ilPistone.com

ebbene si....la necessita completa :'( :'( :'( :'(
visto che l'eccelsa qualità della vernice di allora ha fatto si che la pioggia la rovinasse di brutto :'( :'( :'( :'(

così ne approfitto anche per un bel trattamento antiruggine :'( :'( :'(

qualcuno ha un'idea di massima di quanto costi una riveniciatura completa?

credo sui 1500 euro fatta bene con lo smontaggio dei pezzi...

mi raccomando, colore e metodo originale, anche se so che è inutile dirtelo ;)

il colore rimarrà assolutamente quello....anche perchè il colore che mi fa impazzire, il rosso Alfa, è assolutamente incompatibile con gli interni ;) ;)

per il metodo....la porto da un restauratore, non da un carrozziere normale....mi costa di meno ed è un lavoro DOC ;)

Se ti serve l'indirizzo di uno che fa di questi lavori in modo perfetto a prezzi decisamente onesti fai un fischio.....è a none ed ha una giulia perfetta.

l'indirizzo ce l'ho già grazie mille :)

volevo solo sapere se qualcuno aveva un'idea di massima del costo per preparare i miei......

va smontata per buona parte (anche i cristalli.....per fortuna il sottoscocca è buono)......trattamento antiruggine e riverniciatura completa (grigio metalizzato monostrato senza trasparente)......riuscirò a stare nei 3000 euro?

se ti fanno il lavoro come si deve e non escono fuori magagne mentre la smonti direi che potresti stare sui 2500, ma tieni conto che se si smonta e si trova ruggine da qualche parte è necessario sanarla (se no il lavoro servirebbe a poco) e a quel punto il prezzo salirebbe.

Inoltre se te la smonti / rimonti tu e porti al carroziere solo la scocca da verniciare ti costa meno.

Per curiosità, anche in PM, a chi pensi di portarla?

ruggine per fortuna c'è in 1 solo punto sul passaruota in corrispondenza di un bollo......anche perchè gli ho dato 2 belle passate di Ferox.....

per smontarla gli volevo chiedere se qualche pezzo lo potevo fare io lì per abbassare il prezzo....tipo ruote fari tergicristalli guarnizioni ecc ecc.....ovvio che la meccanica e i cristalli li devono fare loro ::)

la porto alla Carrozzeria Refrancore.....perchè il titolare è un cliente di mio papà da 20 anni (e viceversa)

Smontatela tu, per esperienza un punto di ruggine su un passaruota potrebbe nascondere un disastro sotto.......

Smonta tutto, cruscotto, pannelli, interno, accessori, solo così sarai sicuro, questo almeno il mio consiglio, se devi fare un lavoro fallo bene una volta e stop.

non dovrebbe (sgratsgratsgrat) perchè l'interno del passaruota è immacolato (sgrasgratsgratsgrat)........

se riesco a procurarmi il manuale di officina glielo dico di certo che buona parte gliela smonto io :D

tipico da ing senza istruzioni non sapete fare un cazzo! :P :P :P

guarda che a smontare completamente quella macchina un bradipo con l'artrite deformante alle mani ci mette due giorni, il mio consiglio è smontarla a zero e poi portargliela, questo eviterebbe l'accidentale perdita di alcuni particolari (succede sempre), e soprattutto ti farebbe conoscere la macchina, vero si tratterebbe di star chiusi in garage un paio di sere, ma vuoi mettere la soddisfazione.

(senza contare che non dovrebbero esserci torcs o chiavi del cazzo, quindi con una normale dotazione di attrezzi si fa tutto...)

La macchina la devo smontare là per motivi di spazio......

per il manuale.....mi serve per essere sicuro di smontare il tutto correttamente e senza fare alcun errore.....se rompo qualcosa non è mica una UNO che si trova ad ogni angolo della strada :P :P :P :P :P

guarda che plancia, interni, pannelli, imperiale e pezzi vari non richiedono una laurea per esser smontati.......
.................giovani d'oggi,,,,,,,,,,, ::)

lo so.....guarda che tachimetro e contagiri lo ho già sistemati da solo :P :P :P

è solo che ho paura di rompere la solita graffettina nascosta avvitata al contrario con un bulloncino strano del cazzo che a cambiare costa una follia

complimenti per l'italiano..... :P :P :P

Se anche disgraziatamente ti si rompesse una graffetta inculatissima, basta prenderne una in ferramenta, costo 2centesimi, insieme farsi dare un bullone parker da 6, costo 5 centesimi e con la spesa folle di 7 centesimi hai risolto la cosa.

bah....vedremo....

cmq il manuale mi nè indispensabile anche per riconoscere eventuali aggiunte e taroccature.........voglio riportarla originale al 100% sperando di ottenere la targa oro ASI......già che ci devo mettere un bel pò di soldi...che almeno serva!

e poi, smontandola tu, potresti trovarci anche un tesoro nascosto dentro ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mah.....mi sa che il tesoro dentro ce l'ha trovato chi mi farà il lavoro :'( :'(

Credo che con 2.000/2.500 euro (all black, s'intende) dovresti riuscire a fare il lavoro senza problemi, certo che se riuscissi a smontartela tu sarebbe veramente meglio.

