ilPistone.com

....sta nevicando di brutto da un'ora almeno...è già tutto imbiancato.......se continua così domani si circola solo con l'elicottero....forse....e col gatto delle nevi
:o :o :o :o :o

A Torino aveva iniziato bene intorno alle 6 ma ora sembra che si sia già stufato  :-\ In compenso mi entra l'acqua in macchina  :-X :-X >:( >:(

Qua ha già smesso da un po'..........e domani le previosioni dicono che dovrebbe essere bello.......boh, non si capisce più una fava
??? ???

VAFFANCULO e vado tosto a spiegare...

nevischio...neve....nevona....bufera..........

tutto bloccato. La bassa, le valli, la città, le tangenziali. Come tre anni fa, solo che tre anni fa ero all'estero  :P

sono arrivato a casa adesso (Danny non ridere); dopo aver fatto tre ore di coda, alle 21,30 mi sono rotto e mi sono fermato a mangiare (Danny, alla Malpensata, non ridere..). Quindi, calato un po' il traffico ho ripreso la macchina e mi sono incamminato.

Ma veniamo alla parte automobilistica: la Boxster si è definitivamente arenata a due km da casa, dopo aver percorso ufficio-casa tutto di traverso...le ho trovato un posticino tranquillo e dormirà la (zona Palazzetto, Ahò Danny, la smetti di ridere? ;D)

Ivi, arrivò la sorella salvatrice che era passata a prendere il babbo (a sua volta fermatosi a mangiare vicino all'ufficio vista la malparata, alla sua macchina manco ha provato a pensarci).

Mezzo? X5 con comme M+S.

Perfetta, va anche in salita (Città Alta, per chi la conosce...). Ci ho fatto anche una derapatina controllatissima in una stradina secondaria che abbiamo fatto per risparmiare tempo...

Da cui deriva che il prossimo che mi rompe i cocomeri co' sta storia che i SUV non vanno sulla neve, ci svito la testa e ci gioco a bowling, sempre con simpatia ovviamente  ;)

Pazzesco!

Io mi sono sparato invece una mezz'ora buona nel pieno della nevicata!!!  :D :D :D Poco traffico, strade sporchissime e la Fiesta pattinava pure in Quarta!!!! Le gommazze sono assolutamente inadatte alla neve, ma chi se ne frega!!! Mi son divertito lo stesso, poi qui nevica giusto una volta all'anno!!!  ;) ;) ;)

Verso le 18 ha cominciato a nevicare qui a Novara... prima acqua e neve poi solo neve.. purtroppo ha già smesso, spero che di notte ne cada ancora un pò così domani mattina alle 6.40 prima di entrare al lavoro mi diverto un pò nel parcheggio 8)

Che carina la mia Leonessa con un pò di neve ;D ;D

(http://eccezziunale.altervista.org/Leonessainnevata.jpg)

[foto fatta con Nokia 6600]

Qui a Como ha smesso di nevicare verso le 22.30 e già verso le 18 era un caos genearle di auto e strade totalmente imbiancate.
Ovviamente la mia 350z come si è comportata?
DI MERDA!!!
Sono arrivato a casa pregando il retrotreno di restare sempre dietro l'avantreno, ma con difficoltà estrema riusciva ad ascoltarmi.
SANTO controllo di stabilità.
Insomma comprendo al 100% Jag che immagino con il boxster avrà avuto i miei identici problemi.

io ho pensato di andare a casa in retro, ma poi ho pensato a Mariner e mi sono trattenuto

(ihihihihihihihi dai che si sch-cherza)

il fatto è che se almeno si andava in strada ci stavo. Erano i continui stop and go a fare tragedia

Verissimo .... e come la mettiamo con quelle simpatiche svolte e curvette in salita?
Qulasiasi marcia ingranata comportava pattinamenti degli da partenze in burnout anche adottando il piede più leggero di una piuma.
:-[ :-[
Meno male che sono arrivato a casa.
Domani mattina uso il suzuki wagon r che sono convinto sta in strada 100 volte meglio (almeno con la neve).  ::)

Non oso chiedervi se avete provato a frenare con ABS....direi che forse è meglio non averli i freni...

