ilPistone.com

Fin dove ci si può spingere perchè - in Italia - le modifiche ad un'automobile siano tollerate dalla legge e dalle assicurazioni? Insomma, per dormire sonni tranquilli?

fai quello che ti pare, usa la macchina con la testa e nessuno ti scasserà le palle....

Credo che la carta da gioco tra i raggi della bicicletta sia legittima....tratk..tratk..tratk..tratk..tratk  :P ;D

nulla di visibile , se metti due bombole da 40 litri cadauna di Nos sulla cappelliera forse forse ti campanano ( o se vogliono ti spaccano il culo lo stesso come si diceva nell'altro thread )

(http://www.clubminitalia.com/public/ph_987693.jpg)

non esiste pudore  >:( >:(

marò che patakke a partire dal più serio (il guebbo) ;D ;D


già che ci siete, mi ci dite la procedura per mettere a libretto oppure omologare le varianti?

io non ho mai preso multe per non conformità del veicolo, credo che tutto dipenda da come ti beccano......se ti fermano in una piazza mentre stai facendo fiamme dallo scarico e spari musica a 800decibel fan bene a blindarti perchè sei uno scassaminchia, ma se ti fermano mentre giri tranquillo con un 5 turbo gr A e non fai il cazzone fan bene a lasciarti tranquillo.

Se ti beccano che stai tirando come un indemoniato sia che tu abbia l'auto originale sia che sia un tuning estremo fan bene a blindarti.....

capisco il discorso ma se uno vuole fare tutto in regola assoluta, anche con le assicurazioni?

Scusa Jag ma qual'è il tuo problema?Puoi attingere dal catalogo sportivo after market della Porsche....tutto omologato....

Con le assicurazioni sei fottuto anche se non monti ricambi originali e se per caso stiri sotto qualcuno.....quindi alla fine non sarai mai in regola, imho vige il buonsenso...

Praticamente niente, dato che le modifiche non devono modificare le misure della macchina come da libretto, e la potenza per questioni fiscali non può variare.
Praticamente NO: superalettoni che allungano la macchina, distanziali, misure gomme diverse da libretto, barre duomi, rimappatura centralina, scarichi casinari....
SI: alettoncini che non modificano le misure della macchina...decalcamanie o ricolorazioni...azz non mi viene in mente altro.

:D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D

Il fischietto sulla ventola della Vespa invece e' gia' passibile di supermulta.

no vabbè per ora la mia mi basta, e se dovessi mettere mano userei quei cataloghi.

Ma allora faccio esempi:

- freni: si possono cambiare i tubi e l'olio, giusto?
- freni: i dischi si possono cambiare solo se della stessa misura? sbaglio
- cerchi: si possono cambiare basta che siano a libreto... per le misure fuori libretto però c'è una procedura per omologare misure più grandi no?

ecc..

ecco quello che temevo lo ha scritto EMI......  uffff

I tubi non si potrebbero cambiare, anche quelli hanno l'omologazione.

anche se monti i tubi in treccia metallica e stiri una vecchietta son poi cazzi tuoi...lei magari voleva suicidarsi, ma tu avevi tubi dei freni NON originali e quindi l'assicurazione ti inchiappetta....

A tutti consiglio comunque di aggiungere nell'assicurazione la clausola di non-rivalsa.

Costa pochi euro (a volte la danno pure gratis), ed evita la rogna di rischiare se l'auto non e' omologata.

il massimo consentito in questo caso e' l'adesivo bimbo a bordo, pero' non sul vetro

Ah si?Interessante, come funziona sta cosa?
Spiega un po'...
::)

vabbè ho capito va, chiudiamo il thread? :P

Mauring, mi spieghi meglio quella clausola?

