ilPistone.com

Ciao
Auto ha finalmente provato la delta doppioturbo
questi i risultati
vel 223
0-100 7,90
0-1km 28,69
40-80 in 5 10,56
80 - 120 in 6 8,79
consumo
extra 15,207
autostrada 13,83
città 12,20
100-0 35,3 metri  :P

punti di forza
abitabilità
climatizzazione
motore
ripresa
consumo
stabilità
confort

punti deboli
prezzo
sterzo
agilità

prezzo base 30.700
prezzo con optional consigliati da auto 35.370 (xeno, vari sensori, navigatore ecc)

insomma un motore eccezzionale... consumi da delta 1,6 prestazioni da 2.0 turbo benza

ciao ciao

Non male...

oddio in attesa delle sospensioni elettroniche (nemmeno come opt c'è l'assetto sportivo) tale motore è sprecato...
è interessante notare che per auto consuma (sulla delta)all'incirca come il 1.6 mjt e che consuma molto meno del 2.0 montato sulla bravo....
questo motore sulla 159 avrebbe fatto sfracelli....
ciaociao

Ma perchè alla fine di OGNI post scrivi sempre "ciaociao"?? Sempra che devi partire ogni volta per un viaggio..!? :P ;D

peccato che sia confrontata con la bmw 1 e le prenda di santa ragione su tutta la linea, in particolare sui consumi.........

sarebbe possibile avere i numeri anche della biemmevvù?

Sbaglio o la frenata 100-0 è da kart?! ::)

BMW 123d
vel max 238,8 km/h
0-100 km/h 6,91
80/120 km/h in VI 7,99
consumo a 130 km/h in autostrada 15,498 km/l
frenata 100-0 36,1 m

ti ringrazio per lo sforzo... vuoi farne uno ulteriore e fare una tabellina comparativa? ;D

fai lo sforzo di leggere andando su e giù

Che senso ha ? Non sono della stessa categoria...

lancia delta
vel 223
0-100 7,90
0-1km 28,69
40-80 in 5 10,56
80 - 120 in 6 8,79
consumo
extra 15,207
autostrada 13,83
città 12,20
100-0 35,3 metri

BMW 123d
vel max 238,8 km/h
0-100 km/h 6,91
80/120 km/h in VI 7,99
consumo a 130 km/h in autostrada 15,498 km/l
frenata 100-0 36,1 m

mi sono sbagliato, la delta frena in 80 cm in meno.
beh dai, in fondo non le prende di santa ragione.

non sono per niente la stessa cosa! ;)

se mettessi gli stessi dati io lo sforzo lo fare pure... addirittura potrei tabellarli io...  ::)

Io qua, gli unci dati che vedo comparabili sono vmax, 0-100, 80/120 in VI e frenata...

Che potenza ha la 123d?

123d...204 cv se non vado errato.

la concorrente diretta della Delta come prezzo però è la 120d e non la 123d... e li i dati son decisamente più simili (anche se la BMW stravince per i consumi)

credo abbiano preso i rispettivi top di gamma diesel.
ma voi credete davvero che abbiano venduto 24000 delta?
io non ne vedo una neanche a pagarla....

io in giro ne vedo... onestamente non è uno splendore, ma meglio che vedere serie 1...

Per di più, sarà anche fighetta la 1, ma, viste le sue caratteristiche di fruibilità e di prezzo, mi toglierei più lo sfizio di una due posti...

Per il resto non c'è dubbio che sia un gran mezzo...

io la delta non la digerisco proprio, non mi va giù da nessun punto di vista.
almeno la 1 è più macchina tecnicamente.
lo stile, vabbè, de gustibus.....

qui a torino ce n'è un'invasione, ma fa poca fede... un amico dei miei l'ha presa da poco, 1.9 TT Platino nera coi 18"... io la trovo splendida

oddio... questa mi pare un po' forte...

Magari ha una configurazione più appetibile per un certo tipo di guida... e su questo sono d'accordo... però è un tipo di soluzione che comporta altro genere di sacrifici... anche abbastanza pesanti... soprattutto sul lato fruibilità...
D'altronde il comparto sospensioni anteriori, per esempio, non offre niente di particolarmente elegante/raffinato...

