ilPistone.com

Nome:
  Giorgio
Età:
  1/6/1977
Stato civile:
  Coniugato dal 19/5/07
Lavoro:
  Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
  Auto attuale : Renault Clio RS Light 2003 (dal 9/08)
                      Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde del 1986 (dal 1/06)
                      Fiat Punto 1.3 Multijet Active 5p.N1 2007 aziendale (dal 11/07)
                      Fiat 124 Spider 1983 in società con Lupo
                      Fiat Bravo 1.9 Multijet 120CV Emotion 2007 in società con mia moglie
Moto:
  Moto attuale : Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08)
Auto dei sogni:
  Ferrari 430 Scuderia
Auto che vorrei:
  Alfa Romeo MiTo GTA
Sport:
  Attualmente nessuno, nel passato basket e tennis
Interessi:
  Auto, elettronica, musica
Residenza:
  Torino:
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Punto 1.3 MJ '07, Clio RS Light '03 (dal '08)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05) - Honda CBR 600 F 1996 (dal '08)

povero gigione...nessuno ti ha scritto nulla dopo.. :P

da quando è sposato, non è più appetibile  :P :P

...ma anche prima nè ;D :P :P :P

Tutta invidia... ;D ;D ;D

visto che aggiornan tutti...

e vaiii  ;D ;D ;D

aggiornamento

Hai capito!  ;)... e le foto?

della moto stasera, della macchina mooolto più avanti quando sarà pronta

colore e c.c.?

poi una delle prox sere vedi di passare.... ::) ::)

Ecco bravo.
Colore, chilometri, prezzo etc etc... ?

2.0 iniezione bianca, importata dalla germania. Siamo in attesa dei documenti dall'ASI per targarla poi si vedrà il da farsi. Ci son un po' di lavori di carrozzeria da fare

Ho trovato un occasione da un amico di 2 bar e dell'altro mio socio... il telaio è un '96 con le carene e la meccanica di una '95 che era stata smembrata per esser fatta da pista... ha 187 proprietari però l'ho provata e il motore gira benissimo (dovrebbe intorno ai 30mila km, la strumentazione è della '95 e segna 58k) e spinge parecchio (l'ho provata l'altra sera e mi sono innamorato :)). Ha gomme, catena, corona, pignone, dischi e pastiglie, olio e filtri nuovi di pacca (le gomme han ancora i pirolini!)...volevo qualcosa di più recente ma per quanto la userò mi sembrava un affare da non perdere a 1500 euro!

Complimenti ... dovrebbe essere una delle ultime 124, visto l'anno, o mi sbaglio? ... dove la tenete? A metà strada? ;)

per ora è qua insieme alle sorelle della "cumpa"... poi si vedrà, mi piacerebbe tenerla e usarla un po' però si vedrà...

va che bella (http://www.cosportbikeclub.org/club/members/images/ChrisGoodmanCBR600F2.jpg)

non mi piace bianca...lo scarico invece ci vuole...domani vado a vedere da qualche parte (se trovo qualche posto aperto  :-\ :-\ :-\)

Bellissima, la versione abarth bianca con i cofani neri era la mia preferita  :D

Quindi è quella con i paraurti tipo America ad assorbimento d'energia, giusto?

Stra-complimenti a te e a Luca per la 124, a me è sempre piaciuta, peccato che fosse troppo bassa per me... :-[

C'è un mio collega che ha una 1.6 bianca con interni neri, carinissima, ha pure messo le trombe che replicano il clacson de "il sorpasso"... ;D

La vostra che interni ha?

vai ad alpignano c'è un negozio di moto sulla strada dell'azimut (andando verso rivoli) non la tecnocross, ha due vetrine ;)

la tecnocross era quella nel capannone vero? ma la strada per rivoli non è quella del centro commerciale dove c'era la discoteca delle premiazioni delle gimkane?

la tecnocross era quella nel capannone, tu con l'azimut alle tue spalle prendi a dx, fai100 metri, sulla sx le poste sulla destra il negozio dimoto,

ma dovresti provare anche da GR, magari ne hanno uno esposto ultrascontato ;)

moto molto equilibrata e duttile la cbr 600,peccato sia passata nel dimenticatoio per far posto a quel banco di RR...complimenti per la scelta. ;)

Per quei soldi, anche se ti dura solo un anno e poi vendi i pezzi, sei già almeno in pari!

la mia filosofia negli acquisti,sempre e comunque. ;)

se la compri nuova,ne perdi 3000 di euro appena esci dal conce.

Vabbè, è il solito discorso di vecchio vs nuovo...
Fra un CBR del '95-quasi-96 e un CBR del 2008 qualche differenza c'è ;D

ma questa si trova?

(http://www.motorcycle-usa.com/photos/HondaRC30Portrait7.jpg)

Non credo sia facile...
E comunque, fascino a parte, oggi è un mezzo cancello l'RC30.
Tra l'altro mi sa che avesse le ruote da 18", non dev'essere nemmeno semplice trovare gomme decenti.

si esatto, il ragionamento è stato "una volta revisionata con le mie medie chilometriche per un anno o due sono a posto se non succede niente" (sgrat)

Le metto un terminale di scarico più piccolo che quello originale fa cagare e bon! Alla fine spenderò più in accessori  :-\ devo comprarmi dei guanti e una giacca da moto decente con le protezioni...

un mio amico pilota (55 anni)ce l'ha in garage,stradale ed è asi...bellissima!!gira in pista con le gomme dell'epoca,dure come il marmo ormai perchè non trova la misura......n.d.r. straccia praticamente tutti gli amatori di varano,con quella motina li. ;D

ebbravo homer!

vabbè ma son soldi ben spesi ;)

Eccola qua

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cbr/cbr001.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cbr/cbr002.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cbr/cbr003.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cbr/cbr004.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cbr/cbr005.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cbr/cbr006.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cbr/cbr007.jpg)

aaaa adesso vogliamo sentire il parere di cordy a queste spese estive del GG!

diofà hai comprato il mio sogno motociclistico. peccato solo per il parafango anteriore rosso che non è il suo...

Beh, l'ha detto subito che le carene vengono da un'altra moto... troppa grazia se c'è tutto ;D
Comunque sembra rimessa a nuovo per bene.

quand'è che passi da me che togliamo il terminale?

bravi!!! di che colore è la 124?

Bianco con gli interni in skai neri.. ;)
Appena sarà in condizioni estetiche meritevoli, agevoleremo foto!

dev'essere da spettacolo! e il motore cos'è?1.6?

yaaawn appena mi sveglio davvero vado a farmi un giro! se vuoi stasera passo a fartela vedere!


2.0 iniezione

stasera sono dai suoceri fino a quando marta non si addormenta :-X

da domani quando vuoi! ;)

Ops, ma questa me l'ero persa ! :o

Una 124 spider ? Ottimo !  :D

In societa'  ? SBAGLIATO !  :-\

Non si acquistano macchine in societa', mi dispiace dirvelo. Per quanto amici siate, alla fine ci sara' sempre qualcosa da dire. Meglio una macchina da meno soldi, ma tutta per uno.

Peccato sia l'ultima versione, tipo americano. Mi piace assai meno dell'originale italiana verace, con tanto di carburatori cattivi. Vabbeh, piuttosto di una Plurièl ...  ;D

non ti preoccupare, non è l'unica auto presa in società e poi lo scopo non è quello di usarla a turno e basta ;)

Quoto! :) Così, 1.6 e con tanto di tromboncini rossi, la aveva il mio capoufficio quando sono stato in marina... bianca, assetto sportivo... uno spettacolo!

la affittate per farci sesso in zona appropriata?

ma ne hai mai vista una? ??? ??? ???

bè il cofano è spazioso

anche quello dietro...mmm...non ci avevo pensato.... ::) ::) ::)

ci vengono su un sacco di posizioni ;D

se per caso poi ha la bagagliera... mi ricordo un pornazzo dove su una morgan... ;D ;D

celo  8) 8) 8) 8)

cordy è d'accordo, a cordy piaceva andare giro con il suo fidanzato in moto....sul vecchio suzuki....l'unica richiesta di cordy era una moto con la sella posteriore abbastanza ampia per ospitare il suo...vabbè avete capito  ;D
il colore mi piace un sacco, emi ti ricordi....era quella del colore che preferivo, quando l'ho vista ho detto subito sì....e poi....1500 euro, se lui è contento sono contenta anche io, ora deve liberarsi bene del burgman, cavolo è nuovo!! l'unica cosa che mi spiace è che col burgman andavamo a farci la spesa con tanto di plateau d'acqua......in questa non sai manco dove mettere i dodumenti della moto!!   :-\

per ciò che riguarda le spese estive del GG....è a lui che dovete chiedere come reagirà alle mie....sono io che prenoto le ferie  ;D

hai litigato con la tastiera stamattina?

uff Emi non mi permette di montare il bauletto  :'( :'( :'( :'(

a parte che sto ancora dormendo.....h 9.02 e produttività zero!

e poi....non mi sembra di aver scritto castronerie?? cosa hai letto?? ???

vabbè due borse??
lo zainetto sulle spalle posso metterlo??  ;D

Te lo deve permettere Emi? ???

(P.S. Brava cordy :) )

ha detto che se mi vede col portapacchi me la smonta  :P

E tu investilo ;D

si sporcano le carene!

;D ;D ;D ;D

Non riesco ad immaginare cosa avevi fatto per farti smontar la 75 ::) ;D ;D ;D ;D ;D

Smettetela, il bauletto su una moto del genere non si mette.

Occhio che se lo monti mentre ti cambiolo scarico ti allento qualche bullone. :P

;D ;D ;D

Cazzate da talebano, non è mica saldato alla moto, quando non lo vuoi si sgancia... :P

I veri motards la mettono eccome ... vanno anche a Capo Nord con moto del genere (un mio vicino di casa), poi, in loco girano senza bauletto :P

allora era meglio si tenesse lo  scooter.

Ehhhh, ma lui preferisce andare in giro con 30 kg di roba nello zaino.... :P

Lo insultava di meno quando andavo in scooter.... ;D ;D ;D

Ma smettila, è un discorso senza senso, uno può (e deve, per come la vedo io) godersi una moto in svariate situazioni, senza che sia necessario ripiegare su uno scooter.
Certo che se la usi solo per andare a gobbare al Sabato pomeriggio, il baule non serve...

???

;D

Piegare ;)

Smettila tu, la spesa che la vada a fare inmacchina :P

Ma il baule mica serve solo per andare a fare la spesa...
Anche solo per essere più comodi in una giornata al mare, godendosi il tragitto oltre che la meta, cosa impossibile con un bidet di plastica :P

Picio ;D

;D

ma le borse da serbatoio come le vedete? il bauletto effettivamente lo userei per metterci i caschi, la tuta antipioggia, due cazzate per fare un weekend al mare... il problema è solo che sporge un casino dietro la piastra GiVi (il bauletto ce l'ho già e sarebbe compatibile)...cmq vedrò più avanti, per ora mi limito a guanti, giacca e scarico...

Io ti consiglio anche il paraschiena ;)

La borsa da serbatoio secondo me è molto comoda, fanno anche quelle magnetiche e con le "bretelle", che quando scendi dalla moto le puoi usare come zaini, e per una domenica al mare (quindi per mettere due teli da bagno, qualche crema abbronzante e il costume) sono sufficienti.

Oppure puoi optare per due borse laterali morbide, ma hanno l'inconveniente di essere facili da rubare e da aprire, mentre le borse rigide almeno hanno la chiave... non fermano Lupin III ma il balordo sì.

Maaaaa.... usare ad esempio una 124 spider non sarebbe LA soluzione ?  ::) 8) ;D

OT su abbigliamento da moto qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=39420.0

visto il cbr di giò, che dire, uno spettacolo, soprattuto inrelazione al prezzo.

Da cambiare lo scarico che è urendo _(ma provvederà in fretta) ed è necessario abituare il culo al calore, credo che la sella viaggiando arrivi a 90 gradi.

Per il resto che dire molto molto bella,

PS giò tornando a casa ho provato conlo scooter...a 80km/h miarriva addosso meno aria rispetto a quella che arriva a 70 sul cbr....per me segna meno del reale il tuo tachimetro, anche guardando come scorrono le cose intorno... ;)

quando comprerò la borsa da serbatoio farò il test col tomtom...stasera vado a ordinare lo scarico  :)

e questa me l'ero proprio persa!!! Bel mezzo Giò!! FOto?

a pagina 3 di questo stesso thread  ;)

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=35835.msg857846#msg857846

OT su scarichi e moto:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=39480.0

Qualche foto dello stato avanzamento lavori

L'auto durante lo smontaggio prima del trasporto in carrozzeria

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work12.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work13.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work14.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work15.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work16.jpg)

L'auto ritirata dal carrozziere

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work11.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work10.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work09.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work08.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work07.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work06.jpg)

L'auto sabato sera durante il rimontaggio

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work01.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work02.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work03.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work04.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/2bar/124work05.jpg)

...e intanto siamo ancora in attesa dei documenti dall'ASI  >:( >:( >:(

spettacolo....l'unica cosa cambierei le gomme....sembrano un tantino.......vissute
::) ;D

Bella .... sta uscendo bene ... ;)

Figata !

Uff...il mio sogno d'epoca proibito....che invidia!!

quelle davanti non sono malaccio... non ho guardato ma credo che siano 4 di 5 marche diverse  ;D ;D ;D cmq i cerchi non saranno quelli. Dobbiamo ancora capire cosa fare coi paraurti che sarebbero da ricromare  :-\ x gli interni poi son cazzi amari, ma pian piano...

Grub.... quel volante.....mi ricorda qualcosa.......groppo in gola.....  :( :'( :'(

monetizza monetizza tu....mostro insensibile!!!!
;D :P :P :P :P

E' venuta fuori proprio bene!! Bravi, bravi, bel lavoro!! ;)
Quando ridiscuteremo il contratto vi concederò un pò di aumento! :P

I cerchi devono sparire, rimpiazzati da cerchi più intonati alla vettura, quelli se non erro sono del 131... i paraurti per quanto mi riguarda potremmo buttarli, per farla come l'Abarth, ma c'è il problema di dove mettere le frecce e la targa anteriore!

per i paraurti sarebbe anche fattibile, la targa davanti in qualche modo la si fissa...il problema è che diventerebbe imparcheggiabile in strada...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ed ha pure il cambio senza cavi  ::) :P , anzi, quello e' proprio diretto senza rinvii, credo.

ah ecco perchè ha degli innesti così spettacolari!!! cazzarola è il più bel cambio che ho manovrato dopo quello dell'MX5! non vedo l'ora di poterla usare su strada  :'( :'( :'(

Basta, pero', che l'olio sia in temperatura, perche' quando fa freddo forte diventa di granito, a meno di non metter dentro un olio racing.

io non so se ora ci sia olio dentro considerando come è arrivata dalla germania, l'ho mossa solo nel cortile (visto che non è ancora targata) ma il cambio mi pare spettacolare!

ma l'olio del cambio quando fai il tagliando lo cambi....verooooo? ::)

Mi sono perso un attimo e non lo ricordo....che motore monta?

quando sarà finita la parte "estetica" dovrà fare un tagliando completo ovviamente...vedremo dove e come farlo


è un 83, una delle ultime "america", quindi è un 2.0 iniezione. Ha la spia delle cinture di sicurezza allacciate e la predisposizione per le luci di posizione laterali (mancano solo le lampadine)

Magari ha su il cambio dell'Abarth a innesti frontali....  :o

Comunque come cambio non c'e' storia, ad esempio, col Duetto Alfa.
Il cambio del duetto a confronto e' del medioevo.

E' quello coi sincronizzatori Borgwarner, come alcune Fiat dell'epoca?

Questo non lo so.

Il cambio con ingranaggi sempre in presa e sincronizzatori borg-warner lo montava la Beta Montecarlo, che pero' aveva tutta un'altra disposizione, col motore centrale trasversale, e quindi credo proprio un diverso cambio.

La 124 abarth rally credo avesse il differenziale Borg-Warner, ma sui sincronizzatori del cambio non so nulla anche se penso tu abbia ragione e li montasse anche lei.

Si, il cambio della famiglia Giulia era il "Borgwarner"

Aggiornamento

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   Giorgio
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   1/6/1977
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   Auto attuale : Renault Clio RS Light 2003 (dal 9/08)
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E bravo Giorgio :o :o ;D

Aggiornamento: finalmente stamattina sono riuscito a entrare ufficialmente in possesso del 124! dopo un'estenuante attesa da novembre (il collaudo è datato 25/11) ieri son andato a ritirare il libretto di circolazione e stamattina a fare l'iscrizione al PRA (W la burocrazia). A breve farò i conti di quanto è costata la pratica completa a uso e consumo di chiunque volesse cimentarsi in un'impresa del genere...sicurametne quel che non si può quantificare è il tempo perso e soprattutto la pazienza necessaria! a breve anche le foto del risultato attuale del restauro.

PS aggiornamentino del profilo...si è aggiunta un'Alfa 90 2.0 V6 iniezione alla combriccola  8)

Roba da vantarsene...  ;D

E' un'Alfa. C'è sempre da vantarsi di un'Alfa. Se poi ha la trazione dalla parte giusta e il motore è un Busso...

PS è stata pagata una cifra giusta e può fare qualche film...

Quand'ero piccolo mi piaceva l'Alfa 90, mi divertivo con tutte le lucine dentro e la plafoniera verde enorme ;D
Quindi ti faccio in complimenti... anche se, obiettivamente, non è che sia una delle Alfa più significative...

vista l'altro ieri una in autostrada!!  ;D

fuori è quel che è... dentro è molto bella, ha pochi km... è stata una pura speculazione anche xchè non ce ne son più molte...

anche di arna se ne vedono sempre meno....a quando l'acquisto? :P

ce ne son tante di macchine che per fortuna non si vedono più...R9, R11, etc... e poi l'Arna non ha la trazione dalla parte giusta!

