ilPistone.com

e nissan sbeffeggia porsche

http://www.repubblica.it/2009/05/motori/maggio2-09/record-nissan-gtr/record-nissan-gtr.html?ref=mothpstr7

La Nissan non molla. E dopo le feroci polemiche con la Porsche (che accusava la casa giapponese di aver barato nello stabilire il record) torna con la GT-R sul famoso tracciato Nordschleife del circuito Nurburgring in Germania per polverizzare di nuovo il primato sul giro: 7'26"70.

Il nuovo record sottolinea la volontà del team tecnico Nissan di migliorare continuamente le prestazioni della GT-R. Non va dimenticato infatti che i precedenti tempi registrati sul Ring sono stati di 7'27" il 15 aprile 2009, 7'29" nell'aprile 2008 e 7'38" nel settembre 2007.

"Il nuovo record dimostra il nostro impegno nei confronti della continua evoluzione della Nissan GT-R," afferma Kazutoshi Mizuno, Chief Vehicle Engineer e Chief Vehicle Specialist. "Migliorandone le prestazioni di anno in anno, desideriamo alimentare la passione e l'orgoglio che i nostri clienti provano nel possedere quest'auto."

La Nissan GT-R ha fatto incetta di premi (oltre 12 in tutto il mondo), tra i quali spiccano il titolo di Car of the Year assegnato da "CAR Magazine" nel Regno Unito, e Car of the Year conferito sia da "Motor Trend" che da "Automobile Magazine" negli Stati Uniti.
Tra gli appassionati di auto sportive di tutto il mondo la Nissan GT-R gode di un'immagine forte e di un'ottima reputazione, eppure la nuova versione 2010 sarà la prima a essere venduta a livello mondiale.

Credo che a Porsche non convenga più aizzare Nissan...rischia una figuraccia mondiale...sempre che non l'abbia già fatta...

Vigggi, ma prendi tot ad ogni thread che apri?! :o ::) ;D

Questi confronti fatti "a distanza" sono attendibili come "niente"...

Quando vedrò una rivista che prende una GT-R e una GT2 e fanno il tempo con lo stesso pilota e lo stesso giorno..
allora inizierò a prendere in considerazione i numeri...

Non basta... un pilota potrebbe essere piu' efficace con una e meno con l'altra...

Per prima cosa una GT-R va confrontata con una Carrera Turbo e non con una GT2...troppo comodo con 50 cavalli in più...e poi si parla di spessore dell'auto proporzionato al prezzo...una GT2 costa tre volte una GT-R, la Carrera Turbo 2 volte...a volte basterebbe ammettere la sconfitta dicendo...quest'auto è tremendamente efficace, più della nostra...

A questo punto poco contano i 2-3 secondi in meno o in piu'

Resta il fatto che Nissan ha realizzato una vettura utilizzabile tutti i giorni che in pista va alla pari delle migliori Europee che costano come minimo oltre il doppio....mi pare questo sia abbastanza da zittire tutti..ma proprio tutti...

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è la degna erede della Skyline...un'auto famosa nel mondo per le sue qualità...e questa ne ricalca le orme...

Preciso che la trovo orrenda...

Che scherzi...i Crucchi (ed i loro fans) ammettere mai una cosa simile??? Nein!! Garantiert nie!!  ;D ;D :P :P

mah occhio è diverso parlare di gt2 o gt3.

Mi pare filosoficamente giusto paragonarla alla turbo.

Ma inviterei nissan a fare unaversione (la v spec dov'è??)  in style racing alleggerita e se vuole potenziata, con componentistica trackday oriented, giusto per fare un paragone filante.

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é una qualità per un'auto permettere di far andar forte quasi chiunque...dovrebbe essere l'obiettivo di ogni ingegnere e progettista...un'auto complicatissima sono capaci tutti a farla se poi serve il capo dei folli per sfruttarla al massimo...

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Parlavo di GT-R...la 430 nemmeno l'avevo filata poverina (scusa Luca XD)...credo che per Ferrari valga il concetto che come GT-R non è auto puramente da pista...a parte la Scuderia...e poi Porsche potrebbe avere semplicemente più appeal =)

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^^^

questa non mi è chiara...

o per restare nel segmento di prezzo Gt-R , exige s240 / cup 260.

