ilPistone.com

Nera, con clima ma senza idroguida.

Me l'hanno offerta. Che sia da prenderla ?
E' del 1988, quindi certificabile ASI.

Attualmente ho un posto in garage, e vorrei riempirlo...

meglio una 2.5 V6, più rara...costa pure meno ;) cmq 5500 è tantino...

Però la turbo america è super affascinante...

quoto, ma anche super delicata...

Prendila solo se:
1 - conosci perfettamente la vettura, il precedente proprietario e la sua storia
2 - hai tanto tempo da perdere e vuoi stringere amicizia intima con un bel meccanico.

perchè la Turbo o è perfetta (punto 1) oppure è foriera di rogne infinite (finisci nel punto 2)

Ma io non la prenderei per usarla, quanto per metterla da parte come pensione integrativa....  ::) ;D

Ha gia' 20 anni, fra 20 anni ne avra' 40 e magari qualcosa varra'...  :)

La tengo pulita e ingrassata, ogni tanto la accendo e faccio funzionare un po' tutto, amen.

in quell'ottica era meglio il 131 ipermega rallie style proposto in vendita qualche tempo addietro.
al massimo puoi sempre rivenderla alla banda di rapinatori moldavi che ha il covo vicino a mogliano veneto.....

Beh ma il 131 non veniva via certo a 5500 euro....  :-\

Io al posto tuo la prenderei, ma per usarla. Se è per tenerla ferma, per me non ha molto senso sinceramente. Per farne un investimento, ci sono auto più adatte

Lascia perdere, perchè il risultato con la turbo sarebbe questo:

(http://philip9876.files.wordpress.com/2007/10/nuclear-explosion.jpg)

Piuttosto cercherei una sprint qv o un gtv come il mio per quell'utilizzo. Altrettato rari, ma molto molto più robusti di meccanica!

E un integrale bianco 8V a 6500 ?  :)
Gia' certificato ASI ?

Attaccato a casa mia c'e' uno che vende un Fiat 130 coupe', ma vuole 7000 e mi sembra esagerato.  :(

La 75 turbo america mi attizzava proprio perche' e' inaffidabile. Fra 20 anni ne saranno rimaste 2.  ;D

una 75 turbo America? fosse almeno una Quadrifoglio Verde o una ASN... ma di America non ne han fatte poche...

Ho capito, lascio perdere e non vado neanche a vedere.  :-\

Se è ben messo, al volo ;) Però... usala, non ha senso riempirsi di bellezze se poi le si tiene chiuse da una parte ;)

o prestale ad amici e conoscenti  ;D

l'integrale sicuramente è più interessante dal pdv della speculazione...

Possibilmente sardi ;D

Ha senso, ha senso.

Solo tenendole ferme sei sicuro che non si rompano.  ;D

Si tutto giusto... ma che te ne fai? Ah si, per far compagnia alla biturbo. Stanno ferme entrambe, ma almeno scambiano quattro chiacchiere :P

L'ho gia' detto, e' un investimento per il futuro, per la pensione. Non paghi bollo e se ne parla fra 20 anni, quando ne avra' 40.

Non lo condivido, ma sono scelte personali. Comunque, ci sono auto migliori per questo genere di cose.

Cioe' ?

Dimmene un po', che valuto.

La Delta già citata, ad esempio.

Quello che mi scassa e' che poco tempo fa ne avevo sottomano una uguale, perfetta e tagliandata, unicoproprietario a 5000 euro, e non avevo balle di concludere, perche' c'erano le ferie di mezzo, altri impegni, ecc.

Mi martellerei gli zebedèi, mi martellerei....  >:(

Cercherei qualche piccola bomba appena storica.
Tipo 205 Rallie/GTI, Golf GTI 16v, 33 1.7 QV, Escort RS Turbo, 320iS e via.

auto che adesso sono solo viste come "vecchie" e "da marocchino/albanese/terrone/aggettivodispregiativoapiacere". Di cui ne sono rimaste pochissime sane e originali. E che tra 20 anni varranno parecchio.

