ilPistone.com

Finalmente presentata la Lexus IS nuova generazione. Dal design aggressivo e' la prima lexus ad avere un motore turbodiesel. Si tratta del nuovissimo 2.2 da 175cv in grado di fornire una coppia di 400Nm da 2000 a 4000 giri. Nuova anche l'unità a benzina V6 di 2.5, che beneficia dell'iniezione diretta e opizionalmente di un nuovo cambio automatico a sei rapporti.

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New car equipped with first diesel engine for a Lexus model
2.2-litre four-cylinder diesel unit is most powerful in its class, producing 175bhp, and has class-leading torque output, 400Nm from 2,000 to 2,400rpm
Power, smoothness and refinement of operation meet Lexusâ??s exceptional standards
New IS also to feature new direct-injection 2.5-litre V6 petrol engine
Six-speed automatic transmission with paddle-shift gearchange to be offered on V6
Superb handling and class-leading safety equipment
10 airbags as standard, including first-in-segment double knee airbag
Radar-controlled Pre-crash Safety System (PCS), Adaptive Cruise Control (ACC) and Intelligent Adaptive Front Lighting System (I-AFS) available
European sales to start in late 2005
The new generation Lexus IS makes its world debut at the Geneva Motor Show, following the new GS as the second model to be created encompassing the Lexus new L-Finesse design principles.
The presentation of the all-new model also marks the arrival of Lexusâ??s first diesel engine, an all-aluminium, 2.2-litre four-cylinder unit that is the most powerful in its class with a maximum output of 175bhp. It also produces class-leading torque, with 400Nm developed between 2,000 and 2,400rpm.

The new engine meets Lexusâ??s exacting requirements in terms of power and refinement, offering exceptionally quiet and smooth operation with superb performance.

A new 2.5-litre V6 petrol engine with a stoichiometric direct injection system is also available for the new IS. This engine will be available with a six-speed automatic transmission with sequential paddle-shift control.

Superior body control, cornering grip and straight-line stability are hallmarks of the new IS, set to continue to be one of the best-handling sports saloons in its segment. It will feature class-leading safety equipment, including Lexusâ??s radar-controlled Pre-Crash Safety system (PCS), Adaptive Cruise Control (ACC) and Intelligent Adaptive Front Lighting System
(I-AFS). Ten airbags will be fitted as standard, including a first-in-segment double knee airbag. Performance, traction control and vehicle stability will be further enhanced by Lexusâ??s Vehicle Dynamics Integrated Management System (VDIM).

The new generation IS will go on sale in Europe at the end of 2005 with the diesel model following in 2006

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(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/lexus_is/images/1.jpg)
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ma porca zozza che bella!

altro che serie 3!

FANTASTICA  :o :o :o :o :o :o :o :o :o

cominciamo il count-down per il boom Lexus anche in italia?

bel lavoretto al centro stile... banale, ma carina

l'unico difetto grave che vedo è il passaruota posteriore veramente minuscolo... (mettici anche i 20" ma quel passaruota resta)

non parla della potenza del 6 cilindri a benzina. bella.

Molto bella e aggressiva davvero, però ci vedo un chè di BMW nella fiancata e nel posteriore, mi ricorda molto la serie 5.

Comunque nel comunicato alla fine non dicono nulla oltre a qualche dato riguardo il nuovo turbodiesel. Avrà la trazione posteriore vero?

Fantastica!!
Prezzi e trazione?

Bella, mi piace molto più delle equivakenti europee. Ma scusa alura, il 6 cilindri è un V6, essenziale per fare una macchina sicura, IMHO, e infatti abche MB sta convertendo i suoi diesel.

Giusto... ho corretto.  ;)

dopo mia gentile richiesta nell'altro thread, richiesta mia e di miki in questo, tutte senza esito, tornerei a chiedere...






avrà la TP? ;D

Direi senza dubbio (e spero di non sbagliarmi...)

Tra l'altro l'iniezione diretta stechiometrica dell'Alfa evidentemente non era una cazzata, a questo punto.

solo una cosa la strumentazione....
quella della precedente era imho eccezzionale, questa mi sembra banale....

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(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/lexus_is/images/j_Z8L6916.jpg)

Lexus will give its BMW 3 Series-fighting IS model new sheetmetal and an all-new drivetrain for 2006. Lexus rolled out the second-generation sedan at the Geneva motor show, revealing details of a non-U.S.-market 2.2-liter diesel powerplant, but keeping information on the U.S.-bound 2.5-liter V6 gasoline engine under wraps until the car?s late-March North American debut in New York.

Sources indicate the IS 250?s V6 will produce about 205 hp compared with the current car?s 3.0-liter 215-hp inline six. In New York, Lexus also will announce a 3.5-liter 245-hp V6, but so far there is no indication of a production version of the V8 under the hood of the IS concept LF-C that debuted at last year?s show. IS 250 styling reflects the LF-C concept, although Lexus isn?t likely to offer an IS in the LF-C?s coupe body style.

Ho notato che non si parla di altri motori oltre al 2.2 turbodiesel e al 2.5 V6... non ci sarà un 2.0 a 6 cilindri come motore di ingresso? La IS200 prima serie ne montava uno da 155cv, sempre meglio di niente e sempre meglio di un volgare 4 cilindri :)

Come no ? 3.5 litri V6 da 246cv. Pare (e ribadisco, pare) ci saranno delle versioni 4x4 (probabilmente proprio il 3.5 V6)

mi sembra ancora una volta una gamma monca. mi sembra poi che tra il 2.5 e il 3.5 ci sia troppa poca differenza di potenza, quest'ultimo per essere veramente cattivo dovrebbe avere almeno 270 cv. e un 2.0 d'entrata a 6 cilindri da 160 cv ci starebbe bene.

Dai beppe... che vorrebbe un v6 benzina da 160cv che esiste(rà) un tubbodiesel da 180cv. Si si, lo so che non c'entra un casso ma va a finire che il v6 e' piu' costoso da produrre del td. IMHO eh

A me non sembra male la gamma... piuttosto ci starebbe bene un 3.5 V6 volumetrico da 300-350 cv  :P ;D

esteticamente la trovo  pessima come tutte le lexus ad esclusione di sc430.

Non sopporto la radica alal giapponese ne tantmeno il cambio automatico con selettore alla Mb.

Passerà innoservata come al solito.

app.

Acc mi era sfuggito! Comunque mi pare un pò deboluccio come motore, manco 250cv... Comunque rileggendo si parla anche di un possibile V8, magari c'è di che sperare :)

Sono rimasti un po' indietro??? Oppure è uno di quei motori con la coppia a 1800 giri che fa tanto "non voglio il turbodiesel, ma non ne posso fare a meno?"  :P

Boh magari l'han voluto così proprio per avere un motore morbido tra il 2.5 e il V8... valli a capire stì Jap! :) Che poi non ho mai capito perchè non hanno mai importato la vecchia IS200 con il 2.0 da 200cv, regolarmente venduta in Jap :'(

bella....disegno equilibrato proporzionato classico senza eccessi...giusto per piacere alla media europea..
8)

Leggo che per il 3.5 si parla di 280-300 cv... che non sono male  8)

Non sono male no :) Chissà il V8 di cui parlavano, se avesse un 360-400cv... contando che ha la trazione posteriore... mmm :o ;D

Comunque ho preso una "cotta" per sta IS  8)

Car and Driver Magazine:

It seems fitting that Lexus chose Geneva as the venue to unveil its second-generation IS sport sedan, especially since across the hall sat BMW?s all-new 3-series, poised to attack. The two will go head to head this fall. Following in the styling footsteps of its big brother, the GS, the new IS is the second vehicle to incorporate Lexus?s so-called L-Finesse design theme, which is characterized by ?seamless anticipation,? ?intriguing elegance,? and ?incisive simplicity.? All we know is that it looks pretty sharp. Dimensionally, the new IS is 3.5 inches longer and 3.0 inches wider than its predecessor, with a wheelbase stretched 2.4 inches. Unfortunately, bigger also means heavier?the new car tips the scales with around 180 extra pounds. Up front, the suspension remains a control-arm setup, while the rear suspenders are now of the multi-link variety. Brakes are discs all around, framed by standard 16-inch wheels (both 17s and 18s are optional). Power, at least for the IS250, is down compared to the current IS300, but its 2.5-liter, 24-valve V-6 source promises to be more rewarding, thanks to direct injection, dual VVT-i, a lofty 12.0:1 compression ratio, and a standard six-speed manual partner (a six-speed automatic with sequential paddle-shift control is optional). Ratings for the new 2.5 come in at 201 horsepower at 6400 rpm and 184 pound-feet of torque at 3800 (the current IS offers 215 horses at 5800 and 218 pound-feet at 3800). Before you wonder why on earth Lexus would introduce a new IS with less power and torque than its forebear, rest assured that it has a very powerful surprise up its sleeve for the New York auto show later this month. In the Big Apple, expect to see an IS with a bigger V-6 that makes well over 300 ponies. That flagship IS, along with the 250, will give Lexus a similar lineup to the 3-series, which includes the 2.5-liter 325i and 3.0-liter 330i. Let the games begin.