Comunque, rimangono impressionanti i consumi offerti dai dieselssssss biemmevvù...

personalmente la delta mi esalta davanti e di lato.... dietro non è eccezzionale...
per me è la tipica auto che può migliorare o peggiorare tremendamente con il colore...
per me grigio chiara con il tetto nera è bella... molto bella..
in trentino se ne vedono abbastanza... ma noi siamo krukkolandia... non facciamo testo.
ciao ciao

ps. caro stella ciao ciao è sempre stato un mio vezzo fin da zf.... non esiste un pekè...ciao ciao anche a tè

te lo appoggio con veemenza!!!

Mi pare, peraltro, che, curiosamente, stia meglio nei colori chiari che in quelli scuri...

yess grigio chiaro con tetto nero è bellozza.... nera con i copri cerchi da 15"  :'(

Se fosse stata più corta di 20 cm la linea ne avrebbe giovato secondo me.

Ad ogni modo,a me la Delta piace tanto,soprattutto in nero o comunque col bicolore
(tipo grigio/nero,nero/nero,ma fa la sua scena anche bianco/nero).Tempo fa ne vidi una blu scuro con coppette...poco picevole.
D'obbligo i cerchi in lega almeno da 17.

ho visto le varie proiezioni... ;D
se avranno il coraggio di farla... sarà veramente bella....
comunque la delta apre la strada.. come linea... alla nuova Y.... e li si che si potranno fare numeri
ciao ciao

anche a me piace molto la delta la trovo la più bella del suo segmento e contrariamente a certi mi piace di più con i colori scuri nero/nero opaco è splendida

cosa siete voi in trentino ?
ma dai, siete Italia allo stato puro !!!!
non mischiatevi con noi krukki veri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

;D ;D ;D

deve sempre arrivare il jimb0 x postare qualcosa di 'nteressante?

accelerazione 0-160: bmw 18,0s; delta 20,7s
consumo a 150km/h: bmw 11,1km/l; delta 11,2km/l
frenata da 180km/h a min carico a freddo: bmw 125,0m; delta 122,3m

fonte: quatro rode

ps: dalle foto di quatro rode, si vede come i cerchi da 17 della biemvu non stiano poi male, mentre invece la derta, con lo stesso diametro cerchi, sembra che monti 4 ruotini di scorta...
ps2: ci ho la laurea in ciarbettoleria, ma a far le tabelle sul forum mica ci riesco... com'se fa?
xbox: ;D

All'inizio non mi entusiasmava...la trovavo "barocca" con il muso troppo spiovente e sproporzionata nelle misure, poi ho iniziato a vederne in giro nelle bicolorazioni e soprattutto ho avuto modo di provare il 1.9 doppio turbo. Considerando che il paragone tra Bmw e Lancia sarebbe opportuno solo per similitudine di potenza e cilindrata, tutto il resto sono due vetture diverse.
A nessun acquisrente delel suddette vetture interessano i consumi di 0,5 litri in meno o in più, nè se una è più veloce in punta massima, ciò che interessa e che non delusa le aspettative è:
- per Bmw prestazioni e sportività, ma non certo l'abitabilità o il confort di marcia
- per Lancia la sensazione di esclusività e di eleganza che svela un'innata vivacità del motore.

Nel sunto sono una un'ammiraglia travestita da berila e l'altra una sportiva travestita da berlina, viene solo da considerare (e questo su 4r non lo trovate scritto) quanto una sia più versatile nell'uso rispetto all'altra.

Toh... va chi si rivede !

lancia sinonimo di esclusività ed eleganza 30 anni fa, adesso meno che meno.......

mi rode il fegato, ma mi tocca darti ragione... l'unica cosa ceh mi consola è che nessuno ha più saputo e potuto colmare quel vuoto... magra consolazione, visto che, appassionati a parte nessuno sa cosa si è perso...

