ilPistone.com

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Io ci sono, Mirko 'dovrebbe' aver prenotato il turno con il LLCC, che interasse hanno i cerchi della Swift, che potrei metterli sulla miata... :)

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Non ce n'è bisogno, grazie, sulla Mazda ho 4 bulloni, quindi nulla da fare...

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si, ma la forma mica è uguale! i 4 bulloni formano un quadrato, i 5 formano un pentagono... come cacchio faccio a farceli stare!

ma gli rispondi anche? :P

;D ;D

Ho dormito un'ora stanotte, non sono andato a lavoro e mi sa che quando mi sono addormentato in piscina oggi pomeriggio ho preso un pò troppo sole... sono assolutamente giustificato! :P (che pirla!  :-[ )

dopo questo post ti sei guadagnato un taglio di gomme prima di entrare in pista

Se le gomme son quelle del Losna va bene!

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il 23 non ci sono, mi spiace! spero di riuscire a fare da zavorra al losna prima o poi  ;D

grande Paolo, riflesso di lince ;)

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LE GOMME LE CAMBIO PRIMA O DOPO??
CRIBBIO!!!

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Era la mia idea, ma se non si può entrare in pista non glielo dico neanche...a Varano so che è vietato

Ho chiesto perchè il bonifico l'ho fatto a inizio scorsa settimana e non mi han inserito nella lista...

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si fin li ci arrivavo...ma ha risposto marcus x dire che è ok

Ora controllo sul sito

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Come non detto, nel regolamento c'è scritto che il passeggero deve essere maggiorenne  :-\

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quello è per il pilota

ma quale toyo....come me le porto in giro?
naaaaaaa
magari mi faccio 2 S02 al posteriore
all'anteriore sono in ambasce...non le fanno più della mia misuraaaaa

che misure sono?

205/55 R 16 davanti
225/50 R 16 dietro

in quella misura trovi le hankook rs2 che sono belle gommine sportive ma non troppo.

e costano pure poco.

diciamo classe gamma ad yoko.

e in italiano?

ed in Italiano le S-02 sono ancora reperibili nelle tue misure su gommadiretto.it

Anteriore:

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=15423300.130.18805&typ=71208&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Bridgestone&Quer=55&Felge=16&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&sowigan=So

Posteriore:

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=4612354.130.5420&typ=71209&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Bridgestone&Quer=50&Felge=16&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&sowigan=So

SEO

diciamo,  che sono assolutamente comfrontabili, danno prestazioni grossomodo analoghe, diciamo similari , alla gamma denominata AD prodotta dalla nota casa giapponese Yokohama.

Esempio le ad 07 o ad08

Anche a me risulta che le S02 siano ancora disponibili, solo che c'è scritto mescola Porsche. Io adesso ho le RE050A, vanno molto peggio, anche se credo che durino di più. Per il mio uso turistico vanno abbastanza bene, comunque.

guardate che le rs2 sono gomme molto buone.

ho vist osu camskill che il treno ve lo portate a casa ben sotto le 400 sterle a casa vostra!!

vero! non so perchè ma avevo guardato prima dell'inverno e non le avevo trovate
già stampato e mi sa che ordino in settimana...483.20 euro!

ti convengono le rs2 e di parecchio

Quoto il dogui...

La bridgestone faceva le S02 apposta per la S2000,erano più larghe del dichiarato,infatti se passavi ad altre gomme cambiava un sacco. Avevano smesso di farle,ora non so.sicuramente son meno specifiche di allora....
Io son più sfigato come gomme,codice di velocità Y,m'è toccato comprRe delle GY!! :-X

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=75919172.130.22508&typ=R-119474&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Hankook&Quer=55&Felge=16&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&sowigan=So
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=9734647.130.14551&typ=R-119473&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Hankook&Quer=50&Felge=16&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&sowigan=So

sono queste?

alla faccia della convenienza...a conti fatti il treno per la mia viene oltre 100 euro in più...

Si paolo ma non puoi paragonarle...le rs2 son molto più sportive,son tipo le t1r o le advan neova

Molto più sportive delle Bridgestone S02?

Si, su camskill sono catalogate tra le gomme da track day. Tengono meno sul bagnato ovviamente, di una gomma 'normale'.

Spero bene che non cataloghino anche le t1r come gomme da track day, allora! :o

O forse Homer intendeva le R1R...

Penso di si, le T1r sono quelle normali che avevi anche tu sulla Leon ( o la 205 ) e non ti eran piaciute tanto,vero?

Sì esatto, le ho sulla 205 e le tengo lo stesso, perché tanto in estate la uso talmente poco...
Ma non le trovo "prestazionali" come speravo fossero, men che meno pistaiole.

ma io non voglio una gomma da track day, voglio una gomma che possa anche andare bene per un track day...comunque mi informo meglio e vedo il da farsi. Entro questa settimana la faccio fuori

ovviamente si ;)

Non pensate che le Hankook siano gomme economiche di ripiego, visto che da quest’anno sono fornitore unico per il DTM.
Io ho messo le S1 Evo (K 107) sul cabrio in 225/45 ZR 17 94Y XL a 120 euro l’una, contro i 140 euro l’una delle Michelin PS3. Tra l’altro, sono marchiate “A0” come OEM Audi. Hanno treadwear 280 (come le Continental SC1 che avevo prima), traction AA e temperature A.
Poi ho scoperto QUESTO (http://www.hankooktire-eu.com/it/informazioni/notizie/elenco-notizie-singole/article/hankook-dominates-the-summer-tyre-test-of-the-german-car-magazine-auto-motor-und-sport.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=191&cHash=878b6f5e1117ef792410ae02c7646291)

Ho sentito oggi l'autodromo, mi han confermato che il passeggero deve essere maggiorenne

signor bambalucco costano su camskill

anteriori 73,53 sterle
posteriori 83,75 sterle


TOTALE INCLUSO SPEDIZIONE  395,66 EURO


PRETENDO SCUSE!!!

orco boia, dammi il link così non mi sbatto
in quanto me le consegnano?

a me son semrpe arrivate in 5/6 gg lavorativi con Bartolini

www.camskill.co.uk

sezione track day tyre

e ci sono le  misure ti selezioni le tue metti nel carrello, quando fai l'uscita selezione come regione Italy- tires

bartolini? oh madonna mia....