Pare che in occasione del prossimo restyling monteranno i reattori degli F104 in disuso... :P :P :P

Eh ma poi il bagagliaio!? No no... meglio le pale di un Apache (l'elicottero! :P) così si sistemano sul tetto e non occupano il cofano ;) :P ;D

p.s. Che bravi sti Jap che non si piegano alla mania assurda dei tedeschi di mettere potenze esagerate sulle berline ;)

In America sono mica tanto inosservate, vendono più di MB BMW o Audi.
Gli interni della SC secondo me sono molto meglio di quelli della SL ultima, e pari a quelli della penultima SL. Criticare la radica delle Lexus è senz'altro possibile, ma allora cosa dire dello zebrano delle MB ?

Ciao! Mi loggo per informarvi che il 23 Marzo, in occasione del New York Auto Show, Lexus presenterà la gamma completa 2006 della nuova IS che comprende anche un 3.5V6 da oltre 310cv; inoltre verrà contemporaneamente esposta la nuova GS 450h, la prima berlina ibrida a trazione posteriore ad altre prestazioni del mondo.

Qui potrete assistere alla diretta via webcam live:
http://www.lexus.com/autoshow/livecammain.htm?zone=page1

Cià

AGGIUNTA IMPORTANTE: sapete CHI è la figura responsabile del nuovo corso del design Lexus denominato L-Finesse (nuove GS e IS)? L'italiano Ing. Fioravanti, ex Ferrari. Un altro illustre profeta in patria, segno che il nostro "management" fa veramente pena e che coloro i quali apprezzano le capacità creative di molti nostri concittadini ne traggono grandi benefici.

IMHO, la nuova IS è bellissima tanto fuori quanto dentro; tecnicamente è pari a BMW; il prezzo si vocifera sarà MOLTO competitivo; IMHO la serie 3 è meno bella ma è chiaramente un MIO giudizio. La cosa che trovo ironica è che la TEDESCA serie 3 assomigli dietro alla GIAPPONESE Primera, quando praticamente fino a ieri erano quelli del Sol Levante ad essere accusati da noi europei di essere dei copioni: un po' una sorta di contrappasso. Non che abbia qualcosa contro la BMW.

mi piace moltissimo!!! peccato che dovrò sognarla ancora per molti anni!!!

Ora si che le cose cominciano a quadrare... Avevo letto in giro qualche giorno fa che il 3.5v6 si sarebbe aggirato intorno ai 250-260cv, e questo mi sembrava tremendamente strano visto che il pacioso (cosi' definito dalla stessa Toyota) 3.5 V6 montato sulla Avalon di Cv ne 280 ;)
310cv mi sembrano molto piu' logici... ;)

Commento personale: MICA MALE COME MOTORE!!

Saludos a todos,
Alessandro

ma a diesel come stiamo messi?

Toyota sembra abbia intenzione di montare in futuro motori Diesel anche su gran parte della gamma Lexus, anche se solo nelle versioni piu' potenti. Sulla nuova Land Cruiser, che piu' voci confermano debuttante nel Gennaio / Febbraio 2007, si parla di un 4.4 V8 Turbo Diesel con un range di potenza fra i 310 ed i 330cv. Tale motore dovrebbe trovare spazio anche sulla derivata Lexus serie LX, e sulla futura serie LS.

In generale si legge sempre con piu' insistenza che sia Honda che Toyota sono determinate a dimostrare la loro "superiorita ingegneristica" anche sui motori Turbo Diesel.

Insomma, la "guerra" ai Diesel Europei sta cominciando... IMHO, ne vedremo delle belle ;)

C'è il 2.2 da 177cv ;)

Articolone da autoweek

Even though the world's motoring press and the public have only seen it at one venue (the Geneva Auto Show), the second-generation Lexus IS has already made its first magazine cover appearance, on the 21 March 2005 issue of AutoWeek. The cover article by Mac Morrison is titled Mountain Climber: Lexus Unveils the Next IS Sport Sedan. Here is the text of the article:

If Lexus gave out awards to its own cars, the second-generation IS unveiled at Geneva would certainly garner the company?s Most Significant trophy, just as it scored the coveted AutoWeek hardware (AW, March 14) of the same name. Forget about a Formula One-inspired, six-figure supercar in the vein of the LF-A concept shown at Detroit (AW, Jan. 17). Build such a bank breaker and the Jay Lenos of the world will undoubtedly come, but the IS will serve as Lexus? Sherpa. It needs to carry the company?s new look, new mechanicals and hoped-for buffed image up the mountain that forms the ultra-competitive entry-level luxury sport sedan segment.

BMW?s all-conquering 3 Series, itself reborn for a fourth time and about to hit the U.S. market, waits for the IS at the summit, as do others. While proclaiming your compact sport sedan as a BMW rival has more often proven hollow, relatively new players like Infiniti?s G35 show it can be done, and done well.

With the new IS, Lexus appears ready to fight the top contenders. Start with the exterior: Designed in southern France at Toyota Europe Design Development, the IS represents the continuation of the L-Finesse design philosophy and is the second production car after the GS to receive this treatment. Lexus says L-Finesse is deeply rooted in Japanese culture, with three fundamental elements including ?incisive simplicity,? ?intriguing elegance? and ?seamless anticipation.? Er, whatever. Basically, the IS just looks cool. The car?s lines combine the best of the LF-C concept shown at the 2004 New York show (AW, April 19, 2004) with a touch of sinister avant-garde that likely has the SEMA set already whittling away at body kits.

Not that the IS needs much nipping or tucking. Viewed from the front, the car?s convex and concave surfaces recall BMW?s ?flame surfacing? style, but Lexus has pulled it off so that the entire execution appears tighter and more purposeful than any modern BMW. Quibble over details if you must, but park the IS and the forthcoming 3 Series side by side, and reputation notwithstanding, the more visually dynamic Lexus pops as the BMW pings. The stance is wide and low, the beltline is high and sharp, and the rear end?with dual exhaust and a chunky bumper?looks good. The same goes for the ?arrowhead? C-pillar configuration; it is intended to represent ?Kirikaeshi,? a rapid yet fluid change of direction seen throughout the car?s design.

Expect the rear-drive IS to change direction on the road just as smoothly. Built from a new platform that Lexus says shares no parts with any of the company?s other offerings, the car is substantially larger than the one it replaces: 3.5 inches longer and 3.0 inches wider, with a 2.38-inch- longer wheelbase. The hood is aluminum, as is the new suspension: double wishbones up front and a multilink setup with toe control arms at the back. The electronically assisted steering system is new, as are the brakes, now activated via a variable-ratio pedal designed to offer a more progressive feel. As with the current IS 300, 17-inch wheels likely will be standard, with 18-inchers available.

Though Europeans may order the IS with a 2.2-liter diesel four-cylinder, a Lexus first, U.S.-spec cars will feature a 2.5- or 3.5-liter V6?the V-configuration replacing the IS 300?s inline layout?when they go on sale in the fall. The official U.S. debut will take place at this month?s New York auto show. The base IS 250?s 2.5-liter direct-injection V6 with VVT-i variable valve timing produces 201 hp at 6400 rpm and 184 lb-ft at 3800 rpm. This smaller engine making less power than the outgoing car?s 3.0-liter is a concession to the European market and its displacement taxation.

Good news for U.S. customers is the 3.5-liter V6 will produce upward of 300 hp and should easily propel the IS 350 from 0 to 60 mph in the low-five-second range, quicker than BMW?s new 330i by nearly a second and substantially faster than the IS 300?s 6.8-second time. The engines mate to six-speed manual and automatic transmissions, the automatic featuring steering wheel-mounted shift paddles. The IS 350 also gets a more performance-oriented version of VDIM, the integrated system that controls traction, stability, brakes and steering.