IMHO come eleganza la Lancia ha ancora parecchio da dire agli altri. Forse giusto Jaguar riesce a proporre qualcosa di simile.....

sbagli  :P

Se parliamo solo di esclusività dobbiamo superare i 40...purtroppo  :-\

rispetto la tua opinione, ma non sono d'accordo per nulla.
non ha una gamma degna di questo nome e vivacchia sulla y oramai da troppo tempo.

affremare quello che dici è come dire che alfa romeo è sinonimo di sportività.
sicuramente era, ora nessuna delle due porta la bandiera di niente.

ihmo.

lancia è stato un bel marchio.
oggi può dire la sua con estetiche di rottura come delta e ypslion, in pratica ricarrozamenti di fiat.

ma sempre lontana dai fasti alfa romeo e audi.

Che c'entra la gamma con l'eleganza? ;)
Si può essere eleganti anche con un solo modello, e ineleganti pur avendone una miriade a listino  :)

giusto!
allora diciamo che non trovo eleganti y e delta!
quest'ultima soprattutto!

Bene...mi sembra valida...è una via di mezzo tra una compatta e una familiare...il confronto con il Serie 1 è un po' forzato...visto che manca circa un terzo della cubatura interna alla seconda =) la Delta per la famiglia è l'ideale...la bmw può chiedere l'ampliamento col piano casa =)

P.s. Anch'io dico sempre ciaociao...grande vigggi =)

Ma te sei mezzo crucco, per te il massimo dell'eleganza è il sandalo col calzino di spugna  :P :P :-*

ma non dirlo nemmeno per scherzo!!!!!
sono un terrone trapiantato, marito di una donna molto fashion!!!!!

Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Allora ho capito chi sei.
E ho trovato una tua foto appena arrivato a bolzano

(http://www.sentieriselvaggi.it/file/16/18469/image/200611300187318469.jpg)

;D

porca trota, speravo tagliandomi i capelli di non essere riconosciuto......
non dirlo a nessuno però!
sono sotto la protezione testimoni!

beh sull'eleganza e sull'esclusività basta veder ele operazioni mktg a cui sono mirate.
E per le auto allestimenti, materiale e ambiente

cioè?
se intendi per eleganza chiamare un cambio DFN per dolce far niente siamo a cavallo.........

allestimenti ce ne sono per tutti i gusti, se poi non sono eleganti pellepoltronaFrau, Alcantara, ed altro. Per le motorizzazione è un altro paio di maniche. Quoto quello che dice TonyH, si puo' essere eleganti anche solo con un modello.

come no, l'alcantara fa l'eleganza........
ma per favore......
comunque sempre ihmo.

dimenticavo pure Benova, con le medesime caratteristiche della vera pelle. ...

se ste cosuccie le mettono alcuni marchi finiscono sulla bocca di tutti, altrimenti rimangono cosuccie da niente.

Se metti dell'alcantara o pelle poltrona frau su cicciolina certamente non ne fai una donna elegante o raffinata...

AL PIU'... ma proprio AL PIU' potrà essere ben vestita...


E' vero, ma in modo analogo puoi essere inelegante anche con un modello solo...


Lancia attualmente non mi pare possa dirsi un marchio non caratterizzato da prticolare eleganza, nè da particolare "cafonaggine"...

Come, d'altronde non lo è BMW... certo BMW non fa dell'eleganza il suo principale mezzo "attrattivo". Non che si tratti di marchio "tamarro"... tutt'altro... ma la proposta è tutta abbastanza vistosa, certamente imponente e spesso caratterizzata da elementi abbastanza vistosi...


Elegante era la SL disegnata da Sacco... per dirne una...

quoto alla grande sulla SL.
e poi scusate, ma cosa caxxo ci fa l'alcantara di fianco a plastiche che non starebbero bene nemmeno nel tiralatte di mia moglie ?
ma per favore...........

