ilPistone.com

ma esistono dei monovolumi , multispazio cavallati e che non abbiano il solito td da 130 / 140 Cv noioso come un amplesso con la gemella brutta di nonna abelarda ?

Non c'era una Zafira pompata?
E poi c'era la Renault "monovolume coupè", se ne trovi una usata, penso te la regalino.

la zafira OPC  , l'unica che ho visto l'aveva un mio ex cliente di ambivere .

Da queste parti, al top come cavalleria c'e' la Toyota Sienna, (ce l'ha mio suocero) che a seconda delle versiona ha 266 o 277 CV

Altri modelli a"prestanti" hanno intorno a 250 CV, Buick Terraza, Honda Odissey, Chevrolet Uplander

Anche le Coreane, Kia Sedona e Hyundai Entourage hanno 250 CV.

Spero comunque che si siano fermati...davvero non hanno senso tutti questi cavalli su un minivan.

scusa sandman ma mi rifrisco al mercato italico .

trovata una , ford s max 2,5 soft turbo . 220 cv
mi piace

(http://put.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/foto/00025492.jpg)


continuiamo la ricerca

Non sono Sandman..... ;D

ops , scusa .

eccone un'altra la già citata Zafira Opc , motore da 240 Cv , o-100 in 6,9 x 240 orari , non male per un pulmino ..

C'è la Classe B da 193 Cv, e la Classe R che arriva fino a 388 8)

Eccone un'altra...Seat Altea FR 200 Cv  :)

Caspita, ma quante sono  :o Seat Alhambra 204 Cv

Ma la R non c'era pure con il 6.3 AMG? ???

Comunque la S-Max resta la più carina.

Non facevano anche la Sharan col V6?

Ci sono Zafira OPC, SMAX 2.5T e classe B Turbo. Top Gear (o 5th Gear) le ha confrontate insieme in pista per vedere, vista la particolare tipologia di mezzo, come se la cavassero e quale andasse meglio... sorpresa delle sorprese, la SMAX non ha convinto moltissimo (io invece la davo vincitrice) e ha vinto la classe B, con un handling più efficace.

Moratti ti ha nominato suo erede unico?

visto  che benza e gasolio oramai costano uguale  direi che al prossimo cambio di auto si ritorna ai cari ottani .

Per gli ottani ok, ma sicuro di un monovolume? sti robi faranno i 7 al listo di media a far festa........
Io piuttosto punterei a una sw un pò cavallata...

B200 turbo, ha spazio da vendere, rifinita bene, e piacevole da guidare senza esagerare come dimensioni e consumi, poi al massimo la gasi

non amando le tedesche che alternative offre il mercato nel settore ? alfa ? da ridere , fiat ? come già scritto vorrei un benzina un pò brioso e la croma 1,9 jts non rientra nella categoria .
alternative ?  pochelle 

Subaru Outback 3.0R

cassata dalla moglie , detesta le subaru

non gli piacciono le Subaru Baracca  ;D ;D
e perchè?
Una Classe C ?

C'è la Laguna GT, 225cv turbo se non ricordo male.
Si, ok, non è una bellezza, ma nemmeno i pulmini sono da MoMa.

Poi c'è sempre l'Octavia RS

Questa oltre a camminare è pure molto bellina, specialmente Wagon e blu "elettrico che non è realmente elettrico" metallizzato

Per la familiare io direi Volvo...sobria e di sostanza  :)

penso che per il carro funebre ci sia tempo ...

;D ahahahah

meglio una sw diesel che una multispazio benzina che sarebbe doppiamente "deprimente" , è proprio il peggio dei peggio imho.

Cosa ti aspetti anche con qualche cv in più dei diesel pure una bella guida e un handling decoroso?? maddai

sicuramente meglio che una sciocca sw tubbodiesel , ma per cortesia . l'auto del medioman per eccellenza , dell'omino grigio inutile ed insignificante. no grazie , non fa per me .

Dirò che questa volte sono (quasi) d'accordo col Dogui....
Alla fine di sportivo una Zafira OPC ha solo i consumi....ma le prestazioni per i cavalli non sono poi così strappasfalto e la guidabilità è sempre più simile a un Ducato che a una vera macchina.

Non dico di prendere una serie 3 diesel che fa tanto "sportivo" ma cercherei emozioni in altro....e a quel punto per la famiglia piuttosto un Kangoo/Doblò....che caricano anche meglio!

personalmente ritengo l'auto del medioman per eccellenza la classica multispazio zafira/scenic/etc etc comprata per la famiglia i pargoli etc etc

piuttosto mi piglierei una golf gti, tanto il bagagliaio è grande abbastanza.

ma smettila

si guardasse "Mr. & Mrs Smith" io una Angelina Jolie con la Chrysler da medioman la piglierei subito...... ;D ;D ;D ;D ;D

mah penso che la guida di un furgoncino alto  non sia il massimo della sportività, mentre in fondo una sw è una berlina poco modificata.

UNA 300 c srt8 nera non è da medioman , una a4/serie3 tubbodiesel si .

piacesse a mia moglie , tra 24 mesi , girerei con un 6.1 l sotto il sedere ma , ahimè , la signora proprio non la digerisce.

anzitutto tra 24 mesi chissà cosa esce.

ti ricordo che bmw propone una certa 335i sw che non mi pare male, audi avrà s4 e rs4 mb propone la c 63amg...

ma ti rammento che non sono multispazio....

capisco perfettamente...il fascino del V8 6.1L ......è qualcosa che non si può capire...come non terzarolare con 35 nodi di tramontana ...a gennaio..roba da  uomini veri... ;D ;D ;D..