Inside, Lexus has thankfully resisted the temptation to concoct some sort of pseudo-iDrive control center. There is a navigation system that Lexus claims is the world?s most advanced, with the fastest route-calculation capability available. The system incorporates Bluetooth technology, while the standard stereo features a six-disc changer and will play MP3 and WMA files. The overall interior layout is clean and modern, with nary an outlandish designer?s indulgence; that?s good news for serious drivers.

The best news, however, is that with the launch of the new IS, the iconic sport sedan sector gets even stronger. Lexus has not announced prices, but look for the IS 250 to come in somewhere below the IS 300?s $29,980 sticker, with the IS 350 commanding a moderate increase. A pricier, convertible model is also rumored to be in the cards, and whispers suggest a V8-powered IS 430 may be, too. Whether or not either sees the light of day, the view from the mountaintop never looked so good.

Ma cosa non e' bella ? :o :o :o

(http://img.photobucket.com/albums/v612/atrdnut/Lexus/22006_IS_350_02.jpg)
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Fuori mi piace, copratutto perchè la trovo molto personale (cosa rara in questo periodo), mi piacerebbe vederla però con dei più consoni pneumatici da 17".
Che dimensioni e passo ha?

Dentro invece non mi convince; la strumentazione mi sa di Skoda e l'interno cmp è molto "americano".  ;)

Bella, peccato che il cruscotto della vecchia fosse più originale, e per il legno, che io odio nelle auto. Da fuori è bella, speriamo che come sospensioni/guidabilità mantenga le buone caratteristiche del vecchio modello.

eh bella si.

che colore la prendi? ;)

Dici a me? Io nel mio futuro vedo S2000&Panda o S2000&Stilo JTD, forse poi Corvette&Panda o Stilo, ma la Corvette è troppo grossa, spero la Honda tiri fuoti una sportiva nuova tra due o tre anni.
Se volessi una sola auto, la IS sarebbe forse la soluzione, ma non voglio rinunciare allo spider, per ora.

mi sa che diceva a me  :P ;D

Mi piace il grigio lexus  ::) ::) ::) 8)

banale.......:P

IS500  ;D e IS600H LS600H  ::) ::)

(http://homepages.nildram.co.uk/~savvus/IS500.jpg)

Hai visto quanto è bella anche la nuova Lexus GS?  :o

Le ho fatte per voi...cosi non avete piu scuse neanche sul colore. E' tra le macchine piu belle in circolazione. Originale ma con linee semplici e pulite. Fantastica.

(http://img84.exs.cx/img84/861/is200b1nx.jpg)

(http://img84.exs.cx/img84/4743/is200p8kq.jpg)

(http://img84.exs.cx/img84/961/is200n2qh.jpg)

(http://img84.exs.cx/img84/907/is200c6cp.jpg)

e poi....che bella la strumentazione treddi

(http://img.photobucket.com/albums/v612/atrdnut/Lexus/22006_IS_350_22.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v612/atrdnut/Lexus/22006_IS_350_15.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v612/atrdnut/Lexus/22006_IS_350_20.jpg)

Che potenza specifica del cacchio però, i motori jap mi hanno sempre affascinato anche per questo lato... ma quì siamo a livelli scarsini eh! :-\

Bella bella, c'e' poco da fare...
Dopo aver visto la nuova serie 3 dal vivo, se fossi interessato a questa categoria d'auto, non avrei dubbi: Lexus IS ;)

P.S.: quanto mi piace poco la nuova serie 3....  :-\

Carina, ma rimane sempre un mix delle europee ...

Sull'ultimo AJ c'è l'impressione di guida della GS 300 ... si sono divertiti un po' ... speriamo non legga l'articolo Saturno altrimenti ... gli crollerebbero dei miti ::) 8)

La GS300 è mica quella che hanno provato domenica a TG2 Motori? Non ho sentito il nome... però ho sentito cose sconcertanti riguardo la guida: come la BMW, ha l'esp con tanto di azione automatica sullo sterzo, puah!

Che spettacolo di questo colore:

(http://www.ilpistone.com/downloads/is250_red.jpg)

:o :o :o

sono salito a montecarlo su una lexus ma essendo tutte uguali non h capito che versione fosse  :-\

Non direi proprio che sono tutte uguali, non sono mica delle Audi  8)

interessante l'rx300 hybrido su cui sono salito e di cui l'hostess molto carina mi ha enunciato tutte le virtù ecologiche.

Vedo che stai tornando sulla retta via ... bravo  8)

Temo che non sia sufficientemente spaziosa come macchina unica  :'(

station la fanno?

Se la fanno come quella attuale spero di no !  ;D

Sei un patakka!  :P

Si si... ma lo farai anche tu un bambino un giorno !!! :P :P :P

Aggiornamento... interni in alu:

(http://img83.echo.cx/img83/3875/untitled5ce.jpg)

e (sembra) cambio automatico tipo DSG per la diesel... slurp...  8)

mi sa che da oggi inizierò a risparmiare....

Veramente molto molto bella!!! :o :o :o

(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/lexus_is/images/z2006%20IS%20250_06.jpg)

Ricorda molto la serie 5 dietro. :o Anche la fiancata, specialmente i passaruota, son molto simili alla BMW. :-\


Bello pure il disegno degli interni. :)

(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/lexus_is/images/z2006%20IS%20250_11.jpg)

Se ci piazzano dei bei motori diesel è dura per le Tedesche (penso anche però cosa succederà all'Alfa e alla Lancia! :-X)! ::)

Senza "se"... il motore diesel c'e' già... il 2.2 da 177cv... dicono che sia favoloso..

E vedi che non 'capisci' ciò che certa gente vuole. Il 2.2 è per i barboni, non fa "imamgine". Se vuoi acchiappare da M.B. e BMW e così!. ;)
"Certi" diesel sono i 3.0, per lanciar il guanto di sfida alle Tedesche. E non finisce qui. Ci vogliono poi i 4.0 diesel e i 5.0-6.0 benzina.
Allora sì sarà guerra aperta a tutto campo. ;)

Infatti il 2.2 e' per i barboni... per i Ranzani ci saranno i V6 2.5 e 3.5 e forse in futuro un V8, tutti a benzina ovviamente... Non e' esclusa la motorizzazione ibrida ;D

L'IBRIDA per il momento fa perdere 'immagine'! :P Non va bene, è sempre una "barbonistyle". ;D ;D

Cio' non toglie che un 3.0 V6 turbodiesel con potenze maggiori di 200cv non ci starebbe affatto male... non mi stupirebbe se toyota avesse nel cassetto qualcosa del genere...

dopo il camion con cui, alura, va in giro  :P :P :P :P :P :P ti stupisci ancora?

Embe' ? Bisogna provare un po di tutto nella vita... R5 turbo, Astra GSI, Sportage, Sorento... tutto e' aperto per la prossima... chi vivrà vedrà :P ;D

(http://img84.exs.cx/img84/907/is200c6cp.jpg)
Se uscisse veramente con un colore simile e con un benzina abbordabile (nei consumi), non oltre i 2.2cc mi libererei della tiburon su due piedi e magari anche della TF

Allora è bene che incominci a risparmiare xché è previsto proprio un 2.2 litri 4L da 170cv a benzina e iniezione diretta da posizionare un gradino sotto il V6 2.5 litri da 204cv. Sarà introdotto prima sul mercato giapponese ma, secondo indiscrezioni, dovrebbe sbarcare anche in Europa.
;)

Una piccola riflessione sulle motorizzazioni: oltre ai suddetti propulsori c'è anche il V6 3.5 litri, sempre aspirato, da 315cv e al Nurburgring è stato avvistato il muletto della IS GT con il 5.0 litri (si dice da 500cv) derivato dalla LF-C che dovrebbe arrivare tra un annetto e mezzo.

E' previsto pure l'ibrido (che non vedo l'ora che esca per ovvie ragioni), sembrerebbe accoppiato al V6 3.5, in modo da colmare il gap enorme tra la IS 350 "normale" e la IS 500GT: circa 370cv e consumi chiaramente ridotti rispetto alla sorella equipaggiata col solo endotermico.