^^^


Oddio... mi pare un po' pesante come affermazione... non è una Rolls... ma neanche una Trabant...

si sta parlando di eleganza!
le cuffie del cambio si sbriciolano dopo poche migliaia di km......

mi ripeto i materiali sono una cosa, l'eleganza è altra... le ultime serie delle sl facevano abbastanza schifo, con sedili che si sdrucivano (ricordo un articolo di 4r, quando era ancora serio) etc. etc.
L'auto rimaneva elegante, però...

ok, allora parliamo di linea e non di materiali?
perchè mi sembrava il contrario.
se così è la linea della Delta andrebbe bene in un acquario gigante o in una piscina con le orche.
esistono le orche obese no ?

:)

sono abbastanza d'accordo con Laurus e superpyno...
negli ultimi tempi si parla di "eleganza Lancia"..ma sinceramente non mi sembra che bastino l'alcantara e 4 cromature in più a definire un'auto elegante.
Attenzione: la Delta con il 1.6 l'ho provata, e va veramente bene, è confortevole, tiene bene, assolutamente niente da dire sul piano tecnico...però non definirei le Lancia eleganti solo per le luci a led o qualcosa del genere..
poi..de gustibus..per certe persone è "elegante" lo smoking celeste...o riempirsi i capelli di gel..o le scarpe a punta ed il nodo della cravatta grosso come un pompelmo...

ah, cmq:

la cuffia del cambio della mia polo del 2002 con (ad oggi) 48k km è sbriciolata (ed è la stessa per, praticamente il 90% del gruppo VAG, in alcuni casi porsche comprese), infatti mi sa che devo cambiarla...

Quella del povera Punto del 2000 con poco più di 100000km era in perfetto stato d'uso...

l'unica che mi si è sbriciolata due volte in undici mesi è quella della brera.
tutte le altre perfette.

Nella mia 145,la cuffia è durata 100 mila km...l'ho rottamata che aveva un buchino nascosto in  un punto di piega.

La 156 di un mio amico con 140 mila ce l'ha ancora sanissima,stessa  cosa per 147 con 100 mila di un amico.
Un  amico con A3 1.6 del 2001 con 70 mila circa invece ce l'ha bucata in più parti....

io parlo di esperienze pesonali e non di quelle degli amici.
l'unica auto in cui la copertura interna del portellone saltava ogni volta che lo chiudevo è stata la brera.
della cuffia del cambio ho già detto.
l'acqua del tergilunotto che entrava nel bagagliaio.
e altre cose elencate a suo tempo......

questo sì che è lavorare con criterio.
l'unica cosa di cui mi posso lamentare delle altre auto avute sono l'infinità di lampadine bruciate dall'A4 avant.

per quanto riguarda gli amici non so, ne ho uno che fuma in macchina e si lamenta dei buchi sui sedili.......di una mercedes......

esperienze diverse...


non vedo differenze...


Se sono entrato nella cooper di un amico e m'è piovuto in testa, il fatto che la vettura non fosse intestata a me cosa cambia?

D'altronde Homer potrà certamente citarti le "avventure" della serie 3 del padre e i fora sono piene dei problemi di affidabilità dei motori BMW... Sicuramente anche MB potrà citarti i guai della sua 335i... Cose che capitano, amen... L'importante è non farne guerre di religione...

quoto alberto... abbiamo pure la mini cooper s di tonih che ha passato una settimana abbondante dal meccanico per un supporto motore (o roba del genere) difettoso... personalmente l'unica macchina che mi ha lasciato a piedi (da dover chiamare il carro attrezzi) è stata l'Ibiza... con le altre fiat bene o male dal meccanico ci son sempre arrivato sulle ruote quando ho avuto dei problemi (su stilo e bravo nessuno degno di nota)

diciamo che credo a ciò che vedo.
poi da qui a dire che una è immacolata e l'altra no ce ne passa.

bè, Y e Delta, e Musa nell'ambito della loro categoria e specialmente in alcune tinte io le trovo eleganti, e lo era anche thesis . Almeno su questo non credo ci siano dubbi...

Riguardo questo biturbo non possiamo fare a meno di constatare che è sicuramente un motore ben riuscito...ma su bravo ancora non l'hanno montato?

su questo mi fermo.
non ho proprio il coraggio di continuare........