Io ho appena ordinato le pastiglie dei freni da camskill...pagate giovedì sera tardi, confermato venerdì e partite ieri. Le attendo per domani in consegna...per le gomme la volta che le ho prese da loro son arrivate in 4-5gg (non ricordo dovrei verificare)

loro spediscono con loro corriere uk che poi si appoggia a bart per l'italia.

Raven ti spiego le rs2.

sono gomme sportive da track day ma non sono semislick come le 888/048.

Sono una via di mezzo , disegno stardale che non risci l'acquaplaning ai 60km/h, ma spalla robusta e mescola morbidina.

Ovvio sono meno confortevoli e durature di una gomma stradale , ma hanno una buona perfomrmance ovviamente non a livello delle semislick che sono su un altro pianeta ancora.

come faccio a fidarmi di te dogui??
vabbè
se poi le brucio in una stagione le prossime me le compri tu!

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come durata sicuramente non sono il massimo, ma credo che un 10000 km le facciano.

ovvimaente bisogna vedere come le usi se fai pista etc etc

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hai preso quello in vendita su llcc?

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li non sono più iscritto da tempo ormai, ma era in vendita da tempo quel carrelo.

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cercali qui http://www.subito.it/li?q=carrello+auto&ca=8_s&th=1&c=0&w=3&st=s&cg=

Era in vendita anche sul forum originario.

Ecco è un mese che non frequento ne sono più iscritto , ma alle volte ci butto l'occhio!

temo che non ci sia l'attacco delle luci se no potrei farti prestare il nostro di carrello...ma a che ora devi girare? perchè io partirò verso le 9 da torino, se hai bisogno passo a caricare la tua roba...

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non ti conviene noleggairlo quando vuoi e buonanotte il carrello??

si ma solo per andare a bra a prenderlo parton 3hh x 2 e almeno 50 euro di benzina fra andare e tornare 2 volte (saran 60km di statale)...più lo sbatti di perdere un sacco di tempo! ma il tuo meccanico non può noleggiarti il suo (che però è grossino)? io per quell'ora non riesco a partire, devo andare all'aeroporto...

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chiamami quando resti a piedi che vengo a recuperarti a casale ;D ;D ;D

Quanto è distante dove andate da casa del Losna?

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dura fare 500 km + pistate...  ;)

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Se vuoi te la guido io fino a Milano al ritorno, a meno che tu non faccia la A21...

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Io non passo dalla tangenziale di Milano da ven'anni e ricordo il traffico pauroso; personalmente avrei un po' di timore a passari di là con una macchinetta bassa come la tua che il primo SUV che arriva magari neanche ti vede e ti passa sopra. Esagero un po' ma mica tanto...

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Confermo, non dovrebbe essere un grosso problema di sabato la tangenziale di milano (che poi e' l'A4, la tangenziale nord e' un'altra cosa).
Sul fatto di non starci, vediamo, io guido molto raccolto ;)

scusate ma se losna va ai magazzini dell auto e compra adattatore per spina e homer glu da il carrello intorno al 21??? mi rendo conto che sia troppo facile e troppo poco costoso rispetto alle altre soluzioni proposte....

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quel carrello bascula tutto.....capisco che avevi adrenalina a mille ma minchia!!!!! :P

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bhe tra due assicelle sotto casa e andare a bra a prendere un carrello io di dubbi non ne avrei....

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complicata perchè sei salito su con la macchina in moto, basta attaccare il verricello ad una sospensione e tirarla su a mano ;)

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Devi comunque essere in 2 almeno perchè bisogna tenere giù le pedane posteriori (che non scendono fino a terra se è scarico) saltandoci sopra...diciamo che non è proprio il massimo, ha il gruppo faro di dx che non fa sempre ben contatto però come soluzione di emergenza potrebbe essere adattabile...anche se alla fine fra venire a moncalieri e a bra non so cosa sia meglio! se vuoi stasera vedo 2bar e gli chiedo se per il 23 il carrello è libero!

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fuori i tempi deisderati!

Un 22/23??

che culo paul!!!!

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no paolo , considera che le s1 guidate bene con 150cv arrivavano sul 25 basso

credo che un 23 lo faranno..

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ma le gomme le hai cambiate?

ma in strada quelle robe li van male,in frenata fra gomme non in temperatura e imperfezioni dell'asfalto ci sta...e poi devi regolare il ripartitore...

a FC il disga con M3 girava in 26-27,una gt2 che ricordo andar veramente bene in 21-22.....vedi tu come regolarti...ma non fissarti sui tempi,quelli si limano coi km...

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Ma a che ora è il turno lotus in cui giri tu Paolo?

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Ok allora dovrei farcela per tutti e 3!

Che bello...ho guardato le previsioni...dà pioggia per sabato  :-X :-X :-X

quello che mi serve....

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Punto su Raven come sorpresa positiva del track day...

Ma no, la S2000 è una macchina da passeggio  ;D

Vorrà dire che passeggerà sulle carcasse delle altre auto  ;D

breaking news: ci sarà anche il mio amico con la GT-R.
Non è entrato col club Nissan ma si è prenotato dei turni

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non puoi metterlo bianco sul rol bar?

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Di al tuo amico che se mi fa fare brum brum seduto al posto guida gli cedo uno dei miei turni ;)

Ci vediamo lin autodromo al mattino, Mirko si farà accreditare come fotografo, quindi mi sa che saremo li' sul presto...

Il mio programma è:

6.45 esco con la 75 da casa
7.00 passo a prendere i suoceri
7.30 scarico suoceri e signora a Caselle
8.00 ritorno a casa e parcheggio la 75 a canicattì (fuori zona blu)
8.15 arrivo a casa dopo camminata
9.00 passo a prendere 2bar con la Clio caricata la sera prima
11.30 arrivo in autodromo salvo imprevisti in tempo per vedere losna che smadonna per cercare di scaricare la Busa dal carrello  ;D ;D ;D

la porti con il carrello?????

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no perchè? caricata inteso con sopra le gomme e le varie attrezzature...

Da dove capite che arriva col carrello? Io ho capito che la sera prima va a casa di 2bar a caricare le gomme e ambaradan vario sulla clio...

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più o meno è così...le gomme le carico nel mio garage la sera prima e poi sabato mattina vado a prendere 2bar per venire a castrezzato...non capisco da dove sia uscito il carrello!