Poi, naturalmente, c'è il diesel 2.2 4L da 177cv, caratterizzato da consumi molto bassi e da emissioni a livelli impensabili oggi per una unità a gasolio.

Se tutto questo non basta, considerate che su alcuni ben informati forum giapponesi gira voce di un superdiesel V8 da installare nelle GS/LS: pare sia 4.5 litri ed abbia potenze dell'ordine dei 320/350cv. Insomma, credo ce ne sia per tutti... ;D

Ah, dimenticavo... il "barbonistyle" a mio giudizio NON è l'ibrido ma il TDI da 150cv della Golf 4a serie e, ora, il 170cv della Golf GTD/A3.  ;D ;D ;D ;D ;D

Cià!

Emanuele

Succederà chevisto i nuovo prodotti lancia e alfa...le tedesche devono incominciare a preoccuparsi terribbbilmente :P

è esageratamente bella!!! :o :o

MOLTO di più della nuova, bangleggiante, 3er. Non vedo l'ora di leggere di un dettagliato confronto in pista tra versioni equivalenti: SECONDO ME, la BMW di certo avrà poco da ridere. Il confronto più interessante sarà quello pubblicato da Autobild e AMuS, solitamente abbastanza obiettivi. IMHO! ;D

Beh, a prescindere che anche ame piace un sacco questa IS, IHMO ci vuole poco a far meglio della nuova BMW Serie 3, che proprio non mi piace e che cmq non ha nulla dell'auto elegante e di rappresentanza che deve essere.

IMHO, Lexus IS ed Alfa 159 possono veramente mettere con le spalle al muro le tedesche.

Sono d'accordo con te sulla 3er (IMHO, naturalmente): la precedente è 10mila volte più bella della nuova. C'è un tizio con una 330Cd e cerchi da 18": è bella e basta, mi ci giro tutte le volte. ::)

Io ci spero che sta 159 "vada" così come le foto promettono (pure questa, bella lo è): meccanica e qualità ma anche rapporto prezzo/contenuti. IMHO nel 2006 la VERA sfida sarà tra 159/Lexus e resto del mondo ma Lexus... ;)

...secondoi me che lexus possa impensierire le tedesche è pura utopia.

...tanto per cominciare non ha una rivendibilità e se teniamo presente che buona parte di acquirenti di questo segmento cambia la vettura spesso...bhe...diventa difficile che ci si orineti su lexus.

...discorso rappresentanza...non c'è ancora la mentalità che lexus possa essere all'altezza delle tedesche e quindi chi usa la amcchina come rappresentanza...andrà sulle tedesche.

...discorso motorizzazioni e optionals...le tedesche fanno le macchine per tutti e personalizzabili al massimo...quindi anche in questo caso lexus non andrà tanto lontano...

...per il discorso 159...dipende tutto dalla politica Alfa...se la sputtanano come hanno fatto con la 156...siamo punto e accapo.  ;)

Attenzione che ad ora non esiste alcuna lexus diesel... guarda quanto ci perdi dal nuovo con qualunque berlina a benzina anche di marca "pregiata"  ::)

Secondo me non cambia molto...

...secondo me una 3er a benzina è sicuramente più rivendibile che una lexus...proprio perchè non c'è ancora una richiesta di questo marchio  in italia.  ;)

Quotissimo, la Serie 3 Coupè attuale è stupenda, anche con i 17"; quando vidi in anteprima la Serie 3 nuova, era parcheggiata tra 2 Coupè attuali; mi scappò da ridere!  ;D ;)



L'ho toccata con mano domenica scorsa, la versione aggiornata rispetto a quela esposta a ginevra; veramente mooolto bella, dentro non c'è una sbavatura che sia una, è spettacolare (in foto gli interni non rendono); l'unica cosa che non mi piace della 159 è il paraurti anteriore; preferivo come quello della Brera (che ha le "unghie" verticali inclinate), quello della 159 rende il muso troppo lineare

Beh, TUTTO può essere, no?  ;) Io so che a Lexus, i possibili acquirenti europei, rimproverano solo una cosa: la mancanza di motorizzazioni DIESEL. E questo è un fatto. Altro fatto è che la qualità Lexus è quasi leggendaria anche presso coloro i quali non ne hanno mai avuta una. Ultimo fatto è l'appeal indiscutibile del design della nuova IS.

Ora mi chiedo: cosa succede con questo diesel 2.2 da 177cv, magari proposto a prezzi d'attacco intorno ai 29mila Euro (NON scordiamo che l'Avensis con lo stesso propulsore sta a 27mila)?

IMHO c'è una buona possibilità per Lexus di guadagnare mercato e non la vedrei così nera come la racconti tu. Poi, insomma, direi di aspettare i dati di vendita, no? Personalmente sono ottimista, ecco tutto. ;)

Ciao!

Beh, oltre al Diesel a Lexus mancava anche una linea decente (a parte RX-300); ora c'è, quindi ...  ;)

Sembra l'abbia scritto io sto post!!! :o :o ;) ;) 
Però c'è da dire che fra 5-7 anni sfornando sempre auto "giuste"... VW/Audi insegna, il mercato se l'è bello e conquistato! :-* ;)

Infatti...  :) Tra l'altro, se ci riesco, ora che porto la Prius a fare il primo tagliando, mi vado a guardare la nuova GS che mi piace parecchio pure quella (sempre per rimanere in tema di nuovo design Lexus). Se càpita faccio un piccolo report, ok? ;)

Ciao!

...non sono di sicuro un veggente...sono analisi personali.

...in alcuni segmenti le tedesche sono difficili da attacvcare per svariati motivi...io sarei comunque contento se ci fossero altre alternative...soprattutto perchè i prezzi si abbasserebbero...oramai per comprare una classe c/3er/A4...ci vogliono 80000000 milioni. :-\

Piace anche a me la nuova GS (io avevo provato la vecchia con motore 3.0 V6); reporta reporta  ;D :P ;)

IMHO anche la vecchia IS era niente male... solo che era sottomotorizzata in Italia.. Già che uno doveva per forza prenderla benzina, scelgliere solo il 2.0 L6 da 155cv era un po' riduttivo.

Come dovunque per Lexus, o sbaglio? :P

Abbastanza... ma non nego che anche la nuova 159 mi prende, mica poco...

Alla IS vecchio ci feci anche un pensierino... ma il motore era davvero sottodimensionato...

Senti ma, è una mia impressione, o nutri una sorta di cieca fede per i marchi tedeschi? Mi sbaglio forse?

E' solo una tua impressione :P

Stella talebano AUDI...ma quando mai! ;D ;D
Al suo confronto i talebani sono progressisti e aperti culturalmente ;D

Iooo...?!?!? ???  Ma non hai ancora capito che sotto sotto sono un fiattaro in missione segreta. :P

Mi spiego: parlo così tanto bene, ma tanto, dell'Audi fino a far stare sui maroni il marchio medesimo cosicchè la gente compra altro (possibilmente Fiat)! Ma non succede così! :-\ :(

Sono un fallimento!! :-[  ;D ;D ;D

Ma io non stavo scherzando, Stella. La mia era una domanda "seria". Insomma, ci troviamo di fronte ad un carnetwork in versione "intelligente" ?!?..... O no?

Beh su dai... intelligente è una parola grossa...  ;D ;D ;D ;D ;D :P

Ma no, dài! Forse lo giudicate troppo duramente: magari è uno che si è trovato bene con l'Audi e ne decanta (giustamente) le lodi, tutto qui! Sono convinto che non abbia problemi a riconoscere se altre marche fanno cose magari migliori: in fondo se la concorrenza ha una cosa positiva è proprio quella di offrire maggiori opportunità all'acquirente, lui compreso.

No, solo un idiota può avere "fede" per ciò che, alla fine, è una latta con quattro ruote, eppoi carnetwork è davvero un caso umano, poraccio. Mah, comunque...

Ciao!

IMHO! ;)

P.S. Perdonate l'OT! :)

Ma dò sta la rete???

La vende la rete Toyota???

Io che giro abbastanza ho visto in vita mia solo un conce Lexus  ::)

Ce vo' la rete sinnò gnente Iesse, altrochecazzi, li mortacci de' Pippo!!!  ;D ;D ;D ;)

Si, è chiaro che è un discorso reale ed un problema da risolvere: so che alcuni conce Toyota non hanno problemi a venderle/assisterle ma credo sia un discorso in rapido divenire (e mi sembra pure normale che si muovano).

