ilPistone.com

Presentato in anteprima sui saloni autunnali il nuovo "mostro" made in BO (e forse un po' in Germany :P ).
Decisamente una pompata notevole, 160 cavalli che promettono bene!

Articolo qui --> http://www.dueruote.it/notizie/moto-scooter/ducati-monster-1200-r-la-piu-potente-di-sempre
Oppure --> http://www.moto.it/news/nuova-ducati-monster-1200r.html

(http://static.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/u/ducati-monster-1200-r-201618/14601661-1/DUCATI-MONSTER-1200-R-2016_horizontal_lancio_sezione_grande_doppio.jpg)
(https://cdn.rideapart.com/wp-content/uploads/2015/09/1-38-MONSTER-1200-R.jpg)

(http://images.moto.it/images/1086991/HOR_STD/550x/06-monster-1200-r.jpg)
(http://images.moto.it/images/1087004/x574/15-monster-1200-r.jpg)

Dev'essere molto divertente.

che bestia !

Bruttissimo lo scarico (che tanto tutti cambieranno), e nel complesso mi sembra che perda molta della "sobrietà" del Monster 1200 normale, ma di certo è una bestia.

Sono curioso di sapere quanto costerà.

costerà un rene,
tecnicamente è notevole, scarico abominevole, ma tanto come dice giustamente Andrea venderanno termignoni come se piovesse,
mi piace molto il codino,

Qui un fottio di foto:

http://www.carscoops.com/2015/09/ducati-unleashes-hardcore-monster-at.html

ha i collettori di una buel,ed è massiccia come un panzer...indecente!

Sai che non si capisce se e' un complimento o no ?  ;D

E' talmente ignorante che mi piace tantissimo !

io già non comprendo le naked, figuriamoci queste da mille mila cavalli  ::) ::) ::)

Beh, Sabato ho fatto un giro con un amico che ha una Tuono 1100RR, non dico che avrei voluto i suoi 170 cavalli perché onestamente non me ne farei niente, ma accidenti che moto, spettacolare!

a quel punto una RSV4 Factory è ancora più spettacolare...

ma non la guidi allo stesso modo, la tuono è meno impegnativa (relativamente parlando)

imho continuo a preferire le versioni a 2 valvole per cilindro con raffreddamento ad aria/olio

naked deve essere una "filosofia"
se per farla più potente ti serve aggiungere oltre al radiatore dell'olio anche il radiatore dell'acqua, riempendo la moto di tubi, plastiche etc etc, che senso ha chiamarla naked? solo perchè gli manca mezza carena?! ???

ovviamente sarà potente, sarà veloce, con ottima frenata e tenuta in curva... ma avrà conservato l'agilità della monster oppure è diventata "rigida" come la s.f.? ??? :-\

Per strada, IMHO no...

ma come fai ad andare forte senza protezione aerodinamica?! ???

io non ci riesco,  quindi non lo so ;D ;D

ma c'è gente (e qualcuno lo abbiamo anche incrociato) che non mi sembra abbia particolari problemi

Nel misto, cioè dove generalmente ci si diverte, non si va così forte da avere bisogno di protezione aerodinamica...

dipende cosa intendi per "forte"
appunto!

eppoi... fino a 150-180km/h non credo che serva chissà quale protezione aereodinamica

Beh insomma, già ai 130 in autostrada diventa stancante se fai molti km. In quel caso starei con Homer, ma io in autostrada non ci vado quasi mai...

Comunque la Tuono il cupolino ce l'ha.

ho un monster del '98 senza cupolino
in autostrada basta abbassarmi un po' per ripararmi da gran parte del vento, credo che con un cupolino basso le cose migliorerebbero nettamente (ne ho uno in carbonio originale da montare, ma non l'ho mai montato perchè non ne sento il bisogno)

se uno compra una naked non credo voglia fare dei viaggi in autostrada, o cmq il viaggio occasionale lo si fa lo stesso

se ci vuole andare in pista forse le turbolenze possono dar fastidio nei curvoni veloci, ma a quel punto ha senso comprare una naked?


ripeto quello che ho scritto sulla s.f. 848 provata: ha senso fare una moto naked così spinta?
l'assetto rimarrà sempre una "coperta corta", se vuoi agilità perdi in stabilità alle alte velocità e viceversa
quindi imho meglio rimanere sul concetto principale di naked, ovvero, una moto nuda, agile e divertente,
di conseguenza non servono 160cv per muovere una naked tra le curve di un misto/mistro-stretto

Ma non è in clamorosa sovrapposizione con la Street fighter?

