ilPistone.com

ti è andata bene che l'auto , dopo averla adulata , non te l'abbiano ciulata ......dove sei stato in puglia ?

io in un posteggio avevo mediamente 2/3 persone che mi chiedevano informazioni sulla mia nuova A4 (che ha pure 2 anni..) , e come và, e che bei fari a led etc etc

Me la immagino la scena del Dogui che scende dall'auto e immediatamente viene avvicinato dai locali, ovviamente a piedi scalzi e vestiti di stracci, curiosi di sapere tutto sull'incredibile concentrato di tecnologia che neppure nei loro sogni più ambiziosi avevano mai potuto immaginare.

Cordialmente, vai a cagare :P ;)

otranto,leuca,gallipoli , ostuni, alberobello.

ma a giugno, ad agosto sono andato a menorca...

ahahaha chissà che postacci hai scelto x posteggiare :P :P
a me non hanno mai chiesto niente nemmeno sulla S, evidentemente qualche gaio voleva attaccare bottone con te :P

che dici, non ti pare il posto migliore per parcheggiare le nostre "astronavi" (mia e del tramp)? :) ;D ;D :-*

A dogui ma sei certo di quello che dici?!! Leuca non so perché è da tanto che non ci vado,

Me la immagino la scena del Dogui che scende dall'auto e immediatamente viene avvicinato dai locali, ovviamente a piedi scalzi e vestiti di stracci, curiosi di sapere tutto sull'incredibile concentrato di tecnologia che neppure nei loro sogni più ambiziosi avevano mai potuto immaginare.

Cordialmente, vai a cagare :P ;)

Si è fatto anche una foto con un bambino locale che gli implorava di poter toccare l'Audi (e che lui ha tenuto coraggiosamente alla larga col frustino)

(http://usuarios.lycos.es/sokodjou/hpbimg/stanleyhenrymorton.jpg)

Ci entrerà in macchina col cappello? Sembra Lord Dark Helmet....

Io di gran macchinoni non li ho assolutamente  visti, infatti ho pensato... fischia l'ANtonio col 350z sarà l'uomo con il mezzo più sportivo di questo pezzo d'Italia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

non proprio ma quasi ;D
il problema è che i ragazzini appena metton su due soldi per comprare qualcosa, o i grandicelli appena hanno un gruzzoletto da destinare alle auto non vedono l'ora di sedersi su una qualsiasi cosa che abbia uno dei 3 marchi stampato sul cofano...o peggio su qualcosa di rialzato da terra il + possibile :(

A dogui ma sei certo di quello che dici?!! Leuca non so perché è da tanto che non ci vado, ma le altre sono tutte città molto "in" e considerato che le Audi/BMW/MB si sprecano anche in città "normali" come la mia dove girano in tutte le declinazioni, anche le più costose, senza contare la presenza di Gallardo, e persino Hummer, ho dei seri dubbi su ciò che dici.

Ma che attenzione al premium, li se ti fermano e ti chiedono per un'A4 è perchè sono apertissimi, cordiali (fin troppo) e ciaceroni...

perchè già stanno pensando a come rubarla ;D ;D ;D
cmq al Sud sono più diffuse le Fiat perchè sono presenti poche officine per le auto estere.

Inoltre ho notato che sono presenti molte auto vecchissime (Uno, Panda ecc.)

Il fatto che credono che l'Alfa sia premium, mi faccio una grossa risata ;D ;D ;D

Sono queste perle che mi scoraggiano dal partecipare assiduamente al pistone, pur essendone fondatore e sostenitore...  ::)

Ad ogni modo:
- che le officine di marche estere siano poco diffuse è un falso;
- che ci siano auto più vecchie deriva ovviamente dal reddito medio più basso; non è che scopriamo oggi la "questione meridionale";
- sulla terza affermazione sono io che mi faccio una grossa risata in primo luogo per la pseudo grammatica usata e in secondo perché, che piaccia o no, l'Alfa sia pure con alternanza di risultati, è un marchio premium, non gerto generalista (almeno fin'ora).

