ilPistone.com

In occasione del prossimo Paris Auto Show  (2-17 ottobre), Volkswagen  presenterà la Tiguan  con propulsore 2.0 TDI (Euro 5) common rail da 110 cavalli e 250Nm di coppia, abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Così motorizzato, il SUV tedesco consumerà 5.3 litri di gasolio ogni cento chilometri, mentre le emissioni di anidride carbonica saranno limitate a 139 grammi per chilometro grazie alla presenza dei sistemi Start&Stop e per il recupero dell’energia cinetica persa in fase di frenata. La Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110 CV sarà proposta in Francia ad un prezzo di 25.990 euro.

FONTE: http://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-tiguan-primeste-la-toamna-un-diesel-de-110-cp-31393.html[/url]
Traduzione: [url]http://www.autoblog.it/post/27916/volkswagen-tiguan-al-salone-di-parigi-debuttera-il-20-tdi-da-110-cavalli

Miiiiii... già il 140CV è un chiodo figuriamoci il 110CV

beh il 140 non è proprio un chiodo...semmai lo è il 1.5dci della clio  :P :P :P

Ovviamente il *20d BMW è un'altra categoria

No no fidati che il 140Cv sul Tiguan è un chiodo pauroso

ah scusa, non pensavo dicessi sul tiguan. Allora considerato il peso e la sezione frontale del mini suv, te l'appoggio

4R il Tiguan 140cv l'ha cronometrato a 10.9s nello 0-100km/h, 32.6s nei 1000m e 14.9s nella ripresa 70/120km/h....non sarà una Ferrari....ma nemmeno una Balilla 3m....va come andava una Golf col TDI110cv.....forse è il caso di evitare di usare iperboli....

Il 140Cv di VW è un buon motore ma messo sul tiguan è veramente penoso.

a leggere i dati di diabolick è come una golf tdi 110cv per cui tanto una merda non deve essere.

Io l'ho provato e ti dico che in salita il 170Cv mi sembrava il 140CV, ma il 140CV era da scendere e spingere credimi.

Non sarebbe una merda nemmeno se fosse un po' più lento.....
Alla fine per andare a zonzo tutti i giorni tra traffico, tutor, velox e balle varie non serve mica chissà quale popò di prestazioni.......che poi, la lentezza spesso è solo a sensazione per via dell'ottima insonorizzazione...

Io con la Croma tdi da 92 CV ci andavo in giro alla grande (quasi 1300 kg di macchina) anche in salita.... ;D ;D
Andateci piano conil termine "chiodo"......anche a me piaccioni i cavallazzi ma per le esigenze attuali non servono.

Quanto pesa sto' Tiguan?? 110 CV non sono poi cosi' pochi fino a 1300-1400 kg.

Scusate la mia ignoranza ma.....perche un duemila turbodiesel da 110 CV presentato ora?? Sempra di essere tornati indietro nel tempo di 10 anni....particolare enfasi sui consumi??? inquinamento??


Vi ricordo che quando usci' la Golf tdi 110 CV era l'oggetto del desiderio di molti......considerata una bomba.......come passa il tempo!!!

Buona quella.

Qui si sta facendo gara per star sotto i 120 gr di CO₂.

Potenze piccole con rapposrti lunghi e il gioco è fatto.

anzi a me diverte guidare le auto spompe ;D. con la macchina che mi ritrovo parto dai caselli come un criminale (il limitatore stacca a 6900 e il motore è molto rumoroso) e posso farlo davanti ad un posto di blocco senza rischiare che mi fermino ;D.
il problema semmai è la rapportatura del cambio su questo tipo di macchine.

Se non erro ne aveva una anche bmwsport, si vede che si è dimenticato :P

Vabbè ma non è che possiamo metterci a fare confronti con una Golf IV, per forza che era ambita ai tempi, parliamo di una dozzina di anni fa e un 1.9 turbodiesel da 110CV era effettivamente il massimo o poco meno, per il segmento.

A parte questo... ho sentito parlare discretamente bene del Tiguan col 1.4 TSI, quindi presumo che il 2.0 TDI da 140CV non vada poi così male.
110 CV su una macchina con quelle dimensioni/massa/trazione, forse sono un po' pochi.

Infatti se leggi bene ho detto che è un ottimo motore...... però sul tiguan fa cagare, sarà l'euro 5 sarà il peso, sarà cha hanno cambiato qualcosa.... ma è inutile stare a parlare se non si prova  ;)

il problema sta nel fatto che 140 cv di adesso vanno come 110 di 10 anni fa, che vanno come 85 di 10 anni prima

mamma che rottameria che c'e' in giro.

per fortuna che almeno c'e' tanto spazio sopra la testa

Il confronto era meramente prestazionale.....se 12 anni fa certi rilevamenti erano considerati buoni, se non ottimi, mi sembra strano che oggi siano diventati improvvisamente insufficienti.....considerato poi che si può correre persino di meno oggi rispetto ad allora....

^^^

vero... quoto...

