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Ecco un giochino semplice semplice e poco impegnativo per passare il tempo nei momenti di relax...

Nome del gioco: Trova le differenze! (immaginatevelo dire con la voce di Amadeus)
Scopo del gioco: Elencare più differenze possibili tra le due figure.Chi ne elenca di più vince!

Il gioco è reso più semplice perchè le figure in questione appartengono ad uno stesso modello di macchina...quindi è quasi tutto fatto!
(però solo a voi che siete del pistone! ;) )

Un altro aiutino non guasta,i due modelli posseggono lo stesso nome,sono infatti due cooper S!Il primo è rimasto invariato per 42 anni nonostante il passaggio a 7 case automobilistiche differenti, il secondo invece è un banale "restyling" fatto dalla Bmw,conservandone però le stesse caratteristiche.

Però ora basta sennò il gioco ve lo faccio tutto io!E poi non c'è più gusto visto che le differenze sono fin troppo facili.Consiglio vivamente di allargare le figure per poterne  trovare il maggior numero possibile!   ::)


(http://img45.imageshack.us/img45/6088/miniaustins177287pf7.th.jpg) (http://img45.imageshack.us/my.php?image=miniaustins177287pf7.jpg)

(http://img238.imageshack.us/img238/9814/minibmwyv0.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=minibmwyv0.jpg)


Che il gioco abbia inizio!

Vabbè un'ultimo aiutino visto per farvi capire come si gioca ve lo dò:
La prima figura nella motorizzazione cooper S è stata sempre aspirata mentre la gemella fatta da Bmw è sovralimentata.Avete capito come si gioca?

Allora Buon Divertimento...

Una foto è a colori...l'altra in bianco e nero...ho vinto?? ;D ;D ;)

hai saltato qualche passaggio.... ;D

Grande Pippo quella era la differenza più difficile da trovare!!
Però le altre non sono così evidenti...impegnati un pò di più! ;D

....una è 54 kb...l'altra 28kb...e questa volta ho vinto io. :P

Ok il cerchio delle differenze si stà stringendo ne sono rimaste giusto poche poche! ;D ;D ;D ;D

Aguzzate la vista!! :D

Differenze?Bho???


COmunque,in occasione della presentazione della serie 3 coupè ho visto pure la nuova Mini in foto (come si chiama?GP se non sbaglio).
Per me è  una tamarrata assurda...

Noooooo...ma che dici....ha ripreso lo stile della VERA cooper s...uguale uguale! ;)


Mi viene da piangere... :'(

se l'han fatta così si vede che la gente oggi giorno vuole questo..e non mi stupirei vista la marea di macchine tamarre in giro..
è giusto che vadino dietro al mercato..

La prima l'abbiamo avuta in famiglia dal 1962 al 1980. Era di quelle inglesi (l'Innocenti non le assemblava ancora). Ricordo che era una utilitaria abbastanza affidabile, ma con le finiture di qualità inferiore alle Fiat del tempo (negli anni '60 le Fiat erano rifinite abbastanza bene rispetto alla concorrenza). L'avevamo presa come alternativa alla Fiat 850.
La nuova è una macchina completamente diversa. Non è una utilitaria ma una seconda macchina chic. prezzi e motorizzazioni di conseguenza.

4 posti contro 2

Quindi può considerarsi la sua erede una macchina completamente nuova?
Prendiamo per esempio la Delta....che pure là le imprecazioni non bastano mai...
sarà la degna erede di una macchina-storia dei rally?Questo discorso per la Mini và amplificato vista la sua lunga,prolifera e duratura produzione...

La gente come tu chiami, che compra la taroccata Mini tedesca lo fà per le campagnie pubblicitarie che sono state fatte (giustamente),perchè è una macchina che và di moda che sicuramente al popolo piace e che ha già la strada aperta da 42 anni di storia di un Mito!Volevo vedere se usciva fuori dal nulla quanto successo poteva avere...unamacchina con un Cx di un camion e soluzioni tecniche non strabilianti ecc ecc..

il 99% dei veri appassionati della VERA Mini è pressochè indignata e offesa dell'innovativo prodotto reinventato e rifatto da ZERO!! dalla sfruttatrice Bmw!In questo mondo la cosa che più importa sono i soldi e non la passione e la tradizione di una macchina che ha fatto la storia e a me questo mondo e la moda mi fanno schifo...

Perfavore....

il popolo come tu chiami, se ne frega delle paturnie di snobbissimi gruppetti di appassionati di quella o quell'altra vetturetta... daltronde OGGI mica posso andare sempre in giro con una macchina di 40 anni fa, e spesso il popolo non può avere la macchina d'epoca per fare il purista...

