ilPistone.com

la commentate voi?
perchè io non ce la faccio...

https://www.netcarshow.com/bmw/2019-3-series/

più che altro ormai non si vede una differenza marcata, se non nel prezzo e nelle dimensioni che sono sempre più grandi, vale per tutte eh...A4, classe C, serie 3....

più che altro ormai distinguere D e E è pressochè impossibile... purtroppo la moda Audi ha colpito tutti i brand premium. Fortunatamente si salva Alfa (solo perchè non ha una E)

nel complesso non mi dispiace (come del resto non mi dispiace l'attuale), meglio di A4 e classe C.
Troppo tormentato però il muso, sembra quasi che all'interno degli stilemi tipici di BMW non sappiano più che varianti inventare da un modello all'altro per farlo apparire nuovo.
Il profilo poi, specie nella parte posteriore, mi sa di già visto da qualche altra parte....un po' più a sud di Monaco

si, han copiato la Giulia che si ispirata alla serie 3 …. ;D ;D

Giusto il termine raveniano.... troppo tormentato il muso, orribili gli inserti a forma di Naca nelle versioni più "tranquille", inutile e ridondante la scalfatura laterale bassa, troppo "gonfia".

La serie 3 è stata un'icona di stile dalla nascita e per moltissime versioni successive, adesso è diventata pacchianeggiante.

Ma davvero il mercato le vuole così?

Francamente la questione sta diventando imbarazzante...

(https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clippingnew/KM7KPH20161221_0001/full.jpg)
(https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clippingnew/KM7KPH20181002_0051/full.jpg)

(https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clippingnew/KM7KPH20181002_0046/full.jpg)
(https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clippingnew/KM7KPH20161221_0009/full.jpg)

....concordo! ai limiti del ridicolo

Rimane sempre più corta di 7 cm rispetto ad una Passat, non mi sembra sto pachiderma...sono invece dell'idea che andasse ingrandita perchè la precedente aveva l'abitalibilità ed il baule di un'utilitaria

La passat è da 20 anni che è più grande della serie 3.  Passat si è sempre collocata, dimensionalmente, fra D ed E.  Non vedo motivo di ingrandire la 3, se uno vuole più spazio prenda la 5.

esatto.

tanto sono uguali, se cambi la targhetta non se ne accorge nessuno  ;D ;D ;D

Io non ho ancora capito se nelle foto di Homer sono due BMW di serie diverse

io non riesco assolutamente a distinguere dal vivo le nuove E e C sia berlina che coupè...

neppure io, sono praticamente identiche
oggigiorno le Audi sono diventate quelle più differenziate al confronto

Innanzitutto la E ha 2 strisce di LED incurvate nei fari davanti e la C solo una , ;D

Idea geniale: porto mio padre a vedere la E, poi io vado a definire il contratto e prendo una C "senza targhetta che fa cafone"... ;D

se paga lui magari fai il contrario ;D ;D

...sempre e comunque paghiamo "noi" ...

Rivoglio la 126, 127, 124, 128, 125..... ;D
Quelli erano stilemi ben definiti!

Aggiunguci 130, 131 e 132.

Tutte comunque riconoscibilissime come Fiat, non confondibili con altre marche, eppure molto diverse fra loro.

Adesso se vedi un suv devi leggere le targhette per capire se sia tedesco, giapponese, coreano o francese.

Ma lasciamo stare la categoria, restava cmq piccola la precedente serie 3 e parlo della berlina ovviamente, 463 mm erano pochi mentre i 470 della nuova sono anche meno sbilanciati rispetto ai 493 della serie 5 e non sono di certo misure da pachiderma.
Per il resto è molto bella sia dentro che fuori, un gradino sopra a classe C e A4

Ma non basta, perché devi anche sapere che la tal marca sembra di uno Stato, ma è stata comprata da un'altra di un altro Stato, poi c'è quella che sembra tedesca ma ha meccanica francese, quella che sembra italiana ma ha meccanica giapponese, quella che sembra francese ma è costruita in Spagna e così via.

Anche la mia sarebbe 100% americana verace, ma veniva assemblata in Austria.