OK, concordo... ti è parso che volessi intendere il contrario? ???

No  :-* ma era per mettere i puntini sulle "i" prima che si partisse con i "O tempora o mores"  ;D ;)

Straquotissimo.....la mia Croma faceva i 180 effettivi, che per le esigenze di traffico anche dell'epoca erano piu' che sufficienti (lo 0-100 se non ricordo male era intorno ai 12s).
E penso che il rapporto peso potenza era peggiore rispetto a sto' Tiguan 110 CV (che ricordiamolo, e' un SUV....non esattamente fatto per le corse)

Io ho guidato a distanza di 1 anno 2 A3 2.0 TDI CR, entrambe 143CV...la prima in versione E4 (MY10), la seconda in versione E5 con S&S (MY11) nei due giri al ring di agosto 2009 e maggio 2010...sembravan 2 auto diverse...la nuova è molto ma molto più ferma! non oso pensare quel motore su un SUV pure depotenziato...

"sembra" più ferma....più che esserlo veramente.
E' una questione di reattività all'acceleratore.....

E' come dici tu caro Giò, e non è sensazione come sostiene qualcuno. Io mi ricordo ai tempi che si diceva che VW o Audi dichiaravano cavalli inferiori rispetto alla realtà perchè non era normale avere certe prestazioni. Invece adesso sembra tutto il contrario, io ho notato guidandole che per avere delle buone prestazioni bisogna tirare un po' le marce.... non hanno più quella corposità che le contraddistinguevano.

personalemente credo sia tutta colpa dei vari ammennicoli anti-inquinamento. Non ho guidato la nuova a3 con il common rail, ma solo quella con iniettore pompa. Da ciò che ho 

sentito le ultime hanno perso un pò di "grinta" (per quanto riguarda un diesel si sfiora la blasfemia, concordo :P); le prestazione però non dovrebbero essere tanto dissimili, forse

quindi è solo una questione di sensazione

Se è un chiodo, come accostate le definizioni a questi dati:

Tiguan 140cv €5

Velocità max (km/h) 186,029 (in VI)
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 10,9
400 m da fermo 17,7
1 km da fermo 32,6
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 14,9/16,8
1 km da 70 km/h 30,6/-

Golf VI 143cv €5
Velocità max (km/h) 202,8 (in VI)
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9,8
400 m da fermo 16,9
1 km da fermo 31,3
Ripresa (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 19,1/22,5 (in VI)
1 km da 70 km/h 32,4/- (in VI)

E a questi dati, NON definiti chiodi?

A3 2.0 TDI Ambition €4 (prova 12/2005)

Velocità max (km/h) 207,942 (in VI)

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 10,2
400 m da fermo 17,4
1 km da fermo 31,7

Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 16,3/19,8
1 km da 70 km/h 31,1/-

Leon TDI 110cv (04/2000)
Velocità max (km/h) 186,161 (in V)
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 11,5
400 m da fermo 18
1 km da fermo 33,1
Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 15,2
1 km da 40 km/h 37,8

Possiamo discutere sulla reattività dell'acceleratore degli €5-€6 che le fanno sembrare morte...possiamo discutere che con l'aumento dei pesi ci vogliono mediamente 20 cavalli in più per viaggiare come prima...ma a freddi numeri nessuna mi sembra tutta questa tragedia...addirittura il Tiguan è quello che è più sprintoso in ripresa e se la cava decisamente bene anche in accelerazione.....
Continuo a trovare la definizione "chiodo" molto abusata...

Appunto dai dati che hai postato si evince che il Tiguan 140CV è un chiodo, ha le prestazioni di un vecchio 110TDI.

La X1 sdrive 18d con 3 CV in più:

Vmax 200KM/H

0-100 9,6s

è anche vero che il tiguan pesa circa 100KG in più

Onestamente ho sempre trovato questi rilevamenti un po' scarsi, lo dissero pure quelli di 4R nella prova, che probabilmente la Leon testata avava il motore ancora "legato".
A sentimento, direi che la mia vada di più (almeno da nuova... adesso è leggermente più fiacca ma me la tengo così, non sto certo a buttare centinaia di euro in un altro debimetro).

Quanto al chiodo/non chiodo, andrebbe provata, anche perché è un attributo molto soggettivo...

Infatti, io vi posso dire che quella che mi è piaciuta di più come guida e come motore tra Quasqai - Tiguan - Kuga - FreeLander vince nettamente la Nissan quasi quasi meglio della X1....quasi però  ;D ;D

Ho messo la Leon perchè è l'unico TDI110 che è rimasto negli archivi di 4R on-line.
Ricordo pure qualcosina di meglio nella Golf, ma rientrava sempre nel range delle altre 3.....qualcuna più pimpante, qualcuna meno, ma nessuna differenza eclatante.
Almeno, a me 4R dà quello....se poi a qualcuno dà risultati diversi li posti!

