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:(

Il camper è sotto ai ferri per la sostituzione del bombolone GPL dei servizi (non potevo piu' rimandare, aveva 26 anni, era ancora quello originale, mai revisionato ...  :-[ ).

Solo la bombola (ICOM speciale per camper , con gassificatore incorporato) costa 650 euro.  :-X

Porcaccia della puttanaccia.

vale più la nuova bombola del camper intero adesso ;D

Non ci avevo pensato, ha raddoppiato di valore !  :D

hai sentito la storia del palazzo che è esploso e ti sei cacato sotto?

Ma io non lo tengo sotto casa. Al massimo salta il rimessaggio (ma sono assicurato).  ;D

a posto  ;D ;D

Con l'occasione ho fatto sostituire l'intera scatola fusibili con una moderna, perché quella originale era un disastro.

Aveva ancora i fusibili a siluro, tipici degli anni '60, ma che andavano bene per gli assorbimenti degli anni '60 !

Il radiatore ha due ventole da 200W l'una, e quando facevo salite lunghe e forti i fusibili si scioglievano letteralmente, e scioglievano anche gli attacchi. L'ultima salita (pian delle fugazze - VI) l'ho fatta con una ventola sola e l'acqua è andata a 110°, poveretto. E pensare che se funzionano bene entrambe le ventole, puoi fare salite in prima per tre ore con 40° fuori e la temp. non ha alcun problema. Tra l'altro i fusibili a siluro da 25A sono rarissimi da trovare, li avevo trovati per miracolo da un vecchio meccanico di un paese qui vicino, ma non li producono piu'.

potevi provare quelli in vetro per applicazioni elettroniche, non so come reggono le vibrazioni, ma magari ti scaldavano anche meno.

ecco io avevo un maezza idea di voler fare l'attacco diretto per ricaricare le bombole....poi ho sentito pareri non confortanti e sono rimasto con le due bombole propano

Il problema di ricaricare le bombole col gpl del distributore (molto piu' economico) è che, a differenza del bombolone fisso, non hanno lo stop automatico per il riempimento all'80%, quindi si riempiono a tappo, cosa assai pericolosa. Oltre al pericolo di scoppio (se si alza la temperatura), potrebbe arrivarti il gpl liquido alle utenze, e li' son cassi.

Ma che motore ha? Ce la fa a camminare o ti tocca usare i letti più durante il viaggio che alla meta?

Aoh, bada a come parli !  :P

Stiamo parlando del leggendario 2.500 turbodiesel del Ducato prima serie, con ben 90 cavalli inarrestabili e capaci di mandare ovunque le quasi 4 tonnellate (sovrappeso cronico) del camper in assetto da vacanza lunga.  8)

Minchia 90cv su 4 tonnellate! Ci credo che la vacanza è lunga!!  ;D ;D

;D ;D

La vacanza è lunga e le salite praticamente eterne. Ci sono passi di montagna in cui tengo la prima anche per mezz'ora di seguito, procedendo a 20-22 km/h. Mi sembra di essere il vecchietto del film "Una storia vera"  ;D, però è vero che così si vedono tante cose che con la macchina passano veloci e non notate. E' come andare a piedi ma non si fa fatica.

Cercando qualche video di Camper mi sono imbattuto in questo:
http://www.youtube.com/v/pDBv8m2Q9r0

Quel camper mi pare assai familiare....  ;D

Se sei in sovrappeso non andare mai in Svizzera, rischi il sequestro del mezzo e un processo penale.

Allora Homer che rischia? La fucilazione a lato strada?  :P
Ellapeppa che permalosi sulle maniglie dell'amore  ;D

io infatti evito accuratamente la terra della cioccolata! ho smesso anche con Ginevra...

Lo so  :( , lo sanno tutti i camperisti (che sono al 90% in sovrappeso, perché è impossibile rientrare nei pesi omologati).

Per il resto ho l'assicurazione con la rinuncia alla rivalsa per mezzo in sovrappeso. Di piu' non posso fare.

Non si riesce a stare entro i 3500? ???

praticamente mai. Solo coi camper più piccoli (quelli 3-4 posti letto, sotto i 7 metri) sono A VUOTO sotto i 3000kg...considera che quando viaggi hai 150-200 litri di acqua, la bombola del gas da 30-40kg, 50-70kg di gasolio più i liquidi motore. Poi ci carichi sopra bagagli, stoviglie, la spesa, le vettovaglie e sei già abbondantemente fuori. Se poi pensi di farci salire anche la tua persona e la relativa famiglia al seguito campa cavallo!

Le persone non sono escluse?

E' una casa.

Tu pensa che il mio è su Ducato 14, cioè un telaio fatto per 14 quintali di portata.

Mettici la cellula mansardata, col mobilio, letti, frigo, stufa, cucina, cesso, ecc., due batterie da 100Ah, due serbatoi da 100 litri di acqua, serbatoio GPL da 70 litri, impianto idrico, elettrico e di riscaldamento, mettici 3 persone (sarebbe omologato per 6 a libretto !!), riempi gli armadi con vestiti e roba varia, metti dietro 3 bici, tv, computer, fotocamere/telecamere, aggeggi vari con i loro caricatori e cazzi e mazzi,  un po' di attrezzi perché non si sa mai, ombrellone, troiate varie per le vacanze, alimenti vari, in scatola e non, ecc. ecc.

Io poi ho anche il climatizzatore cellula montato sul tetto e il gruppo elettrogeno, e quello che non mi ricordo...

Fai molto ma molto presto a passare i 3500 kg.

E il mio è anche vecchio, quindi la motrice pesa poco rispetto alle nuove, e non è lunghissimo (6,36m). Ci sono mansardati odierni che sono 7,5 metri, figurati tu. Vanno in sovrappeso se entra una zanzara.Infatti li fanno coi mobili che basta soffiare e si rompono, mentre sul mio puoi prenderli a calci da quanto son robusti.

Il grosso limite dei camper è infatti il peso.  Secondo me sarebbe necessaria una estensione della patente per la guida tipo quella di chi guida l'autobus, con magari il vantaggio di poter guidare mezzi fino a 4ton con la patente B.