee molto chiare ...intanto oltre ad essrr in ritardo nel saldare le provvigioni mi obbliga a questa gstione , come dire , allegra dei rimborsi . dato che mi sto rompendo le palle ( vorrei poi sapere come mai i 2/3 dei miei contratti vengono poi cassati dalla finanziaria quando sul controllo crif risultano puliti ...) sonoramente  lunedì vado ad incontrare un'azienda che mi ha cercato ....

Io ho carte carburanti (esso e Agip), la carta di credito è aziendale come contratto ma è appoggiata sul mio conto, così era nelle ultime 3 multinazionali.
Il rimborso spese avviene comunque 2 giorni dopo la richiesta on line di nota spese e la carta ha l addebito dopo die mesi.
Nessun telepass uso il mio è choedp il rimborso

Ma almeno fai la scheda carburante fabri? Se no non riesco veramente a capire come faccia a scaricare...

Si è piu semplice e soprattuttto fiscalmente inappuntabile ma nel metodo dell'azienda di fabrizio ha il grosso vantaggio che paga benzina e autostrada quando ha voglia tramite il rimborso...su telepass e tessere carburanti hai il rid, ogni 15 o 30gg arriva l'addebito in banca...se non c'è disponibiilita ti bloccano la carta...

Ma oddio per la nota spese dovrebbero esserci regole chiare, ok che non e' un rid e quindi l azineda se lo puo' gestire (che poi sia eticamente corretto e' una storia diversa) ma se fai 3000/4000 km mese si parla di soldini e se te li danno in modo creativo dopo 2 mesi sei fermo,

A quel punto meglio rimborso km
Fabri per curiosità come rimborso kmetrico cosa danno? 0,25?

0,25?! Ma se la punto 1.3 da tabella aci è a 0,35?!?

niente scheda , faccio ricevuta per ogni pieno ( telepass ) , comsuntivo mensile e pagamento a 30 gg

In tante ditte sento che stanno passando al rimborso chilometrico.

Conviene un po' a tutti i dipendenti (ma serve investimento iniziale).

Embhe?' . Noi a tutti quelli senza auto diamo 0,25 indipendentemente dalla vettura che utilizzano per cui la tabella ACI a seconda Dell azienda può essere relativa

Pazzesco io tra hotel e cene e tele pass, gasolio escluso sono mediamente tra i 1500/2000 euro, ma fortunatamente il rimborso avviene 2 gg dopo la nota spese e sempre prima degli addebiti

Io ho la CDC aziendale che appoggia direttamente sull'azienda, ma sono uno dei pochi, la motivazione è che viaggio spesso all'estero.
Se uso la mia macchina aziendale, il rimborso chilometrico non dipende dalla mia macchina ma è quello delle auto aziendali (Fiat Bravo GPL). Inoltre è vietato usare l'auto propria per trasferte di oltre 400 km, oltre si va di noleggio. Per gli alberghi, si fa il prepagato con l'agenzia viaggi, raramente mi capita di pagare l'hotel, la policy aziendale lo consente solo quando non è possibile passare tramite agenzia. Il rimborso di autostrada e delle spese anticipate in contanti viene effettuato con bonifico entro una settimana massimo dall'approvazione della nota spese, che normalmente arriva entro 2-3 giorni dalla presentazione. Da quando faccio la nota spese raramente ho avuto il bonifico in più di 10 giorni.

Le tabelle aci non sono discutibili in funzione dell'azienda...voi non rimborsate a tabella aci semplicemente...l'avrete messo nel contratto come eccezione. Con 0,25 non ci paghi manco una panda 750 cmq

Purtroppo su questo argomento ne ho viste e sentite di tutti i colori ...

Purtroppo molte aziende sono molto "border line", per usare un eufemismo.

ripeto , un conto è lavorare come mifune ad esempio per una multinazionale , un conto è lavorare per una srl unipersonale dove la forza vendita è composta da.1 persona ed il titolare  fa fatica a tenere aperta la baracca ..è già tanto che paghi le provvigioni ...quando ne ha .

Immagino e capisco, però a tutto c'è un limite; ed il fatto di "far fatica a tirare avanti", per un azienda, è quasi un aggravante che una scusante.

Ripeto, OK essere border line, ma avere una gestione ed interpretazione completamente ad hoc, un'altra.

Beati voi che lavorate x gente seria

Gio tutto corretto quello che dici
Nel nostro caso si riconosce 0,25 e lo si dice in fase di colloquio, se le risorse accettano ok, diversamente si cambia risorsa,
Quando mi hanno chiesto di proporre questo tipo di rimborso pensavo di non trovare nessuno che accettasse, ed ero pronto a prendermi degli insulti, invece ho 30 persone che lavorano così e che hanno accettato senza batter ciglio.
Questo mi fa pensare che la situazione fuori sia moooolto peggio di quello che immaginavo...
...quelli con cui ho maggiore confidenza mi dicono "almeno voi pagate" per cui...

tipico atteggiamento corrente , il commerciale non conta un cazzo . se produce bene , altrimenti fan culo e sotto un altro . c'è talmente offerta di persone disposte letteralmente a svendersi pur di lavorare che oramai è pratica comune .

Alla fine, sono 25€ per 100km, ti ci paghi più che la broda.

Il costo ACI, è comprensivo di tutto. Ammortamento, assicurazione, bollo etc. etc.
Ma se uno pensa "io l'auto la tengo già, si svalutava già, assi e bollo li pagavo già....con quello che tiro su col rimborso anche se ridotto mi rimane in tasca qualcosa"

infatti, quanti km fanno in media, quelli che rimborsate a 0,25?  perché appunto se uno fa 4000 km/mese ...in 3 anni si è fumato la macchina...ma magari se son 500-600-700  come dice Tony , praticamente col rimborso si paga assicurazione bollo e manutenzione...certo, non è come la tabella ACI...ma meglio di un dito in un occhio...

Io sto aspettando i ticket restaurant da settembre 2013...

Abbiamo quasi 2500 persone tra caricatori, team dedicati, venditori, giusto per ridere (ma si dovrebbe piangere ) ti riporto le ultime perle del 2015 ( e tralascio le altre)
- ragazza proveniente da altra azienda che ha deciso di cambiare perché le hanno proposto l'ennesimo contratto a progetto (contratto proposto a gennaio 2015)
- ragazzo con assegno in mano di nota azienda di Milano dato per pagare mese di dicembre + tredicesima, assegno scoperto, sono in causa
- nota SPA committente che ci chiede di riconoscere ai merchandiser 700 euro mese per un lavoro full fine dal lunedì al sabato 8 visite giorno
- risorsa a cui hanno promesso 950 euro mese di stipendio dimenticandoai di dire, fino alla firma del contratto che a quella cifra si arrivava spalmando ferie (che non si sarebbero fatte) e tredicesima

Ho poi altre perle ma penso siano significative

Tra 3500 e 4500 km mese per 11 mesi

ragionandoci...se ipotizziamo 12 km/litro, spendendo 1.50...sono 12.5 cent a km, per 4000 km, 500 euro/mese..ne restano altrettanti...in 4 anni hai preso 5500 x 4  euro dall'azienda "di margine"...diciamo che alla fine la risorsa si deve pagare bollo/assi e manutenzione, ma un 80-90% del valore dell'auto (ipotizzando di stare sui 25k euro) è pagato.  Capisco che, di questi tempi, diversi accettino...ripeto, non eccezionale...ma alla fine..forse meglio di quello che si deve fare 50-60 km tutti i giorni per raggiungere il posto di lavoro e non gli rimborsano niente...

