ilPistone.com

Il prossimo passo qual è, installarci un reattore nucleare di qualche sottomarino sovietico in disarmo?

magari i tagliandi audi sono ogni 30mila e quelli lambo ogni 10mila....

ma scusate....qua ormai non si capisce più una ceppa....il V10 che monta anche la S6 non è lo stesso motore della Gallardo?Se si che cos mi sifnigica montargli un turbo per fargli raggiungere la sTESSA potenza della versione ASPIRATA montata sulla Gallardo (520 cv)??
??? ???

Qua son tutti matti

Mi pare che la S6 abbia "solo" (si fa per dire) 450cv.  ;)

si quello lo so........quello che mi sembra follia è:

motore della S6 --> è il V10 della Gallardo depotenziato, sempre aspirato, che in origine eroga 520 cv......ok.....ora lo mettiamo sempre depotenziato, sulla RS6 ci aggiungono un turbo......per farlo arrivare alla medesima potenza che ha montato sulla Gallardo....ma in versione aspirata.......mi sembra un giro da folli.......
ok, avrà più coppia sulla RS6 che sulla Gallardo immagino vista l'adozione del turbo.......in ogni caso mi pare da matti lo stesso

si quello lo so........quello che mi sembra follia è:
motore della S6 --> è il V10 della Gallardo depotenziato, sempre aspirato, che in origine eroga 520 cv......ok.....ora lo mettiamo sempre depotenziato, sulla RS6 ci aggiungono un turbo......per farlo arrivare alla medesima potenza che ha montato sulla Gallardo....ma in versione aspirata.......mi sembra un giro da folli.......
ok, avrà più coppia sulla RS6 che sulla Gallardo immagino vista l'adozione del turbo.......in ogni caso mi pare da matti lo stesso

Lo scopo mi sembra logico e condivisibile: non abbassare troppo la percezione di Lambo (anzi, magari alzandola pure, visto che Lambo riesce a fare quell oche fa Audi senza l'ausilio del turbo), ma allo stesso tempo dare un tocco di esclusività in più all'Audi A6, visto che ha il motor derivato da una Lambo.  ;)

Onestamente, sono contento che vadano di Turbo sulla RS6. Se avessero semplicemente "trapiantato" il motore della Gallardo o più semplicemente portato il 5.2 V10 aspirato a circa 500-550cv, avrebbero ottenuto qualcosa di molto simile all'M5 attuale, ovvero: un motore che ha si tanti cv, ma che per esprimerli tutti ha anche bisogno di girare molto in alto. Cosa che - per quanto mi riguarda - è precisamente il motivo per il quale difficilmente comprerei un M5. Preferisco un motore con qualche cv meno ma con la coppia spalmata meglio un po' ovunque: per me un motore così è molto più sfruttabile*...

*Per "sfruttabile" tutto si intende rapportato a termini relativi, viste le potenze e coppie in gioco ;)

Saludos a todos,
Alessandro

Ciao Alessandro,
come stai?
è un pò che non ti si "vedeva"  ;)

Ricambio i saluti, non a te, ma a Mr. Pataro. ;) :)

:P :P :P

Ma se ci vediamo tutti i gg., besugo! :P ;D

Il prossimo passo qual è, installarci un reattore nucleare di qualche sottomarino sovietico in disarmo?

Il prossimo passo qual è, installarci un reattore nucleare di qualche sottomarino sovietico in disarmo?

piantala! dopo la S era ovvio l'arrivo della RS..

Più che altro mi chiedo che senso abbia tanta potenza su auto che vengono integralmente governate dall'elettronica. Ok che uno non si compra una station wagon da 1900 kg per farsi lo Stelvio di traverso, però insomma...

l'ho letto... ma ormai ci ho fatto una ragione... a miki ho già chiesto che senso abbia un Gt3 e ancora devo avere una risposta :P ;D  mentre a te chiedo che senso abbia una 8C competizione, esempio sommo della gara al pisello, visto che manco serve strutturalmente ad alfa..

per il resto mi sembra più governabile questa con la TI e il tasto dei controlli su off che una cobra con 200 cavalli in meno

La 8c è una sportiva e di cavalli cmq ne ha 450, come la S6, non 520

ahhh... un'utilitaria praticamente... ::)
quindi la S6 per te ha senso?

Si, mi sembra un'ottima auto ed in effetti ne vedo in giro parecchie da me, come ti avevo detto già un mesetto fa.

ottima auto, significa avere senso?

Taca mia coi giochi di parole e coi tracobetti (Goonies copyright).

Mi hai chiesto se ha senso la S6? Io ti ho risposto SI e poi ho messo un commento. Se vuoi posso rispondere solo SI alla tua precedente domanda eliminando il commento. ;)

nessun giochetto, sto solo cercando di capire quale perverso meccanismo ti faccia reputare una S6 sensata e una RS6 no...

probabilmente, perchè con tutti i limiti, il traffico e "ma poi dove cacchio ci devi andare..." i cavalli della S6 sono sufficienti, ma forse pure troppi.