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anzitutto le varie gt3 / gt2 costano meno di ferrari.

Poi sono auto, caro ALberto, molto più a loro agio nelle piste per via dei vari accorgimenti che adottano.

Le altre supercar invece somatizzano l'uso pistaiolo.

Infatti la colonna portante degli open pit è porsche + lotus.

a e sia chiaro.

In società con te non nolegerei mai!!!

Consocendoti , li davanti mi daresti un colpo in testa per continuare a guidare ininterrotamente dalle 6.50 alle 19.59.99 della sera  :P :P :P :P :P :P :P :P

senza contare cheli con la tua guida in un days, si finiscono gomme , pastiglia, 300 lt di broda etc etc etc  ;D

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ahahaha ho sbagliato thread!!

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capito...


Ma non è che onestamente ferrari costa troppo per scendere in pista e rischiare di schiantarla e, semplicemente, GTR non è sul mercato?

aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh
che goduria!!!!!
fin da quando fu presentata urlai di gioia per la favola che ne usci dal cervello di mizuno..
fin da prima che corresse io gia affermavo che sarebbe stata una bestia, ma tutti mi insultarono, ora che sta sul tempo, se non sotto, di quella scacciona di zonda f, mi sto bagnando tutto!!!
odio zonda con il cuore....
porsche è tra i miei preferiti, ma solo terza della lista.....la prima resta sempre nissan gtr!!
Vincitrice del World Performance Car of the Year 2009!!!
ahahahahahhaah i tedeschi possono andare a fabbricare torte che è meglio!

La seconda della lista qual'è? =)

quella che hai scritto tu sopra accanto all'avatar  ;)

Ah, la Scuderia =)

si tutte le versioni piu racing di ferrari e porsche sono le mie preferite  ;), sempre dopo le jap..il comfort non è contemplato nel mio pensiero ;D
ho giusto letto ieri dell 599 xx e devo dire che mi gusta molto.. ;)

Io resto affezionato alla 360 Challenge Stradale come auto da pista =)

E alla Maserati Gransport...vista una giusto l'altro giorno...in uno splendido blu metallizzato...come auto più "umana"...per me il comfort conta ^_^

la 360 challenge lho provata..ed è una vera goduria da guidare!devo riuscire a provare la 430 scuderia..
il grandsport, niente male, un cliente del mio amico ha il victory colore bianco perla..veramente molto bello!
ma l'estetica per me non conta  ;) ;D
come auto da pista io prediligo una splendida osella  ;)

Ma tu sei un esperto e provi sul campo...io vivo di sensazioni visive ed uditive in merito a queste auto...già il sound del V8 Maserati basta per allietare la mia mattinata =)

Cmq sarebbe ora che Maserati tornasse a fare un'auto da pista come si deve...si parlava di una fantomatica Granturismo ribattezzata GT3 ( ^_^ ) che pare sia un progetto del Dogui per come se ne parla...1400 Kg di peso e 450 Cv di potenza...una piccola GT-R alla Modenese? magari sì =)

ma che esperto..io non sono ancora nessuno..
io fortunatamente sono amico dall'asilo di un riccone gommista, che nelle mie zone è il numero uno..
quando gli capita una bella auto usciamo a provarla..daltronde bisogna vedere se il volante è perfettamente dritto, se vibra, se l'auto mantiene la giusta traiettoria, e percio bisogna salire di velocità....... ;) :D ;D
poi in pista quando ce qualcosa che mi piace veramente vado li con tanto di videocamera e fotocamera, il proprietario mi guarda contento della sua vettura ripresa, ed io inizio con la conversazione, fino a quando una, due e tre pistante alla quarta mi porta dentro per compassione.... ;D
per la maserati non si parla di una gt3, ma dell'ati-gt3..porsche...ma siamo ancora distanti.. :P ;)
l'unica maserati racing resta sempre l'mc12..

se pesco il mio gommista che fa dei numeri con la mia macchina per fare divertire gli amici, la leva per smontare le gomme può immaginare dove gliela metto.... ;D ::)

:o ;D ;D

ma che numeri....
sono solo prove per vedere se va bene l'auto..invece di farle da solo, ha un compagno... ;) ;D
comunque realmente nessun numero da pista..solo 2-3km lanciati, quello che farebbe solo, e che fa con ogni auto..