Con la benzina a 1.5 ve lo raccomando il V8 da uomini veri... :P

leggere i post prima di rispondere mai vero ? LE TEDESCHE  non mi piacciono , non mi interessano e non verranno minimamente prese in considerazione .

fortunatamente non rappresenta un problema .

..mica detto...tieni conto che io faccio il libero professionista, se uso la macchina è perchè ho un contratto...ed allora ricarico sul cliente la benzina..se non ho lavoro, uso meno l'auto..ed a quel punto magari devo ricalcolarmi per bene se mi conviene di più un'auto supertecnologica che consuma poco,ma che ha costi fissi di assicurazione e manutenzione etc elevati o un qualcosa che consuma di più, ma ha costi fissi più bassi...

poi c'è di mezzo anche un discorso "divertimento"...però magari un SRT-8 riesci a trovarlo un bello sconto...potrebbe esserci una logica...

Ma Opel e Ford? Sarebbero tedesche pure loro, neh ;)

Mazda CX-7 (260 CV) ... Dodge Caliber (ma solo 156 CV) ... il Journey, carino, ma è solo diesel ...

se la cerchi una logica la trovi sicuramente , ma da qui a dire che sia una soluzione economicamente vantaggiosa rispetto ad altre ne passa.

pensa solo al bollo assicurazione di un 6000cc...

Io l'appoggio al Dogui questa volta.

io l'appoggio a tutti senza discriminazioni di sesso eta' razza ;D

Non amo nè i pulmini nè le giardinette, ma dovendo scegliere, prenderei il pulmino ...

Anche io, perché sono macchine che svolgono meglio la funzione di "cargo" per la quale normalmente vengono comperate, ma non credo che mi darebbe più piacere di guida rispetto a una SW (o, per meglio dire, mi darebbe ancor meno piacere di guida rispetto a quello già scarso di una SW)..

... a nafta, come suggerito da qualcuno, poi ....

::)

Vista la massa da muovere, credo che per avere una minima prontezza sia conveniente un turbonafta o un turbobenza soft, ma il secondo consuma come lo shuttle, quindi non mi sento di denigrare troppo la scelta della naftaccia.
Certo non sarà bella da guidare, ma un benzina aspirato di cilindrata media sarebbe davvero un polmone...

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Ma infatti si parlava di V8, no?

Ah, già, ero rimasto indietro ;D

Io mi sto seriamente domandando a cosa servano i cavalli per le auto normali di tutti i giorni.

In giro ci sono sempre piu' agguati con autovelox, telelaser, tutor e compagnia, strade disastrate, oltre al 90% degli automobilisti con andature da corteo funerario, forse perche' non hanno piu' punti sulla patente o non hanno piu' soldi per il carburante.

Ci pensavo proprio l'altro giorno guidando la Mondeo, sulla quale adesso come adesso un 1.8 da 90 cavalli ci sta piu' che bene. Mi rompe solo l'arco di utilizzo estremamente limitato che rende la guida un cesso, ma come cavalli cosa ne farei di quelli in piu' ?   ??? ???

Motoroni li vedo bene solo su grossi fuoristrada automatici, sfruttati per quello che sanno fare, e quindi bisognosi in effetti di grande coppia e potenza,  oppure, ovviamente, sulle sportive. Ma per le auto di tutti i giorni, cazzo te ne fai ? Complicazioni e consumo per niente.

io ormai son dell'idea che una macchina che ha sui 130cv sia giusta, permettendo guida rilassata e qualche sorpasso...

anche per me vae lo stesso discrso , già i 150 cavali della bravo mi paiono più che sufficienti ma si sa , l'età a volte porta ad un indurimento precoce delle arterie ....

Basta pero' che l'auto non pesi 1800kg, e che i 130cv non vengano fuori da un turbodiesel 1.3.

La guida rilassata e' figlia della coppia generosa e ben distribuita, altrimenti sei sempre col cambio in mano, altro che relax.

Ci mancherebbe, sfruttavo una situazione infelice - il caro petrolio - per una innocente battuta, non mi metto certo a fare i conti in tasca alla gente ;)

anche io l'appoggio al Dogui, le multispazio sono solamente alte, per il resto son uguali alle berline come spazio.
è vero che puoi fare 18 piani di valigie, ma a quel punto molto meglio una SW.

Comunque ti stai proprio "uniformando" con la massa, che al primo figlio devono prendersi il pulmino altrimenti non ci stanno + con tutta la roba da portare in giro :P

Le multispazio pompate andrebbero comunque provate, se ben fatte potrebbero pure rivelarsi divertenti...

non bastano i cv e i cerchioni grossi per fare di un auto comune una sportiva decente...

Ma infatti non vogliono essere dei mezzi sportivi decenti, così come non lo sono - e non potrebbero esserlo - nemmeno delle SW pompate. Certo, l'altezza in più non è un vantaggio, ma per farsi due curve potrebbero non rivelarsi così scarse... chiaramente, se uno le compra aspettandosi l'handling di una Elise, ha qualche serio problema

parlo di pesi, resistenze del telaio baricentro alto.

di sw sportiveggianti ce ne sono tante c63amg , e amg, rs6, rs4, m5 touring etc etc e quelle si che hanno handling decorosi per una sportività buona.

Scusami, ma tra una Zafira OPC e una M5 Touring direi che ci passa non un mare ma sei o sette :P

Sono un droga. Non riesco a non farmi un tirata di seconda o far tirare due botti allo scarico ogni giorno. Sennò non mi tira.... ;D

Ma se invece di una multispazio cavallata, fosse una Nissan Murano?E' un SUV ma non così alto, è abbastanza grande e il motore non è male...

oggi ho visto il nuovo caghenne, il frontale è decisamente migliorato (è spazioso e anche "cavallato")