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Motori / Mondo Auto / Re:1983 - 2003: Cosa e' cambiato ?
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il: Aprile 05, 2003, 15:37:16 pm
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Comunque, a parte ogni discorso, non sono minimamente d'accordo con questa visione di "monnezza totale" a cui si associa il gruppo Fiat nel suo complesso...
Certo non si era a livello dei miglior, ma non esageriamo...
il problema non è che non si era a livello dei migliori,il problema è che la gente ha percepito i prodotti fiat se non come monnezza...poco ci manca. |
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Motori / Mondo Auto / Re:1983 - 2003: Cosa e' cambiato ?
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il: Aprile 05, 2003, 15:21:02 pm
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io ho parlato di 147 e golf in risposta ad homer,non perchè sia quella la chiave di tutto.
Il problema delle perdita di quote di mercato della fiat sta tutto come qualcuno ha gia detto sulla disaffezione al marchio a cui si è arrivati oggi.Disaffezione che è avvenuta non x esterofilia,ma x la scarsa qualità che ha caratterizzato le fiat negli ultimi 15/20anni,che ha fatto si che le fiat fossero e siano percepite ancora oggi come un prodotto scadente.E questo tipo di percezione(anche giustificata) credo che abbia raggiunto l'apice proprio negli ultimi 2-3anni,coinvolgendo anche alfa e lancia.Oggi,ma solo oggi,possiamo dire che è avvenuta un'inversione di tendenza,almeno x quanto riguarda il comortamento della fiat.Sicuramente la qualità è cresciuta parecchio,non è + quello il fattore discriminante rispetto alla concorrenza.Il problema è che ci vorrà del tempo x riacquistare la fiducia dei consumatori...anzi,mi sembra che tutto sommato la gente stia rispondendo +che bene alle nuove proposte valide(vedi 147/156,y/phedra,ulisse e alcuni modelli fiat).Secondo me,se si continua di questo passo,visto ciò che è in cantiere e che dovrebbe veder la luce entro i prossimi 2-3anni si può ragionevolmente pensare positivamente al futuro .Sempre ammesso che vi siano le risorse necessarie xchè l'azienda continui ad operare e renda concreti i progetti. |
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Motori / Mondo Auto / Re:SUV...
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il: Aprile 05, 2003, 15:04:23 pm
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concordo sul fatto che il danno (economico-ambientale)arrecato dai suv che sono ormai diffusissimi è molto maggiore a quello causato dalle supercar che seppur con propulsori assurdi come la weyron ad esempio saranno vendute in pochissimi esemplari.Purtroppo quella dei suv è una moda dannosa.La maggior parte degli esemplari che si vendono vengono acquistati al posto di una normale vettura,o una sw o un monovolume.E' un'esigua minoranza quella che li usa anche in fuoristrada.Ed è proprio questo il problema...girano x le nostre città dei giganti mastodontici,che se ti vanno addosso ti disintegrano,consumano carburante(quindi risorse energetiche)e inquinano l'aria come un camion,occupano +spazio di una vettura convenzionale,di una sw o di un monovolume....tutto questo xchè???Per moda!!!
Qualcuno obbietterà:i miei soldi li spendo come voglio e sono liberissimo di comprarmi uno scania x andare a fare la spesa.Vero,ma la libertà e l'interesse del singolo finisce dove inizia la libertà e l'interesse della collettività!
Questo in genere non faccio mai questo tipo di discorsi...molto + spesso sono dalla parte di quelli che dicono " i soldi sono miei e faccio quello che voglio",ma i suv non mi piacciono che ci posso fare?! 
p.s.spero non legga patarix che se non sbaglio ne ha 3o4 in garage |
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Motori / Tecnica / Re:tutto sugli pneumatici
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il: Aprile 05, 2003, 14:43:55 pm
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Penso sia così Valerio.. Quanto alle A038, Kaiser, sull'asciutto offrono un'aderenza nettamente superiore alle "normali" gomme sportive stradali, l'unico inconveniente è la pioggia e il freddo, che non giova troppo. Se anche non le trovi sul sito della Yoko ti consiglio di provare a chiedere da un gommista fornito, non penso ci siano problemi a ordinarle.. anche perchè chi ha la EVO VII come fà altrimenti? Non monta le A038 ma cmq usa delle Advan su quel genere
Mi sa che è meglio che spenga in partenza certe ideucce...mi sentirei troppo idiota se dopo aver speso un migliaio di ?x quelle gomme mi trovassi ad uscire di strada con la pioggia  |
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Motori / Mondo Auto / Re:1983 - 2003: Cosa e' cambiato ?
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il: Aprile 05, 2003, 14:30:08 pm
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concordo con gran parte di quello che hai detto,ma ora come ora golf non credo abbia in termini assoluti + da offrire rispetto ad una 147.E' vero invece che hanno caratteristiche differenti,e dovrebbero essere quindi catalogate in maniera differente dal grande pubblico:la 147 è un'alfa,è vero che consuma di +,ma la si dovrebbe scegliere guardando +alla sportività,al design,alle prestazioni,al comportamento su strada che alla comodità,alle finiture(che comunque sono +o-alla pari con golf) e ai consumi.Discorso inverso x la golf.Ma a mio avviso,per il 90%dei potenziali acquirenti di questo tipo di modello,specie tra i giovani queste caratteristiche vanno a farsi benedire,e si sceglie la macchina principalmente in base al marchio che fa + figo e rappresenta uno status symbol e in base al design.Pochissimi sono gli appassionati che vanno a guardare ad esempio le soluzioni meccaniche del telaio,delle sospensioni,la tecnologia dei propulsori ecc...