Penso proprio che la sf esca di listino.

Pasquà, non mi devi spiegare come deve essere una naked, ne ho una da 12 anni e... due da un altro ;D
Sono d'accordo con te sulla "insensatezza", ma se uno vuole una naked "più sensata" Ducati ha diversi modelli a listino. Questa è la classica punta di diamante che magari non farà grossi numeri, ma in fin dei conti ha il suo perché.

Diciamo che la potenza non è nemmeno il suo pregio maggiore, guarda la dotazione tecnica e vedrai che è di primo livello. Poi chiaramente la potenza fa da richiamo, anche perché le concorrenti dirette hanno un sacco di cavalli e diventerebbe difficile giustificare il prezzo se avesse "solo" (poniamo) 130 o 140 cavalli.

Si parlava di moto che van forte...

se consideri che fino a qualche anno fa (oddio... quache decina  :'( ) bastavano un paio di Ray-Ban come protezione aerodinamica  ;D

Azz, la Street fighter 848 pensò sia una delle più belle e migliori moto sul mercato.

Peccato

appunto... attento a non essere d'intralcio nel misto! :P

Occhio che a un certo punto tocca svegliarsi e tornar nel mondo reale!

Ma smettila che nel misto rischi di star dietro anche a me con quel cesso!

Nel misto (stretto), in linea teorica, il Monster di Pasquale dovrebbe cavarsela meglio di un VFR... a parità di tutto il resto.

Molto stretto...in montagna ho fatto molta fatica a star dietro al monster 696 di un amico (che guida molto bene peraltro) ma appena la strada si velocizza non ho problemi,anzi.
Ma da uno che non riesce a caricare l'avantreno in frenata dubitò di prender merda anche in garage

guarda che con il vfr le teorie vanno un pò tarate,
sono rusciti a trovare un compromesso che va bene praticamente ovunque,
guidandola sembra piu piccola e leggera di quello che è, e viaggia bene ovunque, cosa che non credevo,
solo nei tornanti e sullo sterrato ho visto homer far fatica

Per quanto ne so io, Homer potrebbe anche essere un pilota di MotoGP mancato ;D
Penso che se uno è bravo a guidare, su strada, possa andare forte anche con moto impensabili (e magari senza troppa differenza prestazionale fra una superbike e un enduro), ma non è quello che volevo dire.
Io l'ho provato il VFR della serie del suo, e sinceramente l'ho trovato piuttosto goffo rispetto a quanto sono abituato, fermo restando che l'amico che lo guida va decisamente forte pure lui... Dopo la prova, io non avrei cambiato la mia Hornet con suo VFR, e mi è parso di capire che nemmeno lui avrebbe fatto altrettanto (a rovescio intendo).

Diciamo che le misure (massa, interasse, inclinazione del cannotto di sterzo etc etc), nel misto, giocano a favore di un Monster piuttosto che di un VFR.
Questo non significa ovviamente che chiunque su un Monster vada più forte di chiunque su un VFR.

Di piloti non ce ne sono qui dentro e io sicuramente non lo sono... Ritengo di essere uno che va abbastanza in moto (ma in auto vado sicuramente di più) ma non ho esperienza o sensibilità per dare lezioni a nessuno ..il VFR mi ha stupito, ma ti posso dire che non è una moto che prendi e vai forte subito... Devi conoscerla un po prima che ti dia sicurezza. Il gsxr l'ho preso e dopo tre minuti andavo il doppio che con la mia

non è un problema mio se non riuscite a capire che portando un passeggero l'avantreno si alleggerisce! (parlo di distribuzione dei carichi, non del carico)  :P :P :P

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nel misto veloce ora vado in difficoltà, perchè ho:
- le gomme con 3 anni di vita
- monoammortizzatore inesistente
- gioco sui cuscinetti del canotto di sterzo

:-X :-X :-X
ad ottobre la porto dal chirurgo ...
attualmente nelle curve veloci  sento il retro muoversi troppo e non me la sento di stare al passo dello s.f. del mio amico... che però lascio abbondantemente dietro nei tratti più lenti  ;D

speriamo che sia competente.....

