ilPistone.com

Ecco finalmente le prime immagini ufficiali della MI-TO, la imminente due volumi di Alfa Romeo. Sul mercato arriverà a luglio, con due motorizzazioni, il 1.4 TJet da 155CV ed il 1.6 MJet da 120CV.

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(http://www.autoscoops.eu/nieuws/data/upimages/alfamito2_w.jpg)
(http://www.autoscoops.eu/nieuws/data/upimages/alfamito3_w.jpg)
(http://www.autoscoops.eu/nieuws/data/upimages/alfamito4_w.jpg)

Ebbene si, alla fine niente Junior o Furiosa: la nuova compatta del Biscione destinata secondo il Gruppo Fiat ad aiutare in maniera molto consistente l'Alfa Romeo a raggiungere le prefissate 300k unità vendute entro il 2010 avrà questa sigla che richiama l'asse Torino Milano su cui è stata progettata e sviluppata. Con l'uscita oggi delle foto ufficiali cadono gli ultimi veli sulla parte estetica che sicuramente, come nel caso di Delta, non tradisce in nessun modo la forte parentela con la Grande Punto con la quale condivide scocca e, almeno all'inizio, motori.
Al lancio commerciale di luglio sarà disponibile in due versioni, 1.4 TJet 155CV e 1.6 MJet 120CV. Progressivamente si aggiungeranno le altre motorizzazioni: da settembre pare ci saranno il 1.4 TJet 120CV e la nuova versione aggiornata euro 5 del 1.3 MJet con 95CV, più avanti arriveranno anche probabilmente il 1.4 16V da 95CV e nel 2009 i Tjet in versione Multiair e la Mi.To GTA con il 1.8 JTS turbo da 230CV (circa).
Tra le dotazioni di serie o a richiesta il manettino per la regolazione della mappatura motore, sterzo e sospensioni, le sospensioni contrattive, il differenziale Q2. Molto particolari (nel segmento solo la Mini le ha) le portiere senza cornici.

Grazie ad autoscoops.eu per le prime immagini ufficiali

Non è niente male, anche se i cerchi saranno minimo da 18".
Nell'articolo dicono che non si notano somiglianze con la GPunto esternamente ed è vero, speriamo che non abbiano fatto come con la Delta, dove le somiglianze che non si vedono fuori, si notano tutte dentro!!  :-X

mi sa che quei cerchi son anche da 19  :-\ :-\ :-\ cmq io la trovo veramente bellissima fuori, il frontale poi è ai livelli della prima 147 e della 156 giugiaro! Speriamo negli interni anche se non mi aspetto miracoli...

Bellissima !

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ottimo lavoro! bravi ragazzi 8)

però devo dire che è veramente bella.......
Riguardo i motori invece.....ma per favore, cosa vogliono mettere a fare quelli da 95 cv?Come fa a muoversi??

1.6 aspirato? ??? ??? ??? ??? ???

Ops... ;D

da fuori sembra una figata. quanto scomettiamo che gli interni faranno defecare?
speriamo che gli opzionalz siano disponibili per tutte o quasi (il q2 sarebbe bello montarlo pure sul 14 tjet, non solo sull'estrema gta).

che cazz sono le sospensioni contrattive?

Tiepido ... la parte del montante posteriore e finestrino ricorda la 207 ... che preferisco, con la canappia ...

(http://www.km77.com/00/peugeot/207/gra/052.jpg)  (http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/003.jpg)

Carina, ma non userei degli "-issimi", personalmente ... ;)

Aspettiamo l'interno ...

Le sospensioni contrattive lavorano con due molle con due costanti elastiche diverse che sono montate in opposizione di fase: la molla più rigida si contrae quando l'altra si estende. In questo modo la molla più rigida contrasta il lavoro dell'altra quando la ruota e' scarica, e si minimizzano gli effetti di rollio e di beccheggio ....

Foto ad alta definizione da km77

(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/001.jpg) (http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/002.jpg) (http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/003.jpg)

Uguali, due Audi, praticamente ....

Esteticamente bella dalle foto, nome poco serio.

"Ricorda" ... non ho usato "uguale" ... eee, ma basta toccarvi l'orbettino e vi inalberate ::)

Beh, per il finestrino posteriore potevi anche usarla, l'uguaglianza stretta... ;D

Molto bella............
(una figata le porte senza montanti...)

molto teconologica....

Si sà qualcosa sui prezzi??? Ho come l'impressione che siano da "spavento"......

.... va' che l'orbettino e' un sauro, una lucertola, non un serpente ....

Avete visto qualla grigio/nera sulla homepage di Quattroruote?????

Stupenda

http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=128445

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/128445_9054_big_Alfa_mito_big1.jpg)

Nella targa c'è scritto Junior ;D
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/128445_9054_big_Alfa_mito_big1.jpg)

Ma smettila...  :P

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/128445_9054_big_Alfa_mito_big1.jpg)

Dalle foto sembra bellissima.

Grazie ... mi hai "imparato" qualcosa di nuovo, faccio parte dei "molti che erroneamente" (cfr http://it.wikipedia.org/wiki/Anguis_fragilis) ... uno scurzùn andrà sicuramente meglio ...

a parte i cerchi pacchissimo ultra finti

ahahah!! chb, sei comico alle volte. la 207... con questa... ahahahah!!!

Però, tira forte di naso pure questa?!? :o ;D

il serpe che si attacca alle bocce? Figata!

;D

Che dici, un bel colpetto di chirurgia estetica alla Stella???

Mi bannano... :P ;D

mah, e' alta come la 147 e quasi 15 cm più corta ...

Da vedere dal vivo .....

io avrei evitato le cornici cromate attorno ai fari....troppo mini....e gli stessi fari anteriori li avevano descritti come un incrocio tra quelli dell' 8c e quelli della 430....io somiglianze con la ferrari non ne vedo....
per il resto cmq sembra ben fatta....anche se ho paura sugli interni....le foto viste fin ora non preannunciano niente di buono.....

e per ultimo il nome.....Mi.To.  ma che schifo!!!!! proprio senza personalità.....non potevano lasciare Junior???? era proprio adatto..

speriamoc he gli interni siano curati almeno quanto quelli della 500, ma non vorrei che con la scusa della "spartanità" rifilano plasticaccia e buchi immensi...

E c'hai ragione ... meglio la 207 8)

Bella, mi piace...e se il nome Mi.To fosse stato scelto come abbreviazione di Mini Torturer (sarebbe un'idea degna di Lapo)?

Bella è bella...forse non bellissima, ma molto affascinante...è comunque da vedere dal vivo, mi sa che l'impressione può cambiare di molto...soprattutto per quanto riguarda la vista anteriore, da un'angolazione frontale credo che scenda un po'...

Bella. Molto bello il frontale. Non mi piace il nome. Pochi due motori da 120 cv. Speriamo ne arrivino anche altri.

occhio che quella grigia non è la MiTo ma uno dei bozzetti di quattroruote. Cmq ci avevano decisamente preso. Le foto ufficiali non mi convincono particolarmente, ho scaricato da alfaromeopress.com quelle HiRes e le gomme sono 205/45R17... se quelli son cerchi da 17 o han passaruota molto stretti (che sarebbe una gran figata) oppure han ritoccato parecchio la foto per farla sembrare + aggressiva. Da vedere dal vivo, cmq è bellissima soprattutto davanti e di lato...
Per i prezzi si parla di base 15000 euro circa. Per ora non è prevista l'entry level benzina aspirata.

Ecco la nota stampa ufficiale

14/03/2008
Alfa Mi.To: anteprima mondiale
Con Mi.To, Alfa Romeo vuole offrire la “sportiva più compatta di sempre” a una nuova generazione di Alfisti.

Una vettura moderna e innovativa, un nome che ricorda la storia. Per la casa del Biscione, Mi.To ha un forte significato evocativo, scelto come segno del profondo legame tra passato e futuro del Marchio: tra Milano, città del design che ha dato i natali allo stile della vettura, e Torino, che ne vedrà la realizzazione industriale. Una decisione che evidenzia la forte volontà della marca di consolidare le sue radici milanesi.

Mi.To è la prima vettura realizzata dopo la 8C Competizione - icona stilistica e tecnologica di Alfa Romeo - di cui riprende alcuni tratti caratteristici: la particolare forma della vetratura laterale delineata dai vetri a giorno, il “trilobo” che contraddistingue il paraurti anteriore, la forma dei proiettori e dei fanali posteriori a LED. E proprio intorno a proiettori e a fanali si coglie un distintivo elemento di personalizzazione: una cornice, con trattamenti materici e colori diversi, che disegna un elegantissimo effetto eye-liner, per rimarcare stile e aggressività.

Gli interni, caratterizzati dalla forte personalità di plancia e sedili, rappresentano l’espressione più evoluta dello stile “made in Italy”, accogliente e al tempo stesso sportivo, con alta qualità dei materiali e ricercata cura dei dettagli.

Massima ricercatezza anche nella definizione delle misure che disegnano una forma compatta e dinamica: Mi.To è infatti lunga 4,06 metri alta 1,44 metri e larga 1,72 metri.

Stile, design, ma non solo: con un’Alfa, performance e tecnologia devono sempre essere al top. Infatti, come tutti i modelli Alfa Romeo, Mi.To sa affascinare il cliente più esigente, con una guida coinvolgente, grazie anche al dispositivo “Alfa DNA”. Si tratta di un comando che agisce su motore, freni, sterzo, sospensioni e cambio, consentendo tre diversi comportamenti della vettura, in base allo stile di guida più adatto alla situazione o ai desideri del cliente: super sportivo (Dynamic), urbano (Normal), di massima sicurezza anche in condizioni di difficile aderenza (All weather). Mi.To è la prima vettura nel suo segmento ad offrire un contenuto tecnologico così innovativo.

Le prestazioni sono garantite da un’offerta di 4 motori tutti Turbo (benzina e diesel), che oggi vanno dal 90 CV fino al 155 CV, con la previsione di un ulteriore ampliamento della gamma con potenze ancora maggiori.

Performance e handling sono stati studiati e ottimizzati per dare il massimo del piacere di guida in totale sicurezza. Mi.To offre infatti un assetto sportivo da vera Alfa Romeo, caratterizzato dalle sospensioni contrattive - di serie su tutti gli allestimenti e motorizzazioni - che riducono notevolmente il rollio e dal massimo della sicurezza attiva, passiva e preventiva: sistema di stabilità VDC di serie e una struttura del veicolo già progettata per ottenere il massimo rating Euroncap futuro.

Alfa Mi.To sarà presentata alla stampa internazionale nel mese di giugno e sarà disponibile progressivamente a partire dal mese di luglio in tutti i principali mercati.


Torino 14 marzo 2008

Gli specchi retrovisori della 159, le maniglie porta della 147/500, i fari fendineccia e retromarcia di GPunto/Musa ...

Una sola cosa non capisco nella vista lateriale e cioè che non c'ècontinuità tra passaruota anteriore e portiera  ???

Da vedere assolutamente dal vivo, in queste immagini è difficile se e quanto è bella, le angolazioni, le prospettive ed il fotoritocco incidono pesantemente in questi scatti scatti. Da valutare bene l'anteriore, il posteriore con quella profonda mezzaluna non verniciata, la bombatura dei passaruota e capire se il lunotto posteriore è a "V" o meno (se non lo è, cazzata!)

Dalle foto sembra di sì, ma anche se non lo fosse, perché è una cazzata?
La vista posteriore pare molto aggressiva dalle foto mi piace.

non equivale a montare ammo + duri?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

a quanto ne so io (cioè poco), no. Se hai degli ammortizzatori più rigidi hai la stessa rigidezza sia in estensione che in contrazione. Invece le sospensioni contrattive "affondano" tanto quanto degli ammortizzatori mobidi ma sono rigidi in estensione ....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

cmq dovrebbe avere anche l'SDC come optional

mi sa che il prof ci azzecca sempre... http://digilander.libero.it/bwacana/sospens/Vantaggi.html

Beh, ci sono anche ammortizzatori con frenatura diversa per l'estensione e per la compressione, addirittura con frenature diverse per le basse e alte velocità (di escursione dell'ammortizzzatore, non della macchina ;D ).
Ma non so che diffusione abbiano in campo auto...

Resta il fatto che molle e ammortizzatori fanno lavori diversi, logicamente.

lo so, ma prendiamo la compressione in frenata
l'ammo ha il compito di frenare l'abbassamento della scocca, la molla di riportarla su (Sempre frenata dall'ammo).
Se c'è una molla che lavora in senso contrario alla prima...cosa otteniamo? mi vien da pensare un assetto più rigido e contrastato...come se su un'auto normale irrigidiamo ammo e molle...insomma non capisco il beneficio di queste molle contrattive

Ocio, l'ammortizzatore serve a decidere "la velocità" dell'abbassamento, non l'entità totale, a quello pensa la molla, che si comprime di una quantità proporzionale alla forza applicata.
Cioè, la molla non serve solo a "riportarla sù", ma anche a decidere "quanto deve andare giù" a parità di forza applicata.

ho letto a tratti, non ci ho capito molto...forse essendoci 2 molle che lavorano in senso opposto si dividono il lavoro ed il risultato è + raffinato...ma non ho una spiegazione logica

Le molle non oppongono la stessa resistenza e non reagiscono con la stessa elasticità in compressione ed in estensione?

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1.3Mj!?!?!? Ma son pazzi!?!?!?  :-X

Sì, certo, reagiscono allo stesso modo, ma da quanto ho capito pare che una molla lavori solo (o prevalentemente) in compressione, l'altra solo o prevalentemente in estensione.
Se lavorassero sempre entrambe e contemporaneamente, le loro costanti elastiche si dovrebbero sommare.

In effetti è anche quello che c'è scritto qui:
http://digilander.libero.it/bwacana/sospens/Cosasono.html
Con la sospensione contrattiva che cosa cambia? La molla più caricata si comprime esattamente come nel caso precedente; quella della ruota interna, invece, quando inizia ad estendersi verso l’alto oltre il livello statico, viene contrastata da una seconda molla aggiuntiva che lavora in opposizione con una rigidezza 3 volte superiore. Di conseguenza, mentre il lato della vettura esterna alla curva si abbassa sempre di 30 mm sotto il livello statico, quello interno si alza appena di 10 mm.

Ora, tornando alla tua domanda "ma non è come montare ammortizzatori più duri?" (che sarebbe meglio dire "più frenati", ma ci capiamo lo stesso), se ho capito bene come funziona questo sistema, la risposta è che solo per quanto riguarda la diminuzione del rollio, ottieni un risultato simile (ma non uguale, perché nel caso delle sospensioni contrattive hai anche l'abbassamento del baricentro), ma non hai i difetti di un ammortizzatore troppo frenato, che è meno sensibile alle asperità del terreno.
Cioè, puoi mantenere una frenatura idraulica meno esasperata (quindi migliore confort ma soprattutto migliore possibilità di "copiare" il fondo stradale da parte delle ruote) pur con una notevole diminuzione del rollio, e pure del beccheggio...

Una molla a passo variablie (più morbida all'inizio - più rigida dopo) può fare la stessa cosa, all'incirca, con una barra stabilizzatrice adeguata... ::)

perché? ??? ??? ???

ma allora sta alfa Mito è avanti, cosa rompete le palle!? forza alfa!! ;D ;D

Ah ecco...

Una molla a passo variabile non ha un comportamento diverso in estensione e in compressione rispetto al punto di riposo, differisce solo fra compressioni piccole/grandi e estensioni piccole/grandi.
Quindi, in pratica, non ti abbassa il baricentro in curva.

Oltre al fatto che la molla progressiva è ottima per il confort e dà buoni risultati a poco prezzo, ma per fare un assetto coi controcazzi diventa difficile tarare la frenatura idraulica dell'ammortizzatore.

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La barra stabilizzatrice serve a quello...

Vero.

Comunque, è da studiar bene sta cosa. Mi sembra molto interessante e geniale... ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Mi pare sia stato introdotto dalla McLaren sulle F1 degli ultimi anni '90 ....

si ma di sicuro l'avevan copiato dai progetti del tempo sulla junior... ;D

Mi pare che siano state applicate all'inizio su moto da cross. Su un McPherson, mettere due molle più o meno coassiali, con un elastomero che addolcisca l'entrata della molla per l'estensione, deve essere un pò un casino. Su una F1, giochi con le barre di torsione, è molto più lineare.