:P

la trovavi orse tamarra? :P

La thesis è decisamente elgante... che poi non piaccia... beh... de gustibus...

L'avessero venduta Audi/BMW/MB sarebbe diventata un best seller...

senza dubbio.

con la meccanica audi/bmw/mb sicuramente...

ma state scherzando vero?
non dico che è a livello dell'alfa 6 ma poco ci manca........
un osso di seppia lungo e stretto.....
d'altronde se ne hanno vendute quattro un motivo ci sarà.......
così come ci sarà un motivo se hanno venduto dieci delta.
ne prevedevano 80000 il primo anno, ne sono uscite forse un terzo......

a questo punto de elegantibus non disputandum est.......

Anche con quella Fiat...

D'altronde la verità è che la stragrande maggioranza delle E sono 220/270 etc. etc.


Poi, per l'amore del cielo, addirittura qualcuno dice che io sparo a prescindere sui prodotti del gruppo ( ROTFL ), quindi sai bene che sono convinto che all'involucro dovrebbe corrispondere un qualche cacchio di qualcosa all'interno... però... una 2.4jtd, magari non è proprio una merda...

ossignur

La Thesis è una delle auto più belle ed eleganti prodotte negli ultimi anni, se poi la maggior parte della gente non è stata in grado di capirla non è colpa nè mia nè di chi l'ha fatta... ;D (scherzo eh...ma non tantissimo)

che poi son rimasto piacevolmente sorpreso da due amici ventenni che incuriositi dalla linea di Thesis si son andati a guardare a la Aurelia e hanno capito perche' è stata fatta cosi'..il problema è che all'acquirente medio di quel segmento non gliene è fregato nulla di citazioni stilistiche del passato, di stilemi,
del concept Dialogos...soprattutto all'estero dove i Lancisti non abbondano, un minimo conoscitore della storia Lancia riconosce subito il perche' "quei fari cosi' piccoli". Un altro paio di maniche è dire che non ha avuto successo perche' non ha avuto le motorizzazioni giuste fin dall'origine.
Qualcuno poi concordera' con me che le vendite di un auto decretano si' il successo di un auto ma non la validita' del prodotto...e questo vale soprattutto per i segmenti alti.

si: non aveva un marchio opportuno sul cofano...

Quando la serie 7, appena uscita, cominciò avendere un cazzo altrove e sufficientemente in italia qualche rivista tedesca titolò sostenendo che in Italia, la patria del buon gusto, si fosse perso..................  il gusto...

Evidentemente il marchio può ancora molto... D'altronde, mi ripeto, serie 3 con un marchio diverso sul cofano sarebbe stato un flop (poco importano le qualitè tecniche... altrimenti dovremmo essere invasi di EVO qualchenumeroromano e Impreza)

Ma al di là delle citazioni stilistiche, che io non conoscevo, a me piace proprio perchè è indubbiamente un'auto particolare, una berlina diversa dalle solite....e bella imho (perchè anche una C6 è particolare ma a me fa cagare per dire)...tanto che ancora quando ne incontro una mi giro a guardarla (anche perchè da quando è uscita non ne ho viste molte... ;D)

io quando ne vedo una mi giro a guardare chi ha avuto il coraggio di comprarla......

;D

dai scherzo, sono ovviamente gusti.
ma sono sicuro che se prendiamo 100 automobilisti e chiediamo se la thesis è una bella macchina....beh, sarei pronto a scommettere qualcosa.

Purtroppo non si può avere la riprova, ma sono altrettanto certo che se gli stessi 100 automobilisti la conoscessero come Serie 5, a6, classe E, cambierebbero gusto...

Oddio, in vero, un buon indizio è il successo e l'apprezzamento (parlo dal punto di vista estetico) che hanno avuto "oggetti" come A6 (la serie precedente, in particolare) e/o serie 5... MB s'è tenuta fuori, mantenendosi sul classico...

ma è proprio l'estetica che lascia perplessi i più.
se avesse il marchio bmw o audi almeno saprebbero che di sostanza ce ne sarebbe parecchia, ma così....