Almeno con i freni usi 4 ruote anzichè 2 e poi le ruote davanti sono un pochino più strette di quelle posteriori ....

io ho appena finito  una ps dl rally di svezia nel quartiere artigianale a 2 km da casa mia...

Ps. oggi sono stato a Firenze con un amioncino e per fortuna sulla BO_FI non ho trovato neve (pochissima verso le 16).

la c manca apposta per dar tono fiorentino alla fresa o ti sei sbagliato???? ;D ;D

io sono entrato a lavoro quando ha iniziato,sono uscito quando ha finito.....ma la cosa più triste è che han spazzato via la neve anche dai piazzali...forse gli anni passati si son lamentati di quando un pazzo si fiondava dentro la coop a 60 km tirava la leva e poi riaccelerava in seconda con motore che balzava a scatti a 7500 rpm.... :'( :'(

ieri sera in zona via spezia via amanra è stato avvistato l'erede di Bjorn Waldegard... e ti assicuro che alle 23 non avevano ancora spazzato....
Sono rientrato perchè sono salite troppo le temperature sulla GOLF...

Quì da me è uno SPETTACOLO!

8/10 cm di neve, ieri ha nevicato dalle 13:00 fino a notte inoltrata.

Mezzi spargisale e spazzaneve visti veramente poco; Alfa con Pilot Sport andava via che era un violino (antipattinamento inserito che sulla neve è una figata assurda! Accelleri, lascia pattinare, poi incomincia a pinzare sui freni, tenendo il regime del motore a 3.000 giri senza pattinamenti ed in più si tengono caldi i freni!  :o Spettacolo l'Alfa sulla neve, procede sicurissima).

In serata provata Y con Pirelli P2000 ... non troppa trazione, direzionalità impossibile con le ruote anteriori (ma solo con freno a mano) ma il fatto che sia molto leggera la faceva procedere ovunque!  ;D :D ;)

Questa mattina alle sei, con le strade ancora innevate la Lupo, con l'ABS e le sue brave gomme invernali Dunlop Winter Sport se l'è cavata egregiamente, si vede che dove è nata (Wolfsburg) la neve sanno che cos'è. Qualche rinculo di ABS ogni tanto e niente più.

Siamo persino riusciti ad evitare di stamparci nella fiancata di una 147 che ci ha tagliato la strada perchè non è riuscita a fermarsi all'incrocio e si è fermata di traverso in mezzo alla strada, bloccando tutte e due le corsie. Non capisco come certa gente possa pretendere di viaggiare sulla neve ghiacciata con i cerchi da 17 e le gomme estive, guidando come sull'asciutto.

non ci sarebbe stato nessun problema....io l'ho fatto l'annos corso a novemre..dovevo fare una rampa di 50 mt per poter metter su le catene..ho girato la macchina e son andato su con la "TP"... ;) ;)

Si ma la Boxster va già in retromarcia già di suo, nel senso che ha il motore dietro  ;)

Io con la Panda lo facevo sistematicamente.

Comprate le TP, e poi ridete con la neve  8) Io la S2000 la lascio nel box, la fida 850 con ASR cambio auto in winter, anche con le gomme estive se la cava. Ma da noi francamente neve non ne è rimasta mai per terra  :(

Nevica pure a BO. Neve bagnata, non ci sono grossi problemi per circolare (basta andare piano e stare attenti).
Come Murphy insegna, l'unica volta che mi servono le gomme invernali non ho la mia macchina. Sto girando con l'Arosa di mia madre, che ha delle gomme normali (almeno sono nuove: ha 2200km). La differenza si sente, altro che... in partenza basta poco per farle slittare, mentre con la Leon e le invernali non c'è alcun problema. E dire che la Leon c' ha un po' più di coppia da scaricare...
Alla faccia di chi dice che le invernali sono inutili.