PS a breve saranno assicurate la 205 Rally e la Escort RS turbo di Andrea...

io ho visto un arna che ha un vecchietto qui vicino.

bianca con targa origianle fà la sua sporca figura!!  ;D ;D

quasi quasi gli offro un 200 euro e la metto sotto un telo ....... magari ci guadagno qualcosa  ;D ;D

Una caterva di insulti sicuramente ;D

Ecco i nuovi freni montati sulla Cliozza.
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/20062009593.jpg)
Ieri sera l'ho ritirata e testata brevemente in città, ho provato un paio di frenate a caldo ed è impressionante il tempo di risposta pressochè immediato dei freni con i nuovi tubi in treccia e le pastiglie sportive. L'unico problema adesso è che con le gomme stradali tende a bloccare subito se pesto in maniera robusta... dovrò imparare a modulare meglio la frenata. Ho inoltre deciso di motnare un ripartitore di frenata regolabile per poter gestire meglio la frenata posteriore visto che nonostante le pastiglie nuove dietro continua a non frenare un cazzo  :-\
Altra cosa (che spero passi una volta assestate le pastiglie): sono rumorosissime in frenata! fanno una specie di fruscio frenando come se grattassero sulle scanalature del disco...la cosa strana è che la fa solo la destra e comunque questo non inficia sulla stabilità di sterzo e pedale del freno (il che vuol dire che è solo un rumore e non un problema di montaggio delle pastiglie). Il mio meccanico le ha smontate e rimontate 3 volte ma continuano a far sto rumore che è abbastanza inquietante...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

non ci ho fatto caso...dopo guardo!

I tubi dove li hai presi? e quanto li hai pagati?

Autostella in corso Siracusa (vicino alla ex-Sogea). Mi ha dato quelli Tarox perchè i CTF non erano disponibili, mi pare sui 105 euro...in realtà ho fatto un conto complessivo dischi+pastiglie+tubi+olio freni+nuovo volante

Si, lo conosco, e spero che non si ricordi del GTV ::)
Farò un salto a chiedere, per confronto con i goodride di brakes4u

Potrebbe mai essere che uno dei dischi abbia la baffatura invertita rispetto al senso di marcia? ???

al limite usa questo:

(http://www.cirox.it/archives/img/rasoio.jpg)

;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Per quelli non direzionali (vedi quelli traforati) il problema non si pone sicuro, ma mi chiedevo come fosse possibile che dei dischi con baffatura direzionale fossero montati, e/o fatti, in senso contrario alla direzione della ruota? ::)
Non ribadisco nulla, chiedo incredulo.. :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

esatto Paolo

Perfetto... Quindi tutto ok che un disco crei...? 
Per farmi una idea senza pretendere di ribadire alcun che.

ieri sera ho fatto un giretto fuori città facendo un po' di misto, ho provato un po' i freni a velocità più alte... la macchina è cambiata drasticamente, il rumore si sente sempre ma continuano a non esserci vibrazioni di sorta... pertanto mi rassegnerò a tenermi il rumore che alla fine si sente solo alle basse velocità... vorrà dire che dovrò andare sempre forte  ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E quindi anche la frenata..?

che centra, le pastiglie mica fanno attrito sulle strisce di raffreddamento!!!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

voce del verbo centrare (non hai centrato niente oggi?)...riflessivo centrarci  ;D

mmmhhh... sììì... Vedremo, Homer mi saprà dire. ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

con sti freni non ci arrivo più lungo!
Cmq ho provato diverse frenate anche robuste lasciando il volante e la macchina frena dritta...il problema è che frena sempre e solo davanti...penso che andrò sabato a prendere il ripartitore di frenata regolabile dall'interno...

OT sulla pista qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=42652.0

quindi un ripartitore idraulico a doppio circuito... spesa preventivata? io so che si aggirano sui 300-400€ :-\

compreso il montaggio e tutti i raccordi siamo li...

Nome:
  Giorgio
Età:
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                      Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde del 1986 (dal 1/06)
                      Fiat Punto 1.3 Multijet Active 5p.N1 2007 aziendale (dal 11/07)
                      Fiat 500C 1.4 Lounge Dualogic 2009 in società con mia moglie (dal 11/09)
                      Fiat 124 Spider 1983 in società con Lupo
                      varie&eventuali (Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione, 126 Moretti
                      MiniMaxi)
                     
Moto:
  Moto attuale : Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08)
Auto dei sogni:
  Alfa 8C Competizione
Auto che vorrei:
  Alfa Romeo MiTo GTA
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  Automobilismo  ;D ;D ;D ;D
Interessi:
  Auto, elettronica, musica
Residenza:
  Torino:
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07, Clio RS Light '03 (dal '08)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05) - Honda CBR 600 F 1996 (dal '08)

Aggiornamento indiretto...alla vigilia di natale la Punto Cabrio che mi ha portato in giro dopo il furto della Stilo (e ha pure fatto da auto ufficiale al matrimonio di Raven) ci ha lasciati, in tutti i sensi... sulla strada verso il concessionario per essere riconsegnata in permuta la guarnizione della testa ha esalato l'ultimo respiro fermando il motore a 6km dall'arrivo, non c'è stato verso di farla arrivare a destinazione  :-\ :-\ :-\ poverina, che tristezza... i miei han deciso di restare su una decapottabile, sulla scelta non commento perchè a me fa abbastanza cacare sia dal punto di vista estetico che da quello tecnico...

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/sdc10404.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/sdc10408.jpg)

cmq trattasi di New Beetle Cabrio 1.6 102CV, allestito di tutto punto: oltre a quanto di serie ovvero clima semiautomatico, abs,esp,specchi elettrici,capote elettrica, 4 vetri elettrici, cerchi in lega da 16", etc ha un pacchetto che comprende interni misti pelle-alcantara, sedili riscaldabili, volante e pomello in pelle, sensori di parcheggio, frangivento e in più gli specchi ribaltabili sempre elettrici...l'unica cosa che mi piace moltissimo è l'abbinamento blu elettrico con capote e interni crema... per il resto carino il comando centralizzato dei 4 cristalli mentre la manigliona per sbloccare e bloccare la capote è durissima e scomodissima... dentro è minuscola, mi piace che l'han scelta per i 4 posti...ma dietro c'è molto meno spazio che sulla 500 e il bagagliaio ha una soglia ancora più piccola!!!!! poi con quello che costa  :-X :-X :-X :-X
Molto più interessante IMHO l'auto aziendale che è appena arrivata alla moglie di mio padre: al posto della Stilo Multiwagon le han dato la nuova Scenic con il 1.5dCi 110CV...motore forse un po' piccolo, ma dentro è veramente spaziale...7 posti coi sedili dietro ribaltabili nel bagagliaio, molto spazio anche dietro, clima bizona, cruscotto con grafica riconfigurabile, bluetooth con comandi al volante anche per la radio, cruise control e limitatore di velocità, etc.etc. Davvero molto bello l'interno della nuova famiglia megane...

Ogni tanto si fa qualche modifica...

Nome:
  Giorgio
Età:
  1/6/1977
Stato civile:
  Coniugato dal 19/5/07
Lavoro:
  Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
  Auto attuale : Renault Clio RS Light 2003 (dal 9/08)
                        Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde del 1986 (dal 1/06)
                        Fiat 500C 1.4 Lounge Dualogic 2009 in società con mia moglie (dal 11/09)
                        Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV 2010 (dal 7/11)
  Auto storiche: Fiat 124 Spider 1983, Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione
                   
Moto:
  Moto attuale : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
Auto dei sogni:
  Alfa 8C Competizione
Auto che vorrei:
  Renault Megane RS265 - BMW M3 E46
Sport:
  Automobilismo
Interessi:
  Auto, elettronica, musica
Residenza:
  Torino:
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Clio RS Light '03 (dal 09/08), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV dal 7/11)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)

Altro aggiornamento


Nome:
  Giorgio
Età:
  1/6/1977
Stato civile:
  Coniugato dal 19/5/07
Lavoro:
  Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
  Auto attuale : Mitsubishi Lancer Evolution 8 2004 (dal 10/11)
                        Fiat 500C 1.4 Lounge Dualogic 2009 in società con mia moglie (dal 11/09)
                        Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV 2010 (dal 7/11)
  Auto storiche: Fiat 124 Spider 1983, Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione
                   
Moto:
  Moto attuale : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
Auto dei sogni:
  Alfa 8C Competizione
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  Ce l'ho!
Sport:
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  Auto, elettronica, musica
Residenza:
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    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al ???), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV dal 7/11), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)

Primo giro sulla neve...che dire? è di una facilità disarmante...ha una trazione pazzesca ovviamente, con il differenziale "morbido" in snow sottosterza tanto (devo imparare a buttarla dentro più violentemente, ma su strada aperta non è il caso) ma già in gravel la coppia arriva dietro più bruscamente e si intraversa per bene... solo che sono impedito, e quindi non rende. Ma quanta neve sta venendo giù!!!
Peccato che i parcheggi delle zone industriali siano stati puliti dagli spazzaneve...per fortuna vicino a dove lavoro io è terra di nessuno e ci son 10cm di neve abbondanti per terra...

http://www.facebook.com/v/10150557936871870

purtroppo il video è girato...

Che invidia. Anche io ho provato con la golf... ma non riesco bene. In uscita di curva do gas ma non si intraversa... non capisco!

:P

Questa mattina ho tentato di fare una piccola P.S. al paese (Pozzo-S.Antonio-Vallegioliti) in provincia di AL (Paolo/Losna sa ben dov'è) ma alla 3° curva abbiamo trovato un trattore di traverso che stava recuperando una 147 da una scarpata (ma da dov'è saltato fuori!!!!!! dato che evevamo una staffetta avanti di circa 3 min collegata via vivavoce!!!!) e visto che abbiamo avuto la fortuna di fermarci a 5 mt ed incolumi abbiamo pensato bene di tornare sui nostri passi.

Nel pomeriggio siamo saliti alla casa nuova...a parte la combriccola di rincoglioniti in giro con le catene a 20 all'ora su asfalto bagnato e i fenomeni a 10 all'ora con le 4 frecce accese in collina senza gomme da neve, mi son divertito ancora di più...siamo anche saliti nella strada della casa nuova che aveva 30cm di neve fresca per terra con solo 2 rotaie fatte da qualcuno degli abitanti delle case più in alto...la macchina è salita senza nessun problema...peccato che poi non ci fosse spazio per girarsi così ho dovuto farmi 7-800m in retromarcia in discesa, ma tant'è... poi nelle strade della collina che erano abbastanza sporche ho cercato di capirla un po' di più, col differenziale in snow più si va piano più sottosterza, più si accelera e più sta in strada...è una guida non molto istintiva, ma osando un po' su un pezzo in salita largo con visibilità perfetta ho fatto due curve a una velocità inimmaginabile...e penso che fossi al massimo al 20% delle potenzialità della macchina...pazzesca!!!

Ah per la cronaca sulla strada di Superga c'è un pullman con due ruote nel fosso mezzo di traverso abbandonato li penso da stamattina, ho incrociato una Captiva targata belga senza la fiancata di sinistra e 2 defender che viaggiavano a 20 all'ora...mah...ma il top nella zona industriale di moncalieri Audi A4 Station infilata dentro un cumulo di neve in posizione impossibile, evidentemente stava facendo il pilla come io e emi stamattina ma ha esagerato  ::) ::) ::)

in effetti dopo che hai provato una TI seria..è dura tornare indietro..

non ho mai provato TI meno serie della Evo sulla neve, ma la sensazione di sicurezza è incredibile...con delle termiche neanche tanto specialistiche (ho sotto le pirelli sottozero che nei vari test non si son comportate in maniera eccelsa sulla neve) son andato su da una pendenza notevole con 30cm di neve che tra l'altro il paraurti davanti arava di brutto con una facilità disarmante...e poi è impressionante quando la chiamo, come riesce a scaricare la potenza accelerando con una progressione assurda

Quella macchina e' devastante l ho guidata 10 minuti e da una confidenza mostruosa
Credo che il vero problema sia proprio il fatto che da tantissima confidenza e se ti lasci prendere quando la perdi fai un tuono pauroso

Occhio all'altezza della neve.....e a non fare la coglionata come il sottoscritto che si è dovuto far tirare fuori dallo spazzaneve  ::) :-X

è probabile...però dovresti vederla in salita...se la tieni in tiro e stai attento ad assecondarla con le correzioni viaggi a velocità siderale...in discesa invece è un po' troppo nervosa, tende a scodare in ingresso curva e poi sottosterza finchè non la chiami...

non c'è problema...ha talmente tanta trazione che fa lei da spazzaneve  ;D mi sa che quando mi trasferisco a pavarolo mi compro una pala da attaccare davanti e la uso per spalare la neve al vicinato  8) 8) 8)

Il casino è se spanci come ho fatto io  :-X :-[

Piu che altro è di fare attenzione che non sia ghiacciata e rischiare di spaccare il paraurti (mi è successo nell'inverno 2008/2009)!!!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Fico! qui la neve è già sparita, non ci son grossi spazzi per fare qualche numero, mi sono accontentato di fare una mezza specialina, però a metà strada son tornato indietro, le strade erano veramente conciate e scodava da paura! Va beh, lo so, io sono impeditissimo però!

arf... e come suona... :o

Però pensavo che ci saresti entrato in sovrasterzo nella curva...




P.S. chi è il povero cristo che ti riprendeva? ;D

Emi...come premio poi ha fatto qualche giro dell'ottovolante...per entrare in quella curva in sovrasterzo avrei dovuto arrivare come minimo al triplo della velocità...contando la larghezza della strada, che non c'era visibilità di quel che c'era dopo la curva e che non sono assolutamente capace non mi è sembrato il caso. Avrei voluto provare in qualche parcheggio ma li avevano già tutti puliti  >:( >:( >:(

com'è che il video è di traverso? E' scivolato sul ghiaccio e si è rotto il femore ma stoicamente non ha smesso di riprendere?

no problemi con android... eccolo sistemato

http://www.youtube.com/v/1KtWOoLujF4

uguale  ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/v/oNFLcWQPctY

guadagnassi 1/10 di quello che guadagna lui potrei andare a 1/10 della velocità che va lui... ma visto che i riferimenti sono ben diversi...va bene così ;)

Permaloso  :P

http://www.youtube.com/v/UjNcGe5zPxI&

favolosa l'aspirazione!!!!!!!!!!!!!!!
Del naso di Emi intendo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

;D

se volevi farmi girare il cazzo ci sei riuscito :P cmq posso usare la scusa che ha guidato sicuramente più lui una Evo sulla neve di me... :-[ :-[ :-[

fancul :P
son passato dai 45 gradi dell abitacolo ai 2 esterni sotto la neve senza ombrello senza contarebla febbre fino al giorno prima

ehehe! intento riuscito!  :P :P

Spettacolare il sound ! :D

il sound in  pieno è meglio....dovrebbe avere un filmato in cui si sente ...

da fuori no...quelli da dentro son tutti con lo stereo tranne l'ultimo quando ci siam ricordati di spegnerlo. Cmq è incredibile la differenza di suono che fa da dentro a fuori

ed intanto ha ricominciato a nevicare

ma uno di quelli in cui ti ho ripreso fino al fondo del ettilineo? li si sentiva bene

l'unico è questo

http://www.youtube.com/v/kJkLCI3xqoA

(ammappa che rasetta)

anticipa un po' di piu'
poi vai lato opposto muretto in staccata (vs dx)
trasferimento di carico sull'anteriore sx mentre il carico si trasferisce a controsterza sx
apri

pendolooooooo!!!!  ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

nelle prove che ho fatto dopo col differenziale in tarmac effettivamente riuscivo a intraversarla prima e a uscire meglio....ma non mi dava sicurezza la larghezza della strada e soprattutto l'assenza di visibilità...finchè c'era Emi li a dirmi se la strada era libera era ok, ma non potevo farlo ibernare tutta la mattina :P

senti se lombardore è ancora ricoperto di neve e se ce l'affittano un pomeriggio ;D

mentre scrivevi stavo modificando per la stessa cosa  ;D ;D

perchè sbilanciarla bisognerebbe fare la curva a più dei 4km/h a cui andavo io...

Potevi sbilanciarti te dentro. Prima tutto storto a sinistra, poi tutto storto a destra. Secondo me davi un momento sufficiente a fare un pendolo  :P

come siamo invecchiati.........  :'( :'(

un tempo si passava la notte in Panoramica cronometro in mano per vedere chi andava piu' forte nella neve....

