ilPistone.com

Iniziamo qui intanto...

L'auto ufficiale...

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L'auto ufficiale in azione

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L'auto ufficiale a riposo

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L'auto ufficiale torna nel paddock

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;)


...


:o

(http://img27.imageshack.us/img27/4686/dscn10341tt.jpg)

Mio Dio... :o e io che pensavo di avere fatto un danno alla mia macchina! :'(

penso che per lui sia molto meno un problema che per te o per me ;) mi chiedo solo come sia tornato a torino con i figli ;)

questo è l'altro botto veramente secco...

(http://img490.imageshack.us/img490/9278/dscn10376mw.jpg)
(http://img490.imageshack.us/img490/8452/dscn10393bj.jpg)

Quello di sicuro...

porca vacca...ne ha fatti di danni...a parte lo scarico supersprint, ha piegato pure la sospensione!!!

(http://www.riwanet.com/m5.jpg)

ma sono scoppiati anche gli airbag che tu sappia??

Ma è sempre questa?
(http://www.hostfiles.org/files/20060122070905_speed_day_031.jpg)

si si rs è quella.. interni ghiaccio stupendi! :o scarichi rifatti e suono mAraviglioso...

sembrerebbe di si...ce n'eran due oggi ma l'altra ha pensato bene di non girare ;) ha fatto un bell'insabbiamento in prima variante dove ha rischiato parecchio (se non c'era la sabbia picchiava di sicuro) e poi 2 giri dopo ha tronato all'ascari.

Fa impressione affiancare le due foto vero?

Certo che oggi doveva essere proprio un gran caldo a Monza
::)

(http://www.hostfiles.org/files/20060122070314_speed_day_020.jpg)

nooooo...ma si è impastato l'M5 che abbiamo visto girare alla mattina? quello che faceva il kaos alla Ascari?

yessss...lui ;)

Mi sa di sì...

:o

(http://www.riwanet.com/m5.jpg)

(http://uploads.forumfree.net/post-51458-1137959371.jpg)

(http://uploads.forumfree.net/post-51458-1137959500.jpg)

minchia che botta!!
tra l'atro credo fosse nuova di pacca, l'ho vista nel paddock targata CX..

ma si è incartato alla Ascari a furia di uscire coi colpetti allo sterzo?

confermo...

Ecco le foto dei pistoniani

(http://www.ilpistone.com/staff/lupo/speedday220106/sd2201mrk005.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/homer/speedday220106/sd2201082.jpg)

Ecco le mie

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Mamma mia che lecca la M5...certo che quando uno se le va a cercare...  ::) ::) ::) :-\

ed ecco invece quelle di mirko...purtroppo ne manca qualcuna...spero che saltino fuori, c'è anche quella del botto dell'Impreza più un'A4 davvero "particolare" :P

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è stupenda  :-* :-*

Ma dai ;D ;D ;D ;D
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si era curatissima nei dettagli...e la vernice cangiante fantastica...tra l'altro è una prima serie aggiornata! non ho idea di quanto ci abbia speso...era diesel ma con la popoff :P

Anche la Fiat Coupe BIANCA è stupenderrimaaaaaa

le foto al cbr potevamo evitarle però :P

Ecco le ultime foto fatte da Mirko, con la chicca dell'Audi A4 davvero inquietante  :o :o :o

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:o :o :o
Ma cosa hanno fatto al baule della a4???

l'audi è quella rosa?
molto originale lo scarico,mi piace...

azzo,la M5 è uno del bmw passion....amico di lucasM3...era praticamente nuova,centralinata e scarico...

L'M5 dove è uscita? Avete visto il punto esatto?

ascari,così ho letto

Sì..si è insabbiata all'uscita della prima variante ed è uscita, mi dicono, visto che io e jag eravamo già andati via, all'ascari

non sono nostre le foto del botto, che è avvenuto all'ascari...noi abbiam fotografato l'uscita alla prima variante nella sabbia.

centralina+scarichi montati da una settimana...azz...

Ah! pensavo che aveste visto anche il botto all'ascari...

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Heila iudex, finalmente ho capito chi sei! ;D ;D ;D

il guaio sarà il viceversa ;D

l'arcano è stato svelato!! ;D

Volevo chiedere che motore ha la 156, ma avete già risposto... bella roba :-X
Peccato però, in generale è molto curata, se non avesse esagerato con certi particolari sarebbe anche una bella macchina.
Palma dell'obbrobrio alla A4 rosa, bleah... invece il maggiolonzo "Herbie replica" mi piace ;D

Ma neanche una 205? Sta diventando una macchina molto esclusiva! ;D

si ce n'era una , 1.9 GTI, che ha girato nell'ultimo turno (quello dello spetasciamento della Subaru) ma non è venuta la foto, troppo fuori fuoco...era già quasi buio!

veramente'c'è!!!guarda bene...


cmq jag i cerchi di questa sn dell'audi dato che ne parlavamo... ::) ::)
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Ma sai che secondo me ha senso fare una macchina così modificata di estetica con un motore foffoso? Alla fine quando hai speso tutti quei soldi vai pianino.. inutile avere un 2000/3000/120839018293 pompato alla morte se fai i 50 x evitare che i moscerini rovinino la carrozzeria! ;D ;D ;D

ah ecco! tipo nuvolari!!

però un po' fanno anche aston dai :P

(http://img15.imageshack.us/img15/2480/concorsocerchi1rr.jpg)

Sono passato anche io nel pomeriggio, avrei un po' di foto da postare, è possibile farlo?

Grazie

Vista, ce n'è metà! :P
È sempre comunque poco, rimane una supercar esclusiva per pochi 8)

assolutamente si...se vuoi upparle su imageshack.us bene, se no se mi mandi x email le immagini (possibilmente già ridotte...1024x768 e max 150-200KB) ci penso io ;) la mail la trovi nel profilo!