Mike Robinson ... quello della Thesis, se non ricordo male ...

http://www.quattroruote.it/video/videonovita.cfm?codvideo=1177

Sembra Crozza che fa Alan Friedman ... lo so che è americano, Robinson ...

oltretutto, su una F1, il montaggio e' orizzontale e le escursioni, ovviamente sono molto limitate ....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

woaww bellissima  :o :o

pare bella, non mi piace il taglio del finestrino post

arriverà la 5 porte??

sicuramente no! ci sarà la 149

Giorgio per avere la diesel quanti soldi ci vorranno??

sui 23k?

e che mi chiamo, Marchionne? considerando che la Punto 1.9 130CV Sport viene intorno ai 19 direi sui 21-22 di listino + optional...

Ma quante ne sapete! Rilancio l'idea di un'Enciclopedia Pistoniana .....

Fiuuuuu!Meno male!
Da tutti i bozzetti e le proposte di stile mi ero già rassegnato al fatto che quest'alfa non mi sarebbe piaciuta.
Invece,cari miei,la trovo davvero bella.Ovvio,da vedere dal vivo,ma per adesso la promuovo a mia nuova macchina ideale. ;D

Complimenti....il nome non è gran che,ma va bene lo stesso.

Vorrei tanto vederla anche nera e soprattutto nel blu maserati (mi pare) della Bravo (non so se l'avete mai vista,ma la Bravo di quel Blu è strepitosa...).

Vero, in Blu Maserati potrebbe essere bellissima!!

garantisco che il rosso 8C dal vivo fa una porchissima figura!

Io ho visto la 8C al motor show 2003 ed in effetti quel rosso era molto bello,lucente e "profondo".
Però,in generale,il rosso non è un colore che apprezzo molto su un'auto...

Probabilmente si, ma si dovrà aspettare almeno un annetto.

c'è la tua approvazione quindi??

...si chiamerà 149?

Tu hai chiesto ed io ho risposto; sinceramente se questo è l'atteggiamento a chi da delle informazioni e delle risposte cortesi, beh, sinceramente non sò più che dire.

Tiro un sospiro di sollievo anch'io! Dagli spyshot o dai photoshop avevo un po' paura e invece...

Molto bella davvero, spero che dal vivo mantenga le premesse. Francamente non mi pare che ricordi la Gp (peraltro molto bella di suo) in alcun modo. La notizia interessante è che mia moglie è rimasta folgorata  :D :D e potrebbe anche darsi che l'anno prossimo si dia il cambio alla Ypsilon Momodesign.

bah...a me invece mi sta venendo da pensare...che dopo lo sforzo fatto per la 500, quelli della Fiat hanno tirato i remi in barca....se non tirano fuori un altro modello veramente "coi coglioni" mi sa che allora non sono tanto cambiati come ci vogliono fare credere....

perchè ragionando da scettici...distaccati, l'unico modello veramente di qualità elevata e completo è la 500, tutti gli altri...sono si superiori delle vecchie fiat e alfa romeo prodotte negl'anni scorsi, ma così come sono migliori le nuove renault e le nuove citroen.

poi presentano sempre gli stessi punti deboli....interni e materiali.....interni e materiali....cavolo dopo la 500 pensavo che ormai il trend fosse quello...o addirittura in salita...ma già guardando gli intern della Delta, mi sono ricreduto...tolto il volante (anzi la forma del volante perchè i tasti sono orrendi) il resto della plancia è brutto...tutto segmentato...con sto cambio che vien fuori dal nulla...insomma...sempre la solita storia...

mah.... :-\ sono demoralizzato.

eddaie una battua!!!

cmq sei sicuro, si è sempre parlato di sola 5 porte per non "mangiare" 149!

Però guardali dal vivo quelli della Delta...i materiali sono molto migliori di quelli di Bravo, infatti da ancora più fastidio il fatto che non abbiano minimamente cambiato la forma!

niente male  ;)
http://www.youtube.com/watch?v=krR8XReXcB4

sarà un successo assicurato! darà della sane legnate alla mini..

... staremo a vedere.  ::)

mah

la Mini è la Mini  ;)

non penso si possa immaginare in diretta concorrenza con la mini, ad ogni modo aspettiamo di vedere gli interni. speriamo abbian tirato fuori qualche nuova idea, a livello di 500, ma ho paura che vedremo solo degli interni simil-punto, con materiali un pelo migliori, ma niente per cui strapparsi i capelli (nel caso contrario avrebbero gia' fatto bombardamento mediatico, come avevan fatto a suo tempo per la 500)

Ma qualcuno mi spiega perché hanno presentato quest'auto (bella, molto bella) mentre il salone di Ginevra era ancora in corso senza portarla al salone stesso?

Me lo sono chiesto anch'io. Potrebbe essere che gli interni non sono ancora pronti e non abbiano voluto sputtanarsi?

forse perchè non erano pronti ???

Me lo chiedo anche io... potevano metterla su una piattaforma rialzata come fecero per la GT qualche anno fa, in modo che gli interni non si vedessero...avrebbe dato un bel pò di smalto allo stand Alfa, che a parte la 8c spider era identico a quello dell'anno scorso!

per ginevra bastava mettergli su i vetri neri....

Se davvero non era pronta significa che qualcuno ha toppato, e mi auguro che salti qualche testa: non si può arrivare in ritardo di una settimana sulla più importante vetrina automobilistica mondiale!

Esatto! E' una macchina che è in gestazione da 3 anni, potevano finirla 2 settimane prima!

... o,altrimenti,lasciarla chiusa come la 500 abarth  ::)

ma forse è meglio cosi.

perchè se la portavi a ginevra e poi dovevi aspettare 6 mesi per averla in conce era peggio.

cosi han messo due foto , tra un pò usciranno tutte le foto.

presentazione e dopo un mese al conce!

anche, ma se l'interno avesse fatto "cagare" allora meglio oscurare i vetri e via ;)

Ma è quello che ha sempre fatto il gruppo Fiat con le auto presentate a Ginevra... Gingo|Panda, Idea, 159, GT, Brera, Delta ed altre che ora non ricordo...

Junior (io non riesco a chiamarla mito, ancora...) doveva proprio venir presentata a ginevra... con lancio commerciale settembre  :o
per fortuna è arrivato de meo.. a lui non piaciono i lanci troppo anticipati come quello della 159 ad esempio (ricordo quello della bravo l'anno scorso.. prime foto novembre, presentazione alla stampa fine gennaio e porte aperte la settimana successiva..).. con mito ha invece deciso di non portarla a ginevra e di percorrere lo stesso percorso di lancio compiuto con la 500 l'anno scorso.. foto a marzo, presentazione fine giugno e lancio la prima settimana di luglio.. in questo modo si becca anche le copertine dei giornali ora subito dopo ginevra e sui numeri di agosto quando le vendite di riviste aumentano esponenzialmente (io credo che tutti i maschi almeno una rivista di auto al mare se la portano, anche chi durante l'anno non le compra ;D ;D).. insomma, con 500 ha portato bene e si è mantenuto elevata l'attenzione sul prodotto.. qui si spera che accada lo stesso con junior..

(la mano di de meo si è già vista sul prodotto.. come per fiat, e come ho sempre augurato x alfa, per ogni modello una versione base e 2 versioni high, una lussuosa e una sportiva..... ci saranno su junior, ci sono col my su 159... prima 159 non aveva la versione sportiva... solo elegante... ::) )

parlaci dell'interno di mi.to.

non manca molto che li vediate.. cmq volante ispirato a quello della 8c (non è il massimo secondo me ma è sportivo).. quadro diverso da quello della punto (credo sia di derivazione bravo) con le lancette che a riposo sono verticali (come la 147).. console centrale spezzata in due.. nella parte altra autoradio e bocchette (rotonde), nella parte bassa il climatizzatore e altri pulsanti.. bocchette cmq tutte rotonde.. la plancia è per buona parte con trama "carbonio".. sedili derivati da quelli della punto sport, pannelli porta specifici mix tra brera e 8c come design.. per fortuna non è come nel caso delta-bravo.. qui la plancia è completamente diversa e la parentela può essere vista solo per la disposizione dei comandi (che però ormai è praticamente uniformata anche su altre auto e su altri marchi..)

Ecco: io quella pataccata dell' inmould design (o cubic, chiamiamolo come volete) non la concepisco.
Si vede lontano un km che non è fibra di carbonio.

si è plasticaccia morbida, lo penso anche io.. sulla bravo ad esempio lo odio.. qui il risultato è migliore, decisamente, ma io continuo a prendere come riferimento il risultato ottenuto con materiali più poveri su 500.. quello è un capolavoro

Cmq vedo che hanno appositamente evitato la vista frontale ... che ho paura possa ricordare la Thesis ...  :-X

Sai che quando ho visto i fari, ho pensato alla Thesis ... che a me, personalmente, piace molto ...

dai su, lo sappiamo gia' che non hai dei gusti sopraffini, non serve che lo rimarchi! ;D
[scherzo]

Non ci sono altre foto oltre alle tre note? Tra l'altro quella anteriore, presa dal basso, non rende giustizia alla linea. A me piace comunque, ma, per esempio, ieri sera l'ho fatta vedere a mia moglie dicendole che gliela comperavo e lei mi ha detto: "che brutta"  >:( >:(

Sono ormai alcuni decenni che si è affermata una scuola di pensiero per la quale le novità importanti non si presentano ai saloni, neppure a quello di Ginevra, per non dover condividere con altri gli spazi mediatici. Quindi non mi stupisco che Alfa segua questa tendenza. Se ci fate caso a Ginevra si presentano auto di gamma molto alta, e ai saloni sempre più spesso le novità vengono anticipate con concept car, mentre le prensentazioni avvengono in altra data. Anche se Ford ha presentato la Fiesta proprio a Ginevra!

:P ;D ;D

tutti i stessi sti bergi  :P scherzo ma mi è successo la stessa cosa quando l' ho fatta vedere alla mia compagna  :(
ps: lou hai guardato il filmato che ho postato penso che si vede meglio

A mia moglie invece (l'ho già scritto prima) è piaciuta molto, tanto da ipotizzare il cambio della Ypsilon.

la mia invece mia ha detto .... preferisco tenermi la Ypsilon che cambiare con questa  >:(

Anche alla mia e' piaciuta molto. Mi detto "Quando cambiamo la 147 compriamo questa". Io rimango invece sempre un po' perplesso dalle foto, la devo vedere dal vivo ....

In questo filmato (negli ultimi 25 secondi) si può vedere in modo chiaro la vista anteriore:

http://www.youtube.com/watch?v=P0VkusZZ224&eurl=http://www.autoblog.it/post/13122/alfa-romeo-il-blog-ufficiale-e-i-nuovi-dettagli-della-mito

Devo essere sincero, non mi piace manco un pò il frontale; i nquesto video, inoltre, i cerchi da 17" paiono ben più piccoli rispetto alle foto ufficili (forza di photoshop?)

Beh, le foto degli interni ci sono già:

(http://www.progetto955.it/wp-content/uploads/2008/02/interni_2.jpg)   (http://www.progetto955.it/wp-content/uploads/2008/02/interni_3.jpg)
(http://www.progetto955.it/wp-content/uploads/2008/02/interni_1.jpg)   (http://www.progetto955.it/wp-content/uploads/2008/02/interni_4.jpg)

parlo di foto ufficiali

non si vede nulla, è tutto mascherato in quelle foto...

Quì c'è l'immagine frontale presa dal video postato da Madbob...devo dire che non mi convince tantissimo... :-\

(http://img231.imageshack.us/img231/3356/mitoiz3.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=mitoiz3.jpg)

qua sembra pessima, pare un toporagno....

mah, sì è mascherato ma ho già l'impressione che non ci siamo per nulla...

l'esterno invece mi piace molto

Bisogna vedere, per l'esterno, che effetto fa con dimensioni che sono quelle della Grande Punto. Con  dimensioni di una 147 non ho dubbi che l'auto sarebbe piuttosto interessante, non vorrei che invece la piccola taglia la renda eccessiva, un po' barocca. Ma questo lo sapremo quando la vedremo dal vivo.

Aggiungo che invece in foto le piace molto la nuova Scirocco che anche a me non pare male. Bisognerà vederl ain realtà. Se ci piacerà potrebbe anche sostituire l'Altea, e perchè non con il 1800 a benzina da 160cv (tanto per riprovare una macchina a benzina) e nuovo DSG 7 marce (che mi pare garantisca prestazioni più che sufficienti)
http://www.km77.com/00/volkswagen/scirocco/r01.asp

Tra l'altro il nuovo DST 7 marce pare che a leggere certi articoli sia ancora meglio di quello a 6 che ho su Altea. Non ha solo una marcia in più ma pare una cosa totalmente diversa con frizione a secco. Ma io non è che ne capisca molto di queste cose tecniche...

E' in spagnolo ma si capisce abbastanza bene.
http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/dsg7/t01.asp

La Scirocco vista dal vivo rende anche di più che in foto, molto bassa e filante... ;)

quoto

Ma dai ... con mascherature ben più pesanti si riusciva a dare giudizi trancianti e inappellabili ... ::)

Le fiancate si vedono molto bene, pure i sedili, il volante ... i sedili sembrano decisamente interessanti e validi ...

sulla base del fatto che hai appena comprato una Mini e quindi di default è meglio? bah


con queste mascherature il disegno della plancia e della strumentazione non si vede, quindi non si può dare un giudizio...


i sedili son quelli della punto sport che sono bellissimi. I pannelli porta della GPunto non assomigliano minimamente a questi delle foto. il resto è cammuffato. Per te le audi sono correttamente distinguibili l'una dall'altra quindi non dovresti avere problemi ad accorgertene

Homer ti adoro !!!!!

;)

lassa perde....  ;D ;D ;D

matto ma davvero la 169 arriverà a breve ?
sono già state decise le linee guida del progetto ?

magari.. non se ne parla prima del 2011 secondo me.. al massimo un anticipazione al 2010 per il centenario (dove ci sarà già un'auto speciale che debutterà per festeggiare... la duetto..).. il problema è che non hanno ancora deciso la base! per ora di certo ci sono solo i motori e il fatto che dev'essere assolutamente a trazione posteriore.. il progetto (941) è da più di un anno che è in piedi.. ma devono ancora decidere se sviluppare un premium evoluto a tp, se sviluppare un pianale con tata (che lo userebbe per jag) oppure se comprare da mercedes il pianale della futura classe e.... nelle prime due ipotesi quel telaio TP sarebbe usato anche dall'erede di 159...

insomma tutto in alto mare.
vorrà dire che compreremo tedesco per i prossimi dieci anni ancora....

dieci no, 3-4 sicuramente di.... 941 sta ritardando xkè deve uscire da vera alfa e non l'essesimo compromesso.. cmq il progetto per ora c'è abbozzato nelle varie declinazioni che ho detto prima, con lo stile già adattato alle varie piattaforme.. non appena verrà definita si lavorerà a tutto gas... e x la scelta manca poco xkè sul pianale a tp la prima auto deve uscire per metà 2010... come tempi siamo giusti giusti..

ho letto di una convention fatta da De Meo poco tempo fa dove hanno potuto vedere anche la 149 e ne parlano in termini entusiastici.
Sarebbe troppo bello che finalmente si avesse un' Alfa all'altezza.....

Carissimo, ho letto giudizi su auto sotto completa camuffatura, non veniamo ora a fare i "distinguo" ...


Che c'entra questo ... ho detto che le fiancate delle portiere si vedono ... non ho espresso giudizi ... non ho detto che sono i sedili o le fiancate di questo o quel modello ... tutte 'ste piccate dette da uno che distingue a 3 km se il tubo di scappamento è di 56 o 57 mm di diametro mi fanno veramente ridere oltre che evidenziare che si può discutere di tutto tranne che dello scorzone ... che c'entra tirar fuori l'Audi? La solita coda di paglia ... che palle ... veramente inutile discutere ...

Appunto ... meglio non far figure ... ah, saluta Turus 8) ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

bottessangue !