E che cavolo pretendi? :o

che il chirurgo me li rimetti in ordine senza scuoiarmi! :D

Mah, secondo me, per fare una roba decente (gomme, mono ammesso che sia revisionabile, cannotto) non ti partono meno di 500-600€...

Nel frattempo prova a fare qualche lezione di grammatica  ::)

Chirurghio
Me li rimetti a posto....

Se permetti un consiglio con un po di calma cerca alme o ammortizzatore usato con pochi km su ebay
Io per hornet ho trovato un ammo del modello 2009 a meno di 100 euro spedito ed aveva su 20mila km...ha sostituito il mio che ne aveva un milione di km...

Per i cuscinetti sterzo cambiateli tu. Il ricambio in se costa relativamente poco ed il vantaggio e che non devi togliere steli forcella o ruota, togli tutto il blocco, per chiudere usi chiave dinamometrica e sei a posto

Un mono con 20k km sarebbe già da revisionare di nuovo...
I cuscinetti, come fai a cambiarli senza smontare la forca?

A cazzo vero devi togliere almeno piastra sopra, errore mio
Bhe ma non e un problema con 4 brugole vien via

Per il mono hai ragione ma rispetto al mio pare nuovo inoltre ha la molla diversa (bianca e non rossa) che pare essere piu rigida e aiuta

Ok la piastra sopra (e quindi pure il manubrio), ma poi comunque il perno di sterzo devi sfilarlo da sotto, non la vedo molto agevole mantenendo la forcella assemblata (dovresti alzare la moto tantissimo!).
Per me si fa decisamente prima e meglio smontando tutto...

Nel cbr avevo tenuto la piastra sotto fissata ed avevo sfilato
Vero che avevo alzato la moto di 40cm buoni

boh, io non ho notato impuntamenti o attrito quando sterzo

ho solo notato un lieve "tac" quando spingo la moto avanti/indietro tenendo pinzato, facendo bene attenzione che non fosse dovuto alle pastiglie (che potrebbero avere un po' di gioco) ...
quindi direi prima di provare a dargli una stretta (ha cmq i cuscinetti a rulli conici che dovrebbero essere più robusti di quelli a sfera) eppoi eventualmente sostituirli

l'ammortizzatore è revisionabile di sicuro (da nuovo ha gia la valvola per l'azoto e nel manuale d'officina è riportata la procedura completa per la revisione)

credo anche io che  500€ me li tirerà via di sicuro

il mono ha 28000km adesso... ma si vede che è scarico, ha fatto fuori pure il tamponcino finecorsa  :-\

da chi vai, da fucile?

Ma non mi sembra tanto comodo, anzi...
Smontare ruota e steli ci vuole un attimo. ???

poi te lo vedi pasquale che allinea forcella?

non ditelo a nessuno ma ho scoperto una cosa qualche anno fa...è un segreto eh...ho scoperto che esistono in giro dei tizi che si chiamano...mi pare...una roba tipo "MECCANICI" che mi han detto che fan anche queste cose!  :P :P :P :P

io onestamente viste le merde che ho trovato sulla moto, in ultimo la forcella ed il suo montaggio, onestamente tutto quello che posso me lo faccio da solo

Quoto Emi.
Se posso mi arrangio, se non posso vado di meccanico...

concordo, spesso paghi tantissimo , attendi un sacco per lavoracci

certo bisogna essere in grado di fare bei lavori , cosa che purtruppo non riesco a fare ed essere dotati di tanto tempo.

il tempo è relativo, se sai fare un lavoro lo fai,
se lo sai fare bene viene bene,

Per quel poco che so fare, sono abbastanza certo che il risultato mio sia migliore di quello di un meccanico (che, senza cattiveria, deve anche cercare di fare più lavori possibile nel tempo a disposizione, per tirare avanti la baracca, quindi qualcosa la tirerà via per forza, è normale).
Io non ho vincoli di tempo, posso anche metterci una settimana.

Per quello che non so fare, ovviamente mi affido al meccanico.

vero ma tu hai "la presunzione" di non considerare l'esperienza che ha un meccanico.

O segui una guida scritta (manuale officina) o comunque improvvisi bene o male.