… c'è poco da fare… Nissan questa volta l'ha proprio indovinata.
Auto FANTASTICA con un prezzo non stratosferico.
Gli altri, per intanto, hanno solo da imparare.

Al Ring ce n'erano 3...erano ovviamente tra le auto più fotografate! è veramente massiccia ma ha un fascino davvero notevole. E' la prima volta che in Europa una giapponese riesce ad attirare tanta attenzione non solo dagli appassionati del marchio o del genere... han lavorato veramente bene

e quando aprite un thread sul ring...  ;)

io,vista dal vivo,la trovo favolosa..

Io l'ho vista solo in foto...ma sono pronto a ricredermi vedendola con i miei occhi...dubito accadrà mai però...ho più probabilità di trovarmi in fila al cinema con eva mendes...

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In effetti è massiccia e squadrata...dietro sembra una lavatrice...e pesa quasi 1900 kg se non sbaglio...però cammina...quindi...clap clap alla Nissan...

1750kg  ;)
pesa piu di tutte le supersportive e sportive..ma rende molto di piu  :D

Su Evo dicono che pesa 1960 Kg...uhm...mi sa che 'sta GT-R è come la Brera...ognuno spara un peso diverso ogni giorno...massì...chissene...

orca..
bah..su vari siti ho letto 1750..
beh se pesasse davvero vicino alle 2 T e riuscisse comunque a massacrare in questo modo tutti, ancor piu onore alla favolosa auto che è  ;) :D

... l'importante è che sia una palla di fucile e che costi relativamente poco rispetto alla concorrenza.  ;D

basterebbe una carrozzeria decente, così com'è nun se po' vedere la GT-R

Ma dai, e' l'ignoranza fatta macchina ! E' stupenda !  :P

Macchè brutta....è bellissima così com'è!

è fighissima, ed è corretto che sia rozza da morire!!!!

miamiamia!!!

torna alle tue audi e lascia le macchine serie a chi ne capisce...

che sarebbero? ???

Le audi ? Quelle tutte uguali...dai che le conosci...  :P ;D ;D ;D ;D

in che thread stai scrivendo?

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itendevo dire "chi" sarebbero gli intenditori

il Direttivo ovviamente

ovviamente, altrimenti che caxxo di direttivo sarebbe?

(http://digilander.libero.it/rrose_selavy/Paolo_Paoloni.jpg)

Il mega-direttore galattico...

in questo caso, mi permetterei di allargare e sostenere che "chi" sarebbe chiunque a parte MRC, Stella e Dogui...








si scherza, neh.... ;) ;D

;)

... Walterr Rohrl con la nuovissima 911 gt3 3.8 da € 120.110 fa il Nurburgringo in 7 s e 40......
sicuramente non possiamo dire che il pilota non sia bravo, che non conosca il ring, che la macchina non sia abbastanza racing....
i casi sono due.... o la gt-r è fantastica oppure quelli della nissan hanno barato  8)
ciao ciao

ps. il tempo si può trovare a pag 32 di Auto di giugno .... la precedente gt3 3.6 sempre con Rohrl ci metteva 7 e 45

concordo con tutti gli altri a dire che è una favola!

eh no rohrl non è un pilota qualunque!
viene considerato uno dei piu grandi rallisti, percio sa come guidare un'auto!
se stacca quel tempo con la gt3, ce solo un'affermazione da fare: la gtr è un siluro di quasi 2 tonnellate che ammazza concorrenza e categorie superiori!bravi agli ingegneri jap!!

Mica tanto... al massimo dovrebbero essere più furbi.

Non mi dire che credi alle ipotesi del complotto. Sei troppo scafato per cadere in queste cose  ;)

Complotto magari no... ma ci sono diverse cose che dovrebbero far insospettire i più "irriducibili sostenitori" ;) La GT-R mi piace molto, ma è un po' presto per gridare al "miracolo" ;)

Miracolo no, ma facendo analisi si trovano il perchè di quel tempo che può sembrare assurdo.
Senza arrivare alle illazioni che ha tirato fuori la Porsche (passino gli appassionati...ma la casa madre...) che sono state imho una caduta di stile....

