Da questa notizia si capisce il perche la maggior parte delle riviste automobilistiche sono principalmete dei cataloghi pubbliciatari:
La GM ha annunciato che non farà piu pubblicita sul Los Angeles Times (lo scorso anno spese 21milioni di $) perche il noto giornalista Dan Neil (unico giornalista di auto che ha vinto un pulitzer) ha criticato e critica le auto del gruppo GM.
Questo il nodo della discordia:
CitazioneGM executive, who spoke on condition of anonymity, said Wednesdays review of the Pontiac G6 by Times Pulitzer Prize-winning automobile critic Dan Neil was particularly offensive.
Neil wrote that GM is a morass of a business case and called for the ouster of GMs chairman and chief executive, Rick Wagoner. Among other things, Neil took the company to task for not more aggressively developing fuel-efficient cars and focusing instead on SUVs.
Neil ha definito la GM una palude industriale e ha criticato GM per la decisione di tralasciare lo sviluppo di nuovi motori (ibridi e altri) per poter sviluppare un SUV (che stanno perdendo popolarita in usa)
CitazioneThe G6 is not an awful car. Its entirely adequate. But plainly, adequate is not nearly enough.
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You want excitement from the Excitement division? Try to get this thing to turn in a sharp corner.
This is an uncompetitive product, an assertion borne out not by my say-so but by sales numbers.
La Pontiac G6 non è un auto orribile. E' sufficiente. Ma sufficiente non è abbastanza. E tutto questo dalla divisione GM che produce auto "eccitanti".
Questo è un prodotto non competitivo, come le vendite confermano.
Ecco l'oggetto della discussione:
(http://www.automarketreview.com/graphics/reviews/2111804_01.jpg)
(http://www.engine-power.com/img/specs/pontiac_g6_gt_08.jpg)
(http://www.familycar.com/RoadTests/PontiacG6/Images/LeftSide.jpg)