E' una sfida tra due macchine esteticamente sgraziate..

bhè la 1 sarà data la compattezza più agile e ancora più sportiva...ma io sceglierei la 3 per estetica confort e finiture

per me andrà una meraviglia sta cupè, resta il fatto che esteticamente fa abbastanza ribrezzo

Così in foto non piace neppure  a me. Ma vorrei vederla di altri colori rispetto a questo rosso. E comunque l'idea mi sembra valida: la 3 coupè è cresciuta troppo, ed è diventata troppo lussuosa e borghese, rispetto ad una clientela che BMW aaveva con la serie 3 degli anni 80. Lo spazio di mercato credo che ci sia, se dal vivo la vettura non sarà spaventosa di estetica.

Secondo me invece non è cambiata così tanto la serie 3 coupè, 10 anni fa era comunque una coupè di un certo livello, non una alternativa alla Hiunday Scoupe. E' vero che sono migliorate cose come la qualità delle finiture e la disponibilità di motori, ma è una cosa che direi riguarda anche altri generi di auto, credo sia solamente rimasta "al passo con i tempi".

Non ho dubbio che abbia seguito la tendenza. E comunque non mi riferivo a vetture di 10 anni fa; per me la 3 coupè ha cambiato il proprio genere di riferimento con la E36 del 1992, iniziando un cammino verso lusso e confort, obbligato dalla Mercedes, ma che aveva poco a che vedere con le due serie precedenti serie 3, che erano esclusivamente o fondamentalmente coupè a due porte sportive e sobire, un genere iniziato con la serie 02 degli anni 60/ primi 70...

La stampa estera, comunque, si è chiesta se ritorna la "2002" con questa coupé ... o almeno lo "spirito"

Ah avevo inteso male il tuo discorso allora. Io non ho vissuto gli anni 60/70 per cui chiedo: che immagine avevano, in generale, quel genere di coupè BMW? Sportive e sobrie... e basta, oppure anche un alone, come attualmente, di raffinatezza meccanica e prestazionale?


...impossibile, ora c'è l'esp

Beh, la raffinatezza tecnica c'era. La 02 aveva il 2000 da 130 cv nel 1972 con iniezione meccanica, poi nel 74 uscì la Turbo. La prima serie 3 aveva le 320 e 323i con i 6 cilindri di piccola cubatura, la E30 aveva le M3 e le 320is. Erano queste invece un po' arretrate per la sospensione posteriore, ed erano vetture notoriamente ed effettivamente poco stabili. Poi con la E36 (1990) arrivò il multilimk dietro, e le cose cambiarono. E la coupè di quella serie fece un balzo notevole nella classe e nel prestigio. Spesso può essere anche un fatto estetico e di sensazioni: la mia 335 quanto a lusso e confort e abitabilità non ha nulla da inviadiare alla CLK, anzi... Posso capire che vi sia chi desidera una vettura raffinata, compatta, più economica e con un abitacolo più sobrio.

Grazie Io comunque non ho mai riscontrato un sostanzioso balzo "fuori luogo", ho sempre pensato che ogni serie fosse (e sia, attualmente) figlia del suo tempo e allestita/rifinita di conseguenza. Lo stesso è avvenuto per i modelli di altre case, prendiamo la vecchia Audi Quattro Coupè e la attuale A5.

Quanto alla instabilità delle vecchie BMW, confermo