Ah, ah , di queste ne sono rimaste veramente poche, ed e' a 10 minuti da casa.

Peccato per il prezzo...  :(

Chi indovina che cos'e' ?

umh...voto per una Clubman

Nein.

Umh umh....di sicuro è anni '60-'70 ed è inglese o Innocenti (vedere i tergi e il volante Motolita).
E' piccola....umh...
una IM3?

e una mini non so quale modello

Ma la Mini è tutt'altro che rara...

Non e' una mini, non e' proprio una IM, ma siamo proprio li'.....  :)

(http://www.aronline.co.uk/brochures/ado16fra_gt_01.jpg)

Ricordo che la faceva l'Innocenti, ma non ricordo affatto il nome.....(o magari è proprio l'originale importata?)

E' lei ! Austin Morris MK 1300 GT

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139149891

E' rarissima (talmente rara che a momenti manco google ha una sua foto ;D). Però non so quanto si rivaluterà ulteriormente in futuro....

Si, temo anch'io che i 7500 non possano diventare molti di piu'.

Pero' non e' detto.

Dipende se è stato un modello che ha fatto la storia. Ma dubito fortemente.
A quel punto piuttosto una Uno o un 128, auto rivoluzionarie all'epoca che adesso valgono una (anzi, mezza) pipa di tabacco.

il risultato sarebbe questo con qualsiasi macchina "vecchia" di una certa età.

Troppa gente pensa di prendere la storica relativamente giovane ed utilizzarla come un'auto moderna.

Io stesso, con la SL (alla faccia dell'affidabilità MB) ne ho una alla settimana: niente rogne vere (sgrat, sgrat), ma alla fine c'è sempre una vitina del menga che si allenta, ed infatti giro con la cassetta degli attrezzi nel bagagliaio...

perchè la tua è una macchina del piffero :P

Con la 75 Turbo in particolar modo. E' inaffidabile ANCHE di motore (oltre che si tutte le altre rogne che dispensano le Alfa di quel periodo).
Ne avrò viste una, massimo due che riuscivano a fare più di 100km senza infilarsi dal meccanico.....

Vero! Infatti ne compro un'altra!

così di 2 ne fai una  ;D ;D

di meglio: prendo una V12 così ho sempre mezzo motore di scorta!

Scherzi a parte: davvero ne sto cercando una seconda... ;)

Vuoi un hard-tpo per la SL ?

1000 euro.

Le SL serie R129 avevano l'HT di serie. Già visionarne una senza è un brutto indice.

Ma potresti prenderlo come ricambio, visto che fra qualche settimana si rompera' anche quello....  :P :P ;D ;D

Rompere? No, più che altro cadrà dal soffitto del garage... del vicino! ;D

ma hai la dinamometrica per chiudere la vite del cruscotto?

Un giravite dìinamometrico non è una cattiva idea  :D

no, la uso solo per i cerchi. Per le viti del cruscotto uso l'avvitatore laser.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ricordo, almeno in Svizzera, che potevi "rifiutarlo" e ti toglievano il valore dalla spesa finale, ovvero c'era la voce "senza hard top" e un prezzo negativo ;D

Eh mo non esagerare, il mio capo ufficio in MM ne aveva una con oltre 100.000 km e la usava - e bene - pure in pista ;)

Quella non l'ho vista.
Aggiorno il conto.
Ne avrò viste massimo 3 che riuscivano a fare più di 100km senza infilarsi dal meccanico  ;D

