ilPistone.com

La KTM se n'è andata a vivere a Torino, è stata una moto che fra un'incazzatura e l'altra ho amato, è stata la scelta perfetta comprarla e credo questo sia stato il momento giusto per venderla.... Adesso il problema è scegliere come spendere i tanti soldi che servono per una sostituta,sono in crisi.

Voglio restare nel genere crossover, le prerogative devono essere cerchio anteriore 19/21", comoda per passeggero, con motore bello pieno e mediamente veloce, nuova o usata nel primo caso non oltre i 15.000 euro,nel secondo caso sensibilmente inferiore per una moto immatricolata non prima del 2015, preferirei una moto europea perchè le jap in questo settore sono "fredde".

Nell'usato io ho un debole per l'aprilia caponord 1200 rally, esteticamente e dinamicamente molto valida, ha come difetti non da poco, la rete vendita inadeguata, il modello non è più prodotto causa norme euro 4 e la sostituta non si sa se arriverà. Credo terrà ben poco il prezzo di mercato. Sotto i 10.000 euro potrei valutarne l'acquisto(conscio che sarebbero quasi interamente a perdere),il problema è trovarne una usata in vendita. Magari qualche moto già prodotta e mai immatricolata verrebbe via a ottimi prezzo,ma non saprei dove reperirla.


In Ktm l'unica degna sostituta della mia è la superadventure 1200, ma la rete vendita è pietosa(in 3 mesi non ne è stata consegnata nemmeno una al conce di parma), il prezzo non è male, ma con accessori decolla. Il modello del 2014/2016 ècarino, ma ha tenuto un po'troppo il prezzo,probabilmente proprio per la difficoltà di acquisto del nuovo modello.

In ducati forse la mia preferita. Tralasciando costi di gestione e possibile affidabilità scarsa. Fra la multistrada 1200 enduro e la nuova 950 penso si entri nella mia dimensione. La 1200 costa carissima ed è difficilmente reperibile, la 950 coon qualche optional viene via sui 14.200 euro, provata mi è piaciuta parecchio ma lo scoglio della moto nuova e della cifra da sborsare,mi lascia qualche dubbio, forse ho speso fin'ora quella cifra sommando le mie vecchie moto  ;D

Qualche consiglio che non sia comprati un GS?  ;D

dai è da un anno che la meni con la ducati, pigliatela!!!!!  ;D ;D ;D

Aprila su autoscout si trovano a 8K mezzi del 2014 con 10000km.

Siamo talmente fuori dal budget che io destinerei a una moto, e parzialmente (solo parzialmente) anche dalla tipologia di mio interesse, che non saprei cosa consigliare.

Fra le citate, forse anche io opterei per la Multistrada 950, mi sembra meno elefantiaca delle altre, ma per mia indole valuterei più volentieri una "asettica" jap.

Ma perché non consideri la KTM 1050, che dovrebbe essere la naturale concorrente della Multi 950?

Lotus Elise

La 1050 è una ottima entry level, ma quella generazione di adv è destinata ad esser ricordata come un pessimo periodo per quanto riguardala linea.a lasciarmi dubbioso in primo luogo le sospensioni non regolabili,specie la forcella. Io son un caga minchia,devo sempre personalizzare e questo mi frena. La potenza è discreta specie perchè parlano bene dei medi regimi,ma qualcosa fi più prestante non guasta. Probabilmente soffre meno il calore delle sorelle maggiori che soffrono di impressionante calore trasmesso al guidatore.


La yamaha tenerè non mi piace,  la africatwin è carina ma volevo passare a qualcosa di più stradale,e onestamente alcune cose non mi piacciono dal motore,al rumore all'estetica della meccanica da "modellino". Il prezzo,affidabilità e comodità la rendono ok.

La multi 950 è perfetta per motore e ciclistica,condivido con te l'idea che 150/160 cv siano inutili su questi mezzi.

l'africa twin è molto bella.
Ma da guidare si sentirebbe molto la differenza tra africa e multistrada?

Ah cavolo ho sbagliato, io intendevo quella attuale, che è la 1090, non la 1050!
Per me è anche più bella della 1200...
Per le sospensioni, proprio tu che sai metterci mano, sono sicuro che riusciresti a trovare un buon kit che possa soddisfarti.