Sono queste perle che mi scoraggiano dal partecipare assiduamente al pistone, pur essendone fondatore e sostenitore...  ::)

Ad ogni modo:
- che le officine di marche estere siano poco diffuse è un falso;
- che ci siano auto più vecchie deriva ovviamente dal reddito medio più basso; non è che scopriamo oggi la "questione meridionale";
- sulla terza affermazione sono io che mi faccio una grossa risata in primo luogo per la pseudo grammatica usata e in secondo perché, che piaccia o no, l'Alfa sia pure con alternanza di risultati, è un marchio premium, non gerto generalista (almeno fin'ora).

però un briciolo di verità c'è.

- sulle officine non sò, ma ti assicuro pino che qui , ci sono molte più auto straniere che italiane, li è il contrario! mai visto cosi tante punto evo ad esempio (magari eran otutte noleggio chi lo sà)!
- sulle auto mediamente più vecchie è forse anche per motivi di opportunità, motlo spesso nei centri storici li spazi sono esigui.. e la postegigata "alla tocco tutto" abbondano! poi ovviamente c'è meno grano circolante
- sull'alfa si sono scritte migliaia di post, non stò a dire se è o non è premium, ma ti assicuro che la percezione del amrchio è diversa , giù o visto ancora l'orgoglio di possederne una, al nord non lo noto negli alfisti.

però un briciolo di verità c'è.

- sulle officine non sò, ma ti assicuro pino che qui , ci sono molte più auto straniere che italiane, li è il contrario! mai visto cosi tante punto evo ad esempio (magari eran otutte noleggio chi lo sà)!
- sulle auto mediamente più vecchie è forse anche per motivi di opportunità, motlo spesso nei centri storici li spazi sono esigui.. e la postegigata "alla tocco tutto" abbondano! poi ovviamente c'è meno grano circolante
- sull'alfa si sono scritte migliaia di post, non stò a dire se è o non è premium, ma ti assicuro che la percezione del amrchio è diversa , giù o visto ancora l'orgoglio di possederne una, al nord non lo noto negli alfisti.

mazza dogui......che paraocchi!!!!!! Ma perchè vai in località così poco poco "premium"??

ma va a ciapà i rat!!

p.s.
qualcuno mi spiega come si fa ad andare orgoglioni a tal punto di una A? l'auto più anonima del secolo? Io sbavo per avere una tt, lo ammetto, ma in ogni caso la vorrei Sline, cerchi neri, interni in pelle.....insomma in ogni caso particolare.

Sono queste perle che mi scoraggiano dal partecipare assiduamente al pistone, pur essendone fondatore e sostenitore...  ::)
Ad ogni modo:
- che le officine di marche estere siano poco diffuse è un falso;
- che ci siano auto più vecchie deriva ovviamente dal reddito medio più basso; non è che scopriamo oggi la "questione meridionale";
- sulla terza affermazione sono io che mi faccio una grossa risata in primo luogo per la pseudo grammatica usata e in secondo perché, che piaccia o no, l'Alfa sia pure con alternanza di risultati, è un marchio premium, non gerto generalista (almeno fin'ora).

Un fattore che taglia la testa al toro è il seguente:
- Alfa fa parte di un GRUPPO, che ha diversi marchi.  Alcuni di questi marchi hanno scocche, motorizzazioni e altra componentistica in comune (Fiat-Alfa-Lancia), vetture praticamente analoghe vendute (e acquistate) a prezzi diversi.  Poichè Alfa e Lancia vengono vendute a prezzi superiori alle analoghe Fiat, è chiaro ed indiscutibile che essi sono marchi premium, e come tali percepiti dal pubblico.  Fine della storia.

Esistono poi naturalmente marchi che sono premium senza far parte di un gruppo ad esempio MB o BMW, ma anche Volvo (prima che facesse parte di un gruppo), mentre i costruttori giap (Honda-Suzuki-Mazda-Nissan) NON sono percepiti come premium, infatti per accedere al mercato premium hanno creato nuovi marchi come Infinity, Acura, Lexus.