Non è che avete qualche link per ignoranti curiosi che spieghi in maniera sintetica tutto il casino fra Porsche e Nissan?

In parole povere Porsche accusava Nissan di avere barato, di avere usato un'auto appositamente preparata (come motore, assetto e gomme) per fare il record  ;)

Come se gli altri usassero auto uscite dalla catena di montaggio normale.... ::)

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Pure Alain Prost, che non è certo il primo arrivato in materia di guida, ha espresso forti perplessità nei confronti della GT-R e, in particolare, della sua prestazione record al 'Ring. Precisamente ha detto che secondo lui è impossibile che l'auto in configurazione standard abbia stabilito quei tempi, in quanto non così veloce e troppo sottosterzante. Tutto ciò è "spuntato" tempo fa sul sito di Quattroruote e la prova non è mai arrivata sulla rivista cartacea, in quanto Nissan ha chiesto di "verificare" l'auto data in prova e da allora non si è saputo più nulla...

Io mi riferisco alla questione tecnica, delle varie cadute di stile di Porsche non so molto e neanche mi interessa, in questo momento parlo solamente delle qualità delle varie auto.  ;)

Che le sportive giapponesi abbiano nella realtà potenze effettive sensibilmente superiori a quelle dichiarate non è certo un mistero. Era così ai tempi del famoso "gentleman agreement" e niente di strano che le cose restino così anche ora. Poi chiariamoci, la fisica non si discute... e se un'auto che ha la stessa potenza ma una massa superiore all'altra, riesce ad avere prestazioni piuttosto superiori... qualche dubbio è più che lecito.

Apre le danze Porsche

http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/30464_Porsche_accusa_Nissan_di_esagerare_i_tempi_in_pista_della_GT-R.php[/url]

Risponde Nissan

[url]http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/Procedure%20test%20GT-R.pdf


Quello che voglio dire è che TUTTI preparano auto appositamente per la Stampa o per fare i record.......accusare gli altri è un pò infantile... ;)
Tra l'altro la GT-R di Prost era VERAMENTE da utente normale, avedo targa francese... :)

Il 'Ring però sono 22km......dove perdere 3 decimi al km significa avere oltre 6 secondi di differenza alla fine....praticamente basta avere una giornata molto calda o molto fresca per vedere i tempi sbarellare  ;)

Metti che quel giorno ti va di culo che hai condizioni ottimali e fai il tempone....vuoi non usarlo per marketing? :)
Cioè, anche io mi vendo un 198 a bowling anche se l'ho fatto 1 sola volta nella mia vita! ;D

Questo è verissimo, ma i dubbi sorgono sulla totalità delle prove effettuate, siano esse al Ring o su altre piste, oppure la semplice capacità di accelerazione. I piloti di Evo UK hanno girato a Bedford più rapidamente con la GT-R che non con la GT3 che si, è molto meno potente, ma è anche sensibilmente più leggera e decisamente più orientata alla pista ;)

Ad essere stronzo direi:
"l'avevo detto io che la Porsche tecnicamente è sbagliata"
Ma visto che non sono stronzo non lo dico...

:P :P :P :P :P :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D

Piccione :P

Mai detto che la sua disposizione meccanica sia la migliore, ma se nonostante ciò riescono a farla andare forte... tanto di cappello ;)

Ma non si farebbe relativamente presto a dirimere la questione?
Un Top Gear qualsiasi non potrebbe pigliare uno Stig o qualche altro professionista del Ring, dargli le due macchine e vedere con quale va più forte?
Stessa giornata, stesso pilota (professionista), magari le stesse gomme, anche speciali chissenefrega, tanto se sono uguali...
Fanno tante prove assurde, volete che questa non la riescano a fare?