Però, chiaro, non è che voglia convincerti, anche perché il mio livello di competenza su questi mezzi è decisamente scarso.

Meanwhile, se vuoi guardarti questa...

https://www.moto.it/prove/ducati-multistrada-950-vs-ktm-1090-adventure-comparativa-maxienduro.html



L'Africa Twin, IO PERSONALMENTE la valuterei se dovessi fare "abbastanza" sterrato/fuoristrada.
Su strada, per bene che vada, non mi ha fatto impazzire, quindi non la prenderei se dovessi fare quasi solo asfalto.

Ma la Tiger no? se no per il tuo utilizzo (che di fuoristrada non ne fai manco l'ombra) valuterei seriamente una Tracer 900, magari la nuova GT che sembra molto ben accessoriata... tu sai che io comprerei a scatola chiusa l'AT, però anche la multistrada 950 è veramente molto valida...

Ah, io avevo capito che ne facesse...
Allora considererei anche la Tiger Sport.

è il tipico suvvista a due ruote... in effetti la sua moto sarebbe il GS... Ma la F850 l'hai valutata? mi è sembrata molto interessante a Eicma... interessantissima la nuova strumentazione con infotainment integrato per chi ci fa turismo! Non so se è già arrivata nei conce, a marzo ero andato e avevano detto fine aprile/inizio maggio

vabbè ma per lui sarebbe un controsenso  , ha sempre perculato i fighetti Bmwisti!!!!  ;D ;D ;D ;D
Sarebbe come se votasse Salvini!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Dai Lo' è un anno che pensi alla Ducati, ha già scelto!!!!!  ;) ;) ;) ;D ;D

Ok capito...
Beh nello specifico, non vedo il vantaggio di avere la ruota da 19" (o più) e le ruote tassellate, anche io prenderei una crossover con gomme stradali e ruote da 17".
A meno di non fare anche un po' di fuoristrada, appunto.

io avevo capito che fosse deciso per la Multistrada 950 dalle varie conversazioni dei giorni scorsi...pensavo che l'opzione cerchi a raggi fosse puramente estetica, però se si parla di ruote tassellate... magari ha visto la luce e ha deciso che dopo anni di moto da enduro seria in cui non ha mai messo le ruote fuori dall'asfalto è ora di cambiare  ;D ;D ;D

Non so eh, l'ho butatta lì per dare una spiegazione a questa smania del 19", forse ho interpretato male...

La smania dei 19" è presto spiegata, sentono meno le buche e le dissestate strade degli appennini. Una cosa che ho apprezato tanto con la K in viaggio, è proprio il potersene fregare dell'asfalto ed evitarsi l'ansia di dover schivare ogni buca. I cerchi a raggi sarebbero solo questione estetica, le gomme non le prenderei tassellate in questa.

Altra ragione per non volere i 17, è la relativa maneggevolezza e la minor prevedibilità nel grip, che sono un mix pericoloso se ti si chiude la vena,con la 950 sulla carta dovrei mantenere un limite più basso...

Vista la pessima condizione delle nostre strade, effettivamente non posso darti torto, non ci avevo pensato.

La tracer mi ha fatto cagare provando la 2017, forse con la nuova gt han migliorato alcune cose,ma arriverà a giugno e costerà quasi 13.000 euro...

La tiger invece mi piace,i modelli 2016 si trovano già sui 10.000, andrò a provarla e valuterò,anche se a naso è meno comoda con passeggero e più tendente alla naked con cupolino che alla turismo.

Basta con questi catafalchi giganti, vuoi una st4 con bauletti originali ?  ;D ;D ;D ;D :P

p.s. l'attuatore della frizione l'ho sistemato, e' una meraviglia adesso  ;D

Ahahah gran mezzo la ST4, ha la S un mio amico,l'ho gustata. Son contento che hai fatto sistemare il pezzo, per la consulenza puoi mandarmi bonifico.

Occhio che fra xr e xc c’è un abisso, son due moto completamente diverse... a me la xc è piaciuta tantissimo e ha un motore stupendo. Molto meglio di quello dell’africa

Ieri abbiamo giocato un po con gli amici e ci siamo scambiati tutte le moto...ho provato due hornet 600 (una coi 16 a carburatori e una recente  ainiezione), un gsxr 1100 del 94 e un ninja 600... e ho deciso che non venderò mai il vfr ;D

Io andrei dritto dritto su Ducati; tra l'altro sul nuovo hanno proposte di noleggio a 3 anni molto convenienti.
Rimanendo in casa Ducati, la Hyperstrada no?

