ilPistone.com

cosa ne pensate dell'autocostruito?
caterham, westfield e tiger solo per citarne alcune. vi piacerebbe costruirvi un'auto in garage?
in inghilterra ma anche in altri paesi questa passione è molto più diffusa rispetto al bel paese ma personalmente mi piacerebbe molto poter partire da zero e costruirmi un'auto come voglio io, magari anche solo per usarla il weekend o in pista.

voi?

Dico la verità: in teoria mi piacerebbe, in pratica, credo che finirei nel 2050. Purtroppo mi piacciono molte altre cose (computer, impianti stereo in auto, famiglia) e faccio molti lavori in casa (muratura, falegnameria e tutto quello che serve in casa). Non avrei proprio il tempo di costruirmi anche l'automobile.

in effetti oggi abbiamo troppo! troppe cose da seguire! credo che però arriverà un kit prima o dopo, magari anche qualcosa di semplice perchè lo smanettare con gli attrezzi è rilassantissimo quando non ci si martellano le dita!

Sono d'accordo con te sullo smanettare, io lo faccio sempre e non necessariamente con cose meccaniche o elettriche (per esempio, adesso sto lavorando sulla recinzione della mia casa, poi posto un pò di foto), ma inevitabilmente qualche martellata sulle dite parte sempre.  ;D

L'idea mi piace molto ma ho sempre guardato con perplessità a questo genere di realizzazioni in quanto credo che per un lavoro ben fatto - e su un'auto c'è ben poco da scherzare - occorrano ottime capacità e conoscenze, in sostanza credo preferirei comprare una Caterham già assemblata.

C'è una puntata di TOP GEAR in cui Clarkson, Hammond e May si cimentano nell'autocostruzione di una delle vetture sopraelencate...forse una catheram

si era una caterham e mi sono capottato quando cercando di istallare il motore hanno fatto cadare tutta la macchina dai cavalletti!  ;D

@miki biasion: certo l'assemblaggio deve essere fatto da persone competenti e deve essere controllato da un organismo ad hoc. in UK ad esempio è stato introdotto nel 1998 il test SVA (single vehicle approval) che certifica che il veicolo sottoposto a test è stato ben assemblato e rispetta il codice della strada (quindi anche posizione delle luci ecc.).
Alla fine se un camion investe una caterham di  fianco, che la macchina sia stata costruita nella factory o che sia stata assemblata in un garage, poco cambia ai fini dell'autopsia!  :-\

Questo è vero, però sai com'è... tra l'essere travolti da un camion e l'uscire di strada per qualche problema meccanico c'è di mezzo un mezzo mare :) ;)

certo, appunto per questo in uk esiste l'sva poi è chiaro che anche SVA non è infallibile... di certo non ci si può improvvisare meccanici.

si, ma non ne sarei capace...

un crick,4 chiavi e via  :P :D

piano B, quoto questo:
 

poi nel 2051 perderei il retrotreno per strada andando a finire un un precipizzzzzzio!

molte volte ho visto su sky la serie " .....is born " dove di volta in volta al posto dei puntini c'era una catheram , una cobra replica , un aereo europa , una jag da ricostruire .
certo che mi piacerebbe ma non ne avrei le capacità tecniche , ergo se proprio volessi una cobra replica con sotto un V8 da 9.3oo cc me la farei assemblare in fabbrica.

mi piacerebbe, e soprattutto mi piacerebbe vedere cosa salta furi quando ho finito di montarla ;D :o ;D

Mi piacerebbe moltissimo...sono un amante del montaggio/smontaggio di qualsiasi cosa, è che di solito mi fermo alle cose semplici, una macchina non credo che riuscirò mai a saperla montare...

Ecco, magari qualcuno più amante del montaggio  c'è...  ;D ;D

Mi piacerebbe molto tentare di costruire un auto da me (con le relative istruzioni di montaggio naturalmente), però solamente se avrei soldi soldi e soldi da non avere problemi a rischiarne in questa maniera

se vinco al superenalotto per prima cosa ti regalo un bel libro di grammatica italiana  :P :P :P

alla fine i costi dipendono molto dal kit che si vuole acquistare. ci sono seven ottime come la MK indy il cui kit esclusa donor viene  meno di 2mila sterline, ci sono poi vetture come la GT40 che sono molto dispendiose ma il risultato è una vera GT come ferrari e porsche...
in uk c'è una sorta di movimento low cost che ha spiazzato un pò tutti i costruttori di kit, la concorrenza tra le seven a basso costo è altissima e ciò ha fatto in modo che i prezzi siano "umani". E' un mondo senza dubbio affascinante!

hai perfettissimamente raggione.... :-[ :-[ :-[ :-[

Sì moltissimo!!!!!!!