Il problema che citi è il risultato che ha un alfista di vecchio stampo alla guida di una macchina sovralimentata... :P ovvero l'abitudine (che mio padre aveva con l'alfetta ;D) di spegnere il motore dando una sonora accelerata per riempire per bene i bicchierini dei carburatori in maniera da garantire una riaccensione facilitata ;) il problema è che questi signori alla guida di un'auto turbo (75 o altro) è che si comportano allo stesso modo con il risultato di far girare la turbina per mezz'ora dopo che il motore è spento ma senza la pressione dell'olio sull'alberino :-\ :'( un bel casino, con questo non voglio dire che la 75 tb sia un mostro di affidabilità (vari problemi di surriscaldamento, intercooler in posizione a dir poco infelice :P, i personaggi che sono dietro al volante :-X) ma neppure un disastro così grande...è un po più delicata della norma ma con un trattamento rispettoso e non tirandola da freddo ce la si cava ;D
P.S. ho un'amico che ne ha una ,serie numerata nera con tettuccio apribile :-*  e ogni tanto ci mettiamo le mani su per qualche lavoretto...non grave ;)

No, è che Alfa Romeo IRI e Turbocompressore andavano poco d'accordo. Ne han fatte 3 sovralimentate....e tutte e 3 delicate come Ferrari.
Preferisco i V6, mooooooolto più robusti.

eeehhhhh?!?!?!? ma non volevi disfarti pure di quella?

ohi, ma l'esame poi l'hai fatto?

Su questo non ci piove ;)

C'è chi preferisce la lineraità d'erograzione del V6..e chi preferisce la spinta del turbo..
Ma direi di non trascurare i costi..e ve lo dice uno che ha un 3.0 diesel e un 1.8 turbo benzina..
A parte il bollo (hanno circa la stessa potenza..quindi pagano quasi uguale pur essendo euro2 ed euro4) vi dico solo che l'assicurazione del 3.0 che è in S1 (ultra prima classe) è praticamente equivalente a quella del 1.8 che è in 9.a...Vabbè che il 3.0 è un diesel e paga (poco) di più..
Quindi va bene la passione x i motori ma bisogna anche fare i conti prima, tenuto conto che se la 75 non sostituisce altro veicolo parte dalla 14.a (gulp!) lo dico per la persona interessata..
;)

Ma qui si tratta di un'auto certificata ASI, e quindi la aggiungerei all'assicurazione storica che gia' ho, con 25 euro all'anno.

L'assicurazione e' l'ultimo dei problemi.  ;)

Nelle 75 Turbo sovente "la spinta del turbo" ha un significato diverso....questo:


(http://www.provincia.bl.it/media/images/news/Giovani/PalioGiovani/FotoPalioGiovani2008/PalioGiovani08_spinta_auto.JPG)

Una 75 Turbo la comprerei SOLO se ne conoscessi vita-morte-miracoli di quella vettura lì.
Se devo andare al buio, preferisco qualcosa di meno bizzoso come una T.S. o una 6V

L'auto della foto pero' non è turbo...

licenza poetica....

Ci stà, ma se si trova ad un prezzo stracciato  e visionando l'auto risulta in buone condizioni telaistiche e non raddrizzata 20 volte  a rifare il 4 in linea della 75 non si spende in maniera esagerata, quando ho rifatto il 2000 dell'alfetta di papà ho speso un casso ed il motore è quasi uguale, struttura a canne estraibili...mi vien da pensare a rifare un 1800 turbo ma 2000  ;D ;D ;D trovarne una bella però ;)

Piuttosto di regalare tutti quei soldi per un'assicurazione mando alla pressa di filato :P grazie a dio stiamo parlando di veicoli certificati o con possibile certificazione Asi quindi i costi di gestione ( a parte far le cambiali al distributore) sono trascurabili, con 160 euro all'anno ho la possibilità di assicurare 4 veicoli, tutt'ora ne ho 3 assicurati , fino a 2 anni orsono era assicurata anche il 735 di mio padre (3400 cc ;)) sempre nelle 160 euro, che poi ho venduto :-\ purtroppo....

Hai perfettamente ragione..infatti ho Genialloyd e non spendo un'eresia..
se mi capitano veicoli storici lo terrò presente grazie..ma la manutenzione di questi non costa niente?  :-\

Dipende che mezzo e' .

La manutenzione su una Uno 45 ultraventennale non costa niente, mentre la manutenzione di una Deltona potrebbe riservare sorpresine a vari zeri.