I contratti sono ad un anno...spesso nascono e muoiono,
Nessuno di quelli che lavora con questa formula ha auto nuova (il sistema richiede foto cruscotto tutti i giorni per cui vedo che macchine sono ed i kmetri che hanno su)
Il discorso sui 4 anni e' inapplicabile
E comunque nessuno salta un gg di lavoro per problemi meccanici, se portano macchina da meccanico si fanno prestare auto da qualcuno, ma lavorano

4000km mese, sono 1000€ di rimborso.

IMHO ti esce una roba simile (riparametrata su 40.000km/anno)
http://offerte.arval.it/noleggio-auto-lungo-termine/peugeot/308-sw
e un 400€/mese da mettere in broda...

Non ci diventi ricco, ma con un po' di accortezza non ci smeni manco soldi (cosa troppo frequente nel mondo del lavoro odierno)

Ma devi avere la sicurezza di avere 12 mesi di lavoro,
Diversamente una panda benzina con tutte le coperture e kmetraggio illimitato fa 730 euro mese

Mi ero perso il tuo penultimo post.
Se ho 12 mesi di contratto, non prendo l'auto nuova apposta manco sotto tortura ovviamente.

L'ipotesi dell'NLT era ovviamente in caso di continuità....

Emi, quello che volevo dire (e che mi sembra volesse dire anche Emi) è che tutto sommato non mi sembra cosi penalizzante come proposta:
1) se il contratto è per un anno...ok..metti sulla macchina 40.000 km...che son tanti...ma ti metti in tasca 5000-6000 euro "extra"...che tutto sommato compensano, tra avere un'auto con 60.000 km a gennaio 2015 e la stessa auto con 100.000 a gennaio 2016...ma 5000 euro "in più" ..tutto sommato ..
2) se il contratto fosse stato per più anni (per ipotesi)...come dice Tony...uno in pratica con "l'extra" rimborso (la differenza tra 0.25 cent/km ed il costo vivo di carburante e gomme etc) in pratica si paga il canone di un auto nuova.

Alla fine, rispetto a colui il quale si fa 50-60 km per i fatti suoi tutti i giorni,...250 km la settimana..per 22 gg al mese..son 1100 km/mese..senza alcun rimborso...alla fine..non è male.

preciso meglio la parola "Canone" : magari non ti esce il canone di NLT, ma  con 350 euro mese di rata ...per 4 anni...qualcosa compri...alla fine è come se uno si trovasse la macchina "Comprata" coi rimborsi e da pagare solo bollo e assicurazione...(per fare une sempio) ..quindi, in sintesi, non mi sembra cosi strano che le risorse accettino...questo volevo dire.

A bhe sicuro
Con 5000 euro la macchina la rimetti a nuovo,
Anche perché le auto relativamente moderne a 150 son quasi nuove

Reti 4G, velocità di trasmissione spaventose, fibre ottiche, ripetitori ovunque, email, whatsapp, siti, trasmissioni iperveloci di audio, video, documentazione di qualsiasi tipo, videoconferenze dal costo irrisorio, skype, lync, VPN,Citrix, miriadi di programmi per connettere le persone e connettere le persone ai sistemi da remoto, perfino stampanti tridimensionali in grado di riprodurre campioni di merce in loco.

E tutto questo a che serve ? Ai bimbiminkia per mandarsi e scaricare cagate tutto il giorno.

Nel mondo del lavoro invece e persone girano come trottole, come negli anni '50, per presenziare a riunioni, proporre la merce, raggiungere un posto di lavoro fatto da una scrivania e un PC su cui stare 8 ore al giorno.

E gli stipendi volano in macchine usurate, carburanti, incidenti, diagnostica medica e terapie antistress.

Gente che non ha piu' tempo neanche per cagare, famiglie che si sfasciano o famiglie semplicemente impossibili da creare perché manca un presupposto: il tempo.

E' un mondo pieno di assurdità e controsensi, e la soluzione non è certo cambiare il tipo di rimborso chilometrico. Non servono tranquillanti o terapie, ci vuole un'altra vita (cit. Battiato)

Emi, non discuto e mi spiego meglio, reputo la proposta della tua azienda tra quelle che definisco "border line" ma comunque, anche se esce dai canoni standard, più che accettabile.

Anzi, se i chilometraggio annui sono tra i 40.000-50.000, direi che è pure vantaggioso per il dipendente.

Certo, lo riterrei oltre il confine della correttezza se i rimborsi avvenissero oltre 30 giorni.

Specifico solo che ho portato degli esempi non per giustificare la mia azienda,
Anzi a me alcune cos'e della mia azienda mi fanno girare tremendamente le palle,
Ma poi sento robe come quelle riportate, grazie alle quali la mia azienda sembra un Eden (e non lo e')

Scusate, ma noto che pagine fa si è parlato del regime fiscale riguardo le auto di grssa cilindrata...ora, io sapevo che la cosa vale soprattutto per auto nuovissime come RS6, Panamera, Suvvoni 6000 e robe così, ma so di gente normale con auto 2.5-3.0 piuttosto vecchiotte che non hanno mai avuto problemi: ora, non mi dite che se andassi a comprare una 164 3.0 v6 di 20 anni che perfetta la pagherò quanto una Grande Punto usata di 6-7 anni mi ritrovo alla porta gli ometti verde militare che si credono che sia qualche losco affarista col 3000, perchè se fosse così, raccolgo tutto e me ne vado da questa italietta del cazzo verso un posto dove non ti dico che vieni accolto a braacia aperte, ma almeno non c'è 'sta storia che c'è qui...

Certamente non sarà la stessa cosa di un 3.0 nuovo, ma comunque i geni del male diranno che comunque x mantenerlo un po' evasore devi essere ;D 

E si, uso il bagagliaio del '64 per la "robba" che vado a prendere da Walter White, che con gli introiti mi pago il 3000.... 8)

Ma se lo trovo uno, fottecazzo di AdE e di tutti, me lo piglio e basta! E se venissero, "assicurazione storica (ancora delle Compagnie le fanno), i soldi del bollo me li tengo da parte nell'anno lavorando in estate, non mangio fuori, ho smesso di fumare, nè sono fidanzato...contento?"

Alla faccia della lobotomizzazione da downsizing e da crossoverino superpompa da due soldi 1.6 diesel e cerchi da 20  ;D

ho visto una saporita Volvo C 70 cabrio 2.3 turbo  , 245 cavalli , 72.000 km per circa 8200 euro . Auto del 2004 , quindi con un chilometraggio annuo davvero risibile e ben tenuta , almeno in foto . sarebbe da prendere domani mattina  .....solo che è già " visibile " agli omini in verde salvia .
nada .

Boh , io ho girato dal 2003 al 2007 con un 4000cc e adesso giro dal 2010 con un coso di quasi sei litri di cilindrata. Ometti verdi mai pervenuti.

E ci sono stati periodi in cui oltre a quelle avevo altri 4/5 veicoli intestati tra cui la Maserati Biturbo. Forse c'e' tanto terrore per nulla, almeno per i lavoratori dipendenti.