Adesso le ridimensiono e te le mando

Se qualcuno poi vuole qualche foto in alta risoluzione basta che me le chieda.. ad esempio la 156

Ecco le foto del Capitano Kirk

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(http://www.ilpistone.com/staff/users/sd220106/img_0209_2.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/users/sd220106/img_0221_2.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/users/sd220106/img_0222_2.jpg)

Che tristezza... è proprio vero che i gusti son gusti...

(http://www.ilpistone.com/staff/users/sd220106/img_0197_2.jpg)

Bella fin che vuoi.... ma sti truzzoni anno girato anche?

sei matto?! poi si rovina la carrozzeria :P

ma la foto dell'evo nera dove cazzo è!

se è una VI quando vieni una volta te la puoi fotografare da solo...c'è molto spesso in quei giorni!

Già...  :-X

Comunque, accidenti che botta la M5, ma come ha fatto? Troppo veloce? Qualche maldestro tentativo di sovrasterzo?

Peccato... speravo in racconti in cui il truzzone veniva sverniciato alla prima variante da un apecar della manutenzione del circuito  8) 8)

la seconda ;)

Azz che manico, non poteva darsi una calmata dopo la sabbiatura!? ;D Comunque, so che verrò coperto da insulti ma, la Ascari che tipo di curva è? Molto stretta o media? Non conosco gran che Monza :-[ :-[ :-[

far 'no sforzo di guardarle tutte  ::) ::) ::)

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/speedday220106/sd2201176.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/speedday220106/sd2201177.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/speedday220106/sd2201178.jpg)

è una doppia curva, si entra a sinistra, cambio di direzione a destra e uscita di nuovo a sinistra...
guardala nella piantina e si capisce... cmq c'è davvero tanta gente che và fuori lì, sia in entrata che in uscita (infatti ieri in entrata sn andati la punto GT, la M5 quasi un porsche 3.0, e in uscita invece la Subaru Rossa :-X :-X)

Sarebbe la parte vicino alla casella 17?

(http://www.giampaolospinato.it/img/gallery/screenshot/aprile%202004%20(Monza).gif)

Sì.

in uscita lato esterno ci è riuscito solo quello della subaru...ma ci ha provato per tutto il turno finchè alla fine con più impegno ci è riuscito...gli altri di solito escono all'interno perchè arrivan troppo larghi e alleggeriscono...l'Ascari è una delle curve più bastarde in assoluto perchè non ha vie di fuga ed è molto veloce, in più ha 3 raggi di curvatura diversi per le 3 curve, insomma raccordarla non è semplice e se sei al limite generi dei trasferimenti di carico veramente pesanti...è insieme alla roggia l'unico punto veramente divertente della pista di monza...

Comunque è difficile solo con gli assetti stradali che danno rollio.

Le auto da competizione è difficle che sbaglino, o arrivano lunghe o si girano in uscita.

Quando leggerà Cizu darà sicuramente il colpo di grazia riguardo l'incidente della M5 ;D

Comunque a vedere la piantina è ben evidente il bel gioco di trasferimenti di carico... lì Kaos s'è mai girato? ;D

... e sono guidate da gente che lo fa di mestiere ::)
Magari non uscirebbero manco con le macchine stradali.

ovvio che sì!
e c'ero io in auto con lui ;D ;D ;D
c'erano anche le foto, ma chi le ritrova più ::) ::) :-\

Ma il problema è proprio un limite tecnico degli assetti stradali che li viene massimizzato.

Un pilota professionista magari riesce a tenerla ma perde un sacco di tempo.

Sopra toto velocità parte..

è difficile con qualsiasi macchina...anzi più son rigide e peggio è, infatti spesso si girano elise, exige, etc...  e fare i traversi ad alta velocità in quella curva è cosa di pochi... gli stessi piloti (ad esempio nei Seat Day) stanno a centro pista e vanno pianissimo... l'unico che ho visto coi miei occhi fare il triplo traverso all'Ascari ad alta velocità è Scanziani con la sua Sierrona nera... x farlo con una M5 per di più chippata ci vuole tanto coraggio e una buona dose di sana incoscienza... e bisogna mettere in preventivo la possibilità di far danni, ma d'altra parte quando si spendon 100mila euro per una macchina problemi economici non li si ha...capisco già molto meno gente come quello della Subaru che va a provocare volutamente una macchina come l'Impreza che tutto è tranne che auto da drift e poi si incazza se alla fine sbatte...

Accidenti io ho visto solo il testacoda alla prima chicane (quella dopo il rettilineo principale) ;D ;D ;D

Di un pò, hai fatto qualche bel video alla M5 di ieri? E foto... solo quelle postate? :-\

SOLO?! sono 450 foto!!!!!! te sei fumato di brutto... dobbiam vedere se troviamo una clinica con una doppia a prezzo scontato per te e monnezza...

foto solo quelle postate, video dovrebbero arrivare quelli di Jag...
cmq in prima variante nn ricordo che si sia girato kaos ??? ??? ???
mi ricordo solo alla prima di lesmo e all'ascari.... ???

no dai, in prima variante con una TA neanche kaos può riuscire a girarsi  ;D ;D ;D

o madonna santa...non l'avevo vista!

(http://img39.imageshack.us/my.php?image=punto1ij.jpg)

ROTFL!!!!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Mi riferivo alla M5, però effettivamente ho specificato solo per i video :-[ :P

era il truzzo che continuava a sgasare!!

era quella che continuava a sgasare mentre noi speravamo che fondesse il motore e che gli partissero 2 pistoni... ;D ;D ;D

E non gli avete dato una "ripassata" con la 75? ??? >:(

Ma che cavolo ha dentro, dei missili?

ma che ci passi?io avevo paura di avvicinarmi...pensavo (speravo) che gli si sarebbe bucato un pistone e che sarebbe saltato fuori dal cofano ammazzando tutti i vicini :P

A parte che se era una Turbo c'è poco da ripassare (anche se con le damigiane nel baule farà lo 0-100 in mezz'ora ;D ).