Se solo tu ed emi avete capito roma per toma può essere che siete stronati uguale...lui ha la scusa della caduta dalle scale, tu?


si ma che minchia c'entra?!?!?! :P

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il mo programma è:

mi sveglio
mi alzo
faccio colazione
cazzeggio con i bambini
mi lavo
mi vesto
scendo in garage
prendo la Honda e vengo a Franciacorta

arrivo previsto come il Natale...quando arrivo, arrivo!

ti sei spiegato di merda homer poche scuse

per il telepass passa solo piano e non hai problemi

vai tranquillo, ti arriverà l'addebito maggiorato (la pista riconoscerà l'asse in più del carrello e il cambio conseguente di tariffa)

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no è fatto apposta

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a me disturba molto di più il fatto che ti venga in mnete di pensarlo!!

Si ma lavati prima di giocare coi bambini, non viceversa, poveri!

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Son cambiate ancora le previsioni...

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io ne ho,spero di ricordarmi...

tanto losna sarà talmente agitato che arrivato in pista si accorgerà di aver lasciato busa a casa :P

mi prendi su??? non ho il coraggio di buttarmi da un ponte  ;D

Ma tu ci sei sabato?

fanculo, proprio quello di cui ho bisogno con quelle cazzo di gomme
mi sa che farò il verso alla tipa di colore che fa l'esame di guida nel primo "scuola di polizia"

si,scrocco passaggi però...  :-X

Se hai modo di venire a milano ti portiamo io e Mirko, in questo caso prendendo la C4 al posto della miata, tanto non giriamo...

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Lo so, solo che Mirko ha gia' prenotato un OPL a Varano e sinceramente se salgo sulla busa la miata mi vien voglia di buttarla giu' per un dirupo :P
E sto prenotando un corso sulla F3000 ad Abu Dhabi per quando torno ;D

quando l'opl?

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hai preso quello sganciabile?

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in teoria si, in pratica puoi sempre dire che hai sganciato 20 min prima e che aspettavi di arrivare a casa per toglierlo ;)

ah, c'è anche uno con la Focus RS...

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Arterio,mi riferivo al mozzo volante!

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ora di pranzo ed in mezzo ai 2 turni Nissan

Mi sa che ce la faccio a passare a trovarvi!
Vengo in moto con la tuta? ;D

importantissimo!!!
mi serve un cascooooooo

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hai carta bianca

anche per quando riguarda la scodella da parrucchiere credo di aver già dato...

Gente,a che ora sarete in pista?? Io se riesco e se serve,vengo col furgone e tutto il necessario...

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Bravo, hai già capito con cosa devi venire, e per necessario intendi salame e vino, vero? ;D

Se riesco a montare il frigo si :)


Io esco alle 5 dal lavoro,camomilla toata,alle 8 mi alzo e corro li

portati un casco, girare a Franciacorta col fiasco di Lambrusco non ha prezzo!!

Si,sul dritto lo passiamo al losna al volo  ;D

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??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

purtroppo niente vito.....

che ha visto?

Vieni con la vespa?

se non piovesse... :P

ma il gazebo lo porti anche se vieni in vespa?

glielo tiriamo contro la fiancata al grido di "nonno!! fatti in costa!!"

ahahah no cazzo,mi sa che farete senza gazebo,tavolo,attrezzi,compressore....forse e dco forse,riesco a portar 2 fighe..almeno la pezzo  ;D

che cazzo mi toccherà cambiar le gomme sotto l'acqua!!  :-X :-X :-X

lascia stare le fighe che poi c'è gente che per farsi vedere si cappotta
meglio il lambrusco

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io parto....ma da me piove cazzo!!

sono a casa influenzato a studiare, tiratemi su con qualche aneddoto della giornata in tempo reale ;D streaming live della Megabusa di Losna! ;D

Ti bastano? ;D

All'opera!

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Sfottii agli amici  ;D

(http://www.ilpistone.com/staff/iudex/franciacorta_20110423/DSC00766.JPG)

Pagamenti dei debiti!  ;D

(http://www.ilpistone.com/staff/iudex/franciacorta_20110423/DSC00775.JPG)

La cosa più affidabile del mondo, una volta che ci mettono mano gli inglesi, diventa automaticamente inaffidabile! ::)

(http://www.ilpistone.com/staff/iudex/franciacorta_20110423/DSC00785.JPG)

bellissima giornata...nonostante il tappo del gancio traino posteriore (questa è da spiegare...)
ma cos'è la GT-R? Mammamiaaaaa
comunque anche la S2000 non è un cazzo male!!
ah ah ah
bella

oggi ero al museo della scienza e della tecnologia (MI) ma devo dire che ogni tanto vi pensavo...
cosa non si deve fare per acculturare i pargoli :'( :'(

Appena rientrato a casa, devo dire che era un bel po' che non facevo un trackday e complice la sveglia alle 6 son bello cotto...molto contento di aver fatto guidare 2bar al rientro! Abbiam raggiunto losna e il carrello ad agrate e mangiato un panino assieme, penso che anche lui sia ormai a casa.
Bella giornata, alla fine non ha piovuto durante i giri anche se qualcuno ha trovato la pista scivolosa  ::) ::) ::) Peccato per il piccolo guaio alla Busa che però non ha rovinato a paolo la giornata... son sempre più convinto che una macchina più versatile della Clio RS non esista (senza spendere almeno 5 volte tanto ovviamente)... alla fine ho anche trovato un notevole miglioramento irrigidendo un po' le sospensioni anteriori, il tempo non è stato granchè (1'33"1 il best lap, 1'31"9 l'optimal) ma contando che la macchina doveva anche riportarci a casa non è stato il caso di esagerare come altri han fatto...domani vedrò di postare le mie foto...
Notevole il parco auto di oggi, c'eran pure una Ford GT e una 458, oltre ad una guest star nuovissima che ha fatto una scappata (non ho capito se era del concessionario)

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/1m1.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/1m2.jpg)

ma siete andati a mangiare lasciando la Busa incustodita sul carrello?