Tra autonomo e dipendente on caso di accertamento c'e' una bella differenza in termini ini di rompimento di scatole e di perdita di tempo.

battiato evidentemente non ha mai lavorato nella vita

nel mio lavoro la collaborazione e la presenza fisica per es del fornitore è indispensabile

sfido battiato a sistemare un pc o un centralino telefonico in video/audio conferenza... cmq il concetto di base non è sbagliato, per chi si occupa di commerciale si potrebbe far tutto anche da "remoto"...peccato che il contatto di persona sia completamente diverso, è impensabile vendere un servizio da diverse migliaia di euro parlando solo per telefono o guardandosi attraverso un monitor...

Oltre al fatto che un intervento in loco te lo fai pagare di gran lunga di più rispetto a una teleassistenza, e ci sono clienti che lo pretendono (senza rendersi conto che in teleassistenza potresti fare le stesse identiche cose, anzi pure meglio, perché hai più strumenti).
Spesso farsi pagare e/o quantificare l'assistenza remota è difficile.

Scusa, ma non eri tu quello che giorni fa ha detto che siccome c'era la neve sei rimasto a casa ed hai lavorato da remoto ?

Quindi non è che sia impossibile, è che bisogna organizzarsi e cambiare mentalità. Solo alcuni servizi sono impossibili, ma un'enorme fetta del campo informatico/amministrativo no, e non solo.

Per la casa da restaurare ho mandato via email i computi metrici dei lavori da fare a 20 aziende di impianti elettrici ed idraulici, per avere un preventivo (che so benissimo non essere perfetto, ma per capire chi incula e chi no è sufficiente). Alcuni hanno risposto velocemente con preventivi elettronici via email, altri hanno detto che preferivano venire in loco per conoscermi, far due chiacchiere, vedere la casa (avevano in mano tutto, piantine, foto, descritto pezzo per pezzo ciò che mi serviva, cazzo devi vedere ?).
Risultato: mica posso andare in cantiere 20 volte e perdere due ore alla volta. Chi ha risposto così ha perso la possibilità di lavorare, amen. In cantiere ci sono andato poi con chi mi ispirava, dal preventivo che mi aveva mandato via email.

http://ww3.autoscout24.it/classified/264901159?asrc=st%7cas


ma questa era quella di homer?

Noi difficilmente la fatturiamo...in linea di massima diamo assistenza da remoto solo ai clienti che hanno il contratto, non solo per i guasti ma anche per le riprogrammazioni (che in teoria sarebbero escluse). Sui clienti nuovi o non in assistenza facciamo intervento on site, anche perchè già è dura di sti tempi farsi pagare...figuriamoci se manco ti fai vedere :)

magari! mica l'avrei venduta...la mia era una 2.5, che anche se più rara non ha mai raggiunto le stesse quotazioni...questa è da denuncia in compenso...

denuncia?

Sì, certo, l'ho fatto perché dovevo fare un lavoro di ufficio, che riesco a fare al 90% anche a casa (per il restante 10% mi servirebbe dell'hardware che a casa non ho, quindi non potrei farlo stabilmente).

Ma io mi riferivo ai casi in cui il cliente ti vuole presso la sua sede: c'è proprio gente ottusa che se gli dici che la teleassistenza costa 10, e l'intervento di persona 100, scelgono comunque l'intervento di persona, con cui alla fine guadagni perfino di più.

Poi ci sono le volte in cui ti serve di relazionarti coi colleghi, ed è meglio essere tutti nella stessa stanza.

Poter lavorare da remoto è una gran bella cosa, ma spesso non si può fare purtroppo.

ma lo sai che siccome Mauring potrebbe farlo, tutto il mondo può...


14mila euro ti sembra un prezzo che abbia un minimo di senso per un'alfa 75 (seppure bellissima e tenuta in condizioni splendide)?è una 3.0, non una turbo evoluzione...

ah su questo ok

poi sta grullata delle stampanti 3d ha rotto il cazzo sinceramente
la prima stereolitografia la vidi da noi 15 anni fa...grullo all'epoca distruggeva i pc negli spettacoli
i modelli 3d hanno vantaggi ma anche svantaggi in quanto per ora non puoi fare cose funzionali

Se caxxeggi in ufficio, puoi farlo più comodamente da casa.. :D

Io ho lavorato in remoto da casa due anni, in ossequio alla moda aziendale del momento.
Comodo per certi versi, ma dopo un po' si perde il collegamento con la realtà aziendale.
Va bene per certe posizioni, dove sei un numero intercambiabile, laddove sono richieste decisioni complesse, il dialogo continuo con i colleghi è fondamentale.

Idem con l'esterno. Su alcune cose è fattibile, in altre la presenza fisica è insostituibile, in altre la relazione che si instaura con le persone non è realizzabile via teleconferenza, soprattutto quando devi capire se le persone che hai di fronte hanno agende nascoste e quindi devi prestare attenzione ai segnali non verbali.

eh  ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Accesso al cantiere (devo mettere un 2, 3 o posso andare di 4 assi senza problemi), servizi vari, dove mettere l'eventuale barcca di cantiere, posizionamento gru ... ce ne son di cose da vedere in loco, infatti, spesso e volentieri si mandano i dati e si convoca il sopralluogo il tal giorno alla tal ora ...

Poi, ognuno decide di fare come vuole ... elettricista e idraulico sicuramente possono fare molto senza vedere, ma un sopralluogo è spesso molto utile ...

era riferita al mauring

Chi guadagna di piu' ? Chiariamo...

Non certo il dipendente che gira come una trottola in macchina rischiando e stressandosi all'inverosimile. Guadagna l'azienda.

Quindi ecco spiegato il perché non si spinge verso la direzione del telelavoro.  ::)

Lo storico sta andando in bolla.
Qualche settimana fa dal meccanico affermai che il GTV non lo venderei per meno di 10.000€ mi han risposto che a quel prezzo in quelle condizioni sarebbe regalato :o

E le giuliette spyder, che fino all'anno scorso prendevi sui 45 belle, oggi volano oltre i 60.
Idem le SZ

Certo, guadagna l'Azienda, che paga il dipendente per fare quel lavoro, cosa c'è di strano? ???
Ho colleghi che si occupano di assistenza tecnica, sono stati assunti per quello, quindi se serve vanno in giro, è il loro mestiere (hanno la macchina aziendale però).
Io invece giro un po', ma meno spesso di loro, quindi ho macchina personale e rimborso chilometrico.
È un vantaggio anche mio se l'Azienda va bene.

... "quanto vale la tua quattro?", domanda classica ... risposta "dipende da che piccione riesco a prendere" ... i prezzi variano e prendon l'ascensore, ma la foto e l'auto rimane spesso la stessa, cambia la cifra ...

Ce ne sono che acquistano?

il problema dell'usato d'epoca è che c'è un sacco di gente che è convinta di vendere oro perchè l'ha letto su internet...poi gli annunci restano su autoscout o subito per 3 anni... se uno non ha fretta nè bisogno di vendere fa benissimo, ma non è così che si fanno le quotazioni...10k euro per un GTV 2.0 è assurdo, come è assurdo 14mila per una 75 3.0 V6...fossero auto rare... poi è ovvio che lo stato di conservazione/restauro fa tantissimo, ma pensare che nel giro di 3-4 anni certe auto si possano rivalutare del 100-150% è utopistico

Ecco, appunto...

Se TonyH avesse detto al meccanico "allora dammene tu 12.000", avresti visto che piroetta all'indietro avrebbe fatto.

