ilPistone.com

Ciao a tutti, manco da una vita in questo forum per mancanza di tempo. Spero stiate tutti bene  :)
Sono in procinto di ordinare una bella Subaru XV e separarami dalla fidata Audi A3 dopo 180.000 onorevoli chilometri percorsi.
Il conce Subaru mi ha proposto ad una discreta cifra (250€+iva) di effettuare il trattamento Glasscoat su interni, esterni e cerchi.
Ho provato a googolare un po' a riguardo ma non ho trovato recensioni sosddisfacenti.
Ho trovato invece critiche riguardo la verniciatura delle vetture Subaru che vi confermo essere piuttosto "magra" al tatto, soprattutto se paragonata a quella di Audi.  ::)
Quindi mi siete venuti in mente voi, super esperti di auto.
Che mi dite di questo trattamento? Subaru lo garantisce 5 anni, con tanto di certificato di garanzia.
Un amico venditore di auto si è fatto una sonora risata quando gli ho parlato di questa cosa.
Superficialità sua o truffaldineria del conce Subaru?
Conto sui vostri preziosi consigli! :D

P.s.: le vecchie bambine godono sempre di ottima salute (124, AR59 e Panda 4x4 non mollano mai!!!)

Ma bentornata! :D

Come stai, tutto bene?

Per quanto riguarda il trattamento degli interni, credo che il Dogui potrà rispondere senza problemi, anche se la sua specialità sono le plance  ;D

Tutto bene, grazie!
Più che al trattamento interni sono interessata a quello esterni.
Devo dire che sugli interni Subaru mi ha dato un'impressione di robustezza che su Audi non ho assolutamente riscontrato... :(

Toh, va chi c'e'... ciao Eva!

Di glasscoat non ne so nulla... ;D

Ciao Eva, bentornata!

Ben tornata Eva!

Ciao a tutti, che carini che siete  :-*

Bentornata;)

Ciao Eva , ben tornata che piacere !!!
La XV la stavamo guardano con mio padre.... La sua Impreza ( 10 anni ) tra un po' sarà da cambiare, più che altro perché è diventata troppo bassa per loro.
Hai già preso il MY2016?

Ciao Eva non ho idea di cosa sia sta roba che chiedi ma bentornata! ;D

Da quanto ne so io è un trattamento superficiale a base di teflon.
A differenza delle cere tradizionali, che dopo un po' se ne vanno, dopo il trattamento reticola formando una pellicola protettiva che protegge la vernice sottostante da graffi e sporcizia.
In pratica una inceratura che dura 5 anni.

Considerato il costo non elevato, secondo me vale la pena di provarlo.

ciao Eva, ti segnalo che c'è un raduno nella tua zona a breve (topic relativo)

io personalmente non farei mai un trattamento del genere , ne ai cerchi  ne agli interni.

Perché?? perché imho ha senso farlo solo su lamiere vernciaite, e non su plastiche e/o leghe già trattate.

qui il fisico chimico Phormula potrebbe dirci se ad esempio stò trattamento reagisce nello stesso modo su tuti i titpi di plastiche, perché io avrei il terrore che su un pezzo abbia durata tot e su un altro diversa.

idem starei attento che non lo passassero sui pezzi di gomma , profili vari palsitici della carrozzeria.

ciao.
250€ volendo si possono pure rischiare. ma se è il teflon come quello delle padelle direi che non è molto resistente ai graffi.
fagli dare una trasparente bicomponente come quelle che si usano per le canoe ;D

O lo fai fare alla casa o non fai niente, ti tieni la macchina così.
E se pensi di tenerla pochi anni, chissene, al massimo gli daranno una velatina prima di schilometrarla e rivenderla.

Qualsiasi soluzione di terzi è a rischio, se dovessi avere problemi, si ponziopilatilezzerebbero con la garanzia...

Io ho capito che per gli esterni il rivestimento è ceramico, mentre per gli interni è in teflon ....