Questo lo devi dire alle testate stesse, mica a noi :P ;) La "questione Alain Prost" che ho citato più indietro ha scatenato un bel "macello" e, oltre al non portare la prova sulla rivista cartacea (sul web si, con tanto di filmati ufficiali... e sul giornale no??), non si è ancora risolta perchè Nissan non ha fornito una seconda auto per la prova (possibile ne abbiano una sola per la stampa?). Scadere nelle teorie complottistiche è facile e di sicuro pure un poco approssimativo ma mi ripeto, è difficile non avere qualche minimo dubbio riguardo la macchina.

Credo che Porsche non accetterebbe mai.
Perchè ha solo da perdere da una prova simile......

Sia Evo UK che  Topgear a volte si sono rivolti a privati che hanno fornito le proprie auto nonostante il divieto ufficiale della casa, è stato fatto più volte quindi volendo... mi incuriosisce però sapere il perchè non lo si faccia anche in questa occasione.

No no, più che altro mi rivolgevo ai crucchi e ai musi gialli...

2 Giorni fa ho avvistato per la prima volta quì da noi una GT-R...bianca...tutto sommato caruccia!

Se un domani ne trovassi una usata, di quelle a partire dal MY 2009 (vengono tutte senza launch-control, date le frequentii rotture differenziali e gruppo cambio sulle prime versioni), quasi quasi potrei pensarci... ;D

I musi gialli credo non abbiano problemi, ho paura che le resistenze vengano dai crucchi........

Secondo me anche le riviste non hanno le palle per sputtanare un colosso del genere, sia esso Porsche o Nissan, quindi se ne stanno alla larga da un confronto del genere...

Rischiano di perdere decine di migliaia di euro di pubblicità da parte dello "sconfitto".

Come dicevo sopra, il problema è la Porsche, Nissan uscirebbe vincente in ogni caso...perchè:

- vince la Porsche: "Guardate, vi vendiamo una macchina che va QUASI come la 911 Turbo ma costa la metà!"
- vince la Nissan: a Zuffenhausen devono nascondersi sottoterra..........

Allora non hanno le palle per sputtanare Porsche, vedila come vuoi ;D

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Non fanno niente, stanno giustamente zitti, che è la tattica migliore.....
Tanto di Lambo e di Ferrari ne venderanno sempre, non importa se più veloce o lenta di questa GT-R...per il fascino del marchio, la storia, l'immagine ecc ecc ;)
In Porsche sono stai gonzi ad abboccare alla provocazione......perchè dopo aver gridato ai 4 venti che in Nissan trassano, nella malaugarata ipotesi che perdi, che figura di merda planetaria ci hai ricavato? (motivo per il quale si dovrebbero nascondere)

Almeno non hanno fiatato ;D

lambo non è mai stata famosa per le prestazioni in circuito.

a differenza di porsche.

Ma Porsche e Nissan non erano ad un passo dal baratro economico? con 'ste auto ti credo  :P

Questo è un conto e hai ragione. Quello che sto dicendo io è diverso e cioè che tutte le sportive giapponesi di un certo livello hanno sempre avuto potenze reali molto superiori alle dichiarate, già in partenza. ;)

Non credo proprio...Porsche e Nissan sono le case che avevano la redditivita' piu' alta.....particolarmente notevole per Nissan dato che produce anche utilitarie....

La casa Nipponica era in cattive acque fino al 1999 quando e' iniziata l'alleanza con Renault....sono passati 10 anni...aggiornati!!!  ;D ;D :P

Ehm...che io sappia Porsche ha più debiti con le banche di chiunque altro al mondo...se VW avrà pietà di lei forse sopravviverà...per Nissan la crisi è stata più pesante che per altri...sempre per dati recenti...che la GT-R sia il suo requiem? vedremo...

cazzo ma se hanno chiuso la fabrica vw in belgio con la scusa che la porsche prossima all'acquisto di quest'ultima aveva dei piani che prevedeva appunto la chiusura del stabilimento in belgio

Nissan non lo so, ma Porsche è vero che non se la passa bene, anzi.
L'acquisizione di VW è stato un azzardo finito male, c'è un pò di maretta in atto, anche politica....