Purtroppo Jag questa è la verità  :'(

Per il resto della risposta ti ripeto benissimo che la Mini è stata prodotta fino al 2001.
E comunque il discorso non cambia...la saga Mini doveva continuare...non dico mica che la macchina non doveva modernizzarsi ma affermo che c'è modo e modo per farlo...e una casa produttrice non può scordarsi 4 decadi di produzione...e rifare tutto...

io non voglio parlare del perchè e percome la mini nuova ha i suoi pregi e difetti perchè ne abbiamo parlato tantissimo.. però dico solo che sono due cose diverse, e come spesso accade si dice che i fighetti sono quelli della mini nuova, ma mi sa che lo sono di più quelli della mini vecchia! ;D

per dire, a me piacciono entrambe, cosi come mi piace la E-type ma anche la XK nuova... i tempi cambiano, secondo me fare confronti fra chi è più figo-intenditore fra i due ministi, è sbagliato proprio come idea ;)

no ma infatti ci mancherebbe che mi schieri con i modalioli lampadati  ;D ;D...a parte scherzi e stupidi luoghi comuni...i fighetti stanno da entrambi le parti...ma quante Mini Vere si vedono più in giro??

lo sò Jag che i tempi cambiano ma io non ci stò a vedere un MARCHIO trasformarsi radicalmente dall'oggi al domani...proprio non mi và giù.. :'(...sarà che sono innamorato di questo auto e delle sue caratteristiche che la rendono unica e inimitabile .. :)

questo è un tema interessante... magari se avessero fatto le serie intermedie la "botta" sarebbe stata meno forte.... guarda la golf, della prima golf non è rimasto niente, eppure nessuno grida allo scandalo.. è diventata una presenza più costante del Maurizio costanzo show, ognuno ha la sua serie preferita e via.

Frequentando il mondo del New Beetle e quello del Maggiolino, sono anch'io nel dubbio se definire più "fighetto" chi compra una macchina nuova che razionalmente non ha motivo d'essere, ma che ha prestazioni, affidabilità e sicurezza da macchina nuova, o chi continua a decantare ed usare mezzi che dopo trenta o quarant'anni mettono in luce prestazioni infime rispetto al traffico attuale, affidabilità da "è vero che si aggiusta tutto ma c'è sempre qualcosa da aggiusare", per non parlare della sicurezza, e magari spacciano questa scelta come un rifiuto di adeguarsi al consumismo.

Io posso solo dire che con il cambio di generazione della Mini, sono cambiate le motivazioni di acquisto. Nel 1962 mio suocero comprò la Mini perchè aveva bisogno di una utilitaria e non voleva una Fiat 850. Nel 2006 per lo stesso motivo (comprare una utilitaria) non ha pensato certo alla Nuova Mini, ma ha valutato le varie Punto, Clio, Corsa, ... si è comprato la Honda Jazz.

Aspetta però la Golf non è stata prodotta con lo stesso telaio per 40anni...è questo il fattore che fà la differenza con un confronto con qualsiasi altra macchina...ed è stato fatto per mantenere la tradizione..la Mini vera era fuoriluogo anche negli anni 90 quando il concetto di utilitaria era totalmente cambiato...

Non sò se la Golf poi avrebbe venduto quanto la Mini...se prendi una Golf 1°serie e una Mini vedrai che nella linea è più attuale una Mini...e questa è stata la carta vincente per anni e anni di incessata produzione...ricordo a tutti poi che una Mini non proprio su telaio e stile Mini è stata fatta...dall'Innocenti per altro...un esempio che sicuramente avrete visto almeno una volta per le strade è la Small 500...chi non se la ricorda...e quello è stato un tentativo non riuscito di modernizzare la Vera Mini anche se la produzione della vera mini non era mai cessata...

Non nascondo che l'impresa di modernizzazione del telaio e di tutto il resto era una cosa
assai difficle ardua e complicata...però mi immaginavo che Bmw ce l'avrebbe fatta appunto perchè è la Bmw!E non una Casa di nicchia.. :(....doppia delusione.

un altro esempio è il defender.... uscisse quello nuovo, non sarà MAI come quello vero. Ma io non discuto questo, discuto solo questa cosa che nell'aria si sente sempre, cioè che quello che la sa più lunga è sempre e solo quello della macchina d'altri tempi..

Non capisco dove si voglia arrivare con questo discorso....

Almeno nella Mini nuova hanno coniugato le peculiarità della vecchia con le esigenze del 2000 in termini di confort e sicurezza.
Idem il maggiolone....

Che cacchio dovrei dire io allora guardando una 159.....che più che un'Alfa è un'ottima Lancia? :'(

mi sfugge Hanno conuigato... ;) ;D

Per il resto non per non risponderti (perchè ci mancherebbe) ma come già ho detto il discorso Mini è differente e difficile da capire....e confronti con altre macchine credo che non possano essere fatti--

Preferivi "sposato"? "Ammogliato"? :P

l'ingegnere avrebbe capito se ci fosse stato scritto cogniugato  ;D ;D ;D

cattiva questa!! ;D

semplice, che i discorsi "so' figo solo io" mi hanno rotto :P

??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Mica lo chiedevo a te! :P

io cmq di mini nuove in giro ne vedo parecchie,quindi vuol dire che come al solito gli appassionati si tengono la loro macchinetta d'epoca e chi sgancia i soldi son i giovani acquirenti..
poi se comprano la mia macchina per passione o perchè fa figo,a me casa costruttrice che me frega?

stando dietro alle tradizioni le case rischiano solo di fallire,come sta succedendo ad alcune..

questo tread non lo capisco :-\

Si infatti non aspetto altro il nuovo modello Suv della ferrari..la 612 all road.. ::)

Non stando dietro alle tradizioni gli appassionati rischiano di sparire...