Ecco un regalino del vostro caro, amatissimo Vanquish  ;D ;D ;D ;D che s'è smazzato per trovarvi il PRIMO (credo) filmato disponibile della nuova IS: nal caso specifico trattasi proprio della prova effettuata nel centro Lexus giapponese della quale qui avete postato le foto in precedenza. C'è anche il commento di un ingegnere responsabile giapponese, per chi lo capisce...  ;D

http://car.nikkei.co.jp/stream/metafile/is.ram

Ciausszzzz!!!!!!!!!!!

video interessantissimo, dicono cose sorprendenti che non mi sarei mai aspettato. veramente notevole!

Ahhhh, ottimo! Uno che capisce il giapponese! Felicitazioni! E dì un po', che ci dice  di così sorprendente l'ingegnere???

Mbé? Io aspetto ste sconvolgenti novità! Mica vorrai farmi fare notte, no? Almeno un riassuntino, essù!

Ciao Bar!

Forse mi son perso qualcosa... potresti darmi il link del video? Thanks ;)

Saludos,
Alessandro

http://car.nikkei.co.jp/stream/metafile/is.ram

Dai, ovviamente scherzavo... non mi permetterei mai ;)

;) ;D ;D ;D ;D

xbaranzo. Aspetto sempre la traduzione, nè!

come no ::) ;D ;D ;)

un bel video

http://www.verdictoncars.com/jsp/../video/Lexus_IS_350.wmv

niente wagon?  :-\

Prossimamente.... si parla anche di una versione Coupe a 2 porte... direi che la serie 3 e' decisamente sotto attacco. Ah... al ring pare stia girando una con un V8 4.3...

infatti, e poi la rivendibilità è legata a quanto vende l'auto. Se la prossima Lexus IS farà breccia nel "cuore" della gente, anche le valutazioni dell'usato avranno valori alti.
Es Mazda6: mi sembra che le quotazioni dell'usato siano su livelli molto buoni. Sicuramente in linea con la concorrenza (se poi ci aggiungiamo che ha 5 anni di garanzia)
By the way, domenica a Top Gear, dopo la prova della nuova 320d (con cerchi da 17" credo) e dopo aver detto che è "a piece of engineering, fantastic, good to drive" dice pure che gli sembra un divano gigante con quattro rotelline.... ;D

Indovinate quale auto comprerebbe in alternativa? "very good buying for the money, it won't go wrong, it looks very good, and it's fantastic to drive"  8)

Quindi? Gli è piaciuta o no? ???



Il Sorento?  ::)

Ah ah ah ah  :-X :P

danny la puntata di topgear l'hai scaricata o l'hai vista via satellite?

In una puntata vecchia di Top Gear avevano provato la Mazda 6 berlina con il 2.4 (mi pare) da 170 cavalli, il modello top di gamma come motore benzina insomma, ora non ricordo esattamente, sapete che ci sono sempre delle differenze tra i modelli e le motorizzazioni in italia e nel resto dell'europa.....
Beh ne han detto solo un gran bene, non è una sportiva vera ma è quasi ottima in tutto, la definivano una ottima alternativa alla serie3........soprattutto considerando la bella differenza di prezzo.

2.3 166CV mi pare  :-* :-* :-*

Nel filmato della prova alla guida c'era Hammond (il giovane). In studio Clarckson ha dato i suoi commenti. Sostanzialmente niente da dire a livello tecnologico, perfetta. Non gli piace esteticamente, dice che è banale.

Io credo, e per molti dirò un'eresia, che la competitività tecnologica attuale sia arriavata ad un tale livello che NON è più giustificato in puri termini tecnologici appunto, l'acquisto di un'auto di prestigio (BMW, Audi o Alfa che siano); una volta garantivano maggiore affidabilità, maggior prestazioni, maggiro qualità, etc etc, oggi il vantaggio si è assottigliato a tal punto da essere invisibile.

Comunque e' davvero bella...

http://www.lexus.com/2006is_preview/index.html?s_ocid=20117

Scusami, ma in definitiva allora cosa ne pensi della macchina, ti piace? No sai, non l'ho ancora capito.  ::) ;D :P

anche il vicecofano non è niente male :P :P :P ;D
(http://www.lexus.com/2006is_preview/assets/isPreview_img_content1.jpg)

vero, Mad, anche io avrei bisogno di una conferma... ;D

Mah... sinceramente non so  ;D

Pero' piango...  :'( :'( :'( ... non so se una berlina sarà adatta come nuova macchina...  :'( ... si potra' montare la bara sul tetto ?  ;D

l'ho scaricata.
By the way, l'auto che avrebbe preso è appunto la mazda6.  ;D

davanti ha un qualcosa di 350Z....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

torrent o p2p?

torrent
se stasera ci becchiamo su messenger te lo passo

me lo maili il torrent? stasera sono dai miei, non mi connetto!

Thanks ;)

Ti sei risposto da solo quotandolo... ;)


Io dico che gli piace... e anche di molto! Ed effettivamente questa nuova IS e' proprio un bel ferro!

Ale, la mia affermazione era mooolto sarcastica, pensavo si fosse capito  :) ;)

Yesss ;D ;)

Sciocchini  :-* :-* :-*

fatto

Scommetto che hai gia' preso in seria considerazione andare a provare la nuova IS appena sara' disponibile.... ;D

Questo e' uno sfizio che non potro' non tegliermi  ;D

...e ti diro'... sarebbe alla prima posizione delle papabili se non fosse per la capacità di carico, che onestamente e' difficile che sia sufficiente per come sono abituato. Vedremo...

E quando mai?Lo sei sempre da quando sei nato...un po' come obelix con la pozione...
;D ;D ;D ;D :P

ROTFL  ;D

Tu non hai un casso da ridere al riguardo.....sei pure peggio

:P ;D ;D ;D 8)

e qui ghigno io

(antidoping fatto tutto ok quindi kaos, 'nce provà) ;D

Ooohhh  ::) ::)
si vede.....basta guardarti.....come no
::) :-*

dai che non c'è un pistoniano sano.....jag compreso ;D

prot prottt! :P

Qualche nuova fotina...  ;D

(http://response.jp/issue/2005/0624/article71906_1.images/89556.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0623/article71881_1.images/89501.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0623/article71881_1.images/89502.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0623/article71881_1.images/89503.jpg)


(http://response.jp/issue/2005/0624/article71906_1.images/89551.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0624/article71906_1.images/89552.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0624/article71906_1.images/89553.jpg)

no, no.... non mi piace !  :P ;D

cmq è vero ha dei passaruotini... ma chi se ne frega è bellissima!  ;D

Secondo me il buon Marco fa "vedere" tanto ma in fondo in fondo ci nasconde qualcosa... Che non ci voglia fare una sorpresa?? ;D ;D

Basta, vi prego, fermatelo, è diventato peggio addirittura di Biasion con la sua vecchia Tipo!!! :P ;D

Io la trovo la piu bella auto di sempre, non vedo l'ora che esca sperando che iin Italia non abbia successo in modo da trovare qualche mega affarone.

Eh.... magari... mi piacerebbe farvi scherzi di questo tipo  ;D

Sembra un gran passo avanti rispetto alla precedente. Tra l'altro, come si vede sul video giapponese, questa rispetto alla precedente nasce Lexus e non Toyota, e questo in termini di finitura (qualità materiali) si dovrebbe vedere (l'altra aveva alti e bassi clamorosi).
Ora con il diesel a Lexus non manca proprio nulla per crescere,  a parte la rete di vendita e assistenza, praticamente inesistente ( e non è un  problema da poco).

...caspita che augurio...mi sa che in toyita si staranno già tutti grattando.  ;D

On the road...

(http://response.jp/issue/2005/0627/article71960_1.images/89698.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0627/article71960_1.images/89702.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0628/article72003_1.images/89782.jpg)

(ex) ChB style...

(http://response.jp/issue/2005/0628/article72003_1.images/89784.jpg)
(http://response.jp/issue/2005/0628/article72003_1.images/89785.jpg)

C'e' pure il termometro dell'acqua  :o :o :o :P ;D

(http://response.jp/issue/2005/0627/article71960_1.images/89701.jpg)

santo cielo! se c'è il termometro, è deliberata l'autorizzazione all'acquisto! bianca con due strisce blu a tutta lunghezza ;D

;D

che carina scura...

(fosse un pelino più bassa...)