Mentre andavo a casa a pranzare, pardon a far pranzare i mici, avevo davanti a me una 159 SW 24 nuovissima, bella, molto bella, ma il portellone era disallineato, e in modo strano, non è cioè che era montato storto e bastava registrarlo, era proprio una cosa asimmetrica. E sono quasi tutte così le 159, ormai le guardo quando sono parcheggiate, e veramente piange il cuore a vedere come una macchina che IMHO è la più bella del suo segmento sia realizzata con così poca cura. Questi sono i problemi Alfa, non la  TP, che poi macchine che non siano sportive dedicate o enormi incrociatori tipo MB Classe S, ha più contro che pro, sempre IMHO.
Speriamo ceh Pomigliano sia migliorato, ma ci andrebbe un miracolo, ci andrebbe.

non è Pomigliano il probblema credo.
E' la gente che ci lavora. ( non è un giudizio a sfondo razzistico )
Credo sia un problema di cultura del lavoro, presente ovunque in Italia, ma di più in certe zone.
Basterebbe davvero poco....
Avete letto del bonus di 5300 euro per gli operai Audi tedeschi ?
Secondo voi come lavorano lì dopo questa notizia ?

;)

Beh, mi pare che a sto giro sei tu ad aver lanciato il sasso, probabilmente, ma non ricordo in che frangente, qualche Audi è stata denigrata benchè ancora camuffata...

A meno che tu con questa frase non volessi intendere altro.... tu hai tirato fuori indirettamente Audi, Homer s'è comportato di conseguenza..

:-X x carità... e cmq meglio parlare dopo aver visto la macchina... se non dal vivo almeno non dalle foto dell'esemplare numero 5 color grigio uscito dalla catena, con materiali non goffrati ecc ecc....

Matto hai già visto la 149 ?
Sarà mica una Mi.to ingrandita ?

io lavoro a mirafiori, le auto finite le vedo solo poco prima che escano ormai.. perchè non si fanno più le linee pilota qui a orbassano.. ad esempio delta e mito sono arrivate la seconda metà di gennaio.. quindi dal vivo non l'ho vista, ho visto però le matematiche su intranet E&D..basta avere le password giuste (d'altraparte ci lavoro..)...
sarà completamente diversa dalla mito se può interessare

certo che interessa!
come ti dicevo sopra, uno in un forum ha detto di aver partecipato ad una convention interna con de meo e ne parla in termini entusiastici: " la miglior macchina che ha mai visto...."
E' davvero così fenomenale ?

bhè, allora, mi pare un pò esagerato come commento.. sta venendo una bella macchina, ok, ma rimaniamo coi piedi per terra.. è una 5 porte con portellone molto inclinato, padiglione molto arcuato, finestrini con taglio incazzato e netto e maniglia posteriore nascosta.. frontale evoluzione della 147 attuale e posteriore mix con fanali mix tra i rotondi e quelli di 147 (come prolunga verso il baule)... perdonate se rimango vago.

ho già visto qualche disegno allora in giro per i vari siti.
mi ha colpito la descrizione dei fari posteriori che mi erano sembrati azzardati, allora sono quelli veri.
a volte ho come l'impressione che le varie anticipazioni sulle riviste siano derivate da talpe all'interno dei vari centri stile....

probabile, molto probabile.. ma a volte sono notizie sfuggite apposta... 2 esempi:

1) anticipazione grande punto su quattroruote.. li ci furono talpe che fornirono effettivamente i disegni definitivi a quattroruote... ci fu un indagine interna..
2) anticipazione junior e 149 su quattroruote.. li son stati consegnati direttamente e volutamente al giornale dei bozzetti semi definitivi....

a pensar male a volte si indovina !!!!

Io so' cosa ho scritto ... non ho tirato fuori nulla, andate a leggere ... mi sembra che siate un cicinello prevenuti ... non ho tirato fuori nulla, mi dici dove, in questa mia affermazione?


Che viene prima (circa un'ora) di questa ...


... dove qui è esplicito?

Cercate di leggere, va ...

Assolutamente d'accordo ... personalmente, non ho espresso nessun giudizio basandomi sulle foto perché non può essere vero quel poco di idea che mi sono fatto ... la vorrei vedere dal vivo ... gli unici giudizi li ho espressi sui sedili che mi sembrano veramente belli e validi (basta andar a rileggere) ...

La tua frase con la faccina  ::) a mio modo di vedere era una chiara insinuazione, che ti ho spiegato nel post precedente... giorgio ha semplicemente rincarato la dose, punzecchiandoti dove sei più vulnerabile... :P

Dai ChB non fare il permaloso e molla lì !
Fatti un sorriso e stai al gioco.

;)

Quale frase con la faccina? Questa?


Veramente, mi riferivo ai vari commenti iperentusiastici appena arrivano "mascherate" catturate sulla A4 o a Balocco :P

Prova a cercare, e vedrai ;D ;D
:P

Starei al gioco se ci fosse una base corretta ... se mi fan passare per quel che non sono o ho detto, mi incavolo un pochetto ... l'ho sempre detto ;)

ma certo, solo che così facendo stuzzichi non poco la voglia di farti saltare la mosca al naso !!!!

;D ;D ;D

Come disse un vecchio saggio, "non è alla soglia dei 41 anni che si può cambiare completamente" ::) ;D ;D ;D ;D

hai ragione anche tu caro ChB, ma è sicuramente alla soglia dei 41 che si può cominciare a diventare più saggi !

;)

Sembra sia pronta pure la nuova Lybra... :o ;)

;D ;D ;D

(http://img354.imageshack.us/img354/4005/mitoiz3awl3.jpg)

allarga un po' la bistecchiera  ;)

Ma è la versione sport questa... :P ;D ;D

seriamente ... prova ad allungarla sino allo spoiler inferiore ed ad allargarla un po'

Non vorrei essere bannato per na cazzata del genere... ::) ;D ;D
Il problema è che se allungo giù, e allargo il tutto, il mascherone finisce sopra alle grosse prese d'aria dove non c'è carrozzeria/vernice... ::)

mandala solo a me  ;)

ovvio che una parte delle prese d'aria verrà coperta, ma ci potrebbe stare

Spedita...
Aoh... tienti duro che è roba forte EH?!! :o :-X ;D ;D

ma, lavorandoci un po' sopra, non è poi così male  ::)

certamente sono da rivedere le nervature del cofano, ma è fattibile e la faranno  ;) per la prossima Ypsilon

O anche meglio: fregarsene di 'ste panzanate ... tenuto conto che c'è di meglio, in giro ;D ;D ;D

Potresti iniziare a mettere in pratica...ma ci caschi sempre! :P

Inizio da ora ... Lupo: frega niente ... bulabulabula :P :P :P ;D

ricambio: lascia perdere che è meglio ;)

Per vedere lateralmente o posteriormente ci sara da torcersi a 180 gradi il collo.

??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

avrà i peli del tappetino facilmente impolverabili

secondo me quel colore si sporca subito...

conviene ancora comprare audi, che le fanno solo grigie ;D

ma per cortesia, la mia a4 sarà fatta completamente in alluinio tirato a specchio!!  :o ;D

Già!

;D

come mai stella è riuscito a trasformare questo thread sulla Mi.to in uno sull'Audi ?
Capitano delle cose a volte che proprio non mi sarei mai aspettato....

;D

Stella riesce a trasformare QUALSIASI thread in uno sull'Audi...fosse per lui riscriverebbe alcune parabole..al paraplegico anzichè "alzati e cammina" viene fatta apparire una Audi con i comandi al volanti...un piazzale di 5 Fiat e 6 Citroen viene tramutato in una sconfinata distesa di Audi etc etc..alle nozze di Cana la sposa è disperata perchè l'auto è una Alfa....e diventa un Audi ..et ctec..


(allontanatevi da me , che adesso mi arriva un fulmine divino che mi incenerisce.....)  ;D ;D ;D

E che c'entro io adesso??!?!?!? :o :o ???

Semmai è ChB e i soliti Noti che si stan prendendo un per i capelli... :P

Io ho solo camuffato la Mi.To Alfa in Mi.To Lancia Lybra... ::)  Che sarà mai!?? :-X :-X ;D ;D

io invece il volante avrei usato la base di quello della 500...modificando un po la forma centrale....insomma qualcosa si trovava...ma questo mi sembra troppo grosso, per una macchina del genere...

(http://www.fiatpress.com/include/page_show.php?img=download/GRUPPO01%7E07_MODELLI_ATTUALI_F%2F071210_F_Blue%26Me500_01_1024.jpg)
tanto per usarne uno già sviluppato...almeno andavano su uno bello...

a quanto pare c'era un concorso (taroccato) anche sul logo del nome della vettura.
a parte che tutte le proposte, tranne seconda e terza, sono una pura vergogna, come gli viene di selezionare proprio la più schifosa, fuori luogo, illeggibile e anonima? boh.

(http://images.worldcarfans.com/2008/4/9/9080409.003/9080409.003.1M.jpg)

da worldcarfans.com

Pivelli... ;D

(http://img413.imageshack.us/img413/6051/mito1in0.jpg)

da stella.com

:-X

ultra schiufussss quella che ha vinto....

quelle carine erano la 2 e la 3.

http://www.alfamitoblog.it/content/view/130/lang,italian/

dal blog qualche informazione sulla parte illuminazione. Pare che avrà di serie oltre ai DRL anche i fari bixeno, dietro invece confermati i fari a LED

buondì ragazzuoli, vi segnalo queste due foto fatte pochi giorni fa da un utente del nostro forum in zona biella  :P

(http://img241.imageshack.us/img241/6813/mito1og5.jpg)

(http://img337.imageshack.us/img337/2719/mito2vp1.jpg)

Da autobild le prime immagini ufficiali degli interni

(http://www.autobild.de/ir_img/57214698_e24e741675.jpg)

:-X

per me possono andare...che internihanno le altre utilitarie e la mini? non mi pare ci sia tanto di meglio

Non sono così malvagi, anche se ricordano le SEAT per la tessitura, ma attualmente trovo bello e ben fatto l'interno della 207 ...

Tessitura:

(http://www.km77.com/marcas/seat/2006/ibiza/gama/gra/32.jpg)

207

(http://www.km77.com/00/peugeot/207/gra/104.jpg)  (http://www.km77.com/00/peugeot/207/gra/133.jpg)

Cavolo Christian, come fanno a piacerti gli interni della 207, sono l'apoteosi della plasticaccia! :-X

Ci sei salito e guardato? Non è proprio plasticaccia, anzi ... guarda che non parlo della 206, quelli sì plasticaccia ... abbiamo una 206 SW, quella di mia madre ...

Beh, dalle foto un'idea ce la si fa...
Di 207 ne ho guardate un paio, senza troppa attenzione per la verità.
Sulla 206 stendiamo un velo pietoso...

mah, la console centrale mi sembra assai banale, cosa che non è mai stata per le alfa......peccato........quella della 147 la batte ancora alla grandissima

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Te l'appoggio.

Domanda a Homer o a Raven, riguardo gli interni della 207 ;)

Sembra, ma dal vivo È la plancia ...

Allora guarderò meglio quella della moglie del mio "vicino di garage".
La plancia ovviamente :P

Non dimenticare il... sottoplancia  ;D ;D ;D

L'unico aspetto positivo delle nuove plance Audi è che sono rivolte verso il guidatore, come lo erano quelle BMW anni 80-90 ... se però andiamo a guardare diversi particolari, è da criticare ...

Devo dire che sono salito su una Cabrio, agosto dell'anno scorso per "motivi vari", e ... insomma ... quella era una plancia ;D

come qualità dei materiali è la migliore del segmento IMHO

A me non convince la console centrale, la radio mi pare un po' plasticosa...motlo bella invece la goffratura simil Bravo del cruscotto e la foggia dei sedili in pelle. Da vedere, mi convince sempre di più sta macchina

Te la riappoggio.

Maialo 8) ::) ;D ;D

buongustaio :P

La "porca figura" è trasversale ;D ;D ;D

che poi sono come le alfa attuali :P :P :P :P

cmq se vinco all'enalotto la GTA me la compro di sicuro  8) 8) 8)

;D ;D ;D ;D

Ma non volevi la F40 LM?!  :P :P :P ;)

L'A6, che ha ripreso lo "stile" BMW anni 80-9', è uscita nel 2005, ma questa impostazione della plancia era già stato mostrato sull'Audi Nuvolari del 2003 (Salone di Ginevra) ... quindi, è un po' prima del tuo "attuale" ... prima di far le linguacce, informati ;)

La 156 non uscita a fine '97?  :P :P ;)

;D ;D ;D

cHb :P :P

È inclinata verso il guidatore? Se sì, mi scuso per l'errore ... ma allora ha ripreso anche lei dalle BMW, ad esempio dalle e21 ::)

A me, non sembra molto inclinata ...

(http://www.pifauto.com/images/13033_2017pZv7BrsL9T3e.jpg)

Questa è inclinata ...

(http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag230/alfa-159-4big.jpg)

o questa ...

(http://i23.ebayimg.com/06/i/000/e7/38/eda4_1.JPG)

da usare in città tutti i giorni sarebbe comodissima  ;D ;D ;D


la 75 ha la console centrale inclinata  ;)

(http://www.lorenzopuppo.com/alfa156/immagini/interni1.jpg) ;D :P

(http://www.tuning-italia.it/public/118/interni1.jpg) :P :P :P

Fra poco va in "barza" sto thread?! :P ;D

Comunque è la BMW che ha iniziato per prima... ;)

però poi ha abbandonato perchè i clienti non "capivano" :P


;D

Ok ... ho scannellato, ma non è che tutto deve essere per forza copiato da Alfa ... se è per quello, allora, Alfa ha copiato da Audi a far macchine, visto che esiste dal 1899 :P :P :P

Peggio, girovagando, è stata fondata da francesi, l'Alfa e uno dei primi presidenti si chiamava Stella ;D ;D ;D ;D

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo

Abbiamo "raggiunto" la barza 8)

;D ;)

ma anche questa
(http://neatorama.cachefly.net/images/2007-01/home-made-kitt-car.jpg)

;D ;D ;D ;D

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito01.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito02.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito03.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito04.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito05.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito06.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito07.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito08.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito09.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito10.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito11.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito12.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito13.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito14.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito15.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito16.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to/mito17.jpg)

Da http://lanciadeltahep.spaces.live.com/

È già in panne, che devono spingerla? Iniziamo bene ::) ;D ;D ;D

Sembra meglio, da 'ste foto, bene ... ;)

Su AMuS l'hanno "toccata, ed è piaciuta.

Notare i fari nelle due versioni (con parabole cromate o nere)

(http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_Immagine4.jpg)(http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_Immagine5.jpg)
(http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_Immagine6.jpg)

(http://www.corriere.it/Media/Foto/2007/09/21/FDG/PANDA_356x500_reuters.jpg)

;D

;D ;D ;D

;D ;D ;D    :o 

grande wuebboooo!!! ;D ;D ;D

è superbella! farà sfracelli questa, senza dubbio!

dietro è bella , ma davanti e di lato non mi paice.

Vista così ha un frontale di una pesantezza unica :-X Molto carino il posteriore invece

sob è il valentino...han girato ieri il promo pubblicitario per torino e non l'ho vista :( cmq è stupenda e se confermeranno il comportamento stradale sarà una bella rivale per la mini!

certo che avevate ragione: il logo fa proprio schiff!

a me quei fari davanti fanno veramente una pena devastante, le fanno il muso da topo/tapiro

Direi più bella delle concorrenti, di un bel pò, a mio gusto. Se solo il gruppo Fiat si mettesse a fare motori più moderni, credo che sarebbe molto competitiva, stante la, a mio modesto avviso, scarsa qualità del design dei concorrenti in genere.

Dietro e di lato mi piace assai, davanti un po' meno, o almeno, di 3/4 e in rosso non è male, è la vista frontale che sarà difficile da digerire...cmq forse forse che è la più bella del segmento imho... :D

Sicuro?
Quello nella terza foto mi sembra il castello sforzesco di Milano...