Per il manuale ti ripasso la dritta che diede a me il buon vecchio mauring a suo tempo: www.manualimoto.it

Io ho ordinato (via mail) i due manuali del 124 (officina e uso e manutenzione) in copia per un totale di circa 60 euro, spese di spedizione incluse.

Per il resto, ti auguro solo tanta fortuna... non è per portare sfiga, ma l'ultima volta che abbiamo pensato di fare lo stesso con la AR-76, poi ci è toccato demolirla... quando togli lo stucco non si può mai sapere cosa c'è sotto... :'( :'( :'(

ammazza ho capito adesso il tipo di "smontaggio".....allora si, altro che 1500 eur......pardon, mi ritiro con eleganza ;D

(http://212.177.106.21/discus/messages/10550/50201.jpg)

Un mio amico l'X1/9 se l'è smontata pezzo x pezzo prima di far riverniciare e restaurare la scocca...peccato che poi il mecca x rimontargli la meccanica ci abbia messo 1 anno :P :P :P Vero Frank (che so che ogni tanto ci leggi)?!

Beh, i veri restauratori non hanno mai fretta...
Un mio amico (fanatico) ha portato la sua 147 nuova fiammante ma col tetto sfondato da un giarone di ghiaccio crollato dal coperto di casa sua (e questa si che è sfiga...) da uno dei migliori restauratori di Alfa nei dintorni di Mestre... ha rivisto la macchina dopo due mesi ma almeno può andare fiero del fatto che la sua è l'unica 147 in circolazione completamente montata a mano... ::)

diciamo che frettissima non ne ho....anche perchè non usandola tutti i giorni non ne ho la necessità......

io metto in preventivo sui 2-3 mesi......4 se consideriamo agosto....così trovo il tempo per smontarla (mi metto d'accordo col carrozziere.....) e anche per pagarla non tutta in una botta sola

e poi.....voglio la targa ORO 8)

comunque se la devi smontare dovresti fare un lavoro come quello della scocca postata da jag.

mi sa prorpio di si :'(

speriamo di rimanere nei 3000 preventivati :-\

se te la smonti a ZERO tu e la rimonti tutta da solo, portando al carrozza solo la scocca ce la fai.

e se la smonto IO là???

sennò quanto potrebbe chiedere per tutto il lavoro completo??

Vi ammiro, avete una passione e volontà di soffrire che io non ho non dico adesso che ho 50 anni, ma proprio non ho mai avuto ::) Complimenti e auguroni ;D

se sei amico del carroziere e te lo lascia fare, ma se lo conosci poco credo che avere uno in mezzo alle palle tutto il giorno con il rischio che si faccia male e soprattutto eventuali casini in caso di controlli non sia il massimo per lui.

se il lavoro lo fa lui considera che di stacco e riattacco motore ci son circa 600 euro poi tutto il resto

se avessi sentito il rombo dei 2 doppio-corpo che si sgolano a 6000 giri li faresti anche te i sacrifici ;)

una sera in settimana che non sai cosa fare vieni a trovarmi in garage ;)

e smetterebbe di farli un secondo dopo, giusto il tempo di sentire urlare il vtec a 9000.... :P

proverò a chiedere....cmq 600 euro di stacco-attacco motore son troppi.....per la Clio avevo speso molto meno la stessa operazione...ma molto molto meno!!

cmq credo vivamente che si starà alla grande sotto i 5000.....perchè quello è quello che avevo speso per la Clio.....e di lavoro ce ne era uguale....in più tutti i ricambi!

non è la stessa cosa........un motore a inezione difficilmente eguaglia in piacere di guida il carburatore in quando a sound e reattività!

guarda che staccare quel motore son bestemmie che volano, quello della clio a confronto vien giù come niente.

Sopravviverò :'( :( ::) :) :D ;D ;) ;) ;)

sono magnanimo......ti consentirò di provare l'ebbrezza in cambio di piccole sovvenzioni alla fondazione "pro restauro GTV" :P ;D ;)

La mia liberalità è tutta assorbita dai felini, sorry 8)
Ma pregherò per te e per il buon fine del restauro del GTV tutte le volte che visiterò una bella chiesa romanica o gotica o barocca .... ;D ;D ;D

Io son giovane, appassionato ma non di lavori manuali, modellismo o roba del genere... il tempo libero che ho preferisco impiegarlo per fare altro!! ;)

Ma Mauring è sparito???

oh.....per una volta che serve non c'è! :P

MI sa che ormai ti tocca pazientare fino a Lunedì, ammesso che non faccia il ponte ::)

Primo preventivo....

6-7 milioni se non saltano fuori grosse magagne...cmq oggi che lo tiro fuori controllo di nuovo i passaruota e sotto le minigonne.......

potrebbe anche scendere perchè l'Autocarrozzeria Aurora è sotto casa della mia ragazza e mi conosce bene

Io non userei il ferox per la ruggine. per esperienza ho visto che si limita a ricoprire la ruggine e questa continua a fare quello che vuole. ::) e poco dopo la patina del ferox si stacca come gomma.
è molto meglio dare una bella grattata e usare un prodotto antiruggine vero.