Però la strumentazione ha un design che sa di vecchio.  :-\

A me la strumentazione piace... e' la plancia in mezzo che non mi fa impazzire...

Nera è troppo spettacolare......

io la vorrei lilla con ruote oro.

Quest'auto è potenzialmente una bomba atomica nel suo segmento, è indescrivibilmente più bella di qualunque avversaria, e l'han disegnata i giappo! me-ra-vi-glio-sa. Poi i motori... 2.2 diesel da 180 CV, 2.5 da 200+ CV, 3.5 da 300+ CV, in futuro un V8 4.6/5.0 da 400 CV, trazione posteriore o integrale, cambio automatico con comandi al volante, credo proprio che saprà dire la sua, concessionari permettendo.  :o

Quasi spero che non la facciano station wagon, l'attuale era stata mortificata in questa veste...  ::)

Ma se la fanno senza mortificarla non va bene ?  ::) ::) ::) :P ;D

...era veramente bruttina la vecchia station  :-X

il top sarà il tdi 140 della golf sotto il cofano lexus....venderà a carrettate! ;D ;D

Cazzo se riescono a fare una station di bellezza paragonabile ben venga, appena diventerò ricco (...) la comprerò. Però è ancora troppo vivo il ricordo dell'attuale. Per il diesel, beh penso che non avranno bisogno di quello specchietto per le allodole per poterla vendere... ::)

Ma solo in Italia non deve avere successo. Nel resto del mondo puo vendere quanto vuole 8)

è troppo bella...quasi quasi tornano a piacermi le berline... ;D

Da autoexpress... Il 2.5 sembra abbia 220 onorevoli cavalli per un 7.3 secondi sullo 0-100. Comunque il "succo" e' racchiuso nell'ultima frase  ::) ;D

Class-leading quality, reliability and silky performance... Lexus is well known for all of them. But until now, one vital ingredient has been missing: visual excitement. The sensational new IS seeks to change this, adding sporty styling to Lexus' list of strengths. Auto Express was first behind the wheel to find out if the newcomer goes as well as it looks.

In the flesh, it is certainly a stunner. Bigger than its predecessor and with a longer wheelbase, the car mixes Lexus traditionalism with sharp new lines.

From the slanting headlights to the muscular belt line which arcs from the front wings to the tail-lamps, there is no doubt the IS takes up where the previous model left off. In Japan, the rear-wheel-drive machine comes with a choice of engines: a 2.5-litre V6 and a new 3.5 V6. But in place of the larger-capacity flagship, UK buyers will get a 2.2-litre turbodiesel developing 175bhp.

Specs have not yet been finalised, but engineers estimate the 2.5 generates around 220bhp and 250Nm of torque, while the 3.5-litre produces a healthy 310bhp and 360Nm. And although official acceleration figures aren't available, the IS350 is expected to sprint from 0-60mph in less than six seconds, in contrast to the IS250's 7.3 seconds.

Whichever car you choose, power is delivered instantly and progressively, and the exhaust has even been given a beefy, metallic note for extra sportiness. That's all backed by a smooth six-speed automatic gearbox with steering wheel-mounted paddleshifters. With plenty of torque on offer, progress is effortless, while an excellent ride - plus the class's quietest cabin - adds further appeal.

Through corners, the IS's stiff chassis and sporty suspension set-up combine to provide handling which is among the best in this sector. The steering could do with more feel, but the IS is an agile machine with lots of grip - easily comparable with its German rivals.

Safety has been at the heart of the car's development, too, and the company has included an updated version of its stability control system which, combined with strong brakes, makes for a thoroughly reassuring drive.

The interior blends soft, flowing contours with materials of the highest quality, while an exquisite 13-speaker Pioneer sound system is included as standard. Meanwhile, the seats provide incredible support and, as we have come to expect from the Japanese brand, the cabin's construction is solid.

The latest IS also features a twin-chamber airbag for front occupants - a world first on a production car. This set-up's new 'omni-support concept' means two front airbags open together in an accident. They form a V-shaped indentation, capturing the driver and passenger's head and shoulders, spreading the load and reducing the chance of injury.

The all-new IS is so far ahead of its predecessor that it could have been given another name. Unlike previous models from the company, it certainly looks the part and handles superbly, while offering impeccable comfort and quality as only Lexus can. The German competition should be very worried.

Molto positivo direi, anche se non conosco autoexpress.

Fa parte del gruppo di EVO ;)

Io solo una cosa non ho compreso: quando sarà in vendita in Italia?

Ho visto martedì a Cattolica una GS nuova di un turista olandese: continua  a non piacermi.

Pare entro fine anno il 2.5 V6 benzina... dopo qualche mese il diesel...

a che price il diesel??

Cioè la IS 250 viaggia come la 159 3.2 Q4?  >:( :-X :'(

La lexus IS250 dovrebbe venire ~$30K manuale e 31.5K automatica. Prezzi USA pero'....

Queste le date di inizio vendita (in CH)

IS250 6M/T: Fine ottobre 05
IS250 6A/T: Novembre 05
IS220d 6M/T: Gennaio 06

Alcuni dati ufficiali della is250

2.5 V6 150kw (204PS) @ 6400
250 Nm @ 3800
Lunghezza/larghezza/altezza: 457.5, 180, 142.5

Tre gli allestimenti: business, edition, virage...

Pare (e ribadisco pare) che la versione top della is250 non supererà i 37'000 euro... che non sarebbe male...

ok...quindi 60.000 euro...

marco, quindi hai deciso???? la prendi?????? ::) ::) ::) ::) ::) ::)

..azz... lasciami due-millanta anni per decidere... tu gli hai avuti no ? :P

---

Aggiornamento: Variants likely for upcoming Lexus IS; coupe and convertible on wish list
MARK RECHTIN | Automotive News
Posted Date: 7/18/05
LOS ANGELES -- To field a strong BMW 3-series competitor, Toyota Motor Corp. is looking at a range of variants, such as a coupe, convertible and hybrid, for the redesigned Lexus IS 250 and IS 350, two sources say.

The company declines to confirm the plans. But Suguya Fukusato, chief engineer for the IS program, says that market demand requires variants in the future.

Fukusato says Lexus is evaluating a ragtop similar to the BMW 3 series, as well as a retractable hardtop. Fukusato says he would prefer a ragtop for the weight and space savings. He spoke at a media event here last week.

Bob Carter, general manager of Lexus Division, says an IS coupe and convertible are on the company's wish list. Carter says those variants are necessary because Lexus wants the IS lineup to compete with the BMW 3 series.

The redesigned 2006 IS sedans go on sale in October.

The IS platform architecture is shared with the GS sedans, making a hybrid variant possible as well.

The GS 450h hybrid sedan will arrive next spring, powered by a V-6 engine and two electric motors.

Fukusato says Toyota's current hybrids are too focused on fuel economy to work with a performance sedan.

"If we could make the hybrid sportier, then we could introduce a hybrid version. Every day we make progress," Fukusato says.

Another high-performance possibility: a rumored IS 460, powered by a V-8. Because the IS engine bay is almost identical to that of the GS, a V-8 could fit in the IS chassis.

But Fukusato noted that such a big engine would upset the front-rear weight bias, which is crucial to the handling of a sport sedan.

With a convertible, coupe, wagon and sedan, the BMW 3 series posted sales of 106,549 in the United States in 2004. The Lexus IS, with sedan and wagon, posted sales of 9,972 last year.

Pare non sia pianificata ne prevista la versione station...

Prototipo Lexus IS Coupé:

(http://digilander.libero.it/ar964kx/lexus_1.jpg)


Prototipo Lexus IS 460 (V-8 4.6 litri 440-460cv)

(http://digilander.libero.it/ar964kx/lexus_2.jpg)
(http://digilander.libero.it/ar964kx/lexus_3.jpg)

:o :o :o

:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :P :P :P :P :P :P :P

;D :-* :-* :-*

Andiamo avanti a farci (farmi) del male  8)

(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/01.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/02.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/03.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/04.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/05.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/07.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/08.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/09.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/10.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/11.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/12.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/14.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/17.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/18.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/19.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/20.jpg)

(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/06.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/13.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/15.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/lexusis/images/16.jpg)

Autoweek: 2006 Lexus IS
Lexus has officially unveiled its new Lexus IS family: The IS 250 features a 2.5-liter V6 engine and either a six-speed manual transmission, or a new six-speed automatic transmission with steering wheel-mounted paddle shifters routing power to the rear wheels. The IS 250 AWD also has the six-speed paddle-shift. The IS 350 is powered by a 3.5-liter V6 engine backed by the paddle-shifted six-speed automatic transmission. Two brand-new V6 engines debut in the new IS sedans. The 2.5-liter version found in the IS 250 uses dual Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i) and a new direct-to-cylinder fuel injection system to help deliver 204 horsepower and 185 lb.-ft. of torque. The new 3.5-liter version develops a best-in-class 306 horsepower and 277 lb.-ft. of torque, resulting in an estimated 0-60 mph time of 5.6 seconds. Stay tuned for the complete AutoWeek report on the new IS.