Come quelli del forum delle biturbo, che dicono che a 7.500 ho regalato la mia, e loro quando ne cercano una uguale vogliono pagarla massimo 4000.

Ci sono troppi ciàcoloni in giro...

C'è di strano che la gente è sempre piu' sfruttata, e non si usano le tecnologie per migliorare non dico gli stipendi, ma almeno la qualità del lavoro.

Le tecnologie sono servite solo per arricchire chi sta "sopra", agli altri han portato solo stress.

Una segretaria degli anni '60 batteva quattro lettere al giorno a macchina, faceva quattro conti a mano o con le calcolatrici meccaniche, alle 17 salutava tutti e ciao.

Adesso scrive 80 documenti word al giorno, manda 200 email, compila 40 fogli excel, pero' prende lo stesso stipendio di quella degli anni '50, ed in compenso lavora fino alle 8 di sera, torna a casa con gli occhi pallati e picchia i bambini.

Qualcosa di strano c'è eccome !

Al primo che me lo chiede sparo 15 e poi vi dico che faccia fa (tanto non voglio vendere quindi posso sparare a cazzo a domanda).

Comunque, anche i prezzi di aggiudicazione delle aste Stan salendo di brutto
di aggiudicazione....

Fulviette o giulia berlina che volano oltre i 25 mila...

Aspetta, non confondiamo le due cose:
Una cosa è l'assistenza tecnica, di cui stavo parlando, altra il telelavoro per le mansioni da ufficio.
Nei due casi, la possibilità di lavorare da remoto è molto differente.

Nel primo, l'Azienda guadagna di più se manda il dipendente (pagato apposta per quello) dal cliente.
Nel secondo, l'Azienda guadagna uguale. Se non sceglie il telelavoro ci saranno altre ragioni...

Quoto. Molte esperienze di telelavoro si sono concluse perché i dipendenti a casa facevano di tutto tranne che lavorare.
Resiste in quelle posizioni in cui i risultati si vedono, ad esempio i venditori, che vengono valutati per le vendite concluse ed i relativi margini.

Pensa che per il fatto di avere il portatile a casa (normalmente lo lascio in ufficio), alla fine ho lavorato pure Sabato...
C'era una certa cosa da fare con urgenza, quindi ho preferito finirla in modo da essere già pronto per testarla Lunedì.
Se facessi il telelavoro io, forse ci guadagnerebbe più l'Azienda di me ;D

Si, ma siamo mosche bianche. Pur non telelavorando, anch'io finisco per dedicare al lavoro una parte del mio tempo libero, ma nel caso mio non c'entra l'azienda (se volevo fare l'imboscato che tirava a campare con un discreto stipendio, stavo dov'ero prima, al riparo di una multinazionale,), c'entra il fatto che mi piace quello che faccio per cui il lavoro sconfina in un hobby.
Con tutto il rispetto che ho per chi è costretto dalla necessità a fare un lavoro che non gli piace perché ha bisogno di uno stipendio, alla fine dedichi al lavoro i tuoi anni migliori e dover dedicare oltre metà della tua vita a fare qualcosa solo per guadagnare i soldi che ti servono per fare qualcos'altro, potendolo evitare, non ha molto senso.

Ma ti dirò, a me non è che faccia impazzire il lavoro che faccio (men che meno quella menata che mi sono ritrovato a dover finire Sabato pomeriggio).
Però, anche l'ambiente conta.
Siamo quattro gatti, i rapporti sono buoni, non c'è posto per gli imboscati ma se uno deve prendersi una libertà, se la prende senza dover chiedere mille permessi.
Per contro, se c'è un'urgenza, non si stanno a guardare troppo gli orari, si fa e basta.

Nessuno mi viene a rendere conto di quell'ora di ritardo di stamattina perché dovevo sbrigare una commissione, per contro io non vado a conteggiare le ore che ho lavorato Sabato.

Certo, sono comportamenti che puoi pretendere da gente onesta, da un lato e dall'altro.
In tante Aziende ci sono mille paletti "a tutela di questo e di quello", ma è semplicemente perché tutti cercano di incularsi a vicenda.

Questo perché le ore che fai in piu' sono sempre maggiori delle ore che fai in meno.  ::)

Se fosse il contrario vedresti che arriverebbe subito l'azienda a ricordarti i tuoi doveri in modo poco amichevole...

I "paletti" dei contratti servono per non andare verso la schiavitù, non per permettere al dipendente di far quello che vuole...

Infatti, la soddisfazione non deriva mica solo dal fatto che lavori per mandare l'uomo su Marte.
Può essere anche dal fatto che lavori in un buon ambiente, hai un buon rapporto con i colleghi, una certa flessibilità e non ti deve necessariamente cadere la penna sulla scrivania alle 16:59.

E questo chi glielo garantisce? Mica le ho comunicate...
Potrei anche essere un raccontaballe no?

Guarda, se dovessi trasformare il rapporto di lavoro in una gigantesca partita doppia, io ci metto 0,2 di questo e devo assicurarmi che l'azienda mi torni almeno 0,2 di quest'altro, tanto vale che mi appendo ad una trave e da morto non mi sfrutta nessuno. Esiste anche la soddisfazione nel vedere le cose fatte, non solo lo stipendio a fine mese.

La balla la puoi raccontare una volta, ma loro sanno benissimo chi si sbatte oltre al dovuto.

Ma ad uno sbattimento oltre il dovuto dovrebbe corrispondere una retribuzione oltre il dovuto, che chiamasi "lavoro straordinario".

Invece, a suon di cedimenti, "ma cosa vuoi che sia", "in molte altre ditte si sta peggio", "meglio tenersi caro il posto", "ma lo faccio volentieri", ecc., si è arrivati che lo straordinario non pagato non è piu' un'eccezione condannabile, bensì una consuetudine cui abituarsi.

Decenni di lotte buttati al cesso, anzi, derisi. Sembra che chi lavora oggi consideri assurdi privilegi i minimi diritti che i lavoratori avevano conquistato con i denti per lavorare con dignità.

Certo.

Chi ti sfrutta lo sa benissimo, ed è la tua condanna .  ;)

Fin tanto che mi diverto e ne ho un ritorno in termini sia di stipendio che di gratificazione personale, mi è indifferente. ;)

Con le mail in ufficio diventano tutti paraculi e menefreghisti!!

Aaaa io ho scritto la mail con 44 c.c!!!

L'ultimo firettore che mi ha chiesto le mail coi rapportoni gli ho detto che se vuole dei copia incolla per me va bene,se vuole conoscere il mercato mi telefona.

I computer alle volte rendono scemi.

facile parlare imboscati in un CED di una mega assicurazione con decine di migliaia di dipendenti, 17 mensilità e stipendio garantito a vita (e oltre) dal sistema... prova a vivere il mondo della PMI, e vedi che l'utopia della lotta di classe contro il padrone la lasci da parte...e ringrazi di portare a casa lo stipendio se non proprio alla fine del mese entro i primi giorni di quello successivo...

quoto

Vedi ? Ti sei assuefatto al fatto che è giusto ed è normale sia così. Bisogna ringraziare pure per il tozzo di pane dato in cambio di una dedizione totale. E' questa la cosa terribile.

Ma chi ha lottato 30-40-50-60 anni fa non si era fatto convincere che quello era l'unico mondo possibile, e pur con molte rinunce e azzardi (gli scioperi volevano dire fame e rischio) aveva ottenuto molto. I giovani d'oggi dovrebbero imparare da padri e nonni, non sfruttare i loro soldi per sopravvivere in questo sistema marcio.

