ilPistone.com

Salve a tutti,
approfitto per salutare tutti perchè sono nuovo di questo forum.
Avrei bisogno di una mano, ho deciso di prendere una tt quattro 225 del 2002, ma dovendola usare per circa 35.000 km l'anno vorrei installare un gpl (ne ho avute altre meno potenti a gpl e mi sono trovato bene).
Purtroppo qualcuno mi ha detto che quel tipo di auto non supporta la trasformazione essendo ad iniezione diretta o cose del genere (non ne capisco na mazza).
Qualcuno sarebbe così gentile da illuminarmi sulla questione ?
Grazie a tutti anticipatamente.

P.s. : Non me ne frega di farmi vedere al gpl col tt ...è una questione che mi sono già posto e manco ci penso se avevo na ferrari lo facevo pure a quella tanto quando voglio divertirmi clicco un bottone e via :)

ci sono alcuni motori che non "digeriscono" bene la trasformazione, non so se questo ricada in quel gruppo.
fossi in te io cercherei informazioni piu' dettagliate (e piu' "ufficiali") presso il tuo installatore di fiducia (se hai gia' avuto 3 auto a gpl, sai gia' dove andare) o magari prova a chiedere direttamente alla landi o alla brc.

chiamo brc e vediamo che dicono

I motori ad iniezione diretta di benzina hanno il problema che funzionando a gas gli iniettori non vengono lubrificati (dalla benzina stessa) e si usurano molto precocemente.

Per questo BRC e altre marche hanno studiato impianti appositi, che pero' prevedono di iniettare sempre una certa quantita' di benzina, variabile a seconda del regime.

In media il motore va circa al 30% a benzina e al 70% a gas.
Se uno va sempre in autostrada a manetta credo che vada praticamente al 100% a benzina.

Va da se' che il risparmio non e' molto, considerando la spesa per l'installazione.

A parte questo, io non monterei mai e poi mai un impianto a gas su un motore cosi' tirato e appositamente studiato per la benzina. Le incognite sono moltissime e secondo me si va incontro a rogne su rogne che fanno passare molto in secondo piano il (da quantificare) risparmio.

Ok..viva l'italia!!!
BRC : dice ci dica che iniezione porta e le rispondiamo

Landi Renzo ..dal sito insernedo il modello ..NON TRASFORMABiLE...ma ce ne sono 2 di 225 tra i modelli uno trasformabile e l'altro no..la persona che me la deve vendere mi sa dire solo il modello e l'anno...

Bho a sto punto che faccio chiamo audi per sapere?

Mi sento come quello che deve fare l'impianto a gpl sullo shuttle..in ogni caso sono orientato alla TT magari cambio versione ma devo saperne di più.

ho la soluzione per te! prendi questa: http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=42688.0
;D ;D ;D

prendi la 350z :P
conosco uno che ha installato un impianto gpl con soddisfazione

mmmm non ncredo di aver capito quale sarebbe la soluzione...

Quant'è il budget?
Questi 35.000km come si distribuiscono?

none mi sono innamorato della TT

35.000 misti,
budeget impianto ? sui 2000

Si ho capito.....
Perchè il mio consiglio sarebbe:
Prendi una TT un pelo più vecchietta.
Con i soldi risparmiati + soldi dell'impianto prendi una scatoletta a GPL per tutti i giorni.
Risparmi ancora di più, hai meno grane per il GPL su un'auto più semplice e la TT te la godi per intero....

si e poi 2 assicurazioni e 2 tasse me li paga berlusconi)

Stendi bene i conti, perchè potrebbe essere che l'aggravio sia molto minore di quello che pensi ;)

scusate ma la 1.8 turbo a me pare che non fosse iniezione diretta, è il nuovo 2.0 TFSI che avrà sicuramente problemi col GPL. Ho letto in giro di diversi 1.8 turbo gplizzati senza problemi (magari i 150 e 180 e non il 225)

o magari un 180CV...