Esteticamente, da queste foto, almeno, mi sembra a dir poco orribile... Dietro mi ha ricordato molto la bravo, che neanche mi piace (soprattutto posteriormente), non ho capito se deve "confrontarsi" con mini et similia, ma se è quello il target... beh... mi pare molto, e sottolineo molto, migliore il lavoro estetico (sia interno che esterno) fatto sualla 500...

ROTFL :o ???

Vista ieri sulla tangenziale di Torino, mentre tornavo da Grenoble, saranno state le 17, circa. Da dietro e di fianco è molto bella (IMHO). Non mi convince la vista anteriore, ma ovviamente l'ho potuta vedere solo dagli specchietti. Sembra abbia un cofano enorme e altissimo .....

per me quei fanali saranno molto contestati.....stonano di brutto......perfetti sulla 8C....c'entrano un chezz su altre macchine....

Davanti è terribile... :o  Un cofano poi che sembra debba contenere un motore di un Scania!  ::)

Dietro, e di lato (peccato per i parafanghi anteriori, troppo voluminosi, colpa sempre del cofano alto), è tanto bella davvero... ;)

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/136695_2012_big_220508_Mi.To_021.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/136695_3088_big_220508_Mi.To_01.jpg)

Sta iniziando a piacermi non poco...

dai quei fari davanti ci stanno una m....a
sembra questa:

(http://americancorner.hu/userfiles/Image/roger%20rabbit.jpg)

Meraviglia ?  ;D

(http://www.forumeye.it/invision/style_emoticons/default/nono.gif)

(http://www.vocinelweb.it/faccine/pazze/97.gif)

no questa fa pensare piuttosto a questa
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=38916.0
:-X :P

Io, più guardo questo coso e più lo trovo uno scherzo di pessimo gusto....

quoto,
la mini affascina e strizza l'occhio al passato, la 500 strizza solamente l'occhio al passato ma comunque vende bene, questa qui che mi rappresenta?

Io dico che bisogna solo farci l'occhio...

^^^
può darsi, magari agli estimatori del marchio piace.
vendevano pure le 145/146, venderanno pure questa :P

a me piace! spero ne venga fuori una bella bombetta

Non lo so... a me la 500 pare ottima... Anzi... Da quel che ho avuto modo di toccare dentro mi pare eccellente, (sia esteticamente che "tattilmente"-mi si passi il termine) e non mi pare solo una operazione nostalgia... insomma non più di quanto possa esserlo Mini... (al livello estetico)

Per il resto... boh... siccome qui parliamo di auto che fanno dell'immagine la loro prima ragione di essere:

questa IN FOTO non mi piace... mi pare davvero indegna delle bellissime realizzazioni (brera esclusa :P ) proposte in Alfa negli ultimi anni, dalla 147 1a serie alle varie 156/159, compresa anche la 166 che a me pia<ceva molto (in entrambe le declinazioni)

Mmm...invece devo dire che già ci sto facendo l'occhio...mi sta piacendo anche davanti.... :D

A me vista in foto non spiace affatto, anche se è vero che il muso è un po' particolare, comunque simpatico.

alla fine bisognerà vederla in strada, come tutte le ultime auto.
più di una volta mi sono rimangiato le parole scritte a riguardo di foto pubblicate in anteprima...
la cosa importante sarà avere una macchina che soddisfi le aspettative sportive del pubblico a cui si rivolge.
perchè se non ho avuto nulla da dire sullo sprint da cancello della 500 perchè non erano le prestazioni quelle che mi aspettavo, su questa sarebbe davvero un grosso guaio vederla dietro tutte le concorrenti di segmento.

viste le premesse ne dubito... a livello tecnico sospensioni sono ai livelli top del segmento, il corredo elettronico e accessoristico pure con alcune chicche esclusive presenti subito o successivamente (sospensioni contrattive, DNA, VDC con funzione di aiuto controsterzo, sospensioni elettroniche, cambio a doppia frizione, fari bixeno e a led) e motori decisamente competitivi (1.6 MJ 120CV e 1.4 TJET 155CV più l'anno prossimo il 1.8 JTS turbo)... io ho solo dei grossi timori sul listino  :-\ :-\ :-\

http://www.youtube.com/watch?v=4Xf9GzZQEBs
;)

Delle prime ho letto con grande interesse, ma DNA e "aiuto controsterzo"?







P.S. che brutta sigla, DNA...

Che ce voi fa... con i nomi alle volte ci si metton di impegno. Cmq DNA è il manettino sotto il cruscotto che permette di settare le impostazioni dell'auto su Normal, Dynamic e Winter... in pratica regola sterzo, risposta motore, ESP, ASR ed eventuali sospensioni attive nelle modalità più adatte alla guida di tutti i giorni, alla guida sportiva e a quella su fondi più difficili. In Dynamic oltre alle funzioni normali si attiva anche il "force feedback" dello sterzo (ripreso dai videogiochi... in pratica lo sterzo "aiuta" il guidatore indicando da che parte sterzare in caso di sovra o sotto sterzo sulla base delle indicazioni dei sensori dell'ESP, che in modalità dynamic è molto più permissivo e lascia un po' di margine alla reattività di inserimento in curva) e soprattutto il Q2 elettronico ovvero il differenziale autobloccante simulato elettronicamente che monta già la famiglia 159 MY 2008. Se ti interessa sul blog (e su youtube) ci sono i video a Balocco con la presentazione di tutte queste funzioni. Nel misto Alfa si muove davvero bene, l'auto è veramente piattissima...

Interessante... Anche se alcune cose mi fanno paura...

Sta storia dello sterzo "logitech".... mah... pessima...

Per il resto: "risposta del motore"... ma non è una "favola" tipo il fatto che se sulla punto sporting attivavi/disattivavi il city, il motore rispondeva diversametne?


Infine, del Q2, quello vero? Quello montato sulle 147 Q2, per intenderci, che fine ha fatto?

Ma secondo voi da quanto sono quei cerchi? Perchè i passaruota così tanto bombati non sono neanche brutti, ma per ben figurare necessitano di cerchi molto grandi, di gomme ribassate e a filo con la carrozzeria... le ruote della foto invece sono decisamente ncs

guardando le foto ingrandite la trovo veramente oscena, specie al posteriore

Ma guardate la distanza dal faro al bordo del parafango... Ma quanta lamiera c'è..?? :P ::)

http://it.youtube.com/watch/v/W09J-IuAEXU

:o :o :o

???

http://it.youtube.com/watch/v/XofIJ4Qs8U4

:o :o :o :o :o :o

nel sensso della linea, hai visto quanti rigonfiamenti che sottolineano il disegno del posteriore / scivolo  :-X

Quei cerchi sono da 17" ;)

omamma :-X

in rete trovi le foto coi 16 in lamiera e i 18 in lega con un disegno splendidamente zarro.va presa coi 17 cmq.per il motore la funzione è la stessa dello sport boost di punto abarth e bravo quindi aumenta la coppia e toglie il ritardo in risposta.il q2 pare che non vada d'accordo con lo schema meccanico derivato dalla punto anche se spero che trovino la quadra prima dell'uscita della gta se no la vedo dura metter sotto 230cv davvero...speriamo non facciano la solita cosa a metà...cmq sto week presentano finalmente il kit esseesse...

Tesate di vela x giustificare le sparagninate (non sono i soli purtroppo)......
Dà più reazioni allo sterzo, ma funzionare funziona......

Ovvero? "simulato" che vuol dire? Che interverrà sui freni o altro? Come funziona?

Frena le ruote ... ho visto il 1° video messo da Pasquale ...

comqm quello bmw in pratica...

delle BMW non M

le m ce l'han meccanico?

davanti mi continua a far schifo, e temo i prezzi.

le m si,anche la mini cooper s

dopo aver visto i video sono impressionato.....sembra che stavolta avremo una sportivetta veramente con le palle per chi vuola la guida seria......

Solo le normali optional, la Works ha quello elettronico (bella cagata)

Ho appena finito di vedere i video, 2 perplessità:

a) ma praticamente la macchina guida da sola? Fra ESP e sterzo "attivo"...

b) visto che non stiamo parlando di una M5, che ha una riserva di potenza e coppia tali da potersi permettere effettivamente variazioni sensbili nelle risposte, non è che tutte ste regolazioni alla fine stanno e rimangono sulla carta?


Per resto, meglio che ci siano, anzicchènnò... alla fine ste robe si vendono bene... però mi aveva affascinato di più la storia delle sospensioni contrattive...

impostazioni elettroniche o no qua si vede il comportamento dinamico e va alla grande, poche balle

^^^

Oddio... si vede...

Mai salito su di una vettura del cazzo, tipo una 500 sportin, con uno che la macchina la sa guidare sul serio?

Io, oltre ad essermi fato sotto, sono sicuro che seppure ci provassi mi cappotterei....

Nel senso che personalmente non sono mica in grado di dire quali sono le prestazioni dinamiche, da un video...


Mi riferivo alla questione meramente tecnica... naturalmente parlando per "passione" più che per "fatti"... nel senso che, molto probabilmente nella guida normale mica sarei in grado di apprezzare tutte ste raffinatezze...

e chi dice niente?ho semplicemente detto che dal comportamento che ha nei video si evince la sua validità dinamica, mica ho detto che servono o non servono tutte ste gadgettate elettroniche
???

Forse non mi sono spiegato...

dico: IO non sono in grado di capire da un video... per me potrebbe essere anche chi guida ad avere "i' ball" e, se mi ci metto io, infilarmi alla prima curva...

forse non ci capiamo.....in questi video si può tranquillamente vedere quanto rolla (praticamente zero) a macchina nelle curve o cambi di direzione, quanto sia precisa e veloce, come reagisca con facilità e si possa correggere bene (ci sono anche le inquadrature delle mani sul volante).
Mi sembrano tutte cose palesi, non ci voule nessna particolare esperienza

parafrasando qualcuno : da incorniciare !
ti quoto.

Insomma non posso dire che non mii sento di aver la capacità di metter bocca in commenti di questo tipo? Neanche c'ho provato... Avevo solo chiesto:

a) ma praticamente la macchina guida da sola? Fra ESP e sterzo "attivo"...

b) visto che non stiamo parlando di una M5, che ha una riserva di potenza e coppia tali da potersi permettere effettivamente variazioni sensbili nelle risposte, non è che tutte ste regolazioni alla fine stanno e rimangono sulla carta?


Insomma IO non lo so vedere se la reazione è stata brusca e quello è stato pronto a riprenderla, piuttosto che se la reazione è stata "telefonata" e dunque il guidatore, agevolmente, l'ha tenuta dentro, per dirne una...

Rollio: è funzione della velocità e dell'aderenza offerta dal terreno... e li sul ghiaccio... d'altronde gadgettate elettroniche... ma se ha le sosp. attive, probabilmente indurisce le sosp esterne e il rollio si limita... che poi, era un po' quel che chiedevo io... ovvero: quanto interviene l'elettronca e quanto la meccanica?
Solo chelo chiedevo aprioristicamente e sui dati tecnici enunciati...

A me questi video fanno ben poco sognare, avete sentito i commenti dei tecnici responsabili?

"abbiamo scelto una taratura dell'esp conservativa" , "lo sterzo suggerisce al pilota ciò che deve fare"

personalmente non sono certo cose che mi fanno "sognare", specialmente se sono riferite ad un'auto dall'impostazione sportiveggiante e rivolta agli appassionati. Sono tutte cose che vanno benissimo su una Opel Corsa 1.2, personalmente trovo invece che stonino su questa piccola Alfa.

Inoltre, sinceramente non capisco come si possa restare tanto entusiasti dalla "piattezza" dell'assetto dopo aver visto un video nel quale la macchina gira sulla neve, non mi pare certo una situazione ideale per vedere questo genere di cose. Sarebbe stato interessante invece vedere come gira su pista, ma i piccolissimi scorci su pista bagnata sono di dimensione talmente piccola che se al posto della Mi.to girasse una Panda a metano probabilmente non se ne accorgerebbe nessuno...  ::)

Ci tengo a precisare che non sono cose che dico di proposito per denigrare l'Alfa, è che proprio come si fa a estrapolare certe cose da video di questo tipo?

vedo che la discussione sta assumendo i soliti toni poco piacevoli....saluti

Quali sarebbero i toni poco piacevoli? Ma accidenti, ma non si può discutere? Ti hanno forse insultato? Non mi pare che ci sia scritto da qualche parte che bisogna darti per forza ragione, né nel regolamento del forum né da qualche altra parte...

Tornando alla macchina, mi piace il fatto che abbiano utilizzato un sistema simile al "manettino" delle Ferrari, in modo da richiamare impostazioni differenti per quanto riguarda l'elettronica. Però onestamente il sistema EPS dello sterzo, che manda una certa coppia e - testualmente - "inizia a controsterzare da solo" non è che mi faccia impazzire, anzi.

figata..ti arriva una telefonata sul vivavoce e ti stampi contro il guard rail.....

^^^

allora meglio usaare un comune auricolare BT...  ;D ;D ;D

Non l'ho capita :-[

ci sono diversi video, alcuni a Balocco su pista asciutta. Si vede molto bene come salta fra le curve delle Langhe restando piattissima.

x Alberto: perchè parli al passato delle contrattive? ???

^^^

Hum... in realtà avre dovuto precisare: "mi aveva affascinato di più LEGGERE... etc. etc.".
Avendo letto di questa storia in passato, ci sta il passato ;D

ma quanto sono brutti i display arancioni , veeee ccchhhiiiiii


La macchina non mi piace mi rimembra la vecchia corolla ts di fianco!

interni mito molto belli , forse è gia stato postato
http://fr.youtube.com/watch?v=cFL2Yy4IAwY&eurl=http://www.autotitre.com/forum/Alfa-Mi-To--92114p10.htm

mi sta piacendo sempre di più......mmmm....molto interessante
una versione da 230 cv turbo....mmmmmm

addirittura! :o

uè gente.....manca poco ormai.....il mese prossimo arriverà......secondo me sarà molto interessante sto macchinino da quello che si è visto e sentito fino ad ora.....vediamo un po'

siete proprio dei bravi ragazzi , ho riletto tutto questo thread fiume una sera , nessuno che abbia immaginato che il nome della vettura fosse quello di un noto cocktail inserito addirittura nelle prove d'esame dei corsi per bartenders professionisti  , il MI.TO Appunto che si martini rosso , di carpano ( dato che il punt e mes è oramai scomparso ) , ghiaccio e fettina di limone.

No, ci veniva piu' naturale pensare a MIlano e TOrino  :P

il Cocktail si chiama proprio Mi.To perchè il vermouth rosso è tipico torinese ed il Carpano tipico milanese . è inserito nella lista dei cocktails internazionali , in teoria se lo chiedi a manhattan od a cape town un barista professionista dovrebbe saperlo miscelare correttamente .

settimana prossima fate un giro al castello sforzesco...dovrebbe esserci la presentazione alla stampa intorno al 18 giugno

aagg, allora dobbiamo assolutamente andare in spedizione con Luca

Il 18 giugno?! Cazz, fino alle 21 ho un impegno di lavoro...se dura anche dopo... :(

Sinceramente più vedo foto in giro e meno mi piace....

Oltretutto ormai son mesi che si vedono foto definite... e ormai son mesi che ne sento parlare... e il debutto è sempre lontano....

sincerametne mi ha stufato prima ancora che venga presentata...

Tutta questa attesa... nemmeno ci fosse aerografata Melissa Satta nuda sul cofano....

nemmeno te la vendessero con Melissa Satta nuda..dentro...

veramente esce il mese prossimo ormai, non mi sembra sia stata in ballo per anni e anni

spero la vendano in fretta, non vedol'ora di vedere torino piena di tapiri!!!

Ma signor Emi, come le va? Ma cosa fa? Sarà un po' attapirato eh?
(http://www.fidascalabria.it/staffelli.jpg)

infatti, contrariamente al solito il tempo trascorso da quando abbiamo iniziato a capire com è fatta alla commercializzazione è stato brevissimo

Stasera presentazione ufficiale al Castello Sforzesco e domani test stampa in autodromo a monza e nelle strade circostanti. Se qualcuno passa da quelle parti sa cosa fare!

non dimenticatevi il saccetto di carta!!!!

Boh, ci si puo' sempre sporgere dal finestrino...la macchina che segue potrebbe approfittarne ;D ;D

per incartartela?  ;D ;D ;D

MA ROTFL!!!!