Fanno una giornata a Monza per far provare la M1......devo leggere la circolare meglio....se posso ti mando giò  ;)

si perchè?

rubano i portatili dal bagagliaio, ci metteranno molto a portar via carrello e tutto....

per portar via il carrello devi avere un gancio, io la 500 l ho sempre lasciata relativamente tranquillo

Qualche foto della bella giornata, grazie per la compagnia!  ;)

(http://www.ilpistone.com/staff/iudex/franciacorta_20110423/DSC00731.JPG)
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Come versatità devo ammettere che una Clio non si batte, ma se avessi 2 auto la 2a la vorrei molto più estrema: la Clio in fondo è una versione pompata di una segmento B.
Certo non arriverei alla Megabusa ma mi fermerei prima.

ma Luca e Lollo ci stanno dentro la busa?
;D

qualcuno mi sa dire quanto sono alti Losna e Raven?

losna credo sul metro e ottanta raven senza suole magiche credo arrivi al metro e sessantacinque

Ci sto io dentro a quel robo... Vai tranquillo

era solo per capire se mtb avrebbe vinto anche quest'anno il premio "nano malefico del Pistone" oppure no... :o ;D

secondo nonno losna ci dovrei stare pure io...effettivamente la guida è molto lunga...il problema è solo entrarci, e per me riuscire a far stare i piedoni fra i pedali!

Ma cosa è successo alla Megabusa ?

Si è rotta la vaschetta di espansione

Ecco le mie foto

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Raven, hai poi montato le S-02?
Avete avuto fortuna col tempo  :D

Della macchina o del catetere?  ;D

Giovinastro. alla sua età devi ancora arrivarci, per non parlare della mia, e se continui su questa strada le probabilità diminuiscono a vista d'occhio  :-X

Ecco, mandatemi tanti accidenti e disgrazie. Visto che si dice sempre "sono i migliori che se ne vanno" preferisco essere cattivo e stare quindi da queste parti il più a lungo possibile  8) :P

Se ne vanno per primi, ma c'è posto per tutti, non preoccuparti  ;) ;D

Raven ha girato con le vecchie S02, che poi non erano così male...

invidia a nastro, io sabato ero affacendato a paris  :(

piuttosto cosa è succesos alle due lotus?

Paolo io te lo dissi che è una baracca come tutte le inglesi!!  ;D ;D ;D

Fuori i tempi della busa!

E io gli dissi di prendersi una ultraventennale, ma lui disse che voleva affidabilità....  ::) :P ;D

le lotus si son cilindrate durante uno dei turni riservati, la dinamica non la sappiamo...i tempi di losna li posterà lui, mi pare di ricordare un 1'25 nell'ultimo turno

Non lo metto in dubbio, ma sono pigro, preferisco arrivare con calma. Molta calma se me lo concedono  ;)

La Scuderia è proprio bellina  :)

Andava forte il proprietario?

abbastanza, ha fatto dal cancello di ingresso alla pista al posto in cui l'ha parcheggiata in meno di 30"... poi non l'ho cronometrato nella retromarcia per uscire

Che spreco :P

ahahahah

comunque la clio secondo me è l'ideale per girare decentemente  con pochi soldi!!

la vaschetta e' stata un bella sfiga!

la clio si conferma come auto ideale per chi vuol fare track day senza avere seconda auto! spettacolo

con la ghiaia rendevano anche meglio.....

Eh, bisogna vedere se e' colpa della vaschetta....  ::)

Magari c'era troppa pressione nel circuito, perchè la guarnizione di testa se ne sta andando...  :P

Mauring 'o iettatore  ;D

poi "lavorata" la clio inizia a viagigare sul serio, ne vidi una a varano che girava sul 22 basso!

S2000: con i freni all'atezza (a Balocco erano finitissimi) passa quasi in secondo piano la condizione delle gomme, che si è rivelata meno peggio del previsto. Ma ci cono ancora tante michette da mangiare anche con un treno nuovo e francamente sono quasi tentato dall'aspettare un attimo se arriva lo stock di hankook da camskill o dal tentare la carta R1R, peccato per le misure non modificabili, in certe situazioni si sente la mancanza dei 17 e di una spalla più bassa. Ma dicevo delle michette: Wild Thing mi ha ricordato che si comando io, ma che devo fare come dice lei, altrimenti arriva la scoppola. Nel primo turno ne ho prese un paio, prima con Lupo a bordo alla prima curva sono un po' lungo, il tempo di alleggerire un attimo l'acceleratore mi ritrovo fuori fermo col muso che guarda le altre auto in arrivo. Si riparte, si gira un po' poi sosta e si cambia passeggero: tocca a 2bar fare l'esperienza. Alla prima chicane prendo l'entrata in terza ed esagero un po' ed anche in questo caso non ho il tempo di correggere che già sto viaggiando all'indietro verso le protezioni....mi fermo nella ghiaia ed attendo che il trattore mi recuperi.
Nel secondo turno viaggio più tranquillo nei punti critici (3 volte fuori sarebbero troppe) e le gomme sono ormai veramente finite: ma ci si diverte comunque parecchio. Il motore di quest'auto è sempre una goduria incredibile quando puoi spararti le marce fino a 9000.
Nota di cronaca: non mi hanno lasciato girare aperto
Al prossimo track day ci saranno le gomme e vedremo di conoscerci ancora meglio e divertirci ancora di più

GT-R: ho fatto un turno da passeggero grazie all'amico Artur. E qui siamo veramente su un altro pianeta...ai confini del videogioco. Tutti i settaggi in modalità "R" e guida abbastanza sporca. Tutto il resto del circuito sembra fermo o quasi, potenza devastante, marce sparate dentro alla velocità della luce, motricità semplicemente pazzesca. L'unica cosa che posso dire di questo ferro veramente incredibile è che comunque i suoi 18 quintali si avvertono, non è un fuscello e non lo nasconde ma danza comunque con notevole agilità regalando sensazioni veramente forti

per il resto solita ottima compagnia ed un grazie speciale a vatanen che ha cercato anche di spazzare via le voci che ormai impazzano sui suoi presunti orientamenti. Bellissima la Megabusa, peccatto che di giapponese abbia il nome e non l'affidabilità. il suo padrone potrà comunque felicitarsi del fatto che per i prossimi 6 mesi alla domanda del negoziante di turno "ha per caso 20 centesimi?" potrà rispondere con un fiero "si cazzo! ce li ho!!"

se riesco metto su yuotube i filmati della S2000 (non che siano qualcosa di incredibile, ma almeno ci sono i testa-coda) e quello della GT-R

Ma i 17 non si possono montare, volendo, o solo sulle post 2004? Però forse diventa ancora più difficile ...

sulla MK1 ci sono a libretto solo i 16' con le 205/55 davnti e le 225/50 dietro, il null osta osta per i 17' non viene concesso che io sappia

quali voci??che sono OMO-SES-SUA-LE ??  ;D

grazie per il giretto sulla S2000,la prox volta con trasmissione sistemata ti toccherà provar Grisù... ;)

et voilà un po' di GT5...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=BUYUfiDzqn8#t=0s

adesso provo a caricarne qualcuno della Honda

a 2' mi son veramente spaventato!