Ripassata "sonora" intendevo.

Ovvero illustrare agli astanti la differenza che incorre tra un tamarro rumore di "scarico" e la sinfonia di un 6V made in Arese 8)

Ah, ecco ;D
Qualcuno mi dice cosa sono le damigiane nel baule? :P

Qualcuno che l'avrà scambiata per la campana del vetro per la raccolta differenziata! ;D ;D ;D

turbo??? ahahahh...sarà stata una 60... il bordello che facevano i bassi (e le vibrazioni di tutta la carrozzeria della macchina) si sentiva dall'ingresso pista...peccato che lui fosse nel parcheggio davanti allo stand Beta :P

Il grosso problema dell'Ascari è il cordolo sulla sinistra in uscita. La voglia è di aprire il gas ancora prima di passarlo, con ancora una curva a sinistra da fare. A questo punto la trazione posteriore tende ad andare in sovrasterzo di potenza (appunto su auto sportive potenti). Un fenomeno controllabile se non viene esasperato dall'allegerimento dell'avantreno nel caso
si passasse con troppa foga sul cordolo. In questo caso l'avantreno si perde aderenza, il retroreno è in piena spinta e l'auto sovrasterza a 140Km/h con un guardrail che sta a 90cm dalla pista. Il non riuscire a sbattere in quel caso è un mezzo miracolo.
Io avrei un bel video di quello che accadde con Ciccio in auto con la 997S che ha appunto un assetto GT3 rigidissimo. Potrei postarlo da scaricare come link, se mi dite come si fa procederei.

Barn

(http://www.ilpistone.com/staff/lupo/speedday220106/sd2201mrk191.jpg)

ma questa è stupenda  :o

quanto è grande il video,marco?

Bellissima davvero, ma quei cerchi oltre che stupendi sono troppo grandi per quella macchina, meglio qualcosa di più piccolo e leggero :) ;)

1.8Mb.....che faccio?

spero che abbiate notato la provenienza orobica di quella punto... ;D

mandami la mail ;)

grande marco (chi si rivede) quel video dovrei averlo anche io da qualche parte...
è successo anche a jag la stessa cosa cn la boxster un paio di domeniche fa mentre c'ero su anche io ::) ::) :P :P
x fortuna il psm è sempre pronto ;D ;D

ma a questo punto sorge un dubbio...
non è che sei te che porti sfiga? :P

Thanks VW Golf Club Italia

http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/video/monza_2006_1/22012006042.mp4
http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/video/monza_2006_1/22012006004.mp4
http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/video/monza_2006_1/22012006005.mp4
http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/video/monza_2006_1/22012006006.mp4
http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/video/monza_2006_1/22012006031.mp4

Ecco il video di Barn (1,8MB) (http://www.ilpistone.com/staff/barn/ascari1.mpg)

dovresti averla sul tuo indirizzo del Pistone....

può anche darsi, ma ad esempio Vatanen in pista nn ha commesso un minimo errore (azz ora che mi viene in mente all'entrata della roggia ha bloccato le ruote :o)

neanche Baranzo con la 911 e neanche Giorgio ai tempi della Ibiza hanno commesso errori ;D ;D....

per sicurezza il giorno che girerò con la 75 sarai cortesemente invitato a stare...ai box :P

Cmq se non sbaglio eri venuto su anche sull'Rx8 di Skyrise no? forse era Kaos...

sì ho fatto qualche giro dietro :D :D :D

è un modo carino per dire che sono l'unico che fa cazzate? ;D

comunque il motivo c'è, ma non lo dirò certo! :P

Solo chi non ci prova non puo fare cazzate!
Forza Jag e che la forza sia con te

tentavo di dimostrare che non sono io a portare sfiga ma inevitabilmente ho dimostrato che sei l'unico a far cazzate...

ma cosa stiamo dicendo?? sei in buonissima compagnia ;D ;D ;D

jag, notizie del video famoso? ::)

no :( tengo d'occhio... ;)

cacciato l'occhio al dvd?

stasera ;) ;) ;)

a me la roggia non è piaciuta,una comunissima variante trita freni,troppo stretta per una TA sottosterzante come la mia...

per me la curva più bella è la lesmo...fatta a dovere da una bella sensazione...

la ascari è bella,ma come detto da molti difficile...la parte più difficile è la staccata...non si vede la curva perchè è coperta dalle piante e non si può fare a occhio..occorre avere dei riferimenti che non ho avuto tempo di prendere...è difficile inoltre stabilire la velocità di entrata...entrar forte vuol dire guadagnar tanto,ma basta poco e si vola via,se non erro oltre  a chiudere è pure contropendente...bella l'uscita della curva,ma dovete spiegarmi come cazzo ha fatto a volare il subaru...ha mollato il gas??

ah,la M5 è finita fuori per gomme finite dopo 90 minuti di pista continua... ::)

sbaglio o avete il filmato dell'uscita?sarei curioso di vedere la dinamica

la roggia se la fai a cannone è veramente bella...con la Leon al corso prolungando la frenata fin dopo aver impostato la sx e stando tutto a dx (con le ruote di dx sul cordolo) la macchina si scomponeva unpo' aiutando l'inserimento, appena alla corda buttavi dentro il cambio di direzione per accelerare il prima possibile...e veniva veramente bene ;) certo con una TP è tutta un'altra storia!

