ilPistone.com

Chi se lo ricorda ?

In gioventù l'ho guidato parecchio, anche se non era mio. Non andava neanche male, aveva poca potenza ma una bella coppia.

(http://www.lambretta.me/images/Image/lambretta-Lui-50.jpg)

Ne ho sentito parlare e visto qualche foto/servizio, ma non sono certo di averne mai visti in giro.
Mai guidato ovviamente.

Non lo ricordo, anche perché avevo già la patente auto da 3 anni ed i cinquantini non mi interessavano più da almeno 6/7 anni....

Mi era venuto il ghiribizzo di scambiare il Caballero con uno di questi, ovviamente pari condizioni.

Hanno quotazioni rispettabili (1500-2000 euro se perfetti e originali) perché rari, e tutto sommato sono piu' pratici e leggeri del Fantic per l'uso anche quotidiano.

Mah...

Ma per carità, Caballero forever.
Questo coso è stato surclassato dalla Vespa e rimane appetibile solo per qualche nostalgico o collezionista, il Caballero invece ha fatto scuola (tant'è che l'hanno riproposto recentemente) e avrà sempre più mercato.
Io non ci penserei neanche.

+1

Me lo ricordo bene, mi pare anche di averlo guidato perché ce l'aveva un amico il cui padre aveva la Lambretta (vera). Io avevo il Bravo priva serie. Comunque il Caballero era il mio mito e se ce l'avessi non lo darei mai via

Ho visto adesso che su Motociclismo di questo mese c'è proprio un servizio su questo scooter. Se ti può interessare...
(Ecco dove l'avevo visto, sfogliando il giornale a inizio giugno ;D )

ha una forma molto strana

Interessante !  :)

A Latina ne ho visto qualcuno quando ero ragazzo. Non erano male ai tempi, ma almeno da noi, i ciclomotori Piaggio e la Vespa erano molto più venduti. Era già difficile vedere qualche altra marca, tipo Fantic Issimo, Gilera CBA, Malaguti Fifty Black Special, Califfo o i vari Benelli e Garelli, questi ultimi due più in campagna guidati da persone anziane.
A Latina città, Ciao, Boxer 2 e Bravo, quando è uscito il Si, si è riempito il parcheggio della scuola, mio compreso.
Per i più danarosi, Caballero e Aspes Navaho.

http://www.autobelle.it/server/php/files/22f71de7c7e611126e12ffd7c95048.JPG

Anche il Motron GTO !!!! ;D

del Si ho avuto la versione restyling (con la sella più arrotondata e forse un rivestimento più grande del serbatoio, prima di passare allo scooter

anzi a pensarci, ci ho girato  1anno, dai 13 ai 14 anni (in pratica prima di avere l'abilitazione a guidare i 50ini) ;D

Io non ho mai sopportato i motorini con i pedali 8)

se avevi la panza e dovevi andare in salita i pedali servivano ;D

Io ho avuto il Califfo, come quello della foto, che aveva i pedali.

Era bello perché quando avevo voglia di far ginnastica, anziché pedalare con la bici, che non sapevo la mia autonomia e quindi non sapevo se sarei tornato a casa  ;D, andavo in campagna col Califfo, pedalavo con quello, e quando mi stancavo (era mortale pedalare con quel coso  :o) mettevo in moto e tornavo a casa.  8) ;D

Tra parentesi il mio Califfo deve giacere da qualche parte nel garage di mio cognato da una venticinquina d'anni... devo andarmelo a riprendere.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/b9/56/db/b956db5d6ad859614a71d4fd0b644c66.jpg)

Diciamo che i pedali erano utili anche quando bisogna sopperire in caso di forti pendenze  ;D

Il mio Bravo del 1974 era identico a questo

Col variomatic o senza ?

Quello della foto ha il variomatic.

Imparo adesso che esisteva anche il Bravo senza variatore, pensavo che solo il Ciao avesse le due versioni.
Non si finisce mai di imparare (roba inutile ;D )

No, il mio non aveva il variatore...ma era marrone metallizzato uguale  ;D

Chissà perché il si che è uscito dopo non l'aveva (almeno il mio)


Rettifico : vedo che esisteva la versione con variatore!! Mi viene il dubbio sul mio, ce l'ho ancora... controllerò ;D

Su quello di Luglio invece, c'è la prova del nuovo Fantic Caballero.
Nell'introduzione parlano ovviamente del "nonno", con toni tali che, confrontati a quelli per il "Lui", dovrebbero decisamente togliere ogni dubbio, semmai ce ne fossero ;D

Per tutti i suoi ciclomotori dell'epoca, Piaggio offriva sia la versione variatore, sia senza. Lo stesso per il CBA della Gilera

Io ho avuto il SI con il variatore. Abitando in montagna, aveva più spunto in salita del Ciao (montava un carburatore più groos) e le ruote più large aumentavano la stabilità.
Usato giornalmente o quasi quando facevo il liceo e saltuariamente durante l'università, l'ha usato per un periodo anche mio fratello, poi è rimasto anni fermo nel garage dei miei per anni.
Un'estate ho svuotato il serbatoio, riempito di miscela nuova, è partito al primo colpo.
L'ho regalato ad un extracomunitario, è ancora in uso quotidiano nel Burkina Faso, lo usa la moglie per andare a vendere la verdura nella città vicina.
Lo ha modificato montando una cassetta sul retro, in modo tale da poterci viaggiare in due con merci al seguito.