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Personalmente non sono preoccupato del febbraio 2003 di fiat!? sono un pazzo? Sono un legionario? No sono uno che legge i numeri?. Allora leggiamoli insieme premettendo che a febbraio 2003 la gamma fiat è rimasta identica a quella che ha generato il tonfo del 2002 e le migliorie di gamma si vedranno solo a maggio giugno:

allora vediamo in febbraio sono state immatricolate 214.000 vetture totali?. Fiat ne ha immatricolato 59.040 (contro 65.666 di febbraio dell?anno precedente? che non dimentichiamo insieme a gennaio 2002 erano stati ottimi mesi con una penetrazione di quasi il 34% del mercato) perdendo quindi 6626 auto; lancia ha immatricolato 8.010 auto (8.346 nel 2002) perdendo quindi 336 auto, alfa romeo ha immatricolato 7670 autovetture (contro le 7600 dell?anno scorso)?. In totale il gruppo fiat ha perso rispetto all?anno scorso 6.892 auto? vediamo se questo è grave:
1) l?anno scorso fiat in questo periodo vendeva tantissimo a km 0 e alle società di noleggio? oggi questa pratica è di molto diminuita a favore del profitto? è innegabile?
2) a termoli per l?alluvione di gennaio è stata persa la produzione di 40.000 motori fire? non possiamo dire che sarebbero state consegnate 40.000 vetture fiat in più?. Ma forse 7.000 si? e con 7.000 vetture in più la quota fiat in Italia sarebbe stata oltre il 30%? un buon segno
3) i motori fire vengono montati soprattutto su punto, panda, y?. Ma allora come mai la lancia ha venduto solo 336 auto in meno?. E la fiat 6.626? ovvio ci sono gli stock esistenti ma questo vuol dire che i modelli come la stilo sono andati comunque bene?
4) a febbraio si vocifera di un aumento degli ordini per fiat pari al 10% rispetto a febbraio 2002? non sarebbe male?
5) le auto non consegnate in febbraio ma comunque vendute? verranno consegnate in marzo? quindi l?eventuale danno è solo temporaneo
6) è innegabile che tutti i modelli ?fatti vedere? dal gruppo fiat faranno da traino all?immagine del gruppo fiat spingendo anche gli altri modelli?

tutte rose quindi noooo?. Ma personalmente, per quanto mi possa toccare, il 27,0% di quota di mercato di febbraio non mi preoccupa? quello di dicembre 2002 mi preoccupava perché frutto del grave momento di debolezza del gruppo? questo non porta problemi? credo che qualsiasi persona sensata convenga con me che la 7.000 auto in meno sono da addebitare allo stop produttivo? (visto il numero di ordini raccolto nei mesi di gennaio e febbraio)? e l?eventuale quota del 30% di mercato per fiat con l?attuale gamma di prodotti è quella giusta? evidenziando che la quota del venduto a privati si stà avvicinando al 70% con ovvi vantaggi di redditività
ciao ciao

Purtroppo la situazione è ancora negativa, ma in prospettiva anche io sono ottimista. E lo deve essere anche Umberto Agnelli, sennò non si impegnava così tanto nell'auto. Le ragioni del mio ottimismo risedono nel fatto che ora il prodotto Fiat è competitivo. E anche l'atteggiamento degli italiani sta cambiando, lo snobismo esterofilo fine a se stesso non è più di moda. Anche perchè francamente è difficile dire che una Focus o una Golf siano meglio di una Stilo o di una 147.
P.S. Mikkel su zona franca continua invece a dire che Fiat va male. Forse sarebbe meglio si preoccupasse di Ford, francamente la Fiesta e la Mondeo sono dei fiaschi.
P.S. II Mi da tanto fastidio vedere la sterile polemica anti/pro Fiat che continua a proporsi su ZF che mi sono cancellato. Altrimenti correvo il rischio di rispondere e male. I legionari non meritano (e probabilmente non capirebbero) il mio sarcasmo!

Le interpretazioni di Viggi sul livello delle vendite di febbraio possono anche tenere; certo che la Fiat ha proprio una bella sfiga: ci voleva pure l'alluvione. Ma dato che i guai non arrivano mai da soli ci sono le cattive notizie sulle perdite del 2002 (oltre 4 miliardi), superiori al previsto, anche se nell'ultimo trimestre 2002 mi pare ci sia stato un miglioramento dei conti. Poi in questi ultimi giorni i rating assolutamente negativi dei vari Moody & c.. Insomma non gliene va bene una. Meno male che le due nuove piccole Fiat e la Y sembrano piuttosto buone, (almeno e me piacciono molto sia fuori che dentro) viste in foto. Anche l'Alfa coupè mi sembra piuttosto bella, ma l'interno non l'ho visto. Peccato che, se non sbaglio, saranno commercializzate solo verso fine anno e questo è un peccato.

spesso le grandi industrie hanno un andamento altalenante: in alcuni periodi si vende di più e in altri meno. l'importante è che il picco massimo di quest'anno non sia inferiore a quello dell'anno passato, oppure che il picco minimo sia superiore rispetto al minimo precedente. Altrimenti si vedrebbero calare i profitti in modo inesorabile anno dopo anno.
Inoltre bisogna ricordare che le industrie automobilistiche hanno bisogno di incrementare i profitti o comunque di non andare in perdita per molto (a causa delle grandi spese necessarie).
il dato che fornisci può essere interpretato sia come un segno di ripresa del settore sia come l'inizio di un periodo difficile. Nell'incertezza la fiat ha venduto alcuni stabili (compreso il lingotto).