Ed infine esistono i marchi "economici", alcuni facenti parte di un gruppo, come Skoda, Dacia, o com'era Seat quando ancora collegata a Seat.

E ricordati una cosa: che Alfa sia un marchio premium o meno, non lo decidi nè tu nè il Dogui: l'ha deciso il mercato, accettando di pagare per Mito e Giulietta prezzi superiori a Punto e Bravo.

Discutibile.  156 lo era, rispetto a marea, come prima 155, e prima le alfa "originali". 159 non ha una sorella in Fiat, ma la sua collocazione sul mercato è certamente premium, rispetto alle coeve Vectra, Mondeo, francesi varie.   Non significa che sia "all'altezza" di 3er, A4, MB C, ma semplicemente che si colloca "sopra" l'offerta "base" del segmento.

Riguardo la terza affermazione altro che grossa risata... da scompisciarsi dalle risate...
;D ;D ;D ;D ;D

I marchi premium sulle berline sono Audi - Bmw - Mercedes - Lexus - Jaguar...
Anche gli altri fabbricano bellissime audio ma non prendiamoci in giro, le Honda sono ottime, le Hyundai sono ottime, Volvo, Alfa, Mazda ecc ecc... ma non sono "premium".
Anche se prendi una Mazda 6 e la riempi di optional diventa bellissima, avrà sicuramente mille diavolerie in più di una C180 base.. ma non diventa premium.

Se poi sta sulle scatole il vicino con l'audi.. o con il bmw perchè fa lo "sborone"... no so che farci.

E poi Alfa premium? in base a cosa? Alla qualita??  ;D ;D ;D ... al passato sportivo? Allora Peugeot è stra-super premium?  ;D ;D ;D  alla qualità percepita??  ;D ;D

tra un po' anche un fan boy della Hyundai dirà che il proprio marchio è premium...

Non ridere troppo, non vorrei ti venisse fuori un'ernia  :P

Sei in forte contraddizione perché sottintendi che un'auto è premium al di la dei contenuti e quindi recante uno status derivante da un blasone che proviene dalla sua storia. Quindi Alfa che ha un passato di alto spessore È un marchio premium. Se poi mi dici che quei fasti appartengono al passato e non fanno testo perché conta il presente è inconcepibile che tu asserisca che, ad esempio, una Mazda 6 non possa essere premium (per non parlare di sempre di Alfa, anche se solo questo fatto da solo giustifica l'attributo "premium")  è solo un pregiudizio di tutti coloro che si sentono sudditi della triade per motivi che non accetterò mai. Provate a chiedere ad un francese se una Peugeot o qualunque loro marca sia inferiore A PRIORI di un'auto tedesca...  ::) ::) ::)

Non ridere troppo, non vorrei ti venisse fuori un'ernia  :P

Sei in forte contraddizione perché sottintendi che un'auto è premium al di la dei contenuti e quindi recante uno status derivante da un blasone che proviene dalla sua storia. Quindi Alfa che ha un passato di alto spessore È un marchio premium. Se poi mi dici che quei fasti appartengono al passato e non fanno testo perché conta il presente è inconcepibile che tu asserisca che, ad esempio, una Mazda 6 non possa essere premium (per non parlare di sempre di Alfa, anche se solo questo fatto da solo giustifica l'attributo "premium")  è solo un pregiudizio di tutti coloro che si sentono sudditi della triade per motivi che non accetterò mai. Provate a chiedere ad un francese se una Peugeot o qualunque loro marca sia inferiore A PRIORI di un'auto tedesca...  ::) ::) ::)

Sei in forte contraddizione perché sottintendi che un'auto è premium al di la dei contenuti e quindi recante uno status derivante da un blasone che proviene dalla sua storia.

Mi sono reso conto che tu sbagli!!

Premium non significa la versione più ricca di un auto più povera, è un insieme di percezioni che porta a definire un marchio o un auto premium.

Esempio mercedes, auto premium, ma non ha parenti povere. Idem bmw.

Alfa è stato un marchio premium, ma oggi propone solamente il premium price nei due segmenti predetti, e sulla 159 manco quello...


