ilPistone.com

solo una nota: incredibile quanta gente ci sia ancora in giro che pensa, comprando una premium etc di rientrare della differenza in più di prezzo grazie alle minori spese di manutenzione...io ho contabilizzato tutte le spese previste ed impreviste..per la E300, la A4, la C180 etc...tralasciando il fatto che "anche le tedesche si guastano"..ma non si arriverebbe mai, con la manutenzione, a rientrare del maggior costo di una 320d o A4 rispetto ad una 159....
questo mi è venuto in mente come conseguenza di quanto scriviamo nel thread sulla ALfa...

Sono d'accordo, ammesso e non concesso che le cosiddette premium si guastino di meno bisogna anche valutare il costo di queste riparazioni.

Secondo me gli unici risparmi che si possono ottenere sono sui consumi, specialmente per quanto riguarda i motori a benzina, e sul valore residuo, ma anche questo è tutto da vedere.

Ma anche con i consumi....la 320d fa da 1km/l (autostrada 14.5 vs 13.5) a 2.8km/l (15.6 vs 12.8) in più rispetto alla 159.
Ovvero, si risparmia dai 56cents ai 1.53€ ogni 100km.
Considerati i 7-8000€ di listino di differenza lascio a voi a calcolare il punto di pareggio  ;D

vabbè la gente in testa ha la segatura... fare due conti sembra una roba da alieni...

sia chiaro...non era un'accusa contro le premium..mi vanno benissimo..mi piacciono..etc...solo distinguere i conti dai discorsi...sul forum di 4R c'è una che ha comprato solo Audi .di circa 8-9 anni...con almeno 130.000 km (dichiarati) sopra... e si lamenta dei costi di riparazione..

sinceramente come argomentazione per comprare premium questa del risparmio sulla manutenzione mi mancava ;D ;D
va bè...tanto si sa che sono tutte argomentazioni con cui ci si giustifica nei confronti della propria coscienza, e nient'altro...

Perchè la gente pretende di spiegare con argomenti razionali cose che razionali non sono manco per sbaglio. Per paura che "gli altri" lo giudichino male. E così si autoconvincono a seguire la massa, prendendo spesso auto che non in fondo non è che gli piacciano così tanto...ma "gli altri" gli hanno detto così...

il discorso fila, ma in realtà il costo principale è la svalutazione.

dove si spera di perdere meno  (o almeno la ritirinodi questi tempi è qualcosa..)  con una premium tedesca.

Poi varia da casa a casa, mercedes mi stà costando un salasso, audi proprio poco.

ma perderai meno in %, ma in senso assoluto ci perdi di più di solito...

La minor svalutazione oramai è un mito (non alfaromeo  :P).
Alcuni esempi:
- la nostra 330xd, comprata di 10 mesi a 32.500€, listino 55.000
- una 120d futura che sono andato a vedere. 04/2008, 30.000km...19.900€  ::)
- la stessa mia Mini....vale 16.000€, da un listino di 28.000....e c'è stato un minimo di 13.500€ da quei puzzoni dell'abarth  ::)

Non parliamo di porsche...dove anche lì fioccano le "aziendali".....

Se questo è tener il valore...prendo altro...almeno mi rimangono più soldi in saccoccia all'acquisto...

cos'e'? voglia di tornare a guidare bombette italiane?

Tranquillo, me l'hanno fatta passare di corsa.....

Mah... imho, al momento, in italia non c'è nulla di realmente paragonabile a mini... pur con tutti i difetti (spesso pesanti) di quest'ultima...

Sei riuscito a venderla o è wishful thinking?

Come filosofia e divertimento la 500SS trovo che si avvicini molto. Però la voglia di comprarla te la fanno passare...ZERO sconto e 20% in meno dell'€tax blu  :-X :-X
In Mini con la stessa identica differenza in denaro mi porterei a casa la JCW da 212cv.......vedete un pò  ::)

Io conosco ben più gente che pensa che macchina costosa = manutenzione costosa.
IMHO, il pensiero comune (vero o falso che sia) è
1) macchina costosa = manutenzione costosa
2) macchina vecchia = manutenzione costosa
3) macchina economica nuova = manutenzione economica

in realtà io lo considero per le auto normali da lavoro.

considerando 40/45000 km annui incide abbastanza.