Grazie per i preziosi contributi.
Il trattamento verrebbe effettuato direttamente da Subaru prima della consegna, che avverrà presumibilmente a settembre (solo io la vado ad ordinare rossa... :-\)
Da quanto ho potuto capire dal depliant si tratta di un trattamento ceramico sull'esterno e un trattamento in teflon per gli interni.
L'auto la dovrei acquistare (se riesco a definire il prezzo) tramite un ragazzo di Calderino che ha un conce tutte Marche perché il conce ufficiale su Bologna mi è sembrato un po' truffaldino, ma è lui ad avermi proposto questo trattamento ma il mio compaesano dice che sono cazzate  ::).
Oggi passo da lui e ne discutiamo, magari diamo anche un colpo di telefono al conce di Forlì da cui lui ordinerà la macchina.
La versione è la MY2016 unlimited diesel, rosso veneziano metallizzato (arancione è bella ma... ::)), quindi un colore piuttosto scuro e a mio avviso abbastanza delicato.
Già ho patito 10 anni con il verde metallizzato scurissimo di Audi e nom vorrei ripetere l'esperienza.
Anche secondo me 300 euro si possono spendere per un trattamento di questo tipo, soprattutto pensando che l'auto farà parecchia strada (mediamente io le tengo tanto le auto) di cui molta in montagna d'inverno e molta al mare d'estate (detto così sembra che nom faccia una cippa nella vita... ;D).
Più che altro sono davvero rimasta non favorevolmente impressionata dalla qualità della verniciatura, al tatto molto "sottile"...
Vedrò cosa ne esce dal "summit" di oggi pomeriggio, al solito i venditori di auto quando s'imbattono in una donna che parla di auto tendono a trattarla come una decerebrata.
E io li m'incazzo. ;D

P.s.: ho visto l'appuntamento del raduno ma temo che non sarò a Bologna quel weekend, in caso contrario ci provo  ;)

"Bella" magari no ;D però è una macchina con caratteristiche interessanti... che versione?
Ben ritrovata ;)

::) ::)

Questa è una di quelle auto totalizzanti. O la trovi bella o no.
È un'auto concreta con tantissimo contenuto tecnico e pochi fronzoli e cazzabubbole.
Ha un comportamento su strada pazzesco per quella classe di veicolo.
Dovrò stare molto, molto, molto attenta a tenermi la patente... ;D

Anch'io farei attenzione a questo dettaglio. Tempo fa abbiamo fatto fare un trattamento alla carrozzeria dell'auto in Italia, si chiamava Infinity Gloss, che teoricamente doveva proteggere dai graffi e mantenerla lucente nel tempo... Effettivamente dopo 5 anni (quando é stata rivenduta), nonostante la macchina fosse nera, sembrava nuova. Ma ogni anno dovevo riportarla in carrozzeria per la "manutenzione annuale", ci volevano circa un centinaio d'euro a volta. E guai a portare la macchina a lavare alle spazzole...apparivano in superficie (sul trattamento) tantissimi micrograffi che si vedevano in controluce, che poi sparivano una volta portata in carrozzeria per la manutenzione annuale.

Personalmente, lascerei perdere. Non tanto per il costo del trattamento in se (250 Euro non sono tantissimi), quanto per la manutenzione da fare nel tempo. Prova a chiedere che tipo di manutenzione richiede il Glasscoat, e quanto costa la manutenzione.

Il teflon viene usato internamente mentre per l'esterno c'è un trattamento ceramico.
Non è prevista manutenzione e la tenuta è garantita 5 anni.
Chiederò comunque dettagli direttamente in Subaru Italia  ;)

Molto interessante, sia per quanto riguarda il costo di installazione che per l'assenza di manutenzione.
A questo punto, per 300 Euro, un pensierino ce lo farei.

Ma la vera domanda e', ma perche' non escono cosi' dalla fabbrica ?  ???

Così possono incularti altri 300€, ovvio.

Calcola che ormai le case pelano anche sulla verniciatura. La mia Beetle ha il trasparente anche nel vano motore, quando ormai ci sono macchine che non hanno nemmeno lo strato di colore.

Questo a mio avviso è solo parte del problema. E Subaru non è poi neanche fra le peggiori.
Diciamo che nel caso di Subaru si parla di una produzione di nicchia i cui numeri modesti, se paragonati alle big del settore, ne fanno una casa quasi artigianale che inevitabilmente fatica a stare al passo della concorrenza.
E poi sono giapponesi e i giapponesi pensano innanzi tutto al contenuto (tecnico, tecnologico, comfort e sicurezza) poi al contenitore. Seppur migliorata tanto rispetto alle prime versioni la XV risulta ancora carente su parecchi dettagli, se paragonata ad una tedesca, ma sono dettagli insignificanti se paragonati all'eccellenza del resto.
Certo un trattamento di questo tipo, se applicato in fabbrica costerebbe meno, ma nella loro politica del "tre pacchietti tutto incluso" sposterebbe comunque l'asticella del prezzo in alto, rendendolo quindi ancor meno appetibile di quanto lo sia ora.
Non mi sento di giustificarli, semplicemente capisco la scelta.
Se tieni la macchina due anni non te ne frega nulla che sia trattata di fabbrica e spenderesti solo di più, meglio quindi proporre un prezzo più basso e poi offrire il servizio a parte.