Concludendo, non ha senso neanche la S6 :o

prendiamo l'esempio Audi come il più esplicativo ed evidente: la nuova S4 avrà il V8 da 344cv mentre la attuale S6 ne ha 340. Per contro la attuale (ancora per poco) S8 ne ha "solo" 360, contro addirittura i 450 della nuova RS6. Dunque non è difficile ipotizzare che la nuova S6 avrà l'attuale motore della RS6 magari depotenziato a 400 e qualche cv oppure il W12 6.0 aspirato da 420cv, mentre la RS6 beneficerebbe della versione biturbo da oltre 500cv appena introdotta sulla Bentley (che quindi avrebbe un motore "plebeizzato"), mentre la nuova S8 monterà presumibilmente da subito o il V8 biturbo o addirittura il W12 (aspirato o biturbo) aspettando poi che ne derivi una versione potenziata per la RS8. Ho dipinto uno scenario non-ufficiale frutto di semplici deduzioni basate su dati e "banche organi" sotto gli occhi di tutti. Secondo voi la scalata dove può arrivare? Vedremo una RS8 W16 biturbo da 1001cv (fonte Veyron)? Potrebbe essere il momento di una auto-regolamentazione in stile giapponese (un tacito accordo sancisce il limite di potenza a 280cv) così come è stato per la velocità massima autolimitata a 250 km/h?

per il traffico che c'è non ha senso neanche la tua 2000 tiddiai... potrebbe benissimo andr bene qualcosa sui 90 cavalli ma giusto perchè ci sono le rampe dell'autostrada che sono in salita..

Però sono un cicinin d'accordo, non che devono fare solo auto con max 200cv, però quì si sta entrando un pò nell'assurdo, una corsa esasperata a chi ce l'ha più lungo; sarebbe invece auspicabile una corsa a chi lo usa meglio.  8)

l'ho letto... ma ormai ci ho fatto una ragione... a miki ho già chiesto che senso abbia un Gt3 e ancora devo avere una risposta :P ;D 

nessun giochetto, sto solo cercando di capire quale perverso meccanismo ti faccia reputare una S6 sensata e una RS6 no...

Il prossimo passo qual è, installarci un reattore nucleare di qualche sottomarino sovietico in disarmo?

io voglio solo vedere quanti cavalli metteranno nel motore della prossima generazione visti i livelli ai quali siamo giunti ora.......avranno il W16 della Veyron depotenziato a 800 cv?
::) ::) ::) ::) ::)

Io comunque concordo che stiamo un pò andando oltre con queste potenze: proprio ieri guardavo una pubblicità della 911 Targa e mi son trovato a riflettere su fatto che la 911s abbia "soltanto" 355cv: che schifo per una sportiva...

Perchè per me esiste un limite; una S6 è la quadratura del cerchio,

ok è un punto di vista (tanto che un altro potrebbe ritenere sufficiente una A6 V8 e ritenere la S6 con un V10 un'inutile sboronata), la quadratura del TUO cerchio. E anche questo non c'entra con l'argomento "senso" :P

C'è poco da scherzare, a quei livelli non si può tornare indietro...

Come no, ognuno ha un suo senso ... per fortuna. Potrebbe bastare una V8? vero, ma appunto, a chi vuole qualcosa di più sfizioso per differenziarsi al prim ocolpo (va beh, è un Audi, al primo colpo è difficile :P) prende una più pregiata S6.

e chi scherza?L'unico sviluppo che vedo è quello.....oppure si torna a progetta re auto più leggere e dinamicamente valide con materiali leggeri e prestazioni finalmente dignitose anche senza avere un V12 e quattromila cavalli

non esattamente. Dire "non ha senso" implica che non accetti gli altri sensi :P

ahò su sto argomento so' preparato :P

CUT] ... non che devono fare solo auto con max 200cv, però quì si sta entrando un pò nell'assurdo, una corsa esasperata a chi ce l'ha più lungo; sarebbe invece auspicabile una corsa a chi lo usa meglio.  8)

secondo me si deve andare li ma è molto dura: devi cambiare completamente il marketing e la comunicazione. Adesso la gente guarda i cavalli.... vai tu a spiegare che da ora in poi deve guardare al peso..

e chi scherza?L'unico sviluppo che vedo è quello.....oppure si torna a progetta re auto più leggere e dinamicamente valide con materiali leggeri e prestazioni finalmente dignitose anche senza avere un V12 e quattromila cavalli

Eh no, il senso è questo:

La cosa buffa è che agli occhi del profano una berlina da 500 cavalli è facilmente confondibile con una diesel da 180.  Quindi cade anche la motivazione "apparire".  Probabilmente rimane solo quella di "supporto all'autostima".

Scesi, presi due caffè e risalii,

:P

C'ho pensato, ma io lo prendo con il dolcificante e mia moglie con lo zucchero...

mi sa che stai confondendo un po' le acque....

No dai, questo no. ;)

allora spigati! :P sembri la cassandra di primaluna, bisogna interpretarti ;D

mi chiedo il senso

chiederselo è cosa buona è giusta, io ho da ridire solo sulle sentenze che bollano alcune macchine come "senza senso" o "inutili".

:P

avevo specificato che mia figlia dormiva, era ovvio che mia moglie era DOVUTA rimanere in macchina, e quindi era ovvio che i due caffè erano uno per me ed uno per lei....

da spenta?  seduta in macchina di fianco all'altra macchina?  le devi aver fatto un bel lavaggio del cervello...

Le spiegai la differenza, il tedesco partì ed io sottolineai la differenza di rumore... mia moglie commentò: "boh, a me sembrano identiche...".

santa polenta...Rachele almeno a distinguere un diesel da un benzina ci arriva :P