è bello un giorno svegliarsi e vedere il fregio Delta su un pachiderma più lungo che largo che pesa 1800kg con il 1.9mjet da 150cv...bello veramente bello...non vedo l'ora...

Stò thread non lo capisci perchè non sei un appasionato di auto storiche e nel caos particolare di Mini e da fuori sono tutti buoni a aprire bocca e sparare critiche basate su congetture di vendita e marketing.  :P

Ma lui è appassionato di Ducati.....più antidiluviane e arcaiche di quelle....

Cmq, non lo capisco nemmeno io. Perchè di scempi del passato ce ne sono esempio mooooolto più ecalatanti. Al confronto quello della Mini è una verruca..

Si vede che non ne avete mai fatto un thread...quello della Mini per me era uno dei più eclatanti ma sicuramente non l'unico...ce ne saranno eccome...solo che magari non importa a nessuno e sono caduti nel dimenticatoio..

toni,te hai una mini?hai avuto una mini?
secondo te una casa può vivere con un solo modello senza rinnovarlo per anni?

scusa,ma prima la mini di chi era proprietà?e adesso?e come mai se la son passata?
sarà perchè magari le mie critiche basate su congetture di vendita e marketing son quelle che poi fan entrare i soldi alle case automobilistiche?
ma il cayenne ha fatto storcere il naso a tutti i porscheristi,ma sbagli o ha venduto e aiutato il bilancio della casa?

Partiamo dal fatto che nonostante abbia in garage una splendida Mini dell'89 appena restaurata,se potessi una Mini nuova me la farei molto volentieri (anche se,ragionando anche in base al prezzo,non so se sceglierei la Mini).

La cosa che mi preme puntualizzare è che in genere i ministi appassionati non schifano la nuova perchè è nuova (anzi,in assoluto è considerata un'ottima auto,anche se magari discreta in rapporto al prezzo),ma più che altro ce l'hanno con BMW che ha usato un marchio grandioso e storico come quello Mini solo per far soldi (perchè dei vecchi ministi,credetemi,non gliene frega un'acca...Non una citazione,non un'immagine evocativa nei conce,..NIENTE!)
Ha ragione chi dice che ragionando in termini economici,quella era l'unica cosa da fare..Però se dobbiamo ragionare sempre e solo in termini economini,chiudiamo il pistone e iscriviamoci tutto al forum del sole24ore... :P
Provate a mettervi nei panni di un appassionato di Mercedes G..
Oppure di coloro i quali sono innamorati del Defender..
Come pensate che reagirebbero ad una eventuale uscita di produzione (se ad esempio avessero tolto la classe G e tenuto solo la GL)?

è durata per 42anni (e dieci!),,,semprew e solo lo stesso modello...cosa che poteva fare Bmw moderniazzandola senza prendere carta bianca e ricominciare tutto oppure poteva anche rifarla ma mantenendone davvero le sue caratteristiche....
non posseggo mini ne ho guidata una qualche volta e ne sono rimasto impietrito per il suo stile UNICO.


La mini se la sono passata in 7 case automobilistiche (e dieci due volte)...
Reputo infatti il Caghenne una grande caduta di stile di Porsche e prego ogni giorno che Ferrari non ricorra mai a una macchina del genere che infangherebbe la sua storia e la sua tradizione...cosa che invece Porsche ha fatto...poi che venda 100 Caghenne al giorno è un altro discorso...ma a volte la personalità e lo stile e la difesa della storia di un marchio sono più importanti più di ogni vendita...

Poi ognuno può pensarla come vuole...sarò che sono un sognatore ma è così che la penso...anche se il mondo continua a girare (da schifo) sempre e solo attorno ai soldi in modo che essi ne fanno TOTALMENTE da padroni...io spero nel mondo passato in cui la parola predominante non era marketing ma bensì PASSIONE.

neanche io :-\
ma sono state trovate tutte le differenze o no ::) :P

a me piace perchè parlate di tradizione. E nella maggior parte dei casi le più amate (come mini) sono sempre state auto di rottura alla tradizione :P

e no, non vale dire "si ma quelle portavano innovazione" :P

Ma chi ha mai detto ciò... ??? ???

ad esempio.. :P

già che sto quotando:


ho forti dubbi che 40 anni fa fossero tutte case di opere pie

Guida a destra per la "vecchia", a sinistra per la "nuova".. :D

Ho citato male..era riferito a qyesta frase.

Poi...


Se erano o non erano case pie a me non mi frega niente...fatto stà hanno interepretato a loro modo lo stile Mini (le inno erano più scattanti e rifinite ecc ecc) e non lo hanno mai cambiato lo stile Mini cosa che invece Bmw ha fatto. ::)

sei tu che tiri giù il castello perchè "ci vogliono solo guadagnare"... come se 40 anni fa lo facessero per la gloria..

No ma ci mancherebe...sarebbe da ipocriti farlo...Bmw però si è inventata una macchina nuova...