Beh, nel tuo caso è soggetivo anche a seconda di come ti svegli alla mattina, perché la Golf TDI 110CV era un missile terra-aria, il Tiguan che va uguale è un chiodo, BMW power rulezzzzzz!!! ;D

Io non ho criticato il motore, se leggi bene  :P anzi ne ho parlato bene. Critico la macchina che strutturalmente è pesante e non va avanti per il motore che ha sotto il culo  ;)

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va come il missile terra aria di cui sopra... se non va avanti questa non andava neanche quella e viceversa...

No, non hai criticato il motore, ma le prestazioni, che sono le stesse della Golf che avevi (almeno stando ai rilevamenti, certo può anche darsi che a 4R abbiano dato una versione un po' più "arzilla", non sarebbe la prima volta...).
:P

Ma ci sei o ci fai  ;D ;) >:( :( ??? ::) :P :-[ :-X :-\ :-* :'(

una è 110CV l'altra è 140CV.... non oso immaginare il tiguan 110CV cosa dev'essere

No guarda, tu hai detto che la 140CV È un chiodo,


e altri stanno dicendo che va come la Golf 110, che non era affatto un chiodo (sempre secondo te).

Che la Tiguan 110CV "possa essere" un chiodo, è altamente probabile, ma non è l'oggetto del confronto che si stava facendo...

Col 110cv perderà un 20-25% nei rilevamenti....niente da vergognarsi...è un SUV, non ci devi far le corse..una volta ha potenza sufficiente per mantenere il passo del traffico e i 130km/h nelle autostrade appenniniche ne hai a sufficienza.
Ricordo che c'è tanta gente che gira soddisfattissima con la Panda NP, forse siamo noi che esageriamo con la voglia di prestazioni

Ma senz'altro, però se gli chiedi un parere sulla macchina, ti diranno che è maneggevole, consuma poco, confortevole... difficilmente ne loderanno le prestazioni. Senza che questo debba essere motivo di vergogna, chiaramente, ma se la definissimo amichevolmente "chiodo" non sarebbe strano...

Che sulla Panda NP, per i miei parametri, calza già meglio... :P
Era per sottolineare che ci sono tantissime persone a cui le prestazioni corsaiole non interessano neanche di striscio.....e dopo la sbornia di cv e Nm degli ultimi anni se ne stanno accorgendo anche le case, per fortuna....

Ci sei...ci sei... Se un 140CV va come un 110CV, per me è un chiodo. Il 110CV rapportato al periodo che era 10anni fa era un motore più che dignitoso.

Aaaaah ok, quindi la Golf TDI 110CV è diventata un chiodo. ;D
Da missile a chiodo, dalle stelle alle stalle poverina ;D

Per me invece è una macchina che va ancora benone, ne deduco che il Tiguan con 140CV debba andare benone.

Mentre scrivo mi sto accoltellando  :o :o :o :o :o :o

Io sono sempre in attesa che arrivi qualcuno in conce con un GOLF TDI 110CV con pochi KM da dare in permuta..... la prenderei al volo per darla alla mia compagna con la scusa di guidarla io ogni tanto  ;D ;D ;D ;D

e che tristezza...

;D

Cavolo dev'essere una goduria il Tiguan da 140 cavalli ;D

Vai in un conce VW e provalo... poi mi dici se è la stessa cosa della tua Leon

Se non è la stessa cosa (di motore s'intende, perché di telaio è ovvio che sia più goffa), allora scatta questa ipotesi, che obiettivamente non scarterei.

Tenderei a scartare l'ipotesi "arzillità" su quella di 4R....quella provata da Auto andava di più! Quasi 1s in meno sul km da fermo  ;)

Un chiodo? Cosa dovrei dire della mia punto m-jet da 75 cv?
Certo, la mx-5 che ho provato sabato come motore è tutta un'altra cosa ma...alla fine colonna, traffico, tutor e bla bla bla che te ne fai di una mandria di cavalli? Io tutto sommato sono contento.

mah...io sto girando in Sicilia con un 1.6 da 90 cv ....ed onestamente mi sembra basti e vanzi per andare in giro...'sti talebanismi del cavallo con "è fermo, è un plinto, è un chiodo"...mi sembrano un pò esagerazioni. Faccio presente che giro spesso col MB che con i suoi 224 cv va ...solo in autostrada...ma va ....

Vedo che qua sul PISTONE girano tutti con una Utilitaria da 60CV.... o si tratta di un predicamento razzolato male ?

Io sì  ;D

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Come sei complicato e prolisso  :P :P :P :P :P ;)

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Vai direttamente all'alber...ehm...al lampion...ehm...al sodo...  :P

Non c'e' bisogno di provare niente...una macchina che fa i 186 km/h effettivi (e per di piu' un SUV) ed uno 0-100 in 10 sec, non e' un chiodo per definizione...poi possiamo avere tutti i se ed i ma delle sensazioni, se da guidare fa schifo, potenza poco distribuita, etc...


Come dice Tony....se vi permette di tenere i 130 in autostrada con un buon margine anche in tratti montani e di muoversi in scioltezza (10 sec nello 0-100 vanno bene allo scopo) non e' un chiodo.

