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Domanda stupida: ormai si cominciano a vedere auto che al posto degli specchietti esterni montano delle telecamere, chesso' ieri vedevo una recensione della honda E, ma dal vivo ho di sicuro visto qualche audi, tipo la etron (manco pensavo fossero gia' omologabili, sono vecchio ormai).
In teoria, presentano l'indubbio vantaggio di migliorare l'aerodinamica. Ma allora perche' montano ste telecamerine nella solita posizione degli specchietti, ovvero sporgendo comunque un po' fuori rispetto alla sezione frontale del veicolo, al posto di montarle, chesso' sul baule?

perchè ti darebbero una prospettiva completamente diversa...

Mah dici? Se le metti sull'angolo del tetto e orienti bene l'obiettivo, secondo me riesci a dare una prospettiva molto simile.
Domanda interessante comunque.

mah ti manca tutta la parte di visione di 2-3 metri di fiancata... puoi lavorare con obiettivi grandangolari ma ti falsano la prospettiva. E anche giocando con il software si rischia di avere una percezione pessima dell'avvicinamento di mezzi in sorpasso. Pensa solo a una moto che ti sorpassa con delta velocità non elevato... con la telecamera montata dietro la perdi di vista per lunghe frazioni di secondo... io avrei molta paura...

Main tutto questo, il motivo sarebbe?

Concordo. E comunque in generale non mi convincono le telecamere al posto degli specchietti... perdi anche la possibilità di modificare "l'inquadratura" spostando la testa.

Sì su questo concordo, lo specchietto mi sembra meno "problematico".

senza contare che a meno di non picchiarci dentro lo specchio funziona sempre...

ma poi te l'immagini il costo di sostituzione in caso di urto? vabbè che si parla di auto da 100mila euro in su, però...già ti fan pagare 4-500 euro uno specchietto di quelli moderni motorizzati e riscaldabili...

eh lo so bene, alla mondeo nell'ultimo periodo mi hanno rotto lo specchio, me la son cavata col solo vetro (25€ riscaldato), ma il motore si era mezzo sgranato nell'urto, avessi voluto cambiarlo... ciao!

E funziona anche a vettura spenta e batteria scarica

Ma stiamo ancora a domandarci il perché di certe scelte insulse sulle auto, come per i comandi touch ?

La risposta è sempre quella: perché a loro costa meno.

La pensione dei carrozzieri

Sulla Cadillac ho lo specchietto retrovisore a doppia funzione...normale o telecamera......ho verificato solo che funzionasse correttamente e non l'ho usato piu'.....non riesco ad abituarmici, preferisco lo specchio vero.

E' come le strumentazioni digitali. Te le vendono come il non plus ultra della tecnologia, ma alla fine a loro un display cinese, che probabilmente è lo stesso usato in altri dispositivi che con l'automobile non c'entrano per niente, costa una frazione di un blocco strumentazione classico, con gli indicatori, le lancette e le spie. Anche qui, due telecamerine e un paio di display da smartphone con risoluzione infima costano sicuramente meno di uno specchietto classico con motorini e cablaggi, sistema di sbrinamento e interruttore sulla portiera.

diverso è il caso dei fari a LED. Xeno e LED sono equivalenti come prestazioni, ma i fari allo xeno si assomigliano tutti, quelli a LED lasciano molta più libertà ai designers.

Xeno e Led non hanno a mio parere le stesse prestazioni.
Sulla BMW ho gli Xeno e sulla A i LED, ecco i LED sono nettamente superiori, vedremo il confronto poi quando mi arriva anche la C.

concordo

A fare la differenza è il disegno delle parabole, ricordo ancora la Golf V, che con dei buoni fari alogeni nelle prove non faceva rimpiangere alcuni Xeno di allora.

Invece corrisponde al vero quel che si legge in rete e cioè che a differenza degli Xeno, dove se si fulmina la lampadina la cambi, alcuni fari LED sono stampati, per cui se si brucia uno dei LED devi cambiare tutto il gruppo perchè non puoi aprire il faro per sostituirlo (ammesso che ci sia qualcuno che lo fa). E' vero che i LED in teoria hanno durate molto lunghe, ma una certa moria precoce ce l'hanno anche loro.

Per esempio, proprio adesso mi trovo a dover sostituire il terzo stop dell'Altea, che è tutto a LED.
Ogni tanto va, ogni tanto per niente, qualche volta fa una luce fioca... boh.
Chiederò di lasciarmi la vecchia basetta per vedere se basta cambiare qualcosa e tenerla come ricambio, ma anche solo smontarlo è un casino... ci ho provato ma ho paura di spaccare anche la plastica...

La macchina ha circa 8 anni e 100k km, non parliamo di percorrenze o durate record.

Finché posso, lampadine forever. Questa cosa degli xeno o dei led è una bella fregatura.

In realtà gli xeno non sono tanto diversi dagli alogeni, alla fine è una lampadina. Se sono quelli da 25 W, la lampadina ha la parte ad alta tensione integrata, per cui cambiarla è come cambiare una lampadina tradizionale. Costa più di una alogena tradizionale, ma non come un gruppo faro a LED. Io ne ho presa una di ricambio per il Maggiolino, che tengo di scorta a bordo e l'ho pagata 60 Euro da un ricambista.

Il limite dello xeno è il costo della lampadina. Quella della Giulietta, 35W, mi è costata 145€ inclusa manodopera.
C’è da dire però che sulla terza auto consecutiva che ho con gli xeno (4 se consideriamo la 500C) è la prima che cambio

Se il faro a LED va sostituito in toto, non te la cavi con 145 Euro...
Io ho guardato, nella mia è semplice, posso fare da solo.