Senti....anche tu.....compratela e non ci angosciare più.........pure la rima

;D ;D ;D :P

belle queste foto! :o

Magari, comunque preferisci parlare del "frigorifero su 4 ruote" ?  :P :P :P ;D

(http://www.vocinelweb.it/faccine/varie/18.gif)

(http://www.vocinelweb.it/faccine/varie/pag2/22.gif)

la terza foto postata di alura le fa perdere un pò di punti nella mia classifica personale...

è per via del passaruota piccolino vero?

vabbè guarda le altre 7000 foto postate da alura medesimo... ::) ;D

forse si...è come se ci fosse un pò troppo ferro li sopra la ruota, forse passaruota + grandi, + bombati renderebbero meglio ;D

??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

::) ::) ::) :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-* :-* :-* :-* ;D

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BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
:o :P

Non e' che devi rispondere per forza  :P (http://www.vocinelweb.it/faccine/pazze/97.gif)

ma ha i ruotini sia davanti che dietro?
rispetto alla fiancata son minuscoli :-[

Come già detto molto "serie 5 style" dietro e anche un pò la fiancata! Ma, mi ripeto, in foto è molto molto bella!

L'ho consigliata a un mio carisismo amico che vuol cambiare macchina (adesso ha una A6 berlina). A lui piacciono solo le berline! :)

Son curioso di vederla per strada in mezzo alle altre macchine. Non vorrei star deluso... ::)

Son d'accordo anch'io sui cerchi in relazione agli ampi lamierati (tipo serie 5 appunto). ::) Ci vuole minimo un 17"! ;)

...io sono dell'idea che tutte le ultme berline hanno bisogno di cerchi mastodontici.

....anche la serie 1 con i 16 sembra troppo "carrozzata"

si ma se il passaruota resta lo stesso ci metti anche i 20, ma rimane massiccia...

ue, ma la portano in giro con il camion toyota? c'è gente che se capitasse ad altre marche si strapperebbe le vesti :P ;D

non so se è già stato postato, ma c'è il sito di lancio

http://www.thenewis.com/?s_ocid=06ISRML:1005:anns:launchsite

c'è anche il photomosaic, posti le tue foto e vai a finire nelle migliaia di quadratini che compongono l'immagine della lexus ;D

Ciao ragazzi, scusate ma si sa quando esce in Italia? Ho provato a contattare via mail la concessionaria di Milano, ma nessuna notizia.....
Grazie

Sono passato proprio giovedì dal mio conce x salutare (e vedere la RX400h) e gli ho chiesto della IS '06... gli arriva a fine mese / primi del prossimo la versione 2.5 V6... e appena arriva il mio caro venditore mi chiama così la provo per bene, poi posto impressioni agli intesessati (Alura?)

e io niente?
>:( >:( ;D ;D ;D ;D

OH!!!
8)

Ah bene, ma il diesel? Ti ha detto se esce a breve anche quello?
Forse riesco a convincere mio padre a cambiare l'attuale per quella nuova ma solo diesel però!
Il problema è che è aziendale e va cambiata entro l'anno (scade il leasing dei 3 anni)....

A tutti no !?!?  ;D

...so che mi farà male... molto male....

su altri forum ho già letto i prezzi in anteprima... se son confermati mi sa che ci credono parecchio...siamo ai livelli della 159 e anche oltre in certi casi...

e mi sa che venderanno pochissimo allora ::)
a meno che no nfacciano una campagna in grande stile x incuriosire la gente e attirarla in conce x vederla

Non vedo perche' dovrebbe costare di meno...  ::) ::) ::)

neanche io! Venderanno comunque poco finchè non monteranno il diesel

comunque non venderanno granchè nemmeno con il diesel...ci vorrà tempo x far breccia sul nostro mercato. Basti vedere quante poche accord e mazda 6 ci sono
entrambe belle, diesel, ma con marchi "sbagliati"

perché non ha l'immagine delle tedesche né tantomeno dell'alfa nel mercato europeo e soprattutto italiano...

Qua in zona milano e dintorni di Mazda 6 ce ne sono a pacchi, altro che...
:)

L'unica cosa che non posso perdonare a Leus è di essersi arresa a sviluppare il turbonafta  ::)

Comunque io proverò la 2.5 benza, e sa anche riuscissi a vedere e provare la turbonafta, ne parlerò malissimo per dissuadere tutti a comprarla  :P :P

ma dia senza diesel farà la fine di tutte le lexus esclusa la suv..

lo spero che venda poco

Se uno vuole una D con trazione posteriore e sospensioni a quadrilateri davanti e dietro, è l'unica scelta del mercato, che io sappia  ::)
Se dovessi comprarmi una berlina D, ci penserei seriamente, molto seriamente.

Che fine scusa? Nel mercato dove a Lexus interessava vendere ha venduto più di BMW e Mercedes

ma a parte te (e qualcun altro di noi...a me non dispieca affatto!!), quanti stanno a guardare se ha i quadrilateri o i pc pherson o il ponte rigido prima di comprare una macchina?
al max possono essere influenzati dalle dicerie della gente...tiene bene, è pericolosa, parte di culo ecc..

Come te lo appoggio... io stesso l'ho comprata anche per quello la mia IS

A me questa macchina piace e, nel suo segmento, ha sicuramente molto da dire. Dovessi prendere una macchina in quella classe ci penserei seriamente anch'io. Ma credo di essere uno di quei 9999 clienti potenziali su 10000 che di sapere se ha i quadrilateri o chesso' io, non potrebbe fregarmene di meno.

...il bello e' che la macchina e' stupenda (e questo mi sembra appurato), la tecnica non si discute, il diesel buono (ottimo) c'e', la qualità, beh... e' una lexus... eppure sono convinto che non sarà un best seller in Italia.... siamo (siete, perche' io potendo la prenderei subito ;D) troppo bambascioni :P :P :D ;)

Ma siete chi?.....va a ciapà i ratt...........ad avere i soldi........IS350 come minimo
;D ;D
:P :P :P :P :P

Inutile che fai il furbo, tu sei il primo ! Se avessi consigliato questa a tuo padre invece di quella fuffa di serie 3....  :P :P :P ;D

Sei proprio un barbagianni  :P
Gliel'ho consigliata si ma mi ha liquidato la proposta in mezzo secondo netto.....lui ormai da bmw non si sposta più neanche con le bombe....
:-\

Vedi che ho ragione io, non sei stato in grado di sostenere la discussione  :P ;D

Allora te lo mando a casa tua stasera che ci pensi tu a convincerlo per la lexus
::)

...appena ne vedrà una per strada se ne convicerà da solo  8)

stai tranquillo che il sottoscritto gliela menerà in eterno per questa cosa....
Non mancherò di fargli leggere attentamente i depliant con le caratteristiche tecniche, uguali a quelle che lui tanto adora nelle bmw, e via di seguito......
;D ;D ;D

...anche dalle mie parti si vedono un sacco di mazda 6...quasi tutte argento e sw

la berlina non si può guardare  :-X secondo me.

Scherzi?Per me è bellissima
:o :o :o :o

...a te piace la berlina?  ???

a me proprio non mi dice nulla...molto meglio la sw...chiaramente secondo il mio modesto parere.


...trovo che mazda sia uno dei pochi marchi che sta facendo il salto qualitativo.

...anche la mazda 3 la trovo interessante.