Oh, mi rocordo persino una nottata a fare la curva delle 100 lire  ;D ;D

fatti un po' di altri esperimenti...alla fine il pendolo serve a poco, sicuramente sbaglio io a non caricare abbastanza l'avantreno, forse dovrei arrivare più frenato ma non ho ancora le misure...cmq alla fine basta anticipare tanto l'accelerata e la macchina pa
rte per bene...son riuscito nel piazzale a farmi qualche bella spazzolata uscendo bello dritto in direzione dell'uscita...quello che mi (ci, anche 2 bar abituato alla TP è rimasto molto stupito, oltre che della trazione pazzesca) ha stupito ancora una volta è la capacità di riallinearsi non appena si alleggerisce il gas...è incredibile, sembra che ci sia una mano sul tetto che la rimette dritta! certo tenendo giù il gas continua a sbacchettare per un po', ma sembra che le ruote non vedano l'ora di catapultare l'auto verso la curva successiva! tant'è che poi presa un po' la mano, soprattutto su neve fresca, ho iniziato a fare un po' il pirla nelle rotonde e nelle svolte, sfruttando la trazione per uscire dritto nella giusta direzione... in un altro piazzale poi ho provato a fare un po' di 8 intorno a dei cartelli stradali, ho fatto fare anche un video ad Alessandro che sto caricando sul tubo anche se ovviamente mi son venuti molto meglio prima e dopo le riprese  :-\
Cmq è veramente impressionante la motricità e la sicurezza che dà questa macchina, a 80-90 all'ora sulla neve in terza affondi il gas e nonostante sia in piena coppia l'auto pattina un po' e intanto si proietta in avanti con un'accelerazione incredibile...sarei curioso di vedere con delle gomme estive come si comporterebbe...

http://www.youtube.com/v/45jdjqxenq4

A velocità basse sicuramente , il pendolo ti permette di gestire l'ingresso in curva a velocità elevate rispetto al fondo che altrimenti avrebbero un esito ...tengente  :P , con la EVO di mio frato la cosa è lampante , c'è un certo sottosterzo che si presenta in ingresso curva che però non deve spaventare perchè appena apri il gas sparisce , anzi diventa sovrasterzo , il problema è che oramai si è troppo vicini all'esterno curva (proprio per la deriva del sottosterzo iniziale) , arrivando a velocità elevate in staccata con il pendolo ci si riesce a posizionare  meglio in traiettoria ed entrare gia di traverso , la trazione pazzesca fa il resto sparandoti fuori dalla curva  ;)
Goditela su neve e ghiaccio , a parer mio l'unico fondo che rende divertente la EVO  ;D

P.S.  ma che bello è avere l'alibi del fondo stradale impiastrato per intraversare sempre e ovunque  ;D ;D ;D

Altro aggiornamento 


Nome:
   Giorgio
Età:
   1/6/1977
Stato civile:
   Coniugato dal 19/5/07
Lavoro:
   Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
   Auto attuale : Volvo XC60 2.4 D5 205CV AWD Momentum
   Auto in uso :  Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV 2010 (dal 7/11 aziendale)
   Auto storiche: Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione
                     
Moto:
   Moto attuale : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
Auto dei sogni:
   Alfa 4C
Auto che vorrei:
   Alfa 4C
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   Sollevamento pacchi
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   Auto, elettronica, musica
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   Pavarolo (TO)
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    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al 2/12), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11 all'11/13), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09 al 12/13), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV (dal 7/11), Volvo XC60 D5 AWD (dal 12/13)
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    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)

Grazie, hai pienamente ragione...nice to meet you and goodbye!  ;D

E prenditi sto scooter mad !!!  ;D ;D

Avevo scordato l'aggiornamento!


Nome:
   Giorgio
Età:
   1/6/1977
Stato civile:
   Coniugato dal 19/5/07
Lavoro:
   Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
   Auto attuale : Honda Civic type R EP3 2005
                        Volvo XC60 2.4 D5 205CV AWD Momentum 2009
   Auto in uso :  Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV 2010
   Auto storiche: Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione
                     
Moto:
   Moto attuale : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
Auto dei sogni:
   Alfa 4C
Auto che vorrei:
   Alfa 4C
Sport:
   Sollevamento pacchi
Interessi:
   Auto, elettronica, musica
Residenza:
   Pavarolo (TO)
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al 2/12), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11 all'11/13), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09 al 12/13), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV (dal 7/11), Volvo XC60 D5 AWD (dal 12/13), Honda Civic type R (dal 6/14)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)

Nome:
   Giorgio
Età:
   39 al 1/6/2016
Stato civile:
   Quasi ufficialmente single
Lavoro:
   Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
   Auto attuale : nessuna
   Auto in uso :  Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV 2010
   Auto storiche: Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione (+ muletto da cannibalizzare)
                     
Moto:
   Moto attuale : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
Auto dei sogni:
   Alfa 4C
Auto che vorrei:
   Alfa 4C
Sport:
   in TV o allo stadio
Interessi:
   Auto, elettronica, musica
Residenza:
   Pavarolo (TO)
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al 2/12), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11 all'11/13), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09 al 12/13), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV (dal 7/11), Volvo XC60 D5 AWD (dal 12/13 al 01/16), Honda Civic type R (dal 6/14 al 7/16)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)

Necessario ormai effettuare aggiornamento corposo visto che ho appena avuto conferma che venerdi partirà anche la Civic.

A Gennaio ho venduto la Volvo per i motivi di cui al punto 3 della presentazione. Alla faccia della svalutazione delle macchine grosse, comprata a 17500 euro a dicembre 2013 l'ho venduta a 15000 a gennaio 2016. La Civic purtroppo farà la stessa fine a fine settimana, me la son goduta per l'ultima volta a Rijeka la scorsa settimana ma ormai il tempo e soprattutto le risorse economiche per potersela godere come meriterebbe non ci sono più...quindi son contento di cederla a un utente LLCC che saprà coccolarla, svilupparla e renderla sicuramente più competitiva di quanto non abbia potuto fare io in questi due anni un po' complicati...

Per il resto è entrata nel magazzino dei miei amici/soci una seconda Alfa 90

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/90_1.jpg)

Diciamo che è più una 80 visto che ha preso una trona mica da ridere davanti, ma il motore è perfettamente funzionante e ha pure gli iniettori appena revisionati prima dell'incidente...alla fine ci è costato meno prenderla e farla trasportare da Piacenza che comprare il solo motore (che non si trovava). Nei prossimi mesi sarà cannibalizzata e farà da donatrice di organi per la mia che ormai è ferma da un sacco di anni e che da quest'anno ha ricominciato a pagare il bollo (fortunatamente solo per un anno).

Un'altra novità dell'ultima settimana è invece Lisa che è arrivata a sconvolgere un po' gli equilibri della casa...Nelson ha molto apprezzato e dopo un paio di giorni sono diventati già inseparabili.

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lisa_1.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lisa_2.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lisa_3.jpg)
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Al momento non ho idea di cosa farò con le auto, pertanto mi sono attrezzato per poter sfruttare a dovere la PS4
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/sedile.jpg)

Se per il motore ... ( i soci/ amici immagino di chi parli) bastava che Alex mi chiedesse , ho 2 motori di ricambio per l'alfetta di papà e uno glielo cedevo volentieri , cmq bella trona la povera alfozza ... ha piegato la traversa come un torcetto  :P

P.S.    mi spiace per l'altra cosa
P.S. 2 mi spiace anche per l'altra ancora  ;D  e immagino che Alex fosse impegnato a tirar dritta quella in vista della vendita , a domande rispondeva a bisillabi e una volta con " roba recente e nipponica "  ;D

Si confermo era la mia... l'Alfa purtroppo o per fortuna ha il busso il casino era trovare il motore...

Sü da cò, si dice qui da noi ...

:o :o :o :o :o :o

E chettimeravigli tu, che sei single da una vita ?  :P ;D ;D

Aaaaahhh  è una V6 !! be , non che il bialbero sia out ma una V6 è sicuramente piu rara  ;) , avete fatto bene a prenderne una intera , di quella roba li non c'è praticamente piu ricambi  :P

Si infatti... al momento siamo bloccati con le porte... Tutte le viti spanate non c'è verso di sbloccarle neanche col trapano

Acciaio italiano  ;D ;D ;D , ho smontato completamente sia la golf che la bmw senza trovare un dado bloccato o un bullone arrugginito , sull'alfetta di papà ho fatto qualche lavoretto ... su 4 bulloni ne ho tagliati con flex 3  :P  , ora solo il minimo indispensabile ...

ma io non faccio testo ;D
.... é che io li ho conosciuti da fidanzati e quindi la notizia mi "suona" strana  :'(

sinceramente è la cosa che ha colpito anche me, poi non avevo commentato perché non sapevo se e quanto fosse opportuno sottolinearlo, mi spiace comunque :(

Hai ragione :-X, chiedo scusa a Giorgio se ho sbagliato a sottolineare la cosa  :'(

Alla fine le auto usate se tenute bene si vendono bene indipendentemente dal modello.
Anche noi abbiamo recentemente piazzato la 500C a un bel prezzo, che a sentire molto esperto i avremmo invece dovuto regalarla  ::)

Non ti preoccupare...avrei potuto continuare a ignorare la cosa come negli ultimi 10 mesi se non avessi voluto ufficializzarla...

Non volevo crederci... :-\

+1

Dai , se non c'è proprio rimedio un arto in cancrena è meglio amputarlo , dopo si vive meglio di sicuro  :P le vere vittime sono i bambini che rimangono in mezzo  >:( , tu come sei messo?

Un abbraccio, Giorgio

E' rimasto in mezzo.  ;D

Azz , quello potrebbe essere un problema ... anzi lo è di sicuro  :P quanti anni ha ?

Trentanove.  ;D

Era una battuta. Hai detto: "...le vere vittime sono i bambini che rimangono in mezzo, tu come sei messo?"

Ed io ho risposto "E' rimasto in mezzo", nel senso che è lui il bambino che è rimasto in mezzo a questa faccenda.  ;D

Era per sdrammatizzare un po', anche perché non credo ci siano figli di mezzo, solo cani e gatti.  :)

Il cane resta a me, il gatto a lei

Meno male niente bambini  :P  gli animale domestici se ne faranno una ragione  ;D

Mi spiace davvero.
Un abbraccio

Gioggione mi sono reso conto solo ora....beh....un grande grande abbraccio...

benvenuto nel club . mio figlio da 15 giorni abita con sua mamma a lecco , almeno voi non avete anche questa parte da sistemare .

Piccola anteprima del nuovo acquisto da perfezionare in settimana

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/323/ext3.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/323/ext2.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/323/int2.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/323/int1.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/323/ext1.jpg)

Zioccàn, con quella ci si diverte sul serio !  :D

più che altro è una base per farci qualsiasi cosa, il limite è solo il budget... ma per ora inizio a sistemarla per renderla utilizzabile normalmente (ci son da fare la cinghia, cambiare filtro aria e filtro benzina e sistemare la scatola sterzo che ha un po' di gioco, nell'occasione montiamo quella con l'idroguida)...poi più avanti vedrò cosa fare con la meccanica (sicuro va montato autobloccante e finale più corto). Ma ieri alla seconda rotonda di traverso è scoccata la scintilla  ;D ;D ;D

ma che bella bestiola !

Finocchio alla fine l hai presa!

Bella

Grande Giorgio !  :o

Complimenti!!! :o
323i giusto?

ma è L5 o V6? ???

L5? V6?? Una bmw??????????

3 cilindri boxer ?  ;D

pasquale vergogna !!! ;D

Monocilindrico a V

Oggi ho fatto 200km sul bagnato nelle colline del monferrato, sono andato a farla vedere ai miei e a Losna prima di riportarla a torino e recuperare la meravigliosa c3... credo di non aver mai guidato una macchina senza servosterzo dai tempi della uno, e non mi ci trovo piu di tanto. In compenso rispetto alla 75 è molto piu sovrasterzante nonostante la mancanza dell'autobloccante. Il motore c'è anche se prima di fare la cinghia e un cambio filtri meglio non rischiare. Urgono un po di lavori ma d'altra parte a 33 anni è anche comprensibile!

Bella, è una serie che mi è sempre piaciuta, complimenti ... ma è H23, H26, H27, H28, H35, o H35-24?

No è una 323i con kit hartge, non ha vin hartge

Spettacolo complimenti davvero

Ma il kit cosa comprende? Gli strumenti aggiuntivi e tutta la palpebra sopra ok, ma il resto? Motore sospensioni, cosa cambia?

Strano un 323 senza servosterzo. Era optional ?

La mia 320 l'aveva, e aveva anche il clima. La tua ha il clima ?

Ma forse la mia aveva il servo perché il cabrio è piu' pesante.

Bella, peraltro sembra nuova...

una curiosità: ma ha valore storico? prevedere modifiche come l'introduzione dell'idroguida, oltre ad eventuali difficoltà meccaniche, non rende necessario riomologare il mezzo? In caso di valore storico, non lo inficia?

Porca tr.... adesso ho capito perchè Alex fa il vago e Flat non ne parla piu sul forum ....  :P miseria ladra !!!

Secondo me si, perché in quei tempi la presenza del servosterzo era chiaramente denunciata sul libretto.

Ad esempio sul libretto del mio camper c'era scritto Servosterzo Idraulico.

Sì, anche nel libretto della mia.
Però non credo che qualcuno andrà mai a verificarlo...

MA CHEEE FFFFIGATA!!! COMPLIMENTI!!!!!!

evvabbeee
tagliando e cucendo ci sono andato vicino! :P
L6?!
non ci sono motori v6 bmw? ;D

e soprattutto come potrebbe fare? la scatola guida è identica, ci sono la pompa e i raccordi idraulici ma devi essere un meccanico esperto per capirlo...


non particolarmente. Non essendo un modello della famiglia M non ha ancora raggiunto i valori folli di 320is e M3 (altrimenti non potrei permettermela). Sono auto che vengono comprate per il piacere di guida e per la facilità di modifica, tant'è che la stragrande maggioranza delle 6 cilindri non ha il suo motore ma robe più grosse. In giro ci sono siti e forum che spiegano per filo e per segno come fare gli swap motore o le modifiche meccaniche per migliorare la guida e le prestazioni...mi si è aperto un mondo fantastico  ;D ;D ;D


no zero clima e zero servosterzo. Considera che è un fine 83, la E30 è uscita a fine 82 con prime consegne proprio nell'83...il servo era optional ai tempi, forse è diventato di serie negli anni successivi col primo restyling. Figurati che ha il tetto apribile, i vetri e gli specchi elettrici ma non la chiusura centralizzata!


bella domanda...sicuramente oltre alla plancia modificata e al volante ci sono il kit estetico (paraurti davanti e strisce), i cerchi BBS e l'assetto (dovrebbe essere un bilstein). Il motore non si sa, a libretto è un 150CV normale ma il monoblocco è verniciato di rosso e non si smonta un motore per verniciarlo e rimontarlo paro paro...però non ha l'autobloccante e ha un finale lunghissimo

Vabbè basta girare il volante per farsi venire il dubbio (in sede di revisione per esempio).
Certo, non credo che a nessuno fregherà mai niente, durante la revisione.

Potrebbe, sempre molto teoricamente, essere un problema in caso di incidente grave.

Se hai manomesso gli organi di sterzo senza riomologare, l'assicurazione potrebbe rifiutarsi di pagare.

ragazzi, ma le auto moderne non hanno segnato a libretto il servosterzo, ergo alla revisione manco ci fanno caso.
Neppure i periti lo sapranno, io non starei a farmi seghe mentali...
Cmq homer, complimenti  ;) bel giocattolo

Sì Nick concordo, poi immagino che la userà anche raramente, quindi anche le probabilità di incidente saranno molto basse.

sgratt :) cmq c'è gente che revisiona quelle macchine con sotto motori diversi...cambiando il coperchio testa son praticamente uguali


ahah me l'aveva detto Alex che ci avevi messo gli occhi sopra anche tu  :P :P :P ma era un po' che gli avevo chiesto se me ne trovava una!

Porc  £$£""&&%/(()((==!!!çòòççç°°@@@@@@@°°]]]]]§§§§ù****!!!!!!!!!!!!!  ......  AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRGGGGGHHHHhhhhhh!!

L'ha presa bene ! ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D

Non avevi un fratello/parente con una Evo? scambio alla pari  ;D ;D ;D

Nielli ingordo, non ce l'ha già una BMW di quella serie? :P
(leggasi anche "di quelle serie" ;D )

Vengo su io o vieni giu tu? poi con mio fratello me la vedo poi ...

Lui ha una bellissima 318is, ma è un 4 cilindri... queste macchine si comprano per giocarci, e giocare con un 6 cilindri non è come giocare con un 4...e fino a 6 le FDO sanno contare  :) :) :)

EEhhh ... era forse una delle ultime possibilità di passare dai 4 ai 6 cilindri  :'(  , per uno spippolatore quale sono io le opzioni che offre il 4 cilindri BMW sono limitate , preparazione del suo 1800 mmmolto costosa , trasformazione turbo o swap con l'S14 della M3/320is che oramai ha raggiunto quotazioni da capogiro ... sul 6 cilindri si puo fare praticamente di tutto ...

Pensavo che l'avessi già swappata con una specie di reattore nucleare ;D

Ti odio !

il problema è che se su una 6 cilindri togli l'M20B23 (come quello della mia) e ci metti l'M34B35 (il 3.5 della 635 ad esempio) da fuori non si vede granchè se non sei un esperto... se però lo metti al posto di un 4 cilindri... ::) ::) ::)

Sì immagino...
Io non rischierei di certo, anche se si vede di tutto.

Visto che sei il suo nuovo padrone magari ti farà piacere usare la board picture con cui la TUA Hart è conosciuta fra di noi


(http://s9.postimg.org/ntmhfpx0v/image1.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

dubito le abbia lasciate lei quelle strisce...va autobloccata...

Infatti, c'è solo la striscia della ruota interna...

e come fai a fare il cerchio perfetto se pattina solo l'interna? ??? ??? Cmq ho provato in un paio di rotonde e a differenza della 75 se ci dai dentro di gas questa scoda anche senza autobloccante...la 75 non si muoveva manco piangendo :(

Complimenti, ma dunque é una M dell epoca?? Ammetto una discreta ignoranza in merito :/

Boh, io ho sempre scodato, con la e30, con la 124, la 125, la 131, ecc.

Non so chi abbia messo in giro la dicerìa che senza autobloccante non scodi.

Certo, con l'autobloccante (serio), unito ad una potenza sufficiente, puoi fare scodate che non finiscono piu', mentre quelle senza autobloccante o con scarsa potenza finiscono presto.

No ... è di un preparatore, accreditato, ma preparatore, un po' come Alpina ... penso che, visto il "mercato", poi han creato la divisione stradale della Motorsport dando vita alle varie M.

La M3 E30, comunque, era 4 cilindri.

Sarebbe figo trovare una M3 E30 Cabriolet, ma ne fecero poche e credo valgano parecchio.

Trovata !

Prezzo abbordabilissimo...  ::)

http://ww3.autoscout24.it/classified/296908783

l'm3 e30 è un'auto decisamente sopravvalutata, ma avendo creato il mito M ha un valore storico che travalica quello reale...

