ilPistone.com

Dimagrita di 6 kg, migliorata nel tiro del motore e nella ciclistica, con nuove sospensioni e freni con pinze ad attacco radiale, la supersportiva media della Honda si presenta rinnovata per mantenersi leader nelle corse e sul mercato

Articolo completo su motonline (http://www.motonline.com/article.do;jsessionid=8AECA69B2BDE103CB057F2290D8E0EE7.worker3?id=1094720826414841) (ma richiede la registrazione).

Qualche foto...

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Articolo anche su MOTOCICLISMO (http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/IBF52E903C57D51BCC1256F0A0032D32D?OpenDocument)

Questo non richiede registrazione...

Considerazioni:

A) Finalmente han messo la rovesciata;
B) Le pinze ad attacco radiale stan diventando di moda come lo scarico sotto sella;
C) I nuovi colori fan a dir poco cagare;
D) Il nuovo codone simil 1000 simil RC211V non mi pioace, troppo grosso;
E) -6kg? E come cavolo han fatto? Già dichiarano un peso piuma ... anche se però, chissà come mai, sulla bilancia ste giapponesi pesano sempre un 20kg in più >:( >:( >:(

Bah, IMHO la forcella rovesciata per un uso stradale è marketing tanto quanto le pinze radiali. C'è da dire che è la base per correre in supersport, quindi tutto fa brodo...
Per i colori, concordo con te. Per il peso, su Motociclismo.it dicono che in ordine di marcia è dichiarato 191kg.

Niente da fare.... mi sta qui (http://www.vocinelweb.it/faccine/pazze/37.gif) lo scarico sotto la sella.... :'( :'( :'(

Vabbe ;D Tanto la moto mica devo comprarla ::).... e poi sarebbe la Husky 510 ;D ;D

Fra le sportive mi sa che sia rimasta solo la Suzuki (e le Triumph Daytona)

Io ti vedrei bene su questa (questa in particolare è un muletto):

(http://www.motonline.com/concorsi/topofthebike/supermotard/supermotard_5.jpg)

Bellissima ed estremissima.... penso la la husky sia piu' adatta ai miei scopi ;)

infatti in suzuki sono più intelligenti..venderanno meno,ma trovo abbiano più iniziativa...già solo per il fatto di essere gli unici con il 750 meritano il plauso...p.s.la mia prox moto sarà sicuramente l'attuale gsx 750,sempre che dopo la ninja deciderò di girare per strada ancora...

riguardo la cbr che dire,spero che gli interventi al motore siano efficaci...io ho provato la 2004 e definirla vuota in basso è poco..poi attacca il secondo iniettore,il rumore diventa favoloso e il tiro si rinforza,ma è sempre poco...dopo i 10 va meglio,ma una R6 2001 è su un altro pianeta!!

il ragazzo(36 anni) che viene in pista con me e le nostre aprilia,da poco si è avvicinato al cross(fra poco lo raggiungo in pista)e a fine mese compra una motard...è un pazzo scatenato,ha già circa 10 moto tra epoca e moderne!!il suo prossimo acquisto per l'appunto sarà una honda 450 motard...bella bestiolina,chissà se saprà usarla! :-\

quella nera mi piace un casino!

Sono iscritto alla mailing-list della Honda Italia, e mi è appena arrivata la comunicazione che sul sito HondaItalia.com ci sono le info sul nuovo CBR 600 RR (senza fretta...).

Ad ogni modo, fra le altre cose mi hanno scritto:
Rammentiamo naturalmente che, dalle ore 21,00 del 13 settembre 2004, alla CBR600RR si aggiungeranno le altre novità assolute di Casa Honda e le rinnovate versioni 2005 dei modelli già presenti nella ns. gamma - le cui nuove colorazioni saranno inserite in questi giorni sul ns. sito.

^ UP ^

Certo, non si sono mica sprecati con le novità...

http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/pres_modelli/2005/default.asp

(http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/CB900F/CB900F5/CB900F5_3r.JPG)

...questa colorazione mi fa veramente schifo...

...alla fine hanno inserito solo nuove colorazioni....mi sa che la honda sta perdendo colpi....e mentre la z1000 va a gonfie vele la piur fantastica hornet dovrà stare a guardare anche per il 2005...peccato...secondo me è stata un'occasione sprecata...con un codone tipo cbr 1000,tenendo sempre conto del confort del passeggero e una manciata di cv in più avrebbe fatto numeri paura...

Infatti son pazzi da legare.
La Hornet 900 ha un motore perfetto per una naked, con dei bassi e dei medi fantastici (ben migliori del Z1000).
Ha però una linea che comincia a essere "scontata".
E loro cosa fanno? Prima eliminano il blu metaizzato Honda che è sempre un grande classico, poi aggiungono 'sto bordeaux che non sa di niente.
Vabbé, son cavoli loro, forza Vale massacrali tutti ;D

....secondo me la hornet è migliore dlela z1000 per l'erogazione del motore...per la leggibilità dellla strumentazione...per il confort del passeggero e del pilota...pecca solo un pò di forcella...ma per un uso tranquillo va più che bene...
....finiti gli ordi di che la prendeva per il costo basso...adesso dovevano fare qualcosa di veramente interressante per andare a competerer con la z1000...con la nuova speed...e via dicendo...
se consideriamo che i colori,sempre secondo me,sono via via peggiorati..la mia era di un bellissimo grigio 2002...molto bello anche il blu classico...si sono tirati la zappa sui piedi.
...quest'anno è l'anno della nude e loro stanno a guardare...almeno sul 600 l'iniezione...insomma qualcosa che potesse far parlare di loro...
...sulle riviste non provano mica un modello solo perchè gli cambi il colore!

Concordo al 1000%