Si, la trovo molto bella come linea la berlina, sportiveggiante........anche la station non è male ma sai che per me station = foffa  ::) ;D

Poi mi piacciono molto i fari posteriori Lexus style....
:)

La 3 mi piace.....fino alla portiera posteriore.....il dietro è veramente pesante e sgraziato invece......peccato, avrebbero potuto fare una macchina ottima sotto tutti gli aspetti......
Mi è capitato di vedere in giro delle Mazda 3 berlina, con il bagagliaio......è bellissima così.....
:o

sì, l'ho vista anche io a Stoccarda...è molto meglio della 2 volumi

da www.motorbox.com ecco il listino ufficiale

ATA CON LA CAMICIA L?allestimento base è ottenibile solo con il motore 2.2 D-CAT a un prezzo di 32.500 euro. La sua dotazione è già piuttosto ricca e comprende cerchi in lega da 17", 10 airbag (tra cui quelli per le ginocchia del pilota e del passeggero, che può contare anche su un cuscino frontale a V di nuova concezione), climatizzatore automatico bizona, cruise control e l?abituale stuolo di dispositivi elettronici di sicurezza, che sono gestiti in modo corale dal VDIM, preposto alla gestione integrata della dinamica della IS. Standard è anche l?impianto stereo con caricatore da 6 CD e ben 13 casse.

DI NOME E DI FATTO La versione top si chiama non a caso Luxury ed è proposta a 37.900 euro con il motore turbodiesel e a 41.000 euro spaccati con il V6 2.5 a benzina. Rispetto a quello base, qui l?equipaggiamento si arricchisce di fari bixeno autodirezionanti, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sensore pioggia, regolazione elettrica dello sterzo, inserti in radica e tendina parasole posteriore. Sulla IS Luxury è inoltre di serie il pacchetto Leather (pelle per chi non ha dimestichezza con l?inglese), offerto a 3.000 euro per la versione base. Ne fanno parte i sedili rivestiti in pelle, regolabili elettricamente, riscaldati, ventilati e con tre memorie.

DI TUTTO, DI PIU? Su tutta la gamma è disponibile invece come accessorio a 4.000 euro il Multimedia Pack, che comprende il navigatore satellitare, il sistema di comunicazione integrata Bluetooth a comando vocale, uno stereo Mark Levinson con amplificatore da 300 W e 14 diffusori in grado anche di riprodurre DVD sullo schermo del navigatore e una telecamerina posteriore che sullo stesso schermo mostra cosa accade dietro l?auto in manovra.. Il tetto apribile è ottenibile solo come complemento delle versioni 220d Luxury dotate di Multimedia Pack, oppure, sulle 250, all?interno dell?esclusivo Comfort Pack che alla bella cifretta di 4.500 euro propone, oltre al tetto, il cruise control adattivo e il Pre Collision System. Questo dispositivo, già visto sulla GS, grazie a un radar frontale, rileva il rischio d?imminenti incidenti e cerca di limitarne le conseguenze, agendo sui freni e sui pretensionatori delle cinture.

ma il 2.5 te lo danno solo con l'automatico.... >:(

Le aspettative mi sembrano confermate... mi sembra davvero un ottimo prezzo per il genere di macchina...

Strano invece che la luxury non comprenda il navi....

bella bella...

mi sembra che la 250 benzina sia un po' troppo cara...e con i due pacchetti il prezzo è impressionante (anche la dotazione in verità!)...

Mi vengono i brividi a pensare a quanto costi la serie 3 equivalente... certo che se fosse stato un V6 3.0 da 250cv era meglio  ;D

Vero, cmq il prezzo non è da saldo.  ;)

Forse, a mio avviso, una versione intermedia tra la "base" e la Luxury era cosa gradita, visto che ci ballan 5.400 Euro tra le 2, mica pizza e fichi (praticamente il prezzo di una 600, ci sta un'altra macchina).

...con 44000? sei traquillamente sugli stessi optinals.  ;)

Qualcuno sa quando arriverà la 3.5 da 310 cv?
Tra l'altro ho letto su autoblog di una versione V8 5.0 da 450 cv. Chissà se arriverà..

Bella carretta..mi da molto di BMW pero

Oh sono state fatte un sacco di discussioni su questa macchina, mille aspettative e chissà che altro ma io ancora non ne ho visto una, ma ne vendono? In compenso ultimamente mi capita spesso di beccare una IS 200 Sportcross :o penso sia più rara di una 250 GTO rosa ;D

E' rara perchè fa cacare  ;D

Di IS250 non ne ho viste ancora, qui dalle mie parti.... ma in fondo nella zona di Conegliano-Vittorio-Oderzo anche di quelle come la mia ce ne sono 4: due grigie, una antracite e una blu...

Io un paio le ho viste... diesel  ::)... peccato vederne poche perche' e' davvero un bel vedere....  8)

A me non entusiasma mentre mi prendeva decisamente di più la tua, di quella ne vedevo, ai tempi delle superiori, una blu, bella anche di quel colore!

in cuor mio spero non abbia successo in modo che si svaluta abbastanza (come il modello precedente) e poter fare un bell'affare fa 2/3 anni ;D ;D ;D

Lassa stare: è una cassapanca

meglio il mod vecchio?

to go faster add lightness

Un'altro pianeta come guida

A mio padre l'hanno consegnata ieri, a me sembra fantastica.

p.s: andate a provare in conce l'impianto mark levinson.. una bomba!

Io Io Io Io Io Io Io Io Io Io Io Io ;D ;D ;D ;D L'altro giorno ho visto una IS ed era benzina... non sono riuscito a leggere il modello... ma quante Is a benza ci sono?

Complimenti  ;)

Diesel o Benza ? Suppongo sia una domanda sciocca  8)

Perchè non hai provato la serie precedente. Comunque come "ammiraglietta" autostradale è fantastica.

E l'impianto è fantastico (anche la vecchia aveva un'ottimo Mark Levinson ad 8 altoparlanti)

Il mio "è rara perché fa cacare" era riferito alla IS200 Station, non all'IS250.... hai visto l'is station o l'is nuova? perché l'IS station era solo a benza

Allora una station l'ho vista qualche settimana fa, ma ti devo dire che mi sono girato dall'altra parte perchè è troppo oscena... in ogni caso non ne avevo mai viste... (per fortuna... ::) ::) ::) )

Poi l'altra sera (tipo lunedì o martedì) ho visto l'altra, la IS250 (?)

codestus penis: la tua non aveva un M.L.: è comunque molto buono, ma se non sbagli oil Mark Levinson fu introdotto con la ptima versione della LS di seconda generazione.

Diesel ahimè! la 220d luxury con multimedia pack, praticamente ha qualunque cosa esista, anche cazzate inutili a dire il vero. Però la telecamera per parcheggiare é veramente utile perchè dietro non si vede un tubo..l'impianto mark levinson fa paura, ho provato con un dvd e mi sembrava di essere al cinema.. bello bello!

p.s colgo l'occasione x salutare tutti..tra una cosa e l'altra era un anno che non bazzicavo il pistone..

Ma era solo 3.0 o anche 2.0? Io qualche volta ne vedo una, argento, e non mi piace più di tanto, molto meglio la berlina...

Da noi solo 2.0.... non e' mai arrivato il 3.0 in Italia... certo che la S.W. era inguardabile...  ::)

Riguardo alla serie attuale, mi chiedo che senso abbia vendere la IS250... la gamma sarebbe decisamente piu' interessante con solo la IS220d e la IS350 (che ridendo e scherzando ha 306 cv e fa lo 0-100 in meno di 5.3 con l'automatico).

Ah si? Io ero convinto dell'esatto contrario :-[

Ma non dovevano metterla a listino la 350?

comunque la 250 non ci sta male e infondo se mettessero fuori anche un 2.2 non farebbero male..... Di Alfa, Audi, BMW etc. etc. a benzina continuano a vendersene...

IS 200 monta un Mark Levinson a 8 altoparlanti  ;) sicuro come la morte



:-X  :P :P

(dai che scerzo  ;) )




Comunque il 3.0 non è mai stato venduta da noi, e nei piani Lexus non c'è la commercializzazione dell'IS350 da noi ::)

domani la smontiamo e vediamo. :P ;D

E se c'ho ragione io mettiamo l'Orsetto Canterino al posto del Cambia-CD. :P ;D

;D ;D ;D ;D

ciao cazzone!
accendi MSN

fidati che so quanto dico  ;D

io sono San J.C.: finché no la smonto non ci credo! ;D

in quella nuova sono 14 le casse del mark levinson

figo: peso impianto stereo +75%.... ecco dov'è una parte dei 300 e rotti kg in più che pesa  :P