Per ora mi sento steso io...uff!!! quasi quasi prendo uno skoda pantaloni a quadretti ed emigro a zurigo!

mapperchè il 180 e gasabile senza problemi ?
azz se si me pijo quello ..tanto non è che devo per forza piglià la macchina del tempo!

IMHO son gasabili tutte e due, sicuramente un motore da 140CV/l a GPL patisce di più di uno da 100...

Whole, sei simpatico!! ;D ;)

Leggi qua un po' di post vecchiotti di alcuni pistoniani (lascia perdere poi i vari post OT immancabili!! :P)... ;)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=18436.0

Un inserzionista...
http://www.subito.it/audi-tt-turbo-225-cv-impianto-a-gas-teramo-6239248.htm

Ha omesso di scrivere "vendo per disperazione"  ;D

Dici che la vende perchè je preso a male ??? ..  o per fare bene al prossimo ? :D

L'ho contattato chiedendogli se ha finito di bestemmià il calendario prima di venderla...vediamo :D

Voglio la provvigione (in nero, ovviamente)... ;D

Ovvio che te la darò...la provvigione, immagina di contare i soldi al posto passeggeri mentre ti contoi soldi (in nero) uno ad uno con tutte e due le mani mentre telefono a casa per farmi aprire il cancello (il mio telecomando personale) , fumo na siga e punto con occhio maligno l'autovelox maledetto che mi fa l'occhietto!..ovviamente il tutto a non meno di 240 km/h con l'abitacolo saturo di gas!!!.

Li vuoi ancora?
:D

no no!! Grazie... ;D

quoto per la prima parte..sono sicuro che non è iniezione diretta...possiedo la versione 180..
Per quanto ne so le versioni 150 e 180 sono state gpl-izzate ma i motori turbo sono già abbastanza delicati..io non te lo consiglio..fatti bene i conti di quanti km ha l'auto quanti ne vuoi fare con quell'auto e vedi se con l'impianto ti conviene..se fai bene i conti forse vedi che la differenza non ti rende povero e l'auto sicuramente dura di più e dà meno problemi..poi ognuno fa come vuole..

Allora i km che dovrei fare sono 35.000 all'anno, ma considera che la voglio tenere max due anni quindi una con max 80.000 km credo.
70.000 km a 7/8 km x litro se li metti contro il 16 circa del gpl (mi è stato prospettato questo) credo che faccia una bella differenza.
Poi po esse che mi sbaglio non lo so.
[la 225 ci dormirei dentro , lol]

16km/l a GPL? si, magari pagandolo 60 cents al litro......su che pianeta?

Se devi tenerla solo 2anni lasciala a benzina

Guidando decentemente 9km/l si fanno senza problemi con quel motore, probabilmente anche 10...Il GPL non costa la metà della benzina e il suo rendimento non è paragonabile...

70000km a una media di 9km/l di benzina sono circa 7800 litri che costano (con la benzina a circa 1,25 di media) 9700 euro
70000km a una media di 8km/l di GPL (col GPL si consuma in media il 10% in più) sono 8750 litri di gas che a circa 0,8 euro litro sono 7000 euro.
L'impianto GPL per un turbo costerà sicuramente almeno 2500 euro, alla fine la convenienza se c'è è veramente minima... se la tieni solo 2 anni non conviene!

penso che intendesse che in termini economici 8km/l a benza equivalgono a fare 16km/l (a benza) se si ha il gpl


mi pareva che dalle mie parti il gpl stesse sugli 0.55
ah, una cosa che mi sta assai simpatica del gpl e' il fatto che il suo prezzo non oscilla per ogni scorreggia finanziaria (almeno mi stara' simpatica finche' il suo prezzo sara' basso)

Boh magari mi confondo col metano effettivamente...non avendo auto a gas non controllo mai. Cmq rifacendo i conti a 0,55 il costo verrebbe circa 4800 euro. In questo caso con 4900 euro di risparmio ne vale la pena anche tenendola solo 2 anni se l'impianto non costa più di 3000 euro!

State facendo conti sballati, perche' non si va certo al 100% a gas.