Il tipo con la Subaru cercava in uscita chiudendo con lo sterzo di far partire il culo non so per quale motivo...forse per farsi vedere dagli amici...ma faceva una traiettoria assurda...il botto non l'abbiam visto, abbiam solo sentito il rumore delle gomme, che è durato un'infinità finchè dopo almeno 4 secondi buoni non si è sentito il botto e tutti quelli che eran dietro le tribune son corsi sugli spalti dicendo "è quello del Subaru di sicuro!!"

cvd :P

si ho letto... deve aver fatto il corso accelerato di ricamo da Jag stanotte  ::)

quello con l'M5 alla Ascari non faceva molto diversamente...anche il risultato non lo è stato

veh chi è risbucato...tanto piacere di rivederti qui barn...news??

ciao a tutti,mi sono appena iscritta dopo che mi osno state segnalate alcune immagini della macchina del mio ragazzo usl vostro forum ;)
si tratta della mini cooper verde che ha girato nel turno delle 14:45.quella che faceva un sacco di rumore x intenderci ;)....che ne pensate? da dentro non si capisce bene come va la macchina purtroppo,da fuori si vedono meglio le cose
le fono scattate sono molto belle,complimenti al fotografo/i!
sono apassionata di motori,quindi penso proprio che verrò spesso a farvi visita ;)
ciao a tutti!

Buona visione!

Questa mi era sfuggita, accidenti che bellezza, è una delle mie 911 preferite in assoluto, fantastica!!! :o :o :o

Ciao e benvenuta, hai fatto bene a specificare che sei fidanzata, così ti risparmi tutte le proposte indecenti dei mandrilli del forum ;D ;D ;D Ovviamente scherzo, comunque, la Mini verde di cui parli è quella vecchia? Dove vecchia si riferisce a vecchio modello ma non certo (anzi) in tono dispregiativo..? :)

In effetti ha sbagliato. Doveva dire la VERA Mini ;D ;D ;D

Cmq Benvenuta! :D

se avessi visto COME girava poi...


quale Mini, quella col cofano aperto? benvenuta cmq!

vogliamo parlarne?

altro che GT...

Il tipo aveva piede?


Bella, davvero bella

ciao! grazie per l'accoglienza calorosa :)
non ho specificato quale mini perchè di mini ne eriste una sola x me :p hehe solo quella inglese please :)
si,si tratta si quella con il cofano aperto ;) è proprio lei
ho visto che le avete scattato diverse foto,spero vi sia piaciuta! la honda civic VTI che c'era accanto è sempre del mio ragazzo ;) siamo a monza tutti gil speed day
se volete notizie sulla mini chiedete pure, è ilmio argomento preferito!

Volentieri... prima di tutto: perchè ha il cofano aperto!? Insomma, raccontaci un pò delle modifiche :)

eheh le foto le abbiam fatte proprio attirati dal cofano aperto! ma oltre a quello che si vede che altro c'è sotto? complimenti anche per la VTI, è in condizioni veramente immacolate... io e Lupo abbiamo entrambi una passione di vecchia data per quella macchina, più per l'EG6...ma dopo gli ultimi aborti made in Honda abbiamo abbondantemente rivalutato anche l'EK4!!! raccontaci pure della Mini... ci son rimasto male xchè ha il volante ancora più piccolo del mio  >:( >:( >:( :P :P :P

aaaaa........jag.......sverniciato da una golf??la boxster sverniciata da una volgare golf? :o
ma cosa mi fai sentire...poi si lamenta x le battute della porsche da fighetti, cambio automatico, sparapose sul lungo mare ecc ecc ;D ;D :P
e ti è andata bene che mancavo io :P

benvenuta sulkygirl!! ;)

se ho ben capito ti sei iscritta x sapere se il tuo boy ti racconta palle quando dice che va forte o se va forte davvero eh!? ;D ;D :P

hehe siete proprio forti ;) mi sa che rimarrò moolto volentieri in vostra compagnia
la honda è stata comprata nuova,unico proprietario,tenuta rigorosamente sempre in garage e curata gelosamente dal papà del mio ragazzo,e come avete visto,è in condizioni perfette,del tutto originale (solo un filo di assetto)
il cofano aperto della mini serve a parte per una questione estetica (tutti si chiedono cosa mai ci sarà sotto hehe),ma poi serve soprattutto x convogliare meglio l'aria nel motore e al filtro dell'aria, is crea una curiosa depressione che aspira l'aria nel vano motore (difatti è impossibile usare il lavavetri quando si va a + di 20 all'ora,l'acqua va a finire tutta nel cofano!).
sotto al cofano c'è questo ;) (http://img24.imageshack.us/img24/1969/engine19ct.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=engine19ct.jpg) , ma è una foto non aggiornata,ora c'è anche un radiatore dell'olio,i cavi candele lumenition e il tubo del radiatore in silicone blu. motoristicamente non è elaborata,se escludiamo il collettore 3-2-1,il filtro a cono e lo scarico completo; abbiamo fatto una piccola modifica al corpo farfallato che permette una amggiore apertura x un rendimento migliore,ma non ha altro (divrebbe essere intorno ai 70 cavalli ora). la stiamo finendo di assetto e freni (assetto completamente regolabile gruppo a,camber anteriore -2.5 e posteriore-1, impianto frenante dell'austin metro turbo)...è in continua lavorazione,sono 8 anni che ci lavora il moi ragazzo e ce ne vorrà ancora un bel po' prima che sia ifnita ;)
ma d'altronde,facendo tutto in garage,ci vuole il suo tempo ;)

per curiosità,se ci avete visti girare,potete darmi un'idea di come va? da dentro non si capisce bene

considerando la potenza in gioco direi molto bene...non abbiamo cronometrato, quindi non ti so dire i riferimenti precisi...però le mini vere in prima variante non avevano rivali come velocità di percorrenza ;) anche xchè non avendo ammortizzatori il rollio non esiste ;D ;D ;D Mi ricordo parecchi anni fa quando ne ho provata una, molto più originale di quella vostra...aveva solo gomme yokohama montate su distanziali e assetto Koni...purtroppo era tutta di serie, quindi con "soli" 63CV...infatti non andava più della mia Uno 70 che avevo allora, ma l'assetto era impressionante...facevo le curve a velocità impensabili! peccato solo che per le mie dimensioni lo spazio (e il volante orizzontale) siano scomodissimi...