Cmq se vuoi una cabrio non c'è problema

http://ww3.autoscout24.it/classified/284319075?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.it/classified/271438828?asrc=st|as

Quella che ho trovato io è piu' economica !  :P ;D

Io la trovo molto più elegante delle tamarrate che fanno oggi.

Si poche ma valgono meno di quel che pensi , le M che valgono ( tanto) sono quelle con un passato agonistico e di gente che ha portato un cabrio in pista o ad un rally ... ce n'è poca  ;D

La Hart di Flat e ora di Homer (  >:() è una 323 pre rest con l'unico optional del tettuccio ( no idro , no finestrini elettrici , no clima e neppure i deflettori posteriori , forse se ricordo ha la regolazione dell'altezza dei fari ) a cui è stato montato il Kit Hartge H23 in epoca molto lontana , è un'importazione crucca dei primi anni 90 e la macchina è arrivata in italia gia cosi , il kit prevedeva assetto bilstein , cerchi ,  grafiche ,  strumentazione aggiuntiva , volante e pomello cambio , eprom di gestione iniezione  che è cmq una K-Jetronic ... non proprio il massimo a livello di possibilità di modifica ma è : una E30 2 porte 6 cilindri con tettuccio e non proprio una qualsiasi  polmo 2000 di nonno Melchiorre insomma un gran bel giocattolo con quasi infinite possibilità di crescita  :'(

La E30 è sempre stata di un'eleganza superba.

Se dovessi prenderne una ne prenderei due  ;D : una 325 iX Touring per gli usi familiari, e una 325 Cabriolet per i giretti estivi.  :)

cosa? Cmq tornando sul discorso M3 il fatto che sia un 4 cilindri è abbastanza limitante a livello prestazionale. Tant'è che difficilmente si son viste elaborazioni particolarmente performanti sul suo motore. I preparatori facevano swap usando la carrozzeria della M (che permette carreggiate più larghe), ma ora che le M3 rimaste han raggiunto quotazioni da capogiro non le cannibalizza più nessuno giustamente... meglio prendere una 323 o una 325 2 porte e lavorare su quella...certo che oggetti spettacolari come la M3 V10 o la M3 V8 biturbo che girano spesso al Ring hanno un altro appeal rispetto a una normale 325 swappata...

i vetri elettrici ce li ha e anche gli specchi sono elettrici ;) ma perchè ha il monoblocco rosso? fa parte della preparazione Hartge?

http://www.roadandtrack.com/car-culture/news/a29318/v10-swapped-e30-m3-sweden/
http://jalopnik.com/5349440/how-to-build-a-500-hp-v10-e30-m3

I vetri elettrci credo li abbia montati Flat ... non ricordo con precisione , il motore non è un Hartge e cmq il rosso non centrerebbe cmq ,  non significa però che non sia elaborato anche solo in parte , in germania difficilmente aprono un motore BMW per poi richiuderlo come prima  ;D

Il motore Hartge H23 con Kit completo ( pistoni, camme , testa e collettori ) diventa cosi

(http://s15.postimg.org/i4gz6m96j/H27spengineza1.jpg) (http://postimage.org/)
upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
Vendevano separatamente il Kit estetico e quello meccanico

il mio non è così, il monoblocco non ha nessuna indicazione hartge

Ti hanno montato il master NOk di qualche prova di stabilimento
(In Fiat negli anni '90 lo facevano sul serio  :-X)

Spettacolare Giorgio!! Complimenti vivissimi!! I 6L di quel tempo suonavano che era una bellezza!!
Sembra veramente ben tenuta, stando almeno alle foto ;)

Se e quando un domani ci vediamo me la fai provare??

claro! ;) suonare suona poco... va fatto assolutamente lo scarico...

Che bella! Come ben sapete, adoro l'E30 e stavo anche io pensando SERIAMENTE di prendere una 323-325, ma ho poi optato per la 944 di cui mi ero ben preso.
Avevo trovato in giro per l'UE dei bei swappati V8 e credo sarei andato in quella direzione.

V8 non mi ispira... Ma s50b32... Se divento ricco...

Verificaro, volante ok ;)

Hartge è un preparatore che spesso montava il motore top della serie superiore in una serie piccola (ad esempio il motore M5 in una serie 3), adeguando l'auto nel suo complesso senza le esagerazioni estetiche di altri tuners (Koenig Specials e gli allargamenti di carrozzeria da autocarro).
Io avevo una E39 Hartge, devastante nel suo completo anonimato.

@Homer:
complimenti per il tuo acquisto, buon divertimento.

Complimenti!

Ora è ufficiale

Nome:
  Giorgio
Età:
  39 al 1/6/2016
Stato civile:
  Quasi ufficialmente single
Lavoro:
  Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
  Auto attuale : BMW 323i con kit Hartge 1983
  Auto in uso :  Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV 2010
  Auto storiche: Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione (+ muletto da cannibalizzare)
                   
Moto:
  Moto attuale : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
Auto dei sogni:
  Alfa 4C
Auto che vorrei:
  Alfa 4C
Sport:
  in TV o allo stadio
Interessi:
  Auto, elettronica, musica
Residenza:
  Pavarolo (TO)
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al 2/12), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11 all'11/13), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09 al 12/13), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV (dal 7/11), Volvo XC60 D5 AWD (dal 12/13 al 01/16), Honda Civic type R (dal 6/14 al 7/16), Bmw 323i (dal 10/16)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)

Aggiornamento da oggi...

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:o :o :o :o :o :o :o

Fatevi sotto, innumerevoli ragazze del pistone !  ;D

benvenuto nel club !

Fabrizio, Homer, non fate come me..... non ricascateci.... 8)

e pensare che quando vi ho chiesto io di entrare nel club non si è presentato nessuno.. adesso che sto riconsegnando la tessera, iniziare ad arrivare  ::)

Come qualcuno già sa per "festeggiare" il nuovo stato civile ho deciso da un po' di temo di andarmene fuori dai coglioni...per ora solo per una vacanza, poi si vedrà...pertanto sabato 15 parto per l'Australia per 3 settimane. Mi farà compagnia per le prime 2 l'ex emiro ormai desaparecidos in quel di londra. Sicuramente avrò scarsissimo accesso a internet quantomeno nei primi 10gg di tour nel northern territory, quindi non parlate troppo di lavatrici, trucchi e shampi senza di me... :P :P :P

Perfetto, cercheremo di concentrarci sui prodotti anti-zanzara e relativi trattamenti post-puntura, cosí quando avrai accesso potrai verificare con calma :D
Buon viaggio Giorgio, divertiti! E non fare mancare le foto, mi raccomando ;)

Gajardo !

Un mio giovane collega è partito per l'Australia circa 7 anni fa e... non è piu' tornato.  :o

Nel senso che si è licenziato, ha trovato lavoro lì ed ha mandato affanculo il degrado italiota.  ;D

Ogni tanto ci manda cartoline da massima invidia.  >:(

Il mio testimone di nozze ha fatto così qualche anno prima...quest'anno festeggia i 10 anni li e mi son deciso ad andarlo a trovare... L'idea di farne qualcosa di più di una vacanza ci sarebbe...

Ti capisco, l'Australia è affascinante e pare ricca di opportunità, la tentazione di mandare affanculo le meschinità di questo paese è grande.

Intanto divertiti!  :)

Divertiti, paesaggi spettacolari, ma attento ai coccodrilli, ai serpenti velenosi, ai ragni velenosi etc ...  ;D
Ma sempre meno pericolosi dei politici italiani, no  ::)

Sicuramente ;)

Salutami quelli di Masterchef Australia!!!
Per le partite di aggiorno in tempo reale io.

Buon viaggio e buon divertimento... Dicci come sono le australiane ;D

la cosa più complessa della vacanza sarà trovare una connessione a internet alle 4.45 del mattino del 20/4 all'interno del parco nazionale del Kakadu  ;D

Andrò di sms direttamente dal Camp Nou!

Importante che non kakitu

Buona vacanza ... potresti anche bere bene, ma non è il tuo genere :-\ ... quindi: datti all'ovale, di varietà ne avrai ;D

Buon viaggio tra i canguri  ;D

Oggi primo guado...

Homer, ti ho visto su una Toyota  :o  ;D ;D ;D

Ma cos'hai nel baule?

Buona vacanza e divertimento, Homer!

Quello che si vede è un frigo, per il guanciale e la birra, poi nelle scatole avrà spaghetti e uova per la carbonara.  ;D

Quello grigio è il frigo collegato alla batteria ausiliaria. Nelle due scatole bianche a dx ci sono pentole, piatti e ik fornelletto a gas. Sopra ci sono il tavolino e il barbecue. Nei due cassettoni estraibili sotto il frigo che son lunghi come il cassone c'è posto per bagagli o spesa. Tra la parete divisoria e il castello ci stanno le valigie. Sul tetto le tende e le sedie

Gran bel mezzo e gran bel tipo di vavanza!!! La vita a volte ha bisogno di qualche reset, quasi sempre il sistema si riavvia meglio  ;)

Il mio migliore amico è partito, con tutte le incertezze del caso, 3 anni fa per l'australia, con un visto vacanza/lavoro rinnovabile per le farm. Ha comprato un van della nissan Si è messo a fare il back packer, lavorando qua e la fra farm,pizzerie etc alternando mesi fermo in città o in campagna,a mesi di puro libero viaggio. Goditela, l'australia è un continente ricco di cose...

Medita alla stoner corner....troverai la via per il miglior reset possibile.

Tempo dì aggiornamenti...

Aggiornamento da oggi...

Nome:
  Giorgio
Età:
  41 al 1/6/2018
Stato civile:
  Divorziato
Lavoro:
  Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
  Auto attuale : Nessuna
  Auto in uso :  Renault Clio 1.5dCi 75CV da 4/2017
  Auto storiche: Fiat Campagnola AR76, Alfa 90 2.0 V6 iniezione (+ muletto da cannibalizzare)
                   
Moto:
  Moto attuali : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
                        Honda Transalp 600 Anniversary 1999 (dal 8/18)
Auto dei sogni:
  Alfa 4C
Auto che vorrei:
  Alfa 4C
Sport:
  in TV, abbonamento Juventus in curva Nord, in moto a breve
Interessi:
  Motori, elettronica, musica
Residenza:
  Pavarolo (TO)
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al 2/12), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11 all'11/13), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09 al 12/13), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV (dal 7/11 al 11/16), Volvo XC60 D5 AWD (dal 12/13 al 01/16), Honda Civic type R (dal 6/14 al 7/16), Bmw 323i (dal 10/16 al 8/18)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11) - Honda Transalp 600 1999 (dal 8/18)

Bmw venduta ?  :o

si andata a metà agosto. Praticamente regalata...ho guadagnato 100 euro rispetto a quel che l'ho pagata 2 anni fa... ma mi ero stufato di tenerla in garage senza usarla, non potevo metterla a posto e ora l'ha presa un ragazzo che mi è sembrato molto serio e un vero appassionato (anche se ha un'Audi :))

cosa prendi?

Un caffè, grazie.

ho preso la moto per ora... più avanti probabilmente avrò in uso una macchina divertente di un amico

Eccole qua che fan conoscenza x la prima volta

Ci capirò poco ma come primo assaggio non mi sembra che si comporti così male...

Come sei permaloso  ;D goditela!

:P :P :P

Come sei riuscito a mettere le ruote fuori dall asfalto?
Fai molta attenzione con quel mezzo e come lanciarsi da un aereo senza paracadute, non farlo mai più.

Dopo il test di venerdi oggi prima uscita...colle delle finestre e strada dell’assietta, con deviazione per strada chiusa questa mattina che ci ha portati su una strada piuttosto difficile su cui ho inaugurato il paramotore... però mi è servito per fare un po di esperienza e capire cosa non fare quando si chiude davanti... ma di strada ce n’è taaaanta da fare... agevolo qualche video (la sistemazione della gopro è ancora da ottimizzare)

Caduta
https://youtu.be/ym2UAHUGRl8

Salita da pian del frais su strada che poi si rivela chiusa
https://youtu.be/Z-TzSJ2n4Nc

Passaggio su assietta con rischio notevole...
https://youtu.be/pquKRdqrE4M

Prima e dopo la cura

Ciao Giorgio, buongiorno,

Mi dispiace per la scivolata, che fortunatamente e' stata senza particolari conseguenze (a parte qualche graffio sul Paramotore).

Nel terzo video (passaggio assietta) minuto 0:40 la moto va un po' via davanti, che poi prontamente riprendi; la maniera brusca in cui e' scivolata farebbe pensare a che eri abbastanza caricato sul manubrio in discesa, e' possibile? Se cosi', cerca sempre non solo di stare in piedi (come sembra tu stia facendo), ma anche stringere molto forte con gambe e stivali con il peso corporeo un po' piu verso dietro, in modo che il manubrio venga usato non per appoggiarsi, ma solo per dare direzionalita' alla ruota anteriore. Cosi' facendo, anche se la ruota davanti scivola o va dove non deve andare, recuperare diventa molto piu' facile ed il peso sulla moto e' molto piu' bilanciato.

In pratica, sia in discesa che in salita, per capire se sei ben bilanciato, mentre stai guidando in piedi, alza la mano sinistra, anche sullle pendenze piu' pronuncuate; se il corpo va in avanti o indietro, vuol dire che con il corpo non sei ben bilanciato e devi cambiare posizione. All'inizio farai tantissima fatica con le gambe, ma poi ci si abitua ed in questa maniera le braccia riposano tantissimo, specie sulle discese difficili. :)

Domanda: metti caso che ad un certo punto la moto abbia un guasto e non sia più in grado di proseguire, chi ti viene a prendere ?

Non credo che i carri attrezzi vengano su quelle stradette (men che meno nei percorsi del patarix), ci vuole forse qualcuno con un pick-up fuoristrada. O ci sono soccorsi appositi ?

Grazie mille dei consigli...mi sto riguardando i video che ho girato proprio per capirci qualcosa di piu, per ora vado abbastanza a istinto e ascolto i consigli di chi ne sa, ma non è poi cosi semplice... sicuramente quello che ho notato è che stando in piedi sono molto piu sicuro, specie dell’avantreno. Certo è molto faticoso, piu che altro ho l’impressione che il manubrio sia troppo basso...in equilibrio non ci sto manco se piango al momento, infatti è un continuo avanti e indietro aggrappandomi al manubrio e riappoggiandomi. Devo provare come dice a usare piu le gambe per stringere la moto, non ci avevo pensato.
In quel punto del video che ho postato ero in piedi, infatti si vede che dopo la sbacchettata mi siedo perche perdo totalmente lequilibrio...forse quello insieme al fatto che ho dato istintivamente un po di gas mi ha salvato dalla caduta. Lerrore è stato sottovalutare la pozza di fango, la ruota davanti è affondata un attimo e mi si è chiuso lo sterzo...

Io chiamo l’aci...quella è una strada aperta al pubblico...comunque spero di non averne bisogno!sgratttt

per fortuna nessun danno grave (compreso il pilota)

nella seconda foto perchè Emi se la ride?!!  ???

ma va, con le protezioni mi son giusto leggermente abraso superficialmente il braccio...


è una paresi...da quando ha comprato il DR non si riesce più a togliergli il ghigno satanico dalla faccia, neanche se gli dai un calcio nelle palle

Pata tutto corretto, considera però che su Transalp ci si deve forzatamente adattare, manubrio per quanto si possa ruotare non arriva ad essere quello di enduro pura, così come serbatoio ha una conformazione che ti porta stringendolo a stare a gambe larghe
Paradossalmente in quella posizione tendi a essere appeso al manubrio, nulla di tragico, ma ovviamente e diverso
Deve lavorare sulla gesTione del gas, già con quella eviterà un sacco di situazioni poco simpatiche
Ma c e anche da dire che ieri su un fondo oggettivamente non semplice ne è venuto fuori bene, ed ha le gomme finite
Serve solo un po' di esperienza

Bravissimo, quella e' la cosa piu' importante in assoluto. Se poi va a passeggiare con chi gli puo' dare qualche consiglio in tempo reale, meglio ancora :)

Si cerca di intervenire per quanto possibile, parti dal presupposto che per uno che non ha mai messo le ruote fuori dall'asfalto fare l'assietta con un mezzo praticamente sconosciuto non e' banale, l'ha fatta divertendosi in alcuni tratti e faticando in altri ma l'ha fatta, qualche correzione c'è stata ma ora deve prendere confidenza con il mezzo perché quella dal mio pdv aiuta moltissimo,
Più che una guida enduro vera serve guida rotonda che faccia sempre muovere la moto, così da non stressare troppo trasmissione frizione etc
In alcuni punti ci è riuscito in altri no, ma e normale, un tornante in salita con due bei canali dentro e pietre tutte intorno si impara ad approcciarlo sbagliando ;)

...possibilmente senza sdraiarsi  ;D.

Non nascondo che avessi un po preso sottogamba la cosa, invece rispetto alla guida su strada non c’entra proprio un cazzo, bisogna resettate tutto. E in piu dal pdv fisico la fatica (amplificata in parte dal maggiore stress dovuto alla continua concentrazione da mettere nel di cercare di restare dritto in sella in ogni momento senza schiantarsi :)) è molto superiore al previsto, ogni 20/25 minuti mi dovevo fermare per la carenza di fiato... strano con la mia perfetta preparazione fisica

https://youtu.be/v_CvfDXVtRI

Per la serie "cominciamo con cose semplici"  :-X :-X :-X :-X

Bei posti, ma sono strade aperte anche alle macchine ?