Tipo la scena dell'aereo di Amici miei... ;D ;D ;D

ohoh, che cazz è sto punt e mes? ho regalato proprio oggi a un collega un dizionario dell'italiano parlato "a mani" e c'era pure un gesto per indicare il punt e mes....?!?!?

E poi staparli che reggi l'alcol meglio di un contadino uzbeco? Ma per favore ... non mi conosci i fondamentali :P :P :P

È questo:

(https://www.weinquelle.com/fotos/s3299.jpg)

un po' di storia: http://www.lagazzettaweb.it/Pages/rub_conv/2004/tavola/r_tav_04-12.html

È tornato, invece: http://puntemes.com/

AOH... Nessuno è più tornato dalla presentazione??!? :o ???

Suicidio di massa...?! :P ;D


Foto foto.... (si scherza ovviamente). :P ;D

Ecco il listino ufficiale

MiTo 1.4 78CV Junior 15350
MiTo 1.4 78CV Junior Sport Pack 16150
MiTo 1.4 TJet 155CV Progression 17950
MiTo 1.4 TJet 155CV Distinctive 19550
MiTo 1.4 TJet 155CV Distinctive Sport Pack 20350
MiTo 1.4 TJet 155CV Distinctive Premium Pack 20350
MiTo 1.6 MJet 120CV Progression 18950
MiTo 1.6 MJet 120CV Distinctive 20550
MiTo 1.6 MJet 120CV Distinctive Sport Pack 21350
MiTo 1.6 MJet 120CV Distinctive Premium Pack 21350

Bisogna vedere come va in strada e come sono le dotazioni, ma non mi sembra carissima

^^^

http://www.alfaromeopress.com/download/GRU...619_AR_MiTo.pdf

Non va...  ;)

Per andare va, è che esce solo
                                              404 - Not Found

:P ;D

Sgub! Alura l'ha già provata al Ring e non ci dice nulla ::) ;D ;D ;D

URKA... :o  Pesantissima pure questa?!? :P ;D

http://www.badongo.com/file/9963940

Cmq gli allestimenti sono scarsini...addirittura il clima è di serie solo a partire dalla Distinctive!! gli accessori in compenso costano poco... VDC, DNA e Alcool Tester di serie per tutte

Proprio il sistema che soffi e si mette in moto se sei sotto lo 0,5%o?

yes

http://www.alfaromeopress.com/download/GRUPPO01~LISTINI_ALFA_ROMEO/080619_AR_MiTo.pdf


ora va, anche se sono stato preceduto ...

Quindi, a occhio, potrebbe essere la prima auto "europea" ad adottarlo, o su alcuni mercati è già introdotto? E non penso sarà escludibile come l'ESP ;)

Cos'è uno scherzo di cattivo gusto?

Un tapiro da 78cv a 30 milioni?

non ho letto sul listino "obbligatorio l'acquisto da parte di Alberto"

Si, pero' e' una cagata quella versione nella gamma.... :P

Almeno 100cv potevano tirarli fuori...

Homer c'è la foto del sistema alcol test.

Imho sarà scomodissimo!!

Devi piegarti ogni volta verso la plancia?
o soffiare nella chiave?

mah... mi pare una mossa molo da marketing..

Dovrebbe essere la versione per i neopatentati

Ma sei impazzito? Criticare un'Alfa? Ma vai nei millanta messaggi sulle Audi-VW se vuoi criticare ... dai, Alberto ... mi meraviglio di te ::) ;D ;D ;D ;D

PS: vediamola dal vivo, spero che la mia prima impressione estetica sparisca e ritorni da dove è venuta 8)

E cosa c'entra col commento sul prezzo?  Non c'è scritto manco che mi devo comprare quella da 155cv...

Pensa se sei ubriaco marcio e sbagli a piegarti ... 8)

Ma te non sei mica cecato tipo talpa?

;D

Come tutti i miopi, da vicino ci si vede ... male che vada, si tocca "sa, ho perso gli occhiali, scusi non volevo" ;D ;D ;D

Oh, come ti permetti !?!?  ;D


A piedi ! Si comprino una panda...  :P

Yes...... ;)

l'avevano fatta per la legge stupida dei neopatentati...ora che San Silvio l'ha tolta è assolutamente inutile, ma ormai... cmq deve uscire la TJet 120CV da mettere in mezzo, spero faccianao anche la 100CV già che ci sono...


Avvocato, se leggesse i messaggi altrui noterebbe la mia critica al listino altino rispetto ai contenuti di serie... troppa fatica?

In effetti 78 cv per una Alfa Romeo che vuole rilanciare la sua immagine sportiva perfino in America fanno veramente un po' ridere. 
Ci sono scelte strategiche che ogni tanto mi sfuggono. Sarà per quello che invece di fare lo stratega scrivo sul Pistone... 8) 8)

Ok, ma non sono dei signori... una versione del genere non dovrebbe esserci al lancio... giusto per immagine.


Ecco, siamo in due  ;D

il fatto è che ormai avevano stampato i depliant :P

Però è l'UNICA auto un pò decente e d'immagine sportiva che rientra nelle legge........sono i primi, anche questo conta.

Per cortesia non contraddire e non irridere il Webbo; la Sua parola è LEGGE..... >:( >:( >:(

3....

ma siete sicuri dell'alcol test obbligatorio prima d'accendere?

^^^

Ma dove si può vedere?


Comunque mi pare una cosa intelligente

Critiche? Hai messo critiche? Me le sono proprio perse allora ... a meno che non le hai sussurrate mentre eri chiuso in bagno ::) ;D ;D ;D ;D ;D :P

Dai, sii sportivo ... andiamo, per una volta nella vita si può esser sportivi :P

Per la serie: educhiamoli da piccoli 8)

Comunque seriamente: ci sono (c'erano?) tutte 'ste regole per i neopatentati?

Si, riguardavano il rapporto peso potenza se non ricordo male ;) Però non sapevo che il nuovo governo avesse già eliminato questa cosa

ma figurati! ma non la compra + nessuno se fosse così.
cmq che listino del culo... la scelta tra 78 o 155 cavalli al lancio mi sembrano una cazzata tanta, quando esce la versione da 120?

entro fine anno arriveranno il 1.4 120CV e il 1.3 MJ 90CV.

Ma che problema era metterla a listino subito ? Mah...

o provano a lanciare prima la 1.4 multiair oppure è francamente incomprensibile...a meno che non abbiano iniziato a testare prima queste versioni per anticipare il lancio e ora si dedichino allo sviluppo delle altre motorizzazioni. D'altronde alla prima conferenza stampa in anteprima avevano dato per certi questi altri 2 motori (si era parlato di 4 motori tutti turbo), quindi il 78CV è stato preparato in fretta e furia per sta storia dei neopatentati...

Pare cmq che durante la conferenza abbiano confermato la versione GTA col 1.8 da 230CV

è andata assolutamente così.. infatti i primi esemplari di mito con il 1.4 120 e il 1.3 90 stanno uscendo in questi giorni dalle linee, verranno collaudati in estate e se, come dovrebbe essere, non ci saranno problemi per l'autunno saranno in vendita...

si si De Meo l'ha confermata ieri sera a Milano.. sarà GTA e oltre al 1.8 230cv monterà anche le sospensioni a smorzamento elettronico... cmq per chi è di torino oggi a mirafiori a ora di pranzo c'è la presentazione per i dipendenti.. magari i guardiani sono un pò più bravi ;)

bella la 78 cv.......cos'è?
Come le maquette dei saloni?Finta che non si muove?
;D

Come gamma mi fa abbastanza tristezza......

Alfa MiTO dai 78 ai 155cv....mah... :-X

tra quanto?

a quanto?

per quanto?

da quanto?

qui tutte le risposte
:P

http://www.alfamitoblog.it/

Galleria da Km77.com

(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/001.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/002.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/003.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/004.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/005.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/006.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/007.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/008.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/009.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/010.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/011.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/012.jpg)


(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/100.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/101.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/102.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/103.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/104.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/105.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/106.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/107.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/108.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/109.jpg)

A me piace  8)

In queste foto mi sembra che la linea di cintura sia altissima e i finestrini minuscoli.
Strano, dal vivo non sembra così  ::)

devo andare a moncalieri alle 2, penso che passerò per caso li davanti :) non è che vieni a prendermi alla guardiola?  ;D ;D ;D La GTA ce la fate per l'anno prossimo?

cmq non trovo niente sull'alcol test!!  Homer eri ubriaco quando lo hai scritto??  ;D ;D ;D ;D

(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/007.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/010.jpg)
(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/101.jpg)

Niente male davvero; vista così spariscono le perplessità riguardo la vista anteriore  :D

^^^

Eh, ma per godertela così:

O la guardi sempre dal balcone

O sei alto 6mt...

Invece di blaterare perchè non apri il listino ufficiale e guardi la 6a riga dell'equipaggiamento di serie?

Che esagerato!!!  ;D Aspetto comunque di vederla da vivo e, soprattutto, di provarla  ;)

Simpatiche ste foto  8)

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to2/Alfa_MiTo_36.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to2/Alfa_MiTo_37.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to2/Alfa_MiTo_38.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to2/Alfa_MiTo_39.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to2/Alfa_MiTo_40.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to2/Alfa_MiTo_41.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/mi.to2/Alfa_MiTo_42.jpg)

E poi dite delle Audi!! :P ;D ;D

... che un po' piu' scure non si vedeva proprio piu' 'na mazza...

... deve averle fatte TonyH per darmi in testa  ::), si vede che come fotografo è peggio che come ingegnere  :P

cioè una è unamacchina e l'altro è il tapiro?

una è una macchina, l'altra è un'opera d'arte

se ci fosse il ns amato Chb ti richiamerebbe alla precisione!

c'è scritto alcool tester.

A meno di un refuso alcool tester su google mi dà questo http://www.alcooltester.it/

Ma se son 3 mesi che girano :P
da poco dopo lo spot sugli "8C experience days" ;)

E cmq, stai sopravvalutando le capacità di fotografo ;D

ma cos'e' sto interesse all'alcol tester? tanto tu lo sai che se bevi pure na mezza bionda sei ubriaco e non ce la fai manco a trovarla, l'auto! ;D

Si lo so, e tra l'altro le foto sono ovviamente molto belle. Ma non cambio opinione, non sarà la 8C a far vendere la Mi.To., ammesso che, come spero, venda bene.

a quanto è stato  fissato il targhet di vendita  annuale ?

ok, adesso che è ufficiale che gli Alfisti son tutti degli ubriaconi....passiamo oltre..... ;D ;D ;D ;D ;D

Mi.To non venderà solo perchè accostata a 8C, ma qualcosa venderà anche perchè accostata a 8C..
Perchè di clienti come il Dogui non ce ne sono così pochi in giro....

Beh...le alfette era anche chiamate "le macchine degli ubriachi".... :)

Comunque questa venderà molto molto, e pure all'estero... ;)  E io non mi sbaglio mai (o quasi) sulle auto. 8)

Benvenuta Mi.To.!
Mi stai un po' indigesta per quei fanaloni alti da babbiona alcolizzata, ma per il resto sei bellina proprio... ;)

Belle, bella...ormai sto digerendo l'anteriore che prima mi lasciava perplesso, ma.....poco fa vedendola in movimento al TG mi ha fatto di nuovo l'impressione tapiresca iniziale, non mi è piaciuta quando veniva inquadrata davanti....speriamo bene, anche la punto inizialmente mi aveva dato un'impressione da tapiro ma poi vedendola dal vivo l'ho molto rivalutata....

l'obiettivo è di venderne 70-80 mila l'anno,  aregime, di cui la metà in Italia

A me lasciano perplesso i passaruota così tanto bombati, il posteriore è davvero molto "pompato"... non mi convince molto, ci vorrebbero dei cerchi più grossi e anche in tal caso... Comunque sono molto curioso di vederla dal vivo, il frontale in foto non mi piace, ma magari dal vivo rende meglio, speriamo!

A me in foto continua a piacere molto; penso che gli obiettivi di vendita non siano irraggiungibili.
Magari se togliessero anche qual cavolo di motore da 78 cv sarebbe anche meglio  >:( >:(
Forse, per la smania di vendere, si sono dimenticate di cosa dev'essere un' Alfa. Che non deve essere la macchina che si compra il neopatentato diciottenne per i limiti di patente, ma quelllo che vuole potenza e prestazioni superiori alla concorrenza:
o tempora o mores... 8) 8)

Beh Mini ha venduto per anni una versione One D con 75CV... non ci vedo nulla di scandaloso...e se non ci sono i motori perchè non ci sono, e se ci sono perchè non vanno bene, se costa poco perchè è cheap, se costa tanto non va bene è troppo cara... bah

Però Mini non aveva il mitico spot "cuore sportivo" :P Comunque, a me l'idea della versione per neopatentati non dispiace, visto che il motore è già in casa, vendere qualche macchina in più non fa certo male.

ah no? era venduta come il non plus ultra del divertimento...con 75CV...eppure ne han vendute a valanghe (proprio xchè cmq era divertente da guidare anche se non andava avanti)

Lou, dal 2009 i neopatentati in italia potranno guidare solo auto con meno di 55kW/ton.
e mito verrà consegnata a partire da settembre/ottobre...

la versione da 78cv esiste SOLO per quel motivo.....

La Mini è un altro discorso e se ha fatto una macchina sottomorizzata saranno anche affari loro che, ai miei occhi, non fanno cambiare di uno Jota il mio giudizio sulla scelta di Alfa. 
Poi tutte le critiche che tu elenchi io non le ho mai espresse. 
Continuo a sostenere che una marca col back ground dell' Alfa (ed io ricordo la considerazione che di cui godevano i motori Alfa tra gli sportivi quando ero giovane e squattrinato- in ogni step di cilindrata erano sempre all'avanguardia di potenza e prestazioni) non deve proporre un motore del genere al lancio del modello; proprio nel momento in cui deve farsi un nome.
Poi se dopo due anni lo vogliono infilare nei listini, per racimolare tutti i possibili acquirenti se non vendono abbastanza, vabbé facciano pure, ma in sordina e quasi di nascosto.

Però se guardiamo all'Alfa Romeo con questa prospettiva, tutte le Alfa sono da buttare visto che hanno la trazione dalla parte sbagliata :)

E allora magari uscire adesso con un 120 cv e tirare fuori miracolosamente la 78 cv nel 2009 dicendo; toh: adesso, dopo i veri motori Alfa, vi diamo anche la versione che, provvisoriamente, potranno acqistare anche i neopatentati  8) 8) 8)

Ma non si diceva che il nuovo governo ha già abolito questa legge?  ???

Io non sarei cosi' drastico quanto alla trazione; io penso che anche il guidatore che ama un ootore un po' potente non sia necessariamente un fautore della trazione posteriore (nel senso che non rinuncerebbe a comprare una bella macchina con un bel motore solo perchè tira davanti; purchè le prestazione fossero al rendez-vous).

è stata prorogata....


così possono dire: "vedete, siamo i primi, abbiamo pensato anche a voi...."
il 120cv e il 1.3 90 saranno dopo l'estate

Beh, se al guidatore interessa solo un bel motore allora sono d'accordo con te. Ma se cerca una macchina dall'impostazione sportiva nel suo insieme - come lo erano le Alfa dei tempi d'oro che tu hai citato - la cosa a parer mio cambia. Certo, magari non in maniera determinante per i più, ma il fatto che molti appassionati tirino sempre in ballo la questione dovrà pur significare qualcosa ;)

se parliamo di B e C la trazione va bene davanti però.....

Sulle piccole siamo d'accordo, ma io su 156 (e magari anche 147) l'avrei vista bene eccome.

Perfetto... sarebbe bastato differire di qualche mese...



Beh... quello montezufolo dopo aver flirato con bbbbbbbbbbbbroddi un paio d'anni fa... evidentemente quest'anno è saltato sull'altro carro... quello vincente, stavolta... io do qualche voto a te e tu dai qualche macchina venduta in più a me...


Secondo me la cosa andrà:

le riviste provano la ciofeca-version----------->la macchina è un catafalco...