Ah ah ah... ieri sera e' spuntato il bambino che c'e' in me  ;D  Poco traffico (erano le 19.40), inserita la trazione integrale, automatico in "2" e via...... tutte le curve in controsterzo (a velocità lumaca, ovviamente). Fantastico  ;D ;D ;D

Stamattina era tutta una lastra di ghiaccio nella mia zona...  :o

Ti rimando al post "Coppia moderni TD: dov'è?"  8) ;D :P

L'Arosa non ha mica il 1.6 TS da 120CV :P ;D

Il con il 320i me la sono cavata egregiamente da dalmine fino al lavoro stamattina, ma per parcheggiare ho dovuto mettere i ragni!!!

ma ieri sera? com'è andata ;)

ancora stamattina non erano passati gli spazzaneve, PAZZESCO.

Appunto, l'Arosa motorizzata con "la potenza del gruppo VW", avrà sicuramente molta più coppia del "piccoli bubelloni crescono".  8) ;D :P

ho impiegato quasi due ore per fare 15 km...ho messo i ragni solo al sottopassaggio di colognola perchè c'era coda e avevo paura di non ripartire più...ma niente intraversate paurose o enormi difficoltà in partenza..un plauso ai vecchi progettisti bmw di fine anni 80!

Stamattina non vi dico la libidine.....neve per strada ormai quasi tutta spazzata...peccato che i rimasugli impastati si siano ghiacciati....una goduria  ;D ;D
Sono arrivato in una rotonda....a 5 o 6 all'ora credo, ero appena ripartito immettandomi dopo aver dato precedenza......minchia ha tirato una sbacchettata col davanti la macchina.....secca come non mai......registrate solite macchine nei fossi a bordo strada.....la mattina ora per venire al lavoro faccio una strada di periferia che passa vicino a dei campi.
Dimenticavo.......l'ABS con la neve è una chiavica....almeno il mio vecchio di dieci anni....basta pinzare di un millimetro che comincia a spatacchiare da tutte le parti.....e non ti fermi lo stesso
;D

Ma solo in sta merda di città non ne ha attaccato a terra per un cazzo!?!?!!  >:( >:( >:( Fanculo...stavolta che avevo pure le gommine piccole piccole mi pregustavo una serata di traversi nella zona industriale  :'( :'( :'( In compenso piove dentro da una guarnizione pizzicata  :-\

Comprate comprate le supersportive con la TP...e poi vi divertite ;) Cmq x Jaggolo se monti le m+s vai su anche con un Cayenne turbo :P :P :P Volevo vederlo l'X5 col pack sport e i cerchi da 19 con le pilot sport 285 come sarebbe andato :P

Scherzi a parte, l'erogazione della Arosa dimostra come deve essere fatto un motore piccolo per essere usabile. Fermo restando che non va una cippa, come ci si può aspettare da un 1.0 da 50CV (Euro4, per giunta), in basso è molto fluido e "presente", e consente una guida abbastanza rilassata.
0-100 in una vita, ma non è la prestazione che si ricerca in un motore del genere.
Come dicevo con LucaGTA in un altro thread, la 206 1.1 da 60CV di mia moglie in assoluto va più forte, ma la coppia è più sbilanciata in alto dove francamente serve a poco per una utilitaria da città. IMHO chiaramente.

Con tutto il male che si può dire dei polmoni VW, secondo me l'Arosa avrebbe meritato più successo perché è una macchinetta che va veramente bene.

cazzo ci ho sperato tutta la notte.....merd!

Beh, ma il rapporto qualità/prezzo non mi sembrava poi ai massimi livelli ,azi ...  :-\

Intanto devi considerare quello che Phormula chiama "Street Price", cioè quanto costa su strada al netto dello sconto.
Detto questo, l'Arosa rimane una "piccola" costosa, ma quanto a qualità lascia indietro parecchie concorrenti. Il rapporto qualità/prezzo secondo me rimane buono, solo che normalmente in quel segmento si cercano auto meno costose in assoluto.
Se me la paragoni a una seicento o a una Matiz o a una Twingo, tanto per sparare tre "piccole" più economiche, a livello qualitativo c'è un abisso.

Più o meno quello che posso dire del 1,4 della Lupo.
L'ideale per la guida tira e molla, cambi marcia ridotti al minimo.