Perché vedrei molto meglio salirci comodamente seduti su un fuoristrada.  :D

Col fuoristrada ci metti una settimana

Si assolutamente sono strade aperte al pubblico. Abbiamo incontrato parecchi stranieri con Land rover e pickup...al sommelier son salite 2 renegade e 2 panda 4x4 in prova della Fiat (ci han messo 1 ora in più...)
Questa del video in macchina non la fai neanche se piangi

Che culo. Qui in montagna appena metti le ruote su uno sterrato (ammesso che non sia chiuso da una sbarra) devi aspettarti le guardie forestali che ti inculano a fuoco.  :(


Per via della carreggiata stretta ?
Neanche col pandino o con un suzukino/terios ?

https://youtu.be/OfEPFRtjgNc

Questo è l'ultimo pezzo della salita al Sommelier. C'erano diversi fuoristrada che salivano...e 3 panda 4x4 nuove (una privata e 2 in prova). Questa è assolutamente fattibile anche con un SUV 4x4

https://youtu.be/K-F4vyYu4vw

il pezzo iniziale poi è poco più di una strada bianca...

la gopro non rende forse, ma la pendenza era veramente pesante, il fondo completamente roccioso e la stradina veramente stretta senza molti margini. Con un Wrangler o un Defender attrezzato bene si fa sicuramente, ma con fuoristrada di serie la vedo veramente dura

Qui da noi è pieno di strade militari e non che con la bella stagione sono anche pubblicizzate per turisti a 2 e 4 ruote (anche biciclette).

https://www.turismovialattea.it/estate/alpi-motor-resort/
http://www.limoneturismo.it/pagina.php?id=76&lang=ita
http://www.alpsmoto.tours/colle-delle-finestre-strada-dellassietta/

Per citare solo le più note

Come fregare gli algoritmi di Google :)

Concordo...dalle mie parti che è Alto Adige, ti fan direttamente inginocchiare per colpo alla nuca! Giorgio ed Emi, dove si può trovare una mappa di queste strade? Magari sgranchisco la 16..

Il problema, più che altro, lo vedo nella larghezza della strada. Pendenza e fondo non credo pongano problemi a un fuoristrada decente, a patto di avere le ridotte e delle gomme non delicate.

La mia con le ridotte sale senza problemi fino al limite del ribaltamento, ma anche il Grand Cherokee nuovo non se la cava affatto male come pendenza superabile...   :D

https://m.youtube.com/watch?v=AIVY9BrMkfk

una piastra liscia e piatta non è proprio come una pietraia...

nei link che ho messo ci son molte indicazioni...

La maggior parte sono nella zona di Bardonecchia/Sestriere/Susa. Al moncenisio ad esempio c'è tutto un  circuito di strade sterrate intorno al lago percorribili senza problemi.
Le vie del sale tra liguria e piemonte sono percorribili con suv normali senza problemi

http://www.limoneturismo.it/upload/viaggio_Via_del_Sale_56_3.pdf

La strada dell'assietta parte da sestriere o da salice d'ulzio e arriva in quota fino al colle delle finestre, da dove si può scendere o verso Usseglio (sulla strada che arriva da pinerolo) o verso Susa...
Il colle Sommelier fatto ieri parte da Bardonecchia, da dove ci son anche altre strade che sono stupende come i Monti della Luna o lo Chaberton...

Per intenderci...

Questi due tratti invece son un po' più sconnessi ma si fanno in macchina senza problemi.

https://www.youtube.com/v/7XA3yhcN-r8&
https://youtu.be/7XA3yhcN-r8

E' la strada più lunga per salire al Forte Jafferau (che è il secondo più alto d'europa dopo lo Chaberton), da qua si scende per bardonecchia facendo il ghiaione... purtroppo questa strada passerebbe dalla spettacolare galleria Seguret (o dei Saraceni) costruita negli anni 20 dentro la montagna per bypassare una zona di frane. La galleria è lunga 876 metri ma è chiusa da 5 anni per problemi di sicurezza, anche se fino a qualche mese fa si poteva fare lo stesso a proprio rischio e pericolo... ora ci stan lavorando, speriamo la riaprano.

https://www.youtube.com/watch?v=8DQE0brY-GY

Beh, non credo ci siano passaggi peggio di così...

https://m.youtube.com/watch?v=gKeo55cJcUM

Vabbe se non te ne frega un cazzo di distruggere tutto è un altro discorso...

Comunque la macchina è ancora li adesso  ;D

Ma sono a pagamento?
Qui da noi ce ne sono Pochissime e per giunta a pagamento

Il sommelier solo nei weekend d'estate (5 euro)
La. Via del sale nel tratto principale costa 10 euro.
Il resto è tutto free

Specifica anche che la via del sale son 120km di sterrato....per 10 euri :)

Infatti, non mi pare certo esoso, considerato che gli austriaci ti spillano la bellezza di 36 euro per i 48 km di normale asfalto del Grossglockner.

120km solo andata? O andata e ritorno?
Solo andata sei a rischio anche autonomia

È un anello

Mi chiedo che divertimento ci sia a fare robe di questo genere... ::)

La cosiddetta Alta via del sale: vedi il link citato precedentemente da Homer che riprendo qui sotto,
http://www.limoneturismo.it/pagina.php?id=76&lang=ita

chiamata anche Limone/Monesi, è di circa 40 km. di sterrato e naturalmente li non trovi rifornimento ed è questa la strada a pagamento 10/15 euro per moto/auto con limite di 80 auto e 140 moto al giorno.
Chiusa ai mezzi a motore il lunedì e martedì ed a fine stagione a metà ottobre.
L'anello in realtà è un insieme di altre magnifiche strade cui puoi collegarti alla fine della via del sale (tra cui alcuni tratti di asfalto dove, per esempio tra Tenda e San Dalmazzo di Tenda, troverai sicuramente distributori).
http://www.cuneoholiday.com/fileadmin/cuneoholiday/content/Menu_1/Pubblicazioni/Cartina_Via_Del_Sale_-_definitivo.pdf

Il dr con il pieno fa almeno 250km per cui il problema autonomia non si pone

Interessante quanto postato Lou, facciamo impratichirsi ancora un po' Homer e prossima primavera arriviamo

Così passate a bere una birra da me al ritorno...

Te lho mandata stamattina quella piantina!!

Volentieri!

A ecco che razzo era, stavo stringendo i bulloni del dr e non l' ho approfondita !!!

Transalp partito stamattina verso Pordenone... pochi mesi ma intensi, nel pomeriggio ho fatto la pazzia e fra qualche settimana si riparte col nuovo giocattolone per una nuova stagione on e off road  ;D

Nome:
   Giorgio
Età:
   41 al 1/6/2018
Stato civile:
   Divorziato
Lavoro:
   Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
   Auto attuale : Nessuna
   Auto in uso :  Renault Clio 1.5dCi 75CV da 4/2017
   Auto storiche: Fiat Campagnola AR76
                     
Moto:
   Moto attuali : Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11)
                       Triumph Tiger 800 XCA (dal 4/19)
Auto dei sogni:
   Alfa 4C
Auto che vorrei:
   Alfa 4C
Sport:
   in TV, abbonamento Juventus in curva Nord, in moto
Interessi:
   Motori, elettronica, musica
Residenza:
   Pavarolo (TO)
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al 2/12), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11 all'11/13), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09 al 12/13), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV (dal 7/11 al 11/16), Volvo XC60 D5 AWD (dal 12/13 al 01/16), Honda Civic type R (dal 6/14 al 7/16), Bmw 323i (dal 10/16 al 8/18)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11) - Honda Transalp 600 1999 (dal 8/18 al 3/19)

Aprile alla fine?

Ma l'hai comprata nuova?

Ah, non avevo notato il bestione in arrivo... ;D

Il ragazzo cerca di fregarmi in off, dovrò sfoderare tutta la mia classe con il dr ;D

Congratulazioni Giorgio!  Mi ero perso l'aggiornamento mezzi...

Si ho fatto una follia totale in stile crisi di mezza età... Complice offerta estremamente interessante fatta a mio cugino che ha comprato la Street twin, ho messo in vendita il ta, venduto in 3gg mi sono fatto prendere dai "già che ci siamo"...cosi ho preso la xca e ci ho messo tutti gli accessori originali di protezione (paraserbatoio, paraforcelle, paratelaio, pedale cambio pieghevole, etc più il tpms)... Solo che del colore che ho scelto non ce ne sono in rete quindi devo aspettarla per la seconda metà di aprile  :'(

Sti gran cazzi, botta di vita!
Non l'ho mai provata, onestamente ha un'estetica che non mi attira, ma dev'essere una moto eccezionale.
Avrei timore a portare fuoristrada una moto nuova di quel livello. Al primo graffio mi sparerei ;D

Sentirai le bestemmie fin lì... Ero molto tentato dalla africa twin che esteticamente mi piaceva un po' di più... Però ha alcune mancanze tecniche che mi infastidivano e per accessoriarla x bene costava una cifra folle per quel che offre... Sarà sicuramente più performante in fuoristrada ma volevo un mezzo a 360 gradi e questa ha una dotazione tecnologica impressionante per me che sono abituato a moto di 15 anni fa... Ma visto che intendo usarla anche x le vacanze il cruise control era imprescindibile. La xca poi ha su di tutto... Manopole e selle riscaldate, faro full led, strumentazione dull LCD a colori, 6 riding mode, abs e TCS completamente escludibili, blocchetti illuminati,cupolino regolabile...

Devo stare attento a non prenderti a sassate ;D

Ho guglato, perché di moto so ancor meno che di macchine.

La moto è.... ehm... urgh... molto stile Goldrake...
Colore? A me piace rossa a bianca.

Ho messo il parafaro apposta

Se vuoi farne un uso così esteso, è probabile che del VFR non te ne farai più niente... no?
(non lo voglio io eh, è solo curiosità ;D ).

Marine blu :) rossa proprio non mi piace, bianca c'era in pronta consegna ma il marine è fighissimo, é opaco e a seconda dell'illuminazione cambia tono...


La mia idea era di darle indietro entrambe... Poi il ta lho venduto subito, il vfr con 73mila km in Italia ha poco mercato e il conce non lo ritira. Poi mi ha fatto offertona senza permuta... Sul vfr avevo da fare un po' di lavori, ho iniziato cambiando la gomma dietro, in sti giorni mi arriva il kit tagliando e la batteria... Poi quando arriva l'altra penso che la metterò in vendita, credo che si sovrappongano troppo e che il vfr finirò per non usarlo più... Potrei valutare se riesco a venderlo bene di affiancare qualcosa di decisamente più sportivo, ma una cosa per volta...

domanda da Ignorante in materia: essendo una Triumph ha il "solito" motore 3 cilindri?

"Solito" in che senso?
Sì, ha un 3 cilindri 800, ma fanno anche qualche bicilindrica.

Temeva che adesso la facessero 4 cilindri, come la sua Jaguar.  ;D :P

Quella che ha preso mio cugino (Street twin my18) ad esempio è bicilindrica 900 con ben 55cv...la mia è 3 cilindri 800 da 95cv

Grande Giorgio! Gran bella moto la Tiger XCA, sound stupendo, molto valida su strada ma che ti permette di divertirti un po' anche in fuoristrada leggero; ovviamente la Transalp in fuoristrada era piú gestibile (specie in discesa, per via del peso) ma mi pare di aver capito che con Emi di esperienza ne state facendo abbastanza :)

Oddio, leggero...

220 Kg di moto + Giorgio... cede il terreno... ::) :o ;D

Pensavo che Triumph montasse solo 3 cilindri (vedi moto2) :-[ :-[


e infatti, avete sfottuto me per aver acquistato F type con 4 cilindri, e poi i pistoniani acquistano moto 3 cilindri.. non so se mi spiego, almeno il mio motore ha un numero pari di cilindri  :P :P :P ;D ;D ;D

non credo che fra i 190kg del transalp e i 220 della tiger ci sia molta differenza... penso che faccia di più l'elettronica e soprattutto le sospensioni WP (questo è quello che mi ha detto un endurista professionista che usa tiger e moto enduro vere in alternativa...però lui ci sa andare di brutto!)

Probabilmente con il Tiger sarà molto avvantaggiato perché l' elettronica (soprattutto ABS) lo aiuteranno non poco
Il surplus di elettronica e sospensioni WP potrebbero consentirgli di guidare più rilassato concentrandosi su meno cose

Non pensavo la differenza di peso fosse tanto ridotta; non male! In effetti quei 30kg non fanno tanta differenza ed anzi fra gli aiuti elettronici e sospensioni migliori - come giustamente dici - sarai avvantaggiato.

Sicuramente; e potersi effettivamente concentrare sulle cose piú importanti (come per esempio la "linea" giusta) sará sicuramente di grande aiuto.

Tanto andrà dimmerda per paura di buttarla per terra ;D

;D ;D ;D

Questo è poco ma sicuro...

Indubbiamente anch'io andrei cauto (relativo alla propria esperienza) pur di non rischiare! :D
Su una Enduro classica 2 tempi ti cade per terra e non succede nulla, su quellle....almeno qualche graffietto viene fuori per forza.

;D ;D ;D ;D ;D

a parte gli scherzi, una BMW GS quanto pesa?  ??? ??? ???

Il 1200 intorno ai 270kg

stic****  :o :o :o

Son felicissimo per lui e spero che la sua scelta gli dia un botto di soddisfazioni, prima che finalizzasse l'acquisto parlavamo in garage davanti al mio DR smontato e onestamente l unico dubbio era proprio il sentirsi liberi di sbagliare perché se cade ti si spezza il cuore.
Io per come sono fatto al momento guiderei in off più con la paura di rovinarla che con lo spirito di godermela , ovvio che poi la cosa passa, ma mi cadesse mai su una pietra....dove il Paramore / tubolare / protezione non funziona....bhe ecco credo che la montagna si creperebbe in due.

BELLA!!

Avevo paura di rovinare anche il ta... Non essendo capace... Ho comprato tutto quello che si poteva per cercare di minimizzare i danni da caduta, che sicuramente capiterà con l'uso che ho intenzione di fare. Francamente non son mai stato un fanatico dell'estetica, né per auto né per le moto... Non mi piace girare con mezzi danneggiati fortemente, ma se ci sono righe o graffi non è che mi strappi i (pochi) capelli... Quel che mi interessa dei miei mezzi è che siano in perfetta efficienza e che mi permettano di divertirmi. Non sono uno che lava il mezzo ogni settimana perche sia sempre perfetto esteticamente. Se si graffierà... Amen!

bravo... io la penso come te  :D :D :D non per niente ho già rigato un cerchio della F type  :-X :-X ;D ;D

Si va a Madrid in moto?
Per i capelli...chetelodicoaffare...taglia via tutto e non ci pensi più!

Congratulazioni per il nuovo arrivo, vedo che è un periodo florido per il forum... stiamo facendo impennare il pil  ;D

Bella moto. complimenti per la scelta.  Mi intendo poco di moto però mi interpella un po' il regime di coppia massima così in alto per una moto che deve fare anche strade sterrate dove avere coppia a regimi più bassi forse sarebbe meglio. Certo che poi bisogna vedere la curva di coppia se è appuntita o abbastanza piatta.
Magari la prossima estate se con Emi venite a fare qualche strada militare dalle mie parti passi a farmela vedere.

I tre cilindri Triumph sono famosi per il tiro in basso, non mi preoccuperei per quello.
Oltre al fatto che sarà più regolare rispetto a un bicilindrico.

Sono già in programma via del sale e altre strade della provincia di Cuneo, passeremo sicuramente!

Per la coppia non dovrebbero esserci problemi, il 3 ha un bel tiro a tutti i regimi... Non lho provato in fuoristrada ma su asfalto mi ha davvero impressionato, é anche per quello che lho preferita a africa twin

Grigliata in Alto Adige questa estate?

Per la grigliata visto cosa siamo costretti a spostare per contratto (la grigliata e una cosa seria) fai prima a raggiungerci tu con tutta la famiglia

Terrò nascosto il dr per evitare che tu possa perdere la testa ;D

Mi sa che non hai idea di cosa fa lui alla griglia...

Io ti consiglio di farti un giretto con Giorgio senza famiglia al seguito!
A fare da voi si fa sempre in tempo!
Sul fatto che la griglia sia una cosa seria nessun dubbio...

Cercheremo di organizzare degli scambi culturali ;)

a bè...se sono in zona vi mando il Canadair a spegnere le fiamme! ;D

Se sei in zona vieni tu!!

No no...da casa mia al carrello "provincia autonoma di Bozen" son almeno 1 km!  ;D

Una bella Rib Eye anche per te c’è sempre.

Io verrei solo (si fa per dire) per i "liquidi" ... chiamami scemo ...

Anche quelli non mancano!!!

È ora di scoprirlo!  :D

Si potrebbe organizzare una piston grigliata!

Assolutamente, ma poro Pino... dovrebbe passare tutta la mattina a grigliare e poi si troverebbe con la cantina vuota... mi sentirei troppo in colpa, meglio se vado solo io e poi vi giro le foto  :P ;D

Venite da me, basta che pino porti la carne e il vino  ;D

Lol  ;D

Eccola qua.

https://photos.app.goo.gl/RWBGgCA18eNczG4D8

Ritirata oggi. Fatti i primi 140km,statale e un po' di collina. Rodaggio quindi sfruttato zero il motore. Che però é favoloso... Metti la 5a o la 6a, viaggi a 2 3 mila giri e fai tutto... Consumo medio 21km/l
Gomme e freni ovviamente da ridare, ho fatto superga per salire a casa mia, Strada che avevo fatto proprio stamattina col vfr x andare da un cliente... Beh se le premesse son queste temo che il vfr lo venderò prestissimo.
Per il resto sembra un'astronave. Passare da una moto del 2003 a questa è come passare da un microtac a un note 9...i gadget sono infiniti, cruise control, strumentazione completamente personalizzabile, comandi di burro... E poi un sacco di particolari curati. Per dirne una in dotazione ci sono 3 nottolini da utilizzare per eventuali valigie e bauletti da aprire con la chiave di accensione. E poi insieme alla moto mi han regalato uno zaino porta PC originale Triumph, due portachiavi e una cartellina protadocumenti... Niente male, é vero che loscherzo costa parecchio ma tutta questa cura non la avevo avuta manco per la 500 che costava 22 mila euro...

Io non vedo nessuna foto, solo la scritta tigrotta..

Mmm strano la condivisione é pubblica...