Forse perchè l'Innocenti la Mini la produceva su licenza mentre BMW ne è proprietaria? :P

Cmq di Mini vecchia alla fine ne vendevano pochissime.....giusto come giocattolo per ricchi.....


Dopo 40 anni è il minimo. Anche Porsche è 40 e pussa anni che ci propone quella minestra riscaldata del maggiolino schiacciato. Ma nessuno se ne lamenta ;)

...e,secondo te,come avrebbe dovuto fare per riesumare la vecchia Mini...

...che cosa non va della nuova Mini visto che è stato un successo incredibile?

Ma perfavore.....

Il Beetle è minestra riscaldata??...mamma mia...

Ma parlo arabo oppure leggete un post ogni 2 pagine?
Per la centesima volta ripeto che non discuto il fatto che al Mini doveva essere modernizzata...come poi è stato fatto da 40 anni a pochi anni fà...se vedi una del 59 e una del 2001 di differenze te ne trovo a bizzeffe...e come è stato quindi fatto c'era modo e modo per modernizzarla.Non quello diprendere il progetto di una macchina NUOVA che della Mini VERA non ha NIENTE e poi appiopparci sopra il nome Mini.

Ma è tanto diffcile capirlo??E poi non è la prima volta che scrivo questo...sembrate di coccio...con un pò di memoria in più basta ricordare i post precedenti...non è difficile.. :P

Aridaglie allora ce fate... ::)

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no, ce siamo ::)

Ma allora dicci come l'avresti modernizzata te...perchè non ci arriviamo da soli :-\

Hanno fatto una linea che richiama nei tratti la vecchia ma con stilemi moderni? SI

Ha motorini sprintosi come la vecchia? SI

E' TA con motore trasversale come la vecchia? SI

Ha un assetto rigidissimo che ti fa saltare le otturazioni ma regala un handling eccellente? SI

E' cara come il fuoco rispetto alle altre utilitarie? SI

Ha un'abitabilità imbarazzante rispetto al prezzo? SI

E' rifinita in modo poco consono al prezzo? SI

Le uniche differenze tangibili che vedo è che non ha le sospensioni in gomma piena (meno male), il cambio sotto il motore con olio in comune (vedi prima), le saldature interne anzichè esterne (sparite già da un pò) e che a differenza dell'originale quella BMW frena come dio comanda.....

Che volevi di più?

Che te la consegnasse Sir Alec Issigonis in persona offrendoti il the? ???

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Anche se questo è vero...non si taglia la testa a nessuno...perchè c'è modo e modo per rifarla...NON COSì!

una è una macchina, l'altra una presa in giro con una barra duomi finta nel posteriore?

Ho vinto qualche cosa? :P

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Da te non me lo sarei mai aspettato.. ;D ;D ;D

Bella risposta...proprio esauriente...a volte è meglio non rispondere. ;)

Già si stà rivoltando nella tomba...se era vivo credo che si troverebbe in un manicomio. ::)

Che volevi di più? Che era lunga 3m e 10,che pesasse 800kg,che la S non fosse sovralimenteta,che riprendeva il disegno della VERA mini...guarda Toni...sarebbe una lista lunghissima..

Se vabbè......e i postbruciatori alla Top Gun e la supercazzola con scappellamento bilaterale a seconda dell'umore e del governo li volevi optional o di serie...

p.s. La Mini, pur costruita dall'innocenti, costava lo stesso MOLTO di più di una 850 Fiat. A momenti con quello che costava la Mini Minor ti compravi la 1100....o successivamente il 128 coupè

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senti sei tu che stai rompendo le balle con sta storia, se hai delle proposte praticabili falle (magari anche alla BMW)...se no è inutile continuare con sti capricci... la macchina è lì, piaccia o non piaccia vende bene. Non vedo perchè BMW dovrebbe cambiarla senza un motivo valido...che tu finora in tutte le pagine di sto thread non sei ancora stato in grado di portare...

Boh... ??? ::)

Diffcile non negare che costava un POCO di più rispetto alle concorrenti ma dire che era da ricconi farsi una Minor 850 e dire che ne sono state vendute poche è un ipocrisia.

...ma allora come dovevano rifarla?

...che cosa avrebbero dovuto fare?

...la Mini è la miglior riedizione di una macchina vecchia...se prendessimo le fiat ci sarebbe veramente da piangere a vedere la nuova 600 e la vecchia....in Bmw hanno fatto un ottimo lavoro e le vendite e i consensi ci sono anche da parte di chi è appassionato della vecchia.

...se della vecchia non andava bene più nulla,sotto l'aspetto tecnico,come avrebbero potuto fare la Mini senza rifare tutto dal nulla?

...non dovevano chiamarla Mini?

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la Seicento non voleva in alcun modo richiamare la 600 originale... ora nell'ultima versione 50th Anniversary hanno ripreso le colorazioni, ma finisce li...

ma quali risposte praticabili?ma che c'entra?

Chi ha mai chiesto risposte????

Chi ha mai detto che Bmw deve cambiare la Mini?...il problema doveva essere risolto prima e non dopo...ormai il danno è stato fatto. :(
era loro compito,visto che è Bmw,tirar fuori un prodotto degno del nome.