Considerato che gli impianti moderni avviano il motore sempre a benzina e passano successivamente a gas solo quando si raggiungono determinati valori di temperatura e giri motore, e considerato che non sempre si trova il rifornimento, specie se si gira molto in montagna, oppure si allunga il tragitto per rifornirsi, il conto si modifica parecchio.

Avevo postato un foglio excel sui reali vantaggi del gas, non mi ricordo piu' dov'e'...  :-\

Inoltre c'e' l' "effetto-piede" che fa si che il prezzo minore del carburante ti fa andare piu' forte con conseguenti ripercussioni sul consumo.

Aggiungo infine che mettendo il GPL su un motore di quel genere, usato, poi farci sopra altri 70.000 km sperando di non avere nessuna rogna e' pura utopia.

In sostanza la vedo un'operazione folle: prendine una che costi meno e tientela a benzina (oltretutto col GPL ti sparisce il gia' misero bagagliaio).

mah, dipende: io quando vado a gas vado bello tranquillo, quando invece switcho a benza pesto bello duro!

si beh, neanch'io lo consiglierei: le cose che possono andar male sono troppe e puo' benissimo essere che, oltre a mangiarsi tutto il presunto risparmio, la rottura di palle per eventuale fermo auto sia cosi' colossale da far maledire "chi me l'ha fatto fare..."

Oppure le affianchi qualcosa di già gasato, come la Delta che hai proposto.
Alla fine ti costa meno dell'impianto, ha il GPL su un motore più semplice (meno rogne-meno consumi) e con i soldi risparmiati paghi agevolmente l'assi e bollo in più (che sono meno di quanto si pensi...)

beh insomma, un 1000 euro/anno non son poi cosi' pochi
(poi su un usato con troppi km voglio vedere se non hai rogne, per quanto il motore non sia tirato)

beh 'nsomma mantenere 2 auto non è uno scherzo...cmq la manutenzione va fatta, 2 anni di bollo e assicurazione (a meno che non sia ASI) valgono almeno un migliaio di euro l'anno...e poi se uno abita in città le deve parcheggiare entrambe o affittare un garage (magari singolo, la vecchia può anche star fuori)...etc

Contate che però...aggiungi da una parte, ma togli dall'altra.
Non devi pagare l'impianto a gas sulla TT (e con 2000€ compri roba già gasata senza problemi)....la usi di meno (quindi meno manutenzione di gomme, freni)...e 25.000 km anno su una Y a gas richiedono molti meno soldi di 25.000km con una TT a gas.

Se metti tutto assieme compensi una parte (non trascuarbile imho) del bollo+assi+ 1 tagliando all'altra...

E rischi meno rogne.....

Ma se il gusto e' quello di farsi tutti i km in TT non c'e' scampo: la si lascia a benzina e, a mio avviso, si spende meno.

Nel senso che il supposto risparmio se ne andrebbe in una testata nuova (se non parte anche la turbina  ::) ).

però occhio che la benzina costa 1.25 ed aumenta, il gas ieri l'ho fatto a 0.51. su 35000km inizia ad essere una differenza apprezzabile, io in 13000km ho risparmiato già sugli 800€. certo che poi entra nella equazione la disponibilità di rifornimenti e l'eventualità di un guasto però immaginando di comprare un catorcio gasato bisogna trovarne uno con la bombola sostituita, per me 1500 ci vogliono a volere qualcosa con meno di 300000km. facciamo 2000 con il passaggio ed ecco che è pari con il prezzo dell'impianto.
e poi se lui si fa 35000km per lavoro finirebbe per passare tutto il tempo su una 155 gasata senza aria condizionata mentre la tt sta a marcire in box.

Basta cercare un attimino e l'occasione si trova
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=153605766

O la Mondeo del Mauring, ve la ricordate?

io, in linea di principio, trovo una cazzata comprare una scatoletta del cazzo da affiancare alla TT (o qualsiasi altra sportiva da usare tutti i giorni) per risparmiare...