Per far turismo?!  :o

Certo, è una touring a tutti gli effetti.

Anche il kawa h2 sx  ;D

Scelta difficile
Ma visto l utilizzo è lo sterrato pari a zero perché non valuti una Tiger sport? Son sempre 130cv

Per te che ci sai andare potrebbe essere una buona quadratura, motore ne ha parecchio, ciclistica e freni validi, passeggero contento...su quche passo tra l altro ti divertiresti non poco

L'avevo detta anche io, ma ha il 17" davanti, lui la vuole col 19 (il che esclude anche la Hyperstrada, ah sì anche la Kawa H2 sx ;D ).

Chiedo scusa ho letto velocemente
Bhe se non vuole il 17 allora escludiamo anche la v4....

Peccato il Tiger sport per me è molto molto azzeccato

Però hai provato anche tante altre moto più recenti (e meno cancelli di un GSXR del 94 ;D ), non ne hai trovata nessuna che preferiresti?

pensavo parlassi della sport che trovo bellina, onestamente le XC e XR le trovo orrende esteticamente. ::)


si, l'impronta è un tantino più stradale di quanto vorrei. si trova qualcosa di decente sui 10.000 euro per una moto di 3/4 anni,dovrei provarla e valutare. andrò nel weekend meteo permettendo

Anche io. Non le ho nemmeno mai provate proprio per quello, anche se tutti dicono che vanno così bene...

Quando provo una moto nuova mi trovo molto bene per carità, però poi risalgo sulla mia e specie ora che ho preso la sella in gel la trovo stupenda sia da guidare rilassato a spasso sia per andare forte... come ho già scritto mi piacerebbe molto avere un'enduro, però non sono convinto del passaggio definitivo...penso che alla lunga mi mancherebbe la guida più sportiva. Se devo dire la verità di tutte le moto che ho provato negli ultimi anni quella che mi ha esaltato di più è stata il GSXR750... martedi ho guidato il Ninja 600 (versione credo 2008-2009), molto divertente ma un po' troppo vuota sotto... e non così leggera come pensavo. E poi è così piccola e scomoda per me che non ci penserei minimamente...vorrei proprio provare un 1000, mi sa che farei una follia... quindi meglio se evito. In compenso ho trovato una tuta in prestito quindi prossimamente proverò a fare un giro in pista col VFR...se mi prendo bene magari faccio una pazzia e mi prendo una moto da pista invece che una Enduro...oppure una da pista E una enduro (che forse sarebbe la quadratura del cerchio).


a me la sport non piace esteticamente, francamente le moto alte con gomme e assetto sportivo le trovo più inutili dei SUV sportivi... se prendo una moto alta deve avere le ruote alte e pronta per far fuoristrada, se no una sport tourer è perfetta...

Ma non è che abbia l'assetto "sportivo", ce l'ha "stradale", nel senso che mantiene una posizione di guida abbastanza comoda (anche per il passeggero) ma allo stesso tempo ha una ciclistica più adatta all'uso su strada.

si quello intendevo...però rimane comunque il baricentro alto e la posizione di guida seduta e arretrata credo...a me quel che ha dato fastidio di tutte le maxi/enduro che ho provato, che fossero più o meno stradali (e parlo di BMW GS1200, Multistrada Enduro, Africa Twin, Crosstourer,Crossrunner vecchia e nuova, Tracer, Suzuki 1000 comecazzosichiama...in pratica mi manca solo il Versys 1000 del segmento tra quelle di massa) è la leggerezza dell'avantreno...non so quanto dipenda dalla posizione di guida e quanto dalle dimensioni della ruota (in realtà ho avuto la stessa sensazione sia coi 17 che coi 19 e i 21)

Sì quello ha dato fastidio anche a me, per le poche che ho provato e per come sono abituato.
Forse dovrei farci almeno qualche decina di km per abituarmi, non le boccio definitivamente per ora.