Ma la striscia nera in basso sulla coupe è made in fiat o è stata fatta successicamentE?

ero convinto che di solito fosse del colore della carrozzeria, invece è così...

(http://www.nfsmostwanted.wz.sk/carlist/fiat_coupe.jpg)

invece quando montava le minigonne era verniciata (come sulle Limited)

è originale made in Fiat.

Uff....quanti problemi che ti fai....basta usare l'apposita "chiavetta"

(http://www.archivberlin.de/home/imagesLOW/AR529-50b.jpg)

e la Mini diventa spaziosa e comodosa ::) :P ;D

anche io fino alla lettura del tuo msg

Benvenuta Sulkygirl!!!
Bellissima la Mini del tuo ragazzo, penso che in una pista un pò più tortuosa di Monza (varano...) sarebbe in grado di far passare dei brutti 5 minuti a auto molto più cavallate...  ;) ;) ;) ;)

ciao Sulky benvenuta!

la mini me la ricordo benissimo... tra l'altro ce n'erano altre due se non sbaglio, ma il cofano aperto era unico ;)

mi ha fatto piacere vederla correre, la mini strappa sempre un sorriso (ad ogni giro tra l'altro :P ;D )

se se.. ha sverniciato me, figurati cosa faceva a te... ti rifaceva anche il primer.. ;D

Certo che addurre come scusa dello smacco subito il fatto che l'altro avesse i freni Porsche, quando se ne guida una....  ::) ::) ::) ::) :P :P :P :P :P :P :-*

il thread è l'altro, per i perdigiorno si accomodino di la :P

e poi A) sono i freni del cayenne :P
B) c'è qualcuno che almeno le porsche non se le lascia sfuggire ogni settimana :P :P :P

ti amo anche io ;D

Ah, così ingravidi la tua posizione!!! (cfr. Viuulentemente mia)
Sono addirittura i freni di un Suv!!! Avessi detto i Pccb di un GT3 RS!  :P :P :P :P ;D ;D



Antò... :-* :-* :-* :-*

Si ma non rispondi in quella discussione...  :P

Comunque, non hai scuse :P :P :P :P :P

orca...la strategia prevede l'utilizzo immediato dell'artiglieria pesante?!  ::) ::) ::)

stava provando delle gomme nuove.... l'assetto stradale e la scritta agip hanno fatto il resto.....

vieni a varano allora,la prima variante è ancora più bella,decisamente più veloce e porta a uscire a cannone.. ;D

le altre mini erano di 2 nostri amici ;) una era un 1000,e l'altra un 1300 come la nostra ;)
la noto anche io questa cosa,quando passa la mini la gente sorride :D ed è bellissimo

Ehi sulky!!!!
Io ve l'avevo detto su coopermania che il pistone è una figata..
Vedo con piacere che avete seguito il mio consiglio (o magari sei finita qui per caso.. ;D).
Comunque benvenuta a bordo...
Aumentano i ministi qui dentro e non posso che essere strafelice...(mifune?flower?stateve zitti! ;D ;D ;D).

W la Mini...

(confermo ciò che ha detto Sulky:la Mini non è mia pronta.Potremmo stare anni e anni,troveremo sempre qualcosa di nuovo per i nostri amori...).

Benvenuto anche a te, e benvenuta Sulkygirl.

beh ma la scritta agip è fuori la pista di un bel pò e quando c'è finito sopra il danno ormai era stato fatto ::) ::)

un fotografo sono io ;D ;D
anche noi siamo a monza quasi tutti gli speed day quindi se vi va la prossima volta (mi pare ci sia proprio japan&asiatic style quindi potreste iscrivervi con la Civic) possiamo venire a rompervi le scatole ;D ;D ;D

La boxsterina braccata dalla M5 :o mi scodava nella coda  >:(


http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/video/monza_2006_1/boxster_m5_cc.WMV

minchia che vergogna ti sei fatto passare da un biemmevù! :P

Ma cos'ha attaccatto allo specchietto? Il rosario come stella? ??? ??? ??? ???

E, sbaglio, o in ingresso alla prima variante ha avuto seri problemi di SOTTOsterzo?

magari ha un amuleto

è vero il rosario!!!
cmq nn mi pareva malaccio come guidava... xò credo abbia esagerato un pò in ascari e lì basta un secondo e il danno è fatto... ::) ::)

No no......se la cava se la cava......dicevo problemi di sottosterzo intrinseci della macchina, non per colpa del guidatore ;)

Ho avuto l'impressione che abbia fatto fatica a inserirsi nella prima parte a destra e che l'abbia fatto finire un cicinin lungo.
D'altronde McPerson e peso non potevano fare altrimenti... :-\

minchia logia.....fa un sound spaziale quel casso di V10 fotonico però....sembra di stare su una macchina del campionato DTM
:o :o :o :o :o

casso averla dietro non era simpatico.. se noti vado un po' ondivago nelle prime due curve perchè non capivo se voleva passare: si faceva sotto attaccato, ma poi stava dietro a fare traversi... nsomma... prima passava meglio era :P

solo da dentro :-\ :-\ :-\ :-\

porcatroia se gli va da tutte le parti senza l'ESP!!!!  :o :o :o :o :o il rumore è veramente spettacolare...

e pensa che figata quando ti parte se non hai le palle di adamantio.....con 1750 kg che sventolano da tutte le parti con una "leggerissima" inerzia....
::) ::) ::) ::) ::)

ma leggerissima neh!

c'è da dire che aprendo in mezzo a una variante e poi rilasciare non aiuta certo la stabilità... ::)

sembra che guidi una M3 e30 piuttosto che una M5,gli consiglio vivamente i rally con qualche auto storica... ;D

mah, ok che è decisamente bravo, ma come per iscritto mi pare che anche in pista si sopravvaluti un pochetto, o forse sottovaluta la macchina... la guida come se fosse una MX5...peccato che pesi il doppio e abbia 5 volte i cavalli...