Oh, ci sarai te al mio posto allora, dato che le sai tutte ;D
Lavoro qui da 16 anni, se proprio mi sentissi sfruttato avrei cambiato aria.
Invece, tanto per dirne una, se adesso mi telefonasse mia moglie chiedendomi se domattina posso stare a casa perché un figlio ha la febbre, potrei farlo tranquillamente con zero preavviso, e per me questo vale molto più di qualche euro in busta paga.
Ed è già successo tante volte, a me e ai miei colleghi.

ok, allora ti mando il CV...se mi fai assumere dalle Generali siamo a posto...

io mi domando quanti di quelli che vengon fatti andar via cosi, senza problemi....lo fanno per via delle epiche lotte dei nonni...o perchè son dei rompiballe che nessuno vuole in azienda oltre lo stretto necessario.. ;D ;) ;) ;) ;) ;)....ehm ..Mauring cosa ne pensi?  ;D ;D ;D ;D

Per forza, ti metti in ferie e lavori da casa.  :P ;D

A volte sì, a volte no, non è sempre uguale...
Poniamo che il figlio in questione sia da portare dal dentista, mica mi porto il computer dal dentista ;D

In mezzo sono passati i sindacati, che hanno difeso l'indifendibile, lazzaroni, frustrati e imboscati compresi, con i risultati che abbiamo tutti sotto gli occhi.
Di fatto, se le aziende oggi hanno nei confronti dei dipendenti il potere che hanno, è perché il sindacato ha perso di credibilità anno dopo anno, non perché il singolo dipendente ha deciso di lavorare un'ora in più gratis.

I sindacati non sono certo esenti da colpe, e la loro degenerazione è sotto gli occhi di tutti, ma dove non ci sono o non ci sono mai stati non mi sembra si stia meglio...

Il fatto è che essere iscritti costa (qui si pagano circa 150 euro/anno) e ogni sciopero anche, e i giovani preferiscono usare quei soldi per comprarsi l'Iphone 6, con molta lungimiranza... Poi si lamentano che nessuno li difende e che sono sfruttati. Se questi sindacati fanno schifo possono sempre fondarne di nuovi invece che subire passivamente. Ma anche quello costa fatica. Meglio chiedere soldi a mamma e papà e dare la colpa sl sistema.

A volte i sindacati non ci sono proprio perché si ottiene di più senza.

Comunque, per vedere quanto sia paritetico il rapporto, anzichè provare a lavorare un sabato senza essere pagati, che abbiamo già visto come sia ben sopportato dal dipendente, provate a dire al capo: "Domani non vengo, ma siccome ho poche ferie, non detrarmi il giorno e pagami lo stesso, dài".  ;D

Mau io non so che sindacati sono legati lla tua azienda,
ma ti posso dire che quando hanno licenziato daniela a febbraio 2014 tutte le persone del locale (35) erano iscritte al sindacato da più di 10 anni,
quando è arrivato il sindacalista non ha parlato ne di battaglie ne di cercare di riallocare le persone, ne di avere una sorta di indennizzo,
ha semplicemente detto "se vi danno un mese in piu facciamo festa, non chiedeteci di fare nulla"

Allora ben venga l'iphone 6 almeno vado su internet a trovarmi un ltro lavoro,

E per fondare il sindacato e la tua farneticazione circa la fatica, credo tu faccia un discorso troppo semplicistico,
e mi stuopisce perchè penso tu sia estramente intelligente,
esci dal guscio delle assicurazioni, guardati intorno e poi dimmi se è solo voglia di non faticare, per me cambi idea

Idem quando hanno licenziato mia moglie.
Il sindacalista ha detto che non si poteva fare niente, l'azienda era nel giusto decidendo di centralizzare alcuni servizi e di accettare qualunque offerta.

Il sindacato si sbatte solo quando i posti di lavoro in gioco sono almeno un centinaio e c'è la possibilità di tenere in vita una azienda decotta a suon di cassa integrazione e incentivi, non perché siano più bravi, ma perché sanno che la chiusura di una grande azienda ha risonanza mediatica ed è più facile avere spalle politiche. Serve nella megaditta di Fantozzi in cui il megadirettore cerca di fregare i dipendenti e viceversa, nella piccola azienda o anche solo in una azienda in cui esiste un clima di fiducia e di rispetto reciproco diventa controproducente.

Esperienza simile anche per me.
Sempre la moglie... saremo mica noi che portiamo sfiga sul Pistone? ;D

Non lo so, nel suo caso una multinazionale tedesca ha acquisito una quarantina di laboratori analisi, centralizzato i servizi in una unica megastruttura e pian piano licenziato tutto il personale delle sedi periferiche, mantenendo solo quello necessario per i prelievi e la consegna dei referti. Da uno splendido rapporto con i titolari è passata prima a diventare un numero e poi un numero superfluo.

Magari in quei casi hanno fatto poco, ma c'è sempre la solita domanda: e senza i sindacati sarebbe andata meglio ?

Non lo so, posso dirti che "grazie ai sindacati" ci abbiamo messo anni (e processi e soldi per gli avvocati) per avere la liquidazione che alcuni suoi colleghi hanno avuto subito, non avendo seguito i consigli dei sindacati all'atto del fallimento dell'Azienda...
E abbiamo pure rischiato di non ottenere niente.

Si, mia moglie, che ha trattato direttamente con la nuova proprietà, ha ottenuto 6 mensilità, quelli che si sono appoggiati in blocco ad un sindacalista ne hanno avute 4, e con una trattativa più lunga.

Invece quando l'azienda era padronale, era tutta un'altra musica, due persone disponibilissime che, conoscendo tutti, sapevano chi remava di più e chi di meno.

era meno OT la Citroen BX GTi 4x4

e in più i sindacati si son presi la percentuale sui soldi recuperati...io quando ha chiuso per fallimento la società dove lavoravo prima (che poi è stata riaperta dalla stessa proprietà con un altro nome) ho fatto fare i conteggi degli stipendi non pagati dal patronato ACLI invece che dal sindacato, ho pagato l'1% di spese sugli importi recuperati invece del 3% e quando a dicembre ci han rimborsato dei soldi recuperati dal curatore fallimentare non ho pagato niente (mentre i miei colleghi che avevano usato il sindacato si son trovati a ripagare di nuovo il 3% su questi importi)...

per il nostro caso, mia moglie è stata licenziata da autogrill, che nel 2014 ha deciso di licenziare più di 400 persone salvo poi pubblicare annunci di lavoro in cui cercavano massimo 24enni
hanno voluto tagliare i costi applicando contratti piu leggeri, ma il sindacato se ne è sbattuto le palle

Stando a questi racconti, in Cina i lavoratori dovrebbero stare da dio !  ;D

Anche lì dipende dalle aziende.

bah, dipenderà anche dalle singole persone no? dove lavorava mio padre gli accordi hanno funzionato, tutti quelli vicini alla pensione sono corsi a firmare.
ovviamente poco dopo hanno ricominciato ad assumere, i neoassunti prendono la metà e con le loro tasse pagano indirettamente gli accordi che l'azienda fa con i vecchi dipendenti.
lavorano un pò meno, probabilmente non riescono ad attirare grandi talenti.....

roberta dopo 10 anni di lavoro è stata lasciata a casa per falimento della ditta , che ovviamento ha riaperto poco dopo . sindacati ' ma per cortesia , intervengono solo se ci son grossi nomi di mezzo per avere gran cassa mediatica e politica , per le Pmi  dove son 4 gatti in azienda  se ne sbattono le palle .
Per non parlare poi del magico mondo delle P Iva doove dall'oggi al domani ti ritrovi lasciato a casa senza manco un grazie e non hai alcuna tutela . due mesi son rimasto a casa grazie all'ultimo stronzo ...due mesi in cui mi son giocato una buona fetta del matrimonio ed altre simpatiche cosette . ( leggasi soldi non presi oltre che un prossimo divorzio )

Per avere aiuto, comunque, bisogna anche iscriversi e seguire le azioni che vengono intraprese dal sindacato stesso.