Bella la XV, io la prenderei solo per il nome ... ma è un'altra storia ;D e pure bello il colore, anche se l'arancione è il suo colore ... bello anche l'Hyper Blue ;)

Spero che il trattamento sia valido pure per la pelle del volante ... il nostro collega ha dovuto far cambiare, in garanzia, il volante della sua Forrester IV (2014) poiché si è scuoiato ... lamenta altri difetti, soprattutto scricchiolii vari ...

Mentre l'altro collega è alla sua seconda o terza Subaru e nessun problema (prima una Forrester I e ora una Outback IV, ma ne ha avuta ancora una mi pare) ...

Domani mattina vado a formalizzare l'ordine.
Alla fine sono riuscita a portare a casa 1.100 € di sconto e il trattamento glasscoat a € 100 ivato ;D nonchè garanzia 5 anni a chilometraggio illimitato, auto sostituitva gratuita in occasione dei tagliandi e costo manodopera scontato (credo € 23/h ma domani lo mettiamo nero su bianco).
Confermo trattamento ceramico per l'esterno e tre diversi trattamenti per l'interno (plastiche, tessuti e rivestimenti) garantito 5 anni senza necessità di manutenzione.
L'estensione di garanzia a 5 anni è in promo per questo mese e ho visto bene di cogliere l'occasione.
Prevedo di tenere la macchina più o meno per lo stesso periodo quindi anche in caso di volanti scuoiati sono a posto  :D
Io ho avuto solo ottimi feedback da possessori di Subaru (Impreza e Outback) ma in rete ho rilevato parecchie lamentele sui Forrester, molto strano considerando che è uno dei modelli più venduti. Poi ovviamente è molto più facile trovare lamentele in rete piuttosto che lodi.
La XV esce di fabbrica con pneumatici Bridgestone M+S e dovrò vedere bene di cosa si tratta perché nonostante in Subaru dicano che montare le termiche può essere superfluo, credo che un bel treno di lamellari sul 18% del Passo San Pellegrino siano comunque tutta un'altra storia.
Ora non mi resta che attendere settembre.

Sapete che devo googolare X capire che subaru sia la xv?!

;D ;D ;D ;D
(http://assets.local-car-finder.com/images//10716/10716_st1280_089.png)

Il kaiser c'ha la memoria di un trilobita del proterozoico, ne avevamo parlato anche sul Pistone :P
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=56312.0

Eh, in effetti vedo che avevamo fatto una lunga discussione, eravamo intervenuti un po tutti :P

Che c'entra, si parla di ricordare l'argomento, nemmeno io sono intervenuto :P
Torna a ravanare porcherie sui fondali marini :P

Tra l'altro, se non hanno il celeberrimo "fiocco di neve", rischi di dover comunque circolare almeno con le catene a bordo in inverno.
Se invece ce l'hanno, per me puoi stare tranquilla, in fondo sono "solo" invernali con una mescola un po' più dura.
Complimenti per l'acquisto, scelta intelligente secondo me.

Attendere settembre?  :o
5 mesi per una subaru? E poi ci lamentiamo dei tempi di consegna Ferrari...

Hai presente quanto sono grandi le mani del giapponese che deve fare trattamento interno? Ci vuole tempo....
Poi che aspetti 5 mesi un bide' e' un altro discorso

;D ;D

Se c'è neve, la trazione integrale da sola non è sufficiente ::) va bene che il loro marketing simmetrico fan passare tutto come la perfezione, ma se c'è neve, sempre gomme invernali ... è il classico errore dei "neofiti" (e spesso con grossi cosi): tanto c'ho il 4x4, chi mi ferma? la neve nelle padelle larghe, pirli :P

Ovviamente, non è il tuo caso ;)

Beh, non è il stock, la fanno in Giappone, la trasportano via nave ... un po' di tempo ci vuole ...

Personalmente in famiglia sulla impreza in 10 anni, mio padre ha avuto :motorino di avviamento rotto dopo un anno ( garanzia); batteria sostituita dopo due anni ( probabilmente era un contatto dell'antifurto satellitare). Poi nulla fino a qualche mese fa, che ha sostituito la cinghia servizi e cuscinetti posteriori.

Km 130k , sempre tagliandata ogni anno.