ragazzi inutile far polemiche, abbiamo visto tutti com'è andata a finire infatti... cavoli suoi...

http://www.r32italia.it/Download/Wiglaf/M5.avi

altro che mx5,io facevo quei numeri qua a 18 anni con la 190e.... ;D

potete rompere quanto volete :D x noi è solo un piacere ;)
la honda ci sarà di sicuro,ed entrerà anche in pista ;)...al pomeriggio invece,giretto con la mini ;)

ma fate solo monza??
andate qualche volta a girare a Varano che con la mini è la pista adatta... :D :D :D
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=25006.0

eh lo so che varano sarebeb perfetta x la mini! ma purtroppo è piuttosto lontana x noi (siamo di varese)..non si sa mai che ci facciamo un pensierino + avanti ;) però

ciao a tutti, mi sono registrato ora solo per sciogliere qualche dubbio, di certo ora vi chiederete chi sono, ed io vi rispondo molto volentieri, sono il proprietario della m5, che dire bel botto, ma vi assicuro che le gomme di protezione sono state molto utii, perche hanno davvero limitato di molto i danni.
A prima vista sembra chissa che cosa, ma i danni effettivi sonoi i seguenti. parafango posteriore, fanale posteriore, le due portiere, ed il parafango anteriore, per circa 3000 euri di carrozziere.
Per la parte meccanica ho letto una svariata serie di commenti, ma si e rotto  "solo" l'attacco del mozzo posteriore, ed il disco del freno, per il resto braccetti sospensioni e quantaltro e sano, c'e da considerare che l'impatto e stato a velocita ridotta.
Ora che vi ho fatto il punto della situazione vorrei se possibile difendermi dai pregiudizi a volte stipidi di persone che forsa la pista sanno appena cosa sia, oltre a non sapere che cosa significhi guidate 1700 kg con 560 cv.
tutti mi hanno accusato di aver esagerato nell'affrontare l'ascari, di essermi girato in prima variante, di essere incapace di guidare, che certe vetture non sono per tutti, ma io vi dico questo, ma avete visto gli altro 90 minuti di pista che ho fatto? domenica l'ascari l'avro percorsa almeno 30 volte, e non e che la vettura non tenesse, ero io che volutamente andavo in pista con i controlli disattivati, perche mi piace la guida con stile drifting, infatti tutte le volte che passavo dall'ascari, eseguivo tutte e tre le curve di traverso ad una velocita media tra i 100/120 km/h. anche tutte le altre curve venivano eseguite in quella maniera volutamente, soprattutto la parabolica, che percorrevo con l'auro completamente di traverso per i suoi 3/4 di percorrenza, senza dire che arrivavo alla staccata della prima variante a velocita altre i 270 km/h, per poi volutamente fare il dx-sx, in controsterzo, ecosi via anche alle lesmo ecc. ecc., se solo avessi voluto avrei potuto girare in modalita MDM che un controllo di stabilita come le formula 1, e non avrei fatto danni, ma a me piace la guida spartane e senza controlli.
la motivazione sull'uscita di pista, e da imputare ad un mio errore, dovuto non all'incapacita di eseguire la manovra, visto che il punto in cui sono uscito, non e l'ultima curva a sx, ma la seconda a dx, un punto anomalo,
per ritornare alle cause, vi premetto che propio quel giro, era l'ultimo, e stavo solo facendo raffreddare i componenti vari della vettura, che avevo sottoposto a stress, e mi limitavo a driftare in curva.
Il fatto e che un paio di giri prima, avevo fatto salire due passeggeri posteriori, ed al momento in cui mi sono insabbiato la prima volta ho imputato la causa a loro per l'eccessivo spostamento di carico sul posteriore, tantevvero che ho adoperato un po di cautela per pulire le gomme subito al giro successivo che era l'ultimo sono uscito, dopo un po di incertezza dovuta piu che altro allo stupore per l'accaduto ho riscontrato che mentre la caricavano sul carroattrezzi, notavo le gomme posteriori completamente lisce, detto fatto ho capito il perche dell'uscita, provate voi a tenere 560 cv. senza adeguata aderenza, comunque quel che e stato e stato tante che l'auto e gia smontata in attesa dei componenti  meccanici  che tempestivamente abbiamo provveduto di ordinare, come dicevo prima danno presunto intoro ai 5/5500 euri, vabbe meglio in pista che non in strada.
per chiudere l'argomento, A chi mi a detto che lo stile di guida si avvicina ad una E-30, si e sbagliato di poco, io ho sempre girato con la M3-E46, che sicuramente molti avranno gia visto tempo addietro, era argento preparata stile csl con scarichi aperti S.S. assetto bilstein pss9 con barre duomi ant e post, cerchi oz racing superleggera III ed impianto audio da paura, sicuramente un'altro telaio.
Ora finalmente ho preso una decisione, compro una E-36 M3 e la preparo solo per la pista.
Scusate se ho scritto cosi tanto, saluti Diego

Ora finalmente ho preso una decisione, compro una E-36 M3 e la preparo solo per la pista.
Scusate se ho scritto cosi tanto, saluti Diego

chiarito tutto  ;)

Ciao Diego, grazie per le spiegazioni.

Come avrai notato, su questo forum non si è partiti con le solite invettive moraliste. A differenza di altri forum dove si è dovuto chiudere e moderare le discussioni.

Quindi invito tutti a non cadere in quel meccanismo: ognuno in pista ci va come vuole, e una botta fa sempre dispiacere. L'unica cosa che conta è il rispetto per gli altri compagni della pista: guidare a scavezzacollo a mezzo metro dagli altri è l'unico appunto che si può fare a chi esagera...