Confermo Gio non si vede ne da iOS ne da Android

Io la vedo.

Come già detto 'Spettacolo!!!'

Anche io le vedo (iOS).
Complimentoni!

Eccola qua

(http://i68.tinypic.com/augtxz.jpg)
(http://i68.tinypic.com/213i3a1.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2889m5y.jpg)
(http://i64.tinypic.com/dlmat4.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2aag66o.jpg)
(http://i68.tinypic.com/6zyo1j.jpg)
(http://i64.tinypic.com/ao45qr.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2wnodg3.jpg)
(http://i64.tinypic.com/25txqxj.jpg)
(http://i65.tinypic.com/70yt84.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2igybo2.jpg)
(http://i64.tinypic.com/34gk8l3.jpg)
(http://i63.tinypic.com/29c8cw4.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2cdho54.jpg)
(http://i66.tinypic.com/iyj79d.jpg)
(http://i63.tinypic.com/sq5m2w.jpg)

Spettacolo!
Moto da Champions!
;D

molto bella, complimentissimi, e auguri per tante belle gite..

PS.:Comunque adesso da Pc il link funziona, ieri sera ero su tablet Android, non so se conta qualcosa  ???

se gliela davano martedì pomeriggio eravate già in finale!!!  ;D ;D :P :P :P

Sta a vedere che è colpa mia!

molto bella... complimenti  :D :D :D :D

i 2 cani in foto sono in dotazione con la moto??!!  ;D

No sono qui gia da un po...

Vista così sembrerebbe avere una gommina troppo fina davanti.  :-\

Ma forse è perché mi sono abituato al canotto posteriore del TW.  ;D

90/90 su cerchio 21. É la gomma standard x questo tipo di moto.
Oggi ho fatto un po' di curve, notevole la facilità che ha a scendere in piega non me la aspettavo... Il motore é favoloso, anche se non posso passare i 5k giri ha un tiro spettacolare... Non vedo l'ora di finire il rodaggio, domani ci do un'altra botta... A 400km posso salire a 6k  :D

Il rodaggio non esiste...ma io comunque l'ho fatto,credo in un weekend ;D

Domani vado al mare...ma ho prenotato il tagliando degli 800km per il 2 maggio, non posso esagerare...

https://youtu.be/9bDxzUzyVnU

Primo breve test in fuoristrada e prima pirlata... Ma almeno ho scoperto che con la mappa off-road il TC non è disattivato completamente... É bastato metterla in pro con TC staccato e sono uscito dall insabbiamento...

Ieri test molto più approfondito con la via del sale e rientro dal vecchio tenda. La discesa dal monte tanarello è stata un bel banco di prova, la prima volta su pietraia...e soprattutto prime fangaie, che non sono proprio l’ideale con le gomme di serie...infatti... comunque questi giri per le montagne portano in posti veramente incredibili

Un po di video...

La caduta
https://youtu.be/Oz-WXYKMP8w

La discesa dal tanarello sulla pietraia
https://youtu.be/uiuZKGBMKdU
https://youtu.be/vop4aG7TRD0

La via del sale
https://youtu.be/YNgHPZ-Hxw8
https://youtu.be/TwPpruQn8QM

Il tratto in costa dalla statua del redentore al tanarello
https://youtu.be/uiuZKGBMKdU

Nel fango con quelle gomme sarà divertente... s'è rotto qualcosa o i 100 kg di tubi han protetto?

Ma se vai in giro da solo in un caso del genere devi chiamare il carro attrezzi?

Ciao Giorgio, puó capitare, anzi in fuoristrada se si cade troppo poco vuol dire che non ci si sta spingendo abbastanza ad imparare di piú ;D
Vedo che usi un bel paio di stivali....bravo, non sono in tanti a farlo su moto piú grandi come la tua ;)

A dir la veritá, usando le tecniche giuste, sollevare queste moto non é poí cosi difficile; ovviamente nel fango é meglio essere in due.
Esempio di una ragazzina alzando da sola una Bmw GS Adventure: https://www.youtube.com/watch?v=ScF3VV9yCcs

Si è un po rigato il tubolare inferiore


Non si va mai in giro da soli in fuoristrada per questo e per altri motivi (guasti, impantanamenti, cadute)

Ma si non è un problema finché non si fan danni... Gli stivali li metto sempre, ieri ho preso due pietre con la punta del piede e meno male che li avevo se no mi facevo male!

Grazie al kaiser su un prato in piano non è proprio come in una pozza di fango in discesa  :P
Cmq mi devo attrezzare con delle corde per fare eventualmente leva...

Il danno fatto

oddio, quella ragazzina ha 2 gambe da culturista  ;D ;D

visto tutti video: belli; dal Tanarello dove siete scesi, verso la Brigue? certo però che salendo verso Limone una deviazione di 4/5 km per passare a bere una birra da me potevi anche farla  :P

Quando avevo la prima Harley (circa 350 kg) mi capitò di coricarla come quella GS del video, ma ero in mezzo ad una foresta dove passava una macchina ogni morte di papa ed anch'io dovetti alzarmela da solo: All'epoca non conoscevo ancora quella tecnica di alzarla con la schiena e perciò la alzai in modo "tradizionale"; dovetti trafficare credo mezz'ora e provarci un sacco di volte finché ci riuscii con la forza della disperazione: credo che se non ho preso un infarto per lo sforzo quella volta non lo prenderò più  ;D

Si la brigue poi volevamo salire da tenda al colle ma c’erano dei lavori in paese e abbiamo perso il bivio...quindi abbiamo fatto la vecchia strada del colle, una follia di tornanti strettissimi...
Ci avevo pensato ma la mattina siamo partiti alle 9.30 dalla venchi e la sera al rientro eravamo distrutti...ma la rifacciamo prima della fine della stagione potresti venire col tiguan  ;D

E l’harley ha il baricentro piu basso di un maxi enduro... comunque mi attrezzerò con una scotta da vela per la prossima uscita, non si sa mai...una bella carrucola con un albero e via...

Per la birra tienila in fresco Lou, la rifacciamo presto facendo le due gallerie che ieri ci siamo persi e passiamo a trovarti volentieri, magari alla partenza così evitiamo che Homer ti riempa di fango :P
Riguardo le tecniche per sollevare la moto nella mia modesta esperienza ci sono solo due strade o la forza o la tecnica di sollevarla stando girato di schiena vs la moto
Io credo che in una situazione normale l'avrebbe alzata senza problemi, in questo caso specifico nessuna delle due ruote toccava terra e spostare la moto nel fango senza fare danni era la priorità.
Riguardo quanto detto da pata dipende da dove vai forte, in quelle strade specifiche andare forte e' da idioti in più di un punto se sbagli ti fai 50/60 metri di strapiombo,
In altre situazioni, fettucciato, prive nei campi etc concordo ma in strade come quelle meglio lasciar perdere

E alzi 200kg facendo leva su che tipo di ramo?

Il vecchio colle l'ho fatto 4/5 anni fa con la Gs. Arrivato a 300 metri dalla vetta la strada era stata sbarrata con rocce e pietrisco dai francesi per bloccare il traffico. Insieme ad altri riuscimmo a passare con l'aiuto di alcuni escursionisti, praticamente portando le moto di peso oltre l'ostacolo. C'è ancora adesso quel muro?
Video coi 44 tornanti numerati:
https://m.youtube.com/watch?v=6j7DngYV8HI

C' e un mezzo muro...o se vogliamo un mezzo ostacolo, si passa di slancio

ma piu che leva la leghi a un tronco per tenerla ferma...il problema di ieri mio era che continuava a spostarsi nel fango finche non sei arrivato tu...

Si c’e ancora ma è stato spianato in parte per far passare una moto alla volta...

Visto il video...la strada ora è in condizioni estremamente peggiori, lasfalto fa schifo e ci son buche enormi...però dove siete passati a fatica hanno creato un passaggio decisamente piu agevole

Non so se la legatura possa aiutare

Dico una cagata: elastici o altro che blocchino leve freno? Vero che nel fango le ruote scivolano anche se bloccate, però magari scivolano meno che se libere.

L'unica volta che ho girato su pista cross (la gloriosa Valmanera), mi sono cagato sotto sul salitone e sono caduto.
Un 125 cross è ben più leggero dei cosi che usate voi, però il problema era che appena sollevavo la moto da terra, questa cominciava a scendere perché non riuscivo a bloccare entrambi i freni...

Una cosa che mi chiedo anch'io è se non sia molto più consigliabile affrontare percorsi del genere con moto più leggere e agili, di cilindrata contenuta, tipo 250 o 350 massimo.

Ho capito che su strada sono meno confortevoli e meno veloci, ma almeno si va.

Invece col bisonte in fuoristrada rischi di restare là.

È evidente che l'ideale sarebbe avere un 250 2t da cross...poi avere una naked sportiva per fare il pezzo montano su asfalto. Poi una bella sport tourer per fare la pianura fino a casa... Il tutto con un motorhome  con garage guidato da un team di assistenza che ti carica e scarica le moto quando è necessario fare il cambio, uno chef stellato per le soste pranzo e un paio di modelle per allietare il dopo cena... Offri tu?

No perché scivolava lateralmente... Fai leva sul fianco i freni non servono a niente

Idea di velo può aiutare se la devi tirare su in forte salita o forte discesa (e vuoi un surplus oltre a marcia inserita) in questo caso specifico, purtroppo non avrebbe aiutato, forse la corda (che mi porterò dietro dalla prossima volta, tanto ho qualsiasi ferro dietro), ma c'è da capire dove passarla,

Riguardo i 2T si sarebbero favolosi, non so se ne avete mai guidato uno, ma l entrata in coppia soprattutto di un 250 da 55cv bisogna saperla gestire per evitare di mettersi la moto per cappello, un 4T specialistico (KTM, husky o similari) sarebbe favoloso, ma poi ci sono da percorrere anche i 100km per tornare a casa...su statale

La moto di Homer e tutte quelle similari (il dr non fa testo) non sono perfette in nulla ma ti fanno fare tutto molto bene, il week end al mare, la gita sul passo, il caffè con gli amici con le ypersport in montagna e anche questi percorsi, bisogna sapersi accontentare se non si hanno budget faraonici, ricordandosi che e' sempre chi guida che fa la differenza

Beh, se mi piacesse far fuoristrada di quel tipo, ma ogni volta dovessi lottare per governare un goffo  transatlantico a due ruote cascando, piantandomi e chiedendo aiuto per rialzarla, magari piuttosto di pensare a come portarmi dietro un paranco, penserei a prendermi un carrello da attaccare alla macchina per raggiungere agevolmente il luogo dell'escursione e metterci sopra una moto agile per divertirmi sul serio.

Vero infatti in questi giri noi incontriamo solo moto da cross...nessun gs, nessuna africa twin, nessuna tiger, nessuna ktm adventure...

Parlando solo degli ultimi anni da che sono in italia, oltre allo scooterone, ho avuto per una stagione una GS 700 (800 cc), che mi pare pesasse abbastanza oltre i 200 kg, suppongo più o meno come quella di Homer.  E' chiaro che il peso, oltre che la lunghezza, influiscono in modo negativo sulla facilità di guida e maneggevolezza in strade tipo quelle dei video di Homer.  Se guardi il video che ho postato io, la salita del vecchio col di tenda con 46 tornanti (salita affrontata anche da Homer l'altro giorno), forse dal video non si nota ma in moltissimi tornanti di raggio molto stretto, faticavo quasi a girare ed a tenere la moto in piedi a bassissima velocità.
In quasi tutto il mio video si vede davanti a me il mio amico che sale (con una Honda, forse da Trial o roba del genere, 200 cc ed un peso di un centinaio di kg); l'ho provata per un pezzo, era come guidare una bici, una meraviglia di agilità però adatta solo a quelle strade. Quel colle è a poco più di 30 km da casa mia, quindi abbastanza vicino, ma il mio amico, per fare quei  60/70 km. di asfalto si è talmente rotto le palle ed il culo, che dopo un altro paio di giretti l'ha venduta. 
Come dice Homer servirebbe una moto per ogni percorso, con uno chauffeur che te le porta col rimorchio dove vuoi e, a seconda del percorso la cambi..

Nel mondo perfetto bisognerebbe avere un mezzo per tutte le evenienze...visto che sono povero ne ho scelto uno che mi permettesse di fare tutto quello che volevo...non se la cava male in nessuna situazione e con un po di mestiere e di esperienza ci si può divertire su molte strade. L’unica cosa preclusa è la pista ovviamente...poi il mercato specie in questo segmento offre talmente tanta scelta e i mezzi moderni vanno talmente bene che alla fine scegliere un modello piuttosto che un altro è piu che altro una questione di gusto personale che di oggettività...non esistendo chiaramente nel mercato delle moto l’equivalente di un gran cherokee cinqueenove che è perfetto in qualsiasi situazione uno si deve adattare...in questi 8200km fatti in poco piu di 4 mesi ritengo di essere estremamente soddisfatto della scelta fatta, e francamente questo mi è piu che sufficiente. Non pretendo di obbligare il resto del mondo a comprare un tiger...nè ho bisogno di sentirmi dire che ho fatto bene a fare questa scelta.
Certo laltro ieri salendo dal tenda vecchio ho dovuto remare un po nei tornanti stretti (ma i tornanti li ho sempre odiati con qualsiasi moto)...in fuoristrada, quantomeno in quello che faccio per ora le potenzialità del mezzo sono clamorosamente superiori a quelle del pilota quindi l’unico rammarico che ho (che risolvero’ la prossima primavera) è avere delle gomme troppo stradali per condizioni difficili specie su terreno fangoso o bagnato

Beh, anche senza chauffeur, un carrello e porti la moto dove vuoi con un costo contenuto, questo dicevo.
I percorsi fuori strada sono interessantissimi, e forse val la pena affrontarli con un mezzo adatto.

Sarebbe come andar per mulattiere strette col Range Rover, perché è comodo in autostrada, e bestemmiare per la mole durante la parte di percorso più interessante.

questa sarebbe senz'altro una ottima soluzione che però andrebbe bene solo se vuoi/puoi fare dei giri su sterrari ad anello, altrimenti diventa molto più difficile. Prendiamo ad esempio la via del sale percorsa in parte da Homer l'altro giorno. Dal colle di Tenda, quello vecchio, dove parte la via del sale, lui ne ha percorso una parte, poi tramite una deviazione è sceso in valle Roja in Francia ed è risalito dal vecchio colle di tenda da parte francese (vedi mio video qui sopra) tornando al punto di partenza. In questo caso la soluzione del carrello lasciato ai forti di Tenda avrebbe funzionato benissimo.  Se però lui avesse voluto fare tutta la via del sale completa fino a Monesi in Liguria (una quarantina di km. di sterrato) senza poi tornare indietro sui suoi passi per la stessa strada, la soluzione auto/carrello non avrebbe funzionato, perché da Monesi per tornare a Torino la strada più pratica passa per il Colle di Nava e la Val Tanaro e poi da Ceva autostrada fino a Torino. 
Riassumendo, la soluzione auto+carrello può essere valida solo se si scelgono percorsi ad hoc.
E non dimentichiamo che il piacere di andare in moto non è solo dato da percorsi sterrati da fare con moto apposite, ma anche di gite in colli asfaltati o percorsi nelle Langhe (parlo di zone qui vicino a me che conosco); ma di strade asfaltate da fare in moto ce ne sono sicuramente migliaia di km in tutta Italia e quelle lì a farle con moto da trial, enduro o simili, ci sarebbe da spararsi.

Giustissimo Lou...come sempre bisognerebbe avere un minimo di conoscenza degli argomenti prima di sentenziare cosa sia giusto e cosa no...ma si sa che non è cosa di tutti...

Il problema è che i miei ricordi motociclistici del genere si fermano al 1980-85 circa, quando io e mio fratello partivamo da Mestre IN DUE per raggiungere i sentieri delle Dolomiti (val Fiorentina, 150 km di distanza di cui 70 di autostrada) con un enduro Ossa 250 anni '70  come questo in foto, e poi col KTM GS 350 da cross.

Due tempi assordanti vecchio stampo da 80-90 all'ora in autostrada e 9-10 km/litro.  ;D

E non siamo morti, per cui tutto mi sembra fattibile (anche se adesso non lo rifarei manco sotto tortura).

(https://img1.vetrinamotori.it/images/19761503/1000x750/annunciomymoto.jpg)

Esattamente

Io nel 93 son partito da torino con la mito 125 e sono andato a livorno tutto via statale per imbarcarmi sul traghetto per olbia, sceso la mattina ho fatto dietro ai miei che erano in macchina la strada fino a porto torres per fare le vacanze in sardegna... si fa tutto nella vita... ma a 42 anni scelgo in maniera un po diversa che a 16...

Passerei a parlare di quanto sono meraviglioso in fuoristrada ;D

Apriti un tuo thread e non rompere le palle  >:(

;D ;D

La metto qui per non aprire un altro thread inutile... Ritirata stamattina la macchina nuova di mia sorella. Trattasi di Giulietta 1.4 Tjet 120CV Super rosso alfa con fari bixeno, seconda chiave con telecomando , supporto lombare elettrico e ruota di scorta
Ne ho approfittato per fare due foto con la nonna dello stesso colore. Imbarazzante il confronto dimensionale, specie considerando che l'Alfetta sarebbe anche sopra il segmento della Giulia attuale...

La Giulietta la trovo sempre bella, poi quel rosso è fantastico. Ed in effetti le macchine di qualche decennio fa sembrano dei modelli in scala ridotta rispetto a quelle attuali: in questi ultimi giorni ho rivisto una 500D ed una 126 e sono veramente dei giocattolini...

Bella, complimenti!