Lungi da me difendere l'accozzaglia di approfittatori e corrotti che si sono arricchiti con i sindacati facendo finta di difendere i lavoratori, però molto spesso la gente si ricorda che esistono i sindacati solo quando vengono messi alla porta dal datore di lavoro che credevano un amico.

E allora si svegliano dal sogno, ricordano d'un botto che avrebbero dei diritti che andrebbero tutelati, e chiedono aiuto a quelli che fino a quel momento consideravano dei parassiti da biasimare, delle strutture inutili che in caso di adesione ti mettono in cattiva luce con il datore di lavoro.

E poi, ovviamente, la critica finale del "non hanno fatto niente per me, anzi, peggio".

Troppo comodo. L'adesione costa, in termini di quota annua, in termini di coraggio verso il datore di lavoro, in termini di soldi quando si sciopera, in termini di incazzature quando vedi che anche ai tuoi colleghi che non sono iscritti nè scioperano vanno i vantaggi conseguiti con l'azione di chi ci ha messo faccia e soldi . Ma è l'unione che fa la forza, e se tutti se ne sbattono la forza è nulla.

Nell'azienda di mia moglie erano tutti iscritti (tutti CGIL eccetto due UIL).

Si, ma lì se ho capito bene c'è stato un fallimento, e in quei casi non è che puoi far miracoli.

Sì ma i consigli giusti li potrebbero anche dare ;D

Infatti li danno ai padroni...

Oddio ci siamo inviluppati, il lavoratore deve iscriversi al Sindacato che tutela i padroni? ???

Mau da Mia moglie erano tutti iscritti da dacenni, non li hanno cagati manco di striscio...

giusto per tornare IT

http://ww3.autoscout24.it/classified/259438973?asrc=st|as

La UNO turbo si, ma la Y10 per carità...

Motore orrendo (il 1050 brasiliano), non andava granchè, consumava un botto, non vale niente.

Meglio la Y10 4wd, come interesse storico e fruibilità.

Ah sì? Pensavo che andasse forte...

Le Y10 4WD, quelle poche che ancora si vedono in giro sono piene di ruggine :(

Aveva solo 84 cv, e un'erogazione pietosa.
Mi sembra facesse uno 0-100 appena sotto i 10 secondi.

Molto piu' divertente da guidare la 205 1.4 XS. Stessi cavalli ma molto piu' pronti e spigliati.  :)

Beh sì, la 205 aveva anche tutt'altro telaio e assetto, però pensavo che la Y10 con quel motore andasse, almeno sul dritto...

Qui ci sono i dati tecnici della versione Martini.

http://www.y10club.it/Y10CLUB/1a/Modelli/Martini/Y10_1_martini.htm

Bellissima la distribuzione dei pesi...  ::)

Peso in ordine di marcia 790 kg (ant. 515 kg - post. 275 kg)

davanti pesava il doppio che dietro.  ;D

anche adesso ci son auto cosi..ma sono 900 kg davanti e 500 dietro...qui sono i 275 kg che son ridicoli...

Considerato che era fatta di lamiera spessa come una lattina, 275kg sono anche molti ;D

Questa dev'essere guidabilissima...  ;D

http://fiatunoepuntoturboieitalia.forumfree.it/?t=67777452

(http://i40.tinypic.com/2mrsh84.png)

FIAT UNO TURBO STORICA 1987 già CERTIFICATA ASI 220cv, MOTORE LANCIA SOVRALIMENTATO COMPLETAMENTE PREPARATO GARA (PISTONI, CILINDRI, BIELLE, TURBINA, INTERCOOLER, POPOFF….) SETTABILE FINO A 300 cv (ATTUALMENTE LIMITATO A 1.6 bar 220 cv), NUOVO COSTATO OLTRE 12.000 EURO, STRUTTURA E CARROZZERIA COMPLETAMENTE RESTAURATA E RIVERNICIATA (CIRCA 4000 EURO), INTERNI CON SEDILI SPORTIVI NUOVI, PNEUMATICI NUOVI ZERO KM, BATTERIA NUOVA, ....
Nazionale, targa d’epoca originale.

sempre odiata la y10 ;D. la consideravo una macchina per biondine sceme, ricordo la pubblicità... una parente scelse (cioè si fece regalare ::)) una della seconda serie che era una porcheria, era tutto optional. aveva uno sterzo orrendo senza servo ma pareva di guidare il carretto dei gelati. un rollio peggio di una 2cv, andava poco più forte della R4, non aveva baule.
faceva un rumore che pareva una lavatrice, e non ricordo che la uno con lo stesso motore fosse così rumorosa... di buono aveva i freni.
al tempo era già uscita la micra tondeggiante, la 106 che erno ben meglio.
la prima serie forse ai suoi tempi si difendeva meglio ma era carissima, costava quanto la fiesta xr2 :o

La uno tubbo lasciate la a Tony h che e' in fissa x quella bara

Non mi toccate la grandissima Uno Tubbo!  :P Ma quella bianca sbaglio o è da 'na vita che è in vendita?

La Y10 non ricordo fosse tanto diversa dalla coeva Panda, forse più morbida, ma comunque avevano lo stesso schema del ponte a omega, va detto che essendo auto poco avvezze alla sicurezza passiva, è normale che i 275 dietro fossero ridicoli, considerando che si trattava di una TA da 800 kg: oggi la storia si ripete, solo che una della stessa categoria dell'Y10 pesa 200 kg in più  :)

Ma figurati era una gran baracca, solo motore e nient'altro :P

A differenza delle 205 1.6 GTI, che non avevano manco quello (ma in compenso una radica molto chiccosa)  :P

Comunque la fissa della Uno Tubbo mi è passata....o chiedono una mostruosità, o sono una mostruosità
Adesso punto
- 12 Abarth
- mini Cooper
- Y10 GT (col 1.3, la trovo ottima da regalare alla moglie)

Vediamo cosa trovo a automotoretrò

Avevano tutto il resto :P

Auguri! son anche peggio delle Uno le quotazioni... se sei pronto a fare un'offerta irrinunciabile venerdi sento il mio socio se ti vende la sua (ma non penso neanche sotto tortura)

e chi vuoi che la compri? tutta taroccata così non vale niente...

Vedendo un po' di annunci (autoscout e Subito) variano molto in base alla serie.

Le 58HP non le guardo di default, così come le 70HP 3a serie (4 rapporti).

Le 5a-6a serie si trovano sui 5-7 mila euro, qualcuna anche targa oro (ma azzurro pigiama che sta malissimo).

La 7a serie schizzano di nuovo in su.