Caro coscritto (piacerebbe, eh :P :D), non c'entra, ma mi viene in mente un paragone con gli adolescenti:
sono 'livellati' in misura simile agli standard auto.
Lo saremo stati anche noi negli 80'/90's (vespismo, paninari, Timberland, Levi's, moncler....) ma almeno
cercavamo di personalizzare i comportamenti. Nel gruppo l'individualismo aveva ancora qualcosa da dire,
almeno ci sia parlava e ci si toccava in real time :-X

ma "pochi" in relazione a cosa?  Io se dovessi mai tornare a prendere una berlina o una sw, la vorrei più corta possibile, visto che non ho esigenze di spazio ne per passeggeri posteriori né di bagagliaio.  Le 3er sono sempre state le mie berline preferite proprio perché erano compatte, con una posizione di guida e delle caratteristiche generali "sportiveggianti".

PS: a parte le categorie, la Passat l'hai tirata tu in ballo come termine di paragone della 3er, mica io.  Non so che cazzo c'entri una Passat con le 3er, due tipologie di auto agli antipodi (di Passat ne ho avute due, quando mi serviva spazio e valueformoney).

30 centimetri troppi?  Vabbè, allora facciamo le auto con lo stampino e 10 cm di lunghezza diverse da un modello all'altro... anzi, facciamole allungabili, così la mattina decidi se deve essere 470 oppure 472.

Quanto ai paragoni estetici con A4 e C, essi lasciano il tempo che trovano, è come dire che Susanna Camusso è più bella di Rosy Bondi e Siusi Bladi.
Le berline della triade sono sempre state più belle, dagli anni 80 fino all'altro ieri, di quanto siano oggi.  Erano belle, oggi sono pacchiane, involute, baroccheggianti e di cattivo gusto.

Io facevo un discorso diverso: è vero che 470 cm restano "gestibili", vedo solo che in tutti i segmenti di è sconfinato nel superiore, la Polo è come la vecchia Golf...la Panda è come la punto...la Focus come le vecchie Mondeo, la A3 3 volumi è lunga circa come la A4 di 15 anni fa. Sembra che ormai la "novità" sia solo nel proporre lunghezza...e tablet in plancia.

Devo essere fatto male perche' a me ... non dispiace...  :o

l'america ti ha rovinato

dici ..? mah... 

dimenticavo che gli italiani hanno sempre da insegnare a tutti....  ::) ::)

A me non fa schifo così tanto... Che poi non abbia più nulla dell'eleganza, della dinamicità, delle serie precedenti, è chiaro...

Non è questione di bella o brutta...è che è identica alla 5er...

e purtroppo possiamo farci poco visto che la maggior parte delle case costruttrici sta seguendo questa politica  :'( :'( :'(

La triade si rincorre. Lo ha sempre fatto. Credo sia partita l'Audi a sfornar cloni in taglia S-M-L-XL.
Anch'io quest'estate ho dovuto interpellare il proprietario di una E 250 SW orfana di scritte per
risolvere il dubbio di cui discutiamo. Non mi ritengo un'esperto, ma è la prima volta che vado
in crisi, almeno una serie dall'altra gliela facevo a dedurla :o

Son troppo uguali, c'è un cacchio da fare, e a noi testimoni della E39 vs E36, E46 vs E60 fa male ;D

Ciò non toglie che la nuova 3 in garage la terrei volentieri.

dai su, cerchiami di rimanere in argomento....

il resto del thread e' qui: http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=58591.from1539344854;topicseen#new

concordo.
E comunque le prese d'aria triangolari nel frontale ripetute nel posteriore non si possono proprio vedere. uniti ai passaruota piatti stile vecchia 207
Decisa involuzione di stile IMHO

giuro che per un pezzo non riuscivo a capire che auto avesse preso un mio amico :o. alla fine ero andato a guardare sul sito ed ho capito che gli interni sono diversi. una ha più bocchette di areazione e lo schermo gigante (la e mi pare) almeno quando son salito ho evitato figuracce.
io spero proprio che abbiano tagliato i fondi al centro stile, neppure avranno dovuto ristampare le brochure.

Mi è piaciuta la definizione che ne ha dato un giornalista: cacofonia di stile.
I tedeschi sembrano aver perso la capacità di fare una lamiera dritta.