Ti ci vedo a te costruirti una kitcar, quando alla fine del lavoro ti avanzeranno 2 pneumatici che non saprai dove andavano montati!  ;D ;D ;D

ti dico,trovo talmente brutte esteticamente le catheram,le seven ecc che tralascio a priori. ;D però,se la radical proponesse qualcosa del genere ci penserei,se a conti fatti il risparmio fosse notevole!

la radical è da pochi mesi diventata costruttrice di kitcars proponengo in kit la sua clubsport.

Costruire un'auto in kit è uno dei miei obiettivi, della serie "cose da fare prima di morire". Un'altra è costruirmi un prototipo tubolare, di cui ho già i progetti di massima nel cassetto  ;D

Se vivo 100 anni magari ce la faccio a fare tutto  ::)

si magari, mi piacerebbe tanto. diciamo che comprando un'auto in kit, la maggior parte del lavoro di progettazione ecc sarebbe già fatto. costruirla è una lavorata, parlano che x una catheram i professionisti impiegano sulle 200 ore x montarne una....farlo a casa sarebbe molto + lungo..
alla fine cmq se lo scopo è di montarsene (e nn costruire..)  una a casa da usare in pista o cmq nn per uso stradale, rimane sull'italiana raptor che costa molto meno, e viene venduta se nn ricordo male con o senza motore...

parla e sarai portato da chi ne ha già fatti diversi  ;D

raptor? indendi la predator? perchè è abbastanza costosetta....

Prima che il progetto esca dal cassetto e venaga appoggiato sul banco passeranno anni ed anni  :-\

si scusa ho sbagliato....tutti uguali sti nomi...  ;D ;D ;D ;D

beh insomma costosetta, costa cmq molto molto meno delle kit car UK..mi sembra che venga sui 5000 ? la predator...quelle uk costano molto di +..

Beh, effettivamente a me piace smontare/disassemblare le cose. Il rimontare mi viene meno facile a causa di errori nella fase di smontaggio (rotture) ::) ::) ;D ;D

ehm io ho visto 15.000 ? nel sito ma magari posso sbagliarmi.

esistono ottimi kit a 2 mila sterline. un'ottima seven lowcost è la mk indy che tra la'ltro sta vendendo tantissimo.
http://www.mksportscars.co.uk/

sarà il caso che iniziamo a parlarne. ;)

ti proponi già come suo legale prevedendo che lo metteranno in gattabuia? ;D

Parlarne decchè?

di metterci a "fare falegnameria", nano pataccoso... :P :D

Condividere un'auto è come condividere una donna: non fa per me  ;)

Al massimo ci diamo una mano a vicenda  8)

pippaioli...

esatto. Cazzarola, stavolta ce l'hai fatta in due posts. :P :P :P ;D ;D ;D

Mi hanno proposto un secondo garage sotto il mio appartamento, di 40mq di superficie che andrebbe ad aggiungersi ai miei attuali 35.... ma al momento mi rompe investire altri soldi in immobili  :-\

Vero è che mi andrebbe bene come "officinetta" per molti scopi

Pip-tronico  :P

C'è da pensarci, altrimenti facciamo qui da me. Mi è venuta un'idea, ma ne parleremo appena riesco ad attaccarmi ad MSN. ;)

Veh che ho scritto "prima di morire" non "prima di fine maggio" eh  ;)

Come ben sai ho ancora 8 anni di mutuo bello pesante pesante sulle spalle  ::)

Uè, tranquillo: anch'io come ben sai son "d'investimenti" e sto scoprendo di avere braccine insolitamente corte... ;D

No, pensavo ad una cosa "very McGyver", ne parleremo. ;)

Vedendoti così non mi dai l'idea di persona dalle grandi capacità tecnico-pratico-meccaniche  :P

Già ti vedo con il tony con le cifre  ;D ;D ;D

purtroppo  :P mi tocca dar ragione  ad anto in sto caso  :P :P

tutto bene fin che l'auto va, quando si spacca qlc, saltan fuori dolori..colpa tua che correvi...no colpa tua che la volta prima le hai tirato troppo il collo....
e fin che son puttanate ok..se parte na biella posson rovinarsi anche amicizie  ;)

a che tipo di kit state pensando?  :)