Prendi me ad esempio:sarei capace di comprarmi una tata se mi convincesse come design,prestazioni e comportamento stradale e interni!chi se ne frega del marchio?
Uno a parte, anche ai tempi non vendeva un kaiser.
ehm...se si potesse evitare di usare il mio nick in queste circostanze.....     |
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Motori / Tecnica / Re:tutto sugli pneumatici
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il: Aprile 04, 2003, 22:24:33 pm
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Ecco gli Yokohama A038! Guardate il battistrada, SONO OMOLOGATE PER L'USO STRADALE!! Eh eh.. queste si che sono pericolose con la pioggia
voi dite che è un suicidio montarle x l'uso normale?
Comunque sul sito ufficiale della yoko non ci sono ,come mai? |
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Motori / Mondo Auto / Re:Tagliando 147: ho pagato il giusto?
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il: Aprile 04, 2003, 22:18:50 pm
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anche quando faccio i tagliandi della mia jtd compaiono spesso degli elementi filtranti non meglio determinati...solo che ora non ho sottomano le fatture,ma a occhio e croce siamo in lineacome prezzi.
A me hanno detto di portare la macchina ogni 10.000 x i tagliandi.So invece che la casa li prevede ogni 20.000,infatti ai 10.000 si limitano a controllare e rabboccare i livelli dei liquidi.Sarà un modo x fregarmi qualche decina di ?ogni tanto...ma faccio il finto tonto perchè forse è meglio buttare qualche ? ogni tanto x tenerla sotto controllo e salvaguardarla da eventuali danni + gravi in futuro.
COmunque tra poco meno di 3000 km vado a fare il tagliando dei 60.000...ti farò sapere! |
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Motori / Tecnica / Re: GRRRR...
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il: Aprile 04, 2003, 21:57:13 pm
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Come si fa a riporatre le foto nel testoooooooo??? Le ho provate tutte!!! Che testa che c'ho!!!  |
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Passion / Sport / Re:TOTO-GP. Brasile
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il: Aprile 04, 2003, 18:30:50 pm
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| le nuove regole hanno reso quasi uguale a 0 il possibile interesse a guardare le qualifiche... |
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Passion / Sport / Re:TOTO-GP. Brasile
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il: Aprile 04, 2003, 15:12:43 pm
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qualifica:
1)barrichello
2)saccmacher
3)raikkonen
gara
1)saccmacher
2)barrichello
3)montoya |
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Motori / Tecnica / Re:help!che succede alla mia 147?
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il: Aprile 04, 2003, 14:51:46 pm
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Mah,io ho fatto tutte e due le prove...sulla Uno avevo montato le molle ribassate e la macchina (oltre che più bassa)era decisamente più rigida (e anche "burbera" nelle reazioni in curva,in frenata e sul bagnato). Sulla Bravo invece ho fatto il contrario: ammortizzatori a steli accorciati e con taratura "sport" e molle di serie...il comfort non era molto peggiorato, però se nelle curve brevi l'assetto era ottimo nelle curve lunghe o prese a velocità elevata si sentiva che mancavano le molle a contrastare il rollio e l'auto tendeva a "cedere" dopo un po' che era in appoggio...insomma, la cosa migliore sarebbe fare tutte e due! Diciamo che cmq per avere un risultato immediato (oltre tutto a un prezzo inferiore) le molle sono la soluzione migliore. Il problema si pone se non si vuole ribassare l'auto...io con la Bravo toccavo spessissimo davanti (e lo stesso vale per la 147) xché il paraurti è molto basso, se ancora la ribassavo per entrare nel cortile di casa dei miei ci volevano le assi di legno
hai detto che cambiando solo gli ammortizzatori sulla tua bravo si sentiva la mancanza di molle +dure x limitare il rollio nelle curve + veloci.Ma la situazione era comunque migliore rispetto alla configurazione completamente originale vero?
un'altra cosa,cambiando gli ammortizzatori,volerne mettere altri + rigidi e sportivi significa necessariamente abbassare anche la vettura?Perchè in effetti la 147+bassa sarebbe figa ma già così devo affrontare gli sprofondamenti dell'asfalto a 5km/h |
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Motori / Tecnica / come conciliate questa cosa?
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il: Aprile 04, 2003, 14:44:38 pm
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parlando della pressione,confermo quello che ha detto qualcuno di voi:anche sulla mb di mio padre,c'è indicata una certa pressione x le gomme fino a 210,e una ben + alta (2.6 mi pare) fino a 260km/h.
Ora tutti sappiamo che la pressione aumenta con l'aumentare della temperatura,e quindi della velocità.
Come spiegate che x le alte velocità è consigliata una pressione maggiore???
Tra l'altro mi sembra che in F1 la pressione delle gomme sia intorno a 1bar,e quelle gomme non hanno la spalla troppo bassa.che ne dite? |
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Motori / Tecnica / Re:tutto sugli pneumatici
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il: Aprile 04, 2003, 14:41:38 pm
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grande stella
tutte queste cose non le sapevo
grazie delle spiegazioni
meno male...cominciavo a sentirmi impedito
comunque confermo il grande a stella! |
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