Ciao Diego, benvenuto anche da parte mia ;)

Ciao Diego, innanzitutto complimenti d'obbligo per lo splendido mezzo e per il coraggio (che riconoscerai un po' incoscente!) dimostrato domenica... son contento per te che i danni siano inferiori a quel che ci si può aspettare dalle foto... penso che la tua idea di preparare un'altra auto solo per la pista sia decisamente azzeccata, anche se immagino che su strada un'auto del genere si possa sfruttare veramente poco senza rischiare patente e vita (propria e altrui)... forse alcuni commenti son stati dettati non tanto dalla mancata conoscenza della pista, quanto su una prima impressione che qualcuno si è fatto di te leggendo alcune tue affermazioni un po' forti su altri forum... penso che nessuno qui dentro sappia cosa sia guidare 560CV per 1700kg in drift, qualcuno ha guidato (e altri posseduto) auto con rapporti peso potenza anche migliori, ma nessuno vuol dare lezioni a te o nessun altro, questo sia chiaro!

Buona giornata e auguri di pronta "guarigione" alla tua belva

PS: il suono degli scarichi è veramente spettacolare!!! In una foto si vede il post.dx storto, si è rotto o solo sganciato?

guidare quel caterpillar da F1 senza controlli elettronici è sicuramente una bella gatta da pelare e la cosa vista dalla tribuna era evidente. Così com'era evidente che eri alla ricerca più dello spettacolo (per te stesso e, perchè no, anche per chi come me guardava dalla tribuna) che non del tempo. Adesso sono anche chiare le ragioni e mi sembra comunque che tu ammetta candidamente di essertela un po' cercata...o quanto meno che avresti potuto evitarlo
Mi spiace tu abbia picchiato, ma da come scrivi non sembri molto preoccupato...buon per te naturalmente!

A differenza di quello che dici un po di preoccupazione c'è l'ho avuta dopo il botto, mi e passata ieri quando sono stati valutati i danni, ed ho scoperto che si c'erano, ma non gravi, la carrozzeria si sistema, sicuramente il portafogli piangera un  po " con quel che costa sistemarla ci avrei fatto una vacanza " ma naturalmente non per fare il prezioso o il permaloso, ma io non sono  uno che compra una vettura di un certo valore, e poi non ha i soldi per mettere la benzina,
nel messaggio precedente dove si faceva riferimanto ad altri forum, il discorso impostato , e stato interpretato male, alcune affermmazioni fatte da me ,non le ho fatte a titolo mi faccio vedere che io sono bravo, ma le ho fatte rispondento a delle precise domande di persone che puntualmente quando scrivo qualcosa devono rispondere come se io scrivessi cazzate, non ne ho il motivo,  e un fatto puramente tecnico, se una m5 e data per 507 cv. e facendo la prova al banco se ne tirano fuori 529, allora ho il banco non funziona, ho la macchina e davvero cosi.
Su un'indagine fatta , il risultato e stato il secondo, pare che tutte le m5 escano con 529/530 cv. allora mappandola e montandogli gli scarichi sto mezzo e arrinvato a circa 563 cv. ma se ne avesse avuti 540 era lo stesso, a questo punto la discussione venne fuori in occasione dello speedday del 4/12/05 quando pioveva secco, in quel caso feci lo stesso il coglionazzo, ma non ebbi problemi, in alcune torna cercai di fare il tempo e di vedere quanto riuscivo a prendere di velocita max in fondo al rettifilo, lessi tra i 270/275 km/h, con modalita mdm.
se avesse fatto i 260 o i 250 era lo stesso.
be manco tempo di scrivere questo, e giu critiche a tutto spiano, e come se io avessi detto una cazzata, un altro utente di bmwpassion scrisse che lui in occasione della presentazione in pista delle m5/m6, i piloti professionisti di misano arrivavano in fondo a 270 km/h, e che era impossibile che io riuscissi a fare la stessa velocita sul bagnato.
Premetto che quelle erano originali con lmitatore di velocita, allora risposi stizzito da queste affermazioni, che a questo punto che se non era merito della vettura, allora era merito mio e che a questo punto non avevo nulla da invidiare ad un pilota, ma cio non era riferito alle doti di guida, io non sono mica un pilota, sono solo una che va in pista per divertirsi, era una reazione dovuta alla provocazione fatta da persone che sono sempre li pronte credendo di essere onnipotenti.
tutto qui mi dispiace si in altre occasioni ho dato da intendere cio che io poi alla fine non sono ;)

Benvenuto, quando vuoi fare una garetta d'accelerazione con il mio bolide chiama pure ;) ;) ;)

deve venire con il triciclo o i pattini?  ::)  ;D :P

Ora come ora puo venire come vuole...tanto la m5 è ai box ;D ;D ;D

Guarda, non è assolutamente necessario che ti giustifichi... conosciamo certi atteggiamenti anche noi ;) ;) ;) Quel che ognuno fa in pista dipende dalla concezione che ha del divertimento...per qualcuno è cercare di guidare pulito, fare le traiettorie giuste e magari cercare di migliorare i suoi tempi, per altri è dare spettacolo e migliorare la guida di traverso... certo con 500 e passi cavalli sulle ruote dietro la seconda soluzione risulta di gran lunga più facile da realizzare e magari più utile su strada...

Una domanda invece sulle velocità di cui parli: visto che a Monza con auto potenti (non tanto cavallate come la tua ma siam li) ci abbiamo girato e non ho mai letto velocità tanto elevate in fondo al rettilineo, mi chiedevo se avessi mai verificato la precisione dell'indicatore... perchè 270-275 all'ora sul bagnato mi sembrano francamente un po' tantini... considera che con una 996 turbo chippata gommata pzero corsa staccando ai 200 metri in tutta sicurezza si leggevano se non sbaglio circa 265km/h di vel.max, ma su asciutto (sul display digitale). Non ricordo alla staccata dell'Ascari ma mi pare fosse sui 250... tu lì a quanto arrivi? Non so con la Maranello, magari qualche altro pistoniano che ha girato con il Barn se lo ricorda (anche se con quella stava molto ma molto più abbottonato con i freni)

...benvenuto e complimentissimi per la macchina...una delle più belle in produzione adesso ,secondo me.