Quà stiamo cadendo proprio nel baratro della banalità..."la potevi fare tu la Mini" - "Potevi dargli delle proposte tu a Bmw"  :o e poi ancora "Potevi fartela come ti piaceva!" - "Come potevano farla?" - "Che cosa avevano dovuto fare?"

Ma provate a scrivere domande sensate e poi magari una risposta seia la si può anche dare  ::)

Il thread non doveva avere nessuna risposta...se non quelle humor...perchè una risposta seria davanti a questa evidenza non c'è e mai esisterà.basti vedere le 2foto..se volete vi metto 42 foto di ogni anno della Mini che è stata prodotta..mentre alcuni stanno cercando di aggrapparsi a ogni cosa e tirar fuori dal cilindro frasi e concetti non pertinenti al thread perchè non sanno dare una risposta PLAUSIBILE.

E ripeto per la millesima volta che nessun confronto può reggere con quello della Mini perchè neanche la 500 ha vuto una storia così lunga come la sua...e quì invece si continua a fare paragoni quando la miglior cosa è sforsarsi un pochino e capire...tutto quì..

Guarda...solo questo per orgoglio e per rispetto mi bastava.

Scusa, ma fatti una ricerca seria su cosa era la Mini in Italia.

Tanto per farti un esempio, la Mini Innocenti Export 1.300 costava 1.395.000
http://www.coopermania.it/index.html

Mio papà, nello stesso anno, con la stessa cifra si comprò la 128 coupè 1300 SL. Che era pure più potente
(http://www.mreznica.hr/oldtimer/fotke/fiat_128_sport_coupe.jpg)

Se non era cara la Mini in confronto a cosa dava....

Questo ok per Austin Morris e Marcos perchè importate però per le Inno il discorso cambia...ti ricordo che la Inno c'era anche 1300 quindi occhio con i confronti. :P

Premetto che stiamo andando completamente OFF TOPIC però ti rispondo..
Ok per il prezzo di poco superiore a quello che valeva anche se di poco (e ho già detto prima : difficile negarlo..e 2)...perchè riguardo a motore e prestazioni voglio mettere un 1300 da 71 cavalli zippati su 700kg di peso...era questo che ti facevano pagare...la sportività nascosta...

Ma PERFAVORE!!!!! BUAHAHAHAHAHAHAHAHHA!!!!!!
Non smetto più di ridere...impara a non giudicare le persone se non le conosci.  ;)
I pregiudizi sono la rovina della società.

ah beh...se sono enormemente più sportivi 66cv su 700kg (10.6kg/cv) di 75cv su 815kg (10.86kg/cv) allora getto la spugna....

ecco la risposta alla domanda che nessuno si è mai posto... vabbè, è inutile continuare a discutere con chi non ha la più pallida idea di quello che sta dicendo e soprattutto del motivo per cui lo sta dicendo!! :-X :-X :-X

perchè la risposta è fin troppo evidente e facile...BMW HA SBAGLIATO!

Vorrei proprio vedere..sarebbe una bella sfida...io non ci giurerei affatto...Sempre OT stiamo...come mai?

....e per fortuna che ha sbagliato...perchè se la indovinava ne vendeva veramente tante  ::)

se fosse pesata 800 kg sarebbe piaciuta pure a me



forse

Questo è un altro discorso che esce fuori da quello per cui ho voluto fare un thread...certamente da prendere in considerazione c'è anche questo..però chi lo potrà mai sapere se ne avessero fatta una su basa di quella vera e con le sue VERE caratteristiche quanto ne avrebbe vendute? :P

Se aveva una linea simile a quella vera sarebbe piaciuta anche a me.

Se fosse ... sarebbe piaciuta anche a me.

Se aveva...sarebbe piaciuta anche a me.

Semplicemente se manteneva le caratteristiche principali e una linea simile alla vecchia sarebbe piaciuta anche a me.. ;D

differenze lampanti : la prima ( quella anziana ) è entrata a fare parte della storia dell'automobilismo ed ha addirittura vinto un rally di montecarlo , la seconda è un'auto  con eccellenti doti dinamiche , studiata a tavolino , realizzata come un elettrodomestico e con il peggior rumore mai udito . un'auto prodotta dal marketing , niente di più e niente di meno.
difficile che duri 42 anni come la progenitrice.

5 o 6...

Nessuno lo potrà mai sapere...

Forse ::)


Ma allora perchè non ti compri una delle ultime by Rover e buonanotte? ::)

Magari ci stò pensando da circa 2 anni... :'( ... solo che la cosa mi rimane sempre molto vaga...e se devo farmela mi faccio una Inno...sia per nazionalismo che per il resto... 8)....discorso macchina d'epoca ecc. ecc.