Io do la colpa al 100% alla Mercedes che mai come in questi ultimi anni ha sfornato, e sforna tutt'ora, auto giuste per Moira Orfei & C.. Di una volgarità indicibile.
Chissà cosa direbbe il mio povero babbo, da sempre mercedista...?! Penso spesso a lui, a tutte quelle volte che discutevamo quale "marchio" fosse il migliore. :-[ :-*

PS: A me piace parecchio questa nuova 3. ???  ;)

....fortunatamente no.....

La pura eleganza sportiva della Giulia se la sognano le tedesche

Mah, la Giulia ha, IMHO, il difetto si essere molto tormentato di giroporta ed il frontale non riesco a farmelo digerire del tutto, con quello scudetto gradissimo e vuoto, quei fari molti alti e le prese d'aria sproporzionate.

A me son sempre piaciute le linee delle ultime 2 versioni della Serie 3, come la versione predente della Serie 5.

Le ultime serie 3 e 5 invece sono veramente troppo tormentate e barocche, non mi piacciono, ma sopratutto con poco appeal e carattere.

Anche a me la Giulia non fa girare la testa....spero lo faccia la nuova Giulietta

Per me invece, in un mare di scatoloni tutti uguali, è di gran lunga l'oggetto su quattro ruote più bello sfornato dall'industria automibilistica da diversi anni a questa parte.
Rimanendo nell'ambito di veicoli "accessibili" s'intende, non supercar o coupé sportive (per dire, lo so anch'io che la Jaguar di Tappo è anche più bella, ma è un altro genere).

Continua pure a star girato dall'altra parte  :P 8)

e che ti devo dire, così è, non mi convince. Son d'accordo con Madbob, frontale non felice
e 3/4 posteriore non armonico. Certo, se mi pigli una QV coi 29" è più coerente. Poi cmq
12.000€ di sconto fanno gola. Sarà poi che a me le berline non aggradano... ::)

Bello il calendario, potresti toglierle le sovrastrutture e renderla sexy ;D

Naturale che ognuno possa avere i proprio gusti, resta il fatto che tutto il mondo automobilistico ne loda la linea e le caratteristiche stradali. Sul 3/4 posteriore che reputi non armonico resto veramente perplesso...

Facciamo che vado a provarne una  ;)

Ottima idea...

è la definizione perfetta....ed è anche la verità più triste.
Il prodotto generalista non fa più girare la testa a nessuno

definire generaliste auto medie da 40-50 mila euro mi fa un po' paura...

A me la linea dell'Alfa piace tantissimo, la migliore del segmento, da qualsiasi parte la si guardi; poi nelle foto postate da Pino è veramente spettacolare, complimenti anche come fotografo.

In generale la linea della Giulia mi piace, più di quelle delle varie proposte simili della triade, però solo in colori scuri.  Bianca ad esempio non mi pare bella.  E se una macchina è veramente bella, è bella di qualsiasi colore.

Ad esempio di recente ho visto per la prima volta dal vivo la Kia Stinger, e la trovo più interessante esteticamente della Giulia, anche in bianco.

In effetti non hai tutti i torti

IMHO forse "solo" in bianco.

Secondo me non tutti i colori vanno bene a tutte le macchine, qualcuna rende meglio con certi colori, altre con colori diversi. E sulla Giulia sono d'accordo con Velo, in colori scuri rende meglio, poi il blu di Pino, anche grazie alle foto di ottima qualità , è veramente il massimo.

Attualmente la berlina che trovo di maggior interesse (dopo averla vista dal vivo) è la peugeot 508... veramente molto interessante...

Bellissima la stinger, peccato che costi come una tedesca (e visti i contenuti non vedo niente di sbagliato in tutto ciò)

:-*

Configurando un 320d automatico in allestimento Sport con metallizzato e pelle ecologica si passano tranquillamente i 50 mila euro...praticamente come una serie 5

guarda che pure configurando una classe C w205, o un'Audi A4, si passano tranquillamente i 50.000 €  ::) ::) ::)

Anche configurando una a3 o un serie 1 con il minimo indispensabile si passano i 50

Io ci son riuscito pure con una A1 e una Golf gti  ;D

LOL...una presa una a caso un pelo sopra i 50K (ed e' full optional)....se ci vai ora te la fanno guidare immediatamente....


https://www.bowenscarff.com/new/Ford/2019-Ford-Mustang-275fd37c0a0e0ae83cb3a9e8e8f49174.htm?searchDepth=11:12

Grazie al cazzo...in usa...e son pure dollari...