...mi spiace per la botta,ma visto che non ti sei fatto nulla e che anche il BMW non se la passa malaccio...divertiti a fare i gran traversoni con l,m5.... ;)

il fatto e che una 996 turbo da via alla m5 in prima, dalla seconda in poi piglia le bastonate, ora non fate poliemiche, io non ho mai provato, ma su bmwpassion ho vitochiaramente dei video postati da altri, sia con la 996, sia con la 360, sia con la maranello, in fondo all'ascari, anche io arrivo ai 250, invece sempre su bmw passion c'e un cameracar in cui ho portato un membro del club golf in cui ha filmato un giro lanciato, anche se non si vede perfettamente si sente chiaramente lo stupore ad aver letto il tachimetro ai 270 km/h, e dicendola tutta tale rilevazione e stata fattaal termine del turno del mattino di un'ora di durata, dove i freni erano ormai lunghi e staccavo prima dei 300 mt.
tuttaltracosa e la 996 in pista, ha telaio freni assetto ben piu adatti alla pista anche se velocita di punta possono essere uguali ho simili,  la differenza la fa dopo un piaio di giri.
comunque gauarda che davvero la m5 va forte, tidico che nel tratto autostradale tra santhia e vercelli, tutta dritta e quasi senza traffico, ho raggiunto la velocita di tachimetro pari a 335 km/h. del resto la conferma ve la puo dare Romeo FERRARIS di opera (MI) noto preparatore lombardo, che ha eseguito gli interventi sulla mia car, basta guardare la escort coswort bianca che girava al mattino, be era lui, e la macchina era sua.

spetta Dado, non sto dicendo che conti balle!!! ho solo espresso delle perplessità in relazione alla mia (scarsa) esperienza... quando ho girato a Monza guidando la 997S mi passavano anche con le M3 E36, ma francamente di piantare la macchina che mi ha prestato un amico è l'ultimo dei miei propositi ;) se l'auto fosse mia sarebbe diverso! ho visto il video dopo la chippata, come prende velocità in tempi così brevi è impressionante... solo che sulla carta guardando i dati relativi al peso mi sembrava strano che potesse essere di così tanto più rapida della 996 turbo, sapendo quanto andava, o della Maranello, che ho guidato più a lungo... ma ripeto, son solo supposizioni... anche xchè se arrivi a 275 sul bagnato, sull'asciutto si potrebbero fare almeno i 290-300 all'ora, che mi pareva un po' tantino!!! tutto qua ;)

La Escort di Ferraris è quella con livrea Martini?

Che una M5 in allungo stracci una 996 o una 360 è plausibilissimo....

Un pò per la maggiore potenza, un pò (tanto) per la minore resistenza aerodinamica. Porsche e Ferrari hanno assetti aerodinamici decisamente impostati verso la deportanza...e questo alle alte velocità si fa sentire tantissimo!

In più la Porsche si tira dietro il fardello della TI......

e te credo!!

credo di poterti confermare (come avrai notato) che qui l'atteggiamento generale e nei confronti del tuo botto specificatamente è stato si a volte critico (uno che si impasta spesso ha sbagliato qualcosa), ma mai oltre i limiti della ragione o di ciò che si è visto. Io stesso vedendoti girare verso mezzogiorno dicevo agli altri, come ho scritto qualche pagina fa, che quei colpi allo sterzo in uscita dalla Ascari erano segno che cercavi cose diverse dalla velocità.

auguri per il caterpillar (andrà anche come un F14 ma io proprio non la digerisco, abbi pazienza)
che torni presto in forma

Ciao e complimenti per la macchina!

Solo una cosa, hai scritto che prenderai una E36 per la pista... ma la M5 la tieni o la vendi? Comunque, gran mezzo e per il botto, beh sono cose che capitano, l'importante è che capitino solo in pista ;)

secondo te si trasferisce a vivere in pista?

Potrebbe anche prendersi qualcosa di meno esagerato della M5 visto che la porterà meno (o mai più?) in pista...

p.s. Un pò più di elasticità mentale non ti farebbe male sai? :P

eccomi dopo pausa pranzo, per dirla tutta anche io ho notato un atteggiamento meno ostile da parte vostra, mi fa piacere scrivere con voi.
la e-36 la prenderei solo per la pista, ma per il momento non cambio la m5 la terro come tutte le altre auto,  un paio di anni, poi si vedra.
a dirla tutta prima che prendessi la m5 la mi scelta e andata su una Porshe 996 gt2 della primavera 2002 kit preparazione porsche da 600cv cinture a 4 punti assetto da pista, una belva, costava solo si fa per dire 15.000 euri in piu della mia.
Il motivo per cui non l'ho presa, e il fatto che io vivo in un modesto centro abitato, dove tutti sono pronti a darti del mafioso se hai qualcosa di vistoso, e parliamo di un centro del nord italia, sapete la gente a volte per l'invidia monta su delle storie allucinanti, meglio evitare, in un futuro si vedra magari prendo una sportiva pura.

Beh per il momento direi che ti accontenti più che bene! :)

Se hai qualche altro video della M5 perchè non lo posti? Ha un bellissimo suono!

ciao e benvenuto

mi togli una curiosità? Si sente tanto il peso della vettura nelle varie manovre che compi in pista? Oppure la potenza fa dimenticare il peso?

Se la sollevi a braccia si sente un sacco. Col motore acceso un po' meno :P ;D

Per non parlare del drifting... a motore spento è veramente faticoso!!! ;D ;D ;D

no, credo intenda quella bianca con i cerchi bronzati che girava al mattino... ;) ;)