Trovo molto azzeccata la 1090.
Per come userei io (80% strada/20% fuori) ha il giusto compromesso tra strada e fuoristrada e non sacrifica troppo la passeggera (o IL passeggerO se cosi ti piace  :P )
I CV sono sufficienti nel il misto stretto/medio a mio parere

Ho avuto modo di fare un lungo test ride con Multi 950 e 1200 sia strada che enduro.
Non vanno male ma non mi hanno entusiasmato.. credo che però mettendoci un pelo le mani sopra possano andare alla grande (le sospensioni di serie son regolate anni luce dai miei gusti).
Altra cosa che non mi è piaciuta per nulla è stata la gestione elettronica del motore: a parte la mappa "sport", le altre le ho trovate troppo "filtrate/virtuali".

Tempo fa provai la grossa di Honda.. non era per nulla male.

Condivido le sensazioni, forcella troppo morbida per i miei gusti e mappa touring troppo filtrata, è quasi impossibile fare sgasata in scalata. Mappa sport fissa e forcelle ritarate e credo la 950 sia valida.

è stata gia detta la multi 1200?! :D

visto che è in vendita la 1260, la 1200 dovrebbe ever calato un po' i prezzi sull'usato

poi soprattutto per turismo andrei sulla cilindrata maggiore, quindi escluderei la 950

Presa, multistrada 950 rossa con cerchi a raggi... Son felice, e allo stesso tempo agitato perchè non ho mai speso più di 10.000 euro in una volta  ;D ;D consegna prevista fine maggio, prevista fine rodaggio il primo weekend utile  ;D ora resta la magagna attacchi compatibili per set valigie Gi.Vi.

Cazzo Vata dobbiamo trovarci per un giro assieme!
Voglio sapere assssolutamente come va!

@ndata,facciam la futa? :)

Cazzo voglio venire pure io!!

Spedisco la donna dai suoi un weekend, te vieni qua il sabato che ci facciamo una cisa volante,e il giorno dopo futa

Dimmi dove come e quando  ;D

Va bene, sennò vengo io da te ;)

Oppure a metà strada, tipo Modena e facciamo l'Abetone, Reggio e facciamo il Cerreto...

spettacolo lollo, complimenti !!!

Grande Lorenzo, complimenti!!!

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Grazie ragazzi, si son contento mi è piaciuta molyo,spero non mi faccia sentir la mancanxa della KTM


Bel giro anche quello  :)

Io dicevo uno dei due eh, fare Abetone + Cerreto è un po' lunga ;D
Volendo si fa eh, ma ci vuole una giornata intera.

Bravo Lollo!

Se sono a casa vi svernicio con la lotus!

Occhio che poi ti devi svegliare...

complimenti! :D

in cosa differisce dalla più grande in ciclistica?

All'anteriore ruota di 19", al posteriore forcellone bibraccio. Diciamo che riprende la ciclistica della 1200 enduro con le dovutr differenze.

lo metto qui giusto perchè siamo in mondo moto

al mare ho visto una bmw S 1000 RR

https://www.bmw-motorrad.it/it/models/sport/s1000rr.html

devo dire che generalmente le moto bmw non mi piacciono ma questa era decisamente bella.
scopro adesso che è la versione che usano in superbike, corretto?

la luce dietro era così. fighissima:

(http://www.sierrabmwonline.com/images/sierra%20bmw%20HP%20Carbon%20Tail-Hump%20Cover%20-%207%20719%20499.jpg)

Si corretto, ma ormai l'evoluzione del modello SBK è ferma, non è una moto competitiva.
Anche il modello stradale non ha novità rilevanti da un po'.
Ma rimane un'ottima moto, e pure bella (per forza, non sembra nemmeno una BMW :P ).

si è una specie di aereo a due ruote...continua ad essere una delle più veloci superbike stradali in assoluto, e pare che sia anche una gran moto nell'utilizzo stradale più turistico...cmq è fuori da un bel po' di anni

era talmente più veloce delle altre che a parte la RSV e la Panigale V4 (che però è fuori categoria) se la gioca ancora con tutte...

Si esatto... e' la bmw meno bmw di tutte... fantastica in effetti!

anche se senza upgrade rimane splendida

E una moto particolare, l'ingresso di BMW nel mondo sbk, a me fa impazzire l'Aprilia, ma son tutte talmente fuori bdg e talmente estreme che son al massimo da guardare