E ci sarebbero poi una serie di problemi perchè mela devo mantenere io..però se è d'epoca allora via libera..però a trovarla...ok che mi stanno aiutando anche le ripetizioni che dò...qualcosina ho in posta....vedremo...però andrei a giocarmi tutti i risparmi...perchè la macchina me la compro io... ::)

cacchio, sei il primo nella storia dell'umanità  ;D ;D ;D

Homer essendo studente,non figlio di un industriale,abituato a vivere in un contesto di amici che anche se non ricchi sfondati il papi a 18 anni gli regala la 147Mjet o la Golf V tdi (rabbini)...comprarsi da solo a 21 anni la prima macchina con i risparmi di una vita,con i genitori che non ti appoggiano (perchè in effetti la macchina di mother la uso più io che lei) non è una cosa facile...Ho provato a parlargli della Mini come macchina d'epoca e anche di altre macchine...perchè la Mini proprio non la possono vedere.. :'(...ma niente da fare..una battaglia persa...non sò se puoi capire ma quando si lavora poi è tutto un altro discorso e comprarsi la macchina da soli è fin troppo scontato. ;)

Anche se farmela d'epoca sarebbe la cosa migliore...perchè potrei mantenermela io..

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Intendo dire che la linea doveva ricalcare quella di quella originale...e non reinventarla proprio.

Le vere caratteristiche della Mini come credo che ben saprai sono la leggerezza,motori abbastanza sportivi,ti ricordo che 71cv su un 1300 erano notevoli ma non eccessivi e ASPIRATI,un assetto rigido,soluzione innovative (ricordi gli Hydrolastic?),tanta personalità..e ora ce ne sono molte ma per risponderti subito,scrivendo mi sfuggono...queste sono le principali.

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mi puoi fornire per favore quante mini della vecchia serie son state vendute fino adesso e quante di quelle bmw?

cmq per il fatto della macchina,non ti ha obbligato nessuno a studiare,se vlevi potevi smettere prima..quindi è inutile lamentarsi e avercela con chi ha i genitori dietro che gliela possono regalare..soprattutto il rabbini potevi evitarlo ;)

NO NO, dagli a chi riceve in dono a 18 anni il Ducatozzo dal papi  :P :P :P :P :P ;D ;D ;D

soprattutto se lo pialla contro un trattore :P :P :P (colpo bassissimo ;))

non solo,io ho avuto a 16 il motorino,a 17 il 125 a 18 il ducati,a 18 anche la macchina che forse tra poco cambierò..
però non vedo perchè dovrei farmi problemi se i miei se lo son potuti permettere..
e ripeto,poteva andare a lavorare dopo le superiori e comprarsi la macchina,invece è andato al'uni..qualcuno lo ha obbligato?no..l'invidia è una brutta bestia

Gaurda cielo che io NON mi stò lamentando di nulla...stò bene così come stò e ne vado fin troppo fiero per quello che sono!Sono più orgoglioso io di me stesso più di chiunque mi conosca e non rimpiango nulla e tantomeno faccio il pianisto e il rosicone per quelli che invece possono permettersi di più.

I rabbini era riferito esclusivamente ai miei amici che si fanno i diesel pur permettendosi di più...il discorso non era assolutamente da allargare alla collettività perchè non ne sono proprio il tipo! >:(

Sono contentissimo degli studi di ing.meccanica che faccio e anche dei buoni risultati...quindi NON mi sognerei affato di smettere per nulla al mondo...e non vedo di iniziare il secondo anno in cui gli esami diventano semrpe più interessanti..che questo sia chiaro! >:(
Stò solo dicendo che la macchina me la devo comprare con i soldi miei e prendere una decisione non è facile da fare...poi se ti senti tirato in causa cavoli tuoi non è mica colpa mia se hai la coda di paglia.

Invidia?Di chi??Di cosa??Di te??

BUUAHHAHAHAHAHAHAH...

Ma perfavore...io invidioso?Se non conosci stai zitto e porta rispetto.

oggi ho smesso prima di lavorare e non mi va di incazzarmi,quindi evito di rispondere,anche perchè dal mio punto di vista sei caduto in picchiata sia in quanto a stile,che in educazione,ma son cazzi tuoi e son pareri personali..
il fatto è che i tuoi amici apartngono a una categria di persone,e offendendo loro,visto che io ne faccio parte hai offeso anche me..
e ho ammesso di avere la coda di paglia..
e il tuo pst,per come era messo sembrava più un lamentarsi..infatti homer ti ha rispsto in quel modo ironico..
poi tu interpreta quello che vuoi.
:)

Io non volevoa affatto essere offensivo per il post che hai risposto era fin troppo personale e il mio lo hai interpretato in malomodo...c'era un velo di ironia nel mio...dire agli amici seriamente rabbini significa che non sono amici e tantomeno parlargli alle spalle...mi sono scordato di mettere qualche smile??capita...
Ti sei definito personalmente appartente a quello "schieramento"che io avevo dimenticato di metterlo in modo scherzoso...e questo significa avere la coda di paglia. ::)

bè se uno finisce il liceo in 7-8 anni....con la media del sei...e ciononstante i genitori gli regalano moto, auto etc...insomma...non lo giudico benissimo......vero che non ci scegliamo i genitori e la famiglia in cui nasciamo...ma nascere in una famiglia che "può" on deve autorizzarci a fare i pirla ....tra l'altro Tony laurenadosi in ingegneria dovrebbe guadagnare "dopo" quello che perde durante gli studi.

la coda di paglia ce l'hai quando non lo ammetti no?

cmq ok,probabilmente l'ho malinterpretato io  ;)
per me è tutto risolto..
ma tornando a tema,hai dei dati per sapere quante mini del vecchio corso son state vendute in totale?o anche solo in italia?