Basta non mettere la 78cv tra quelle per la stampa e il problema non si pone 8)

^^^

Tipo come bastava nn mettere la Delta 1.6?

la delta 1.6 mica è la versione spompa per neopatentati.
E, ripeto, ne parlate di polmone come se tutti i giorni guidaste ferrari......

Ogni pistoniano, o quasi, è un ferrarista "in pectore", e come tale ha esigenze abbastanza elevate..... 8) 8)

Il fatto che uno guidi abitualmente una GTB piuttosto che una Punto Sole non trasforma la macchina X da scheggia a polmone e viceversa ;)

si, certo....
ma Delta è un'auto da 4.5m, che con 120cv sfiora i 190 e fa lo 0-100 in poco più di 11s.
Non un missile, ma più che onesta, non certo troppo lenta.
moltissimi qua dentro guidano auto più lente, e non mi pare che si siano suicidati per la lentezza o siano morti durante un sorpasso......

Che pizza :P quando è saltata fuori questa storia - ha iniziato Laurus e io l'ho sostenuto da subito - nessuno ha detto che si tratta di una macchina che ha bisogno delle ridotte alla minima salita, semplicemente si è fatto notare che sarebbe stato meglio scegliere la versione più potente per fare il debutto sulla stampa. Tutto qui.

TonyH fa il suo interesse... anche se poi compra altro... :P


Per il resto, neanche la Brera/159 è più lenta rispetto alla pari concorrenza (pari peso/potenza, intendo)... eppure si sono visti i danni di una presentazione sottotono...


Comunque mito che certo peserà abbastanza più di una GPunto, quasi certamente, con più gomma etc. con 78cv se la Gpunto (che ho guidato) con 77cv è un pianto greco e va come la mia 1.2 da 60.... vogliamo mettere quell'altra? Veramente c'è da sperare che non esca sulle riviste... e soprattutto se proprio è un'auto per neopatentati sarebbe mglio sottolinearlo... che ne so... la MiTo jr...

C'è da dire che una punto da 60cv che 90 su 100 ha prestazioni se non uguali, molto simili, nn veniva venduta a 15'000€, nè data per "cuore sportivo"...

Si, ma se la normativa è quella, che possono fare?
State sicuri che verrà fuori anche la Mini Polmon e le varie versioni truzze di Corsa, 207, Ibiza con motori ridicoli......

Questa è la nuova "vetrina" di Mirafiori di stasera. Peccato che quella bianca sia dietro le vetrine, i 18" sono veramente spettacolari. Nei pochi minuti che son stato li davanti ne son passate 4 o 5 leggermente cammuffate, i test continuano...

Stasera vado al MMV alla presentazione della Delta

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito01.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito02.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito03.jpg)

Rossa mi piace molto; in genere i rossi Alfa sono molto belli. E anche bianca non deve essere male. Di quei tre colori il nero mi piace meno.

Poi ci si chiede come si potrebbe associare 8C all'immagine Alfa....ualà...ecco la risposta :P

Cioè? A chi ha acquistato una 8c regalano la mito 78cv per fare buon peso? ;D ;D

Tirarla fuori dopo sbandierandola a chiare lettere come una necessità ineluttabile?

stanno proprio bene tutte e tre assieme

mi accodo... ;D ;D ::) ::)  a Laurus e lou...certe versioni non possono mancare a livello comemrciale..servono...però forse sarebbe stato meglio strombazzare subito ai 4 venti il 1.8 con 230 cv....o comunque i motori tosti...poi, 1 o 2 mesi dopo il lancio, si metteva il piccolo...dai, adesso Audi ha messo a listino la A4 con il 1.8 da 120 cv...credo sia una mossa solo commerciale per certi mercati...e arriverà il 2.0 TDI con 120 cv pure...idem fanno altri...BMW con il 520 etc..
Siamo tutti d'accordo che non siano trappole mortali o macchine "ferme"...però si fa in modo che i riflettori puntino sulle versioni che fanno richiamo...e dato che il richiamo ALfa lo fa con le prestazioni....
Se non fosse Alfa..ma si chiamasse Dacia...allora sarebbe probabilmente giusto fare il botto con la versioen tranquilla con prezzo d'attacco bassissimo....ma le strategie devon tenere conto dell'immagine percepita del marchio..(secondo me ovviamente)

Quando mai una casa presenta la versione top insieme alla base? io non ne ricordo una...solo l'S5 è uscita insieme alla 3.0TDI, caso più unico che raro. Il 1.4 78CV lo volete capire o no che l'han tirato fuori per attirare quei poveracci che da settembre avrebbero dovuto accontentarsi di una 600 per rispettare la legge??? poi che se la sarebbero presa nel culo da Berlusconi non lo potevano sicuramente immaginare di certo... potevano essere gli unici ad avere una versione MOLTO appetibile per i neopatentati in regola con la norma, ne avrebbero vendute a carrettate ai neopatentati indecisi fra una Dacia Sandero o una Daihatsu Cuore e la Mito

Noi si, lo vogliamo capire... è forse il processo inverso che avviene con difficoltà:

prontooooo ??? ??? ??? ???

Toccata con mano stasera al MMV. Esemplare di preserie assemblato in maniera vergognosa (allineamenti di cofano, porte e portellone completamente sbagliati, accessori esterni messi un po' a caso. Era ovviamente chiusa, dentro aveva i sedili in pelle e l'ambiente sportivo carbonio. Ovviamente rosso giulietta con i 17", c'era un capannello di gente intorno naturalmente nonostante le decine di delta esposte...

Ma che cretini  :-\

l'han messa per fare un po' di scena, d'altronde sarà uno dei primi esemplari usciti dalla catena li dietro... stasera c'era un sacco di gente per la delta (che rispetto a Ginevra è su un altro pianeta come finiture), han fatto bene. Spero che nei prox gg la sostituiscano con una di quelle che stan consegnando a tutti i conce

Ma scusa, ma non sono in grado di realizzare un preserie a posto ? A costo di farla o sistemarla a mano. Domani tutta italia sapra' che hai scritto che era tutta disallineata  ;D

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito04.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito05.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito06.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito08.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/mito09.jpg)

Niente patatine?

erano tutte sdraiate sulle delta all'esterno... ::)

c'era una fauna non male ma pareva brutto andare a fotografarle ;)

A proposito di Delta....Oggi sono andato a vederla in conce...
Sapete che mi ha davvero colpito?Dal vivo è tutta un'altra cosa.Mi è piaciuta davvero moltissimo.Bella bella bella..
Anche l'interno,nonostante sia in pratica quello della Bravo,mi è piaciuto molto..
Solo il cielo mi è sembrato un po' sottotono..

Una chicca..esposta fuori anche una Grande Punto abarth esseesse....MAGNIFICA!E' davvero stupenda...

più la vedo è più mi sembra molto molto elegante e dinamica come linea......è sicuramente originale e potrebbe anche piacere più del previsto.
Anche io nel week end ho visto una Punto SS esposta in conce passandoci davanti.......rossa, cerchi tipo OZ superturismo multirazza......veramente bella e cattiva......180 cv.....

Caspita Giorgio, ma eri molto "emozionato" mentre scattavi queste?  ;D

eheh l'n95 fa delle foto molto belle con la luce naturale x il resto invece...

Vista ieri la delta...


Meno brutta che in foto...

Ma tanto per dirne un paio:

sbalzo anteriore che definire esagerato è poco... in uscita dal conce toccava...

In conce ce n'era ferma una con tetto trasparente... IO seduto dietro toccavo...

Bagliaio.... non pervenuto...

Ieri ho visto acnh'io la Delta......

devo dire che davanti è molto ma molto carina.......

Dietro c'è da farsi un po' l'occhio..... assomiglia un po' alla 308.....

Comunque devo dire che è molto carina.... adesso bisogna vedere come viene accolta dal mercato....

Speriamo non faccia la fine della Thesis.... bella.. lussuosa... ma son tutte a far bella figura in vetrina del concessionario....


PS: c'ho fatto caso solo Sabato...... ma esistono ancora concessionari Lancia????? io è da una vita che non ne vedo una...... (concessionarie Lancia.......  ;D ;D ;D ;D)

Mito............

bah............. è una Punto riccarrozzata e rimarchiata e venduta a prezzi folli.........

- la mini si appoggia al ricordo di un modello leggendario......
- la 500 idem.....
- il magiolone idem......
- la smart ha rivoluzionato l'auto in 2.5 metri......

ma questa mito che cosa è???????

Nulla di tutto ciò.....
è abbastanza goffa come linea......
magari sarà anche bellissima da guidare ma secondo me è destinata al dimenticatoio....

Costa come la vecchia 147....... ma è un'auto di una categoria inferiore...... Bah........
Oltretutto...... vedremo dove si posizionerà la nuova 149......?!?!?!?

ti sei messo a fare l'oracolo?.....

;D ;D

se leggi bene vedi che a parte il pianale, della punto è rimasto ben poco...e quanto a soluzioni tecniche mi pare piuttosto avanti a quelle che tu citi.
Aspetta a profetizzare disgrazie :P

Sicuramente come soluzioni tecniche sarà avanti ma purtroppo le auto non si vendono solo per le soluzioni tecniche....
altrimenti qualcuno mi piega come mai hanno venduto vagonate di Golf4 che aveva un handling osceno paragonato ad altre macchine della categoria???

Siamo sicuri che la gente compri Mito perchè impiega 2sec (numero a caso) in meno al ring rispetto la Mini??????
Gli stessi che prendono la macchina full optional caricandola di 200Kg di optional. perchè fà figo avere la macchina full optional????

Spero di sbagliarmi e spero sia un successone ma sinceramente se spendo molto per una macchina mi piace avere anche un riscontro in termini di immagine......... Mini / Smart /500.. lo danno... questa assolutamente NO......

magari.......

passerei tutto il giorno alla portineria Lotto/Superenalotto/Totocalcio e scommesse varie........


;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

invece prevedo un buon successo per la mi.to.

anche se imho cannibalizzerà un pochetto la 149 come volumi.

mah...la 147, ai tempi era guardata con rispetto ed aveva un immagine importante...poi ovviamente dopo 10 anni di mercato e numerose promozioni e scontistiche si è un pò appannata. Questa secondo me venderà bene

Troppo tardi, l'ho già detto io... ;D

La 3.0 TDI è una versione base? Però ... e la 1.8 TFSI presentata e fatta uscire un 2-3 mesi dopo, che sarebbe?

Poi, mi sembra un cicinino scorretto paragonare le strategie di vendita di una segmento B e un coupé "medio-grande" ...

mmhhh... non farti traviare dal prezzo dell'auto in se': e' ovvio che la versione a benzina, pur molto piu' economica ed immagino meno cavallata, e' nettamente superiore rispetto a quella a nafta. 8)

Psssst ... la 3.0 TDI sembra sia nera ::) 8)

ma che stai dicendo? la 1.6 JTDm è la versione diesel base? la 1.4 TJet 155CV è la versione benzina base? capisco che dormi poco. però sei un po' appannato  ::) ::) ::)

Prescindendo dal fatto che dormo benissimo, non so a cosa ti riferisca ... ma, spiegami questo passaggio, allora ...


Dici: quando mai una versione top è presentata alla versione base e poi accosti S5 (che attualmente si può considerare la top, ma di che gamma? È da sola, le altre sono A5, nda) e la 3.0 TDI -presumo la A5 3.0 TDI- ... quindi mi chiedo: che significa? Io deduco che l'unico caso di presentazione di modello top e base contemporaneamente sia la A5 con S5 e 3.0 TDI ... ho capito male? Se sì, riformulare, grazie ... almeno capirò meglio ;)

Se così fosse, allora cos'è la A5 1.8 TFSI?

base inteso come gamma normale...un po' di elasticità, su...

Talmente elastico, che siamo entrati nella fase di snervamento ;D ;D ;D

(http://www.cogne.com/img/prodotti/steel2.gif)

Secondo questo ragionamento la Mini è una Metro ricarrozzata e venduta a prezzi folli (e non sto scherzando.....).

Praticamente tutto il telaio della MiTo è riprogettato rispetto alla GPunto.

Confermata la MiTo Gta da 230cv:


http://www.worldcarfans.com/9080625.007/alfa-romeo-mito-gta-with-230hp-confirmed

:o :o :o
Allora la compro!
In che senso ???

Pare che abbiano letto le nostre discussioni...  ::) ::) ::)

http://www.km77.com/00/alfa/mito/t01.asp

La gama de motores disponible en el lanzamiento comprenderá tres variantes, Diesel y de gasolina. En gasolina hay un 1,4 l de 95 CV y un 1,4 l con turbocompresor de 155 CV. La versión Diesel tendrá el nuevo motor 1,6 l JTDm de 120 CV

...

También habrá un motor de 1,4 l atmosférico con 78 CV ya que, en enero de 2009, entrará en vigor en ese país una normativa que limita la relación entre peso y potencia a 50 kW/tn para los conductores principiantes.

...

Para el segundo semestre de 2009, Alfa Romeo tiene prevista una versión de 230 CV, con un motor de 1,8 litros turboalimentado, con un sistema de distribución variable (llamado «Multiair»)

Nel senso che quando bmw decise di fare Mini, usò come base di partenza un progetto Rover che avrebbe dovuto essere la sostituta della serie 100....


Cosa han letto? lo sapevano anche i sassi che il 1.4 aspirato normale sarebbe stato da 100cv, mentre il 78 è SOLO per i neopatentati (in Italia)

Ho capito... è uno scherzo...

Ahhhh... buono a sapersi, la compro e me scrivo sopra "Austin", dovrei avere ancora gli adesivi della Metro ;D

In UK son già usciti i listini con la 1.4 95CV, la 1.4 TJet 120CV e la 1.3 MJ 90CV. Se la legge sarà cancellata penso proprio che il 78CV sparirà velocemente dal listino...

Ma la 1.3 multiscet la venderanno anche qui da noi?

ovviamente si! e scommettiamo che sarà la più venduta?  :-X :-X :-X

^^^

Mi sa che hai vinto... Oddio... IMHO la 1.6 pure darà un bel po' di mazzate...


Maun catenazzo di 1.9? Non è previsto? Sulla PuntoG ce lo infilano...

xchè mettere un 1.9 se c'è il 1.6 con stessa potenza,più coppia,meno consumo e meno peso? più avanti poi uscirà anche in versione TwinTurbo come il 1.9...

In realtà io pensavo ad una versione potente... 150... 170...

Per di più amico rappresentante: "volevo prenderla... ma 1.6 è troppo piccola, per i km che faccio... almeno 1.9..."

Mo tu dici: è una cagata... è vero... ma lui potrebbe comprarla e non lo fa... come metti il 1.4 da 77cv per venderne 2 in più... idem è meglio fare per il 1.9 ;)

perdonami ma il discorso "1.6 è troppo piccolo" è una cagata ;) Non è il 1.3 con 19kgm...il 1.6 MJ ha molta più coppia del 1.9 (305 o 320Nm vs 255 o 280 a seconda del cambio montato), potenza uguale (tranne la punto sport che ha 10CV in più), sicuramente su un'auto di quelle dimensioni è più che sufficiente per muoverla con molta brillantezza (sta sotto i 10" nel canonico 0-100). Poi che ci voglia una versione più potente è assolutamente indubbio, è prevista per il futuro anche se i canonici tempi fiat non lascian molto speranze che arrivi in breve tempo  :-\ :-\ :-\ ma montare ora il 1.9 150CV considerando che a fine anno va fuori produzione è una cazzata ancora peggiore che montare il 1.9 8v sulla Bravo (che cmq ha resistito più di 1 anno e non 2 o 3 mesi). Non so se monteranno il 2.0 165CV, ma non penso... il 1.6 Twin Turbo dovrebbe passare i 150CV senza problemi...