La qualità della pelle é notevole, nonostante mio padre non abbia riguardo, la pelle non presenta graffi e problemi, e non la ha mai neanche curata.
È da precisare che Subaru fa montare la pelle artigianalmente in Italia, ha una quantità di colori a scelta impressionante.
Il neo a mio parere é la verniciatura delicata, sempre in garanzia ci passarono per il cofano alcune macchie ( sembrava quasi corrosione) causate da escrementi di volatili.
Probabilmente c'era stato qualche problema di verniciatura,
Comunque contando che mio padre non ha il minimo rispetto e controllo dell'auto,  ;D sostengo che siano auto molto robuste.

Ora l'unico problema é l'altezza da terra, iniziano a far fatica a entrare ed uscire...

Ma non basta l'M+S?

Assolutamente no, M+S è solo l'indicazione per i fondi "difficili" (mud and snow), per esempio per le gomme da fuoristrada, ma la certificazione di gomma invernale te la dà solo il marchietto col fiocco di neve.

Anch'io pensavo che m+s fossero le gomme 4 stagioni omologate anche come antineve. Anni fa quando per un paio d'anni ebbi il touareg che mi fu consegnato con quelle gomme pensavo di essere in regola.

Ciao Eva, pure mio padre è interessato a questo modello, dovrà cambiare l'impreza del 2006, presumo per fine anno
Ho visto sulla brochure che la pelle non è disponibile in Italia, confermi?
Sulla impreza la montarono aftermarket.
Sono ancora perplesso sul volume del baule, avendo un Samoiedo avrei preferito guardasse la Forester, ma sostiene che è troppo grande.
Ovviamente benzina.

Ho cercato in rete e pare che sia come enunciato da me e Lou, cioè basta la dicitura M+S:

http://www.grassinigomme.it/index.php/estivo-invernale-e-4-stagioni

Veramente in quella stessa pagina è linkata la spiegazione che dice che non basta la dicitura M+S a decretare un pneumatico come invernale:
http://www.grassinigomme.it/index.php/cosa-vuol-dire-la-sigla-m-s

Io non mi fiderei a girare "solo" con il marchio M+S.

Quoto

come dico sempre le gomme da neve non servono finche' servono  ::)

la differenza di spazi di frenata del 20% possono fare la differenza tra un innocuo tamponamento ed un disastro...
Io sulla Jeep sia mia sia di Monica scesa la temperatura intorno ai 3 gradi le monto sempre.
oltretutto non vanno meglio solo in caso di neve ma anche in caso di pioggia e in ogni caso quando la temperatura scende sotto i 3 gradi.

In realtà dice che la sola marchiatura M+S non specifica quanto specialista sia uno pneumatico; per capirlo, bisogna guardare anche i altri simboli eventualmente riportati sullo pneumatico, simbolo comunque non riconosciuti dalla legislatura, l'unico riconosciuto è l'M+S

per es le gomme mud-terrain sulla neve fanno cacare.

Le m+s non sono assolutamente omologate per il cds come gomme invernali, devono avere il simbolo della montagna col fiocco di neve per essere in regola con l'obbligo di circolazione nei mesi invernali

Hai ragione ma questo inverno al nord ovest ha nevicato due giorni ed è scesa sotto zero non più di 15 in tutto...

Non facciamo disinformazione, per il codice della strada sono considerate invernali TUTTI i pneumatici marchiati M+S.

Il fiocco di neve NON è  riconosciuto da nessuna legislazione europea.

C'è scritto chiaro e tondo anche nel link di &re@

Per quanto riguarda il codice della strada italiano le coperture che riportano la sigla M+S sono equivalenti alle catene da neve, anche se le catene da neve (confrontate con gli pneumatici invernali di più comune impiego) risultano essere ancora migliori con neve alta (abbondante)[9] e nel caso queste siano del tipo rompighiaccio, anche su ghiacc

http://www.leggioggi.it/2014/04/25/gomme-invernali-le-norme-stradali-per-non-incorrere-sanzioni/


http://www.autodelfrate.com/spiegazione-pneumatici-invernali

Questa è la circolare del ministero dei trasporti:
http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=17129


http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=normativa&o=vd&id=2050

ma io sono al Nord Est.... degli USA  :P

in realta' anche qui quest'inverno e ' stato molto mite  :-X

ma se su facebook avevate gli orsi polari con la sciarpa in giardino!?

non quest'inverno...  :-\
spero il prossimo!  8)

sciare e' stato un disastro da queste parti
sono dovuto andare in Wyoming per sciare ;D