^^^

Il tizio vende le BMW... se avesse venduto VW o se i rilevamenti fossero stati di una bmw sarebbe uscito che trattavasi di miracolo...

Quando presi la Maxima provai anche una 530....era veramente un "chiodo" in confronto alla Nissan..... ;D :P :D

Sottolineamolo che è meglio  ;)

Fosse una presunta sportiva ci potrebbe stare la critica alle prestazioni...ma essendo un SUV troppe prestazioni non solo sono superflue, ma a mio avviso addirittura controproducenti.
Perchè poi per tenerlo in strada devi dotarlo di assetto e gommatura troppo sportivi....e quando il fondo diventa viscido, vanno subito in crisi.
A quel punto preferisco prestazioni normali.....e poterlo dotare di gomme M+S e assetto alto il giusto per poter andare dovunque in sicurezza  :)

Infatti tutti i SUV 3000 di cilindrata non stanno in strada e sono tutti controproducenti.......  ma daiiiiiiiiiiiiiiii. Con 1550Kg di peso se non metti un po' di cavalli in montagna rischi di stare dietro ad un camion i salita perchè non riesci a superarlo

Dovrei avrei scritto che i suv 3000 non stanno in strada?  ???
Se non riesci a superare il camion in sicurezza.....amen.....non è mai morto nessuno per un sorpasso NON effettuato....

beh...dipende... se te ne accorgi solo quando sei già a metà del TIR che stai sorpassando e ti sta venendo incontro una corriera  ::) :P

Quello è un sorpasso azzardato.......
Io se non sono sicuro di portarlo a termine in sicurezza, me ne sto dietro e amen...sia che tenga 10cv che ne tenga 1000....

Certo certo... ma dai Luca non fare la morale... Fatti il Tenda dietro ad un camper poi mi dici.
Quando uno compra una macchina ovviamente non cerca la velocità massima, ma la cosa che preme di più è che abbia un po' di motore quando c'è bisogno di fare dei sorpassi, il 90% della gente che compra auto potenti lo fa per quello. Ed avere una bella Macchina da 30000€ che non si muove credimi che diventa mortificante

RIspetto ad una berlina sportiva (o meglio ancora, un coupe' sportivo) ben fatta di pari cilindrata non stanno in strada....fattelo dire da me che in famiglia abbiamo entrambi gli esempi (suvvone TI e berlinone oltre 3 litri)

I SUV (specie quelli modaioli tutte curve) sono tra i veicoli piu' inutili mai costruiti...una vera apoteosi dell'irrazionale fatto automobile.....comincia a rendersene conto anche mia moglie....

Io i sorpassi in salita ai camion e corriere con la Croma da 92 CV li facevo.... 8)

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Dipende che suv hai guidato....fattelo dire da uno che li ha guidati quasi tutti. Un X6 lo hai mai provato?

X6 no ma Cayenne Turbo si...sempre cessi restano.....prendi una X6 allora ti metto (il prezzo e' quello) una serie 5.....non c'e' storia.

Un'X5 4.4 una volta ha tentato di starmi dietro su un bel percorso tutto curve in Oregon...per poco non ribaltava....

Pesano un'accidente ed hanno il baricentro alto...la fisica non la puoi cambiare...nemmeno BMW, Porsche o Infiniti.....

Restano veicoli (fortemente) inutili e basta.....anzi piu' appropriatamente li definirei ridicoli.

Ti serve tanto spazio?? Ti fai un bel minivan comodo o una station wagon.

Ti necessitano discrete capacita' off road e di traino?? Prendi un fuoristrada tradizionale come il Suburban o un grosso Nissan che anche in strada per uso normale vanno benissimo ed in fuoristrada un Cayenne, un'X5 o un'X6 manco li vedono...

Vai a provare un X6 poi mi racconti ! non dico altro, non c'è storia con nessun altro su . Provalo poi ne parliamo

Prova una M5.... ;D ;D

L'X6 e' di una bruttezza e pacchianeria sconvolgente.....dire osceno e' un'eufemismo...fortunatamente, almeno da queste parti, se ne vedono pochissimi.

E' in assoluto il veicolo piu' inutile della categoria SUV....ed il secondo piu' brutto (IMHO) dopo il Cayenne.

Oltre 2000 kg e 1,70m di altezza?? Solo per 4 persone?? No grazie.....c'e' poco da provare, la fisica non la cambi....chissa' la carrettata di elettronica di cui e' equipaggiata per poterla far stare in strada decentemente, oltre al fatto che su strada e' una vera e propria tavola....faro' di tutto per non provarla manco per sbaglio da passeggero...

Se mi serve spazio per sole 4 persone mi prendo un gran bel coupe' no quello sgorbio immondo su ruote....capisco che tu le vendi ma abbi pieta'......

non credo he una x6 (peraltro concordo con Saturn sul commento estetico) sia tanto meglio di un caghenne turbo...