Già detto da me... ;) ;D

cmq speriamo si muovano a fare qualcosa... altrimenti così come sono stati i primi a mettere il 1.4 del cazzo per vendere ai pischelli così saranno i primi a prenderlo a quel servizio da chi vende robe migliori...

non volevo deluderti  ;D ;D ;D ;D


per ora bisogna accontentarsi del 1.8 turbo cazzuto... per il diesel IMHO prima del 2010 non se ne parla  :-\

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cordy/mito01.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cordy/mito02.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cordy/mito03.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cordy/mito05.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cordy/mito06.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/cordy/mito042.jpg)

Il réportage non è particolarmente esauriente ma la macchina foto non era la mia e per di più era quasi scarica... le foto sono state fatte al congresso mondiale degli architetti al Lingotto di Torino dove esponeva l'azienda per cui lavoro nello stand dell'Alfa (che era sponsor ufficiale della manifestazione). C'erano esposte una 8C (ovviamente blindata) e questa Mito che invece era aperta.

la palncia centrale mi fa schifissimo

A me pure di più. :o

inguardabile davvero .

+1  :-X :-X :-X :-X

Dal vivo rende infinitamente di piu'...

(http://www.km77.com/00/alfa/mito/gra/100.jpg)

Quella patacca grigia quadrata che si stacca dal cruscotto è oscena...
A che pro rovinare la linea della console centrale, per agevolare l'uso dei comandi, se poi mi sgnacchi il clima sotto i piedi, 'n altro po'..? :P

gli interni vanno vissuti.
a me facevano schifo quelli bmw, adesso se trovassi più bottoni o levette diventerei matto....

Avvistata ieri Alfa Mito qui a Catania--
Era bianca leggermente camuffata...
Splendida lateralmente e dietro (dove le cornici dei fari erano grigio satinato scuro),mentre davanti devo ancora farmi un'idea (anche perchè era coperto proprio l'elemento più caratterizzante,ovvero lo scudetto alfa..).

Comunque vero,dal vivo fa un'altra impressione...

Domè se tu dici così... adda fa proprio schif... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Che frontalmente non abbia nemmeno l'ombra della "grintosa eleganza" della 159 è fuori dubbio..
Però stiamo parlando di una delle alfa più belle mai costruite (secondo me) e comunque tra le piccole credo si difenderà molto bene..

io oggi sono andato a vedere la nuova delta che dire dalle foto non mi piaceva molto ma dal vivo......... stupendaaaaaaaa  :o :o
domani alle 15h00 me la fanno provare

Vista la Mito in concessionaria, esteticamente carina, anche il frontale risulta credibile e non "goffo" come in foto.
Anche lo stile dell'abitacolo non è male, mentre le finiture a me sembrano francamente scarse, le plastiche sono rigide, la porta si pare facendo un brutto rumore, il simil alluminio è molto scadente.
Comunque un gadget mi fa capire che non è l'auto per me (ma già lo sospettavo...); quando si chude la portiera lato guida led rossi disposti sulle lanciette del cruscotto "palpitano", mentre sul display appare per un attimo il frontale della mito stilizzato.

vista oggi in concessionaria vicino a calco . ridicola.

se vabè, adesso addirittura ridicola....neanche avessi visto uno di quei catorci quadricicli per gente senza patente.....

sinceramente la differenza non è molta.

quoto, sono io che sono chiavica a fare le foto  ;D ;D ;D

tipo il messaggio di benvenuto di quando accendi il cellulare! tra un po' si arrivera' alle discussioni in cui confronteremo la mito2.0 col symbian e la 208 col win mobile...

comunque fortuna che appare il frontale della mito stilizzato, figurati se veniva fuori quello della stilo mitizzato...!

???
prima ti leggevo con attenzione, da oggi un po' meno !

;)

Il cruscotto e' fatto cosi' perche' non si notino le deformazioni quando sta un po' sotto al sole ?  ;D

mia moglie , guarda la vetrina , c'è la mito .
Mi volto e vedo un tapiro rosso con due occhi tristi ed un'espressione imbronciata che nemmeno la mia ex 166 aveva . guardo meglio e l'uovo rosso triste mi pare ancora più attapirato.
sembra una macchina dei manga , altro che cuore sportivo

de gustibus... a me invece pare parecchio incazzata... rispetto alla GPunto poi...

infatti , de gustibis ...
personalmente , e ribadisco il concetto personalmente , allo stesso prezzo mi prenderei una 147 e me la terrei ben stretta.
oppure , se scendiamo di dimensioni rimanendo nell'ambito delle piccole sfiziosette una 500 , almeno mi appaga esteticamente .

la 147 costa molto meno di una mito... una mia amica a 13000 euro con sconto dipendenti+rottamazione ha preso una 1.6 TS 105CV Progression... una Ducati 170CV la porti via a meno di una Mito 1.4 TJet Distinctive accessoriata. Ma è una macchina finita da 2 anni...a me piace ancora tantissimo ma è un investimento a perdere...
La 500 è bella davvero, sabato ho guidato quella di una mia amica nuova di pacca...è veramente un polmone allucinante (1.2)

è uno dei tanti cancelli di amma fiat.....
una macchinetta come la 500 dovrebbe avere un po' di brio e nemmeno il multijet lo ha.

di cancelli ce ne sono tanti sul mercato ma difficilmente sono in casa Fiat, e la 500 sicuramente non lo è... per chi vuol correre arriverà nei prox gg la Abarth... la 500 1.2 si compra sapendo che non si può pretendere di correre, non vedo il problema (e a giudicare da quante ne vendono non lo vede neanche il mercato)... i problemi stanno nella casa del Biscione  :-X :-X :-X

A me questo genere di cose non piace, a prescindere dalla macchina, dalla casa, dal motore e da qualsiasi forma di simpatia varia... a me sembrano cose da ragazzini di 14 anni. Per carità, i gusti sono gusti, però per me potevano benissimo risparmiarsele...

Perchè? oramai il mercato vuole quello e fanno benissimo a proporlo.

Riguardo alla 500 1.2, ovvio che se è nuova di pacca è legatissima....ma oltre i 3-4000km si slega e va benone.
E poi ha più di 60cv, è idonea per andare in giro

Il fatto che il mercato - bisogna vedere quanti di quelli che lo compongono, tra l'altro - apprezzi queste cose non implica che automaticamente piacciano anche a me :P Meno male che ho ben specificato "a me..." ;)

Io trovo siano un poco ridicole, avrei trovato invece più interessante un sistema dell'illuminazione dell'abitacolo curato, magari con luci soffuse e "calde", che ti accoglie appena entri in macchina.

Anche a me non piacciono, ma evidentemente non sono state pensate per persone della nostra età. Come stile e materiali preferisco la Mini mille volte, poi sarà anche più abitabile l'Alfa, avrà un bagagliaio maggiore, forse c'è più ergonomia, ma l'atmosfera per me è superiore sulla Mini. Mentre l'estetica mi sembra riuscita, ancora di più se si considera la base di partenza.

Se dici "per me potevano evitarsele" intendi che te non le avresti messe da nessuna parte, non solo sulla tua  :P

Sono d'accordo con te, non ho ancora avuto occasione di vedere la Mito dal vivo, ma se devo attenermi alle immagini, la Mini trovo sia molto più attraente. Spero per Alfa che dal vivo sia più convincente.


Non capisco tutto questo tuo valzer di parole :P, se ho scritto che non mi piacciono... non mi piacciono e bon :P

Ho bisogno di rompere la palle a qualcuno  8) :P

Potresti procurarti un martello e divertirti con le tue :P

Sono acido, mica scemo..... ;D :P

... tutto da dimostrare  :P

e non è casa Fiat ?
e bisogna per forza prendere il top di gamma sportivo per avere un po' di brio?

:-X :-X :-X

la 500 è modaiola ed è comodissima per due, per scendere dai posti dietro rischi di ammazzarti ma va bene,,,

il tapiro...vabbhè spero ne vendano per le sorti di alfa, ma non la comprerei mai, nemmeno la facessero 4x4 turbo 300cv e rollbar.

Beh, però un bel "Power" "Beauty" "Soul" io non lo disdegnerei!!!  ;D ;D

Sai che mi è venuta in mente proprio quella "robettina" mentre scrivevo quel messaggio? :-[ :-[ :-[ :)

Tranquillo, non avere la presunzione di essere rappresentate del gusto del mondo intero :P ;D

abbi pietà di un vecchio cuore alfista  :-\ :-\ :-\


beh scusa se prendi la Mini non Cooper S, la Polo non GTI, la Corsa non OPC, la GPunto non Abarth, la Twingo non RS cos'hai di brillante? forse la Twingo TCE...

e perchè io non soffro.....?
:'(

Pensa al sorento tu....

si appunto......che qua son sempre tutti pronti a sputare sentenze e bollare come cancelli e catorci tutto ciò che è del gruppo fiat o che non ha 7000 cavalli........salvo poi andare in giro con una marbella.
Poi basta guardare la concorrenza e si scopre che è uguale e a volte magari anche inferiore come prestazioni.......
::)

cmq la 500 Abarth è arrivata nei concessionari, la presentazione sarà nei prossimi weekend...sul blog

www.abarth.it/blog

si può ascoltare il sound della 135CV... se è quello di serie sarà veramente uno spettacolo!!!

lasciami stare......che da quando l'ho vista a ginevra ho l'impulso di comprarla come seconda macchina
:( :( :( :'(

ascolta il sound dello scarico e poi fa che ordinarne 2 ;)

è uscito Automobilismo con i primi rilevamenti strumentali della MiTo... non ho avuto tempo di leggere i commenti ma i freddi numeri in accelerazione sono decisamente deludenti oltre che inspiegabili.
8"92 sullo 0-100
29"87 sul 1km da fermo
212,4km/h di velocità max
155,8CV rilevati al motore (121,1 alla ruota)
21,5kgm di coppia a 4290 giri
1257kg rilevati

Stranamente in accelerazione è molto vicina alla Mini Cooper che pesa 60kg in meno ma ha 37CV in meno e nonostante questo perde circa 1" sul km e 0"3 sullo 0-100 (abissale invece il distacco in ripresa e in vel.max)... dopo la mazzulata presa dalla 8C nella prova di Top Gear un altro biscione che non morde così tanto come promesso... strano che la GPunto Abarth con pesi molto simili stacchi tempi di più di 1" inferiori

Potrebbe anche essere che le condizioni della prova fossero non ottimali, 1" in più o in meno lo si prende facilmente.

p.s. Parzialmente OT, non sapevo della 8C, cosa è successo?

quale hanno provato? con quale allestimento

canale 5 edition staffelli special....

8c mazzulata??  :o :o

ma la 8c la mazzuolo pure io.
in bici.
con le ruote sgonfie.
la catena giu'.
e il sellino che mi da fastidio alle palle.

siii 8C megaflop!!!!!!certo....dai tutti insieme.....

8C mega floooop.....8C mega flooooop
::) ::) ::)

non accenderti, io e miki ci siamo semplicmene stupiti dell'esperezzione "mazzuolata" di homer nei riguardi della 8c.

Che del resto derivando dalla granturismo s non è che poteva fare molto meglio....

nel giro in pista (con la pista allagata) ha fatto uno dei peggiori tempi della storia di TG...ma più che questo han stupito le grosse critiche di JC sull'handling...anche se come sempre lui esagera nei toni per questioni di "show" (ha criticato pure la GTR per certi versi) e alla fine l'ha promossa senza alcun dubbio...

x la Mito è stata provata ovviamente la 1.4 TJet 155CV

IMHO, visto il recente accordo preso, alla bmw si stanno dando le picconate proprio li...

Beh considerando le auto degli americani (le famose musce car)...... la 8C è anni avanti..... anchje se non sarà la migliore in assoluto....

PS: Disorso a parte per la Corvette Z1 che và come un missile e sembra avere anche un ottimissimo handling........

COmunque la Mito l'ho vista oggi in conce e,nonostante il colore (quel rosso arancione che trovo abbastanza brutto) l'ho rivalutata moltissimo...
Certo il frontale non è quello delle alfa più belle,ma nel complesso mi è piaciuta tantissimo.Anche dentro mi piace favvero tanto...

a me fa esattamente l'effetto contrario .
più la vedo dal vivo più non mi piace , anche sabato le ho dato una bella occhiata ma niente da fare ,mi  sembra davvero la capitan ventosa mobile , le manca l'antenna a stura lavandino ed il quadro è completo.

se poi la vedi con i 18" è davvero spettacolare... son molto curioso di provarla per verificare l'handling...

:o :o :o

non ho letto super recensioni infatti

Test Alfa Mito, dal sito di CAR

Alfa Romeo Mito 1.4 TB (155bhp) Veloce CAR review
By Anthony ffrench-Constant

First drive

27 June 2008 12:41


Judging by its bold front end styling, Alfa would certainly have us believe its new MiTo is the 8C’s little brother. And having one of the best-looking supercars in the family stable certainly won't harm the MiTo’s image. But has it got the dynamism and brio to take on the ubiquitous Mini? Time to head to Turin to find out.

I’m still not sure about that front-end treatment…
Nor are we. In much the same way that Jaguar made a pig’s ear of the X-Type by cramming every available XJ styling cue they could think of on a much smaller car, the MiTo’s son-of-8C hooter is going to seriously polarise opinion. For my money, both headlamps and foglamps are too far inboard, unfortunately emphasising verticality rather than width. I can’t help thinking of an Austin A40 whenever I see the car head on.

From other angles, though, the MiTo is a tidy piece of work, and the interior certainly offers the levels of quality and finish to take the fight to the Mini, which Alfa see as the car’s main rival. And that’s also why, though not on Mini scale, the MiTo offers a fairly high degree of personalisation potential through assorted dashboard and upholstery finishes (the soft touch carbon fibre dashboard is a nice touch) and various trims to the headlamp and tail light surrounds.

Cheaper than a Mini?
Certainly, a three trim level model price range of between £10,975 and £14,975 is highly competitive (and, it’s nice to see, very much on a par with European pricing), and there’s a choice of 1.4 16v and 120bhp and 155bhp versions of a 1.4 litre turbocharged petrol engine, as well as 1.3 and 1.6 litre turbodiesels.

Standard equipment and safety levels are suitably high with electric everything and air-conditioning equipping ever the least expensive models, whilst seven airbags fitted as standard signals Alfas intent to garner at least five Euro NCAP stars.

For now, the top of the range 1.4 TB Veloce we drove with 155bhp is a fraction down on the grunt of the most powerful Minis, but there’s a 230bhp GTA MiTo waiting in the wings which, if Alfa can control all that power through the front wheels, should furrow BMW’s brow.

Yes, but, being an Alfa, it’ll surely nail the Mini on the road.

Indeed, that’s a serious twin test waiting in the wings. Initial impressions, however, are somewhat muddied by the raft of new technology which Alfa have lavished on the MiTo, not always to good effect.

Most trumpeted is something called the DNA system, which is another take on the synchronisation of steering effort, stability control, throttle mapping and overboost through Dynamic, Normal and All Weather settings selectable via a rocker switch next to the gear lever. Then there’s a new shock absorber added to the Alfa’s modified Grande Punto undercarriage, which boasts a second, coilover spring within the tube, designed to do away with anti-roll bars, which the MiTo duly does without. Thirdly, there’s a new Q2 Electronic system, activated when you dial in the Dynamic setting, which, in braking the inner wheel under hard cornering to transfer torque to the outer wheel where the grip lies, acts as a form of electronic differential.

I’ll need longer, seriously bullying the car, to make a full assessment of the effectiveness of these systems, but one thing is immediately clear; the electronic power steering makes a poor playmate for the powertrain. It feels over-light, desperately woolly top dead centre, and communicates absolutely nothing to the driver. Even with the artificially added weight of the Dynamic setting it offers the driver no involvement. All those electronics may indeed push the outside of the MiTo’s dynamic envelope to a handsome degree, but if the driver of an Alfa can’t relish that through the helm, then the entire exercise is questionable, at best.

No Alfa soul, then?
There’s the pity, because the engine’s great. It generates 155bhp at 5500rpm and 170lb ft of torque at 3000rpm, chucking the MiTo from 0-62mph in 8 seconds dead and on to a respectable 134mph. Nothing much happens until the turbo wakes up at around the 3000rpm mark, but thereafter acceleration is encouragingly eager and feels nicely long-legged through the gears, whilst the noise, especially once you hit 5000rpm, is entirely pleasing. The gearchange itself is a little baggy and long in throw, but accurate enough to live with, whilst the brakes offer all the power and feedback you need.

So, a verdict?
More time with the car please, and a head to head with the appropriate Mini is essential. But first impressions are of a sporting little Alfa frantically trying to escape from beneath lashings of meddlesome technology which does its utmost to divorce the enthusiastic driver from what should be a thoroughly engaging drive.