:o :o :o :o

Mi e' passato l'appetito... adesso vado a casa e legno i bimbi !

Gesù...

per divertirvi con questo dovete aspettare la fine, anche se il titolo è un programma....

http://www.youtube.com/v/FhS26_ns3mo

video di s1 tirata al limite, forse tropp.

http://www.youtube.com/watch?v=uPVv3A6XB-c&feature=related

toglilo da questo thread....tu non c'eri!!

una curiosità, fanno pagare quando ti vengono a prendere conil trattore ?

Ma cos'e' quel rumoraccio tipo grattata che si sente ogni tanto (es. al minuto 1.19) ? 

L'intervento di qualche marchingegno elettronico (antipattinamento, esp o simili) ?  ???

mauring....la S2000 non ha marchingegni elettronici, sciacquati la bocca col sapone.

E' il braccetto posteriore dx che quando sollecitato tocca l'interno del cerchio (la ruota ha preso una botta ed è circas 1cm più indietro rispetto alla compagna). In strada e senza passeggeri non accade mai, ma è un lavoro da fare prima o poi


me lo aspettavo, invece no

non ho capito è piegato il cerchio o il braccetto?

in tutti i casi è pericolosissimo girare cosi.

raven non ho capito hai una ruota non in asse??

:o :o

Magari con l'uscita sulla ghiaia s'e' raddrizzato !  ;D


Pero', andare forte con un problema cosi'  :-\.... spero sia stato valutato da un meccanico che non e' pericoloso.

parrebbe di no...e poi forte quanto? in velocità? o nelle varianti a 60 km/h?


la distanza tra gomma post sx e passaruota è qualcosa meno di 1cm diversa da quella della post dx

Non te la sbilancia la frenata ?

in piena pinzata tira leggermente a sx, ma non so se dipende da questo...tra poco lo verificherò al cambio gomme

non ho ancora capito, è più bassa da una parte?

se cosi ocio all'ammo rotto!!

comunque raven occhio , la pista distrugge i mezzi c'è pcoo da fare, e con la ciclistica/freni non bisogna scerzarci su.

mi risulta problemi ai freni per alcune lotus quel giorno.

Ovunque.

In pista corri di piu' ma ci sono piu' vie di fuga, su strada se magari stai un po' forzando e cede una sospensione, ti puoi ritrovare in guai seri anche a relativamente bassa velocità.

Tra l'altro non capisco come faccia il braccetto ad urtare addirittura il cerchio in quella sonora maniera. Detto cosi' non mi pare certo un problema da poco, ma non conosco le sospensioni della S2000.

Forse al tuo posto, pero', avrei messo a posto quello prima delle gomme.

dal rumore pare che tocchi la ruota quando è in appoggio, tipo sul passaruota.

succede se hai tanto camber di solito , o abbassat tanto la macchina, o l'ammo andato.

gli ammortizzatori sono a posto
la macchina è controllata, è dritta, va bene e non rischia nulla.

quoto, è la gomma che tocca il passaruota...lo fa anche la mia nelle curve a sx con le r888 (un po' perchè vista la tenuta rolla di più, un po' perchè le toyo son un po' più grosse delle stradali come diametro)... però se hai quel problema fallo sistemare paolo, non si scherza con ste cose!!! è una macchina da 240 all'ora!!!

se non fosse sicura col cazzo che sarei sceso in pista, il lavoro è in programma prima del prossimo track day insieme alle gomme

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

grosso modo il tempo che ho rilevato rilevato sulla GTR...

A me non serve nemmeno vedere la macchina: faccio diagnosi a distanza.  8) 8) 8) 8) 8)

fa "sorridere" che auto progettate specificatamente per le piste facciano così cagare in quanto ad affidabilità quando sono sotto stress

Abbiamo scoperto che in pista è più testa calda l'auto del Losna  :P

Cmq strana questa bruciatura, non è che c'è qualche componente del circuito di raffreddamento ciucco?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Mah... il Losna l'ha presa usata, e chissà quante pistate ha fatto. Io penso che la guarnizione fosse gia' danneggiata, magari riparata con un turafalle, e sotto il losna-stress ha ovviamente ceduto.

Se verrà fatto un buon lavoro, con spianatura ecc.,  la prossima guarnizione credo non avrà problemi, a patto che radiatore, pompa e termostato funzionino bene, e che si tengano d'occhio le eventuali alte temperature dovute a malfunzionamenti ad es. della ventola.

Visto che si ha la testa in mano, forse e' opportuno dare un occhiata anche alle valvole.

ma il tizio che si vede al minuto 2 è per caso l'attore tony cox??!!! ;D ;D ;D :P

(http://www.hotflick.net/flicks/2008_Disaster_Movie/008DSM_Tony_Cox_002.jpg)

Essendo usata, magari è stata usata male !

buon tempo in quelle condizioni, ma la macchina và "lavorata" parecchio mi sà.

Anzittutto mi porrei una domanda sul motore, si è rotta la guarnizione perchè il motore si è torto dagli shock termici?
Non sò come è costruito , è come um motore normale?

Sulla tua sensazione di non comprendere l'assetto, non potrebbe essere dato dalla flessione del telaio, cosa nota su tuttle le 7even in particolar modo le pre s3 style? senza de dion??

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma il tuo motore non aveva il kit elaborazione?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ricrodato bene,  monta il kit yoshimura

Alberi a camme più spinti
Molle valvole
Pistoni forgiati
Lucidatura canne e condotti
Abbassamento testata
Scarico (completo di collettori)


Paolo magari per recuperare compressione hanno ababsstao troppo anche la guarnizione, scalda di più e te l'ha cotta.

Sopratutto se come mi par di capire ti ha ceduto di botto, non si è fessurata per poco.

Ti ricordo questa discussione privata!


Paolo ricordati che è una baracca inaffidabile!!


Re:
« Invia a: Dogui il: Dicembre 22, 2010, 11:18:06 »

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(Losna risponde) ne sono cosciente, ci mancherebbe...