Mi riferisco a questa

http://ww3.autoscout24.it/classified/262694811?asrc=st|as

Però seguendo il link su autoscout dice che l'annuncio non c'é piu'.

L'avrà venduta a 1000 euro.  ;D

il mio amico ce l'ha come questa ma bordeaux e col motore un po' pompato...dovrebbe averne altre 2 o 3 di A112, ma non abarth.

Ti interessa un'alfa 90 2.0 v6 come soprammobile? :) O una Campagnola AR76 militare?

Bordeaux é già più bella (ma di tanto).

Purtroppo l'unico posto che posso avere gratis (mi costa solo qualche mugugno ::)) è piccolo....già il GTV sarebbe troppo largo

A me invece sono le uniche che attirano.

Rossa o bianca con cofani neri.  :D

(http://imageshack.us/a/img402/5349/a112abarth1973.jpg)

(http://imageshack.us/a/img855/6010/a112abarth1975d.jpg)

Anche io trovo la prima serie più bella, specie la abarth. Però come prestazioni non c'è storia, la 1050 è tutta un'altra cosa

PS hai visto le quotazioni delle 127 Sport?

PPS quando vai ad AMR? io penso venerdi pomeriggio salvo imprevisti lavorativi

allora questa

http://ww3.autoscout24.it/classified/262380681?fromRecommendation=true

;D

alfa gt col 3,2 busso?


probabilmente la migliore delle 3 sorelle col busso ...147 gta e 156 gta

la più comoda come sedili
la più sobria come estetica
la più svalutata
più leggera della 156
più rigida della 156 (xè 3 porte)
più tenuta di strada della 147 (xè passo piu' lungo)

Per entrare in quella scatola dovevo fare le contorsioni eppure ci stavamo in 5 compresa mamma di amico e borsoni quando andavamo agli allenamenti di football USA. Avevo 17 anni....23 anni fa ...

Col cofano nero si può avere anche la 70HP, che sono la III serie.
Il loro grosso limite, è che hanno solo 4 marce, mentre dalla 4a serie me avevano 5.


Viste....come viste anche quelle di 128 coupè e rally...fischia, e te mi perculavi per la sparata sul GTV.
Stanno andando su troppo in fretta tutte, si rischia di farsi male a farsi prendere dalla foga.

Vado domenica mattina a AMR, ci porto il suocero. Lo voglio convincere a mettere i tromboncini sul duetto  ;D

Bellezze...comunque noto che anche delle prime due si trovano mostruosità di prezzo o di auto, delle volte anche peggio della Uno, anche se vedo esemplari di quest'ultima tamarrizzati all'inverosimile botte di 4-5-6 mila euri...Y10 piano piano sta venendo quotata pure lei, tra 5-6 anni vedremo prezzi simili a quelli attuali per le Turbo: non so se hai visto una GT rossa col tettuccio apribile in vendita a 4600 euro! :o

Quella a fontanafredda?
Se é lei, si.
Solo che ha l'impianto a GPL da smontare, e chiede adesso 5000€  :o
Ok, bella, sembra ok...ma fino a 12 mesi fa giravano alla metà del prezzo.

Con 6-7000€ rischi già di metterti in garage una X1-9, un cicinin più commerciale della pur valida autobianchi.

Ma ci stai nella x1? Io non son mai riuscito a guidarla quella del mio amico perche non riesco a premere la frizione...

Avete visto l'Y10 tubbo a Fontanafredda, e non le due 4wd?

http://www.subito.it/auto/autobianchi-y10-4wd-1991-trieste-113500678.htm

e

http://www.subito.it/auto/y10-4wd-1988-trieste-111262836.htm?last=1

Ci sono certe utilitarie o giù di lì degli anni '90 che stanno spuntando in vendita come funghi.

Si, ci sto. Ho provato quella di un mio amico. Dentro alla fine ha più spazio di quello che sembra....che vista da fuori é veramente mignon....può fare da tender a un Freemont  ;D

ah ah ah

piccola  etc etc .....

fa VO LO SAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

http://www.citymotors.comm.it/it/buick-special-estate-station-wagon-1956/6/

altra simpatica auto , sogno bagnato anni 90 ed inizio 2000 pre e post malattia

http://ww3.autoscout24.it/classified/241700323?asrc=st|as

Cazzo ma allora non leggi?? L ho postata x pagine fa.....

... e gli avevo pure detto che ce ne sarebbe una potenziale vicino casa mia ...

a quel prezzo mi ci prendo una shelby cobra replica ...

sono un povero cristo senza un copeco , devo prendere roba decente a poco prezzo , modello mauring .

Un Integra TypeR, S2000, Civic come Homer, Twingo RS, Swiffer dust Sport...

Ohè, ha detto "modello mauring"... cioè roba così.  8) ;D


http://ww3.autoscout24.it/classified/261859160?asrc=st|as

Troppi km dai , ho scovato una chicca . Saab 900 turbo anni 80 sedan flat nose , 87000 km . Interni in vellutino bordeax . Splendida. 6800 duro a Modena.

Se hai bisogno di un esperto che vada a vederla in loco, batti un colpo.

Fatti un giro ad automotoretro cosi ti passa ogni voglia di auto storica...

no no , storica no . ci avevo pensato , un 124 spider mi sarebbe piaciuto parecchio ma deve cmq avere un ruolo da " prima auto " per me  , quindi da usare tutti i giorni e non solo nei week end  o per andare a raduni e/o manifestazioni .
La stufa svedese andrebbe benissmo e come lei molte altre da prendere in esame .
tutto sta a vedere come evolve la situazione lavorativa , se continuo a lavorare per la società attuale se cambio  , se mi daranno auto aziendale o congruo rimborso .

Comunque, parlando francamente, non capisco come la stessa persona possa scrivere questi due post a poca distanza l'uno dall'altro.



Qualcosa non mi torna.

Prendendo per buona la situazione del secondo post, non vedo proprio alcuna ragione di cambiar macchina nel breve periodo, avendone una funzionante a disposizione con diversi interventi già effettuati e con una meccanica riconosciuta affidabile.

Se invece il secondo post è una balla, allora se tanto mi dà tanto possiamo pure consigliare la classica elise, che non si sbaglia mai.  ;D

Mau , diciamo che lnon sto vivendo un bel momento a livello finanziario.  Ho circa 700 euro in banca fai tu e sono fortunato ad avere un tetto sulla testa a costo zero altrimenti non saprei nemmeno dove dormire dopo la separazione .
X la riparazione della croma come hai letto mi avevano prospettato 1000 euro di preventivo. Come avrei mai potuto pagarli ? PS mi son scadute due cambiali e non son riuscito ad onorarle , segnalazione crif e CAI ergo non ho accesso al credito al consumo od altre fonti di finanziamento lecito.
Croma indubbiamente ha ancora da dare molto cio' non toglie che la sostituzione sia legata a 3 fattori. 1 capire se rimango con questa azienda del cavolo con cui operò ora. 2 se cambio mandante che questi mi dia od auto aziendale oppure un di.bordo spese sufficiente a non spendere x lavorare . 3 riuscire a farmi togliere la segnalazione crif e nel caso prendermi un'auto usata un po pepata . Chiara ora la situazione ?

Si , la situazione mi è chiara e non puo' che dispiacermi di tutto ciò, ma permettimi di dire che non è chiaro il perché in questa situazione tu voglia buttare 10.000 euro o giu' di li' per una macchina, quandanche trovassi un lavoro migliore (che sappiamo come siano durevoli oggi...).