Provate poi però a fare un tratto innevato o uno sterrato serio con le gomme con cui esce di serie l'X6........e ritorniamo a quanto dissi ieri, ovvero che con troppi cavalli per dargli tenuta e prestazioni di livello si sacrifica completamente la componente "vado dovunque, sempre" che dovrebbe essere la peculiarità di un suv.

Non credo sia una caratteristica dell'X6.....sono disposto a scommettere che dove riesce ad andare un'umile Forester, l'X6 si ferma.

Dici che succede qualcosa del genere ad un X6 senza le gomme adatte?  ;D
http://www.youtube.com/v/NYm_fxjyAYs

Video divertentissimo e tristemente vero....macchina esteticamente vomitevole ed assolutamente inutile anche in confronto ad altri SUV.

Non mi trovo sempre d'accordo con Clarkson ma qui ha fatto centro al 100%

JC l'ha ampiamente dimostrato (e Lupo ha trovato il servizio!  ;D )


Sicuramente le gomme hanno una loro colpa, ma il fatto di montare delle 315 non aiuta.

A me la X6 piace  :)

L'X6 ha una cosa che non ha nessuna altra auto in commercio... il cayenne turbo se lo mangia di traverso.

Provare...provare..provare.

Quando ne avrò una in Prova chiamerò due Pistoniami per farla provare, così smettiamo di fare chiacchere

Ma che discorsi del cazzo..... ! Basta cambiare e mettere le termiche e puoi salire sulle piste da sci

Neanche la Mini Cooper S sulla neve con le gomme di serie si muove.....dai Luca per favore tira fuori argomenti validi.

Si però prendiamo anche il Range e facciamoli fare una doppia S a palla .... senza controlli di stabilità e vediamo dove andiamo a finire.

Mi state deludendo !

i suv non stanno in strada perchè hanno sospensioni troppo morbide per la massa. tant'è che i defender elaborati che sono alti tipo 50cm da terra e pesano uno sproposito stanno in strada come quelli di serie se non meglio.
se gli assetti fossero migliori magari si sputtana un pò di confort sulle buche ma uscirebbero macchine decenti.
per dire il vecchissimo suzuki sidekik che ho provato con pure le gomme m+s teneva quasi meglio della colt (e gli da pappine pure in prestazioni assolute nonostante i quasi 20 anni).

Si, la bruttezza....  ;D

O il fatto che è l'unica omologata per 4?  ???
No, anche la Panda è omologata per 4.  ;D

Ma che senso ha avere un suv e fare una doppia s a palla?
Il padre di un mio amico ha comprato x6 35d. Na robetta da 75 cucuzze.
Per cuccare andrà bene, non sarà male in strada ma da passeggero non lo trovata affatto comodissima e spaziosa.
Capito tutto, ma perchè comprare questo al posto di un serie 5? X6 consuma di più, è meno agile, costa di più, è meno spazioso...boh, sarò indietro io ma non ne vedo l'utilità. Curiosità: ma chi è l'utente tipo di questo prodotto?

Su un vecchio Evo lessi che con la X6 i telaisti Bmw hanno voluto dimostrare al mondo quanto erano bravi...insomma come portare in giro due tonnellate e mezza senza sentirle...

L'X6 è un auto inutile, pacchiana (specie nella versione "torta nuziale"), brutta, poco spaziosa, troppo alta.

Non la vedo una scelta razionale in alcun caso; è un ibrido che ha veramente poco senso. Però a quanto pare vende, è ovviamente a BMW questo basta.


X6................Brrrrrrrrrrrrrrr  :P

si ma se uno vuole fare le doppie S a palla perchè si dovrebbe comprare un'X6 invece che una M5 Touring?

Perchè la X6 è ganza...la M5 Touring da vecchio...

DIscorso assurdo...che cosa te ne fai di quello sgorbio immondo per fare una S a palla?? C'e' molto di meglio....evidentemente non capisci quello che ti stiamo dicendo....per fare certe cose su strada c'e' molto di meglio...per andare off road c'e' molto di meglio.
Rimanendo in casa BMW, se ti serve lo spazio per 4 prendi una serie 6 che la X6 manco la vede.....

Poi vorrei proprio vedere una X6 in pista senza alcun controllo elettronico.....sarebbe come i governi Italiani del passato...ribaltoni continui....

Ripeto, capisco che devi venderle pero' non esageriamo.....tutte le riviste specializzate hanno ritenuto la X6 una veicolo assolutamente inutile...

Ora capisco lo sfizio di dare in testa ad MTB e sono con voi... ma continuare a pestare la cacca pure mi pare eccessivo... parliamo d'altro per cortesia...

No no...vediamo chi indovina  ;)

Perchè comprare? Perchè magari un ha i soldi e gli piace  ;)

L'utente tipo è un uomo dai 35 ai 50anni con o senza famiglia

Perchè costa quasi la metà  ;) . Cmq ti chiamero appena ne ho uno da provare...cosi potrai relazionare le prestazioni  ;)

Gioia mia l'X6 35d ( ora si chiama 40D ) in pista con il Cayenne GTS in 3 giri gliene dava quasi uno... provato personalemente. Cmq non sto a fare altre chiacchere, quando ne avrò una chiamero Homer che è l'unico un po' obiettivo.