CI si carica di 2 auto da curare, che comporta tempo e denaro...ammesso che l'economicità del secondo mezzo compensi le minori spese del primo, ci si trova a girare ogni giorno con una lavatrice avendo in casa la sportivetta...sarò io che ho un modo di pensare strano, ma preferisco avere x tutti i giorni il miglior compromesso tra prestazioni, estetica, fruibilità che posso permettermi che avere una bomboniera ferma a casa ed una scatoletta x girare tutti i giorni...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche perche' nel caso di grandine, strade allagate e altre amenita', benedici il fatto di avere la scatoletta sotto il c..o e la bomboniera in garage, senza contare il fatto che la parcheggi ovunque senza paranoie di sorta, e se qualcuno ti sbatte la porta scendendo, tu ridi anziche' avere un travaso di bile.

oggi ho giusto sclerato con gli intonacatori sul cantiere perchè mi sono ritrovato schizzi sulla carrozzeria...poi me l'hanno prontamente risciacquata con acqua, meno male che è venuto via tutto ;D
ma preferisco così alla scatoletta

O se prendi le belle buche lasciate dalla neve  ::)

Il discorso della scatoletta è nato per il fatto che si voleva mettere a GPL la TT.

Io, piuttosto che "violentare" una sportiva col GPL, preferisco affiancarle un lavatrice.....anche perchè...o percorri tanta collina-montagna dove allora ti godi la sportiva...ma se fai le provinciali padane, autostrada e città...il 90% delle volte se hai sotto le chiappe una Panda o una Ferrari manco te ne accorgi (o meglio, te ne accorgi perchè sulla Ferrari bestemmi....)

Scusate se ve lodico ma.... Certo che di cavolate ne scrivete però....

Audi TT mk1 1.8 Turbo 180Cv 2WD del 2000

acquistata con 49000km e ben 6 anni in condizioni perfette,

gasata con impianto ad iniezione liquida nel 2006, si, il JTG di cui tutti dicono peste&corna € 2000

ad oggi 124500km unica volta in cui sono tornato dall'installatore è stato per la sostituzione degli ugelli degli iniettori dopo che avevo modificato la centralina portandola a circa 205 Cv.

ad oggi con 9 anni è ancora perfetta.... mai nessun problema con il GPL, la resa del motore è identica (provato al banco),

consumo a benzina in città 9Km/L a gpl 7,5 Km/l (andando a GPL costa tanto quanto un'auto diesel che fa i 15 km/l)

il turbo patisce tanto quanto girare a benzina... non è infatti il tipo di comburente a fare la differenza (bensì l'accortezza nel far raffreddare l'olio dopo le tirate e le ps  :P)

il motore 1.8T di qualsiasi evoluzione 150, 160, 180, 190, 210, 225 e 240Cv è gasabile alla grande.

quindi prima di dire le solite cose riflettete... (l'unica affermazione esatta e quella sulle auto a iniezione diretta che potrebbero creare problemi)

Tanto per la cronaca poi il mio installatore ha gasato Z4, SLK, e perfino un cayenne

No, ma benvenuto eh......ma quanto ti presenti a una ragazza esordisci con "certo che sei proprio una mignotta!"....
L'educazione, questa sconosciuta.

Quanto al "patire quanto andare a benzina", è una falsità. Il GPL ha delle temperature di combustione superiori a quelle del benzina, e questo proprio bene non fa al turbo.
Certo, non è matematico che si rompa. Ma non è anche matematico che non si rompa niente. E' una roulette russa (con la rimappatura poi.....).

Quanto al riflettere prima di parlare:

1 - ti riferivi a te stesso?

2 - occhio a entrare a gamba tesa in posti dove non conosci le persone e il loro background tecnico. Il rischio di schiaffoni è elevato...

Detto questo, posso andare a prendermi il caffè 8)

;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Diremo tante cacchiate, ma almeno la differenza tra combustibile e comburente la sappiamo....  ::) :P ;D

Ti stimo!!!

Visto che hai trovato un luogo dove si sparan cazzate, hai deciso immediatamente di adeguarti... COMPLIMENTI!!! Ci sei riuscito alla grande...

:o ::)

Alura, controlla il nick di questo... Non me la racconta giusta! :P ;D