Quindi animo e via col motore nuovo!!  http://cgi.ebay.co.uk/Hayabusa-engine-autograss-kit-car-buggy-track-day-/180655494247?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a0fe81467  ;D ;D


Ps il mio meccanico di qui che mi seguiva la lotus corre con quel motore nell'autocross! E dice che è robustissimo!!  ;D :P :P :P

Riguardo la testa era già stata cotta,quell'impianto di raffreddamento è aotto dimensionato.radiatore maggiorato in alluminio e vai.senti qualche radiatorista per farlo su misura o cerca fra quelli da moto...



Riguardo i tempi,credo sia ottimo come inizio,e puoi scendere sotto il 20.quando tarerai bene l'assetto,azzarderai qualcosa in più,ma sopratutto quando riuscirai a far lavorare le gomme a temperatura...a 40'C forse tengono il 70%  ;)


Il mezzo?una bomba,prima o poi la compreró pure io...

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a che punto sei con le riparazioni?

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gorda questa!chi l'ha fatta? :D

'stardo!

non ce n'è nessuna di quando sei andato a giocare ai castelli di sabbia?

bravo che dai la precedenza a dx però... :P

52 euro?che robo hai preso?ti auguro che la sia..ma l'ha smontata o va a intuito?perchè accorgersi che era la testa quando sei a varano è poco simpatico...

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ma un radiatore più serio non ci stava?con 40 °C esterni imho lo metti in crisi quell'affarino li dimensionato forse per un 1.4,con la metà dei cavalli però

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

io i tubi  in abitacolo li lascerei meglio acqua in piu' che in meno

l'acqua in più,è anche fatica per la pompa.inoltre in quel caso i tubi fan giro assurdo e diventa difficile spurgare,sono forse il punto più alto del circuito...il circuito della moto è cortissimo,questo è già anche più lungo.. ;)


si forse per ora 52 euro puoi spenderli  al max lanciarlo dal balcone se darà prob.. ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma la megabusa ha anche il radiatore olio, che contribuisce a raffreddare.

Possibile che abbiano sottodimensionato un componente cosi' vitale in maniera cosi' da dilettanti ?  ???

il video non basta?

Sottodimensionato per uso pista...tanti mezzi,anche sportivi non montano radiatori seri,anche le moto spesso.la mia R6 a varano si avvicina ai 95•C a varano,al migello va molto meglio.per me è davvero piccolo,ma sopratutto sottile.la stessa westfield offre optional con radiatore,freni e ammortizzatori racing  ;)

Io direi che l'unica è provare, in pista la velocità non è mai bassa e il fattore di carico non è il 100%, ci sono staccate, nelle auto di serie i problemi sono maggiori, tipicamente il traino di roulotte in salita è esiziale per i sistemi di raffreddamento.

poi bisogna rpendere le temperature con le pinze, bisogna vedere dove è montato il snesore.

comunque su una kit car come la mega bisogna provare più configurazioni, anche grazie al fatto che le modifche sono agevoli.

ps da dire che non capisco chi entra in pista e si fà 30 minuti a tuono magari con 28 grad inell'ambiente... io max 4 giri tirati poi almeno uno lentino .

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Ma una Megabusa si compra SOLO per uso pista, non è che ci sia molta gente che la usi su strada, sottodimensionare il radiatore è un'idiozia!
Le hanno lasciato il radiatore di serie della Hayabusa? ???

Ecco, appunto, stavo per scriverlo io.

Sarebbe come su un fuoristrada mettere l'aspirazione a 20cm da terra.

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Ok, quindi, visto che hanno fatto la fatica di metterne uno più grande (e non credo di poco, una macchina ha un radiatore ben più grande di una moto), possibile che sia ancora sottodimensionato?

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Il fattore di carico su una moto però è comunque inferiore a quello di un'auto anche leggera come le 7 replica. E la potenza è tanta, più di una Polo. SOlo che la pista in effetti non dovrebbe essere così catastrofica per l'impianto di raffreddamento rispetto al peggiore uso di un'auto stradale (salita prolungata con traino) per cui dovrebbe essere dimensionato il radiatore della Polo.
Forse è una questione di ventola, o di presa d'aria.

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Questa mi sembra una cosa assolutamente da fare.

prendi della vetroresina e te lo costruisci ;)

per favore però mentre lo fai filmati, perchè poi motivare le manate di vetroresina ovunque (anche sul cofano dell'X1) potrebbe esser difficile :P

Forse è meglio usare quei fogli di colaminato alluminio-polimero-alluminio della Alusuisse, che si possono piegare e fissare bene con rivetti.

ce l'hai l'interruttore per tenere fissa la ventola? in caso negativo io lo monterei...

In effetti è più pratico che cercare una posizione migliore del sensore di temperatura.

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In inghilterra forse le usano più in strada che pista.e fidati,è davvero piccolo.forse ha più superficie di quello della moto di serie(mai visto),ma strettissimo...l'aria è bene o male incanalata,si puó intubarlo,ma credo sia quasi ininifluente ;)

Raven, c'è una bella gigantografia anche sull'HondaClub!!  ;D ;D ;D ;D

dove?

http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php?f=105&t=53890&start=40

Robertino Boscolo è un socio!

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Portala in temperatura e poi spingi bene: e' li' che si vede se la guarnizione e' fallace e fa salire la pressione e la temp. del circuito. Ad andatura normale potrebbe non dare problemi.

Ma penso sarà un consiglio superfluo...  ::) ;D

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io inizio a dubitare del tuo meccanico, permettimelo.....

non discuto sulla preparazione del vata, ma se uno è capace moto o macchina poco importa.

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per la pompa acqua devi solo decidere se montare pompa esterna o no, alla fine il lavoro è ridicolo perchè intercetti il tubo che esce dalla pompa nel basamento, lo fai entrare ed uscire dalla pompa e sei a posto,
Devi poi solo togliere la pompa dal basamento.....

... insomma, fa prima a prendere una Catheram R500  ::)

Allora si.nello schema il tubicino che esce dal termostato va in radiatore.ma il tuo vecchio radiatore non aveva il tubo mi sa...mi dispiace non averti aiutato,io con gli impianti idraulici di moto 4 T non ho mai lavorato.l'aprilia 250 vecchia,il kart e altri mezzi che ho smotorato,non hanno vaschette ;)

Non so di preciso cosa sia successo in pista, ma io la diagnosi senza smontare la farei cosi': se le temp. di acqua e olio sono salite insieme a livelli pericolosi, allora e' l'impianto di raffreddamento poco efficace. Se invece l'acqua e' salita ma l'olio molto meno, vuol dire che la testa e' andata.