Ti dico francamente cosa farei io in questa situazione: terrei la Croma fino al completo disfacimento, anche dopo aver trovato un altro lavoro, anche se meglio remunerato. I soldi nelle macchine son soldi buttati, comunque la si giri, per cui nei periodi di magra meno se ne buttano e meglio è. Solo per un passaggio di proprietà di una macchina usata ti partono dai 500 euro in su, per cui conviene sempre aggiustare la Croma, che tra l'altro è anche una macchina comoda e consuma poco.

E se si sfasciasse del tutto, tipo motore fuso, l'unica alternativa sarebbe una roba da 1000 euro, che se ne trovano di decenti e poco sfruttate (ne avevo postate parecchie tempo fa, molta gente butta via auto così per sfizio, mica perché siano finite), non certo una roba vecchia pompata da 10.000 euro con tutte le incognite che ne conseguono.

Anche se arrivassero soldi a breve, con un nuovo lavoro, meglio investirli in qualcos'altro o metterli da parte. Le auto sono pozzi senza fondo.  ;)

al momento il rumeno di turno dell'auto mi da 2500 euro , adesso che rifunziona il servosterzo qualcosina in più . una merdaccia di auto la titerei fuori cmq ....lo so le priorità sono altre etc etc ma ogni tanto , quando sei nella merda fino al collo e questa non accenna a scendere ma a salire di livello una piccola gratificazione fa bene .

Come "Piccola , moderatamente incazzata , magari usata" e tenendosi sotto a metà del budget del primo post citato qua sopra, se e quando potrai e vorrai impegnarti, io segnalo questa.
http://www.subito.it/auto/colt-czt-meravigliosa-bologna-97247103.htm?last=1
Visto che in una delle 40 pagine si è consigliata la Sguif Sport e anche tante piccole sportive.

Questa ha il massimo della preparazione possibile senza intaccare l'affidabilità del propulsore, tutte le modifiche sono state bancate, ha un bel presepe sotto...Merita almeno di essere valutata e discussa.

Concordo con Mauring, in una situazione in cui non sai che cosa ti riserva il futuro io terrei la Croma ad esaurimento, fin tanto che non torna il sole (finanziariamente parlando) e allora puoi fare altri ragionamenti.

Ecco a cosa mi riferivo quando parlavo di Polo Wrc:

situazione lavorativa cambiata , sono entrato nel rutilante mondo della Tv digitale terrestre .
croma se ne andrà , tra 6 mesi e non 3 .

Beh ... complimenti e in bocca al lupo ;)

grazie , sono molto contento e gasato da questa nuova avventura lavorativa .

Ottimo.

Se sei gasato vuol dire che la prossima auto sarà la Saab Cabrio a gas.  ;D

Nuovo testimonial Mondialcasa?

complimenti

si vabbè...centralina intercooler e scarico e guadagna 120CV? ::) ::) ::)

Giorgio son fatti al banco! Un mio amico l'ha visto con i suoi occhi.. eran tutti stupefatti!
Quel motore si pompa che è un piacere!

Al banco del pesce o quello dei salumi? ;D

Beh, i fratelli Abt passano da 220 a 290 CV, non ho letto a fondo, ma con semplice centralina ... http://www.abt-configurator.com/en/VW/Polo%20R%20WRC/Limousine/6R0/20TSI220

In Germania, in Svizzera passano da 220 a 264, ovvero +20% che per legge puoi farlo senza riomologazione, solo scrittura a libretto di circolazione e relativa nuova emissione del libretto (costo: 60.- CHF).

Saab GPL ? Me gusta.

Congratulazionissime e in bocca al lupo ;)

devo imparare tutto , per me e' un universo sconosciuto

ma cosa devi fare ?

La velina a striscia

key account , devo vendere spazi pubblicitari nelle trasmissioni della rete . pensavo fosse semplice , con il cavolo , devo farmi una vera e propria full immertion sulla parte tecnica , su come consigliare i clienti  sulle rprese da effetuare , su quali tipi di inquadrature ...per poter raccogliere il maggior numero di info possibili per poi passare il tutto ai produttori che poi materialmente creano lo spot .
uno pensa ...tv locale ....abbiamo 140.000 spettatori di media con i programmi più seguiti che fanno 70/80000 spettatori , oltretutto con una fedeltà e tempo di visione assurdi che manco mediaset ha .

In bocca al lupo !

in bocca al lupo! è bello comunque cambiare settore e costruirsi una nuova professionalità (se il settore interessa ovvio)

ma quindi 611 post e la macchina neppure la cambi? ;D :P

..adesso vediamo fra quanto ti chiedono contatti con veline, starlette etc....tanto lo so come finisce qui....!!!  (anzi...purtroppo no, una volta c'erano istinti più sani....ormai parliamo della traforatura dei sedili...se punto croce o no.... ;D ;D ;D ;D)

Ma sei acidA oggi, Valerio (non solo in questa discussione) ... hai in programma una sessione di esami? ;D ;D ;D :P

senti chi parla...la signorina Rottenmeier.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D 

in effetti ci sono delle discrete fighe che lavorano  in redazione ...una in particolare . la vedi in onda e sembra abbia 30 anni , dal vivo è una 40enne  molto interessante ...e si la Tv ingrassa di 5/6 kg , confermo .-)

La Rottenweiler era severA, non acidA :P

come hai detto che si chiama l'emittente?  ::) ::) ::) ::) ::)

nemmeno tu, se è per questo...  :P :P :P ;D ;D ;D

certo che la cambio , solo che in tempi dilatati di 3 mesi rispetto ai desiderata iniziali .
Al momento , visto che il monte chilometri rimarrà alto e non avrò auto aziendale ma congruo rimborso spese le richieste  cambiano leggermente .
Si benzina ma con " gpl " e/o hybrid system non da nonno con il cappello
Diesel si . ma con una cavalleria degna , son stufo dei 120 cv ....mi piacerebbe un po di spinta in più ( rimanendo cmq sotto la soglia " visibile " )

Possibilmente ....cabrio o spider , cc da considerarsi caso per caso . requisito questo preferito ma non mandatorio .

io capivo: la signorina rotteRmeier...

a parte il discorso cabrio, ma sappi che la Mito 1.6 mjet (o Giulietta anche)  con il DNA settato su sport, l'ho trovata piuttosto goduriosa, e tutto sommato si parla di un motore gestibile, in quanto 1.6 .  A me non interessa particolarmente..ma riconosco che se si vuole la soddisfazione di "guida nervosa"  la danno.

Croma sconta anche il peso. Togliendo 200-250kg anche un moderno 1.6 Diesel diventa più che soddisfacente.

Ma per quello basta anche la mia Mondeo.

E' tutto un: "Porc...°ç%&, che motore di m...@##[", "Azz... £$% devo sempre scalar marcia @#€$%£, vibra tutto @#$%, che schifo @£$@# non va una sega @#£"$" senti che roba ç"$£"% ma come si fa ç&%$ vaffan &"%"$"  ;D

ho provato gliulietta 1.6 jtd , declinata però nella versione 105 , di un caro amico che l'ha ora sostituita con la 1.4 turbogas . Vi dirò , ho preferito quasi renegade ....

ma sei mauring o la moglie di Andrea?  ;D ;D ;D

;D ;D ;D

La moglie di Andrea per chiamarlo si dà una martellata su un dito.  ;D ;D ;D