Tutte le vetture che superano i 150KM/h sono inutili.... non tutti i gusti sono alla menta

si ma trovami anche un Cayenne però :P cmq se mi parli di X6 50i ok, ma che il 35d possa andar più del GTS...

Continui a non capire...che le possa dare al Cayenne in pista qui sul Pistone non gliene frega niente a nessuno.....gie' le berline sportive non sono ferri da pista, figuriamoci un SUV...mettila in pista con una serie 6 e poi vediamo....mica il Cayenne e' un punto di riferimento pistaiolo.....quella e' un'altra schifezza immonda...


In principio e' vero....pero' se debbo proprio comprare un'auto veloce non prendo sicuramente un SUV ma una macchina che dia qualche soddisfazione di guida....

Giò, cazzate non ne dico... la differenza non è nel motore ma nella tenuta di strada. Le ho guidate personalemte in pista e ti posso dire che il Cayenne è solo fumo. Cmq ti bastera provare l'X6 per capire... non so se riesco prima delle ferie, ma sicuramente inprova lo metteremo e andremo a farci un bel giro...cosi potrai dire a questi pistoniani qualcosa  ;)

Caro mio l'X6 rischi che le da pure alla serie 6 fidati..... sempre per quella cosa che l'X6 ha e che le altre auto non hanno. Ma sto aspettando che qualche esperto dica che cosa ha di particolare....invece di tirare fuori sempre sentenze inutili.


l'X6 soddisfazioni ne da credimi...

Volentieri Andrea, cmq non era questo il senso della mia obiezione... non metto assolutamente in dubbio le qualità dinamiche dell'X6 paragonato con i suoi concorrenti, quello di cui invece sono certo è che la fisica non si improvvisa...un'auto di 2500kg  alta 2 metri non potrà MAI e poi MAI avere un handling migliore di una berlina o una SW (ovviamente a parità di caratteristiche sportive, è chiaro che se prendiamo una Skoda Superb...)

Ma fidati no...

Se una X6 riesce ad equiparare una serie 6 allora la BMW non ha saputo progettare la serie 6...la fisica non la cambi....peso maggiore e baricentro alto....

Giò..vedrai...cmq sono 2200 i KG, la differenza è che una berlina, SW o coupè che sia al limite vengono aiutati dall'elettronica...l'X6 l'elettronica la usa in casi estremi, farai fatica a tenerti sul sedile nelle curve, sopratutto nei cambi di direzione  ;) però non dibbiamo distruggerla altrimenti sono cazzi  ;D ;D .

L'X6 ha il Dynamic Performance Control che in poche parole distribuisce in modo variabile la forza motrice nelle ruote posteriori tra DX e SX anche senza accelerare, grazie a questo difficilmente entrano i controlli di trazione, in poche parole in una curva a SX la ruota posteriore DX da maggiore trazione spostando anche tutta la coppia sulla ruota. Tutto questo avviene grazie a degli ingranaggi mossi da motori elettrici all'interno del differenziale che è grande 3 volte quello dell'X5

Non ho detto che batte la serie 6, però la fa tribulare parecchio.... leggi il perchè sopra

Comunque tornando it... il mio sorento pesa poco piu' di 2 tonnellate, ha un cambio automatico a 4 (quattro) rapporti, ha 140cv e 2.5 litri di cilindrata... la turbina non e' nemmeno vgt.

Eppure, imho, ce n'e' a sufficienta per qualunque condizioni di guida dato il tipo di vettura.

Il tiguan e' data per circa 1550 kg... non fatico a credere che si possa muovere decentemente con 110cv.

Che Euro è il tuo Sorento ?

3...

Bada che ho detto "decentemente".

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Gia quello fa tanto, fosse E5 penso che non diresti la stessa cosa

Non so se ci sta nella pista  ;D

Ad esempio, paro paro a quello che succede con Acura (Honda) con il sistema SH-AWD.

Puo' avere tutte le diavolerie che vuole...a parita' di meccanica sempre svantaggiato resta rispetto ad una macchina tradizionale.

Sta di fatto che non l'hai provata.....quindi.........

Cioe' facciamo un po' di proporzioni.....la X6 xDrive50i ha girato al Ring in 8.54" battendo la Cayenne GTS (9.19")

La Cadillac CTS V (semplice TP, niente controlli di stabilita' elettronici, solo un autobloccante) ha girato in 7,59.....vuoi ancora discutere?? Un SUV non potra' mai eguagliare una vera berlina sportiva o coupe' di pari caratteristiche....qua' non scomodiamo manco le supersportive

Di quale cadillac CTS parli e conquali prestazioni ?

Cadillac CTS-V

7,59"...semplice TP ed autobloccante. La fisica non la cambi.

Mi dai le prestazioni della Cadillac CTS.... sto aspettando ... sempre se la conosci...o hai scritto tanto per scrivere?