Senza contare lo scarssimo appeal che dà sui giovani rampanti quetso marchio.
Loro sono il banco di prova per un marchio che vuole sfondare, non i peones magari zuzzurri.

No, dice solo che è premuim per come viene percepita dal Mercato attualmente, cioè per come il Mercato percepisce il famigerato "Blasone".
Tant'è che cita Lexus, che quanto a storia e passato, in confronto alla "plebea" Skoda, è nata ieri...

Non hai letto TUTTO quello che ho scritto.
Inoltre versione ricca e versione povera non c'entrano per nulla.  Una MB base coi vetri a manovella rimane premium, una fiat con tutti gli accessori immaginabili no.   Ma un'alfa base viene acquistata ad un prezzo superiore dell'analoga fiat, e quindi si colloca non nel segmento generalista ma in quello premium.   Se vuoi, e qui posso concordare, Alfa fa parte di una serie di marchi che sono "a metà" fra generalisti e veri premium, come Volvo, Saab, forse Honda, come anche è stato, limitatamente all'italia e per un solo decennio, VW.    Se vuoi possiamo chiamarli "quasi-premium".   Certamente non sono marchi generalisti (anche se alcuni singoli prodotti potrebbero pure esserlo, in specie Honda).

Quando poi parli di giovani rampanti e zuzzurri mi perdo un po', forse sono un po' zuzzurro pure io. Oppure semplicemente ragiono in termini un po' meno italoprovinciali....  :P

Un fattore che taglia la testa al toro è il seguente:
- Alfa fa parte di un GRUPPO, che ha diversi marchi.  Alcuni di questi marchi hanno scocche, motorizzazioni e altra componentistica in comune (Fiat-Alfa-Lancia), vetture praticamente analoghe vendute (e acquistate) a prezzi diversi.  Poichè Alfa e Lancia vengono vendute a prezzi superiori alle analoghe Fiat, è chiaro ed indiscutibile che essi sono marchi premium, e come tali percepiti dal pubblico.  Fine della storia.

Esistono poi naturalmente marchi che sono premium senza far parte di un gruppo ad esempio MB o BMW, ma anche Volvo (prima che facesse parte di un gruppo), mentre i costruttori giap (Honda-Suzuki-Mazda-Nissan) NON sono percepiti come premium, infatti per accedere al mercato premium hanno creato nuovi marchi come Infinity, Acura, Lexus.

Ed infine esistono i marchi "economici", alcuni facenti parte di un gruppo, come Skoda, Dacia, o com'era Seat quando ancora collegata a Seat.

E ricordati una cosa: che Alfa sia un marchio premium o meno, non lo decidi nè tu nè il Dogui: l'ha deciso il mercato, accettando di pagare per Mito e Giulietta prezzi superiori a Punto e Bravo.

C'è da chiedersi poi come mai Alfa sia il marchio che maggiormente accende discussioni, e che in rete sia quello che probabilmente annovera il maggior numero di forum tematici (per giunta soprattutto all'estero) o gruppi (FB e simili).

Gli errori del marketing sono una cosa, il prodotto è un'altra. Che la 159 non sia premium lo dici solo tu e i "sudditi" di cui sopra, lascia stare il fatto che non abbia avuto il successo di vendite sperato, altrimenti dovremmo dire che anche la Phaeton, grande auto ma anche grande flop, non sia premium...

Si si come no... non lo deciciamo io e il Dogui ma lo decidi te...

ma dai ti stai arrampicando sugli specchi, poichè Mito costa di più di una Punto allora diventa in maniera indiscussa una premium?? anche la polo costa più di una felicia... allora è premium anche la polo??
Ma allora anche la Musa è premium... costa più dell'idea... ma allora anche la fiat sedici è premium costa più della SX4...
Anche Golf costa più della Leon.. allora è una premium anche quella...
Vuoi vedere che alla fine di "rifa o di rafa" son tutte premium...