Ho il manuale di officina.
Comunque ho specificato "per quello che so fare". Per il resto, a costo di metterci anche una settimana per farmi l'esperienza necessaria, alla fine il lavoro lo concludo. Magari la prima volta non sarà granché, ma finora posso dire di essere soddisfatto.

Per i cuscinetti del cannotto di sterzo, probabilmente non mi ci metterei nemmeno e andrei dal meccanico (trattasi di lavoro che si fa talmente di rado, che non vedo un gran rapporto costo/beneficio a sbattermi per farlo da solo, dovendomi anche procurare parte dell'attrezzatura).

Recentemente mi era anche balenata l'idea di farmi pure il cambio gomme da solo, ma ho visto che dovrei spendere qualche centone di attrezzatura (smontagomme, equilibratrice, accessori vari) e francamente adesso non ne ho voglia, anche perché il meccanico mi prende 20 euro di montaggio se gli porto le ruote, hai voglia ad ammortizzarla.

Però chissà, prima o poi...

Ma ti riferisci a quelli che hanno i gommisti oppure esiste qualcosa per i "privati" ?

Altrimenti hai voglia ad ammortizzare...

Per esempio, di questo ho letto buone recensioni:
http://www.subito.it/accessori-moto/tyrefast-smontagomme-moto-richiudibile-e-portatile-roma-122479698.htm

Se cerchi "Smontagomme manuale" ne trovi di vari tipi, anche molto più economici (che però, a quanto ho letto, sono dei cessi)

Aggiungi una sessantina di euro per l'equilibratrice, più i pesetti, il sapone (da ricomprare quando finiscono)... alla fine prima di ammortizzarlo hai voglia.
I pesetti, in particolare, costano parecchio, rapportati ai soli 20€ che mi prende il mecca.

imho le gomme sono una rottua di palle, io smonto i cerchi e li porto all amico gommista

Sì, anche io, al momento.

Diciamo che se fossi uno che cambia gomme veramente spesso (ad esempio uno che va sempre in pista) magari un senso lo avrebbe, altrimenti e' proprio una cosa inutile...

Ma è anche per il piacere di farsi i lavori da solo, al di là della spesa...
Ti procuri le gomme dal fornitore "giusto" a prezzi bassissimi, non devi stare a litigare se l'equilibratura è venuta male o robe del genere... il lavoro in proprio ha il suo perché.
È anche un modo di passare il tempo. Per alcuni è una rottura, per altri un piacere.

Per fare un paragone che nessuno condividerà... diciamo che io non trovo "utilità" nello spendere 25€ al mese (se bastano) per l'abbonamento a sky, a volte parlate di serie televisive o film che non ho mai nemmeno sentito nominare, né starei tanto tempo davanti alla TV per guardarli, mi sembrerebbe veramente tempo buttato, ma non siamo tutti uguali...

Senza voler dare giudizi eh, ognuno occupa il proprio tempo libero come meglio crede, ci mancherebbe. ;)

Andrea comprendo e condivido il tuo discorso,
ma le gomme imho e sottolineo imho fanno parte di quei lavori una tantum per i quali non credo valga la pena investire soldi e spazio per farle in proprio...
mentre smonto le gomme controllo cuscinetti e parastrappi, do una bella pulita, poi le porto al gommista scambio due parole e torno a casa con le gomme nuove,
senza nemmeno avere il pensiero di dove buttare le vecchie

Alcune attrezzature son difficili da ammortizzare, per un utilizzo della moto "normale" quasi impossibile

Io ho un sacco di attrezzatura che aveva mio padre e sono sicuramente avvantaggiato, ad esempio ho tutta una serie di comparatori per la messa in fase, ma uno che li deve comprare fa prima a far cambiare la distribuzione ad un meccanico piuttosto che a comprarseli,
cosi come le dinamometriche o altre robe che per me è normale avere, per altri rappresenterebbero una spesa forse poco giustificabile

Si si sono d'accordo: se mi parli di spesa, è difficile trovare convenienza in certi "fai da te".
Diciamo che oltre i classici cambio olio/filtro/candele/acqua, per tutte le altre robe che si fanno di rado tanto varrebbe andare da un bravo meccanico (a patto di non farle per piacere personale, appunto).