Dipende naturalmente dal mezzo che prendi in esame e dalla percentuale dei lavori che puoi sbrigarti da solo, pratica molto diffusa tra gli amanti dell'auto d'antan ;D per esempio io posseggo (e utilizzo normalmente) una Golf GTI 1800 prima serie, un 112 abarth e l'alfettona ex papi e per la totale manutenzione, tagliandi, riparazioni, modifiche ;D...insomma tutto...mettici anche assicurazione e bollo spendo meno di mia cugina che ha una polo del 2002...naturalmente escluse la sua assicurazione ed il suo bollo, se nel conto ci metti pure quelli di auto potrei mantenerne altre 6 credo :P :P

Un mio cugino aveva una turbo america e l'ho guidata più d'una volta. Devo dire che fino a quando gliela hanno rubata non aveva dato problemi (aveva un paio d'anni)

Ehhhh...., "un mio cuggino....."  ::)

Mio cuggino una volta e' morto.  ;D

??? un mio cugino, marito di mia cugina, si. Dopo di quella prese una 155 1.8 che tenne pochissimo per cambiarla con una 164 turbo. Poi si è dieselizzato passando per 2 Kappa 2.4, una mercedes E 220 CDI, poi 270CDI. Da circa una anno ha una Thesis (tutte comprate usate).

E' un vecchio adagio ripreso da Elio e le storie tese, quando si raccontano storie impossibili  ;D :

Elio e le storie tese
Mio cuggino 
 

Mi ha detto mio cuggino che una volta si e' schiantato con la moto, mio cuggino mio cuggino.

Mi ha detto mio cuggino che poi si e' tolto il casco e si e' aperta la testa, mio cuggino mio cuggino.

Mio cuggino si e' tolto il casco, mio cuggino si e' aperta la testa.

Mi ha detto mio cuggino che una volta ha trovato in spiaggia un cane e invece era un topo, mio cuggino mio cuggino.

Mi ha detto mio cuggino chc una volta e' stato co' una che poi gli ha scritto sullo specchio benvenuto nell'aids, mio cuggino mio cuggino: - -poverino, mio cuggino benvenuto nell'aids - mio cuggino topo cane, mio cuggino benvenuto nell'aids.

Mio cuggino mio cuggino, mio cuggino e' rispettato, amico di tutti. Mio cuggino ha fatto questo e quello, mio cuggino mi protegge quando vengono a picchiarmi perche' chiamo mio cuggino. Anzi: io chiamo a mio cuggino.

Mi ha detto mio cuggino che una volta ha visto una senza reggipetto - stighidin, stighidin, stish stidun; aaah -, mio cuggino mio cuggino.

Mi ha detto mio cuggino che una volta in discoteca ha conosciuto una tipa che pero' poi non si ricorda piu' niente e alla fine si e' svegliato in un fosso tutto bagnato che gli mancava un rene, mio cuggino mio cuggino.

Mi ha detto mio cuggino che sa un colpo segreto che se te lo da' dopo tre giorni muori, mio cuggino mio cuggino.

Mi ha detto mio cuggino che da bambino una volta e' morto.

Mio cuggino mio cuggino, mio cuggino e' ricercato, amico di tutti. Mio cuggino ha fatto questo e quello. Mio cuggino mi protegge quando vengono a picchiarmi perche' chiamo mio cuggino Anzi, sapete cosa vi dico: io chiamo a mio cuggino.

Mio cuggino mio cuggino, mio cuggino e' preoccupante e parla coi rutti : "ciao, come va ? ". Mio cuggino ha fatto questo e quello, l'autoscontro e il calcinculo, mio cuggino 'o malamente: ma e' un prodotto della mente. Anzi: ha prodotto della menta ma non era autorizzato, per cui l'hanno imprigionato. Ue'.

Si' d'accordo free Mandela, free Valpreda e tutti gli altri, ma free anche mio cuggino. Anzi: free anche a mio cuggino. Na na nai, mio cuggino na na nai, na na nai, mio cuggino na na nai.