Sarei curioso di sapere in quanto gira una M5...

Vabbè va scrivi da solo e leggiti da solo, forse ti renderai conto.........

Ecco il link

http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

che vuoi dire scrivo da solo e leggo da solo?? Leggi Leggi...

Videuzzo

http://www.youtube.com/watch?v=Ky8ZiO6ebn0

cadillac cts-v ..
Standard Engine Gas V8
Displacement (liters/ cu in.) 6.2L/376
Horsepower @ RPM 556 @ 6100
Torque @ RPM 551 @ 3800
Drivetrain Rear Wheel Drive
Transmission 6 Manual
Front Suspension Independent
Rear Suspension Independent
2,000 chilogrammi di peso, 3,9 secondi per raggiungere i cento, meno di dieci per le cento miglia (160 km/h) con una velocità massima di oltre 270 km/h

Pesa 1905 kg e sfonda i 300....recentemente alla serie V hanno levato il limitatore.

minchia ha 150CV di più dell'X6 la CTS!!! ci mancherebe che non fosse più veloce!!

L'X6 M ha la stessa potenza, ma dubito fortemente vada piu' veloce al Ring...

...sarebbe anche l'ora che finissero queste cattive abitudini...

Quanti cavalli ha la X6 xDrive50?? immagino intorno ai 500 o giu' di li no??

l'X6 ha la TI e tutto l'accrocco di controllo stabilita' che la CTS-V non ha.

Non credo proprio che la M riesca a recuperare un minuto....e' un'eternita'....

Altro esempio.....la Lexus IS-F da circa 400 CV, TP tradizionale ed autobloccante, fa il Ring in 8,18" contro l'8.54" della vasca da bagno capovolta BMW...quasi 40 secondi.....

Con tempi simili al bidone rialzato Bavarese girano "mostri" come La Focus ST, la Opel Zafira OPC, la Golf GTI DSG MK5, Range Rover Sport....

http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

Una Mazdaspeed 3 gli da' 15 secondi...

dovrebbe averne 407

Ok....piglia quasi 40 secondi da una Lexus IS-F

Una Mazdaspeed 3 fa 15 secondi meglio....

8.54 è il tempo della Zafira OPC, tutta l'elettronica di questo mondo unita ad una potenza doppia permettono di uguagliare le prestazioni di una monovolume. Complimenti a BMW!

Vaglielo a spiegare a MTB....

Non si tratta di BMW, ma della fisica, come giustamente fatto notare da altri. Certo che se qualcuno continua a scrivere facendo copia e incolla dalle brochure, non andiamo più avanti da nessuna parte. Io lascierei perdere e cercherei di tornare IT ....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Basterebbe semplicemente parlare con cognizione di causa...uno che pretende di venirmi a dire che un SUV riesce ad eguagliare in pista un coupe' o berlina sportiva dovrebbe leggersi qualcosa di fisica basilare...ma si lasciamo perdere...torniamo IT....

Amen brother!!  ;D

... che sarebbe quale, che mi sono perso???

;D ;D

Se un VW Tiguan da 110 o 140 CV e' un chiodo o meno per le condizioni di traffico attuali  ;D

;D ;D

Minchia che paragone.... tenendo conto che la pista è lunga 22Km ed è molto veloce, il motore conta molto..... in un misto stretto vorrei proprio vedere.

vabbè !

Vedere cosa ?  ???

Ma vabbe' che cosa?? Ma che stai a di?? Nel misto stretto?? Ancora peggio!!!  :o :o

Hai letto che la Lexus IS-F gli da quasi 40 secondi?? (stessa potenza) Lo sai quanto sono 40 secondi?? Un'enormita'....

Che la Mazdaspeed 3 gliene imbuca 15??

La tua X6 gira con gli stessi tempi di un monovolume sportivo, la Zafira OPC con poco piu' di meta' della potenza!!!

Ma per favore....dai su basta....non ti arrendi manco all'evidenza....

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8:47 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Bernt Bråten Andersen 15 November 2009 Minimalt.no
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8:55 2010 Range Rover Sport Supercharged Paul Wijgaertz 2009 Dynamic Adaptive Test - http://www.youtube.com/watch?v=4SYyxYDWtyk&feature=related
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9:09 Volkswagen Lupo GTI Daniel Schwerfeld 29 September 2002 "Vw Lupo Gti @ Nürburgring". http://www.youtube.com/watch?v=jQao07TW5Ds. Retrieved 2009-08-26. 
9:19 Porsche Cayenne GTS
9:35 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Martin Strand Andersen 15 November 2009 Minimalt.no

a vedere quello che è successo a Berlusconi, potresti essere smentito... ;D

;D ;D ;D ;D ma quello era in scala

minchia ma pure la vecchia alpina B6 le rifila vagonate di secondi ;D

Ma perchè io per caso ho detto che la X6 va di più? Ho semplicemente detto che da del filo da torcere, rispetto a tutti gli altri SUV. Visto che sostenevi che non stanno in strada... ma i tempi ti fanno capire il contrario spero

Da del filo da torcere a cosa? Nella lotta tra SUV potrà anche uscirne bene in pista (anche se 1 secondo alla Range Rover Sport non mi sembra un'enormità) ma rispetto a qualunque auto "tradizionale", anche non sportiva, rimane un mattone, come la logica e le leggi della fisica prevedono.