Poi spiegami come mai il fatto che se è il mercato a decidere che Alfa è una premium in base alle vendite (poi non so ci che vendite parli visto che TUTTI i modelli Alfa hanno venduto molto meno delle equivalenti Audi - Bmw - ecc ecc...) è sull'orlo del fallimento??

no, ma vcertamente l'appeal emozionalemotivo sì.  Che certamente fa parte dei contenuti del brand AlfaRomeo (anche se in pubblicità ne abusano, IMHO).

Non si parla di quantità, bensì di prezzi, rispetto alla concorrenza.  Sennò, come detto, Phaeton non sarebbe stata premium,

Certo, ma il "contenuto" di un marchio non è fatto solo dal suo essere premium o meno.  Ed il suo essere premium o meno non è legato solo ai prezzi, ma anche a contenuti di varissimo tipo, incluso quelli meno palpabili, come l'emotività, la storia....
Se tutto ciò non avesse valore, che senso avrebbe acquistare una 458 o una Porsche, quando esiste un'ottima GT-R?

cocnrodo ma ci vuole anche il prodotto.

1) ALfa romeo ha un marchio irresistibilemnte sexy and cool, ma oggi ha prodotti POOr , non a livello del suo brand.

2) Parlo di punto imbellettate e bravo modificate...

3) Le 8c sono state applaudite da tutti mi sembra, sia nello style che nell'handling...

4) Quello che mi fà arrabbiare è questo spreco di un marchio cosi nobile, non sò se l'avete capito ma io sono un alfista!

Neo, lo sai che di auto non capisci un ***** ? ;)

TUTTO di Phaeton esprimeva il suo voler essere (ed essere, nei contenuti materiali) premium, a partire dallo stabilimento di produzione.   Phaeton NON era una Superb ante-litteram (che invece è imho analoga a molte "grosse" francesi, più del passato che attuali, alcune delle quali uscite anche in versione passo lungo).
E certamente è stato un insuccesso commerciale, a giudicare dai numeri di vendita.   Ma certo non è l'insuccesso commerciale a collocare un modello/marchio fra i generalisti o i "quasi-premium".

------------------

Una notazione generale: quando i markettarmenager cercano a tavolino il collocamento di un (nuovo) prodotto, lo fanno su un sistema cartesiano a più assi, sul quale sono collocati i prodotti della concorrenza.  Ebbene, essi non cercano MAI di sovrapporre il loro prodotto esattamente ad un altro, bensì di dargli una collocazione leggermente diversa.   Un tipico esempio è il fatto che i prodotti dei tre marchi europei indiscutibilmente premium (MB/BMW/Audi) NON sono esattamente sovrapponibili, c'è sempre un qualche aspetto che li rende "diversi" rispetto alle concorrenti, anche quelle "più vicine" (ad esempio AMG/M-tecnik/RS).
E queste differenze non sono casuali od obbligate, ma ricercate.

Nessuno sta dicendo che il marchio Alfa (o i suoi prodotti) sia(no) sovrapponibile(i) ai tre citati marchi tedeschi, ma certamente esso non si solloca fra i generalisti.  Questo lo sanno i markettarmanager sia del gruppozzo che anche quelli degli altri gruppi.  e ciò è dimostrato dal fatto che vi sia interesse per il marchio Alfa da parte di VAG: VAG possiede già un marchio premium (audi), uno generalista di buon livello (VW), uno generalista di medio livello con frustrate ambizioni sportiveggianti (Seat), uno economico (Skoda), uno supersportivo (lambo) ed uno da paperoni dei mercati emergenti (Bugatti).  Però ha ancora un concorrente nel segmento premium (BMW+Mini) che "batte Audi" quanto ad immagine sportiva: cosa meglio del marchio Alfa, per questo segmento premium-sportivo, inaccessibile a Seat?


Dogui, studiati i miei rari post sul mercato automobilistico, ripassali alla sera quando vai a dormire, e diventa un automotive-man migliore...  :P :P :P :P

Almeno non sono "suddita", espressione a voi molto cara, di marchi nostrani.

Beh guarda... se pensarla diversamente da te e pino significa non capirci un ****.. tutto sommato non mi dispiace...  ;) ;) ;)

Almeno non sono "suddita", espressione a voi molto cara, di marchi nostrani.

