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Ciao a tutti

Mi sono accorto che la Corsa di mia moglie ha ancora, al posteriore, i pneumatici estivi di primo equipaggiamento datato maggio 2006.

Che dite, meglio cambiarle una volta tolte le invernali?

Le anteriori le avevo sostituite nel 2010, anche se forse non erano freschissime come DOT nemmeno quelle (forse del 2008), diciamo il gommista mi aveva dato una mezza sola.
Che dite, devo sostituire pure queste? Francamente le metterei al posteriore e tirerei anche 2 o al max 3 anni quando ,forse, cambierò la vettura.

Che ne dite?

io non farei niente.

anzitutto tanto dipende se l'auto dorme fuori o in garage.
E dille di andare magari un po' piano, ma se c'è battistrada , imho sotto i 10 anni si possono ancora usare con qualche precauzione.

Dici?

La macchina è sempre riparata nel box di casa la notte.

Vediamo, misuro lo spessore residuo delle anteriori, se ce n'è di più delle posteriori,metto 2 pneumatici nuovi, li monto sull' asse davanti e per 3 anni dovrei essere a posto.

Grazie e ciao

Il problema maggiore delle gomme vecchie è che si induriscono e non tengono più sui fondi viscidi, anche se c'è battistrada.
Potresti montarle e provare qualche frenata e accelerazione forte alla prima pioggia, per vedere come si comportano (sempre che per montarle tu non debba andare dal gommista, nel qual caso la spesa sarebbe eccessiva se poi la prova fosse negativa e dovessi cambiarle).

C'è anche da dire che un treno di gomme per una Corsa costerà un paio di centoni, ovvero molto meno rispetto al più piccolo danno di carrozzeria che potrebbe capitarvi a causa di una frenata di emergenza.
Quindi, forse, se l'idea è di usarle per altri 3 anni, varrebbe la pena di metterle nuove e viaggiare sicuri.

confermo inoltre mettere le gomme peggiori al retrotreno facilita l'innesco di sbandata e testacoda piu' che metterle all'interiore

In realtà d'inverno monto appunto le invernali.
Pensavo già alla prossima primavera, in modo tale che, quando faccio il cambio estive/invernali questa settimana, chiedo consiglio al gommista avendo però già un'idea personale chiara.

Potrei pure cambiarle tutte e 4, io monto una misura assurda sulle estive, 185/55 r15, per una marca premiun (oddio sembro il DOGUI!) devo prevedere un'esborso di 250-300 euro.

Dai, ne cambio 2, le metto sulla trazione e le attuali anteriori le metto al posteriore e via.

PS: certo, a livello tecnico le nuove andrebbero al posteriore, ma su una trazione anteriore poi non si consumano più, è un cane che si morde la coda.

io vista l'età, etc etc...non mi farei troppi problemi e le cambierei.
Se proprio vuoi risparmiare qualcosina, visto che fai pochi km, magari non mettere proprio delle Yokohama super sport slick pista style fescion ediscion ...ma qualcosa di più semplice. Secondo me, meglio una marca no-premium ma con i sui 7 mm di battistrada e mescola nuova, di una gomme di altissimoi profilo ma con 2-3 mm e 8 anni..
Diciamo che personalmente, non amo risparmiare sulle gomme. Ok non buttare via i soldi...ma se anche dopo 8 anni le cambi per vetustà, ci può stare.

Sì certo, ma dalle mie parti non piove solo in inverno ;D
Vabbuò, vedi tu... da quanto capisco le hai già montate sui cerchi, quindi puoi rimontartele da solo, ti costa poco fare una prova.

a sto punto non è meglio optare per una cinesata?
http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=88970937.130.21732&sowigan=So&Breite=185&Quer=55&Felge=15&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=E-E-70-2&details=Ordern&typ=R-257650

non saranno mai peggio di gomme secche con 10 anni...

Mah... magari sono capaci di invecchiare pure peggio...

Bah io non starei a guardare qualche biglirtto da 50 e metterei 4 gomme nuove. Mi sentirei più sicuro.

Giusto Sabato scorso mi è capitato di fare una frenata brusca sul bagnato col Peugeot, che ormai ha gomme del 2008.
Partito liscio sulle 4 ruote, mi ha colto di sorpresa, non me l'aspettavo anche in considerazione della velocità non elevatissima.
Le gomme hanno ancora un sacco di battistrada, ma mi sa che dovrò cambiarle. Diciamo che non è impellente visto l'uso scarso di quella macchina, ma dovrò farlo...

Se fosse una macchina dall'uso quotidiano, lo farei subito.

Mhm...assolutamente le cambierei...in fondo meglio spendere qualcosina ma andare sicuri che non si va a sbattere da qualche parte...
Quoto Mariner

come me con la 500, le ho tirate slick (ehm forse ho fatto troppo il pirla  ;D ;D ) e non tengono più nulla. Non le ho cambiate solo perchè praticamente non la uso...