Andrea, mi permetto. Io ho visto l'Arosa dentro, certo, non è indecente come una Seicento, però non mi sembra chissà che cosa.

E se parliamo di sconti e vari, ricordo che una Seicento la porti via a 6.000 Euro, forse anche meno.

Ricordo che un 3 anni fa, un'amica di mia madre comprò una Arosa 1.0; beh, se non erro la pagò sui 10.000 Euro, come una Punto ...  ;)

ragazzi la 600 nei crash test è penosa....

piuttosto comprate una punto di un anno....

Il fatto è che la clientela delle piccole è fatta di gente che ha bisogno di un mezzo di trasporto al minor costo possibile o di famiglie alla ricerca della seconda-terza macchina.
Il successo di vetture come la Matiz e la vecchia Panda lo dimostra.
Poi ci sono quelli che vogliono la "piccola di lusso", ma se hanno soldi da spendere allora vanno direttamente su Mini, Ypsilon, Smart e Classe A.
L'Arosa ha avuto il difetto di costar troppo per essere una macchina economica e di non avere il valore aggiunto del "marchio" che invece aveva la sua sorella Lupo, che nell'usato "tiene" molto di più il valore.

Verissimo  ;) :D Oltretutto, mi apre, l'Arosa costa un 2000 Euro offrendo la stessa cosa della Lupo.

In definitiva, che ti sei comprato a fare la Lupo?  ;D :P Scherzo Phormula  ;)

Come una Punto... e allora?
Per pagarla 20ML probabilmente aveva climatizzatore, servosterzo, doppio airbag, più una serie di altre cosine che l'Arosa monta di serie e la seicento no. Il progetto è molto più moderno, la sicurezza passiva immensamente maggiore. Comunque, se era "base", la tizia l'hanno fregata...
Internamente, è finita molto meglio della 206, tanto per rimanere in casa (mia).
Tecnicamente, far una Arosa e un'Ibiza di pari motorizzazione, non ci sono differenze terribili, è logico che non costi molto meno.

Ho guidato Arosa prima serie, Punto prima serie, Arosa seconda serie, Punto terza serie. Dimensioni a parte, non so cos'abbia la Arosa da invidiare alla Punto. Anzi...

L'Arosa 1.0 Stella con climatizzatore viene offerta a km 0 dai conce VW-Seat della zona a 7990 Euro+voltura. Si trova ancora qualche 1.4 FR a 12500 (ma anche meno) sempre km 0 (ricordo che la FR ha oltre al 1.4 100CV interni in pelle, cerchi in lega da 15",radio CD, antifurto volumetrico, etc.etc.etc.

infatti.

se poi hai anche le gomme lisce come una turbo che ho visto dal concessionario (già, 200 piotte e poi fa economia sulle gomme) ancora peggio.

Infatti non ho mai detto che con le 20" vai dappertutto, e nemmanco che le termiche sono inutili ;)
Viceversa, molti dicono che il SUV è una gagata pazzesca a prescindere ;)

Per chiarire:
Capisco benissimo che uno dica "Per una macchina così piccola, io 20 milioni non li spendo, piuttosto compro quella più grande".
Per carità, faccio così anche io!

Però, non mi sogno di confrontare la qualità percepita della Leon da 20k? con quella di una minuscola Mini da 20k?. Io prenderei la Leon per le dimensioni, ma quanto a finiture la Mini le passa sopra.

Non stò a disquisire sulle qualità interne (diciamo che son pari) e tecniche (sensazioni di guida pari, anche se ne dubito), però dici poco che una "segmento A" costa come una "segmento B"? A me no nsembra cosa da poco, anzi ...

Ahahahahhahaha che figata la neve. Quella di ieri sera era perfetta. Nel piazzale del mercato di sedriano (MI) non ho mai trovato una condizione migliore, era come una specie di neve misto ghiaccio... uno spettacolo. Oltre ai soliti traversi a sto giro sono riuscito anche a fare i tondi (cosa che di solito non si riesce tanto facilmente con una maccina come la mia che ha trazione anteriore e tutto il peso davanti)

Comunque ieri sera e' stata la rivincita delle sottovalutate. Quello che si maneggiava di piu' e' stato, come c'era da immaginarsi, un tizio sulla panda (quella vera non la porcheria di adesso). Mi ha letteralmente lasciato indietro. Spettacolo vedere tutte i vostri panzer moderni alle prese coi salvatraversi.... hiihihihihihi, mi e' venuto da chiedermi se davvero sono utili, per quanto ho visto ieri sera, e gia' altre volte in passato.NO!