ma non dubito di quello che dici .......... lo sapevano tutti sindacati compresi che c'era qualcosa di non chiaro dietro tutto questo, fatto sta che hanno chiuso vw e con la pressione dello stato belga hanno poi deciso di assemblare audi (audi a3 mi sembra) ma con riduzione del personale del 80%

concordo!di questi tempi porsche non se la passa bene economicamente..
per la sfida al nurb., si era gia fatta..
porsche aveva provato la gtr e avevano fatto 10 secondi in piu che con la loro turbo..ecco poi perche si è scatenato il putiferio e l'eterna discussione che ricoprirà tutto il 2009 che la gtr al nurb. con quel tempo è una menzogna..
per quanto riguarda la stampa, ragazzi, ha gia fatto tutte le prove necessarie e dato il suo giudizio premiando la gtr con il titolo World Performance Car of the Year 2009, piu molti altri premi in tutto il mondo da tutte le riviste piu importanti!
insomma nissan ha gia vinto tutto!
quello che manca è vero una prova fatta dallo stesso pilota al nurb...
però se permettete porsche sfodera il suo miglior tester per la turbo, e nissan il suo migliore per la gtr...ogniuno conosce al meglio l'auto che guida e solo lui sa usarla al meglio, percio le due auto usate al meglio hanno dato questi due risultati...non credo ci sia altro da discutere!
è come se facessimo usare la yamaha di valentino ad un tester qualunque....starebbe almeno 5 secondi sotto ogni giro su un qualunque circuito!
non so se ho reso l'idea e se avete capito cosa voglio dire..

Certo, è chiarissimo, ma resta una certa possibilità che uno dei due tester sia comunque più veloce dell'altro.
L'ideale sarebbe prendere uno o più tester indipendenti e fargli provare entrambe le macchine, nello stesso giorno.

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Dipende però sempre dalla pista.
Qua si parla di 22km, e chi ha fatto il record è uno che praticamente anche dormiva e ciulava sulla GT-R (Aguri Suzuki se ricordo bene)......quindi che passino 10 secondi tra lui è un'altro tester al Ring non lo vedo improbabile.
Idem se metti il tester Nissan sulla Porsche al posto di Rohl...questa girerà più piano...

se metti stoner sulla moto di rossi cade di certo..
il TC della ducati è stato fatto appositamente per lui...se noti nei video on-board lui è l'unico che in piena curva non parzializza il gas, ma lo lascia spalancato completamente!!due giri con la moto di vale e finisce per terra, come spesso ha fatto gia con la sua ducati... ;D
io comunque parlavo di comuni tester delle riviste..
e non è assolutamente detto che sappiano utilizzare l'auto al 100%..dipende dal tracciato..

Sì come no, anche tu ti sei bevuto la favola del controllo di trazione che sa usare solo lui...

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non è una favola! ;)
basta guardare gli on-board...vale parzializza, stoner entra con il gas al max!
basta solo anche pensare che vale arriva dalle vecchi 500 due tempi terribilmente scorbutiche e nelle quali la manina destra era essenziale per un ottimo ingresso, percorrenza e uscita curva...
stoner è giovane ed è nato con la tecnologia a portata di mano...l'elettronica ducati è super risaputo che è 10 gradini avanti agli altri..
nonostante tutta questa tecnologia si è visto chi domina!!! ;D
sempre e solo l'esperienza e la vera tecnica di guida!
stoner è un pilota senza cervello che si butta a capofitto in oni situazione!!ecco perche fa piu paura a vale che gibernau(o come si scrive)..giber aveva cervello...stoner no!

Vabbè, e magari nel box Ducati c'è la marmotta che incarta la cioccolata....quanto al cervello, all'ultimo GP quello che si è sdraiato per la foga non è stato l'australiano eh...
Che Rossi abbia più esperienza e maggiori capacità di sviluppo (grazie all'esperienza) non ci piove.
Che Stoner vinca solo grazie alla moto, è un film già visto e stravisto.....

Guarda, ti copio un messaggio che ho scritto poco tempo fa, se tu vuoi credere alla faccenda del TC fai pure, io non ci credo.

Non dico che il TC non ci sia, dico che non può essere la spiegazione delle prestazioni di Stoner (e delle NON-prestazioni degli altri).

secondo me generalizzi troppo su tutti i piloti..
secondo me solo chi ci vive con un'auto, usandola sempre per correre, la sa guidare al 100%...