Io non ci stò pensando affato  ;)

Se avessi da dire un nome adesso per un buon kit starei sicuramente su una 7-replica, e molto probabilmente sulle splendide (anche se costosissime) Caterham o Westfield

io valuterei tiger per il rapporto qualità prezzo ed mk per lo stesso motivo, sempre restando sulle seven.

eh lo so, ma la qualità globale delle 2 tipologie è su 2 pianeti differenti purtroppo. Diciamo che comunque potrei sempre optare per Tiger e con i soldi che si risparmiano (che sono MOLTI) andare di fino col carbonio per rendere davvero unico il mezzo

veramente io pensavo di partire ex novo, usando come base un telaio Elise e utilizzandone tutte le quote d'omologazione.

Poi, chiaro, i montaggi li fai tu, mentre io tengo sotto controllo i conti. :P

La Tiger ha sviluppato alcuni anni fa una replica Seven con due motori da moto e la trazione, mi pare, integrale. L'ha provata sia Evo UK che Tiff Needle, non sarà pura ma che mostro!!!

è la Z100 è davvero un mostro. Autotecnica comunque sta finendo di assemblare una tiger B6, non male nemmeno quella.

tiger è un pò in sovrappeso rispetto alle altre seven ma ciò dipende anche da un telaio con tubi più grossi, ci sono certe seven che si fatica a capire come possano stare su...

Comunque io se potessi - e volessi - prenderne una, prenderei semplicemente una Caterham. Poi, adoro la Westfield XI che è la replica della vecchia Lotus Eleven, bellissima, credo mi piacerebbe più di una Seven!

L' XI è stupenda, sembra che uno del lotus7club ne abbia trovata una di usata in germania a quanto ho capito...

Ah ma ne ha trovato una originale però, o ho capito male? A me piacerebbe molto anche la "attuale" Westfield, che comunque è una riproduzione fedelissima, che spettacolo di macchina, dev'essere divertentissima!!!

E dove lo trovi, di grazia, un telaio Elise?

Ho come il sentore che, se scartabelliamo oltremanica senza avere troppa puzza sotto il naso, qualcosa lo troviamo... ::)

No, ha trovato una westfield XI non so se la prima versione (chris smith ha iniziato producento la replica della lotus 11 ed è passato successivamente alle seven) o una di quelle che sono state prodotte dopo la reimmissione nel listino della XI. cmq una westie.

non ti costa una follia?

Sinceramente non ne ho la minima idea. Ricorda comunque che è un pour parler, è tutto ancora campato in aria e bisogna prendere in considerazione tutto. ;)

Certo, la "vasca" dell'Elise è più ampia (e io, che son quasi due metri, sentitamente ringrazio), e permette maggiori margini per lo sviluppo di una track-car che permetta un minimo di utilizzo al di fuori delle piste, quantomeno più di Caterham&Co.

la dax rush ha un abitacolo tra i più ampi per le seven. certo, per l'utilizzo stradale  ci vuole un pò di spirito di sacrificio ma conosco più d'uni che usano caterham come unica auto..

è la relatività di quell'"un po'" che è opinabile. Certo, io non voglio un comfort da Gt da un'auto del genere, però vorrei qualcosa di simile ad un'Elise, non ad una Caterham.


Guarda, vorrei conoscerli pure io...

Credo proprio di si...



Cioè fammi capire: vorresti prendere un telaio Elise e ottenerci qualcosa di più utilizzabile per strada, perdippiù per le tue dimensioni? Impossibile mio caro Roberto

Se devo fare qualcosa di derivato dalla serie per uso pista sarà sicuramente qualcosa di molto simile ad un grosso kart  ;D

Comprate una Atom e non se ne parla più,non ha neanche il tetto così non ci sono problemi dimensionali
;D

;D ;D

Pian col fajan: non ho parlato di qualcosa id "più utilizzabile"... mi accontento di una via di mezzo fra una Cat e un'Elise.

www.lotus7club.it chiedi di scalper o pinco  ;D

Pian a ti tega: sei te che hai detto "di più sfruttabile per trada"

comunque ci sarebbe la gtm da valutare o la mirach roadster

La GDM la trovo molto sproporzionata nel posteriore... la mirach non la conosco  :-[

Dal vivo fa tutto un altro effetto, e nel caso si compri un esemplare factory build l'assemblaggio è davvero perfetto.