Jag sei proprio patakka!!!

capisco che vuoi tuningzare la macchina perchè mi ha impressionato sola la frenata :P :P, ma non devi arrenderti così, dai che una scappatoia la troviamo! ;D ;D ;D

già lo dissi, non è mio mestiere, ma quella volta che lo faccio mi chiudo dentro da RUF e quando esco dopo una settimana "ohhh" non lo faranno più solo i bambini!! :P ;D

azz molto determinato......:P

i bambini fanno hoooooooo mentre in boxster scappottato me ne voooooooo..... ;D

Costa pochi Euro se lavori per una assicurazione.
Se sei un cliente normale possono chiedertene anche 100-200.

Scaricati questo e leggi la sezione 8 - Protezione imprevisti, che copre molti casi incluso quello che il veicolo non sia in regola con le norme della revisione.

Si puo' comunque richiedere una rinuncia totale alla rivalsa, che ti copre sempre, anche se giri ubriaco e drogato su una sportiva ultrachippata portando 10 persone a bordo in un'area privata.

Domandate al vostro assicuratore.

https://www.genertel.it/gol/sito_pubblico/docs/pdf/cond_note/Condizioni_Auto.pdf

senti maaaa una piccola consulenza che ti ripagherò con un panettone a natale ;D

se faccio il crimine di mettere il jaguarino sul cofano di una jaguar, e chiedo la clausola di cui parli, vado tranquillo? Il jaguarino non è omologato per l'italia....  grassie, ora mi scarico l'articolo...

Solo con la museruola....  :P ;D

Vai tranquillo.... per modo di dire.

Se prendi sotto un pedone a bassa velocita' e costui, che altrimenti si sarebbe solo fratturato le gambe, si squarcia la pancia sul giaguarino e semina le interiora sul cofano, direi che al di la' del risarcimento, un po' di rimorso ci puo' stare  :-\ :-\ :o

Ci si può spingere ben poco avanti: in poche parole puoi usare solo pezzi di soft tuning regolarmente omologati e certificati CEE se non erro. Quindi scarichi, dischi (di dimensioni identiche a quelli standard) e pastiglie, ammortizzatori/molle, cerchi e poco altro forse... Se ci si vuole spingere più in la si deve procedere con una nuova omologazione della vettura.

se il terminale è rumoroso sai dove ti puoi schiaffare l'omologazione cee.... ::)

Cmq è "CE", non CEE ;)

ti vedo sfrizzolantello oggi... ;D


ok grazie..

PS: certo che c'è. Ma dubito di fare Jack lo squartatore, se con un fronte macchina di 180 cm x 1800 kg stiro qualcuno... :o

Un cappero, se è omologato non possono dirti proprio niente, è una parte di ricambio esattamente come le pastiglie. Se fanno casino gli si risponde a modo >:( :)

Comunque Jag, porta la Boxster da "zio Ruf" che fa delle cosette sfiziose, tanto poi non ci sono problemi, te la omologa li in Germania e poi quì in Italia non c'è più nulla di complicato... dai dai su!!! :)

in germania basta che sia marchiato TUV e puoi mettere di tutto...

cosa comporta e cosa costa omologare le modifiche?

Se fa troppo rumore, possono sempre accusarti di averlo manomesso. Però ci vuole il fonometro.

Vero. Io comunque ho parlato di Ruf perchè fa anche elaborazioni spinte, mi ricordo una Boxster modificata pesantemente con tanto di motore 3400 by 911 e quant'altro; in casi come questi penso vada riomologata la macchina e in Germania penso proprio che sia una cosa molto più rapida e snella, ancora di più se si parla di tuner affermati come in questo caso ;)


Sinceramente non ho idea dei costi, ma almeno in Italia c'è un nuovo collaudo più tutta la parte burocratica... con precisione non saprei.


Certo, ma se io non lo modifico loro possono pure fare i controlli che vogliono che io sono tranquillo...

In Italia è praticamente impossibile.

In Germania devi riomologare la macchina, allegando la documentazione TUV e la dichiarazione dell'officina che ha fatto il lavoro. Poi ti trascrivono le modifiche sul libretto e paghi bollo ed assicurazione di conseguenza (le modifiche ti fanno saltare indietro di qualche scaglione assicurativo).

...cambiarla con una bella diesel no?!?!?! ::) ;D

China Export!