Indubbiamente ;)
Difatti è quello che imho spiega tutto....quel giorno gli è andata di culo che era tutto perfetto, hanno staccato un tempone e ovviamente (visto che non sono nati ieri...) lo hanno usato a fini di marketing......

ah no no di certo!ma l'elettronica aiuta comunque molto...che ora tutti l'abbiano ok, ma ancora nessuno ti ripeto entra in curva praticamente con il gas a manetta! :D...
per essere veri piloti da tempo bisognerebbe essere come stoner, con due palle grosse come meloni!ma non sempre la pazzia aiuta...se rompe ancora qualche moto ducati va in bancarotta.... ;D

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Tornando alla GT-R: la sensazione che ricavo complessivamente dalla vicenda è che la Nissan abbia stravinto, dando io per scontato che tutte le prove al Nurburing sono truccate rispetto alle vetture di serie, e se Porsche non è riuscita evidentemente non è in grado di farlo. Il che poi non vuole dire che la GT-R sia migliore nell'uso stradale di una 911, o anche solo più appagante da guidare.

cio di cui rimango stupito io è l'ultimo tempo!!
non il fatto che svernici il turbo che va beh....
ma che addirittura stia sotto il tempone della zonda f di quasi 2 secondi!!!!!!!!! :o :o :o :o
non so voi, ma quest'auto non è stata certo progettata per correre, non è una supercar come zonda, e oltre ad avere 150cv in meno ha anche 600kg in piu di gobbaa da portarsi in giro!!
questo è cio che davvero mha stupito piu di tutti!! ;)

Scusate un momento...

Che la recente crisi abbia afflitto un po tutti e' sicuramente vero e forse Porsche al momento se la passa peggio di altri (varie ragioni tra le quali il fatto di offrire solo prodotti premium)
Ma fino a 2 anni fa era la casa che aveva i margini di profitto piu' elevati di tutti, seguita proprio da Nissan, cash flow ultra positivo e parecchi dindini di riserve....ne parlavano tutte le riviste specializzate (auto e finanza) del "miracolo" Porsche.

Se le sono mangiate tutte in 2 anni?? La tentata operazione VW ha creato il problema?? C'erano troppi debiti "nascosti"?? O anche li si faceva molta contabilita' "allegra"???

La crisi puo' entrarci fino ad un certo punto...qualcosa mi puzza.....come e' che sono passati da principessa a brutto anatroccolo in cosi' breve tempo??? qualcuno me lo spiega per favore???

Pare che si siano auto-inculati con l'affare VW.
Loro avevano dato un'opzione per i titoli, sperando di guadagnarci, poi si sono trovati a doverla pagare per davvero....ed è successo il patatrac.

Articolo
http://www.thelocal.de/national/20090523-19465.html

Che io sappia Porsche si è indebitata fino alle orecchie per acquisire VW...non ce l'ha fatta...e ora ha avuto bisogno di 700 mln di euro proprio da VW per non fallire nell'immediato (cioè ora)...Porsche sarà di VW a breve...credo...che ne farà quello che vuole...cioè la trasformerà nel marchio top del gruppo...

http://www.repubblica.it/2009/06/motori/giugno2-09/nissan-world-record-09/nissan-world-record-09.html?rss

Nuovo traguardo per la Nissan GT-R. La supercar del marchio nipponica non è più semplicemente "una delle sportive più veloci", ma è diventata ufficialmente "la vettura 4 posti prodotta in serie con la più veloce accelerazione al mondo" (0-100 km in 3,5 secondi). Grazie a questo risultato, registrato in occasione del precedente record che la supercar di casa Nissan ha realizzato sempre sul circuito del Nürburgring nell'aprile 2008, la Nissan Italia ha iscritto ufficialmente la GT-R nel Guinness World Records. Il merito va al propulsore da 3.8 litri, interamente costruito a mano, in grado di sviluppare 485 Cv e 588 Nm di coppia, duttile ed eclettico, facile da guidare anche per i piloti meno esperti.

