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Citroen svela la nuova DS3 Cabrio, con tetto apribile (anche in movimento, fino a 120km/h) disponibile nei colori Nero, Blu e Grigio. Pesa solo 25kg in più e le dimensioni sono le stesse più rispetto alla versione da cui deriva. Il bagagliaio misura 245litri ed i motori disponibili saranno: 1.4 ed 1.6 aspirati da 95 e 120 CV, 1.6 THP da 156, oltre ai turbodiesel 1.4 da 68 CV e 1.6 da 92 o 111 CV.

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Citroen svela la nuova DS3 Cabrio, versione “open air” di quella DS3 che, in appena 2 anni di commercializzazione, è stata venduta in 180.000 esemplari. La novità del costruttore francese per la rassegna parigina vanta un tetto in tela apribile elettricamente fino ad una velocità di 120 km/h, proposto in 3 varianti cromatiche: Nero, Blu Infini e Grigio Moondust con Monogramma “DS”.

La DS3 Cabrio presenta dimensioni di 3,95m in lunghezza, 1,71m in larghezza e 1,46m in altezza. Non le mancano stilemi come i fari posteriori a LED con “effetto 3D” (a LED anche le luci diurne) ed un portellone posteriore dall’apertura a traslazione circolare, dotato di un profilo cromato che ne sottolinea la parte superiore. DS3 Cabrio sarà prodotta a Poissy in Francia e sarà commercializzata a inizio 2013, proponendo sin dal lancio una versione con emissioni di soli 99 di CO2/km.

Rispetto alla versione chiusa del modello, DS3 Cabrio pesa solo 25kg in più a parità di motorizzazione e garantisce una rigidità torsionale del tutto paragonabile alla berlina. Da quest’ultima deriva l’architettura laterale, mentre è stata rinforzata la struttura attorno alla zona del bagagliaio. Quest’ultimo presenta una volumetria di 245 litri (la berlina ha invece a disposizione 285 litri). Il tetto si chiude completamente in soli 16 secondi ed è possibile aprirlo in tre posizioni: intermedia, apertura orizzontale e apertura totale. La vettura condividerà per intero la gamma motori col modello di derivazione: parliamo dei quattro cilindri benzina 1.4 ed 1.6 aspirati da 95 e 120 CV, del 1.6 THP da 156 e dei turbodiesel 1.4 da 68 CV e 1.6 da 92 o 111 CV.

(http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_43.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_44.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_41.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_42.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_21.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_22.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_9.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/citroen-ds3-cabrio-02/big_Citroen_DS3_Cabrio_51.jpg)

Fonte: http://www.autoblog.it/post/63729/citroen-ds3-cabrio-foto-e-dati-tecnici-ufficiali

alla fine quindi il lunotto resta fisso?! è un mega tettone apribile...in tela...bah...10 volte meglio il sistema della 500!

in effetti chiamarla "cabrio"....  ::)

Eh giá....

no , è come 500

http://www.autoblog.it/galleria/citroen-ds3-cabrio-02/37

fatico a definire questa una cabrio... tra un po' diranno che un'auto è cabrio se ha il tettuccio apribile...  :-X :-X :-X

si ma scende di 5cm...

Beh, c'è anche più tetto da arrotolare...
E comunque non la considero cabrio, come non considero cabrio nemmeno la 500...per me una cabrio è tale quando non ci sono montanti di mezzo.

buauuahahahhahaha ;D ;D ;D
lupo ne sa.

Pur non essendo cabrio in senso stretto (ma dopo il suv coupè 4 porte non mi stupisco di niente) la soluzione mi piace, come su 500C. Perché permette di aprire il tetto anche su una piccola senza annullare lo spazio interno o farle il culone per il tetto in metallo.
Peccato che la ds3 sia troppo zarra anche per barriera di Milano....