Range rover sport ? Dove ?

Nella lista dei tempi pubblicata viene data per 8.55. Ben 1 secondo in più della X6.

Mmmmmmmmmmmmm io ho guidato il Supercharged, e ti assicuro che dopo 2 curve non vedevi più ne l'X6 ne la Cayenne.... ( nella pista di 4R )  non so come abbiano potuto fare quel tempo...boh.

proprio perche' non lo guidavi tu....  :P ;D ;D ;D ;D ;D

:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P infatti io ero al posto del passeggero , al volante c'era il fratello di Stohr... magari faceva finta  ::) Su X6 e Cayenne c'erano altri piloti sempre della Guidare e Pilotare.  Poi abbiamo guidato anche noi, ma i tempi che facevamo con l'X6 erano irraggiungibili con le altre.
Incomincio a dubitare dei tempi del Nurb

Ma dai, si sa che il fratello di stohr e' scarsissimo...  ;D ;D ;D ;D

E' vero ride sempre anche quando guida  ;D ;D

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Ma leggi LOSNA ....LEGGI !!! cosa ho scritto

OK, avete ragione voi. Chiedo scusa.

Quando ne avrò una chiamerò il buon Homer. Per adesso scusatemi  :'(

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Sigfrido, Eriberto... ma un nome normale no? :P
Di dove sono originari i genitori?

E chi mi dice che quello che dici tu è vero? Se ti cagavi sotto al Nurb ?

Stohr? Direi Gallipoli o giù di lì  :P

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Ah ecco, dal cognome pensavo che fosse altoatesino, poi quando ho letto che è nato a Rimini...
Resta il fatto che potevano trovare un paio di nomi più normali, in romagna impazzano i vari Loris, Demis, Aris... ;D

L'hai dichiarato perchè c'erano gli altri.... durante i corsi di guida non c'è nessuno che può confermare  ::)

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Ma non e' finito l'asilo ? Non ti mandano in colonia a pietra ligure quest'anno ?  :P

la questione si risolve solo in un modo.. far fare qualche giro da passeggero  a bmwsport quando Losna guida ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

posso farmi una risata di passaggio?
ho inquadrato il mio divertimento per l'estate!!!!

;D ;D ;D ;D ;D ;D

:o :o :o :o :o

paura  ;D ;D

Ho cercato di dirti da diversi post che il fatto che possa andare piu' forte di altre bagnerole (tali considero gli SUV) non significa niente...sempre bagnarola resta in confronto ad auto normali....gli stessi tempi di un monovolume sportivo con quasi meta' dei cavalli....e' l'equivalente di non stare in strada.....senza poi contare tutte le diavolerie elettroniche (e la TI) che monta per ottenere quel tempo modesto

Lapalissiano!

ma l'X6 alla guidare pilotare si prova iscrivendosi al corso per i veicoli commericiali ???? :P

la mia bastardaggine si sente molto ma molto sottovalutata  :-\ :-\ :-\

Giusto ! E' il momento di dimostrare di cosa sei davvero capace ! ;D

Scusatemi mi sono perso un po' di post.... il lavoro brutta bestia. Cmq rimaniamo con la prova dell'X6 che farà Giorgione.

^^^

ma che senso avrebbe?

Mica andate in circuito a prendere i tempi e a confrontarli con eventuali concorrenti? bah...

;D ;D ;D ;D ;D

ma si può sempre scommettere sul fatto che si riesca a capottare.. su quanto tempo passa prima che il passeggero chieda di poter scendere o cose simili  ;D ;D

^^^

questo è vero... ;D ;D ;D

Il conce è attaccato all'ingresso della tange  8)

Giuda  :P :P :P

non ho capito...

non hai capito le parole conce e tange ?

Non ho capito cosa c'entra la tua inutile risposta ammiccante ed occhialuta con quello che ho detto io...

In tangenziale prendete i tempi? se sì, avete i riferimenti di possibili concorrenti?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

vabbè... l'importante è avere un riferimento ;D


P.S. secondo me non riceveremo risposta per eccesso di carico lavorativo improvvisamente manifestatosi...

Se la risposta è inutile..... lasciamo perdere

^^^

CVD... 


Prevedibile... ;D ;D ;D ;D

P.s. giuro che ho riletto il mio post quotato diverse volte ma io la parola "inutile" proprio non la trovo... ;D ;D ;D ;D

Anzi ti dirò di più, onde evitare di andare a farmi altri giorni di vacanza.... d'ora in avanti eviterò di risponderti...mi spiace...sai due pesi due misure

ciao Andrea, ci sentiamo dopodomani  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Tanto parto per il mare qualche giorno  :P :P :P :P :P