I can’t help feeling that Alfa have tried to combine the brand’s core value of ultimate sporting prowess with all the high-tech toys necessary to seduce those currently running around in Minis – and mucked up the mix. That Alfa enthusiasm is in there somewhere, but it just never makes it to the rim of the steering wheel. I certainly can’t see a 230bhp GTA living with this steering system at all happily.

Ma non gliene va bene una... ultimamente...

E le 159/brera sono dei carrarmati...

E la 8c è stata bastonata...

E sta mito c'ha uno sterzo del cazzo... Peraltro non ho capito benissimo, ma mi pare che tutto sommato il resto della vettura non sia tanto drammatico, anche se non ci sono specifici commenti... Insomma m'è parso di capire che, in fondo, non fosse per quello sterzo e per l'eccesso di elettronica ( ::) ::) ::) ::) ) non sarebbe manco malvagia...

Insomma... almeno le 156, 147, la stessqa 159, persino la 155 (che è quanto dire) erano state apprezzate, alla guida... :'(

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mi sembra che, a parte tutto, sta prova faccia abbastanza pena....

C'è anche scritto che è una prima presa di contatto, all'interno dell'articolo c'è scritto che la vogliono provare più a lungo e confrontarla con la Mini, per avere le idee più chiare. Ciò che mi perplime è che se il problema dello sterzo emerge già da una prima presa di contatto, le cose non promettono bene.

Bene o male quasi tutte le auto moderne accusano problemi di scarsa comunicabilità dello sterzo...vedi la serie 3 che sulla M mi pare abbia abbandonato il servo elettrico...comunque aspetto la prova di evo :P

Il servo elettrico c'è l'aveva già la Honda Nsx e nessuno mi pare si lamentasse, manco Senna.

certamente c'erano produzioni meglio riuscite ed altre meno...
certo spiacerebbe se questa mito peccasse proprio dove la 147 eccelleva

Appunto... non traspariva la mia delusione/disappunto?

Prudentemente, e lo dico anche se si trattasse di una marca che non mi sta simpatica, aspetterei delle prove più serie. Sono mesi che si leggono entusiastici rapporti sulla guida di quest'auto e video in cui pare vada molto bene, ora arriva questo e dice che lo sterzo non trasmette nessuna sensazione... mi sembra molto strano  ::) ::)

... magari ha dei reumatismi agli avambracci, sai col clima britannico  ::)

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Ok, ma ci vuole poco anche a pensare male e sospettare di pubblicità negativa magari per protezionismo verso la Mini. Per questo preferisco aspettare, magari una prova francese visto che ChB dice che lì sono obiettivi  8)

Per quanto riguarda l'esp della 500, beh, scusami ma in un'auto abbastanza tranquilla, dal baricentro così alto e in considerazione del pubblico medio che l'acquista, magari è più giusto un esp più castrante. Per un manico fuori dalla norma come te ce ne sono 1000 che che si ca**no addosso alla prima sbandata. Diverso è il caso se lo stesso esp invasivo viene adottato su una SS Abarth.

Quelle erano pubblicità e report "interni"... insomma come chiedere al vinaio se il vino è buono..  :-X :-X :-X


La verità, imho è che hanno smarrito la "via"... pensavano di poter fare "scena" con 4 soldi, piuttosto che tirar fuori prodotti seri...

Mini, dalla sua, ha un servo elettridrauico... non il servo della punto... che a dire il vero nella mia versione era pure considerato decente...

per me c'è una cosa fondamentale che quasi nessuno ha capito (giornali compresi)....che la 500 1.4 NON è la versione sportiva....è semplicemente il modello con 100 cavalli.....una cosa abbastanza nella norma per muovere 1200 chili alla fine....perchè la versione sportiva è la Abarth....ma pare che proprio non entri nelle teste della gente.
Per dire, la panda 100 HP E' la versione sportiva della gamma panda....e infatit sportiva lo è eccome, riesce ad essere molto molto divertente da guidare pur con quella potenza non esagerata......

Claudio, ma quando sei nato ti hanno fatto una trasfusione a base di sushi??  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Va bene, ma 100cv, seppur su 1200kg non vedo perchè debbano andare peggio dei 70 della 1.2... alla fine si fa solo l'utente scontento...

Ok... non è la versione "sportiva", ma manco va a passato di verdure... Per esempio un amico non l'ha presa proprio in base a questo discorso... Voglio la macchinetta simpatica e "briosa" e 100cv, se ne son sufficienti 60 sarebbero l'optimum per lo scopo... leggendo le varie recensioni s'è convinto a....... cambiare idea....

Ripeto, e te lo dice uno che un'auto con lo sterzo migliore della sua classe, preferisco provare ed aspettare più prove. Io per primo ho criticato l'abbandono dei quadrilateri e del servosterzo elettroidraulico.

Mah, Panda e 500 sono zuppa e panbagnato, non sono macchine con una impostazione sportiva, distribuzione pesi, schema sospensioni, sono tutte cose da oneste utilitarie di uso generale. Dubito che la Panda 100 HP sia divertente, la 500 Abarth vedremo, certo non è che puoi mettere molle granitiche su un'auto che va in mano a utenti normali, e allora dubito che con quella distribuzione pesi si possa fare qualcosa di valido. Spero di sbagliarmi.

^^^


Si, Pino... mica so' scemo... ho capito... dico solo che è un peccato dover sempre "aspettare"... quando arriverà il tempo che saranno gli latri a dover aspettare?

Diciamola tutta, quel 1.4 è superato...tutti i motori a benzina FIAT, eccetto i tjet sono superati.

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Oh santa pazienza... vabbè sarà anche superato... e posso essere d'accordo... ma da qui a perdersi 30cv per la strada...  :-X :-X :-X :-X :-X

scusa eh Claudio.....ma se tutti i giornalisti automobilistici del globo che l'hanno avuta per un certo periodo la descrivono come una piccola sportivetta molto divertente.....mi sembra assodato ormai....l'unico difetto che le hanno imputato, ovviamente direi, non poteva essere altrimenti, è l'assetto davvero rigido....ma sportivo e reattivo si sa che non fa rima con comodo e rilassante

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scusa Paolo....ma da quando è scoppiata la mania dell'iper mega turbodiesel tecnologico quanta roba fuffa hanno spacciato per SPORTIVA?
Ormai qualunque cosa esca, pure un monopattino, ha la sigla GT, Sport, bla bla bla........vogliamo menarla solo alla 500 allora?
Almeno quella ha un benzina, che gira fino a 6500 e che va tirato in alto per tirargli fuori il massimo.....sempre meglio di un qualsiasi cassone diesel con sigla GT o simili....che andrà forte, ma di sportivo non ha una ceppa

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Io ho un grande rispetto per i giapponesi, la loro etica del lavoro, la loro serietà commerciale. Mai avuto problemi con le macchine foto e obiettivi giapponesi, per parlare di un campo in cui ho esperienza, qualcuno più del giusto con prodotti tedeschi, tra l'altro molto più costosi. La mia unica auto giapponese finora è la S2000, di cui sono molto soddisfatto. E' la prima, ma, se il signore non mi chiamerà a se anzitempo, penso proprio che non sarà l'ultima.

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Si lo so, ho avuto una piccola Peugeot 106 molto più reattiva della solita utilitaria tipo Panda. Ma erano diverse come impostazione, i difetti di base li mascheri ma non li elimini. Proverò la Panda 100 Hp appena posso. Ma resto scettico, la distribuzine pesi è un handicap molto forte.

deve esistere un malefico intreccio per cui le auto che vengono definite come dei cessi sul pistone invece riescano bene sul mercato della " gente comune ".
La 500 viaggia , in un mercato che più in crisi di così è difficile immaginare , ad oltre 220.000 ordini acquisiti , la Bravo , altra vittima sacrificale sull'altare del dio sanguinario pistoniano , veleggia verso quota 100.000 , la G.punto , madre di tutti i cessi , è stabilmente la più venduta d'italia .
Preoccupante la mito invece , che è molto lodata. Flop commerciale in vista !

ma non è quello...è che ormai ogni macchina che esce e che viene provata per prima cosa scrivono "discreta da guidare ma non aggredisce la strada", facci caso.....qualsiasi essa sia.......ma che cazzo.....se stanno provando una matiz o una picanto, una qualsiasi wagon diesel media, un fuoistrada ecc, mi spieghi che diavolo dovrebbero avere di "sportivo"?
E' una cosa che mi fa veramente venire i fumi neri............certo sport dovrebbe significare qualcosa, non che la macchina sarà mollacciosa, con un motore che va solo se lo tiri a 6000 giri o altro......ma ormai, grazie al favoloso marketing delle case auto, la targhetta sport ce l'ha anche un caciocavallo buttato sull'asfalto e fatto rotolare con una pedata........è un dato di fatto

Dimentichi che il gruppo è tornato a fare utili da soli 2 anni e che da pochissimo c'è stato un assestamento dirigenziale, non è che di colpo si ritrovano ad essere i primi della classe.

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Dai, era solo una battuta  :P ;)

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Si, va bene, ma la vogliamo provare prima 'sta cavolo di macchina?  8)

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ma i giornalisti dicono un sacco di cagate anche.....

..  Mi permetto di intervenire per dire che la 500 con la denominazione sport si differenzia dalle altre soprattutto per il tastino, appunto chiamato "sport", che fa letteralmente cambiare faccia alla piccola fiat.
Da un pacioso 1.400 cc. Euro 5 si trasforma in quacosa di più interessante e divertente.
Chiaro no fa faville, come no. Le fanno le sue rivali più dirette, ma non è ferma come si legge in giro. 
A dire il vero io non trovo nemmeno troppo invasivo l'esp.

Aggiungo:tempo fa postai un video ( qui il link http://it.youtube.com/watch?v=1oA1xQTcDW0 )  in cui fifth gear portava in pista Mini 1.4 e 500 1.4.Nel giro in pista (il pilota era la ragazza che conduce la trasmissione) la 500 rifila un secondo o un secondo e mezzo alla Mini.Proprio in pista in cui l'esp è una gran rottura.
Che l'ìesp della Mini sia ancora più castrante?

Paolo,non è che la 500 che hai provato aveva le gomme sgonfie? ;D

Hai ragione cacchio... lo furono anche brera, 159 e GT... ;D ;D ;D ;D ;D

Comunque a me pare che si sia perso un po' di vista il punto...

L'articolo non dice che la macchina è una merda... anzi, mi pare che alla fine fra il motore e il resto traspaia qualcosa di interessante...


La Mini è divertente ANCHE col 1.4tdi, ovvero un polmonazzo (veramente lo era anche la 1.6), ma sfizioso da guidare fra le curve, ANCHE a bassa velocità...

Da quello che traspare dall'articolo, la MiTo NON ha queste caratteristiche... e si che non pare lenta... almeno stando a quanto scritto dal giornaliere in questione...

io vorrei solo sapere se qualcuno di voi (e in che circostanza) aveva mai sentito parlare di questo sito e del signor Antony... ::)
Qualcuno di noi la vada a provare e scriva le sue impressioni...per me valgono pari pari quanto quelle di anton :P

ma aspettare una prova seria invece di costruire castelli su una prima presa di contatto da un presunto giornalista inglese (inglesi noti per esaltarsi per lo sterzo della Focus che secondo loro è migliore di quello della 147 ::) ::) ::))

Magari si sono limitati a leggere la parte in grassetto ::) Comunque certi commenti letti in questa discussione sono un po' assurdi a parer mio...

Comunque, per curiosità, lo sterzo della Mito è lo stesso della GPunto? E' lo stesso ma rivisto nella demoltiplicazione? Lo chiedo perchè, dalla Punto alla Bravo alla Ypsilon, non ho mai letto reali lodi al feeling di questo impianto, quindi se quello della nuova Alfa fosse di derivazione Fiat, non ci sarebbe da stupirsi particolarmente.

È quello che sto cercando di spiegare da diversi post fa... ::) ::) ::)

Perdonami, ma per 159 e GT si può parlare di obiettivi non pienamente raggiunti, non certo di flop.

Si, ma nn è che ci possiamo esaltare quando sono entusiasti per la 147GTA e dire che sono barboni quando criticano la mito...

Onestamente io per la Mini non ricordo prove "interlocutorie"...


Pino, ma le vendite di GT le hai viste? Hai visto le concorrenti dirette quanto vendono e quanto hanno venduto?


La GT è l'auto che adesso vorrei.... ma parliamoci chiaro... ha venduto meno di un cappero...

D'altronde TD a parte, quali altri motori erano disponibili?

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In Inghilterra la 147 è stata criticata più volte, o meglio è stata osannata la Focus anche nei suoi confronti... in tutto il resto del pianeta l'handling della 147 è stato unanimemente considerato al top del segmento (ancora adesso a distanza di 10 anni). Evidentemente hanno gusti diversi (per non voler pensar male)

GT in Italia ha sempre venduto bene, è stata fino all'anno scorso al top del suo segmento nonostante la mono-motorizzazione...ormai son 5 anni che è fuori eppure vende parecchio più di Brera. Chiaramente come tutte le auto del gruppo Fiat all'estero non ha sfondato (ma li ancora di più pesa la mancanza di motori a benzina). 159 non è sicuramente un flop, Brera invece  :-\ :-\ :-\

Vabbè, dai... su 159 ho un po' forzato la mano... ci stava bene, però... ;D

Però

a) GT vende un cacchio... e si che la mania del diesel avrebbe dovuto spingerla... FORSE... ci avessero messo il 2.4... FORSE....

b) Brera purtroppo è un flop vero, e non è un termine di paragone... da gennaio a giugno 2008, dal sito unrae:

BMW SERIE3 3.649
AUDI A5 2.319
AUDI TT 1.389
ALFA ROMEO GT 1.188
ALFA ROMEO BRERA 620


Comunque, tutto sommato, meno peggio di quello che pensassi... GT vende quasi come TT... Avesse avuto anche un paio di versioni più serie (benzina e 2.4jtd)...

e considera che TT è appena uscita...nel 2006-2007 vendeva molto di più GT

C'è da dire, però che TT è una 2 posti secca.... e che costa un bel po' in più....


la SLK...

MERCEDES SLK 881

TT ancora ancora ma SLK proprio non ce lavedo come alternativa a GT... io continuo a trovare che Brera sia l'alternativa a TT, SLK e Z4 mentre GT corrisponde a serie 3Ci, CLK e A5, chiaramente posizionata come prezzi e meccanica un paio (di decine) di livelli sotto

C'è una chiara inversione, nella gamma alfa...


GT avrebbe dovuto far concorrennza ai vari SLK/TT/Z4 e declinazioni varie...


Brera (completamente cannata, in tutto e per tutto) alle altre...

Se ne avessero fatto una 159 2p opportunamente ri-stilizzata e motorizzata... vabbè ma non è che stiamo a dire sempre le stesse cose...

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Il fatto è che la GT è la versione coupè della 147 fatta passare per la versione coupè della 156 ....

In realtà pare fosse una sorta di via di mezzo... comunque era ottimamente riuscita...

Poi è normale (come nel caso specifico) che se non vuoi venderla non la vendi... ma le potenzialità c'erano...

Onestamente non ne ho idea, magari TonyH o qualche altro potrebbero dire...

Sono certo che riproporre un'operazione tipo A5, piuttosto che 3Ci sarebbe stata la mossa vincente...


E grossa, è pesante, ha solo 2 posti, non ha motori sufficientemente performanti, IMHO non è sufficientemente bella, ha gli stessi interni della berlina... e chi più ne ha più ne metta...

Io direi che è ottimamente riuscita, ma forse sono un pò di parte .....

8)

Siamo sicuri che siaì più pesante la Brera rispetto ad A5 e nuova serie 3? l'A4 Avant nei test delle riviste ha passato di gran carriera i 1600kg avvicinandosi ai 1700...ok l'a5 è + corta ma dubito che risparmi 200kg...

^^^

No, pesano la stessa cosa, l'abbiam già detto, ma il dramma è che sono uscite al momento sbagliato quando le altre erano più leggere (e sensibilmente più piccole - mi riferisco a 159 in particolare, ma il discorso è analogo per brera)