C'era un tizio con una s-type (jag non ti incazza'!) che era sulla salita di un ponte e non riusciva ad andare, le ruote slittavano e lui stava fermo. Muhahahahaha mi sono fatto 4 grasse risate a pensare a tuttu gli "aiuti" elettronici.

Stamattina invece le donne hanno preso anche loro in mano la macchina.... ed e' subito disastro. Da casa mia fino al parcheggio l'ho fatta tutta in prima, c'era il delirio automobilistico della peggior specie.  :'(

Ti ho già risporto qui: ;)


Cmq le "sensazioni di guida" (fra Arosa e Punto) sono parimenti fetide: sono utilitarie da città con un assetto votato al confort...

Sulla neve e sul ghiaccio ci sono andato benissimo pure io con la Golf con le M+S ed ho speso un terzo di te :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :-* :-*

E se vuoi ti mando la foto della stradina che facevo tutti i giorni in montagna ;)

Cmq io a Torino ho fatto in tempo a fare 2 freni a mano ;D ;D

Sono d'accordo sul fatto che in fondo sono la stessa macchina.
Perchè la Lupo rientrava nel buget e perchè nell'usato le Lupo sono richieste, le Arosa no.
E soprattutto perchè l'Arosa non piaceva nè a me nè a mia moglie.
La Lupo mi ricorda tanto l'A112.

Con gli stessi soldi allora potevo comprare una Stilo 1,6 tre porte a km zero. Non l'ho presa perchè non avevo bisogno di una Stilo ma di una macchina lunga tre metri e cinquanta con un motore da una settantina di cavalli e almeno 4 stelle nell'Euro NCAP.

nono non c'è da incazzarsi, è cosi! ;)

questo non esclude che anche una X5 vada bene sulla neve... ;)

Con le M+S si....ma quanti ne vedi così? ;)

Beh, quando ho comprato la Y, mi proposero anche una Lupo (Chb style 8)) 1.0cc del 2000 con aria condizinata, radio e poi non sò che altro a circa 4.500/5.000 Euro; non la presi in considerazione solo per il cattivo ritorno d'immagine che la Golf mi ha fatto avere su VW  :-\ ;)

A Livigno erano tutti con gomme invernali... cayenne, tuareg, x5, ml... e qualcuno pure con le catene.

Bah sinceramente a capodanno mi aspettavo chissà che problemi in frenata invece direi che sulla neve non è poi così drammatica la situazione, basta usare l'accortezza di essere molto delicati nel frenare... Sul ghiaccio si è che è ben diverso, anche se pure li non ho avuto grossi problemi, figata quando si intraversava di qualche grado in frenata ;D

Anch'io non ho mai avuto problemi a frenare sulla neve con l'ABS, si sente l'ABS che rincula, ma basta iniziare a frenare dolcemente e non farsi prendere dal panico e tenere giù il pedale. Anzi, non ho più sperimentato i testacoda in frenata su neve, che invece erano frequenti con la Panda quando si bloccavano le ruote dietro.

Comunque è allucinante vedere quanta gente impedita ci sia in giro... già quando piove vanno a 30/40 all'ora, quando poi c'è per terra un pò di neve la velocità di punta è 20 km/h... stamattina avevo il trenino di auto davanti :-X

allora le critiche vanno fatte ai proprietari, non ai SUV ;)

e' che non siamo abituati.

ci sono quelli piu' spericolati, come la maggior parte di noi, che si divertono a far le curve di traverso, specie con la neve che le velocita' in gioco non sono altissime e non rischi di ammazzarti.

poi ci sono le varie palmipedi 40enni in carriera che la prima volta che accelerano e l'avantreno slitta vanno in panico....

sarei curioso di vedere quelli che hanno perso l'auto questa mattina se abitassero in svezia  ::)

Visto quello che ci è successo stamattina... meglio così che quelli che pretendono di viaggiare sulla neve pestata con le gomme estive ribassate e poi scoprono al momento di fermarsi ad uno stop che la macchina si ferma si, ma in mezzo all'incrocio.