Ok allora tutto chiaro  ;)

Dirti esattamente quante Mini sono state vendute è un impresa molto ardua perchè come puoi be pensare 42 anni sono 42 anni...l'unico dato che ho alla mano è quello delle Innocenti,le mini italiane,prodotte dal settembre 1965 al novemnbre 1975 sono state 476.491.

Credo che con le Vendite della Mini falsa tedesca non ci sia proprio storia e un confronto sarebbe imparziale da ambo i lati.

cioe' fammi capire, hai preso il motore agricolo, pur potendo scegliere tra quello e la benzina?  :P ;D ;D

Per cielo e per tutti gli altri in 41-42 anni son state prodotte 5.387.862 Mini. ;D ;D

in 4 anni son state vendute oltre 800mila nuove Mini

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Gli anni d'oro della Mini sono stati la seconda metà dei '60 e i primi '70. Non fu subito un successo, perchè troppo innovativa. E dopo la metà degli anni '70 la concorrenza incominciò a farsi sentire. Tant'è che l'azienda tentò di sostituirla con la Metro, che ne riprendeva la meccanica, già "vecchia" ai tempi (motore aste e bilancieri con lubrificazione in comune con il cambio). Paradossalmente Issigonis, l'ingegnere turco che l'aveva ideata, si oppose sempre a qualsiasi modifica.
La Mini è il classico esempio di automobile che per una casa sarebbe stato meglio non fare. Tecnicamente (motore a parte) inceccepibile, lo schema della trazione anteriore con il motore trasversale l'hanno copiato tutti, ma la Mini era troppo costosa da produrre. Su molti mercati esteri veniva venduta in perdita e anche sul mercato inglese i guadagni erano minimi, si parla di poche decine di steriline per auto venduta. E infatti dietro la Mini c'è la crisi e il fallimento dell'industria automobilistica inglese.

La nuova Mini invece è una utilitaria snob, che si può vendere con un discreto premium price rispetto ai contenuti e quindi è esattamente l'opposto per BMW, un modo per catturare clienti nel segmento B senza mettere in gioco il marchio BMW e guadagnandoci sopra bene.

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ma inoppugnabile di cosa?I dati e i fatti parlano da soli...vedremo...

Dal vangelo secondo Phormula.Amen..

Mamma mia le scememze che hai detto...e il bello è la gente che ci crede e lo quota.

Mi pare che la storia dia ragione a Phormula.
Anche perchè è confermata da molti fonti "ministe"

Potresti illuminarci col vangelo secondo Little Tony, allora...

Un cuore matto che ti segue ancora
e giorno e notte pensa solo a te,
e non riesco a fargli mai a capire
che tu vuoi bene a un altro e non a me.
Un cuore matto, matto da legare,
che crede ancora che tu pensi a me,
non è convinto che sei andata via,
che m'hai lasciato e non ritornerai...
Digli la verità
e forse capirà;
perché la verità
tu non l'hai detta mai...
Un cuore matto che ti vuole bene
e ti perdona tutto quel che fai,
ma prima o poi tu sai che guarirà,
lo perderai, così lo perderai...
Un cuore matto, matto da legare...

prima di dire ad altri che dicono scemenze prova a spiegare il tuo punto di vista; a qual punto potremo giudicare chi dei due dice veramente scemenze.

Quale storia?La Mini che doveva essere uffcilamente sostituita dalla Metro...ma se la produzione della Mini non è MAI cessata per 42anni!

La Mini era il classico esempio della macchina da non fare?Scusate ma degna di una risposta seria questa domanda? ::)

La Mini era costosa da produrre solamente inizialmente..(da come se ne parla sembra che era placcata d'oro).Credi che la produzione non sarebbe cessata immediatamente??E un motivo per cui si è continuata a produrla ci sarà.

è stupido anche fare paragoni sul numero di auto vendute...perchè oggi il 90% della popolazione può permettersi una macchina mentre all'epoca era a malapena era la metà.

E aggiungo giusto per precisare che il quinto milione di Mini vendute era raggiunto nel 1986..con una media..e ripeto PER L'EPOCA...di 185000 in difetto di Mini vendute all'anno...e ripeto all'EPOCA!Direi che una catastrofe la produzione della Mini non sia poi così stata...oppure non e così?! :P

Forse perché la Metro era un cesso immondo ;D

La Metro un cesso immondo?Forse se la si guarda con occhi di oggi ma all'epoca non era proprio così!No sò se ti risulta ma assomiglia molto alla rover 100.

E tra l'altro visto che era un cesso immondo è stata anche impiegata nelle gruppo B....te capì?Quindi la concorrenza fatta epr spodestare la VERA Mini non è stata così semplice e inefficace...

Lasciatelo dire da uno che ha avuto una Metro per 15 anni... non so nemmeno quante volte sia andata dal meccanico per i problemi più disparati (freni, sospensioni, una volta si è rotto pure il primario del cambio...).
La Rover 100 era praticamente una Metro Restyiling, mi risulta eccome, e certo non è un'utilitaria che passerà alla storia.
La Metro Gruppo B non ha mai vinto un cassio.