Ma non vi rendete conto che vi arrampicate sugli specchi? (prezzi, allestimento, storia, mercato.... un sacco di concetti che se analizzati non portano Alfa da nessuna parte rispetto la concorrenza)

Girate un po' il mondo... girate un po' l'europa e guardate il parco auto circolante e parlate con la gente... in Italia Alfa è super premium... in Francia Peugeot e Renault sono super premium.. in Svezia Volvo è super premium... in Spagna anche la Seat tra un po' è premium...

ma quelle universalmente riconoscute sono altre e sono quelle che (anche se a voi stanno sullo stomaco e sinceraemnte non me ne frega il motivo) ho citato nel post precedente.

Sorry se la realtà non è plasmata sulle vostre idee....  :-*

Beh guarda... se pensarla diversamente da te e pino significa non capirci un ****.. tutto sommato non mi dispiace...  ;) ;) ;)

Almeno non sono "suddita", espressione a voi molto cara, di marchi nostrani.

Ma non vi rendete conto che vi arrampicate sugli specchi? (prezzi, allestimento, storia, mercato.... un sacco di concetti che se analizzati non portano Alfa da nessuna parte rispetto la concorrenza)

Girate un po' il mondo... girate un po' l'europa e guardate il parco auto circolante e parlate con la gente... in Italia Alfa è super premium... in Francia Peugeot e Renault sono super premium.. in Svezia Volvo è super premium... in Spagna anche la Seat tra un po' è premium...

ma quelle universalmente riconoscute sono altre e sono quelle che (anche se a voi stanno sullo stomaco e sinceraemnte non me ne frega il motivo) ho citato nel post precedente.

Sorry se la realtà non è plasmata sulle vostre idee....  :-*

Ribadisco, non capisci un ***** di auto (e probabilmente di molte altre cose, incluso l'italiano).

Ma vai a quel paese....

Confrontarsi con i diversamente-intellettualmente-dotati fa uscire il meglio di me stesso...  Grin

Asserire che AR è un marchio "quasi-premium", come faccio io, non è assolutamente indicazione di passione o stima per il marchio, nè significa prenederne le difese, nè valutare positivamente le scelte fatte dal management ieri (disastrose) od oggi (tutte da valutare).

Confrontarsi con i diversamente-intellettualmente-dotati fa uscire il meglio di me stesso...  ;D

- che ci siano auto più vecchie deriva ovviamente dal reddito medio più basso; non è che scopriamo oggi la "questione meridionale";

Insomma io la mia bella punto 1.2 la potevo portare dal generico sotto casa anche per qualcosa che non fossero cambi olio e freni... la polo, credo, molto di meno...

Un ulteriore notazione, circa la collocazione in termini di premium o meno di un prodotto, e degli assi cartesiani di cui sopra...
La collocazione varia ovviamente da mercato a mercato (ed anche da consumatore a consumatore, ovviamente): la triade tedesca citata è certamente più premium sui mercati europei (ed in particolare su quello italiano) che su quello statunitense.  Lo stesso vale per altri marchi: paradossalmente il brand Alfa ha probabilmente maggior "valore" in California che in provincia di Milano.  Ed il marchio Audi vale in Usa meno di Lexus, mentre in Italia vale molto e Lexus nulla.
Quindi non esistono collocazioni con valore assoluto.  Però ai markettarmenager SERVONO dati generali, e quindi fanno delle analisi generali.   In base a queste ho sopra esposto la collocozione dei vari marchi.  Sarà poi compito dei markettarmenager dei SINGOLI mercati apportare correzioni/miglioramenti alla collocazione PARTICOLARE del prodotto, in genere utilizzando le leve del marketing, poichè sul prodotto finito non è che si possano apportare grandi variazioni (ma abbiamo esempi eclatanti di tentativi in questo senso: serie o allestimenti speciali riservati ad un singolo mercato): modalità di vendita, prezzo, pubblicità.....