È invecchiata bene secondo me...esteticamente a me piace ancora tantissimo, specie col nuovo restyling che ha aggiunto le finiture satinate a specchi e cromature... dentro è vecchia, si vede da tante cose...anche se il radionav 6”5 non è malvagio, sicuramente è meglio di quello della mia clio... a livello di finitura non mi sembra cosi male, i materiali di sedili e plancia sono ottimi. Il nuovo volantone è un po troppo grosso. Domani vedo di provarla. Fa un gran bel rombo al minimo di scarico...finche non accendi il bialbero a fianco  ;D

Ammazza se le hanno alzate di assetto negli anni. Regalale un kit bilstein+eibach!

a me piace più adesso di quando è uscita...

Concordo e non capisco perché la Fiat abbandoni certi modelli anziché evolverli.

Non ricordo quando sia uscita sta Giulietta, ma a naso direi una decina d'anni fa... Oggi più che evolvere avrebbe dovuto venire fuori il modello nuovo... Ma non credo che ne abbiano in programma... D'altronde, come detto anni fa, hanno tentato di far di tutto per tenersi i soldi e sbolognare il gruppozzo al primo gonzo di turno... Sviluppare la sostituta di un modello così importante, che al giorno d'oggi dovrebbe prevedere la versione ibrida/elettrica, la guida semiautonoma, etc etc, costicchia...

Si, chiaro, evidentemente non hanno interesse, però fa incazzare. È un peccato.

Dopo un po' di tempo ho ritirato fuori la Gopro... oggi 310km di giretto nelle montagne cuneesi con 60km circa di offroad... spettacolare la zona dell'altipiano della Gardetta, con strade battute bene e panorami meravigliosi. Ho poi fatto la strada dei Cannoni che scende a Valmala dal Colle di Sampeyre, che dopo un inizio molto easy diventa veramente tosta... cmq nonostante fossi da solo sarà la maggior confidenza con la moto ma soprattutto le Scorpion Rally STR che si stan dimostrando sempre più versatili... mi son divertito un casino! ho pure preso un ramo che si è incastrato fra lo stivale, la catena e la protezione motore (a circa 3/4 del video)... di seguito il link del pezzo veramente tosto (pietre grosse e smosse, molto sconnesso... il terreno che odio di più)

https://www.youtube.com/v/DpYhkWekuaU

https://www.youtube.com/watch?v=DpYhkWekuaU

bellissimo giro; la ex militare della Gardetta l'ho fatta un paio di volte, nel senso colle di Valcavera, rifugio Gardetta, colle del Preit: con un Jimny e con la Golf Plus. Veramente bella, mi pare che ora sia vietata ai camper ed alle auto non 4x4. La strada dei cannoni la conosco solo di fama e sui video.  Certo un giro che le comprende entrambe è notevole. Complimenti.. ;)

Bellissimo, anche se a me sugli sterrati sta salendo la paranoia delle forature.

Nel giro di una settimana, dopo degli sterrati del menga, abbiamo forato sia io (col Caballero) che mio figlio (con la Yamaha 125).  >:( :-X

E si che non abbiamo mica gommette fine !

D'accordo che ci sono le bombolette, ma è sempre una rottura.

Mauring se buchi così sovente potresti avere gomme troppo gonfie,
Prova a montare camere d aria rinforzate e viaggiare con gomma più sgonfia ;)

Troppo gonfie ?

Mmmm, interessante, potrebbe essere.  :-\

Grassie del consiglio.  ;)

Hai tubeless o camere d’aria? Concordo con emi sgonfiale un po’


Confermo per anello gardetta ci andrebbe 4x4...la strada comunque non è impegnativa si fa tranquillamente con una utilitaria. Sulla strada dei cannoni invece ho incrociato un renegade nuovo di pacca (ma ne trovo tantissimi in giro per le sterrate) e qualche fuoristrada serio di gente del poto (pajero defender land cruiser etc)
Avrei voluto fare anche il colle della gilba e andar su fino al passo gardetta ma essendo da solo non me la sono sentita (sono entrambe abbastanza impegnative da quel che si legge).

Abbiamo entrambi camere d'aria.

La mia ruota devo ancora esaminarla, ma quella della Yamaha aveva piantato una specie di chiodo senza capocchia lungo circa 4 cm e del diametro di un mm.
Dove casso l'ha preso non so.  :(

Probabilmente le hai troppo gonfie e a questo devi unire un minimo di sfiga, in fuoristrada abbassa pressione, vedrai che aiuta non poco anche la motricità (a patto di non esagerare)

Ma su tutte queste mulattiere è possibile circolare liberamente?
Non c'è nessun endurista "cattivo" che le fa a cannone?

Si son tutte aperte alla circolazione.in teoria in alcune c’è il limite dei 30. Su quelle più famose si incontra di tutto, sull assietta è facile incontrare i fenomeni che viaggiano a velocita assurde...beccandosi gli insulti di pedoni e ciclisti, ma in linea di massima c’è molta cortesia e rispetto fra tutti. Non come in strada dove è pieno di ciclisti coglioni
Sulla strada dei cannoni ho in rociato solo uno con una monocilindrica da cross che veniva su bello spedito nel pezzo piu tosto, ma ero impegnato a non far danni e non ho visto cosa fosse

Qui da me circolare in fuoristrada è impossibile, c'è un divieto generale e multe che fioccano come se non ci fosse un domani. >:(

In Piemonte fortunatamente abbiamo tutte le strade militari, c e da sbizzarrirsi senza fare trasferimento eccessivi

In Francia sulle Alpi ce ne sono tantissime altre... Ne sto scoprendo in continuazione

Sabato 500km tondi tondi dei quali circa 75 di offroad.
Colle della Maddalena
Colle del Parpaillon
Lago di Serre Poncon
Colle del Monginevro
Sestriere
Colle Basset
Strada dell’assietta

Dalla discesa del parpaillon il tutto senza freno davanti (la pastiglia interna destra è completamente finita mentre le esterne ne hanno ancora un po’)
Bella avventura, grazie a Emi per la compagnia (e ora capisce cosa pativo lo scorso anno con le gomme di primo equipaggiamento  ;D)

Agevolo breve anteprima della salita al parpaillon (con numero di emi sulle rocce) e l’attraversamento del pazzesco tunnel a 2600m... incredibile il quantitativo di moto trovate su e incrociate, mai viste tante africa twin tutte assieme!

https://youtu.be/scNRM6xJkzQ

https://youtu.be/hC9jfcflm6I

Aggiornamento con una new entry frutto di un lungo pensiero e profondi ragionamenti... Mercoledì un amico/collaboratore mi ha detto che aveva da vendere la sua macchina mentre uscivamo da un cliente... Ieri mattina ho fatto la voltura... Oggi lho inaugurata

Nome:
  Giorgio
Età:
  43 al 1/6/2020
Stato civile:
  Divorziato
Lavoro:
  Direttore tecnico nel campo delle telecomunicazioni
Auto:
  Auto attuale : Suzuki Vitara 1.6 Hard Top automatica
  Auto in uso :  Renault Clio 1.5dCi 75CV da 4/2017
  Auto storiche: Fiat Campagnola AR76
                   
Moto:
  Moto attuali: Triumph Tiger 800 XCA (dal 4/19)
Auto dei sogni:
  Alfa 4C
Auto che vorrei:
  Toyota Yaris GR
Sport:
  in TV, abbonamento Juventus in curva Nord, in moto
Interessi:
  Motori, elettronica, musica
Residenza:
  Pavarolo (TO)
Autostory:
    Fiat Uno 70 SX 1988 (dal '95 al '99) - Fiat Bravo 1.8 16V 1996 (dal '99 al '02) - Seat Ibiza 1.9 TDI 101CV Signo 2002 (dal '02 all'impalamento del '03) - Fiat Stilo 1.9 JTD 116CV Dynamic 3p. 2002 (dal '03 al '04) - Fiat Punto Cabrio 1.2 1999 (dal '04 al '07) - 75 2.5 V6 1986 (dal '06) - Fiat Punto Van 1.3 MJ '05 (da settembre '07 a novembre '07, demolita nella nebbia), Fiat Bravo 1.9 120CV Emotion (dal '07 al '09), Fiat Punto Van 1.3 MJ '07 (dal 12/07 al 7/10), Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde (dal 1/06 al 9/11), Clio RS Light '03 (dal 09/08 al 2/12), Mitsubishi Lancer Evolution 8 (dal 10/11 all'11/13), Fiat 500C 1.4 Dualogic (dal 11/09 al 12/13), Fiat Grande Punto Van 1.3 MJ 75CV (dal 7/11 al 11/16), Volvo XC60 D5 AWD (dal 12/13 al 01/16), Honda Civic type R (dal 6/14 al 7/16), Bmw 323i (dal 10/16 al 8/18), Suzuki Vitara (dal 1/21)
Motostory:
    Cagiva Mito 125 1993 (dal '93 al '95) - Suzuki GSX 750 F 1991 (dal '95 al '05) - Suzuki Burgman 400 K5 2005 (dal '05 al '08) - Honda CBR 600 F 1996 (dal 6/08 al 6/11) - Honda VFR RC46 2003 (dal 6/11 al 7/19) - Honda Transalp 600 1999 (dal 8/18 al 3/19) - Triumph Tiger 800XCA (dal 4/19)

Figata.

Quella va veramente dappertutto.  :)

Con quelle gomme, però, ocio su strada normale col bagnato, perché voli via.  ;D

Temevo peggio sai? Almeno su asciutto tiene abbastanza bene... Non supero i 100 però perché inizia a vibrare
In compenso oggi ho fatto un po' di prove nel fango ed è uno spettacolo, ho fatto strade che avevo faticsto un po' con la moto su asciutto completamente infangate ed è andata via senza ridotte senza nessun problema. Poi è automatica quindi in off é ancora più comoda

Sisi, dicevo sul bagnato.

Sull'asciutto non ci sono grossi problemi, a parte il rumore.

Ma comunque è leggera, quindi la controlli bene, non è un panzer odierno che se parte non lo fermi più.

Il mio amico che me l’ha venduta mi ha consigliato di inserire il 4wd su umido e bagnato. Essendo un giocattolo la userò principalmente per fare fuoristrada in zona, al massimo piu avanti ci andrò in montagna qui in zona nei posti dove fatico a salire con la moto. I trasferimenti saranno impegnativi perche oltre i 100 all’ora è meglio non avventurarsi

Bellissima, Giorgio e, soprattutto, complimenti per il "vestito" che ha nelle foto  ;D

Bel giocattolino.

Bella, complimenti. Se ritorna il Jimny  ci farò un pensierino.

Se non ha il differenziale centrale devi per forza evitare di usare il 4wd su asciutto, ma io direi proprio su asfalto, anche se umido. Oltre a stressare meccanica e gomme, diminuisce anche la tenuta in curva.

Come già detto, figatissima!  ;D

Mi aggiungo al "che figata" :)

È già iscritta ASI, o pensi di farlo se non lo è?

figata, complimenti! Un bel 4x4 potrebbe essere divertente, bravo!

Spettacolare!! Bellissimo il Tunnel, deve essere piuttosto emozionante, specie la prima volta.

Complimenti Giorgio, con quella ti arrampichi veramente dappertutto!!
Il differenziale posteriore é a slittamento limitato?

In fuoristrada il cambio automatico, oltre ad essere molto comodo, aiuta tantissimo. A partitá di macchina e motore in alcuni circostanze con l'automatico riesci a salire in posti dove con il manuale non riusciresti, in particolar modo quando c'é da prendere un po' di rincorsa, in quanto quando scali o sali di marcia non c'é interruzione di potenza alle ruote che per forza di cose c'é con il manuale quando schiacci la frizione per cambiare marcia.

no non lo è ma è del 1989 quindi è già esentata dal bollo per anzianità. Mi son recuperato la classe di merito della CTR quindi alla fine fra iscrizione ASI, iscrizione al club ho speso di meno a fare una polizza tradizionale che a farla storica, e non ho nessuna limitazione all'uso e a chi può guidare.


non ho la più pallida idea dello schema tecnico...devo informarmi, l'ex proprietario dovrebbe girarmi il libretto di uso e manutenzione nei prossimi giorni da studiare...


non lo so... ma so che ieri prima volta nel fango bastava accelerare e andava ovunque... alla fine la cosa che fa di più in fuoristrada sono le gomme. Ho poi provato a infilarmi in un po' di canali, viaggiavo con lo sterzo girato a 90° da una parte accelerando e la macchina andava dritta... troppo forte  ;D ;D ;D
Il grosso vantaggio è che è piccola e leggera quindi anche se tecnicamente non è particolarmente evoluta mi diceva lui che ci è andato in posti impensabili... e andava in giro con gruppi di fuoristradisti con mezzi con preparazioni pazzesche, ma tante volte dove si piantavano i mega Land Cruiser / Land Rover / etc lui andava via liscio... bisognerebbe ragionare su un verricello ma costano una sassata e per ora non ho intenzioni cosi bellicose

Sì allora non ti conviene, pensavo avesse meno di 30 anni.
Forse non ti sarebbe convenuto lo stesso, per quel poco che pagherà di bollo.
Fra iscrizione e documenti, per risparmiare la metà del bollo, forse non rientravi neanche della spesa.

a libretto sono 55KW, non ne valeva sicuro la pena

Scusa ma quanto pesa? Perché mio zio per tirare su la barca nel carrello ha preso un verricello e non lo ha pagato molto, io ne avevo messo uno sul carrello per tirare su la 500 e a memoria gli avevo dato meno di 200 euro

Se non pesa una follia (penso sia abbondantemente sotto i 1000 kg) la spesa potrebbe non essere folle, anche perché verricello non la deve tirare su in verticale, e un aiuto a uscire da situazioni

1090kg

https://shop.traction4x4.it/product.php~idx~~~804~~VERRICELLO+XT+9500+12V~.html

Pensavo peggio...

5,5 hp sono parecchi, sicuro che tra batteria e alternatore ce la faccia? In ogni caso mi pare che se vai su strade ex militari e simili, non sia necessario.

4300Kg... vuoi tirare tutta la carovana di macchine ?  ;D ;D ;D ;D

tira piu' il verricello di homer che un pelo di ....  :P :P :P :P ;D

ma che cazzo ne so, dicono di considera 2,5 volte il peso del mezzo...forse è un po' troppo?  ;D ;D ;D


ma infatti era un'idea, non penso di fare robe estreme... però non avevo considerato il problema assorbimento in effetti

Gio considerando che non la devi tirare su in verticale dal centro del ponte di Brooklyn credo che un qualcosa che tira su 2000kg basta e probabilmente avanza e assorbe la meta

io penso che comunque l'assorbimento dipenda dallo sforzo, quello evidenziato è il massimo.

Se la macchina pesa 1000 kg e la portata è 4000 kg (faccio numeri tondi) potrebbe assorbire un quarto del dichiarato, diverso è se ci fossero altri impedimenti (fango, rocce ecc ecc) Ma in tal caso fa fede lo sforzo di trazione richiesto al verricello. No?

Si da un lato hai ragione, dall'altro considera che se sei infangato alla grande ce ne vuole di potenza, non e' che lo stai trascinando su una lastra di marmo.

Vero anche questo,ma sarei piu preoccupato delle dotazioni in caso di foratura, se il verricello tira solo 2000 kg parto dal presupposto che le ruote girano e se non girano vuol dire che non mi aiuta il verricello

Non è cosi...se sei infangato secco devi contemporaneamente accelerare e tirare col verricello...e poi capita di usarlo in salita o per scavalcare un tronco...insomma non è qudllo che mi riguarda ora come ora...ma sicuramente comprero una bella corda che si potra usare anche in moto

Comunque sia, penso che il verricello vada omologato. Non so cosa comporti come rottura di balle e come spesa.

Bella la Vitara, Homer!

non ci sono quei verricelli  a mano , nn so come si chiamino, che tiri fuori alla bisogna? hanno come una leva da movimentare su una carrucola

in effetti so che il verricello può essere fonte di rotture di scatole da parte delle forze dell'ordine.

Qualcuno lo monta nascosto nel paraurti se c'è spazio, forse si potrebbe anche montare come ha fatto questo:

https://www.youtube.com/watch?v=tRPHXMLLu_w

in alcuni suoi video si vede che ha fatto fare un supporto per l'argano smontabile e poi lo tiene nel bagagliaio. Fatto così potresti fare anche la predisposizione sia avanti che dietro e sarebbe molto comodo.

ho letto ieri sera che è un gran casino farlo omologare...va bene cosi direi  ;D

Ma non sono facilmente staccabili ? Alla fine ti serve montarlo solo quando sei offroad...

Deve essere ancorato bene, sennò va via un pezzo di auto e il resto rimane nel fango

e allora un bel paranchino manuale da attaccare all'albero invece che alla macchina  ;D

paranchino quadrimolla a carica manuale by mauring.  A casa lo carichi con calma guardando la tv, all'uopo ti tira fuori dalla melma.

Dei cingoli?

guardate il video del tipo, lui ha un supporto fatto con due barre quadre che le infila una dentro l'altra, fermate poi da un perno.
Qui si vede meglio https://www.youtube.com/watch?v=srb_I-GvovM
Al min 2:59 è smontato
a 3.30 si vede che lo ha nel baule
a 4.45 lo monta

in una situazione simile mi chiederei quali peccati delle vite precedenti debbo espiare  ;D

la domanda è: perché?  ;D ;D ;D

cmq no, non intendo arrivare a questo (e cmq il wrangler era gommato pure meglio del cherokee... ma sulla sabbia, in salita...addio...)

Secondo me se faceva scendere la tipa saliva in impennata  :P ;D

E finalmente eccola qua

È targata pure GG.  :D ;D

Bella, anche il colore.

Concordo, bella e bello anche il colore!

Ottimo, concordo, e colore giusto su una Ford!
Però non ho seguito: aziendale o personale? Motorizzazione?

Quanto pagate di nlt?
Bella come  auto da tutti i giorni.

bella!
Quasi identica alla mia, solo che la mia è benza berlina.