Infatti, quando la guarnizione parte, i gas di scarico vanno a scaldare l'acqua, e lo fanno molto rapidamente, senza dare tempo anche all'olio di surriscaldarsi.

Ovvio che vanno anche esaminate eventuali bollicine che si formassero nella vaschetta accelerando.

puoi fare la prova della vaschetta:

a motore freddo con circuito raffreddamento pieno svita il tappo della vaschetta di espansione e fai avviamento.

se mentre fai avviamento dalla vaschetta escono delle bolle evidenti allora è la guarnizione della testa al 100%

dovrebbero esserci però emulsioni in vaschetta.

le emulsioni potrebbero esserci, ma se il danno è all'inizio potrebbero anche non essere presenti,

se fa la prova che ho descritto e NON vengono su delle bolle la guarnizione testa è ok.

Una domanda. E se invece fosse mulsionato l'olio da cosa dipenderebbe?

Non e' detto. Puo' darsi he i gas passino solo sotto forte carico e non al minimo, e a motore molto caldo.

D'altra parte credo che il meccanico abbia gia' messo in pressione il circuito con l'apposito strumento, e non abbia rilevato perdite.  :-\

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le bolle te le potrebbe fare durante l'avviamento,
per il resto difficilmente le fa mentre è in moto


poi magari stasera ti pianti ed il problema del radiatore sarà solo un ricordo :P :P

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Ma hai il volante montato storto? Mi pare leggermente girato verso sinistra quando vai dritto.

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certo che le cambiate sembrano piuttosto veloci... ma una curiosità: cos'è quella sirena tipo autoscontro che si sente all'inizio?

è l'ingresso in pit lane, è una sirena che avverte.

alcune mie riflessione nate dal video.

La macchina ha una ripresa pazzesca  :o
Il motore che frulla là in alto è uno spasso, idem il cambio sequenziale


Ma.

già in telecamera mi fà paura esser cosi "scoperto" figuraimoci dal vivo!

Come gruppo telaio/assetto imho ci devi lavorare accanto parecchio, e dati alcuni dati come passo/interassi, dubito si possa raggiungere un equilibrio come si può trovare sui telai lotus ad esempio.

Lo noto dall'abbassamento in frenata e dalle risposte vermanete repentine tra sotto e sovra!

Senza contare come a livelli di tempi questi sfilatini non mi paiono cosi irresistibili a confronto con le più modeste lotus o gt3!



Paolo tornando indietro faresti la stessa scelta, oppur ti dirotteresti per esempio su un xtr2 ad esempio ? Dato l'uso solo pista che ne fai tu?

la macchina è un proiettile, accantonate quanto detto dal dogui che parla di equilibrio e aspettate che sia paolo a guidare la macchina e non viceversa come giocoforza avviene adesso..

i tempi scenderanno e non ci sarà confronto con praticamente nulla

Una curiosità...a parità di pilota (Losna) un mezzo che potrebbe fare i tempi della westfield?

credo un gt3

all'incirca si,con ben altri costi e sensazioni suppongo più ovattate...non sono mai salito su una gt3,dev'esser figa!ma lo sfilatino è guida e sensazione allo stato puro.un kart gonfiato con un motore 4 tempi da 11000 giri...io per solo uso pista,non ci penserei 2 volte...

il cambio è innesti frontali e ben spaziato,è quello della moto...e losna cambia con la frizione mi pare.quando avrà il giusto sincronismo(con la moto è più facile),cambierà ancora più forte.

dovete solo dargli il tempo di prenderci la mano, non è una macchina semplice, tutte le sensazioni sono amplificate e tirando la velocità di reazione richiesta è altissima...

ma dategli tempo e il nonno losna volerà ;)

Non mi piace, non me la comprerei mai!!




















































(http://img848.imageshack.us/img848/9009/rosikoxh8.gif) (http://imageshack.us/photo/my-images/848/rosikoxh8.gif/)

Se quello a sinistra e' il termometro acqua, nel rettilineo al minuto 7.45 e' successo il misfatto. Infatti, dopo quel rettilineo la temp. e' schizzata in alto velocissimamente.

O sei rimasto senza acqua (ma mi sembra che poi la temp. vada giu'), o la guarnizione e' partita (assai probabile).

Con una salita cosi' repentina, il radiatore e il resto non c'entrano un fico secco.

penso che un 997 sia piucompetitivo. Io direi come paragone una exige cup 260

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quella megabusa turbo non è quella accreditata di 320cv?

ecco la s1 honda , data per 240cv , ha fatto pochissimi giri e ha preso solamente 2 secondi... la migliore toyota quanto ha preso?
E pesano almeno 350kg in più!

La xtr2 che ha lo stesso motore, la stessa marca, ritengo sia motlo più competitiva, primis per il motore centrale, che da maggior rigigidità al telaio!

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prova a chiedere a gp moto di torino per la guarnizione, sono ufficiali suzuki e hanno magazzino, se no vai da gr domani mattina al 99 per cento torni a casa con la guarnizione

se vai da gr domani mattina ritorni a casa verso martedì  ;D ;D ;D Vuoi che passo a chiedere? tanto accompagno rachele in agenzia in moto...

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forse meglio gpmoto magari ha roba yoshimura

porto rac alle 10, quindi la città è ancora aperta... posso anche riuscire a fare tutti e due ;D ma la guarnizione è un pezzo unico vero? dove minchia me la metto?

Io non ho mai visto niente del genere cmq...stasera c'eran delle tende piantate nel parcheggio del benzinaio di via cigna...e han affittato la vecchia officina di franco per dormirci!!!
le hai viste le frecce tricolori?

si e' una roba da fuori di testa sono assiepati ovunque!!!
la guarnizione e' solitamente un pezzo unico larga e lunga come la testata e spessa compreso l imballo al massimo due centimetri

frecce tricolori son passate sopra casa mia bellissimo

Cos'è che stan facendo a Torino?

Dilettanti !  :P

Bastava consultare un meccanico serio ed acuto osservatore  ::) 8) 8) , e si sarebbero risparmiati i soldi di un inutile rifacimento dell'impianto di raffreddamento.



Un impianto di raffreddamento poco efficiente va in crisi gradualmente, non certo  di colpo in duecento metri. Si vede benissimo che per i primi giri la temp. e' stabilissima, com'e' ovvio che sia, visto che il motore non mi sembra tanto impegnato su quel circuito.