Ad onor del vero, quando andava era divertentissima, un go-kart. Quando andava ::)

da http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Auto_storiche/846.html

"1980
Viene presentata la Mini Metro. L?idea è quella di affiancare e, col tempo, di sostituire la Mini assumendone gli stessi connotati strutturali. La storia non le darà ragione..."

;)

Guarda se ti può consolare la Metro aveva come motorizzazione lo stesso propulsore della Mini...leggermente modificato ma la bese era quella...che tu sia andato dal meccanico sempre può essere un caso particolare...e poi c'è gente che con il motore della casa è arrivata a 180000km e chi invece neanche a 80000 perchè lo aveva rifatto..generalizzare è una cosa stupida. :P

Anche che tu l'abbia posseduta non significa che puoi dire che era una cesso immondo rispetto alla Mini di cui sicuramente aveva una olinea pi attuale con le concorrenti del tempo e la prova del fatto che poi la rover 100 che ha avuto un bel successo e si basava su di essa ma siccome era rover vendeva di più.

Questa citazione non fà altro che andare a mio favore nel thread che riafferma quanto prima detta in altri post riguardo le vendite delle Case che la producevano.  ;)

Va bene Turbino, se proprio vuoi avere ragione te la do...
Comunque ho menzionato sospensioni, freni, cambio (più altre robe che adesso non ricordo nemmeno più). Il motore inteso come gruppo termico, imbiellaggio, distribuzione etc etc non mi pare abbia mai avuto problemi (ma potrei ricordare male).
Un mio conoscente ebbe pressappoco gli stessi problemi sulla sua. 2 casi isolati ovviamente... ma se il mio meccanico di allora (bravissimo peraltro) ci consigliava continuamente di buttarla, un motivo ci sarà stato. Ah, altra cosa... non stava carburata.
Fra una riparazione e l'altra, è arrivata a circa 100.000km concedendosi anche qualche soddisfazione nei confronti di auto più prestanti 8)
Devo dire che la riguiderei volentieri.

MIca voglio avere ragione...questo è un forum e si parla.. ;) ...poi ognuno può continuare a pensarla come vuole e dire il suo punto di vista...niente di personale insomma.

Stiamo andando OT: Un motore non carburato bene può avere vita breve oltre a non dare il suo miglior rendimento.Quindi la Metro poi un cesso immondo non era.

Il fatto che non stesse carburata significa che la facevo carburare spesso, mica che giravo scarburato! ;D
E ripeto, problemi al motore nessuno, problemi al resto tanti.
Ah, sì... ora che mi viene in mente... perdeva olio ;D
Pian piano mi tornano in mente tutte :P

Da come lo avevi detto sembrava il contrario. ;)

diciamo che adesso son obbligato visto il lavoro..e ciao ciao cabrio :)

Se guardare in faccia la realtà per te è dire scemenze... la Mini è nata come utilitaria e la caratteristica di una utilitaria è quella di fare numeri (di vendita), non nel cuore degli appassionati. Cosa che la Mini ha fatto fino a metà-fine anni '70. Poi è diventata sempre più un prodotto di nicchia, tant'è che a fine anni '80 la Panda in Inghilterra vendeva più della Mini.

La storia dell'automobile è piena di splendide automobili, che magari sono state anche dei successi, ma che hanno fatto fallire le aziende perchè erano troppo costose da produrre. La Mini era tra queste, e non sono io ad affermarlo. Su alcuni mercati veniva venduta in perdita e anche in patria il guadagno era di poche decine di sterline. Tecnicamente ineccepibile, ma troppo costosa da fabbricare. Così come le Citroen DS e GS, le Panhard, è più recentemente la VW Lupo o la Smart. Un buon prodotto industriale (e l'automobile lo è) non deve solo avere successo sul mercato o vincere nei rallyes, ma deve garantire alla casa la necessaria redditività per unità venduta. Il che (oggi) vuol dire che se una macchina costa più del 30-40% del prezzo di vendita, quello vero non il listino, per la casa è un pessimo affare.

Ma guardala tu in faccia la realtà e guarda i numeri che ho postato precedentementi prima di avventurarti in comizi inutili e senza fondamenta,giusto per il puro gusto di replicare e non dire nulla di veritiero!E informati sulla storia della VERA Mini prima di parlare.


Aridaglie per la seconda volta...ma li leggi tutti i post che scrivo oppure te li dimentichi?Lo stesso IDENTICO discorso è stato già affrontato prima...
Quindi se per il puro gusto di pettegolare ancora, ti rileggi prima i post precedentemente postati fai un favore a tutti e soprattutto a me...che mi costringi ogni volta a ripetermi su domande che sono già state fatte.Grazie!

come ben dici fu il primo motore trasversale,e ho di recente sentito una intervista di dallara,in cui afferma che per progettare il cambio della miura,presero e smontarono quello della mini per prender spunto,prima di allora nessuna Auto con motore posteriore-centrale fu pensata con motore trasversale.

E con stà faccina non dico altro.... :P

http://www.youtube.com/watch?v=BqCeoKTHFtM&NR

più rivedo questo video e più god come un suino... ;D