Madbob, scusa, ma vedo che su Gommadiretto le invernali 185/55 codice velocità H stanno intorno agli 80 euro, senza andare sulle cinesi. Visto che ci fai pochi km, etc. ma non ti converebbe tenere su le invernali anche in estate? e stop? alla fine, credo che tra avere sempre su le invernali , magari cambiate ogni 3-4 anni, e alternare invernali vecchie-estive vecchie, forse son meglio le invernali . Tra l'altro con quella misura non credo tu abbia un codice di velocità assurdo tipo V , magari hai persino le T , forse le H. Però se lasci sempre su lo stesso treno di invernali, sei a posto in inverno, in estate non dovresti poi avere problemi, non stai in Sicilia, alla fine il caldo forte lo becchi 6-7 settimane l'anno...e ti eviti la rottura del cambio gomme.

In effetti...
Bisogna giusto verificare il codice di velocità, ma l'idea mi pare sensata.

Io con le gomme non ci capisco piu' niente, perché varia molto da treno a treno.

Le Goodyear sulla Jeep dopo 3 anni erano dure come il marmo, mentre le Pirelli che aveva su la Biturbo avevano 17 anni (!) ed erano ancora morbidissime. Altre Pirelli sulla 33 si erano indurite velocemente, mentre altre Goodyear che avevo sulla Jeep precedente erano morbide anche dopo 3 anni.

In sostanza per me ogni treno fa storia a sè, probabilmente dipenderà dallo stabilimento di produzione.

Tutto giusto ragazzi, ma per andare a casa ho una salita impervia, le invernali su cerchio da 14" sono fondamentali, sia in salita che in discesa.

Non faccio molti kilometri ma mi trovo bene cosi, poi lasciando le invernali anche d'estate riesco di cuocerle e non farebbero il proprio dovere d'inverno.
Inoltre non so se ho a libretto il codice di velocità H o V.

Per le estive, vedo come sono messe le 2 anteriori e deciso.

Le cinesi non le considero per principio, se dovessi prendere qualcosa di non premium, allora andrei di Kuhmo o verdestein, ma preferisco stare sempre su marche di primo livello.

Stasera ho dato una controllata veloce ai battistrada; paiono più consumate le anteriori delle posteriori.
Dopo che le ho smontate misuro con più precisione e vi faccio sapere.

Ciao

io sono solo "dubbioso" sul discorso cottura in estate. Intanto mi è capitato a volte di finire le termiche tenendole in estate e la situazione non è cosi drammatica, oltretutto io le ho sempre usate in autostrada, su vetture comunque pesanti, A4 , E320..secondo me, usurano  di più la gomma le curve di un A12 tra Sestri Levante e La Spezia, o la Serravalle (a velocità codice eh...non sto facendo il fenomeno) di un uso cittadino/statale.  Poi, io vivo il Liguria per cui da giugno a settembre (tralasciamo quest'anno che è fuori standard) fa sempre piuttosto calduccio, se tu vivi in Lombardia zona collinare, magari la mattina o la sera hai diversi gradi in meno.
Poi, valuterei anche la "differenza" prestazioni auto vs codice velocità gomma,  se su una vettura da 120 cv e 190 kmh monto delle gomme codice di velocità H (210 kmh) , per me sono molto più stressate di quando possona essere delle gomme codice T 190 kmh o lo stesso H , su una vettura che fa i 170 kmh ed ha 80 cv...le vetture piccole soprattutto, al girono d'oggi, son tutte un po' "sovragommate",  la polo "stop & stop" di cui ho scritto, con 75 cv su 1000 kg aveva su delle 185 HR 60....la mia Passat 140 cv , 1500 kg...ha su delle 215! ...La Punto 1.9 HGT 80 cv aveva anche lei le 185....la A4 110 cv aveva la 205...in pratica con il 30/40/40%  in più di potenza e peso da scaricare a terra si ha si no il 15% di larghezza battistrada in più.
Poi ovviamente, Madbob, è un discorso generico il mio eh...ma io terrei su le invernali tutto l'anno.

Più che dubbioso, IMHO l'effetto non è così drammatico come vogliono farci credere.
Anche io le ho tenute un paio di volte in estate, ma non ho notato usure né cali prestazionali degni di nota (addirittura un treno pensavo di finirlo, e invece mi sono durate abbastanza anche per tutto l'inverno successivo...)

dai...non volevo entrare a gamba tesa alla "son tutte cazzate!!!"...un pò di savuar feir ...siamo sul Pistone!  ;D ;D ;D ;D ;D

quoto...come ho già detto più volte ho tenuto le termiche sulla punto aziendale tutta l'estate senza apprezzabili differenze

Probabilmente avete ragione, sopratutto se le invernali non sono al primo anno (perdonatemi mah, al primo d'estate secondo me le cuoci a puntino).

Però che dovrei fare? Tenere le 185/55 r15 tutto l'anno? Forse allora avrei dovuto pensarci prima, no?

Oramai non ha più senso, vado avanti col cambio cerchi.

Devo solo pensare a che fare per il cambio gomme estive. Investire 300 euro nel cambio gomme non mi va ... Vediamo dai!

Aggiornamento.

Smontato le estive e messe le invernali su cerchio da 14".

Le estive sono cotte, servirà sostituirle; che parere mi date delle Falken?