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Motori / Mondo Auto / Re: Come sono imparziali i tedeschi ...
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il: Gennaio 24, 2003, 01:25:33 am
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Non ti preoccupare, ricicleranno sicuramente la prova quelli di 4Zampe!  Cmq.. tornando alla prova.. i 6"1 della Golf non mi paiono assolutamente assurdi.. qualche decimo di differenza tra una prova e l'altra ci stà sempre. Avrei ben visto cmq anche la Civic e la 147.. tanto per vedere un pò  |
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Motori / Mondo Auto / Re: Adesso vi faccio una bella domanda...
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il: Gennaio 25, 2003, 02:04:34 am
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Qualche anno fà mandai una lettera ad Auto chiedendo la stessa cosa, ci vuole secondo loro:
->notevole sensibilità di guida
->notevole capacità di guida
->notevole conoscenza della meccanica e degli organi che costituiscono l'auto
Io aggiungerei anche:
->un gran culo
->un culo ancora più grande
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Motori / Mondo Auto / Re: PROTOTIPO nuova Lancia Fulvia a Ginevra!!!
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il: Gennaio 06, 2003, 20:55:00 pm
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| L'idea dell'aspirato cazzuto era per la versione HF per riallacciarsi al passato agonistico della Fulvia.. niente di più! E poi non dire che non c'entra na sega perchè ci sono un sacco di cose in Lancia che non c'entrano una sega.. |
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Motori / Mondo Auto / Re: PROTOTIPO nuova Lancia Fulvia a Ginevra!!!
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il: Gennaio 06, 2003, 17:45:14 pm
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| Beh, ho detto aspirato perchè nelle vecchie Fulvia non c'era traccia di turbo! Sarebbe bello poter fare una riedizione della gloriosa "coupettina" fedele al modello originario.. un bel 1.8/2.0 aspirato da 100cv/l non sarebbe affatto male. Un corpo vettura compatto, diciamo non più di 4,10 metri, basso e non con quei padiglioni orribili (vedi Astra Coupè), anche trazione anteriore ma con un bel differenziale autobloccante e massiccio utilizzo di materiali leggeri per tenersi non oltre i 1200kg. Ecco la ammazza Civic Type-R |
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Motori / Mondo Auto / Re: Ma sono + bravi i tamarri o i tecnici della En
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il: Gennaio 29, 2003, 15:40:24 pm
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| Luca, la MTM TT bimotore a cui tu alludi ha si qualche bella appendice aerodinamica, avrà pure un bell'estrattore posteriore in carbonio (mi pare almeno) ma ha delle gommine ridicole e sopratutto misure caratteristiche (passo, carreggiate) decisamente penalizzanti rispetto a quelle della Enzo. Mi spiego, un'auto non è fatta solo per andare in rettilineo.. il fatto che quella pazzesca TT arrivi a 370 non vuol dire che sia meglio di una Enzo! Credi forse che tutti gli sviluppi in galleria del vento e tutte quelle soluzioni per le sospensioni non servano a niente sulla Ferrari?? Io dubito che quella TT possa starle davanti in un bel percorso con curvoni veloci o anche bello guidato.. |
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