Si tratta di un altro prestigioso riconoscimento da aggiungere al lungo medagliere di premi assegnati a GT-R (oltre 12 in tutto il mondo). "Siamo certi che la GT-R si allineerà ai ranghi delle supercar mondiali in virtù di performance 'stellarì e delle sue grandi abilità dinamiche - ha commentato Pierre Loing, Vicepresidente Product Planning di Nissan Europe - eclissando molti punti di riferimento esistenti sul mercato grazie anche all'estrema docilità di manovra e all'ottimo rapporto fra prestazioni e prezzo".

si se poi iniziassero le consegne... ::) ::) ::)

Sono iniziate....il capo del conce dove ho preso la z ne ha appena ritirata una bianca!!

Io mercoledì ne ho viste 2!
Una nera e una grigia, targata svizzera, quella nera non so...

io ne ho vista una domenica scorsa in olanda veramente impressionante  :o :o

102857km/h !!! :o
:P

ieri sera davo i numeri.... due errori.... ma questo non è mio.... ;D

se uno studente mi scrive una cosa del genere lo caccio!  ;D ;D

una discreta velocità media... ;D

Accelerazione più repentina è corretto?

direi che in termini prettamente fisici,sia più corretto dire maggiore o minore solamente.

poi hanno provato la nuova Spec-V.....e quasi fa peggio della normale....peccato che costi 50 mila euro in più....ahahahahah
questi son fulminati.....solo il nuovo impianto frenante da gara assurdo in carbonio costa quasi 40 mila euro....
sull'ultimo top gear c'è una primo test.....in una foto si vedono i dischi anteriori completamente incandescenti, proprio come i dischi delle auto da gara
:o :o :o :o :o :o

Su un numero di giugno di AMuS c'è un test comparativo tra la GT-R e la 911 turbo, tra le altre cose le hanno provate sul ring, finalmente a parità di condizioni e di pilota, ebbene, il verdetto è inappellabile, malgrado la Porsche sia più veloce in accelerazione (marginalmente) e pesi 200 kg in meno ha girato in 8.03 contro 7.47 della Nissan. Impressionante oltre ogni immaginazione!

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/nissan-gt-r-und-porsche-911-turbo-1326805.html

Bestiale !

Adoro la GT-R... potessi sarebbe già mia ;D

Qualcuno ha avuto modo di sentire se suona bene?

Dal vivo no... ma un idea te la puoi fare

http://www.youtube.com/watch/v/jyZ0ZwEQ-lQ

<< youtube >> (http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=nissan+gt-r+sound&aq=0&oq=nissan+gt-r+so)

io sì, dal vivo a Berlino a fine maggio.

Sparo su lunghissimo rettilineo (il Ku'Damm) tra GTR e Gallado LP 560 con - credo - E-Gear.

Ai bassi-medi è un rumore molto moscio, agli alti decisamente meglio.

Ah, ha vinto la GTR.

Finalmente!
Si può chiudere il 3ed ;D

I turbo sono sempre un pò più soffocati come rumore....

Cmq, 'sta GT-R più passa il tempo e più mi fa sesso....magari potessi permettermela usata tra qualche anno!

in inghilterra si trova già qualcosa a prezzi ragionevoli... la speranza è l'ultima a morire... fra 2 anni a 30-35mila euro...arfarf

Quello che mi preoccupa non è comprarla....perchè tutto sommato 30-35 mila € non avendo mutui in previsione ce la si fa...è mantenerla  :-X :-X :-X
Già solo di bollo sono 1200€  :o

A me preoccupano le spese giudiziarie ;D

Comprala fra 20 anni 8)

entrambe TI, giusto?

Giusto !

io sono convinto che gia l'anno prox ce ne saranno in giro qualcuna a 50000euro......
nuova costa 84k euro.....pochissimo per un'auto del genere!offre il meglio!
darei un rene per averla!!!

Non dire così...la salute prima di tutto...

io adoro questa macchina da quando ho visto la foto del gruppo motore-cambio, cioè transaxle con la ti.... 2 alberi che passano nel tunnel della trasmissione. ecco dovrebbero farle sempre con questa spavalderia le auto. e con questi prezzi.
però in effetti una macchina del genere è un invito ad andare in prigione ;D

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