Io rimetterei il riscaldamento abitacolo, che male non fa, anzi, aiuta a smaltire calore in caso ve ne fosse bisogno.

A parte questo, vedendo il filmato la macchina mi sembra tutto fuorchè facile da guidare al limite  :-\. Vedendo le reazioni, molto veloci e non facilmente prevedibili, mi e' venuto in mente addirittura il comportamento della biturbo.
Io me l'aspettavo diversa, piu' lenta nella perdita di aderenza, piu' "avvisatrice" del limite raggiunto, ma forse dipende anche dalle gomme: piu' performanti sono e piu' son cassi per guidare al limite. In sostanza non le si deve dare facilmente del tu  ;D :  per divertirsi basta poco, ma per cercare il tempaccio ci vuole studio e parecchio manico. Una bella sfida !  :)

c'è il raduno globale totale mondiale degli alpini questo weekend e in più oggi la prima tappa del giro d'italia...

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avete valutato la possibilità che il circuito realizzasse un effetto termosifone? che aiutava la pompa ?

Si, si , le modifiche di sicuro non peggiorano la situazione, anzi, pero', da quel che si vede nel filmato, l'impianto non era minimamente sotto stress fino al patatrac della guarnizione.

Adesso hai radiatore nuovo, piu' grande, circuito migliorato nella dinamica dei fluidi, ecc., e senz'altro non avrai problemi anche a temperature ambiente elevatissime.

Pero' io avrei aspettato a rinunciare cosi' al riscaldamento abitacolo senza avere la prova che serva effettivamente a qualcosa. Cosi' vuol dire patire il freddo alla grande, quando l'estate se ne va.

Piuttosto, visto che il difetto-testata si manifesta solo tirando parecchio, mi viene il dubbio sulla buona fede del venditore.....  ::) :-\

si..in effetti...però io non sarei cosi sicuro che l'impianto di serie sia sottodimensionato eh..non credo che gli utenti tipo di queste vetture non le provino in pista, cosa dicono in giro?

queste macchine son come quelle da rally quando le compri devi mettere in conto di doverle in qualche modo quadrare. magari il venditore ha fatto il furbetto ma non compri una stradale e quindi paradossalme te giustifichi alcune cose

Che struttura ha il basamento? Ha le canne integrali o riportate?

Lo chiedo perchè quando ho rifatto il motore al GTV, basamento e testa sono ovviamente finiti in rettifica. Che ha sbagliato in un punto  :-X.
A freddo era tutto ok, ma scaldandosi - per effetto della diversa dilatazione tra canne in ghisa e basamento in alluminio - trafilava. Ce ne siamo accorti perchè l'olio era emulsionato...

Se prendeva una Mini Cooper S forse era meglio  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

spendeva 10mila euro in più di acquisto e altrettanti in riparazioni  ;D ;D

Ma la sua quanto l'ha pagata?

il tipo chiedeva mi pare 24mila, non so a quanto l'abbia portata via...

Io son in giro in moto Paolo, devo andare a vedere da GP Moto per la guarnizione?

Bhe la mini usata la pagava la metà.....e ci stavano 10000€ di riparazioni  ;D ;D ;D ;D ;D

e aveva una macchina che andava come la sua...

Mmmmmmmmmmmmmmm

non la si puo paragonare a nessuna auto spkrtiva perche quella  vettura e' oltre non ha tetto ed aria condizionata non ha abs ha gomme da 13 non ha servosterzo e' fatta solo per andare forte

e per la quale era più semplice (forse) trovare i ricambi  :P :P :P :P

ma io non credo che trovare la guarnizione della testa sia un problema certo che se vai da gp moto e guardi le pere alla bionda dimenticandoti per cosa sei entrato ed esci dopo aver comprato un mille .....

c'è da dire che secondo me bisogna trovare il motivo per cui si è rotta (o bruciata) la guarnizione.

ad esempio controllerei bene la messa in fase con gli anticipi.

idem la mappa.

e se la testa è ribassata come sembra , vedere se per recuperare compressione non hanno montato una guarnizione più bassa.


Ps attenzione però che i rialzi su questi motori di bec sono frequenti, si parla di pochi migliaia di km ! soprattuto in pista, l'avevo letto per xtr2/radikal ma alla fine il motore è quello

s usa ma cosa fa si che questo motore abbia rialzi molto piu frequenti rispetto a quello montato sulla moto??

non è così semplice...col numero di motore si fa un cazzo, ci vuole il numero di telaio...e visto che westfield i motori li comprava un po' dove trovava non è facile... ora paolo dovrà sentire suzuki italia per avere l'abbinamento del suo codice motore con il numero di telaio e ordinare la guarnizione corretta (dell'hayabusa non tengon niente in stock visto che ne han vendute 3 in tutta italia)...sperando che non sia mai stata modificata nelle varie elaborazioni

io sarei andqto a casa di chi me l ha venduta a chiedergli il numero di telaio ::)

Ma io credevo parlassi della Suzuki....... 8)

mi pare ovvio, quasi il triplo del peso e almeno 4 volte tanto di gommatura semislick.. sapevo che la trasmissione di xtr2 andava controllata/ingrassata/stretti i bulloni  ogni 1000 km!!!

comunque a mio avviso gli ocnvinente smontare tutto, fotografare e scrivere sui post westy e suzuki, qualche santo che ti aiuti lo trovi sempre!!

Però mi ripeto una guarnizione non si brucia/rompe cosi a caso, c'è un motivo (e non mi pare fosse vecchia!).

Si rompono anche sulle macchine normali, non mi sembra sia cosi' strano si rompa su un motore da moto di quella potenza specifica, che gira a regimi altissimi gravato da un peso 3 volte quello della moto da cui deriva.

Basta poco: una minima imprecisione sull'accoppiamento testa/blocco cilindri, un malfunzionamento anche momentaneo della ventola che eleva la temperatura oltre ad una certa soglia, un termostato bloccato aperto che fa oscillare troppo la temperatura stressando i materiali, ecc.  Per me era sicuramente gia' danneggiata da prima dell'acquisto.

Una bella spianatura, guarnizione nuova e non dovrebbe avere piu' problemi per parecchio, secondo me.
Con l'occasione si guardano le valvole e se e' il caso si interviene anche li' (smerigliatura, gommini, ecc.).

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Abdul Al Lupett??

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