Sostanzialmente quando viene DECISO il prodotto, i marmen lo collocano su un sistema di assi cartesiani generale, come PRODOTTO, quindi con una maggior attenzione agli aspetti oggettivi (prestazioni generali, aspetti tecnici, apsetto esteriore), ed in fase di vendita i mermen locali operano con le leve del marketing per dare la collocazione voluta sul singolo mercato.

TUTTO di Phaeton esprimeva il suo voler essere (ed essere, nei contenuti materiali) premium, a partire dallo stabilimento di produzione.   Phaeton NON era una Superb ante-litteram (che invece è imho analoga a molte "grosse" francesi, più del passato che attuali, alcune delle quali uscite anche in versione passo lungo).
E certamente è stato un insuccesso commerciale, a giudicare dai numeri di vendita.   Ma certo non è l'insuccesso commerciale a collocare un modello/marchio fra i generalisti o i "quasi-premium".

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HA!   Immagino gli assi cartesiani possano essere solo due (piano) o tre (spazio)?   Se è così (ma anche se non è così), come si chiama un sistema di assi "pluridimensionale"?

PS: normaslmente i mermen sono i principali consumatori mondiali di Powerpoint, che ovviamente può mostrare solo sistemi cartesiani a due dimensioni....  di qui ovviamente il fatto che producono decine di tavole diverse, ciascuna contenente due sole caratteristiche.  ma, su un piano puramente concettuale e non pratico, possiamo immaginare di unire tutti questi piani in un sistema pluridimensionale (non rappresentabile graficamente, quindi niente powerpoint!), ma in qualche modo rappresentativo della moltitudine di elementi che viene valutata COMPLESSIVAMENTE dai mermen...

Come si chiama sto sistema?

Un ulteriore notazione, circa la collocazione in termini di premium o meno di un prodotto, e degli assi cartesiani di cui sopra...
La collocazione varia ovviamente da mercato a mercato (ed anche da consumatore a consumatore, ovviamente): la triade tedesca citata è certamente più premium sui mercati europei (ed in particolare su quello italiano) che su quello statunitense.  Lo stesso vale per altri marchi: paradossalmente il brand Alfa ha probabilmente maggior "valore" in California che in provincia di Milano.  Ed il marchio Audi vale in Usa meno di Lexus, mentre in Italia vale molto e Lexus nulla.
Quindi non esistono collocazioni con valore assoluto.  Però ai markettarmenager SERVONO dati generali, e quindi fanno delle analisi generali.   In base a queste ho sopra esposto la collocozione dei vari marchi.  Sarà poi compito dei markettarmenager dei SINGOLI mercati apportare correzioni/miglioramenti alla collocazione PARTICOLARE del prodotto, in genere utilizzando le leve del marketing, poichè sul prodotto finito non è che si possano apportare grandi variazioni (ma abbiamo esempi eclatanti di tentativi in questo senso: serie o allestimenti speciali riservati ad un singolo mercato): modalità di vendita, prezzo, pubblicità.....


Sostanzialmente quando viene DECISO il prodotto, i marmen lo collocano su un sistema di assi cartesiani generale, come PRODOTTO, quindi con una maggior attenzione agli aspetti oggettivi (prestazioni generali, aspetti tecnici, apsetto esteriore), ed in fase di vendita i mermen locali operano con le leve del marketing per dare la collocazione voluta sul singolo mercato.

La gente vive d'mozioni, di sentimenti, di gioie, di gelosie. L'auto è la riflessione dello status quo del censo e del lifestyle!
Io se al posteggio ho la Mi.to faccio un figurino col tamarro con la punto coi cerchi in lega, ma se arriva la gnocca con la Mini/a1 ci faccio la figura io del buzzurro.

Arrivo con un A1 nel posteggio, non ho problema sarò sempre al top!  E questo vantaggio mi costa solo 2000 euro in più!  Perchè privarmene?

La gente và guidata , le emozioni si trasmettono, con la serietà negli anni, con la qualità, con le vittorie a le mans, con l'avanguardia della tecnica, con un marketing non mirato a venderti un auto a 10% di socnto in comode minirate costruite per dare un auto ad un barbone.
Il barbone/peone non deve averla , punto

Mi posteresti anche i dati di 7er e S-Klasse?  grazie!

