ilPistone.com

Una parte poco nota dell'essere trackdaysta professionista  ;D ;D ;D
è quanto tempo (oltre a fiumi di denari) ci vuole per star dietro al mezzo.


tendenzialmente direi che ogni pistata opl equivale ad un lavoro da eseguire.

- gommista , non ci vai col mezzo ma ci vai con i cerchi da gommare e gomme a parte (il tutto da trasportare da e per gommista)
- meccanico : ogni guasto "difficile" , tagliandi ogni 6 opl (liquidi freni) , viaggi da per meccanico

lavori in house : pastiglie (dipende dal tipo auto il consumo) , taratura sospensioni , taratura elettronica (se ecu programmabile si per tc che per mappa)
                      gestione gomma , pulizia pre/post insabbiata


Io considero che ogni uscita come opl "costi" almeno altre 6 ore di impegno per l'auto in questo.

Oltre ai denari è da considerare questo, per questo forse è meglio noleggiare auto pronto gara con tanto di meccanici....

Devi essere decisamente benestante , buon per te  ;)

cosa pensi ti costi un auto per td impegnativi??

alla fine siamo li.

Ho fatto cronoscalata per diversi anni e l'auto a differenza di quel che faccio ora era ovviamente destinata solo a quello e trasportata a carrello , so di cosa parli ma nel tuo computo spese non tieni in considerazione che oltre le spese vive che ha anche chi ti affitta il mezzo ( e che gli paghi) costui ci guadagna pure nel farlo quindi tu paghi anche il suo guadagno e ti assicuro che non è poco  :P

si ma se io faccio 6 date all'anno è tanto.... lui ammortizza molto meglio.

Chi affitta non e' un benefattore, e non te lo fa perche vede in te il nuovo senna
Detto questo tra noleggio e franchigie auguri...

forse se ti devi rivolgere a 3 parti per la manutenzione il costo è alto e quindi è comparabile col noleggio... se fai tutto in casa è di sicuro diverso, specie con una macchina non esagerata o d'epoca.

Bisogna anche dire che nessuno ti noleggia una clio rs o una civic type r stradali...auto da corsa di un certo livello, con preparazione adeguata e competitiva (altrimenti non te le affitta nessuno) hanno costi di rialzo ogni gara che ti vengon fatti pagare...ma poi se si parla di pista chi diavolo noleggia auto come le nostre? Al massimo ci son le lotus...

un turno da 30 min siamo sui 500/800 euro su lotus da gara/ginettame vario.

una stradale credo sia sui 350/400 euro.

Ho un caro amico che noleggia l'auto tutti gli anni per una importante crono nel bolognese , spende circa 1800 euro piu assicurazione solo per quello piu spese varie e ovvie ( benzina , gomme , iscrizione e ammennicoli simili ) ma son 3 giorni tra speciali e prove , stesso discorso per un altro amico che ha affittato una clio 16 pronta gara per il rally appennino reggiano l'anno scorso , le cifre che scrivi riferite al tempo di un turno  sono da fuori di testa  :o , vedi si torna al mio primo post , se in questo periodo puoi anche solo prendere in considerazione di spendere cifre simili per "svago" sei decisamente benestante  ;)

Io ho noleggiato solo al Ring da Rent a race car, la Scirocco costava intorno ai 500 euro al giorno per 10 giri (divisi per due con Lupo due volte e una con Losna). In altre piste mai visto nessuno noleggiare auto "normali", a parte le lotus di Circuit Company (che però ha prezzi folli come ha scritto giustamente Dogui)