Lo penso anche io, e devo anche dire che a forza di vederne a Roma è una linea che non invecchia, anzi forse mi piace di più oggi. Purtroppo la LANCIA IN parte non aveva i mezzi per fronteggiare la concorrenza, in parte si è totalmente dimenticata di questa vettura.

la thesis non era brutta, ma è semplicmente un auto di rappresentanza d'antan come design.

E nel segmento si vende al manager rampante, non esistono più i boiardi di una volta che girava con la fiattona d'ordinanza blu!! ;D

di sostanza ce n'era parecchia anche in thesis... se poi uno non lo sa... vuol dire che non s'è informato... ;)

Esattamente la stessa sostanza che ha portato la 159 a raggiungere i risultati prestazionali che anni dopo, altre concorrenti non sono riusciti a migliorare, a fronte di pesi analoghi e analoghe potenze etc. etc. etc.
La stessa sostanza che permette alla croma e alla delta di offrire (dati alla mano) prestazioni analoghe alla concorrenza etc. etc.

non ci capiamo Laurus, ma non importa.
la sostanza è fatta di aspetti a 360 gradi e non di situazioni che a seconda del periodo storico vengono più o meno trascurate o affinate.

non siamo semplicemente d'accordo, ma non voglio convincerti di nulla !!!!

;)

certo che sentir parlare di eleganza riferita ad un ' auto da uno che va in giro con una bmw serie 5 station ed un x3 è un pò un controsenso.

ho mai affermato di possedere auto eleganti?
addirittura ho detto che l'X3 è tra le più brutte attualmente sul mercato.....
mi sembra di no o sbaglio caro fabrizio?
visto che non c'erano faccine simpatiche nel tuo messaggio la ritengo un'esternazione acida.

avessi voluto un'auto elegante non avrei preso quelle che ho adesso sicuramente.
oppure secondo te il fatto di possedere bmw implica che non si capisca niente di eleganza?

attaccare il cervello prima di scrivere no eh?

baci e abbracci.

Io c'ho una Seat Leon ma se vedo una macchina brutta voglio poterlo dire! ;D

magari a fabrizio.b suonerebbe strano........

;D ;D ;D

Più che la meccanica, la GAMMA Audi-bmw-MB.....quando dai 2-3 alternative in croce non puoi aspettarti di fare sfracelli....vedi anche Lexus, Mazda, Infiniti....

gamma tutta di alto livello.

se penso ai motori bmw ce n'è per tutti i gusti, benzina turbo , diesel turbo biturbo etc etc

c'è da leccarsi i baffi.

alla casa dell'elica manca solo una supercar "vera".

Questo s'è detto più e più volte...

Ma questo non impedisce che quello che c'è sia buono...

IMHO, la Thesis col 2.4 m-jet se la giocava benissimo con le berline pari potenza, anzi, dando dei punti negli interni....
solo che appena uscivi dal seminato, era fuori causa a prescindere senza possibilità di appello  :-\

in aprile le vendite in Italia della delta non sono poi malaccio

5 LANCIA DELTA 2.085 -- 5 LANCIA DELTA 8.004 (4 mesi)

finora è stata la cosa che l'ha penalizzata di più.
vederne qualcuna in più in giro non può che giovarle.

certo che avere 950 kg sull'anteriore e 550 sul posteriore...praticamente un carretto...comunque non è male come macchina..però io rimpiango ancora l'interno della nostra Thema 1986....quello era elegante, secondo me...

la delta fuori è gradevole.

ma la plancia pseudo bravo mi sà di stantio.

quoto...


quoto...

10pagine x la pur valida delta tt a gasolio...ma nessuno ha notato che è uscita la 1.8turbo benza da 200cv?!
Pare sia cambiata la musica... 

bello lo spot

non ho visto lo spot,ho visto il cartello al cinema stasera quando sono andato a vedere...fast e furious ;D

1 angelo, 200 demoni

right!

la presentano questo weekend. Costa esattamente quanto la 1.9 Twin Turbo ma ha il cambio automatico di serie.