... la stessa frase che dicevo a mio padre a pranzo un'oretta fa ;)

Anche qui ha fatto una bella nevicata ieri pomeriggio.

Il piu' terrorizzato che ho incontrato era uno con una Smart che faceva i venti all'ora.

Probabilmente era reduce da una danza con doppio avvitamento su qualche rotonda  ;D

Beh nel tuo caso quello della 147 è proprio un cretino :-\

in Svezia si fanno anche meno pippe mentali sui dB dello stereo o sul cazzillo multiplo a supercazzola variabile, ma a ottobre metton su tutti delle sane gomme da neve e stop....

San che le usano...e si adeguano...

Un pò è inesperienza....ma un pò è anche pirlaggine, possibile che a Milano non si siano ancora resi conto che, ogni tanto, in inverno, (ogni inverno) nevica?

Ed ogni volta il coro: eh non avevo le gomme da neve...eh non avevo le catene...eh non so montare le catene...

Io sto pensando sulla Punto che usano i miei , visto il chilometraggio di 10.000 km l'anno...di metter su 4 All-season o quattro invernali tutto l'anno..e chiuso..
Vivo in liguria? e chissene...se un WE voglio andare in Trentino a sciare prendo quella..se un giorno nevica...(e succede) chiuso...quanto spenderò "in più"?...

IMHO faresti bene.

Certo...specialmente a quelli che: "Prendo il SUV-allamoda perchè vado spesso a sciare" ;) ::)

Considerazione:

in pianura, anche con neve, la trazione serve a poco, quello che servirebbe e' frenata e tenuta di strada.

Ma un 4x4 offre solo trazione in piu', non certo frenata e tenuta. Quelle dipendono dalle gomme.

Conclusione: in pianura con neve meglio un'auto leggera con gomme invernali che un bisonte pesante a trazione integrale, seppure con gomme invernali.

E dico questo perche' ieri sera tornando a casa, nonostante le gomme M + S, ho visto chiaramente che girare col jeeppone era molto piu' pericoloso di girare col 205 (sempre con gomme invernali).

Si puo' partire a razzo agli incroci mentre gli altri sgommano, d'accordo, ma poi in frenata e in curva, avere un mezzo pesante la meta' da' i suoi non pochi vantaggi.  :-\

E torniamo sempre li': gomme giuste e magari un autobloccante (vedi C3 XTR) possono risolvere il 95% dei problemi su fondi viscidi in pianura e su salite medie, anche senza ricorrere alla traz. integrale.
Allora, perche' cacchio non si rendono obbligatori almeno quelli ? Gomme all-seasons e autobloccante per tutti !!!

A ridajje! :o
Io non le voglio le gomme all-season, voglio poter mettere le estive e le invernali quando servono.
Sarei eventualmente d'accordo a obbligare il montaggio delle M+S in inverno (tanto già lo faccio :P ) ;)

Vero, la mia 147 con pneumatici Pilot sport estivissimi 205/55 R16 in pianura con strada completamente innevata si muoveva senza alcuna problema, grazie anche ad un ottimo antipaatinamento che pizzicava i freni e li faceva restare pure caldi! Quindi in frenata ero avvantaggiato!  :o ;)

Basta che non ti metti a montarle in mezzo alla strada dopo essere andato di traverso perche' nevica.

Propongo multa di 10.000 euro per chi blocca il traffico a causa di gomme (o vettura) inadatte.

Ah, sì, su questo concordo. Si montano PRIMA (decorosamente prima, cioè anche a Ottobre e anche se non nevica) o si rimane in casa ;)

Io solitamente monto le invernali a fine Ottobre, e le smonto a Marzo (dipende dalla stagione ovviamente).

in svizzera se circoli sulla neve con le gomme estive ti becchi una multa, a prescindere.