...della Caterham, lembo di tovaglia arricciata del "Ciao Bei" che non sei altro! :P ;D

se non ricordo male c'era anche un produttore inglese che faceva repliche della Stratos... chi era?

http://www.hawkcars.co.uk/
nell'ultimo numero di totalkitcar cc'è la recensione completa della vettura sia in configurazione stradale che pistaiola.

ARGH! Hanno pure la replica della GT40!!!

JC comprati la Westfield XI!!! Tanto stile, velocità quanto basta ma tanto divertimento, che figata che dev'essere!!! Arghhh!!!

in italia c'è autotecnica (www.kitcar.it) che assembla la gt40 della mda, dovrebbe consegnare il primo esemplare a breve.. ;D

Anche a me piace tantissimo, ma credo che starei più comodo in una PEG Perego a pedali... :'(

Se il problema è la tua altezza, allora è meglio se compri una Caterham a motore posteriore, così puoi sfruttare lo spazio del lungo musetto per metterci le gambe ;D

il problema è che la XI bisogna prenderla con guida a dx perchè non mi risulta ci sia la versione con la goba a sx.

sì, lo so, tempo fa li ho contattati e mi han chiesto OTTANTA cucuzze... ::)

per una gt40? non sono tanti per una gt40, è una vera gt. ho visto come lavorano... finiture maniacali... sono davvero il top in italia da quel che ho visto.

Concordo. Alla fiera delle auto storiche di Padova ebbi modo di vedere una scocca "nuda" di GT40 esposta da loro, più altra roba. Ottime.

Ma alla Westfield lavorano in maniera abbastanza artigianale oppure sono molto industrializzati? Magari non sarebbe impossibile fare una versione, su richiesta, lhd, o no?

non so con la nuova gestione come sia, chris smith ha venduto l'azienda qualche mese fa, forse ora sono più disponibili ma la vedo dura per quanto riguarda un pezzo per una XI, se era per una delle seven era tutto un altro discorso, altri volumi di vendite all'estero...

Ah ma che amore è!? :-* :-* :-*

(http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_37/car_photo_18731_5.jpg)

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/54633/westfield_xi.html

sulla scocca, lateralmente, si possono ricavare due vani abbastanza capienti, ci stanno due bottiglie di rosso o almeno a quest'o l'aveva adibito il proprietario dell'esemplare che ho visto.  ;D

eviterei telaio elise...
davvero bello..ma se x caso (toccati i koglioni) batti, è un telaio in alluminio...alias è dura trovare chi te lo sistema. te lo dico perchè conoscevo una concessionaria che ne aveva una battuta, l'han sistemata, ma che impresa trovare uno che sistemasse alluminio (alla fine sono andati da uno che aveva già fatto elise, mi han detto, ma ho qlc dubbio che fosse dritta del tutto )  ::)

se invece è un telaio in tubi in qualsiasi carrozzeria con banco e dime lo rimetti dritto...

ti quoto in tutto.

io pure  ;)

E allora sventreremo la Chicane Mobile! :o ;D ;D ;D

?

orcozeus, ironia a mille oggi... :P

...si...

noto.  :P

Almeno rispondi su MSN. ;)

acceso  ;)

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio: purtroppo devo vendere una Dax Rush e onestamente non sono tanto del "giro", qualcuno sa dove posso provare a venderla (oltre che su ebay) o a qualcuno interessa?
Se a qualcuno interessa quà può trovare delle foto:
http://alessandroamedaxrush.blogspot.com

Grazie

LOSNAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!



ok apparte gli scherzi benvenuto Alessandro. Ti consiglio di mettere un'annuncio qui sul pistone che non si sa mai, e di andare anche sul forum di www.allkitcar.com . Li troverai sicuramente molta gente competente e interessata  ;)

ciao, posta pure il tuo annuncio sul forum allkitcar.com ed anche su www.lotus7club.it/forum.
ciao, Alberto.

ciao alessandro benvenuto e complimenti per le foto del tuo blog ;)

shcusassero se è poco ;D

(http://photos1.blogger.com/img/207/7828/1024/DSCN8341.jpg)

Mooolto bella! Però io taglierei via la metà del cielo dato che - purtroppo - è bruciato. Notevoli anche le foto della vasca da bagno ;)

prova su http://www.track4fun.com/  poi gli smanettoni ;D diffonderanno la notizia agli interessati anche su altri siti ;)

Grazie a tutti dei consigli, scusate se non non vi ho risposto subito, ma sono stato via per lavoro.
Ciao e grazie ancora.