A questo proposito un'ulteriore notazione: come ho già scritto, la collocazione di un prodotto può variare da un mercato all'altro.
Nel settore automobilistico ad esempio vediamo che le vetture di segmento B a TRE volumi hanno una collocazione diversissima fra europa occidentale ed europa orientale/asia ed Usa.     Idem per Petòn.

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Sì, è UN'ALTRA rappresentazione possibile, io mi riferivo però a contenuti più materiali e, in qualche modo, anche misurabili.

no che non ci crede, ma gli piaceva credere che noi credessimo che ci credeva, ed adesso ormai è prigioniero del personaggio....  ;D ;D ;D

l'esperta mi dice in diretta che il tipo di rappresentazione di cui parla Losna si chiama SWOT analysis: Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats ...

Figa mi sembri Dante!!!

:o :o :o :o


"Cred’io ch’ei credette ch’io credesse"

Inferno, Canto XIII, 25

Numeri, Dogui, numeri.   Secondo te vendono più Mini che Fiesta?   Più Mito che Corsa?  Suvvia....   le Premium non vendono più delle generaliste, vendono ad un prezzo più alto (che è l'elemento principe di discrimine).

PS: purtroppo, e mi dolgo per il tuo dolore, sempre più premium cars finiscono in mano a peones/barbones, in primis here in Italy. :P

PPS: forse, con l'aiuto del dizionario prestatomi da Marziu, riesco ad interpretare il tuo "in proporzione"....   la motivazione la conosci anche tu, è puramente emotiva, associata ad una, almeno fino ad oggi/ieri, propensione al consumo ed all'indebitamento...  ma la pulsione c'è sempre stata.  Solo che veniva soddisfatta inizialmente con due fendi aftermarket ed una marmitta cromata, poi con un paio di alettoni e due striscie nere sulla fiancata oppure con un tetto in vinile, adesso con modelli di auto dedicati.  Perdiana, l'umanità si evolve!

Cavolo PG mi hai battuto sul tempo!!!  ;D ;)

Alfista medio, tamarro ma Dantista ....

;D 8)

numeri globali, non numeri italici (siamo schiavi dell'apparire).
Le premium possono vendere più o meno delle generaliste.  E' il prezzo il discrimine, non la quantita.

Sarebbe curioso sapere quante delle A4 vendute siano finite in mano a privati e quante in mano ad aziende come benefit (dove le regole del prezzo hanno logiche diverse)
Perchè se paga l'azienda, abbiamo tutti manie di grandezza. Se paghiamo di tasca nostra, ci si ridimensiona subito....

"Cred’io ch’ei credette ch’io credesse"

Inferno, Canto XIII, 25

Alfista medio, tamarro ma Dantista ....

;D 8)

^^^

Questa secondo me va bene per il Dogui:

"E se licito m'è, o sommo Giove
che fosti in terra per noi crucifisso,
son li giusti occhi tuoi rivolti altrove?"

Purgatorio, VI, 118-120

^^^

Questa secondo me va bene per il Dogui:

"E se licito m'è, o sommo Giove
che fosti in terra per noi crucifisso,
son li giusti occhi tuoi rivolti altrove?"

Purgatorio, VI, 118-120

Ma non nell'interpretazione canonica del verso immagino...

No, no, proprio nel senso letterale:

Dio, guarda dalla parte giusta e provvedi!!!

;D

Fatti non foste a viver come audisti, ma per seguir virtute e conoscenze.

ma, scusa, le skoda SONO audi! ;D ;D ;D

Alfista medio, tamarro ma Dantista ....

;D 8)

era meglio Dentista ;D

Sicuramente così avrei quattrini!  ;D

e potresti comprarti un'Audi e così potremmo chiudere questo thread
:P :P ;D ;D ;D

In un sondaggio che ho letto qualche tempo fa si diceva che l'auto dei sogni dei sud-europei fosse la bmw mentre quella dei nord-europei fosse l'audi.


N.b. io valuterei l'acquisto di un'audi solo se costasse come una skoda