ehm ... lasciamo perdere fucile... mai più!

sarà bravissimo nel settare l'assetto... ma cazzo... fa certe sòle!
ad un amico gli ha cambiato la catena... gliel'ha fatta pagare per nuova... ma erano 3 spezzoni tagliati via da altre catene (c'erano 3 maglie ribadite a mano...)
gli ha messo una molla diversa, pagandosela, ma che rispetto a quella originale differiva solo per il colore
nel tentativo di smontare i carburatori ha strappato una membrana (a detta sua era gia rotta... ma una moto con 2 carburatori, uno per cilindro, con una membrana strappata, non dovrebbe proprio "camminare" ... )
poi non ricordo cos'altro...
da un preventivo di 600€ se ne uscito con 850€ ::)


abbiamo trovato un meccanico onesto sia di prezzi che come lavoro... solo che è a Cava :-\

E sticazzi !

Vedi che finché è possibile, è meglio arrangiarsi?
Per dirne una banalissima, quando cominciai a cambiarmi l'olio da solo (nel Kawa, quindi parliamo di fine anni '90 - inizio 2000), mi accorsi che la rondella di tenuta era talmente deformata che il meccanico chissà quanto l'aveva tirata quella vite, roba da spanare il filetto come ridere.
E dire che ci vorrebbe poco a lavorare con un po' di criterio...

ci vuole poco anche a perdere un cliente,
la rondella di rame costa meno di un euro, con pochissimo dimostri di essere coscienzioso,
il problema è che probabilmente devono fare xxx moto al giorno per stare in piedi, e questo li fotte......

non credo sia questo...

io penso proprio che ci sia scarso impegno, poca passione


perchè quanto tempo si perde nel settare una dinamometrica e tirare un dado al giusto valore di coppia?!
che poi... non c'è nemmeno bisogno di prendere il manuale di officina per sapere qual è il giusto valore di coppia di un dado, basta guardare diametro e passo (a meno che non siano viti particolari come le viti della testa ...)

vero , io vedo per lavoro cose assurde, su cancelli per abitazioni risparmiano esattamente 1,30 euro per non mettere 2 cuscinetti a ruota... magari su manufatti da 5000 euro!!

Esatto appunto, per una cazzata perdi un cliente.
In realtà, quella cosa della rondella la scoprii dopo. Smisi di andare da lui per un'altra ragione, ma anche quella fu una sua "cattiva gestione" del cliente: dovevo fare un lavoro per cui non ero a piedi, la moto andava. Quindi gli chiesi di dirmi quando era libero per potergliela portare con la certezza che me la ridesse in tempi brevi... fatto sta che mi prenotò per una data e poi me la tenne 12 GIORNI!
In quei 12 giorni mi sono passati davanti tanti di quei merdosi sputer che ho perso il conto.

Ora, io non voglio discutere le SUE priorità, ma se ti chiedo una data senza metterti fretta, per quella data mi devi prendere dentro la moto e lavorarci subito, altrimenti vaffanculo, te la potevo anche portare 15gg dopo, che per me era uguale e almeno nel frattempo la usavo.

Mai più andato da lui. Peccato perché per altre cose mi ero trovato bene.

infatti non sono più andato da un ragazzo, molto simpatico, bravo ed onesto (gli dissi che volevo fare dei lavori, ma mi disse che non c'era bisogno, un altro avrebbe potuto approfittare...) perchè per revisionarmi gli steli, mi ha "pizzicato" tutti i dadi perchè usava chiavi dimmmerda ... ::)

la gestione della clientela dei meccanici generici è argomento assai interessante.

nell'officina che tu conosci in prov di bologna che fa lotus i tempi di attesa son biblici....

imho tanti sbagliano metodo di lavoro e controllo.

mio schema

controllo subito il guasto
ordino pezzi
attesa
lavoro
consegno

Invece tanti lasciano il mezzo in attesa per poi lavorarci tutt'in una volta.

La conosco per fama eh, non ci sono mai stato...

UP  ;D  ;D  ;D
Confermo quanto sopra riportato

Confermo che lo è  ;D


Ed ha conservato anche l'agilità  ;D

Bel ferro!

Non ho capito se e' la recensione di una prova, di un acquisto o di un furto :)

;D

Ebbravo Pasquale  ;)