Aziendale al posto della clio.
1.5 diesel 120cv automatica immatricolata n1
495 euro al mese per 51 mesi con 120mila km nlt con tutti gli accessori canonici (franchigia mi pare 150 euro su kasko)
Per la targa personalizzata ho avuto culo!

questa è una bella fregata per te dipendete, se era un auto la usavi pure nei weekend senza rotture di coglioni e non avevi barra fissa.

come rata ci stà, alla luce dei forti aumenti degli ultimi mesi.

è un'auto e la uso nei weekend senza rotture di coglioni. non c'è nessuna barra fissa

non è cosi, è un autocarro N1 non un auto M1, per dirti non potrà mai essere data in benefit a busta paga.
idem le assicurazioni , informati bene hanno coperture ben diverse sui passeggeri.

Questo per il cds, lato fiscale pure peggio, hai limiti abbastanza stretti

Unico lato positivo detrazione 100%

Ne abbiamo parlato qui http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=59482.30

Dogui e un benefit nascosto, prova ad arrivarci

l'ho capito, ma appunto per quello controlli bene l'assicurazione cosa e come copre.
vedi copertura dei passeggeri.

Io parlo per le nostre vetture non so quella di homer, l assicurazione in Italia copre tutto e solo questione di cosa stipuli

Comfermo, e non ci sono limiti per i guidatori

Bellissima Giorgio, complimenti!
Molto bello anche il colore

Credo sia il colore giusto per la Focus. Carina, credo che insieme all'Octavia nel seg. C tra le auto aziendali sia la migliore.

sì, bella.. tutte le focus che vedo sono dello stesso colore di Giorgio ;)

Bella Gio' !!!

Il blu e' la morte sua... impressioni ?

sono a 450km... per ora ottime! ha un sacco di funzioni comode, come l'autohold (in pratica quando ti fermi al semaforo non devi tenere il piede sul freno...si spegne, si ferma e cosi resta...con un colpo di gas si riaccende e poi quando vuoi ripartire basta accelerare dolcemente e il freno elettronico si sgancia. in piano o in pendenza che sia). Sto litigando un po' con android auto che è lentissimo però per la sicurezza è favoloso, scrivere e ascoltare whatsapp e telegram e dettare i messaggi non ha prezzo. Per il resto la guida non è male, rispetto alla clio sembra un'astronave... le sospensioni e l'assetto (peraltro la ST Line monta quello ribassato sportivo) sono molto consistenti, lo sterzo specie in sport diventa molto diretto e preciso. Il motore non è male, ho avuto per un mese in preassegnazione una delle ultime vecchia serie con lo stesso motore (ma il manuale) ed è brillante e con l'automatico sembra consumare meno (nonostante sia nuova di pacca).
A livello qualitativo poi è un passo avanti gigante rispetto alla vecchia serie che avevo in preassegnazione, materiali morbidi in plancia e sui pannelli porta, finiture molto più appaganti. Il bagagliaio è enorme e col doppio fondo molto sfruttabile (ho nascosto sotto il piano tutto il materiale che uso per lavoro).
Poi ha un sacco di gadget...keyless, telecamera retromarcia, sensori ovunque, controllo delle corsie, navigatore connesso...carina l'app collegata alla sim integrata che permette di accendere e spegnere la macchina a distanza (con caldo e freddo sarà comodissimo). Peccato che al contrario del vecchio modello questa abbia l'ADBlue :(

Bella e con un fracco di accessori; per quanto riguarda il colore io da sempre amo tutte le tonalità degli azzurri e dei blu metallizzati.....

Maaaa….. oltre all'enterinfoadasteinment?

Perche' !? C'e' altro ?  ;D

Direi di no, colore e infotatainement

1.5 diesel 120cv automatica…cazzo ti devo dire? Ho scritto che ha un bello sterzo e un handling interessante per essere una cassapanca di 4 metri e 70…assetto bello piatto e consistente anche se le gomme continental sono piuttosto scorrevoli e con la spalla non troppo rigida. C’è una diffrenza enorme di comportamento rispetto alla vecchia serie in allestimento business che avevo (ma aveva le 4season da 16). Interessante la logica del cambio…le palette al volante sono molto veloci nella risposta e mettendola in manuale diventa manuale davvero…e se cambi con le palette mentre è in drive (ce un tasto da premere per passare in manuale) resta lo stesso in manuale per un po…ieri ho beccato una st gialla col tetto apribile…bel sound il benzina, altra storia…

4 metri e 70 ? :o ;D

Il gigantismo delle macchine moderne è una tendenza che mi urta i nervi, ormai abbiamo la metà dello spazio vivibile per strada, rispetto a una ventina di anni fa.

ricordo con piacere la prima focus che ebbi, 90 cv tddi , un mulo incredibile ;D ;D

Le nuove sono enormi e la cosa meravigliosa e che in proporzione alle dimensioni esterne dentro sono meno spaziose della mia ex focus stescion del 2003/2004

4,70 era la lunghezza della mia passat station wagon, se non ricordo male.  Che era grande dentro e con un megabagagliaio.  Ma dove casso è finito lo spazio?  Passat aveva gli schienali dei sedili belli spessi, pesno i più spessi fra la auto che ho avuto...

Aveva pure il motore longitudinale….  vabbè che era un V6, quindi non lungo, ma pur sempre longitudinale...

4m66, scusa se ho arrotondato

cmq il bagagliaio è enorme, ha un utilissimo vano sotto in cui ho inserito tutte le mie cose di lavoro e anche per i posti dietro c'è un sacco di spazio per le gambe...dietro di me ieri c'è stato il mio titolare comodissimo

son auto che van sempre bene come tipologia.
certo tra la 308, questa,l'astra , la megane , la golf variant ormai cambia poco.

molto value for money

belli i trenini di una volta ;D ;D ;D ;D ;D

Se il value è l'elettronica, vai tranquillo che al massimo sono 2mila euro di elettronica.

io ho il benza automatico (125cv ecoboost 1.0), se devo dirti la verità dalle palette sono un pò rimasto deluso, mi sembrano lente...

Se usi le palette mentre sei in D in realtà non è proprio manuale, ma limita la marcia max inserita e si sgancia da solo quando usi l'acceleratore. Funziona bene in discesa dove blocchi la marcia bassa e poi quando finisce la discesa acceleri e lui disattiva la funzione di blocco.

Se devo muovere una critica alla benzina in modalità normale è un pò troppo "risparmioso" buttando dentro marce alte ed in modalità sport ha una gestione delle marce giusta per un pò più di brio ma ha il pedale dell'acceleratore che risponde troppo dando effetto on/off

Ma mi trovo davvero bene, mi son sparato pure 1200 km filati arrivando più riposato che con la vecchia mondeo manuale.

Il bello della guida assistita + cambio automatico

Ma diciamo la verità, su una macchina del genere le palette non servono un tubo. Pure sulla volvo che ha un automatico con convertitore diciamo non all'ultimo grido, la modalità manuale (non ho le palette) l'ho usata una volta per provare e poi mi e' capitato di usarla in discesa. Ma francamente inutile in quel caso, se lo metto in sport fa da solo quello che serve (ovvero avere piu' freno motore)

son d'accordo, ma in discesa secondo me sono l'ideale.
In sport seppur tenga i giri più alti non offre abbastanza freno motore, con le palette scegli tu in base alla pendenza e secondo me va molto bene

Quoto,ma non solo in discesa proprio nel misto stretto io mi trovo meglio a mettere le marce che voglio io…magari devo solo abituarmi alla logica del cambio che non è malvagia.
Scusa ma sul benzina tu non hai il dct?

ma sai che all'epoca cercai info sul cambio e non riuscii a capirlo? Si trovavano solo info sulla mancanza della leva cambio (ha la rotella, come penso l'abbia pure te). Il venditore non lo interpellai sull'argomento. D'altra parte non è un'auto da divertimento, quindi una volta che funziona... il cambio automatico lo trovo solo rilassante, non fa venire voglia di correre.
Secondo me è monofrizione, ma vado a sentimento.

hai 7 o 8 marce? la mia titolare ha ordinato la Puma 1.0 che dovrebbe arrivare a giorni ed è 7 marce DCT.
Confermo la rotella del cambio, comodissima. Ma ancora più comoda la funzione auto hold

8 marce, tra parentesi vedo che forse ora non è manco più disponibile automatico sul benzina...

la rotella non è male, spazio libero dall'inutile leva (nel caso dell'automatico)

confermo la comodità dell'auto hold nel caso in cui si voglia fare le code senza adoperare il cruise. Ma devo dire che il cruise con la gestione delle fermate ed il mantenimento di corsia è fenomenale. Purtroppo devo dire che la scarsa creanza italica fa si che in coda a volte non si possa adoperare...
Anzi nei paesi con una gestione del traffico più civile e ponderata è anche possibile far si che la macchina legga i limiti dai cartelli e li imposti in automatico sul cruise. In Francia lo adoperavo e devo dire che la macchina andava quasi da sola, in Italia coi limiti a cacchio non si può usare...

8 marce è lo stesos automatico che ho io. Evidentemente sulla Puma montano un cambio diverso.

Io purtroppo non ho il Copilot completo, ho solo il cruise normale e il mantenitore di corsia

Sì beh la Superb é 4,85 e l'Insignia é praticamente 5m, 3 anni fa vista l'ottima esperienza in Opel la scartai solo perchè non mi ci sarebbe stata in garage

Qualche impressione aggiuntiva? La macchina mi piace ed é  molto competitiva,  un po'  perplesso perché  a configuratore c'è  solo il 1.5 120 cv, che non vorrei si rivelasse un po'  piccolo nei viaggi lunghi in autostrada (tedesca) ....

ieri l'ho fatta provare a Vatanen, non so se mai avrà tempo di leggere e scrivere...

Ci ho fatto circa 3200km, sabato sono andato a Parma (per lavoro) e Bologna per piacere (scusa Andrea se non ti ho chiamato ma eri via tanto :P)

Mi sta piacendo tantissimo, a parte le finiture che sono estremamente migliorate rispetto al modello vecchio (che avevo avuto per un mese come preassegnazione con lo stesso motore ma cambio manuale).
A livello di motore ti dico sinceramente che va benissimo così... ne parlavo appunto ieri sera con Lollo, lui ha la Octavia 1.6 TDI DSG che credo sia sui 110-115CV... alla fine per l'uso normale va più che bene, di velocità massima comunque fa i 200 all'ora che ormai sono abbastanza utopistici. Domenica sera son rientrato tardi da Pavien sull'autobahn A21nen e col cruise a 170 e il sistema di mantenimento corsia attivo ho fatto un viaggio rapido e rilassante.
Lo sprint c'è, sarà che dopo 4 anni e 171mila km di Clio 75CV anche la 500X della mia ragazza sembra un aereo, ma se la metti in sport diventa fin aggressiva nei cambi marcia e nella risposta al gas. Il cambio 8 marce Aisin si è dimostrato una vera sorpresa
In normal è fluidissimo, mette le marce a salire senza accorgersene e a 140 di cruise gira sorniona a 1600 giri riducendo parecchio i consumi autostradali (guadagna circa 1km/l rispetto alla manuale vecchia serie di cruise control). In scalata a me sembra un filo lento, ma Lollo dice che il suo DSG secondo lui lo è di più... in sport è sicuramente più pronto come logica di funzionamento, e usando le palette al volante nel misto si riesce ad anticipare la scalata per avere la marcia giusta in uscita di curva, cosa che lasciando in drive non avviene e c'è sempre un filino di ritardo rispetto al tuo pensiero quando ridai gas per uscire dalla curva... per quello non è comunque necessario premere il tasto manuale, basta usare la paletta per scalare la/e marcia/e e per un tot di secondi il cambio rimane in una funzionalità manuale provvisoria che permette di gestire i cambi marcia con le levette... se poi non tocchi niente per un po' si rimette in drive da sola.
La funzione che poi trovo più comoda è l'auto hold. In pratica quando ti fermi al semaforo / coda, dopo una frazione di secondo si attiva l'hill holder e si può togliere il piede dal freno lasciando l'auto ferma da sola. Sfiorando il gas riparte molto dolcemente... lollo l'ha provato ieri sera nel traffico di Bra e si è abituato subito, anche alla logica dello stop&start che non spegne subito il motore quando ti fermi ma ti da il tempo di gestire la marcia stop&go in colonna senza rotture di palle di continui spegnimenti e accensioni.
Aggiungo poi che l'allestimento ST Line è molto piacevole come finiture... cielo nero, volante bombato e tagliato sotto con cuciture rosse e pelle traforata nella zona dell'impugnatura, pannelli con finiture similpelle sugli appoggiagomiti, floccatura in tutti i cassettini portaoggetti a vista, iluminazione a led molto curata... l'unica stonatura pesante è il cassetto portaoggetti che è veramente triste e con un meccanismo di apertura a "crollo verticale" che stona parecchio... ma ci son veramente tante cose curate e pensate per migliorare l'uso quotidiano e la qualità della vita che mi fan pensare che sia veramente un ottimo acquisto, specie considerando che allestita cosi si porta via a 25-26mila euro comprandola...

Considera che a primavera esce il restyling canonico dei 4 anni, che sarà un semplice facelift (come fa sempre ford...4 anni per il facelift e 8 anni per il modello nuovo) ma dovrebbero aggiornare infotainment e probabilmente incrementare l'ibridizzazione... il 1.5 è nuovo come motore e va molto bene, al momento sono a 17,1km/l di media secondo pc di bordo (spritmonitor mi dice però 16,3), vedremo se slegandosi miglioreranno.

Ah, pensavo fossi venuto in moto.

Sono anche io in una condizione simile e penso che l'autostrada sia il minore dei problemi.
I cavalli sono abbastanza anche per fare un sorpasso rapido, certo non in sesta, al massimo si tratta di scalare...

no perchè sabato mattina avevo un intervento a Collecchio e avevo le mie robe dietro...


con l'automatico fa tutto lei  8)

Ecco, anche meglio allora.

Ok, grazie, ovviamente non pretendo certo il passo di una A6-530-E350 ....e neanche di uno dei 2.0 td da 190-200 cv che girano adesso....mi basterebbe che restasse sui livelli della Passat....che ha 140 cv...ma un aerodinamica meno vantaggiosa...pesa credo un 100 kg di più...ed ha il manuale con 5a e 6a.
Credo però che a primavera (quando spero di cambiare) la differenza la farà il mercato....cioè cosa trovo ed a che sconto....sto restringendo la rosa ad alcune candidate. Grazie

figa non farti sentire  :P :P :P :P

@mariner , le passat paiono sparite e ti chiedono un 30ino ivate.


di qui a primavera, imho può solo che peggiorare come disponibilità in concessionaria, imhosi ritroverà normalità a fine 22.

A lollo è piaciuta,al punto che l'ha ordinata  ;D
Sempre st line automatica,gancio traino(qui ci vorrà topic dedicato) ma di colore bianco metropolis. Che non ho idea di come sia, non l'ho presa blu per non copiarti. Il bianco pastello mi sembrava troppo taxi stile mazda,i colori scuri per qualche strana regola aziendale non ci è permesso.
Cosa bizzara è che inizialmente avevo scelto la cambio manuale per poter strafare con gli optional, ma mi han detto che non è più possibile ordinarle  ???

Avrei onestamente preferito mazda o leon(le uniche scelte che avevo in alternativa), ma hanno un prezzo di listino esagerato e non sarei rientrato nel budget prefissato se non con versioni business,praticamente senza accessori. Rispetto a 3 anni fa,la nuova skoda costa di listino 5000-6000 euro in più.

Il noleggio della skoda scade a novembre,ma prima della primavera o dell'estate dubito che consegnino, hanno problemi notevoli.


N.b. Gio,ti sei abituato alla modulabilità del freno? È l'unica cosa bizzarra che ho notato, ricorda i freni a tamburo ;D

Mah in realtà piu o meno… ha una logica un po bizzarra in effetti ma credo sia il brake assist perche normalmente si modula bene, invece a basse velocita divente molto brusco. Ma se disattivi la funzione auto hold sembra farlo meno. Io pero ormai la trovo troppo comoda!
Strano per la manuale, quando lho ordinata io era la piu venduta. Sara forse come ti dicevo per l’arrivo del my22

Avete il noleggio li a Fognano?? Ho visto che avranno in consegna 20 focusss  ;)

Carserver

anche io la prondo li,ma adesso  non si chiama piu' cosi , si chiama unipol rental.

Homer & Vatanen automatici, che tristezza....

Sw diesel

Sw diesel l'ho avuta anch'io.  Ma almeno era manuale e ci ho girato a Monza.

Capirai, come girare un porno con Platinette :P

Meglio comunque che guardare

Oddio con platinette non saprei...

;D

Ma sono macchine da lavoro, per chi fa più di un tot km anno sono imprescindibili diesel, ed e inutile girarci intorno automatica e' comodissima, inutile fare i duri e puri, sono mezzi da lavoro, che nel caso della focus hanno anche un minimo piacere di guida, fare i talebani sui mezzi da lavoro e come dire di fare off Road andando nella strada bianca dietro casa :P

Con la mx5 faccio 35kkm/anno, 16 con un litro. Con un diesel farei magari un pochino di più,  ma non è detto, perché se un'auto è moscia finisce che la sfrutto di più.

E tu fai offroad sulle strade militari larghe come un'autostrada, giusto perché sono famose e così ti ci puoi bullare sul pistone... :p

Poi vorrei capire sta cosa della comodità: con automatico devi comunque schiacciare due pedali, girare il volante,  effettuarevsegnalazioni, stare attento a tutto. Col manuale hai solo da usare un pedale in più e una leva in più.  Cosa che per noi pistacchiosi è assolutamente automatica, non è che pensiamo 'oddio, devo schiacciare la frizione e spostare la leva, e devo anche frenare e mettere la freccia che c'è un incrocio'. Suvvia.... la comodità è una balla che raccontiamo a noi stessi. Nelle ultime 3 settimane ho preso 4 taxi, nessuno automatico. Due benza due diesel. Saranno mica coglioni?