Idem....anche se soffro come un cane andarci in giro...  :'( :'( però almeno vado un po' più piano

Se soffri ad andare forte, dillo a Emi e a me, ti estirpiamo gratis il turbo, siamo la DDT  8), Digital De Tuning  :o ;D ;D

Pensa che le ho tenute anche la scorsa estete per finirle... :'( Un supplizio, non vedo l'ora di rimontare i 16" !

Il turbo noooooooooooo!!  :o :o

In Svezia, Norvegia e Finlandia, all'esame di guida, la prova di recupero macchina in sabandata e quella di evitamento dell'alce sono obbligatorie per passare l'esame e avere la patente. Se la macchina sbanda, non esiste che non la sai riprendere. In più con la neve per terra tre mesi l'anno, si montano tutti le loro brave gomme invernali e vanno senza farsi tante menate. Senza contare che hanno strade "pensate" per la neve, ad esempio le corsie di inserimento sono molto lunghe, in modo tale che ci si possa inserire in un flusso di vetture che vanno a 50 km/h su neve pestata senza creare una situazione di pericolo.

Io quando ho visto come la ex fidanzata di mio fratello (finlandese) guidava la Palio dei miei sulla neve, senza catene e gomme invernali, ho capito che in caso di guida su neve noi italiani siamo "manici" solo quando si tratta di far andare la lingua o la tastiera  ;) . E che lei era un tipo tranquillo, ad un certo punto mi fa "mia sorella è più brava di me, lei sa andare più veloce".

Vabbé, Luca, mi sembra logico... è come pretendere di nuotare meglio di un pesce! Loro hanno la neve quasi sempre, è giusto che abbiano sviluppato una sensibilità che mediamente noi non abbiamo...
Cmq interessante la faccenda dell'esame di guida, almeno ti insegnano a guidare sicuro per davvero!

specie se pensi che da noi non insegnano nemmeno a guidare  ::)

Già... :-\

Ovvio, con la neve per terra tre mesi l'anno, se vuoi andare, impari.
Però mi è venuto in mente il mio collega che si vantava di essere Schumacher e poi al corso di guida sicura ha inanellato una serie di figuracce immonda. Quel giorno avrei tanto voluto che al posto mio ci fosse stato qualcuno di quelli (non sto parlando dei pistonari, non sono mai salito in macchina con nessuno di loro) ma di miei amici che si credono assi del volante e vanno in giro a dire che le donne sono tutte imbranate. Secondo me avrebbero visto come faceva danzare apposta il culo della Palio Weekend per farla entrare meglio in curva e come ad un certo punto l'ha mandata di traverso apposta per fermarla in poco spazio, sarebbero andati a casa ad abbracciare la tazza del cesso e cantargli "un son degno di te".

;D ;D

Personalmente, non credo di essere un granché sulla neve.
Nemmeno sull'asciutto per la verità.
Però, immodestamente, mi vanto di non essere mai d'intralcio, e questo è facilmente riscontrabile dall'assenza di code negli specchietti ;D IMHO non è poco.

Piuttosto, se per qualche motivo fossi costretto ad andare molto piano e fare da tappo, accosterei e lascerei sfilare.

Questo è quello che faccio anch'io in molte situazioni, ad esempio quando sto andando piano perchè non so la strada e sto cercando un punto di orientamento.

Finlandese? magari anche alta e bionda?...
ehm hai mica il telefono?

ah no son sposato..

Spiacente, si sono lasciati un anno fa e lei è tornata in Finlandia.
E poi non era bionda, era alta circa 1,80, magra, capelli rossi medio-lunghi, occhi azzurri-grigi, lentiggini sul viso.

Attualmente non so dove si trovi, so che mio fratello si sente regolarmente (sono rimasti amici).
Aveva un carattere molto riservato e introverso, a volte passava ore senza proferire parola.
Forse è per quello che se ne è andata, noi italiani siamo troppo chiaccheroni e casinisti.

e forse è per quello che era arrivata: una donna che tace ogni tanto è una persona da portarsi in italia ;)